一 : 980竟是入门！《精英：危险》VR版最低配置公布
开发商Frontier Developments公布了《精英：危险》Steam VR版的官方最低配置要求。尽管是最低入门级要求，但下面的配置一点都不低，可以说下面的配置畅玩绝大多数3A游戏都没有问题，但是对VR游戏来说，却是最低要求，这也从侧面证明了那些高画质的VR游戏对电脑的硬件真的是很高很高。
“www.61k.com)看来NVIDIA老黄说的“要玩VR游戏，至少需要GTX 980或GTX Titan级别的显卡”并不是在推销显卡。
《精英：危险》Steam VR版最低配置：
系统：Windows 7/8/10， 64位
CPU：i7-3770K，AMD FX 4350或更高
内存：16GB
显卡：GTX 980，4GB，或更高
硬盘：8GB
16G内存和GTX 980显卡，目前大多数PC玩家的配置应该还不到这个水平。如果这仅仅是最低配置，那么推荐配置估计要上Titan了。PC玩家这还有的玩?GG!
《精英：危险》在9月末宣布支持Steam VR。目前《精英：危险》“地平线”扩展包BETA版已经支持Steam VR，在扩展包正式发售后，所有的《精英：危险》玩家将获得一个免费更新添加对Steam VR的支持，包括那些没有购买“地平线”的玩家。
二 : 动力最好配置最低 实拍世嘉2.0夺冠版
「61阅读 导购」 4月7日，东风雪铁龙世嘉上市了一款2.0夺冠版，这是继去年十月VTS手动豪华版上市半年之后，世嘉推出的又一款车型。不过与VTS豪华版的风格不同，这款车型的推出是为了将2.0车型的价格区间拉低，提升竞争力，所以在配置上与2.0豪华版有很大区别，61阅读为大家拍到了这款车，我们就一起来看看所谓“夺冠版”的世嘉在外观、内饰、配置等各方面与其他的版本有什么区别。
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● 外观：造型仍然很前卫，细节有区别
法系车型的造型设计一直在浪漫与怪异之间游走，不过世嘉的外形是难得的浪漫而不太怪异。这款四门5座的中国产两厢雪铁龙C4明显要比它的三厢兄弟车型凯旋协调得多，因为夺冠版在外观整体上和其他版本的世嘉没有区别，所以这里我们就不做详细介绍了。
接下来我们看看这款配置比豪华版低不少的“夺冠版”在外观上有哪些区别。首先世嘉2.0手动豪华型（VTS版）在车身侧面有VTS的标识，而2.0自动豪华型则是“2.0”的标识，夺冠版和自动豪华型使用的是相同的2.0标识。
其次在1.6的四款世嘉上没有侧面车窗下延的镀铬饰条，而其他2.0车型上都有，但这款夺冠版为了降低成本也没有这个亮条，不过我觉得对视觉效果的影响并不是很大。
前脸与豪华版唯一的一处区别就是雾灯的装饰罩，夺冠版虽然没有这个装饰罩，但对前脸形象的影响并不是很大，并没有改变世嘉圆润、可爱的前脸形象，而且想要加装这个装饰罩的话也很容易，在4S店就可以买到，直接粘上即可。
尾部则是千篇一律，所有世嘉的尾部都一模一样，下沉的线条音符形状的尾灯融为一体，车顶扰流板、倒车雷达都是全系的标准配置。
总之从外观上，除非你对它的配置了如指掌，否则你很难判断出这是哪款2.0的世嘉，当然这对于购买低配车型的消费者是一个好事。
● 内饰：主要是配置差异明显
2.0手动豪华型世嘉的纯黑内饰效果非常不错，但是很可惜，夺冠版为了拉开差距，并没有使用这款内饰，而是和其他车型一样的灰色内饰，家居的效果更强一些，可能也会对更多人的胃口。
除此以外，内饰的区别主要还是因为配置不同而产生，比如只有一半多功能按键的塑胶方向盘，缺少了音量调节功能和蓝牙控制功能（因为这款车的CD主机没有蓝牙功能），保留的定速巡航和限速控制功能则是全系的标准配置。
这款单碟CD主机除了支持MP3格式以外再也找不到什么技术亮点，而且在这款配置比较低的车型上也只有4个扬声器，手动空调一看就明白，没有任何使用难度。
虽然都是2.0手动版，但夺冠版并没有使用手动豪华版的金属挡把和踏板，而是和其他车型一样的普通材质。
再来看看座椅，我个人比较喜欢世嘉的座椅形状，椅面比较宽大而且侧向包裹性不错，特别是腰部的包裹比较充分，夺冠版很好地继承了这个风格，织物的材质无可厚非，侧面安全气囊如果能有的话当然是再好不过了。
此外，后视镜的功能也是一方面，豪华型的世嘉后视镜有电折叠和加热的功能，但这款夺冠版和其他时尚版、舒适版一样都没有这项功能。
中控台左侧有一处配置表上没有体现出的区别：大灯高度调节，经过询问4S店，这项配置不是夺冠版没有，而是现在生产的全系世嘉都已经取消了这项配置，包括最高配的豪华版在内。
另外，世嘉的发动机下护板也在减配之列，现在陆续到店的车型都没有了此项配置，虽然减配，但是厂家的指导价并没有发生变化。
● 编辑总结：
经过仔细对比配置，这款“夺冠版”世嘉的配置基本和1.6时尚版一致，相比舒适版少了真皮坐椅、真皮方向盘、前排座椅扶手、后排扶手与杯架、自动空调等几项配置，所以我觉得这款夺冠版应该叫“2.0手动时尚版”更为合适。
2.0发动机+手动挡是世嘉最强的动力组合，搭配上它征战过WRC战场的底盘，动力和操控性一定会有不错的表现，12.18万元的售价相对于高配车型而言也比较有竞争力。但是话说回来，东风雪铁龙这种悄无声息减配的做法对消费者也很不公平。（文/图 61阅读 张磊，拍摄/61阅读 任朝梁）
● 世嘉夺冠版参数配置：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 厂商指导价 | 12.18万 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 2.0L 147马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4282*1773*1483 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 长度(mm) | 4282 |
| 宽度(mm) | 1773 |
| 高度(mm) | 1483 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1501 |
| 后轮距(mm) | 1489 |
| 最小离地间隙(mm) | 147 |
| 整备质量(kg) | 1304 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 385-1260 |
| 发动机 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 发动机型号 | PSA RFN 10LH3X |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV |
| 变速箱 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 真皮方向盘 | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 世嘉 2009款 两厢 2.0L 手动夺冠版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
三 : 配置进一步降低 宝马X3 28i低配版谍照
[61阅读 新闻] 近日，国内媒体捕获到一组宝马X3 xDrive28i低配版车型谍照，新车相比现款xDrive28i领先型配置更低，预计售价将会接近50万元。该车有望于年内正式上市。（图片来源：凤凰汽车）
『宝马X3 xDrive28i低配版谍照』
外观方面，宝马X3 xDrive28i低配版车型与现款车型设计相同，但细节部分变化较多。新车并没有配备氙气大灯，原先那一组美丽的“天使眼”也被卤素灯泡所取代。与此同时，谍照中还可以看出前后保险杠的倒车辅助雷达与大灯清洗装置也相继被取消。其他方面，新车还采用的是17寸双五辐轮毂。
『宝马X3 xDrive28i低配版谍照』
内饰方面，低配版车型主要变化在于新车取消了多功能方向盘，座椅加热与后排出风口也同样没有配备。不过，宝马X3 xDrive28i低配版依旧保留了多媒体系统。
『宝马X3 xDrive28i低配版谍照』
动力系统方面，新车将搭载现款车型的2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率245马力。传动系统部分，与之匹配的是一台八速自动变速箱。据悉，低配版车型将依旧保留四驱系统。价格方面，预计该车售价将在50万元左右，作为乞丐版车型，是否有个合理的定价至关重要。（文/61阅读 周宇轩）
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