一 : 增配后更舒适 2010款荣威550品臻版详解
[61阅读 新车图解] 上汽荣威550自从上市以来，就一直以其独特的数字式轿车定位、出色的外型设计和不错的内在品质赢得了市场的认可。本月15日，2010款荣威550正式在全国地区上市，新车在外观和整体配置方面都与老款车型有所区别，配置增高的同时价格却没有变化。就在本周，编者所在的上海地区有部分荣威经销商有2010款550品臻版现车到店，于是赶在金九银十结束前为大家带来这篇新款荣威550的升级讲解，希望可以让您在选购新老款荣威550时能够不再对新旧区别感到迷茫。
◆ 外观变化小，升级轮毂添新色
买车先看什么？很多人肯定会异口同声的说道——外观。没错，新车上市外观必然也是消费者最关注的内容之一，就如同看人先看脸一样，扯远了。2010款荣威550品臻版在外观上或许很多人都没法一眼看出端倪，但又觉得哪儿不同了？似乎好像比之前更有时尚和运动气息了，为什么呢？
如果仅仅说造型，新老车型是没有什么区别的，同样是高配的550D品臻版，2010款车型并没有如部分品牌那样添加些镀铬条或是其他的装饰来改变自己，原先就已经非常饱满的设计并不会那么快就让人产生审美疲劳。
无论从任何地区的销量来看，红色的荣威550都是当之无愧卖的最好的，其次才是金色和银色。不过据编者之前从厂方了解到的消息来看，2010款荣威550即将推出“海德蓝”新配色，这批颜色的车型将于本月底开始生产，相比过去“皇家蓝”车身显得更加时尚和富有朝气。
之前说到了第一眼会感觉虽然外观没有变化，但总有那么些许的不同。如果眼尖的网友可能已经发现了，我们所说的2010款荣威550品臻版已经配备了当初只有最高配的品仕版才有的17寸铝合金轮毂，这一改变将在所有的550D也就是1.8T车型上实施。
『08款550品臻版轮毂』 『2010款550品臻版轮毂』
无论从何角度来说，新款车型的17寸大轮毂都要比老车型有气势不少，同时配备的固特异215/50 R17轮胎也能在舒适性和耐磨性上得到兼顾，如此的升级对于消费者来说定是受欢迎的。
◆ 中控内饰 细节改变多，真皮多功能方向盘成标配
既然定义为数字式轿车，荣威550的内饰一直是其炫耀的资本，极具科技感的造型以及出色的用料做工一直延续到2010款车型上，而更多细节的改变则需要您随着我们一同去慢慢寻找和体会。
方向盘是一台车中车主每天接触最多的部分，它的手感好坏与功能多少直接影响到车辆的驾驶体验。我们很高兴的在2010款荣威550车型的配置表中发现真皮多功能方向盘已经成为了标准配备。
简约的造型包裹着细腻的真皮手感着实不错，多功能按键集音量控制、模式切换、行车电脑和定速巡航等功能于一体，2010款荣威550的方向盘无论是视觉上还是实用性都可说是非常不错。
『名为F1 Paddle Shift的拨片换挡系统』
散发着红色背光且造型极度炫丽的仪表盘和RIM多媒体交互系统仍然是荣威550的重头戏，这点在2010款车型中由于功能和界面的改进而提现的尤为明显。
1.屏显字体边缘更加圆滑，视觉效果更加出色。
2.新款车型的RMI多媒体交互系统可提供自定义开机画面。
3.支持MP3、AUX以及图片浏览和WMA音乐播放（该功能在近期生产车型上可能推出）。
4.从启逸版车型开始均标配自律航法全中文GPS全球定位系统。
5.使用德国英飞凌模块，且支持2.0+EDR协议的车载蓝牙，并且升级了数字降噪和回声抑制功能。
◆ 座椅内饰 升级双区恒温空调，新桃木装饰很漂亮
对于荣威550这样一台讲究时尚、运动和科技感的轿车来说，黑色内饰或许更受年轻车主的喜爱。但是往往能够提升车内档次感的桃木却很难在黑色内饰氛围中体现出应有的高档感，于是2010款荣威550品臻版中，我们看到了这样的一种新的深色桃木纹路设计。
从编者的角度来看，这种新的深色桃木条纹设计无论是搭配在门板、扶手部分还是搭配在中控台上都不会显得过于突兀，同时很好的将车内的深色运动氛围压制住了。只是深色的光面桃木显的比较容易沾上指纹。
『挡把的设计仍然点缀着这种深色的桃木，很显高贵』
智能双区恒温空调是2010款荣威550 1.8T车型的升级配置之一，其独特的车内环境质量控制模式可以过滤车内的粉尘和异味，虽然在同级车中也有不少配备此功能，但是对荣威550在此项配置上的提升值得赞赏，而配合分区空调的还有新增加的后排出风口。
2010款荣威550D品臻版车型的副驾驶电动座椅被取消倒是我们没有想到的，一直以来电动座椅的便捷性就一直被用户作为车辆舒适与否的指标之一，作为“不对称兑换”，厂方为新车提供了6向调节功能，多增加了实用的上下高低调节。
◆ 其他升级项
说了那么多能够看见的，我们再来看一下厂方所公布的看不见的改变吧，而这其中有大部分的内容可是能够直接影响到车辆的驾控性的哦！
1.发动机在挂入S档或手动模式后可以保持高转速以提高性能，最高可逼近极限工况。
2.2010款荣威550D 1.8T车型全系底盘加装横向稳定杆。
3.增加EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洁系统、TPMS胎压报警系统。
由于以上的改变并不是静态体验中可以体会出来的，因此待61阅读专业评测组拿到试驾车后，将会第一时间为大家带来2010款荣威550的测试报告，敬请随时关注我们的内容更新。
编辑总结：
或许通篇看下来以后，有的网友又会说，这车真的升级的那么好吗？一点缺点都没有？编者想说的是，并非如此！首先之前非常具有争议的车头部分在新车上并没有改变，当然外观只是仁者见仁的，17寸大轮毂可以讨好很大一批消费者也是不争的事实。但新款荣威550品臻版去掉了副驾驶电动座椅则有些不应该，毕竟这还是一项非常实用的配置。您可以说它用自动空调、TPMS等配置换走了电动座椅，但千万别忘记了它是台新车，其优惠往往比老款车型要小上不少。
不过无论如何，编者还是认为同价格上，新车的升级优势是明显的，不仅仅是外观上，更是在内在动力和安全体验上也做了不少的努力。因此在接触这款新车的短短一下午后，我和我的同事们一致认为2010款荣威550品臻版是一台值得购买的时尚运动家用车。（文/图/摄 61阅读 黄正桥）
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文中部分车型价格、参数及配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 厂商指导价 | 16.68万 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.8T 160马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4624*1827*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 9 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或8万公里 |
| 车身 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 长度(mm) | 4624 |
| 宽度(mm) | 1827 |
| 高度(mm) | 1480 |
| 轴距(mm) | 2705 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 |
| 行李厢容积(L) | 452 |
| 发动机 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1796 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 160 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 简称 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
二 : 将推四款车型 荣威550动力/配置大曝光
[61阅读 新闻] 关于荣威550相信朋友们应该不会感到非常陌生了吧！北京车展上面的高调亮相，已经让我们亲身感觉到了荣威550的科技感和精细的做工，近日我们再次获得了荣威550的配置参数，下面就为大家展示一下吧！
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设计很出彩 北京车展静态评测荣威550
一位热心网友提供的照片：
据悉此次推出的荣威550将会有四款车型，分别是1.8L手动舒适型、1.8L自动标准型、1.8T手动豪华型以及1.8T自动豪华型。据悉这四款车型售价将会覆盖13-18万元这个区间。
目前从我们收到的消息称：荣威550车身尺寸为4524mm×1827mm×1480mm，其轴距为2705mm，看来这将又是一款有着中型车身材却主打紧凑型车的一款新车型。关于内饰方面我们就不在多说了，详情请见我们曾经在车展上面为您带来的实拍。
动力方面荣威550搭载两款发动机排量虽然都是1.8L，但是却有带不带涡轮增压的区别，很明显1.8L为自然吸气发动机，这款发动机使用了双独立可变凸轮轴技术，可以使发动机低速时可以爆发足够的动力，其最大功率为133马力/5500rpm，最大扭矩为170N·m/2500rpm。1.8T为涡轮增压发动机，其最大功率为160马力/5500rpm，215N·m/2500-4500rpm。看来这两款发动机应该属于中转速发动机，这种发动机的好处是十分适合在城市行驶，其理论油耗较低，而且在高速上面也会有不俗的表现，只是在高速后端加速上面不会有很强的感觉，不过由于国内高速基本都是限速，所以这种状况也不会经常遇到。
不错的动力当然要比较和谐的传动系统来配合，荣威550分别使用5挡手动变速器和5挡自动变速器，其中5挡自动变速器是一款十分优秀的变速器，在低速和中高速行驶中会有比较平顺的输出，最重要的是稳定耐用。
荣威550将会采用215/55 R16扁平比较低的宽胎设计，更让其尽显运动风范，提到运动那么各种电子安全系统就不得不是我们关注的选项，荣威550全新标配ABS+EBD，其实这是现在紧凑车型中标配的电子设备，但是让我们感到惊喜的是1.8T的手动自动版本全部标配TCS（牵引力控制）和ESP（电子稳定系统），并且还有BA紧急刹车辅助制动系统。大大增加了车辆的操控性和安全性。
荣威550全系仅仅标配双气囊这让我们有些失望。其音响系统1.8L版本标配单碟CD，6扬声器，而1.8T标配6碟连放CD和8个扬声器。荣威550采用一键式启动（并不是无匙），其中1.8T定配版本还使用了NAV1卫星导航系统以及定速巡航功能，以及方向盘换挡拨片，但是这种换挡拨片并不是顺序式变速器所应用的换挡方式。
另外数字化仪表盘，智能方形盘，四门一键式防夹手车窗，无骨雨刷，真皮座椅，自动空调电动天窗均在荣威550上面得到应用。有了这些配置加上中型车的轴距、动力不错的两款发动机、做工精良的内饰、预售价13-18万的售价你是否可以接受呢？尽请投出您宝贵的一票并且在文章留言中畅所欲言吧！
满意 一般 不满意
三 : 配置决定性价比 同平台MG6对比荣威550
「61阅读 车型PK」 厂家的“换壳行动”还真是不错的主意，速腾轻轻一换就能变成明锐，雅阁轻轻一换就能变成思博睿，相同的例子还有不少，但似乎只有技术比较精湛的合资品牌才擅长此道。自主品牌现在也今非昔比了，同平台、多品牌也不是什么难事，所以当MG推出MG6的时候，我们并不感到奇怪，反而觉得有些兴奋：自主品牌能把这种事情做好吗？最终的两款产品相比起来，谁的性价比更好一些呢？这是我们今天要讨论的话题。
但是因为两款车底子上是相同的，我们的对于性能的对比也就没有任何意义了，乘坐空间也不会有大的差异，所以本文的对比将不再涉及这些方面，如果你想对这些方面有所了解，可以看看荣威550的测试文章：
看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
● 外观：新设计的MG6看上去更美
一年多以前荣威550刚上市的时候，他的外形的确很有时髦，但时过境迁，我们现在再看到荣威550的时候，说实话已经见怪不怪了。上市一年多以来，他除了推出增配的小改款车型，外观也没有任何的变化，所以现在看550真的已经没有新鲜感了。
『荣威550现在看上去已经缺乏新鲜感了』
『MG6的到来使我们眼前一亮』
凭心而论，MG6重新设计的外观还是费了不少心思的，而且取得的效果也很不错，不管是霸气的前脸还是流畅的车顶线条，以及高挑的臀部都很难让你找到荣威550的影子，在这里，我们不得不佩服一下设计师的功力，因为这种换壳的设计因为受到原有车型结构的影响，并不像设计一款全新车型那样可以随意发挥，所以自主品牌能做到如此，可以说已经相当成功了。
前脸的变化非常大，荣威550标志性的双圆形大灯的大面积镀铬格栅被舍弃，取而代之的是椭圆形的大灯、狭长的格栅和夸张的下进气口，从而营造出了足够运动的效果，夸张的保险杠造型和雾灯尺寸也都宣扬着一种运动的氛围，作为年轻人，我喜欢MG6的前脸胜过荣威550很多。
而提到侧面和尾部的设计，必须先声明一点，那就是MG6把荣威550的标准三厢车型改成了和明锐一样的掀背式，这种变化就像速腾和明锐的关系，所以为了配合尾部的变化，车顶的线条也必须下沉得更快一些，从而营造出一种类似COUPE的轿跑车风格来。
MG6收缩的尾部很短，和同门的MG 3SW倒是有一些相似之处，与荣威550比起来完全不同，也与一般三厢车有很大的区别。除了尾灯的造型之外，底部的黑色塑料护板、中央的后雾灯和两侧的反光板，这些都是凸显运动气质时经常使用的设计手法。
● 内饰：MG6有些偷懒了
既然外观和荣威550有那么大的气质区别，那么内饰也一定会带给我们惊喜的！如果你和我一样对MG6的内饰抱有相同的期望，那么毫无疑问他令我们失望了。咋一眼看上去，除了方向盘上的徽标，似乎真就找不出差别了，真的是这样吗？
『两款车的方向盘似乎只有徽标不同』
如果车辆不通电的话，还真是这样，但如果把车辆发动，你就会发现他们的不同之处：首先仪表盘内上，MG6没有使用荣威550那样的电子车速表，而是改成了普通的圆盘样式，其次水温表、油量表、甚至读数都进行了重新设计，可以说相比荣威550的仪表盘，MG6的是全新的。
『550的仪表台』
荣威550其实也没有闲着，2010款进行了多项的改进，比如升级为双区自动空调，增加后排出风口、前排中央扶手内的出风口、副驾驶电动调节座椅等，同时将CD显示屏的字体和背光设计进行了优化，内饰采用新的真皮和桃木等。还好，MG6比2010款的荣威550上市时间略晚，所以这些成果也都可以直接“拿来主义”。
『MG6前排座椅』
『荣威550前排座椅』
虽然都是包裹性很强的设计，乘坐起来的舒适度也都很高，但其实两款车的座椅稍有些不同，仔细观察的话，MG6在前排的头枕、肩部支撑、臀部都进行了重新设计，荣威550头枕上正面的缝合线被取消，MG6的座椅在肩部增加了三条缝合线，与身体的接触面积应该更大一些，同时将荣威550座垫和靠背臀部的竖向缝合改为横向缝合，不过能否改善乘坐性能尚不得而知。
『MG6（左）和荣威550的后排座椅』
『两款车都只有最高配置车型才有中央头枕』
而在后排座椅上，荣威550座垫和靠背臀部位置的竖向缝合线也被改为横向。不知道大家发现没有，两款车有一个共同的缺点：不太在意后排中央头枕的配备，只有最高配置的一款车型才有中央头枕，难道低配车型中间有乘客的几率就更低吗？显然不是这样，所以厂家在这方面做文章似乎不太可取。
● 储物能力：MG6的掀背式设计更有优势
两款车虽然外观不同，但内部基本一样，所以他们的储物空间，甚至包括所有的杯架都一模一样，我们对比起来也就没有任何的意义了，但因为MG6采用了掀背式设计，所以他们的后备厢是我们应该重点关注的。
『MG6采用掀背式设计，全系后排座椅可按比例放倒』
因为是掀背式设计，加上车身长度短了一些，所以在最小容积方面，MG6的429升，其实是小于荣威550的452升的，还好差距并不大。
但在装在大件行李的能力上，MG6就有先天的优势了，后排座椅都放倒之后，加上掀背式的设计，后备厢可以和第二排座椅形成完全无障碍的一个整体，最大容积可以达到1379升，而荣威550自然就没有那么幸运了，如果行李的体积过大，那么将很难穿过后备厢与后排座椅之间的“拱门”，这是所有三厢车后备厢都不得不面对的问题。先背车型则没有这方面的障碍。
此外还有一点，MG6全系车型的后排座椅都可以按比例放倒，而荣威550最低配置的两款1.8车型却在这方面有所缩水，只能整体放倒，其实厂家在这样关乎实用性的细节为了节省成本而改变配置，也是得不偿失的。
● 配置对比：荣威550有微弱优势
不少人对于MG6上市的价格耿耿于怀，认为他定了一个很高的指导价，低配车型的价格不偏宜，高配车型的价格甚至超过了19万元。既然我们已经知道他和荣威550从本质上是一样的，只不过外形更加好看，后备厢实用性更加出色，那么价格和配置就成了决定他们性价比的重要因素。所以我们在这里分别挑选最低配置、中等配置和最高配置三款车型来分别看看谁的性价比更高一些。
最低配置：
两款车的入门车型都是1.8的手动车型，指导价上MG6贵了2000元，从配置上看的话，其实MG6的所谓运动座椅只是徒有虚名，我们在上面已经说过他和荣威550的没有太大区别。而他全标配的后雨刷对于一辆掀背式轿车来说也是十分必须的，所以在这里我们应该提出表扬，但因为这是功能性配置，所以并不能说明他的配置比550高。
| 配置 | MG6 2010款 1.8L 手动舒适版 | 荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版 |
| 官方指导价： | 12.88万 | 12.68万 |
| 运动座椅： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| 后雨刷： | ● | - |
| 真皮方向盘： | - | ● |
| 多功能方向盘： | - | ● |
| 感应雨刷： | - | ● |
『MG6的后排座椅按比例放倒和后雨刷』
『荣威550的真皮多功能方向盘』
而荣威550的真皮多功能方向盘确实实实在在的，能提供给驾驶者不少的便利，感应式雨刷的好处就不用多说了。但荣威550不能够全系配备按比例放倒后排座椅，这也是他的一处失误，但总的来说，在最低配车型上，荣威550的配置更有优势一些。
中等配置:
在这里，我们选取两款车1.8T自动挡的入门车型，这是很多消费者在选车是所重点关注的，所以配置高低与否重要性不言而喻。两款车在这个级别都比入门车型有了很大的进步，而且凑巧的是，他们的指导价都完全一样。
| 配置 | MG6 2010款 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版 |
| 官方指导价： | 16.68万 | 16.68万 |
| 运动座椅： | ● | - |
| 自动头灯： | ● | - |
| 后视镜自动防眩目： | ● | - |
| 后雨刷： | ● | - |
| 后座出风口： | - | ● |
| 胎压监测装置： | - | ● |
| 温度分区控制： | - | ● |
『MG6有自动大灯和自动防眩目后视镜』
『荣威550的胎压监测和后排出风口』
『荣威550的分区空调』
MG6有自动防炫目后视镜和自动大灯，这两项功能可以帮助驾驶员提升夜间驾驶的视野，而荣威550则更多从舒适性上考量，增加了后排出风口和分区空调，胎压监测也是MG6所没有的，所以荣威550的配置比MG6还是要稍微高一些。
顶配车型：
两款车的顶配车型价格都在19万上下，这可是紧凑型车的顶峰了，因为这个价位很多人宁愿去选择空间更大的中型车，所以紧凑型车唯一能吸引他们的，恐怕就剩下配置了。这里MG6比荣威550贵了3000元，配置上则和荣威550完全旗鼓相当。
| 配置 | MG6 2010款 1.8T 自动豪华版 | 荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版 |
| 官方指导价： | 19.28万 | 18.98万 |
| 运动座椅： | ● | - |
| 后雨刷： | ● | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | ● |
『MG6的蓝牙免提电话』
他们的配置差异仅仅体现在MG6有后雨刷，而荣威550则有后风挡的遮阳帘，这两种配置谁的利用率更高一些还真不好说，但上面已经提过，后雨刷对于MG6是必须的，所以在这里两款车的配置也没有能够分出明显的高下。
● 编辑总结：
MG6拥有时尚漂亮的外形、拥有更加实用的后备厢，这可以为他吸引足够的人气，是他能够名噪一时，但真正吸引消费者的，还有很多重要的因素，比如品牌、价格、配置、售后服务等，而在这些方面MG6和已经上市有一段时间的荣威550相比还稍有欠缺，特别是当面对荣威550更高的配置和经销商优惠之后的价格时，显得底气有些不足，谁在终端市场能有更出色的表现呢？我们拭目以待。（文/61阅读 张磊）
● 两款车部分车型参数配置对比：
| 车型图片 |  |  |  | |
| 基本参数 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 厂商指导价 | 14.98万 | 13.88万 | 16.68万 | 16.68万 |
| 厂商 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.8L 133马力 L4 | 1.8L 133马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4653*1827*1478 | 4624*1827*1480 | 4653*1827*1478 | 4624*1827*1480 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 4门5座三厢车 | 5门5座掀背车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 185 | 188 | 205 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 9.5 | 9.5 | 9 | 9 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或8万公里 | 三年或6万公里 | 三年或8万公里 |
| 车身 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 长度(mm) | 4653 | 4624 | 4653 | 4624 |
| 宽度(mm) | 1827 | 1827 | 1827 | 1827 |
| 高度(mm) | 1478 | 1480 | 1478 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
| 前轮距(mm) | 1561 | - | 1561 | - |
| 后轮距(mm) | 1564 | - | 1564 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 掀背车 | 三厢车 | 掀背车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 行李厢容积(L) | 429-1379 | 452 | 429-1379 | 452 |
| 发动机 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 发动机型号 | 18K4C | 18K4G | 18K4G | - |
| 排量(mL) | 1795 | 1795 | 1796 | 1796 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 80 | 80 | - | - |
| 行程(mm) | 89.3 | 89.3 | - | - |
| 最大马力(Ps) | 133 | 133 | 160 | 160 |
| 最大功率(kW) | 98 | 98 | 118 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 170 | 170 | 215 | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4800 | 2500-4500 | 2500-4500 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD |
| 变速箱 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 简称 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 电动天窗 | ● | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | - | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● | - | ● | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| GPS导航系统 | ● | - | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | - | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | 内● / 外- | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | - | ● | - |
| 感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 空调/冰箱 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 手动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 | 荣威550 2010款 550 1.8L 自动启智版 | MG6 2010款 掀背 1.8T 自动精英版 | 荣威550 2010款 550D 1.8T 自动品臻版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
四 : 增配后性价比不错！实拍荣威550贺岁版
[61阅读 新车图解] 在刚刚结束的2009年里，荣威550凭借着时尚的外型和稳定的让利就能吃定很多消费者。不过，在09年末随着同门兄弟MG6的上市，荣威550似乎开始有些难过了，在外型上MG6更能赢得年轻人的喜爱，MG6从荣威550口中争夺客户的现象有所抬头。在2010年年初，荣威550似乎为了解决以上问题，推出了“增配不加价”和“减配大降价”的两款车型：荣威550 1.8DVVT MT贺岁限量版和1.8DVVT AT贺岁限量版。贺岁版车型是否能让您坚定的选择荣威550？接下来，编者将为您详细分析一下。
『实拍车型：荣威550 1.8DVVT MT贺岁限量版』
● 增配/减配项目介绍
从厂商宣传资料中编者得知，两款贺岁版车型售价分别为12.68万元和13.88万元，分别对应的是1.8DVVT MT启悦版（售12.68万元）的增配和1.8DVVT AT启臻版（售14.98万元）的减配。找到了两款“原型车”，那么就让我们一起来看看他们的增/减项目吧？
『荣威550 1.8 MT启悦版』
★ 相比荣威5501.8DVVT MT启悦版
1.8DVVT MT贺岁限量版增加了：
1、真皮座椅
2、后靠背地图袋
3、后声音报警PDC（实际上就是后倒车雷达）
4、电动天窗
5、定速巡航
6、后行李箱电源插座
7、驾驶侧眼镜盒
注：和“原型车”相比指导价不变
『荣威550 1.8 AT启臻版』
★ 相比荣威5501.8DVVT AT启臻版
1.8DVVT AT贺岁限量版减少了：
1、去掉GPS系统用普通CD代替
2、去掉外后视镜加热功能
注：和“原型车”相比指导价降低1.1万元
● 贺岁版外观/内饰的特点
由于本次实拍的车型是荣威550 1.8DVVT MT贺岁限量版，下面通过小实拍的形式对这款车型做一说明，至于1.8DVVT AT贺岁限量版车型您可参看550 1.8DVVT AT启臻版的配置来对比区别。
从外观上看，如果您见到一款配有16英寸钢轮毂的荣威550，它同时配有电动天窗和倒车雷达，那么您看到的一定就是“1.8DVVT MT贺岁限量版”车型了。带电动天窗配钢轮毂，这样的配置确实有些奇怪……如果是我买这款车，定会让4S店装一套原厂铝合金轮毂后才会再开回家。
打开车门看看内饰，您绝不会想到这就是荣威550最便宜的一款车，全黑内饰、真皮座椅、带定速巡航的多功能方向盘……
车内座椅虽然是从织物升级到了真皮，但乘坐的舒适感还是没有得到提高，这点也是很多车主较为不满意的地方之一。没有后排空调出风口也在情理之中，毕竟手动贺岁版是从低配车型增配升级上来的。
总体来看，荣威550 1.8DVVT MT贺岁限量版所增加的配置都比较实用，作为刚推出的一款新车型来说，12.68万元的指导价可以接受。但16英寸钢轮毂的配置有些让人不解，如果这款车有现金优惠的话，建议消费者要求经销商换原厂铝合金轮毂。
● 现在是否值得购买？
荣威这次是比较低调的推出了两款贺岁版车型！近期，您如果想买荣威550，多数经销商会说现在只有两款贺岁版车型有现车，购车仅送少量装潢或者小幅优惠。
『荣威550 1.8 MT启悦贺岁版』
从编者调查的市场行情来看，之前在售的1.8MT启悦版和1.8AT启臻版两款车型，市场最高优惠幅度曾达到8000元左右；两款贺岁版车型的优惠幅度虽然还未显现，但从4S店购车送装潢的活动来看，春节前购车可能会有小幅优惠。
就目前上海地区行情来分析，荣威550两款贺岁限量版车型都比较值得关注和购买，手动挡车型增加的电动天窗、真皮座椅、倒车雷达以及定速巡航等配置比较实用；自排挡车型降低1.1万元售价，减去GPS和外后视镜电加热功能也很实际。对于同时看重配置和售价的消费者来说，贺岁版确实比较实惠。（文/61阅读 李店斌 摄/黄正桥）
五 : 改用DCT变速箱 荣威550新车型配置曝光
近日有关媒体报道，2012年荣威550将迎来中期改款。改款后的荣威550未来将有8款细分车型，包括一款电动版车型,其中自动挡车型全部配置DCT双离合器变速箱。
『现款荣威550』
动力总成方面，中期改款荣威550的发动机，将依然是现款使用的1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机。而变速箱方面，自动档则由五档手自一体变速箱更换为了DCT双离合变速箱。动力总成的这一变化，让中期改款荣威550的动力性和平顺性更加值得期待。
中期改款荣威550将会有7款汽油机版本和一款电动版本车型。其中汽油机版本中，1.8L+MT变速箱三款，1.8L+DCT变速箱两款，而1.8T+DCT变速箱两款，1.8T发动机并没有手动档版本出现。发动机一键式启动按钮继续是中期改款的标准配置，而Start/Stop起停功能，除了两款最低配置和混合动力版本之外，其他车款也都将会配备。
另外，所有DCT变速箱车型均配有方向盘换挡拨片。除了传统的汽油动力系统之外，中期改款荣威550还将推出一款电动版本车型。这款荣威550混合动力版的动力驱动将完全有电动机提供，而在电能耗净的情况下，1.5L汽油发动机将为电动机提供电能来源。
在安全性能方面，现款荣威550除顶配的G 1.8T品仕版之外，均为前排双气囊的配置。而中期改款将会根据各车型的档次不同，有四款车型将会有前排侧气囊（还有两款为选配），顶配车型有前后侧气帘。
舒适性配置方面，改款荣威550将会进一步改良顶配版的Lazy Locking全创遥控启闭功能，现款装备此功能的车辆，长按遥控器的开锁键和锁车键只能控制车窗，而不包括天窗，新版本Lazy Locking功能则将天窗包括在内。其他配置上，中期改款荣威550的大灯标配均为卤素大灯，除两款低配车型外其他车型均可选装氙气大灯。
相对于现款荣威550，中期改款荣威550最大的亮点在于动力总成的改变，在配置上，各细分款车型进行了一些优化，但整体而言配置不低于现款车型。因此，如果改款荣威550保持现有价格体系不变，其整体性价比将略有提升。中期改款荣威550预计将在明年上半年登陆市场，目前就这款车外观方面的变化还没有确切消息，我们将保持关注。（文/予墨）
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