一 : 13.77-18.97万元 别克英朗GT正式上市
[61阅读 新闻] 6月23日晚,大连,英朗GT上市。又一款三厢紧凑型家用车正式走向了市场。此次上市的英朗GT共有6款车型,售价为13.77~18.97万元。车型配置及排量分布上与两厢版的英朗XT基本保持一致,具体车型与价格见下表。
通用别克-英朗GT全系官方售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L手动进取型 | 13.77 |
1.6L自动时尚型 | 15.27 |
1.8L自动时尚型 | 16.23 |
1.8L自动豪华型 | 18.97 |
1.6T时尚运动型 | 17.43 |
1.6T新锐运动型 | 18.73 |
● 新车背景及定位
英朗GT从本质上说就是英朗XT的三厢版,不过为了明显地区分三厢与两厢在定位上的不同,外观细节上进行了一些改动,最明显之处在于大灯的造型相对要更平和低调,内饰也采用了浅色系的搭配效果,整体因而偏向于家用稳重的风格。
相关阅读——《不太一样的英朗 实拍英朗GT1.8L顶配》
所以,很明显英朗GT的车型定位没有英朗XT那么激进和运动,它适合的年龄范围也要更宽泛,对于25-40岁之间的消费者来说,如果他们想购买一辆十几万的家用紧凑型车,只要预算相当,至少都可以考虑到英朗GT。
相关阅读——《售价13.49-18.59万 别克英朗正式上市》
● 产品特点
1、动力配备较全,自动挡搭配6挡变速箱
英朗GT搭载的动力系统与英朗XT相同,三款发动机分别为1.6升自然吸气、1.6T涡轮增压和1.8升自然吸气,变速箱分为5速手动和6速手自一体。动力的配备在同级别车型中属于比较丰富的,方便不同需求的用户进行选择。
英朗GT也是同样出自于欧宝的“Global Delta”平台,与英朗XT一样,只是作为一款三厢车,它和原型车雅特之间能够看得出的关联就已经相当的有限了。
2、“瓦特连杆”
英朗GT的底盘结构与英朗XT相同,前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统属于紧凑型级别里简单而常见的结构,而别克给这套系统赋予了自己的特色,即增加了瓦特连杆来将两个后轮的运动限制在垂直方向,能够提高车辆抗侧倾的能力。(点击此处查看瓦卡连杆工作视频)
3、安吉星系统
『安吉星系统』
另外一个亮点是,英朗GT将搭载通用的“安吉星OnStar全时在线助理”系统,这是该系统首次出现在通用紧凑型轿车上。安吉星系统借助GPS全球卫星定位系统和无线通信技术,为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”等六大类14项服务。
虽然早在英朗XT的试驾车上我们就发现了这个装置,但那时并不是正式的装备,而此次在英朗GT上面有四款车型均正式配备了安吉星系统,在为车主提供更全面周到的服务的基础上,还将大大提高产品的档次感以及市场竞争力。
4、其他配置
『英朗GT标配自动头灯、自动空调和倒车雷达』
英朗GT的配置大体保持了与XT的一致性,如标配了自动头灯、自动分区空调、倒车雷达、真皮多功能方向盘等,而ESP则同样出现在1.6T两款车型和1.8L的顶配车型上面,仍然只有1.8L顶配车型装有GPS导航系统。
● 竞争对手
其实即使不看英朗GT的定价我们也可以轻易地看出它的潜在竞争对手都会有谁。既然两厢版的英朗XT与高尔夫和进口马自达3两厢形成了直接的竞争关系,那么再来看看英朗GT的起始售价,与速腾、卡罗拉、明锐、思域等处于十分相近的价格区间内。
当然,在这个区间里的三厢紧凑型车远不止如此,此外还有福克斯三厢、轩逸等诸多车型。原本10几万的紧凑型家用车就是一个竞争最激烈的区间,虽然需求量要比两厢车更大,但英朗GT将要面临的挑战也是不言而喻的。
对于通用别克来说,英朗GT和低一档的凯越形成了阶梯状的产品排列,分别用来进攻高低端合资紧凑型车的市场,这样的产品分布能够有效的形成互补,扩大消费者的选择范围。而以英朗GT的定价,能否得到认可,还需要市场和时间的论证。顺便说一句,我估计在英朗GT上市后,凯越的销量有可能将进一步提高。(文/61阅读 胡永平)
更多上市现场图片
『上海通用厂方领导与英朗GT合影』
『张靓颖到上市现场为英朗GT助阵表演』
新车参数配置表(1)
车型图片 | ||||
基本参数 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
车型名称: | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
厂商指导价(元): | 13.77万 | 15.27万 | 16.23万 | 18.97万 |
厂商: | 通用别克 | 通用别克 | 通用别克 | 通用别克 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机: | 1.6L 121马力 L4 | 1.6L 121马力 L4 | 1.8L 147马力 L4 | 1.8L 147马力 L4 |
变速箱: | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长×宽×高(mm): | 4671*1815*1478 | 4671*1815*1478 | 4671*1815*1478 | 4671*1815*1478 |
车体结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h): | 185 | 180 | 190 | 190 |
官方0-100加速(s): | 12.3 | 13.2 | 11.9 | 11.9 |
实测0-100加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - | - | - |
实测油耗(L): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | - | - | - | - |
整车质保: | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
发动机 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
发动机型号: | - | - | - | - |
汽缸容积(cc): | 1598 | 1598 | 1796 | 1796 |
排量(L): | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸排列形式: | L | L | L | L |
汽缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10.5 | 10.5 | 10.8 | 10.8 |
气门结构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | - | - | - | - |
冲程: | - | - | - | - |
最大马力(Ps): | 121 | 121 | 147 | 147 |
最大功率(kW): | 89 | 89 | 108 | 108 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6000 | 6200 | 6200 |
最大扭矩(N·m): | 150 | 150 | 177 | 177 |
最大扭矩转速(rpm): | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
发动机特有技术: | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
环保标准: | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
变速箱 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
简称: | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 5 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 复合扭力梁式后悬挂 | 复合扭力梁式后悬挂 | 复合扭力梁式后悬挂 | 复合扭力梁式后悬挂 |
助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
底盘结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
后轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
安全装备 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘): | - | - | - | ● |
后排头部气囊(气帘): | - | - | - | ● |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | ● |
操控配置 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | - | - | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - | ● |
外部配置 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
内部配置 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
泊车辅助: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
座椅配置 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
真皮座椅: | - | - | - | ● |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
前排座椅电动调节: | - | - | - | ● |
前排座椅加热: | - | - | - | ● |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
多媒体配置 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
GPS导航系统: | - | - | - | ● |
定位互动服务: | - | - | ● | ● |
中控台彩色大屏: | - | - | - | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | - | - | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
6-7喇叭扬声器系统: | ● | ● | ● | ● |
灯光配置 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
玻璃/后视镜 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | - | - | - | ● |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
空气调节/花粉过滤: | - | - | - | ● |
新车参数配置表(2)
车型图片 | ||
基本参数 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
车型名称: | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
厂商指导价(元): | 17.43万 | 18.73万 |
厂商: | 通用别克 | 通用别克 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机: | 1.6T 184马力 L4 | 1.6T 184马力 L4 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长×宽×高(mm): | 4671*1815*1478 | 4671*1815*1478 |
车体结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h): | 220 | 220 |
官方0-100加速(s): | 9 | 9 |
实测0-100加速(s): | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - |
实测油耗(L): | - | - |
工信部综合油耗(L): | - | - |
整车质保: | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
发动机 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
发动机型号: | - | - |
汽缸容积(cc): | 1598 | 1598 |
排量(L): | 1.6 | 1.6 |
工作方式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
汽缸排列形式: | L | L |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | - | - |
气门结构: | DOHC | DOHC |
缸径: | - | - |
冲程: | - | - |
最大马力(Ps): | 184 | 184 |
最大功率(kW): | 135 | 135 |
最大功率转速(rpm): | 5800 | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 235 | 235 |
最大扭矩转速(rpm): | 2200-5600 | 2200-5600 |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
环保标准: | 国IV | 国IV |
变速箱 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 复合扭力梁式后悬挂 | 复合扭力梁式后悬挂 |
助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
底盘结构: | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
后轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
安全装备 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● |
操控配置 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
外部配置 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
电动天窗: | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
内部配置 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
泊车辅助: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
座椅配置 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
运动座椅: | - | ● |
座椅高低调节: | ● | ● |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
多媒体配置 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
定位互动服务: | ● | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● | ● |
单碟CD: | ● | - |
多碟CD系统: | - | ● |
6-7喇叭扬声器系统: | ● | ● |
灯光配置 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
氙气大灯: | - | ● |
自动头灯: | ● | ● |
前雾灯: | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ● |
玻璃/后视镜 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
空调/冰箱 | 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 |
自动空调: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
二 : 疑似运动版 别克英朗GT无伪装谍照曝光
[61阅读 新闻] 别克英朗三厢车型已经确定不会出席此次北京车展,不过今年上市的计划仍然没有改变,近日我们收到了这款新车的路试谍照,令我们感到欣喜的的是,除了伪装车型以外,我们首次收到了无伪装车型的图片。
通过曝光的实车图片我们可以发现英朗三厢版外形与海外版本如出一辙,直瀑式的进气格栅、前凸的前脸以及在之前很多谍照中出现过很多次的前大灯造型都为其判定了真身,整车尾部造型较为沉稳,尾灯设计也不是那么激进,较为中庸。
另外此次曝光的尾部车型将会采用两种设计,其中无伪装版车型增加了尾翼,所以我们怀疑该车可能是一款运动版车型,尾部车灯的镀铬灯眉也格外醒目。此外我们也可以发现无伪装版车型装配了大灯清洗。
内饰部分,透过车窗我们可以清晰的判断出这款新车为手动版车型,采用与英朗相同的5MT变速箱。主色调为灰色和米白色,采用织布座椅、炮筒式仪表盘设计,并非无钥匙启动,但配有多功能方向盘、双区自动空调等配置。整个内饰看上去与英朗的设计完全保持一致。(文/61阅读 何宽)
三 : 1.8L自动顶配 通用别克英朗GT深度曝光
[61阅读 新闻] 上海通用别克将于下月正式推出EXCELLE GT车型(目前新车的中文名还没有正式发布我们暂且称其为:英朗GT),随着上市时间的临近,新车首次在北京现身(疑似拍广告的车型),同时我们也捕获到了英朗GT的第三批谍照。(点击进入更多实拍谍照)
此次曝光的车型和之前我们所曝光的新车外观上面没有任何区别,新车采用盾牌式前中网并且配合大量的镀铬套件很有家族风格,厚重的前脸和发动机舱盖的线条以及腰线和底边车门上面的线条非常像新君越的缩小版。
由于此次拍摄谍照有很多细节图片,所以我们也发现了新车外观的一些特点,新车前中网虽然采用了直瀑式格栅,但是在格栅内部还有一层半开的塑料网格格栅,格栅上半部被封死,只有下半部可以进气冷却,不知这种设计目的是否为了减少风阻。此外发动机舱盖上面的镀铬进气孔也是封死的只有装饰作用。
另外通过对外观的仔细查看编辑可以总结新车有如下配置:无骨雨刷、前雾灯、非透镜大灯、固特异品牌的215/50 R17轮胎、合金轮毂、尾部四探头倒车雷达、后电加热车窗、车顶部鲨鱼鳍天线、双视区视镜、电动天窗等。
而此次我们收获最大的就是拍摄到了车辆的内饰细节,不过由于车门无法打开我们也只能通过车窗的缝隙进行拍摄。
『上图为:英朗GT内饰谍照 下图为:英朗XT』
『上图为:英朗XT内饰』
通过对新车内饰的拍摄我们可以发现的配置如下:多功能方向盘、无匙启动、自动空调、至少4安全气囊、真皮打孔运动座椅并且带有电加热功能、电加热后视镜、GPS导航、ESP、车载蓝牙、外后视镜电加热功能。
总体说来,英朗GT内饰和XT车型基本一致,中控、座椅没有大的改变,但是中控用料方面更加沉稳。此外后排座椅非常有特点,虽然作为三厢轿车,但是后排座椅设计依然是以两座为主,后排座椅中央同样配备了中央扶手。
此次曝光的新车为自动挡车型,动力方面编辑暂时可以确定不是1.6T车型,因为中控没有超增压运动模式按钮,所以只剩下1.6L和1.8L两个排量,但是从配置方面看,新车配置非常高这就意味着是1.8L车型可能性更大,而且很有可能是1.8L自动挡车型的顶配。
动力方面虽然之前新车目录显示英朗GT将会有三款发动机,不过按照目前所曝光的消息,最先推出的可能只有1.8L和1.6T车型,置于1.6L自然吸气车型可能根据市场的需求来决定发布和上市的时间以及车型。
另据来自4S店的消息:英朗GT的到车时间会定在7月,目前上海通用产能严重吃紧,英朗GT上市初在全国范围内可能只有几百辆车,上海通用方面需要根据市场的需求对英朗XT和新君威的产能进行调整才能仅仅能够达到为英朗GT挤出一些产能的效果。
『由于底盘相同英朗GT也使用瓦特连杆』
关于车型的定位,上海通用方面表示,英朗GT绝对不会替代凯越车型,并且还会和凯越同时在市场上面销售,凯越将会继续保持目前的定位,主打入门级紧凑型轿车市场,而英朗GT将会主打高端紧凑型轿车市场,也就预示着新车售价至少会在12万元以上。(编译/61阅读 何宽)
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四 : 中驰别克邀您国贸车展大赏别克英朗GT
2010年6月2日上海通用汽车正式宣布:别克英朗GT将于6月23日登陆中国市场,这是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。作为别克品牌旗下基于“全球平台欧美技术”的最新产品,别克英朗GT将以兼顾舒适品位与动力操控的鲜明形象在中级车高端市场树立新的标杆。
据云南(昆明)中驰别克世博旗舰店负责人介绍,6月25日14:30在昆明国际车展上别克英朗GT将揭开长久以来的神秘面纱,正式亮相登场,现云南(昆明)中驰别克世博旗舰店已全面接受预定,诚邀广大车友到店赏车。
“别克英朗GT定位于中级车高端细分市场,主力车型预计售价为15万-20万元。如同别克新君越以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局,有“小君越”之称的英朗GT也将凭借全球先进科技及造车工艺,突破并超越现有对中级车的定义,真正将性能与舒适融为一体,满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观。” 云南(昆明)中驰别克世博旗舰店负责人介绍说。
别克英朗GT沿袭了别克新君越动感优雅的设计风格,刚健的线条投射出洗练和时尚,带来强烈的视觉冲击力;内饰上也同样延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念,处处体现出超越同级的精致感和品质感。除了1.8L Eco智能发动机,英朗GT还将配备中级车市场性能最为强悍的1.6T涡轮增压发动机。作为别克Turbo家族的成员,这款发动机升功率高达84.4 kW/L,可输出135 kW和235 Nm的最大功率与扭矩,而运用独有的Superboost超推进功能,更能够在5秒内爆发出266 Nm的惊人扭矩,配合世界首创的瓦特连杆后悬挂设计,英朗GT将强悍动力与精准操控展现的淋漓尽致。此外,2685 mm的轴距以及同级最大的前后轮距,加上别克特有的Quiet Tuning静音技术,为英朗GT营造出宽敞舒适的内部空间;而安吉星OnStar“全时在线助理”的加入,则大幅提升了英朗GT的科技感;辅以别克在主、被动安全配备上的固有优势,别克英朗GT将打造出超越同级的优异驾驶品质,并成为中级车市场的全新领跑者。
同期六月,云南(昆明)中驰别克世博旗舰店有精彩购车优惠活动,欢迎您到店参与,详询5623888.
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