一 : 测试服12月4日PBE：皮城女警调整河蟹涨价
12月4日测试服PBE今日更新，冰雪节的巴德原画做了一些调整，新增了诡诈系天赋。河蟹也涨价啦。
冰雪节巴德现在看起来开心多了
天赋改动
诡诈系新增天赋-刺客更换图标
英雄野怪改动
【被动】爆头：由每6次攻击爆头调整为每7/6/5次攻击爆头
河道迅捷蟹
击杀奖金从50上升到70
小编：这次“加强”是为了配合巴西服的原画吗?
二 : LOL美服测试服3月17日更新：瑞兹时光加强 新无限火力头像
英雄变动
不祥之刃
基础生命值从560降低到510
每级成长生命值从80增加到83
成长每秒生命恢复从1.5748降低到0.9
流浪法师
【Q】
基础伤害从40/60/80/100/120增加到60/80/100/120/140
时光老人
每级成长生命值从71增加到77
【Q】
法力消耗从60/70/80/90/100降低到60/65/70/75/80
【W】
法力消耗从40降低到35
大公内瑟斯大招特效更新
对比
扩展：无限火力瑞兹 / 无限火力瑞兹出装 / 无限火力瑞兹视频
三 : LOL2月6日测试服更新 艾希沃里克新皮肤 新增头像
全新皮肤原画
今天的测试服中更新了掠夺者与典狱长系列皮肤的原画。[www.61k.com)
掠夺者艾希与掠夺者沃里克
典狱长诺提勒斯与典狱长希维尔
新版召唤师图标
今天还更新了一个吉格斯主题的召唤师图标，似乎属于即将到来的互选模式。
典狱长希维尔皮肤调整
典狱长希维尔皮肤材质再次进行了小调整，今天主要改动的是她的头发。
DJ娑娜技能特效
DJ娑娜皮肤在空灵模式下的Q技能更新了发光的技能特效，与她的W和E技能保持一致。
扩展：蛮王艾希情侣头像 / 艾希头像 / 三国志13新增头像
四 : 行驶很安逸且舒服 测试新乐风1.6AT
[61阅读 评测] 乐风上市销售已有三个年头，期间推出的“新车”大多是从配置方面做一个升级，外观一直没有什么变化。近期推出的新乐风算得上一次真正意义上的“小改款”，从外观上看确实不同以往。近日，61阅读拿到了新乐风1.6AT Navi版试驾车，并对其做了详细体验和测试。接下来，请您和我们一起感受改款带来的变化吧。
『文中车辆：新乐风1.6AT Navi版』
从新景程、新乐骋到现在备受关注的科鲁兹，好像上海通用雪佛兰旗下产品设计的首要方向就是统一车型风格。也许出于这个原因的考虑，乐风也不得不变一下了。新乐风现在拥有了家族式的前脸，从中我们能看到雪佛兰其他车型的影子。不过说实话，对于车子的改款（尤其是家用小型车），我更期待看到其内部有更多的人性化设计，动力系统有更节约能耗的改变！
● 外观——前脸像小一号的科鲁兹 尾部变化很实用
现款乐风毕竟是三年前推出的产品了，外观确实有不少审美疲劳之处。本次乐风的改款重点就放在了外观上，变化最明显的就是前脸。从正前方看上去，似乎新乐风的中网和进气格栅和科鲁兹比起来没有太明显的区别，甚至于新标志的材质也一样。
除了有像极了科鲁兹的中网以外，新乐风前保险杠也做了全新的设计，一改以往的沉闷老气。和新乐骋保持一致的向上翘起前大灯组，与向上勾起的雾灯呼应，这两处设计使其尖尖的前脸看上去有了亲和力。
再从侧面看，车身腰线没有任何变化。前轮之前部分的变化最明显，大灯和雾灯组带出向前下俯冲的视觉感受。新乐风尾部有几处小的改变，“LOVA”“上海通用”字样和车标全部下移至横向装饰条上。另外，原先镀铬装饰条改成了与车身同色的饰条，看上去比镀铬条和谐很多。
最下方的黑色护板对于新手来说比较有用，倒车最起码不用担心蹭到车漆，两旁用反光材质提高了夜间行车的安全性。对于这点变化，我比较满意，最起码都很实用。
改款之后的新轮毂我十分喜欢，6幅双条幅的铝合金轮毂取代了之前宽厚笨重的8幅轮毂。不过，轮胎尺寸依旧是185/60R14，14寸轮毂在目前小型车中已很少看到，较小的轮毂没有升级让我略感失望。
据悉，新乐风依旧搭载1.2L、1.4L和1.6L三种排量的发动机。除1.2L以外的两款发动机将有重新条调教。不知油耗表现是否有变化？不过，从试驾车的铭牌上看得出1.6L的最大功率依旧是78kW。新乐风具体详细参数，还要等正式上市的时候才能知道。
总的来说，新乐风外观的改款确实令人满意！试想消费者用9万元左右买一款家用小型车，最起码外观看上去必须要合心意。从外观角度看，我认为本次改款是成功的。
● 内饰——仪表盘的改款有小缺憾
新乐风外观有较大变化，内饰改变之处确实也让人期待。不过，打开车门一看有些许的失望，这种感觉也许是来自于之前的较高期望吧。内饰第一眼看上去没有什么新的变化，整个布局和现售车型保持一致。
新内饰颜色使车内感觉清凉许多，也年轻许多。不过，对于我那位钟情于桃木饰条和温馨暖色系的同事来说，新乐风的这种改变似乎不是很好。就颜色搭配这点，我想是仁者见仁，智者见智吧。
再说说整体内饰的质感，中控台上方虽然全部是塑料件，但凸凹的小坑可削弱塑料质感可提供不错的手感。空调旋钮和导航按键的手感就不多说了，和老款车型一样。
既然是新车就一定有新特点，接下来我就谈谈对于这些改变之处的感受吧。变化较大的就是仪表盘，三炮筒式形状改变了以往中庸的设计。我个人觉着，这种新设计用在新乐风这样小型车上的主要目的，就是提升第一眼的视觉感受。
炮筒式仪表盘虽然读取车速更加直观，但由于银色饰条的关系，在阴天的时候打开大灯车速数字清晰度不高，驾驶者看起来会很费劲。建议厂商把这两种颜色设计成较强的对比色。
与之相反的是，导航显示屏幕亮度比较人性化。当大灯开启的时候，屏幕上的地图会变为黑白色，夜晚看起来不会刺眼。当大灯处于关闭状态，屏幕颜色较为鲜艳，在大白天里面有很强的辨识性。
中控台的整体布局没有变化，空调出风口周围增加的一圈银色边是新乐风独有的。另外值得一体就是内饰颜色的搭配，老款车型采用了上黑下黄的设计，中间部分有仿桃木塑料件，现在所用的新颜色是黑灰色和灰白色，中间用银色饰条装饰。
● 储物空间——人性化设计还有提高空间
对于一款家用小型车来说，有多少人性化的储物空间，也是决定消费者是否愿意掏腰包的一个重要因素。乐风本次改款在这方面没有太明显变化。
前车门上仅有一个狭小的储物槽，只适合放票据夹，不能容纳一个普通的饮料瓶。放置饮料瓶的地方就剩下了空调旋钮下方。不过，此处也只是能放听装可乐，高的饮料瓶最好不要放在这里，在车辆转弯的时候，支架根本抓不住瓶子。
后门板上没有设计储物槽，手刹后方有一个独立的饮料瓶储物槽。后备箱内部空间较大，虽然后排座椅放倒之后地板不是非常的平整，但有一个质感不错的塑料隔板，做了一个很自然的过度。
由于实际车身尺寸没变化，新乐风后备箱容积也就没变。把后排座椅放倒之后，最大深度可达到1670mm，最大宽度可达到1300mm，较大的空间足够日常使用。备胎盖板上如果有一个塑料卡扣能固定盖板的话，车主取备胎的时候会更从容些。乐风的人性化设计和储物能力确实还有很大的提升空间。
● 乘坐空间——头部、腿部空间充裕
要实际体验才知道，乐风拥有不同于其他小型车较高坐姿。不过，即使本次体验车型带有天窗，前排乘客的头部空间也没有受高坐姿的影响，依旧有充裕的空间。
手动六向调节的前排主驾座椅，虽然没有什么特别，但500mm的坐垫宽度让人称赞。要知道，在同级车中这样宽厚的坐垫确实不多见。座椅的侧向包裹性不错，皮质材料提供了很好舒适感。前后调节的头枕可以很好的支撑驾驶者头部。另外，本次改款的一处小升级此时就能发现了，前排遮阳板都配有化妆镜！
来实际测量一下空间吧，体验着身高180cm。将座椅调整到合适状态后，还能获得三根手指的头部空间（如果没有天窗头部空间会更多些）。
后排空间表现不错，在前排调整到舒适位置之后，后排头部还有三指的空间，腿部也有一拳的空间，看来后排坐三个成年人不成问题。从安全带上可以看出，后排提供了三人座，但只有两个头枕！虽然这样的配置在同级别大多数车型都存在，但此处再加一个头枕的设计确实很必要。
新乐风在空间上确实有一定优势，同级别对手很少有这样的空间。另外，驾驶席座椅提供的不错舒适度，也给我留下了很不错的印象。
● 静态体验总结：
乐风每月8000台左右的销量，已经证明了它在市场上的独特优势。相信本次改款也能满足不少消费者对时尚外观的需求。不过，新乐风也有很多可以提高的地方，仪表盘造型和颜色搭配需要改进，人性化的储物空间还有提升的空间……。对于一款家用小型车来说，以上几处的改进特别需要。
看完前面的静态体验篇，很多用户肯定对新乐风1.6的性能很关注，我们下面开展测试环节，第一个项目：油耗测试。
这次新乐风1.6AT的油耗在全程开空调基础上展开，50%道路是高速、50%是市内混合型低速路段，我们开着新乐风在上海市内尽量找拥堵路段转来转去，最后警察都盯上了我们这个没牌的车，我们才转战奔向滴水湖继续高速部分的油耗测试。
最终7.9升/百公里的成绩我们认为还算可以，大家不要忘了这可是全程空调的情况下，同时对于雪佛兰这个油耗并不是突出优势的品牌来说，7.9升的数字可以给90分了。
● 油耗测试方法：
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 日常驾驶感受--优点和缺点都非常明显
1/优点：油门太舒服了
之前经常看我韩路文章的人一定记得我的“脚脖子”油门说法（点击这里了解什么是韩路说的脚脖子油门问题），在新乐风身上，当我开着这个坐姿挺高的小车游弋时候，脚脖子真是感觉很舒服！这个舒服主要是来自于踩油门的量和发动机响应非常的得体，既不敏感的很累、也不迟钝的揪心，很恰当的发动机响应让城里的中速驾驶很惬意，有机会欣赏欣赏上海沿途风光，很舒服。
2/缺点：刹车力度让人不适应
油门踏板给人带来很舒服的感受，就在它左侧5cm的地方，刹车踏板的感受却只能用遗憾来形容。新乐风的刹车前30%的行程力度很轻，很快就踩过去了，车速递减的并不明显，前面车速递减不明显无所谓，后面70%如果提供优良的感受也可以~~~不过让人遗憾的是，剩下70%的刹车力度又突然变得很硬，你必须付出较大力度才能踩出需要的减速度。总体来说，我不喜欢新乐风1.6的刹车感受。
● 新乐风1.6的行驶总结
首先我们不认为新乐风这种几万元级别的小型车应该去评判操控。这是个地道的家用车，家用车需求的是舒服，在油门上它做到了，不过前面也写了，新乐风也只舒服了一半，刹车的脚感让新乐风1.6无法圆满的获得100%“舒服”这个结论。
● 性能测试--加速合理，刹车成绩和脚感一样
乐风的加速比较的温和，小型车的1.6本身就不是狂发力的机器，外加还是自动挡，我们没对新乐风的加速给予太高的预期。结果的12.4秒百公里加速成绩还算说得过去，起码比我预期强了些。
新乐风1.6AT加速到3挡时候齿比变换较大，加速感一下就下来很多，慢慢悠悠突破100公里。
对比加速成绩，新乐风1.6的刹车成绩则和脚感一样的让人遗憾，更多的评论我就不说了，成绩请您自己看。
● 结论：
综合来看，新乐风的用户我认为应该对1.4系列产品更加关注，首先是这部分用户对动力本身就需求不大，同时对油耗更加的计较，我相信1.4的新乐风肯定会比1.6的相对划算。与此同时，我需要给新乐风1.6一个很大的肯定，那就是这个小车是我最近开过安逸风格的小车中油门最舒服的一款，沐浴着上海的春风，还真有点享受生活那个感觉。（文/61阅读 韩路 测试助理 61阅读 李店斌、黄正桥）
● 详细参数/配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 厂商指导价 | 10.79万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 小型车 |
| 发动机 | 1.6L 106马力 L4 |
| 变速箱 | 4挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4345*1690*1507 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 12.4 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 46.6 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.9 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.7 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 长度(mm) | 4345 |
| 宽度(mm) | 1690 |
| 高度(mm) | 1507 |
| 轴距(mm) | 2480 |
| 前轮距(mm) | 1450 |
| 后轮距(mm) | 1450 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1160 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李厢容积(L) | 400 |
| 发动机 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 发动机型号 | F16D3 |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 106 |
| 最大功率(kW) | 78 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 146 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 欧V |
| 变速箱 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R14 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R14 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | - |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
五 : 动力更强劲 宝骏630 1.8L将8月25日上市
[61阅读 消息] 前段时间我们曾报道过上汽通用五菱将为宝骏630配备1.8L发动机的消息。日前我们得到信息1.8L宝骏630将于8月25日正式上市。
此次上市的1.8L宝骏630搭载的是通用旗下Ecotec DVVT发动机，这款发动机也同时应用在科鲁兹和英朗上面。这款1.8L发动机最大功率142马力，最大扭矩177N·m。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。
编者语：此次上汽通用五菱推出1.8L宝骏630车型明显是为了弥补现有1.5L发动机在动力上的劣势。整套动力系统都来自通用汽车，无论在耐用性还是技术方面都可以让人放心。我们唯一担心的就是价格，希望届时上汽通用五菱可以给我们带来更多地惊喜。（编译/61阅读 章宁）
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