一 : 或为帝豪C7 吉利新紧凑型车下半年上市

　　[61阅读 新闻]  日前，据国内媒体报道，吉利将会在2016年下半年上市一款全新越级紧凑型（A+级）轿车，该车将是继博瑞、博越、帝豪GS之后，精品战略下的第四款全新车型。从此前的信息来看，该车可能会被命名为帝豪C7。

　　根据此前我们获得的信息来看，这款车其实就是新一代帝豪，但由于其尺寸的增加以及定位的上升，不排除未来和目前在售的帝豪同堂销售。从申报图来看，该车外观设计十分时尚，新车前脸采用了盾牌状的进气口，内部采用了“回”型格栅，两侧的大灯与格栅相连，内部采用了带有透镜的灯组。此外，新车前保险杠也采用了新的造型，两侧加入了“C”型饰条，疑似融入了LED日间行车灯。

　　新车的长宽高依次为4720/1802/1478mm，轴距为2680mm，除了车身高度之外，其他尺寸相比帝豪都有所增加，比如轴距就增加了30mm。在动力部分，这款车将会搭载1.3T和1.8L两种排量的发动机，其最大功率分别为129马力和133马力。而在传动系统方面，新车预计会使用DCT变速箱和6速手动变速箱。（消息来源：易车；编译/61阅读 王寅）

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二 : 明年年中上市 吉利帝豪品牌首推FC-2

　　[61阅读 新闻]  吉利汽车目前正处于战略转型期，其分品牌战略将会在明年年中初见雏形，据悉，吉利明年将会推出旗下高端品牌帝豪的首款车型，两厢和三厢车型分别称为FC-3和FC-2。

　　在刚刚结束的广州车展折中，吉利汽车正式推出了全新微型轿车熊猫，同时展出了吉利未来高端品牌——帝豪的首款轿车FC-2，新车将分为两厢和三厢两款设计，新品牌车型将悬挂的标识是帝豪红黑相间的六方块车标。FC-2将会在明年6月份上市，预计售价为10万元左右。

『FC-2』

　　新车定位方面将作为远景的换代车型进入市场，从外型方面我们不难看出下一代远景与现款车型完全不相同，新一代远景采用了更加大胆的设计，大气的前脸更显档次，2650mm的轴距明显比上一代车型有所加长。

『FC-3』

　　动力方面我们不难发现新一代远景将会采用三款动力系统，其排量分别为两款1.8L和2.0L汽油发动机和一款2.0T柴油发动机。其中1.8L汽油发动机最大功率为138马力；最大扭矩为175N·m/4200rpm，2.0L汽油发动机最大功率为147马力；最大扭矩为188N·m/4000rpm，柴油版本最大功率为136马力，最大扭矩为286N·m/1800rpm。

三 : 年内上市！吉利帝豪EX7外观/内饰谍照

　　吉利的首款SUV车型全球鹰GX718早早的已经在2009年的上海车展上亮相，从新近曝光的专利申报图和我们今天带来的最新实拍谍照来看，这款车型将转投帝豪品牌，变身帝豪EX718车型。延续之前的EC7和EC8车系，继续帝豪品牌中高端市场的定位。而全球鹰品牌除了已经上市的熊猫车型外，还即将上市GC515、GC515-RV等车型，建立精品化时尚小车的品牌形象。

『吉利帝豪EX7谍照曝光』

『车展期间悬挂全球鹰标识的GX718』

『一汽丰田 丰田RAV4 09款』

　　虽然这款车型早在去年10月28日，就已经在吉利的成都龙泉驿生产基地下线，但毕竟这个工厂从破土动工到首款车下线，创造了217天的吉利建设生产基地的最快速度记录。因此这款SUV车型迟迟没有上市，也是对车型调校和品质追求负责的态度。

　　而通过底盘系统的谍照图片对比丰田RAV4，我们可以明确的辨别出这款车型的丰田血统，这也是继之前的吉利远景车型模仿丰田卡罗拉，熊猫模仿AYGO之后，吉利车型再次将技术血统锁定在了丰田。不过吉利一向在模仿的基础上比较注重自主开发，“山寨”的情节相对较轻。

 

　　吉利这款SUV车型有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，与RAV4车身长度4630mm扣除外置备胎的厚度后也大致相仿。更加明显的证据是，除了麦弗逊前悬架，对比吉利帝豪EX718和丰田RAV4的双叉杆独立后悬架细节，即便在一些微小细节上也相当一致。后悬架在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。从谍照上没有看到吉利帝豪EX7的四驱系统，目前还不清楚是否会在高端配置车型上配置。

 

　　双叉杆悬架拥有上下两个不等长的摇臂，双横臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。由于上下摇臂不等长(上长下短)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，上臂比下臂运动弧度小，减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。

　　双叉杆悬架设计是大型轿车、越野车和城市休闲SUV前悬架惯用的设计手法。而这种设计相对麦弗逊式设计稳定性、适应性要更出色，增加横向承受力的刚性，使用寿命得以大大提升。同时在使用双叉臂结构设计后使得减震支柱不承受横向力，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。悬架刚度大，承受冲击力强，能保持轮胎紧贴路面的优势比较适合多功能运动车型。

 

　　但任何结构设计的优势都不是绝对的，相对麦弗逊它的设计结构更加复杂，相应速度、灵敏性相对较低，乘坐舒适性相对打了折扣。而且占用空间相对较大，悬架精度没有多连杆的高。

　　这款车型在外观上应该说丝毫不输丰田RAV4，而且备胎下置后带来了更好的尾部整体性。从丰田之前传出的消息来看，也将在下一次改款中将外置备胎隐藏起来，以更好的和本田RAV4等城市风格车型竞争。而且吉利帝豪EX7独创了5+2的座位布局，虽然两个第三排座椅有些局促，但在关键时隔的优势还是非常明显的，而且不用的时候折叠起来可以营造非常整洁的后备箱空间。

 

　　从之前车展发布的SUV发动机系统配置信息来看，包含了1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还将配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这也将是吉利首款柴油版车型。

　　这款新车同样会在北京车展上亮相，与同样来自丰田血脉的比亚迪首款SUV车型之间的竞争将急剧看点。不过吉利帝豪EX7的上市时间会推迟到今年的8月。

本文标题：吉利帝豪上市策略分析-或为帝豪C7 吉利新紧凑型车下半年上市
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