一 : 小保养454元 三菱帕杰罗(进口)保养解析
[61阅读 保养解析] 今天我们为大家带来的是2014款帕杰罗(进口)的保养解析。2014款三菱帕杰罗(进口)车型售价39.8-58万，有3.0L和3.8L两个排量，全系都采用自动挡和四驱系统，共4款车型。两个排量的车型在6万公里内的常规保养项目和费用上基本相同，下面让我们一起看看具体的保养细节吧。
● 保修期/三包期（说明书和保养手册）
三菱指定的进口三菱汽车的中国总经销商是三菱汽车销售（中国）有限公司(Mitsubishi Motor Sales (China) Co.，Ltd.)，以下简称MMSCN。三菱的进口车都采用统一的维修手册，执行的售后维修政策也是相同的。具体来说，不同的时期享受的服务不尽相同，其中三包期为2年或5万公里，包修期为3年或6万公里，MMSCN厂家保修期为5年或10万公里。
根据三包规定，保修项目在三包有效期内被证实发生故障时，均可由MMSCN所授权的经销商或维修中心，对该故障进行维修、更换和退货。享受三包服务时，需提供以下信息：
1.车辆基本信息（车辆型号、VIN编码、发动机号、购车日期、行驶里程）；
2.故障时信息（故障发生时的状况及环境）；
3.车辆维修历史记录；
4.维修手册及三包凭证；
更换或退货时的合理使用补偿费用计算公式：
[车价款（元）×行驶里程（km）/1000]×0.8%
● 保修期/零配件保修政策
◆ 易损耗件保修政策
在维修手册中有列出相关的易损耗零部件的种类除了各种油液外，有13个种类的零部件属于易损耗零部件，包括了各种滤清器、火花塞、制动衬片、轮胎、灯泡、刮水器衬刮片和保险丝等（详情看下图）。对于这些零部件，除蓄电池外，其余零部件都执行3个月或5千公里的三包保证期，而蓄电池则是1年或2万公里的三包保证期。
● 官方保养周期/建议
当车辆行驶至5000公里或6个月以内时（先到为准），在MMSCN授权的经销商或维修中心，MMSCN将为车主的车辆提供一次免费检查，以及免费更换指定的发动机油和机油滤清器的服务。在享受此服务时，需要出示5000公里或6个月以内的检查维修卡。
当车辆行驶至20000公里或24个月以内时（先到为准），在MMSCN授权的经销商或维修中心，MMSCN还将为车主的车辆提供一次免费检查，以及免费更换指定的发动机油和机油滤清器的服务。在享受此服务时，需要出示20000公里或24个月以内的检查维修卡。此项服务需要到MMSCN授权的经销商或维修中心，且按照MMSCN的规定到其授权的经销商或维修中心进行5000公里、10000公里和15000公里定期检查维修服务后方可享受。
| 三菱帕杰罗(进口)官方保养周期 | |||||||
配件/ | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油 | 制动液 | 发动机冷却液 | 差速器齿轮油 | 分动箱齿轮油 |
| 5000 | ● | - | - | - | - | - | - |
| 10000 | - | - | - | - | - | - | - |
| 15000 | - | - | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● | ● | - | ● | ● | - | - |
| 25000 | - | - | - | - | - | - | - |
| 30000 | - | - | ● | - | - | - | - |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - |
| 40000 | - | ● | - | ● | ● | ● | - |
| 45000 | - | - | - | - | - | - | - |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - | ● |
| 55000 | - | - | - | - | - | - | - |
| 60000 | - | ● | ● | ● | ● | - | - |
| 三菱帕杰罗（进口）整车保修期为5年或10万公里、包修期为3年或6万公里、三包有效期为2年或5万公里 | |||||||
备注：火花塞和发动机正时皮带都是每10万公里更换一次。 | |||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | |||||||
三菱对用车环境也做了区分，将恶劣条件下用车的保养政策独立出来，有一套独立的保养标准，在以下表格中的9种用车情况被厂方归类为恶劣条件，大家可以对照一下自己的用车情况是否符合此标准，符合其中一项即属于恶劣条件用车。经常在以下环境行驶或是有类似用车情况的朋友，要注意一下。
| 恶劣用车条件的标准 |
| 在多尘区域或易接触海风或海水的区域行驶。 |
| 在寒冷地带行驶。 |
| 作为出租车或租赁等运营性质下使用。 |
| 短距离行驶（一次行驶距离为8km以内）。 |
| 50%以上的时间是120km/h以上的速度，且在气温30°C以上的情况下行驶。 |
| 50%以上时间是在气温30°C以上且交通严重堵塞的情况下行驶。 |
| 在起伏不平的道路及积水的道路上或丘陵地带行驶。 |
| 在超负荷下行驶。 |
| 发动机长时间怠速运转。 |
与普通条件下用车与在恶劣条件下用车，主要变化是厂方建议将自动变速箱和分动箱齿轮油的更换周期缩短为每2万公里更换一次，而机油和机滤的更换周期则缩短为每5000公里更换一次。
| 三菱帕杰罗(进口)官方保养周期(恶劣条件) | ||||||||
配件/ | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油 | 制动液 | 发动机冷却液 | 差速器齿轮油 | 分动箱齿轮油 | 自动变速箱油 |
| 5000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 10000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 15000 | ● | - | - | - | - | - | - | |
| 20000 | ● | ● | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 25000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 30000 | ● | - | ● | - | - | - | - | - |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 40000 | ● | ● | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 45000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 55000 | ● | - | - | - | - | - | - | - |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 三菱帕杰罗（进口）整车保修期为5年或10万公里、包修期为3年或6万公里、三包有效期为2年或5万公里 | ||||||||
备注：火花塞和发动机正时皮带每10万公里更换一次。 | ||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | ||||||||
在后面的内容中，我们将根据实际保养建议试算保养费用，我们可以从后面的试算结果中看到帕杰罗(进口)在行驶至6万公里时所需的常规保养费用及相关明细。
● 保养费用
据4S店售后经理介绍，帕杰罗(进口)的两个排量车型的保养周期基本相同，而机油、机滤、空气滤清器和火花塞等易损耗配件也基本通用，差异之处主要是制动衬片和后差速器齿轮油等配件有差异，但6万公里内，两者的保养项目和保养费用基本相同，我们不分开介绍。以下我们介绍零配件价格和工时费，并分开官方和4S店计算两种保养费用。
◆ 4S店建议保养政策及保养费用
| 三菱帕杰罗(进口)4S店保养周期及价格 | |||||||||||
配件/ | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油 | 空调滤芯 | 制动液 | 发动机防冻液 | 变速箱油 | 转向助力油 | 分动箱齿轮油 | 差速器齿轮油 | 材料+工时费（元） |
| 5000 | ●（免费） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
| 10000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 15000 | ● | - | - | ● | - | - | - | - | - | - | 1080 |
| 20000 | ●（免费） | ● | - | - | - | ● | - | - | - | - | 643 |
| 25000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 30000 | ● | - | ● | - | - | - | - | - | - | 1080 | |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 40000 | ● | ● | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | 3251 |
| 45000 | ● | - | - | ● | - | - | - | - | - | - | 1080 |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | ● | - | 704 |
| 55000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | 2458 |
| 以上价格计算均按原厂10W-30机油计算 | |||||||||||
行驶6万公里之后，帕杰罗(进口)所需常规保养总费用为：12112元 | |||||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换，此次调查以广州地区4S店为准，其他地区可能会有差异。 | |||||||||||
4S店一般会根据当地的实际用车环境来建议保养项目和保养政策，相比起厂家简单粗暴地分为普通和恶劣两种情况而言，4S店的建议会更加贴近消费者。当然从另外一个方面看，4S店建议的保养次数会比较多一些，例如机油机滤厂家是建议普通环境下1.5万公里一换，而4S店建议则是5000公里一换，更换机油的次数上就相差了8次，当然费用上就会高许多。而4S店和厂家推荐使用的三菱女王牌的SL级10W-30规格的矿物油，5000公里一换还是比较合理的。每次更换机油的用量是5L，客户可以买一瓶4L装（240元）搭配一瓶1L装（60元）的机油，机滤104元一个，工时费为50元，换一次机油的小保养费用为454元。
4万公里的大保养更换了大部分的油品，3162元的费用也是合理范围，6万公里保养总费用12112元并不算高。值得注意的是，火花塞和发动机正时皮带都是10万公里一换，更换火花塞材料加上工时费为1538元，而更换发动机正时皮带材料加上工时费为1497元。
◆ 官方建议保养政策及保养费用
| 三菱帕杰罗(进口)官方保养周期 | ||||||||
配件/ | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油 | 制动液 | 发动机防冻液 | 差速器齿轮油 | 分动箱齿轮油 | 材料+工时费 |
| 5000 | ● （免费） | - | - | - | - | - | - | 免费 |
| 10000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● （免费） | ● | - | ● | ● | - | - | 919 |
| 25000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 30000 | - | - | ● | - | - | - | - | 735 |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 40000 | - | ● | - | ● | ● | ● | - | 1169 |
| 45000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - | ● | 704 |
| 55000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 60000 | - | ● | ● | ● | ● | - | - | 1654 |
| 以上价格计算均按原厂10W-30机油计算 | ||||||||
行驶6万公里之后，帕杰罗(进口)所需保养总费用为：5635元 | ||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换；此次调查以广州地区4S店为准，其他地区可能会有差异。 | ||||||||
在官方建议的普通用车环境下，对各种油品的更换周期都比较长，都在1.5万公里以上，6万公里内只需要做7次保养，总费用仅为5635元，这个应该说是比较理想化的结果。实际上在如今城市里，交通拥堵、高温和大尘等都是常见现象，基本符合其恶劣用车的条件，还是建议消费者参考其恶劣用车环境的费用比较贴近实际情况。
| 三菱帕杰罗(进口)官方保养周期(恶劣条件) | |||||||||
配件/ | 机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油 | 制动液和离合器液 | 发动机防冻液 | 差速器齿轮油 | 分动箱齿轮油 | 自动变速箱油 | 材料+工时费 |
| 5000 | ● （免费） | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
| 10000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 15000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 20000 | ● （免费） | ● | - | ● | ● | ● | ● | ● | 2574 |
| 25000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 30000 | ● | - | ● | - | - | - | - | - | 1189 |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 40000 | ● | ● | - | ● | ● | ● | ● | ● | 3028 |
| 45000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 50000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 55000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 454 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 3763 |
| 以上价格计算均按原厂10W-30机油计算 | |||||||||
行驶6万公里之后，帕杰罗(进口)所需保养总费用为：13732元 | |||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换；此次调查以广州地区4S店为准，其他地区可能会有差异。 | |||||||||
在恶劣条件下，官方建议的保养次数和保养项目都要比普通环境多，最明显的差异就是机油机滤变为5000公里一换，而差速器齿轮油、分动箱齿轮油和变速箱油都变为2万公里一换，使得6万公里的总费用提升到13732元，这个与4S店的保养方案费用相近。如果消费者的用车环境跟官方列出的恶劣环境比较接近或是有多项吻合，可以参考此方案。
● 配件及工时价格表
| 帕杰罗(进口)保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 60/桶/1L 240/桶/4L | 50 |
| 机油滤清器 | 104/个 | |
| 空气滤清器 | 227/个 | |
| 空调滤清器 | 626/个 | |
| 汽油滤清器 | 435/个 | 300 |
| 制动液 | 78/桶/1L×2 | 120 |
| 助力转向油 | 36/桶/1L×3 | 365 |
| 自动变速箱油 | 235/桶/4L×3 | 450 |
| 差速器齿轮油 | 220/桶/4L | 30 |
| 分动箱齿轮油 | 220/桶/4L | 30 |
| 防冻冷却液 | 178/桶/4L×2 | 60 |
| 正时皮带 | 847/条 | 650 |
| 火花塞 | 148/支×6 | 650 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于广州地区进口三菱4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
4S店为帕杰罗(进口)车型提供三菱女王牌的SL级10W-30矿物油，3.0L和3.8L车型均可适用，两者每次的用量都为5L（厂方数据），且在机油滤清器、空气滤清器及火花塞等常规零配件也基本通用，两者在6万公里内的常规保养费用基本一致。当然在一些如刹车制动衬片方面等非常规保养方面，还是有所区别的，也需要根据实际用车情况加以区分。防冻冷却液方面，每次用量是1.5桶左右，4S店都是按2桶来卖，有剩余的客户可以自行带走。
● 竞品车型保养价格对比
| 帕杰罗(进口)/普拉多/大切诺基保养费用差异 | |||
车型/项目 | 常规小保养 （机油机滤） | 4万公里大保养 | 6万公里总费用 |
| 帕杰罗（进口）3.0L/3.8L车型 | 454元 | 4S店：3251元 | 4S店：12112元 |
| 普拉多2.7L车型 | 1033元 | 3673元 | 15930元 |
| 普拉多4.0L车型 | 1262元 | 3914元 | 18521元 |
| 大切诺基3.6L车型 | 740元 | 1541元 | 12867元 |
| 大切诺基5.7L车型 | 845元 | 1646元 | 16587元 |
在跟同级别的车型对比中，帕杰罗(进口)的保养费用相对而言还是比较低的，尤其是小保养的费用仅为454元，主要原因是原厂采用的是矿物油，而且工时费也较为便宜。在6万公里的总保养费用中， 帕杰罗(进口)的费用最低，在保养成本上有一定优势。
● 部分保养件展示
● 总结：
通过本文我们对帕杰罗(进口)的保养费用有了一定的了解，虽然是进口SUV车型，但是其保养费用并不算高，多数油品都为国产，而且使用的矿物机油等对降低保养成本有所帮助。两个排量的车型在保养周期和保养配件方面有很多共通之处，6万公里内常规保养费用基本相同，但是在非常规的保养项目，如制动衬片和轮胎等方面还是会有所差异。综合来看，帕杰罗(进口)的保养项目和保养费用都比较合理，保养费用在同级别的车型中也是比较低的。（图/文 61阅读 梁海文）
感谢以下经销商协助本次拍摄：
广州市南菱汽车销售服务集团有限公司三菱4S店
地址：广州市白云大道北1399号
联系电话：020-28806868
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 厂商指导价 | 39.80万 | 43.80万 | 45.30万 | 58.00万 |
| 厂商 | 三菱(进口) | 三菱(进口) | 三菱(进口) | 三菱(进口) |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 发动机 | 3.0L 177马力 V6 | 3.0L 177马力 V6 | 3.0L 177马力 V6 | 3.8L 241马力 V6 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4900*1875*1900 | 4900*1875*1900 | 4900*1875*1900 | 4385*1875*1880 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 3门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 175 | 175 | 175 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 14.63 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 43.73 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 12.14 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 长度(mm) | 4900 | 4900 | 4900 | 4385 |
| 宽度(mm) | 1875 | 1875 | 1875 | 1875 |
| 高度(mm) | 1900 | 1900 | 1900 | 1880 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2780 | 2780 | 2545 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | - |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 235 | 235 | 235 | 225 |
| 整备质量(kg) | 2170 | 2170 | 2170 | 2120 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 3 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 5 |
| 油箱容积(L) | 88 | 88 | 88 | 69 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 发动机型号 | 6G72 | 6G72 | 6G72 | 6G75 |
| 排量(mL) | 2972 | 2972 | 2972 | 3828 |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 177 | 177 | 177 | 241 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | 5250 | 5250 | 5250 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 259 | 259 | 259 | 327 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 2750 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 欧IV |
| 变速箱 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 简称 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 粘性联轴节+牙嵌式差速锁 | 粘性联轴节+牙嵌式差速锁 | 粘性联轴节+牙嵌式差速锁 | 粘性联轴节+牙嵌式差速锁 |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | 差速锁 | 差速锁 |
| 外部配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | - |
| 多媒体系统 | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟DVD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 近光灯 | - | - | - | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | ● |
| 空调/冰箱 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | ● | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 豪华版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版 | 帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英超越版 | 帕杰罗(进口) 2012款 3.8L 三门炫酷版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
二 : 全天候全地形 试第四代进口三菱帕杰罗
[61阅读 试驾] 在日系的SUV领域，三菱帕杰罗这款产品有着举足轻重的地位。从1982年5月第一辆帕杰罗诞生，到2001年至2007年帕杰罗在巴黎-达喀尔赛事中创造7连冠，帕杰罗这个名字不但进入了全球的视线，而且取得了非常不错的成绩。帕杰罗的名称来源于一种生活在南美阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，这种动物的“野性”与“美丽”充分诠释了帕杰罗的个性。从1982年第一代帕杰罗开始投产至今，帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台。在27年的时间里，全世界约有170个国家的用户在各种严酷的条件下使用着帕杰罗。
每个帕杰罗的车主都有一个想法，就是能开着自己的车去任何地方。在研发这第四代帕杰罗车型时，工程师们选择各种天气各种路况对其进行测试，为的就是让每辆走出帕杰罗制造工厂的新车都能满足车主无所不往的愿望。
第四代帕杰罗的外形设计，较之上一代车型发生了很大的变化。其实如果是了解帕杰罗历史的朋友就不难发现，全新一代的帕杰罗在外形设计风格上的改变并不是创新，反而是一种回归。
这种变化中车头尤为明显，第四代帕杰罗的车头部分对于时尚感的诠释似乎不再浓重，取而代之的是一种朴素直接的硬朗、粗犷的风格，这种风格恰恰是第一代和第二代车型所具备的特征。
棱角分明的前大灯造型硬朗直接，厂家宣传辞令中说到这个大灯设计是模仿与其息息相关的阿根廷巴塔哥尼亚野猫的眼睛形状，我虽然对这种动物没什么研究，但我想猫的眼睛总不会是方形的吧……
全新的中网设计中没有再给进气格栅上加上镀铬装饰，低调的黑色反而把车头三菱的标识衬托的更加醒目。前保险杠上牌照架位置更加向外凸出，使其线条变得更加饱满粗犷，同时也使整个车头造型的层次感更强。
从车身侧面观察，第四代帕杰罗的车身造型和上代车型相比，饱满程度有增无减，车门靠下位置厚厚的塑料装饰件为车身增色不少，饱满程度和美观程度都得到了保证。除了这种锦上添花的内容外，第四代帕杰罗也将一些既中看又中用的配置延续了下来，比如说蹬车踏板、大尺寸的车外后视镜、车顶行李架，这些细节，帕杰罗处理的更加细心，金属亮色的选择，让这几张老面孔比上一代更加吸引眼球。
车尾的造型设计依旧是在延续传统的前提下寻求突破，这款车的尾灯设计没有使用当下非常流行的LED尾灯，而且选择了最平常不过的样式设计，一直以来在尾灯的样式方面，帕杰罗车型似乎就没有过什么太大的变化。外挂式备胎更是帕杰罗车型设计中的经典之一，第四代车型只是将备胎护罩的样式修改的更具时代气息，让其变得更加和谐。
此次活动我们所试驾的这款帕杰罗选用的是全黑色的内饰，中控台设计的比较简洁，各个功能区域划分的比较明确，方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。
中控台最上方的多功能显示屏的功能很强大，或者说是ECU可以外显的模块设置的比较多。显示屏的色彩搭配比较好，给人感觉很有质感，很有档次。显示屏下居中位置的四个按键应该是对于着屏幕上靠下位置的四个菜单，但由于这次试驾过程安排的原因，笔者没有机会体验这些菜单具体是什么功能，所以只能等我们拿到单体测试车的时候再为大家介绍这部分的内容了。
音响系统控制面板造型非常规矩，方方正正而且每个按键的面积都比较大，方便乘员操作，其实笔者倒是觉得这个面板的设计还有可以再推敲的地方，比如面板中间位置就浪费了一块地方，靠下的一些不是经常会用到的按键也完全可以设计的更合理一些，这样就能把这个大小介于1din和2din之间的音响系统控制面板缩小到标准的1din大小，日后也好方便车主朋友自己随喜好更换音响主机。
空调控制面板的造型设计小巧简洁，和其他模块的造型多少有点格格不入，好在其功能性实现的比较好，按键键程和旋钮阻尼都设置的比较恰当。只是有一个事儿我没弄明白，为什么这款车在后排还要设置一个后排空调的开关按键呢？直接转动风量控制旋钮不是就能起到开关后排空调的目的么，这个开关按键通常都是出现在前排面板上，这样前排乘员就可以根据实际需求选择单区或双区空调了。
这款帕杰罗采用的是筒式的仪表盘设计，这个仪表盘无论是样式还是视觉感受都相当不错。筒式造型中的细节部分营造出一种科技感很强的氛围，两个主要仪表上白色刻度红色指针加上深色表底蓝色装饰的色彩搭配非常抢眼，光线较暗的时候看到也不至于刺眼，这种强对比度的色彩搭配反而会让驾驶员读取更加轻松。
在帕杰罗前排顶灯开关后方，有一个看起来有点像射灯及总成似的东西，这个东西本应是一个超声波防盗报警系统，但在这款车上这个功能是没有的，在它上面有一个类似于扬声器和话筒似的部件，但实际上这款车是不具备车载免提功能的，所以这个假超声波防盗器在这款车上就只能是一个摆设了。
值得表扬的是，这款帕杰罗的座椅让人非常满意，首先整个座椅的用料都非常的讲究，靠垫和椅背两侧都选用的绒布，虽然其包裹效果并不明显，但也不能说它们就是摆设。靠垫和椅垫表面采用的是一种具有防滑功能的织布材质包覆，手感非常好！
这次笔者试驾的车型是5门版车型，这款车是一个7座车型，其第三排座椅可以折叠后完全收进车身靠后位置地板下面的储物格内，从而把车厢后部变成一个规整平坦的储物空间，再加上帕杰罗车型的尾箱门是平开式的，这样的优势就是尾箱开口面积大，综合这些因素考虑，这款帕杰罗后排的储物能力相当了得。
这款帕杰罗装载的是一台3.0升V6发动机，这台6G72发动机是经过重新调校的。其最大输出功率为130Kw（177马力）/5250rpm，最大输出扭矩259Nm/4000rpm。
在公路上行驶时，由于其悬挂调校为了满足该车在非铺装路面上行驶的需求，所以感觉有点软。但这并不能证明这款车坐着感觉很容易“忽悠”起来，悬挂系统应有的韧性还是有的，只不过行驶过程中路感不会十分清晰。
偏软的悬挂或多或少会影响到帕杰罗的路感会馈，不过所幸的是这款车的电子助力转向系统的工作比较细腻，方向盘比较轻，所以驾驶帕杰罗在山区公路上疾驰也不是特别困难的事。这款SUV车型的方向盘的手感非常好，粗细比较适中，成年男性驾驶员可以把它握的很牢，这在复杂的越野路面上尤为重要。
这一代帕杰罗的发动机对于油门踏板的动作响应比较积极，这主要是因为5速手自一体变速箱所起到的协助作用。变速箱的换挡动作非常小，属于比较平顺那一型。同时，变速箱对于油门动作的监测也比较有效，及时的根据油门踏板的动作做出调整，所以脚下的感觉是油门踏板比较轻，脚尖点一下油门踏板车身就会动起来。
既然是一款以越野性能著称的车型，自然不可能少了越野项目。只不过非常可惜的是，这次的活动厂家并没有安排让我们亲身驾驶帕杰罗体验越野道路，我也就没有办法把最直接的驾驶感受第一时间介绍给各位。不过，厂家安排了试乘的环节，其驾驶员是曾在02年和03年两夺巴黎-达喀尔拉力赛冠军的日本著名车手——增冈 浩！我也借此机会体验了一把在极端恶劣的越野路段内在赛车里的感觉。
我们所试乘的这款帕杰罗装配有SS4-II超选四驱系统和ASTC牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换，切换动作是以电信号的形式控制中央差速器中的多片离合器实现锁止和分离。进入中国市场的帕杰罗3.0车型的前后轴上都只有开放式中央差速器，日本国内的3.0车型是可以选装后差速锁的。
在爬一个非常陡峭的大坡时，路面上的碎石和松土给帕杰罗制造了一些麻烦，在爬到2/3位置时，自动变速箱为了保护发动机强行升入2挡，随之扭矩下降的比较厉害，车子便基本停在了坡上。再次全油门起步，轮胎开始出现打滑并在路面上刨出很深的车辙，由于每个车轮的附着力不一样，所以车辙的深度也不一致，相当于把有的车轮架空了。
由于前后轴都不具有轴间差速锁，开放式差速器将动力瞬间转移至悬空车轮，不过帕杰罗的ASTC牵引力控制系统随即给予一定程度的制动力，帮助开放差速器去平衡扭矩输出，使扭矩能传递一部分给有附着力的轮子，最终顺利爬上大坡。
『上图为GIF动画，下载需要一些时间，请等待』
『如果您无法看到下面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』
『上图为GIF动画，下载需要一些时间，请等待』
在通过一些土丘时，帕杰罗大角度的接近角和离去角非常有优势。下坡时车身前倾幅度很大，但36.6°的接近角还是可以保证其不会出现车头扎在地上的尴尬场面。
在只试乘一圈（一分钟不到）的情况下，笔者只能先简单把这款车的驱动形式和工作原理介绍给大家，更具体的关于越野部分的测试内容，只能等61阅读拿到单体测试车再为大家做更详尽的报道。
总结：
如果从外观上看，帕杰罗又回归到那种一看上去就是那种不考虑细节的很硬派的纯越野车，但实际上呢，这款车在车内的人性化设备这种细节的处理已经比较细心了。当然，如果考虑前款车型四五十万元的售价的话，它做的还很不够。但我想喜欢这款车的朋友更多的还是看重它在越野能力以及动力方面的表现，还有它优良的血统，这些都是帕杰罗的拥趸者所需要的，至于内饰细节的处理以及外观设计是否够时尚够漂亮，放在第二位吧。第四代帕杰罗依旧定位中高档SUV，9月中旬的成都车展上它将会在国内上市，我们一起期待着……（图/文/摄 61阅读 左旭）
三 : 越野越有理 帕杰罗平原体验行济南站
当您在繁忙的工作之余，是否渴望让积蓄已久的激情释放？当您闲暇之余，是否希望驾驶自己的爱车，去挑战自然，征服自我？
“越野有理”广汽长丰三菱帕杰罗体验行将助您完成这样的梦想，贴近自然，放松身心，感受无穷越野魅力！
“越野有理”广汽长丰三菱帕杰罗体验行，是帕杰罗品牌继“辉煌有你”活动后真情回馈全国广大新老用户，举办的一次大型户外帕杰罗越野体验行，内容极为丰富，设置了专业培训、越野试驾体验、户外生存知识普及和车主互动等精彩环节。主办方邀请越野培训师结合草原的地理特征，通过动态焊接教具演示，向参与者传授帕杰罗的专业驾驶技巧；越野试驾体验则根据帕杰罗的性能特点，设置了相应的越野障碍，如涉草泽地、跨越炮弹坑，翻越草坝等，让参与者充分体验帕杰罗征服各种草原地貌的极致驾驶乐趣。
10月16日，帕杰罗与您共赴体验行，您不仅能够亲身感受帕杰罗为您带来的澎湃动力，您更可以体验一种贴近自然的生活方式，真正地了解户外越野生活，共同体验帕杰罗汽车带来的极致驾驭快感。
招募人群：帕杰罗现有客户及意向客户
活动时间：2010年10月16日——17日
招募热线：0531-66572666 传真：0531-61387868
公司地址：济南经十东路奥体中心主体育场1189号
四 : 建发进口三菱携手建行—圆您“车生活”
为了尽快实现您“车生活”的梦想，解除您对商业车贷提高购车成本的烦恼，建发进口三菱携手建行信用卡中心推出免抵押、免担保、0利息龙卡信用卡购车分期付款业务。
一、产品优势
1．免手续费或优惠手续费，远低于同期限汽车贷款利率，最长36个月分期还款。（持卡人手续费12期3%、24期6%、36期9%）
2．免抵押、免担保、0利息。
3．专享分期额度，最高可达20万同时不超过购车价的70%，不占用正常信用额度。
4．积分回馈，每期金额均享受积分累计。
5．手续便捷，客户需通过网点工作人员拨打建行分期专线95533#369，10分钟即可得知可否申请，有卡客户递交材料后3个工作日即可通过审批，无卡客户5个公作日即可通过审批。
二、汽车分期申请流程
三、客户在经销商处提交龙卡信用卡购车分期申请材料：
◆ 身份证正反面复印件
◆《龙卡信用卡汽车分期付款订购单》（在经销商处填写）
◆ 龙卡信用卡正面复印件（无卡客户现场填写信用卡申请书，提供相应材料同时办理信用卡）
◆ 户口簿户主页与本人页复印件
福州建发汽车销售服务有限公司
电话：4008110113转1700
地址：福州市晋安区福新东路418号（钜全活塞斜对面）
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