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毕业设计论文结束语-最新大学毕业设计论文结束语范文

发布时间:2017-08-31 所属栏目:老师是

一 : 最新大学毕业设计论文结束语范文

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大学毕业设计论文结束语范文

【本文由大学生电脑主页 ( www.61k.com)收集整理,大学生电脑主页——大学生的百事通】 现在又很多大四的同学都在找毕业论文结束语的文章,现在我发7篇毕业论文结束语范文供打下参考,免去毕业论文结束语这么写的烦恼!这个毕业论文谢词,不是毕业论文结束语!

结束语一:

经过了两个多月的学习和工作,我终于完成了《##########》的论文。从开始接到论文题目到系统的实现,再到论文文章的完成,每走一步对我来说都是新的尝试与挑战,这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里,我学到了很多知识也有很多感受,从对博客一无所知,对ASP,ADO等相关技术很不了解的状态,我开始了独立的学习和试验,查看相关的资料和书籍,让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰,使自己非常稚嫩作品一步步完善起来,每一次改进都是我学习的收获,每一次试验的成功都会让我兴奋好一段时间。从中我也充分认识到了博客这一新兴的出版方式给我们生活带来的乐趣,在属于自己的网络空间上,尽情宣泄自己的情感,表达自己的感受,并且把自己的想法与他人分享,我也有了一个属于自己的博客空间。

虽然我的论文作品不是很成熟,还有很多不足之处,但我可以自豪的说,这里面的每一段代码,都有我的劳动。当看着自己的程序,自己成天相伴的系统能够健康的运行,真是莫大的幸福和欣慰。我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉。

这次做论文的经历也会使我终身受益,我感受到做论文是要真真正正用心去做的一件事情,是真正的自己学习的过程和研究的过程,没有学习就不可能有研究的能力,没有自己的研究,就不会有所突破,那也就不叫论文了。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。(耗子)

结束语二:

四年的大学生活就快走入尾声,我们的校园生活就要划上句号,心中是无尽的难舍与眷恋。从这里走出,对我的人生来说,将是踏上一个新的征程,要把所学的知识应用到实际工作中去。

回首四年,取得了些许成绩,生活中有快乐也有艰辛。感谢老师四年来对我孜孜不倦的教诲,对我成长的关心和爱护。

学友情深,情同兄妹。三年的风风雨雨,我们一同走过,充满着关爱,给我留下了值得珍藏的最美好的记忆。

大学生电脑主页 - dxsdianano.com – 大学生喜欢的都在这里 在我的十几年求学历程里,离不开父母的鼓励和支持,是他们辛勤的劳作,无私的付出,为我创造良好的学习条件,我才能顺利完成完成学业,感激他们一直以来对我的抚养与培育。

最后,我要特别感谢###老师、###老师。是他们在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励,使我能够顺利完成毕业设计,在此表示衷心的感激.

#老师认真负责的工作态度,严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中,都给与我很大的帮助,使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有一种巨大的帮助,感谢她耐心的辅导。

在系统开发过程中#老师也给予我很大的帮助,帮助解决了不少的难点,使得系统能够及时开发完成,这里一并表示真诚的感谢。

结束语三:

本设计在###老师的悉心指导和严格要求下业已完成,从课题选择、方案论证到具体设计和调试,无不凝聚着#老师的心血和汗水,在四年的本科学习和生活期间,也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀,我受益匪浅。在此向###老师表示深深的感谢和崇高的敬意。

不积跬步何以至千里,本设计能够顺利的完成,也归功于各位任课老师的认真负责,使我能够很好的掌握和运用专业知识,并在设计中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持,才使我的毕业论文工作顺利完成,在此向####大学,###系的全体老师表示由衷的谢意。感谢他们四年来的辛勤栽培。

结束语四:

踉踉跄跄地忙碌了两个月,我的毕业设计课题也终将告一段落。点击运行,也基本达到预期的效果,虚荣的成就感在没人的时候也总会冒上心头。但由于能力和时间的关系,总是觉得有很多不尽人意的地方,譬如功能不全、外观粗糙、底层代码的不合理??数不胜数。可是,我又会有点自恋式地安慰自己:做一件事情,不必过于在乎最终的结果,可贵的是过程中的收获。以此语言来安抚我尚没平复的心。

毕业设计,也许是我大学生涯交上的最后一个作业了。想籍次机会感谢四年以来给我帮助的所有老师、同学,你们的友谊是我人生的财富,是我生命中不可或缺的一部分。我的毕业指导老师###老师,虽然我们是在开始毕设时才认识,但她却能以一位长辈的风范来容谅我的无知和冲动,给我不厌其烦的指导。在此,特向她道声谢谢。

大学生活即将匆匆忙忙地过去,但我却能无悔地说:“我曾经来过。”大学四年,但它给我的影响却不能用时间来衡量,这四年以来,经历过的所有事,所有人,都将是我以后生活回味的一部分,是我为人处事的指南针。就要离开学校,走上工作的岗位了,

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毕业设计结束语 最新大学毕业设计论文结束语范文

这是我人生历程的又一个起点,在这里祝福大学里跟我风雨同舟的朋友们,一路走好,未来总会是绚烂缤纷。(蓦然回首)

结束语五:

感谢我的导师### 教授,他们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。

感谢我的#老师,这片论文的每个实验细节和每个数据,都离不开你的细心指导。而你开开朗的个性和宽容的态度,帮助我能够很快的融入我们这个新的实验室.

感谢我的室友们,从遥远的家来到这个陌生的城市里,是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情,维系着寝室那份家的融洽。四年了,仿佛就在昨天。四年里,我们没有红过脸,没有吵过嘴,没有发生上大学前所担心的任何不开心的事情。只是今后大家就难得再聚在一起吃每年元旦那顿饭了吧,没关系,各奔前程,大家珍重。但愿远赴M国的C平平安安,留守复旦的快快乐乐,挥师北上的G顺顺利利,也愿离开我们寝室的开开心心。我们在一起的日子,我会记一辈子的。

感谢我的爸爸妈妈,焉得谖草,言树之背,养育之恩,无以回报,你们永远健康快乐是我最大的心愿。

在论文即将完成之际,我的心情无法平静,从开始进入课题到论文的顺利完成,有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助,在这里请接受我诚挚的谢意!

结束语六:

本研究及学位论文是在我的导师###副教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成,#老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。两年多来,#教授不仅在学业上给我以精心指导,同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀,在此谨向#老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

在此,我还要感谢在一起愉快的度过研究生生活的##楼105各位同门,正是由于你们的帮助和支持,我才能克服一个一个的困难和疑惑,直至本文的顺利完成。特别感谢我的师妹###同学,她对本课题做了不少工作,给予我不少的帮助。

在论文即将完成之际,我的心情无法平静,从开始进入课题到论文的顺利完成,有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助,在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母,谢谢你们!

结束语七:

大学生电脑主页 - dxsdianano.com – 大学生喜欢的都在这里 两年前,我怀着对##大一如往昔的深爱、向往与期待重新踏入校园。两年后,“文以治国、工以立国、商以富国”的信念,让我必须满怀使命、挺起胸膛的说:“我们,以及我们正在把握和即将把握的企业,理应成为中国经济崛起的脊梁。” 两年充实的生活告诉我,民族需要掌握先进理念、具有国际视野、熟悉具体环境的实战先锋;也告诉我,只有不断经历考验、挫折、甚至失败,才能逼近我们最终的理想。生于斯时,长于斯境,唯有以双倍的努力、十倍的耐心、百倍的豪情和千倍的执着来完成原赋的使命。

毕业设计结束语 最新大学毕业设计论文结束语范文

在此,首先要对我的恩师——###教授,致以最深的感谢。在我懵懂时,他用振聋发聩的棒喝让我警醒;在我迷失时,他用循循善诱的教诲抹去我心头的尘埃;在我痛苦时,他的精神力量让我在心底始终拥有支撑。生有吾父,教有吾师,幸甚。

在论文的写作过程中,###大姐怀着她那伟大的母性,无比耐心、无私无求的给予我持续的帮助,没有她,论文无法顺利完成。

也要感谢##师兄,他同五年前一样的真诚与宽厚,在最后时刻对文章的指导,起到了决定性的作用。

还有我的同窗、朋友们,老李、老赵、##、##、###、###??是他们用最真挚的情感和最实际的援助,帮我渡过了一处处的难关。

最后要感谢的是我的父母和女友,他们期待的目光、未来的责任和时时可以寻求的慰藉,是我不断进取的力量源泉。

即将结束再次学习的生活,相信等待我的是一片充满机遇、风险与快乐的土地;也相信我和同仁们的事业必将如涅磐之凤、浴火之凰;更加相信,不朽的民族精神终将引领我们创造新的奇迹!

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二 : 毕业设计论文“结束语”

在万般煎熬中完成了前面40多页连篇累牍的正文内容之后,总算能够开始写结束语,这应该是一个小小的胜利。(www.61k.com)我也很高兴看到在大学本科的毕业设计论文中能设置“结束语”这么一个富有人性化的小版块。但我相信“结束语”在各位审阅论文老师心中的权重较之论文正文内容恐怕不可同日而语,即便是学生随便写些东西充字数或者干脆写一套形式化的语言,相信各位老师也会足够大度,不去计较。但我想既然是设置了这么一个人性化的版块,不如就写些人性化的东西,想我所写,写我所想,为冷冰冰的论文增加一些人味儿,附带为论文充些字数。

论文的具体内容确实没什么值得说的,不过是一些专业术语和计算公式的堆砌。主要想总结一下大学四年来对自己专业的感受。

如果说我大学四年在自己的专业领域,也就是车辆工程这个专业领域内有什么重要收获的话,那“培养出了对汽车的兴趣”绝对是最值得一提的。之所以这么说是因为在与以前初中、高中同学的交流中,我发现很多同学都不太喜欢自己的专业,甚至是讨厌自己的专业,究其原因,有的是因为在填报志愿时未经深思熟虑就随便选了个专业,或者根据父母朋友的意愿选了个“好找工作的”专业,后来却发现并不符合自己的兴趣,还有的则是根据自己的兴趣选择了喜欢的专业,但他们最初的兴趣不但没有在大学四年的学习过程中得到升华,反而被消磨殆尽,这是很可悲的。没有学习兴趣,在别人看来再好的学校再好的专业,对自己来说学习起来只能是索然无味,或者说至少会丧失很多学习过程中应有的乐趣。

我相信“兴趣是最好的老师”,所以我很庆幸自己经过大学四年的学习后,开始喜欢上自己的专业,这种兴趣不再是自己初中、高中时单纯喜欢某些汽车绚丽的外表、花哨的设计,为自己认识很多车标而洋洋得意,或者只是因为某些车有不可思议的天价而一见倾心,这种低层次、低境界的兴趣在经过大学四年专业知识的打磨之后已经逐渐升级。现在我的确还会钟情于一些外形设计优美的汽车,但我会更关心优美外形背后的一些东西,比如它的风阻系数、涂装技术、曲面造型、车身材料、用的什么悬架、什么发动机、什么变速器、又有什么特别的电子系统等等。同时我也深知,大学本科阶段的这些专业知识也不过是些非常基础的知识,即使是在我拿到车辆工程的学士学位之后,若论专业水平,也只能说是比普通的汽车爱好者多知道一些,并没有什么值得特别炫耀的,若论实践能力和动手操作能力,则远不如该专业的专科学生以及在汽车修理店工作的师傅。如果非要冠冕堂皇地给自己贴个什么标签的话,只能说是个“汽车领域的非门外汉”。说这么多只是想提醒自己,要学的东西还太多!

能够最终完成这四年的本科学习和这篇具有“敲门砖”意义的毕业设计论文,要感谢很多人和公司,无法一一列举,挑些有代表性的说说。

首先要感谢Google公司。Google公司的总部虽然远在大洋彼岸的美国,但它旗下强大的搜索引擎的触手已遍及全球,惠及了千千万万苦于完成毕业设计和毕业论文的莘莘学子,有了Google搜索引擎,我论文中很多精美插图的获得变得相当轻松。另外Google凭借其雄厚的经济实力和号召力收购包括@Last Software公司的很多小公司,使该公司旗下的一款3D设计软件SketchUp可以免费下载使用。我毕业设计中的很多图纸和所有关于制动系统的三维建模都是用SketchUp来完成的。

要感谢机械工业出版社、清华大学出版社、人民交通出版社出版的众多汽车专业书籍,该毕业设计论文中很大一部分的文字和计算公式都参考了这些书籍。

要特别感谢Kelvin Hulsey,它创立的Kelvin Hulsey Illustration, Inc.和该公司旗下的David Kimble,猪本義弘,Tony Matthews等诸位工业产品插图绘制大师,他们用计算机绘制的精美汽车插图,代表了这一领域内的最高水平,他们的插图作品让我对汽车专业的兴趣大增,同时对汽车内部的结构有了更加全面、细致和直观的认识。

最后还要感谢很多为我上过课的老师,感谢他们宽进宽出的教学态度,各具特色的教学方法和全心全意替学生着想的无私精神,使得我各个学科的期末考试和历次课程设计都能顺利通过。这些老师是中国众多高校教授的代表,通过这些老师,我也见识了不少实用主义的工作作风和技巧,想必以后能从中受益。

三 : 毕业设计论文的结束语

在万般煎熬中完成了前面40多页连篇累牍的正文内容之后,总算能够开始写结束语,这应该是一个小小的胜利。我也很高兴看到在大学本科的毕业设计论文中能设置“结束语”这么一个富有人性化的小版块。但我相信“结束语”在各位审阅论文老师心中的权重较之论文正文内容恐怕不可同日而语,即便是学生随便写些东西充字数或者干脆写一套形式化的语言,相信各位老师也会足够大度,不去计较。但我想既然是设置了这么一个人性化的版块,不如就写些人性化的东西,想我所写,写我所想,为冷冰冰的论文增加一些人味儿,附带为论文充些字数。

论文的具体内容确实没什么值得说的,不过是一些专业术语和计算公式的堆砌。主要想总结一下大学四年来对自己专业的感受。

如果说我大学四年在自己的专业领域,也就是车辆工程这个专业领域内有什么重要收获的话,那“培养出了对汽车的兴趣”绝对是最值得一提的。之所以这么说是因为在与以前初中、高中同学的交流中,我发现很多同学都不太喜欢自己的专业,甚至是讨厌自己的专业,究其原因,有的是因为在填报志愿时未经深思熟虑就随便选了个专业,或者根据父母朋友的意愿选了个“好找工作的”专业,后来却发现并不符合自己的兴趣,还有的则是根据自己的兴趣选择了喜欢的专业,但他们最初的兴趣不但没有在大学四年的学习过程中得到升华,反而被消磨殆尽,这是很可悲的。没有学习兴趣,在别人看来再好的学校再好的专业,对自己来说学习起来只能是索然无味,或者说至少会丧失很多学习过程中应有的乐趣。

我相信“兴趣是最好的老师”,所以我很庆幸自己经过大学四年的学习后,开始喜欢上自己的专业,这种兴趣不再是自己初中、高中时单纯喜欢某些汽车绚丽的外表、花哨的设计,为自己认识很多车标而洋洋得意,或者只是因为某些车有不可思议的天价而一见倾心,这种低层次、低境界的兴趣在经过大学四年专业知识的打磨之后已经逐渐升级。现在我的确还会钟情于一些外形设计优美的汽车,但我会更关心优美外形背后的一些东西,比如它的风阻系数、涂装技术、曲面造型、车身材料、用的什么悬架、什么发动机、什么变速器、又有什么特别的电子系统等等。同时我也深知,大学本科阶段的这些专业知识也不过是些非常基础的知识,即使是在我拿到车辆工程的学士学位之后,若论专业水平,也只能说是比普通的汽车爱好者多知道一些,并没有什么值得特别炫耀的,若论实践能力和动手操作能力,则远不如该专业的专科学生以及在汽车修理店工作的师傅。如果非要冠冕堂皇地给自己贴个什么标签的话,只能说是个“汽车领域的非门外汉”。说这么多只是想提醒自己,要学的东西还太多!

能够最终完成这四年的本科学习和这篇具有“敲门砖”意义的毕业设计论文,要感谢很多人和公司,无法一一列举,挑些有代表性的说说。

首先要感谢Google公司。Google公司的总部虽然远在大洋彼岸的美国,但它旗下强大的搜索引擎的触手已遍及全球,惠及了千千万万苦于完成毕业设计和毕业论文的莘莘学子,有了Google搜索引擎,我论文中很多精美插图的获得变得相当轻松。另外Google凭借其雄厚的经济实力和号召力收购包括@Last Software公司的很多小公司,使该公司旗下的一款3D设计软件SketchUp可以免费下载使用。我毕业设计中的很多图纸和所有关于制动系统的三维建模都是用SketchUp来完成的。

要感谢机械工业出版社、清华大学出版社、人民交通出版社出版的众多汽车专业书籍,该毕业设计论文中很大一部分的文字和计算公式都参考了这些书籍。

要特别感谢Kelvin Hulsey,它创立的Kelvin Hulsey Illustration, Inc.和该公司旗下的 David Kimble, 猪本義弘, Tony Matthews等诸位工业产品插图绘制大师,他们用计算机绘制的精美汽车插图,代表了这一领域内的最高水平,他们的插图作品让我对汽车专业的兴趣大增,同时对汽车内部的结构有了更加全面、细致和直观的认识。

最后还要感谢很多为我上过课的老师,感谢他们宽进宽出的教学态度,各具特色的教学方法和全心全意替学生着想的无私精神,使得我各个学科的期末考试和历次课程设计都能顺利通过。这些老师是中国众多高校教授的代表,通过这些老师,我也见识了不少实用主义的工作作风和技巧,想必以后能从中受益。

四 : 毕业设计论文的结束语

在万般煎熬中完成了前面40多页连篇累牍的正文内容之后,总算能够开始写结束语,这应该是一个小小的胜利。我也很高兴看到在大学本科的毕业设计论文中能设置“结束语”这么一个富有人性化的小版块。但我相信“结束语”在各位审阅论文老师心中的权重较之论文正文内容恐怕不可同日而语,即便是学生随便写些东西充字数或者干脆写一套形式化的语言,相信各位老师也会足够大度,不去计较。但我想既然是设置了这么一个人性化的版块,不如就写些人性化的东西,想我所写,写我所想,为冷冰冰的论文增加一些人味儿,附带为论文充些字数。

论文的具体内容确实没什么值得说的,不过是一些专业术语和计算公式的堆砌。主要想总结一下大学四年来对自己专业的感受。

如果说我大学四年在自己的专业领域,也就是车辆工程这个专业领域内有什么重要收获的话,那“培养出了对汽车的兴趣”绝对是最值得一提的。之所以这么说是因为在与以前初中、高中同学的交流中,我发现很多同学都不太喜欢自己的专业,甚至是讨厌自己的专业,究其原因,有的是因为在填报志愿时未经深思熟虑就随便选了个专业,或者根据父母朋友的意愿选了个“好找工作的”专业,后来却发现并不符合自己的兴趣,还有的则是根据自己的兴趣选择了喜欢的专业,但他们最初的兴趣不但没有在大学四年的学习过程中得到升华,反而被消磨殆尽,这是很可悲的。没有学习兴趣,在别人看来再好的学校再好的专业,对自己来说学习起来只能是索然无味,或者说至少会丧失很多学习过程中应有的乐趣。

我相信“兴趣是最好的老师”,所以我很庆幸自己经过大学四年的学习后,开始喜欢上自己的专业,这种兴趣不再是自己初中、高中时单纯喜欢某些汽车绚丽的外表、花哨的设计,为自己认识很多车标而洋洋得意,或者只是因为某些车有不可思议的天价而一见倾心,这种低层次、低境界的兴趣在经过大学四年专业知识的打磨之后已经逐渐升级。现在我的确还会钟情于一些外形设计优美的汽车,但我会更关心优美外形背后的一些东西,比如它的风阻系数、涂装技术、曲面造型、车身材料、用的什么悬架、什么发动机、什么变速器、又有什么特别的电子系统等等。同时我也深知,大学本科阶段的这些专业知识也不过是些非常基础的知识,即使是在我拿到车辆工程的学士学位之后,若论专业水平,也只能说是比普通的汽车爱好者多知道一些,并没有什么值得特别炫耀的,若论实践能力和动手操作能力,则远不如该专业的专科学生以及在汽车修理店工作的师傅。如果非要冠冕堂皇地给自己贴个什么标签的话,只能说是个“汽车领域的非门外汉”。说这么多只是想提醒自己,要学的东西还太多!

能够最终完成这四年的本科学习和这篇具有“敲门砖”意义的毕业设计论文,要感谢很多人和公司,无法一一列举,挑些有代表性的说说。

首先要感谢Google公司。Google公司的总部虽然远在大洋彼岸的美国,但它旗下强大的搜索引擎的触手已遍及全球,惠及了千千万万苦于完成毕业设计和毕业论文的莘莘学子,有了Google搜索引擎,我论文中很多精美插图的获得变得相当轻松。另外Google凭借其雄厚的经济实力和号召力收购包括@Last Software公司的很多小公司,使该公司旗下的一款3D设计软件SketchUp可以免费下载使用。我毕业设计中的很多图纸和所有关于制动系统的三维建模都是用SketchUp来完成的。

要感谢机械工业出版社、清华大学出版社、人民交通出版社出版的众多汽车专业书籍,该毕业设计论文中很大一部分的文字和计算公式都参考了这些书籍。

要特别感谢Kelvin Hulsey,它创立的Kelvin Hulsey Illustration, Inc.和该公司旗下的 David Kimble, 猪本義弘, Tony Matthews等诸位工业产品插图绘制大师,他们用计算机绘制的精美汽车插图,代表了这一领域内的最高水平,他们的插图作品让我对汽车专业的兴趣大增,同时对汽车内部的结构有了更加全面、细致和直观的认识。

最后还要感谢很多为我上过课的老师,感谢他们宽进宽出的教学态度,各具特色的教学方法和全心全意替学生着想的无私精神,使得我各个学科的期末考试和历次课程设计都能顺利通过。这些老师是中国众多高校教授的代表,通过这些老师,我也见识了不少实用主义的工作作风和技巧,想必以后能从中受益。
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