一 : 浅谈“网络婚姻”引发的法律责任
浅谈“网络婚姻”引发的法律责任
近年来网络技术日新月异，由于信息交流的快捷性与保密性，上网也逐渐成为人们沟通的主要方式，沉溺于网络构筑虚拟世界的人越来越多，由此导致的种种社会问题也日益突出。（www.61k.com］网络中逐渐兴起的“网络婚姻”就是其中之一。由“网络婚姻”导致夫妻感情破裂而离婚的案件呈逐年上升趋势，“ 网络婚姻”正为越来越多的人所关注。
目前，有相当一部分网站都为网民提供网络 “婚姻登记”的服务项目。登陆者只需填写系统要求登记的相关资料即可通过网络与另一登陆者结成“网络夫妻”，成立网络“婚姻”关系。之后，“夫妻”双方只要再次登陆，即可在网络世界无所顾忌地“谈情说爱”，甚至过所谓“夫妻生活”。一部分已婚者往往因过分沉溺于此而冷落其现实中的配偶，进而引发现实夫妻双方的感情危机，甚至诉诸法院闹离婚。
“网络婚姻”已经对现实中的婚姻关系产生了不小的影响，就目前来看，我国的婚姻法尚未对其作出相应的规定，特别是新婚姻法在规定法定离婚事由时没有明确把“网络婚姻”作为法定离婚事由。
由“网络婚姻”导致的离婚案件，无过错方大都会以过错方的“背叛”行为严重伤害自己的感情为由提出精神损害赔偿。但是，新婚姻法第四十六条对离婚时无过错方提出损害赔偿的要求仅限于以下四种情况：1、重婚的；2、有配偶者与他人同居的；3、实施家庭暴力的；4、虐待、遗弃家庭成员的。根据相关法律规定，我国公民婚姻成立实行的是登记主义原则，即符合法定结婚条件的男女双方到户籍所在地民政部门登记之后，婚姻关系才宣告成立。“网络婚姻”显然不具备这一法定形式要件，因此无重婚之嫌， “网络夫妻”双方登陆注册时通常都不以真实资料填写，彼此之间甚至连对方真实姓名和性别都不清楚，在网上发生同居事实几乎不可能；至于家庭暴力和虐待、遗弃家庭成员就更不可能存在了。也就是说，依据现行法律法规，因“网络婚姻”导致离婚时，无过错方想要通过诉讼手段得到精神赔偿，在现阶段来看是没有法律依据的。
对于“网络婚姻”构成违法，理由是过错方有侵权行为和侵权事实的发生，符合民事违法行为的构成要件。但从审判实践看，过错方的行为导致的后果通常是冷落其现实中的配偶，
网络婚姻 浅谈“网络婚姻”引发的法律责任
进而拉开夫妻双方的感情距离。［www.61k.com)然而，过分沉溺于网络游戏、QQ 聊天或足球等等也同样可能导致相似的结果，将“网络婚姻”行为视为侵权，一般审判人员可能认为过于牵强。
在“网络婚姻”中，过错方的行为的确给无过错方造成了巨大的感情伤害，对其行为不予以法律制裁和约束有违婚姻法保护无过错方的立法本意。在考虑法律的管辖范围时，不应仅仅局限于“ 网络婚姻”是否为法律意义上的婚姻，而应从婚姻法的立法精神出发，考虑其对现实婚姻产生了何种影响。
“网络婚姻”导致感情破裂。所谓婚姻，男女双方只要具备了法律所规定的实质要件和程序要件，婚姻即告成立。从我国婚姻法来看，在婚姻关系的成立过程中，较为主要的是实质要件，而当事人双方的主观条件即自愿结婚是众多条件中的重点。纵观世界各国婚姻立法，虽然对婚姻缔结双方的年龄、血缘关系的规定等存在差异，但均将双方自愿作为婚姻成立的首要条件。而在程序方面，除了一些生理方面的考虑外，笔者认为这主要是国家为了婚姻关系的稳定和便于管理而设定的，比如我国在1989 年之前还承认事实婚姻的法律效力。所以，如果没有经过婚姻登记程序，婚姻关系虽在法律上得不到国家承认，但已经构成了事实上的婚姻。因此，作为“网络婚姻”，我们不能简单将其理解为游戏，因为在双方当事人主观上已经或多或少的具备了与对方具备一种与现实相同的情感关系，这一点可以通过“ 网络婚姻”双方的语言和一些网络下的行为予以证明。在考虑这个问题时并不仅仅只是将双方是否见面作为一个很重要的评判标准。因为除去见面，有配偶者的“网络婚姻”与婚外恋并不存在什么区别， 更深一层讲，与有配偶者与他人同居相比，主要差异是双方是否有过事实性行为。但我们在考虑是否与他人同居时，主要考虑的是同居双方的感情，并不是将双方间是否存在性行为作为第一要件。如果将感情因素排除在外，则会出现同居与卖淫、嫖娼混为一谈的情况。另一方面，我国婚姻法将感情破裂作为离婚的法定条件也体现出感情在婚姻中的重要性。因此“网络婚姻”应该作为导致感情破裂的重要原因之一。
“ 网络婚姻”构成事实侵权。婚姻产生的基础是爱情，在众多由“ 网络婚姻”导致的离婚案例中，我们发现，大多数都是由于时间的问题对另一方缺乏必要的体贴和关心。从人的心理方面，需求的不满是导致婚姻危机的重要原因之一。在需求不满中，就包括一方或双方的正当感情需求如温存、体贴等得不到满足。而这种不满足的情况将会导致心理的痛苦并
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对对方丧失信心，从而促使离婚的发生。［www.61k.com］从大多数因一方过错而导致的离婚案件来看，这种感受是普遍存在的。在众多由网络问题导致的离婚案中，婚姻的一方均是将大部分精力和时间放在了网上。从网上对一些网民的调查中发现，关系较为亲密的网友在网上聊天的时间一般不会少于20 个小时/ 周，同时加上日常工作的繁忙，夫妻间原本可以相处的时间被大大压缩。这是婚姻的另一方从感情上无法接受的，对其而言，这与现实中的婚外恋已经没有实质性的差别了，无过错方的权利实际已被侵害。
“网络婚姻”过错应当赔偿。在对新婚姻法中的赔偿范围进行分析时，我们不难发现，无论是重婚、有配偶者与他人同居、实施家庭暴力或虐待、遗弃家庭成员均已经触犯了我国的刑法， 而婚姻法仅仅是对这些行为在民事赔偿方面做到有法可依。在一方过错导致离婚的赔偿中， 主要是考虑过错一方是否侵害配偶权，这主要取决于以下几个要件：一是违法行为，就是以重婚、有配偶者与他人同居、实施家庭暴力、虐待遗弃的方式，致使配偶一方享有的配偶身份利益受到损害而违反配偶权保护法律的行为。二是损害事实。侵害配偶权的损害事实，是使配偶身份利益遭受损害的事实。三是侵害配偶权违法行为与配偶身份利益损害事实之间的因果关系。四是主观过错，即侵害配偶权的故意。具备以上四个要件，即构成侵害配偶权民事责任。“网络婚姻”表面似乎没有满足这几个要件，但从造成感情破裂的原因分析，“网络婚姻” 过错方主观上、客观上都导致了无过错方的精神损害，“ 网络婚姻”无过错方要求精神损害赔偿应该予以支持。
由于“ 网络婚姻”导致的离婚问题，缺乏必要的法律保护，如何才能在现行法律规定的前提下寻找一个合理平衡，首先要加深对新婚姻法有关条文的理解，从立法本义上做出准确解释，正确适用法律；其次要完善婚姻法的相关条款，如在第四十六条中加上一款：“ 因其他原因导致精神损害的”，填补这一法律空白；再次法院在审理类似案件过程中，适当向无过错方倾斜，真正做到保护无过错方。
<P align=right> 顾琦 苏海
二 : 浅谈阿里通网络电话的家庭应用
随着计算机技术和互联网技术的飞速发展与迅速普及，网络电话也应运而生，目前来讲网络电话主要有PC to PC、PC to Phone和Phone to Phone三种方式，但应用最广泛的无疑是PC to PC的方式。[www.61k.com）PC to PC的网络电话通话方式与QQ等聊天工具的语音聊天完全相同，这种通信方式在网络聊天方面早已得到大规模的普及。下面以阿里通网络电话的应用为例来讲述网络电话在家庭方面的应用。
要实现通过PC拨打固定电话或手机，需要先下载网络电话软件，首先登录阿里通网络电话的网址 www alicall com，在软件下载栏目里面下载阿里通最新版。下载之后安装这个软件，软件登录需要先在网站上注册用户名和密码，用注册的用户名和密码登录软件登录后便可拨打电话，用带麦克风的耳机进行通话。初次使用，运营商一般会随机赠送给客户数分钟的免费体验通话费用或折算成通话时长。话费用完前要及时充值，充值通过购买充值卡的方式，充值卡可以在官方网站购买，也可以在淘宝等电子商务网站购买。在官方网站购买只能按照规定价格进行购买，在淘宝上可以买到打折的网络电话卡，使通话费用进一步降低，如在淘宝网上可以轻松买到打国内长途成本仅6-7 分钱每分钟的电话卡，非常划算。话费支付通过在线支付来完成，支付方式可以选择中国银联、支付宝、神州行、财付通等多种支付方式。
如果对网络电话软件使用不习惯，也可以购买USB话机通话使用。USB网络电话机是随着网络电话的普及而产生的。USB网络电话机是一种电脑终端硬件，支持网络电话软件，跟普通电话外形设计类似。USB网络电话机即插即用，连接PC或笔记本，通过它可以像普通电话一样拨打和接听网络电话。由于USB话机采用了DSP（Digital Signal Processing）数字信号处理技术，具有噪声消除、回声消除等功能，大大提高了通话质量。
三 : 浅谈“乔恩·斯图尔特每日秀”在中国网络上的流行
四 : 浅谈“乔恩·斯图尔特每日秀”在中国网络上的流行
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五 : 带宽是关键 浅析网络在汽车上的应用
[61阅读 技术] 就像现在的智能手机一样，汽车也不再是一个简单的交通工具，新技术的运用让行驶变得更安全，车载娱乐系统的不断丰富也改善了用车质量。随着车载电子设备的增加，传统的简单电路已经无法满足数据传输速度的需求，于是，便开展了对车载网络的拓展，其中，带宽就是大力发展的一个环节，可以说，没有足够的带宽作支撑，任何设想都是空谈。
为什么需要更大的带宽？
带宽我们并不陌生，与家用网络相同，它用于衡量数据传输速度的能力，在汽车上亦是如此，一个高速的车载网络环境就像是在各个传感器和处理器之间架起了一座多车道的桥梁一样，与处理器的性能相结合，确保相关功能能够准确并迅速地做出反应。
在这方面，一些尚未得到广泛普及的主动安全技术尤为凸显，很多带有主动制动功能的主动安全系统都是通过中央后视镜背后的摄像头所提供的画面来识别车前的路况，与传统的雷达探头不同，对画面信息的数据传输则要更为庞大，如果不能确保传输速度，当发现存在碰撞危险时，主动安全系统的控制电脑就无法尽早发出制动指令。
此前我们预计到2020年开始推广的自动驾驶技术则对于带宽的依赖程度会更高，来自实际道路的大量信息被分布在车身周围的各式各样的传感器所捕获并传送至处理器进行计算，指令再被传输至执行机构进行动作，这其中，就需要更大的带宽作为保证。
目前数据的高速传输依赖什么？
信息的传输速度在车载娱乐系统也有所体现，目前，大多数高档车都是依靠MOST系统组建成一套车载娱乐系统架构，在MOST系统中，信息数据的传递依靠光导纤维实现，用光纤线来取代传统汽车线束，它可提供约25Mbps的集合带宽，在传输速度上，基本保证了现有车载娱乐系统的需求，在这个架构内装配如导航、音响以及车载电话等设备，我们所熟悉的奥迪MMI就采用这种方式。但随着车载互联系统的发展，采用光纤线来传递信息的MOST系统无论是在硬件结构还是在数据传输速度方面或许很难支撑起日渐庞大的车载互联系统。不仅如此，在车载网络的整合方面，MOST系统也不具备解决能力。
作为行业的巨头，博通（Broadcom，与三星手机、歌华有线、博世、大陆等公司都与这家公司有密切的合作关系）公司推出了新的数据传输技术并在2014款宝马X5车型中予以应用，新技术在数据传输速度方面相比传统技术有了很大的提升，不仅如此，所使用的线束体积也更小，原先要实现100Mbps的带宽一般需要3对线束支持，博通公司推出的数据传输技术只需1对线束即可支持100Mbps的带宽（在2016年将推出1对线可传输1Gbps的技术），它的另一个好处是数据总传输速度不会因设备的增设出现大幅度衰减。
另外，新技术从结构上也比MOST系统更合理。为什么会这么说呢？基于MOST总线的结构特征，如果在实际用车过程中，一旦隶属于MOST总线结构中的任何一个部件出现故障，都将导致整个娱乐系统的瘫痪。比如，有些高档车会配备车载电话，而车载电话便是建立在MOST结构中，当这个部件出现故障时，整个MOST总线就会处于断开的状态，进而影响到收音机、导航以及其它娱乐设备的使用，只有对故障部件进行修复后，整个系统才能正常使用，这种牵一发而动全身的特性在无形中增加了整个系统的故障几率。而博通公司所推出的这个数据传输技术从结构上可避免类似的情况出现。
综合来看，以光纤为传递介质的MOST系统虽然在带宽、抗干扰能力等方面具备一定优势，但其拓展能力已步入很难突破的瓶颈阶段。相比之下，博通公司推出的以“以太网（Ethernet）”为架构的技术除了拥有更高的传输速度以及更合理的结构外，他们还将利用该架构的特点来推动车载网络进行整合的进程，无论是有线网络（例如CANBus总线）还是以蓝牙或Wi-Fi为主的无线网络都可被集成在同一网络环境下，简化结构的同时有助于对数据传输速度的提升。
中央显示屏的触控体验跟带宽有关吗？
我们一直比较关注带有触控功能的中央显示屏在操控流畅度方面的体验，但在这方面的效果似乎还不能让让我们满意，与苹果产品相比，更是无法匹敌。事实上，处理器的能力在一定程度上决定了画面的流畅度，此外，能够支持多点触摸功能的电容屏则需要屏幕对手指的识别更直接，但与普通电子产品不同，安装到汽车内的原厂中控显示屏需要满足安全法规的要求，因此，屏幕的厚度会影响到对手指动作的识别，进而拖慢整个触控的节奏。这样看来，与处理器相比，车载中央显示屏的触控流畅程度与带宽之间就没有太直接的关系了。
编辑总结：
汽车技术的推进不仅需要一个前瞻性的理念，更重要的是如何将其变为现实，本文中所提到的带宽问题就可能扼住创新的喉咙，而“以太网”的引入则很有可能使得车载网络的带宽出现一个质的突破，至少在新技术的投入过程中，工程师不会因数据的传输速度问题而在技术应用方面畏手畏脚，当然，无论是新技术，还是开发实现更大带宽的技术，它们都是相辅相成的，新技术的成功必定建立在以市场为导向的基础上，于此同时，作为背后的支撑，对于带宽的需求也就自动转化为研发目标了。（图/文 61阅读 李博旭）
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