一 : 配置大幅增加 速腾2011款纪念版将上市

　　[61阅读 新闻]  近日，我们从一汽-大众官方得到信息，为了庆祝速腾上市五周年，一汽-大众将会在第三季度推出速腾2011款纪念版车型，这款车型在配置方面将更加丰富。

『现款速腾1.6L 舒适型』

　　从目前得到的消息看，速腾2011款纪念版车型将基于1.6L舒适型（手动/自动），在原有车型基础上增加氙气大灯、真皮三辐方向盘、真皮座椅、皮制门内护板、带杂物箱的前座椅中间扶手、门槛迎宾踏步饰条、定速巡航、大灯清洗装置等配置。新车将于今年第三季度上市。

　　编者语：这次大幅增配将使速腾的配置更加丰富，但是增配的代价是否会导致大幅涨价呢，我们拭目以待。（编译/61阅读 章宁）

　　相关文章阅读

　　11月上市 2011款大众速腾配置变化曝光
　　

二 : 2011款速腾基本参数

2011款速腾基本参数

一、速腾车型参考：

速腾1.4TSI 手动技术型

速腾1.4TSI 手动豪华型

速腾1.4TSI DSG技术型

速腾1.4TSI DSG豪华型 14.88万元 15.58万元 16.28万元 16.98万元 手动5档 手动5档 双离合7档 双离合7档

速腾1.6L 手动时尚型 13.28万元 手动5档

速腾1.6L 手动舒适型 13.58万元 手动5档

速腾1.6L 手动特别版 14.38万元 手动5档

速腾1.6L 手自一体时尚型 14.48万元 手自一体6档

速腾1.6L 手自一体舒适型 14.78万元 手自一体6档

速腾1.6L 手自一体 特别版 15.58万元 手自一体6档

速腾1.8TSI 手动冠军版 17.28万元 手动5档

速腾1.8TSI 手自一体冠军版 18.48万元 手自一体6档

二、基本参数：

◆发动机： 直列4缸

◆发动机排气量 (cc) ：1.4T、1.6、1.8T

◆变速器形式： 手动、双离合、手自一体

◆长∕宽∕高 (mm) ： 4544×1760×1461

◆驱动方式： 前置前驱

◆车体结构：

◆车厢形式：

◆保修年限：

◆轮毂材料： 承载式 三厢 2年 铝合金

◆助力转向方式： 齿轮齿条式

◆整备质量 (kg) ：

速腾1.4TSI：1405kg；

速腾1.6L 手动：1353kg；

速腾1.6L 手自一体：1379kg；

速腾1.8TSI：1403kg；

◆环保标准：

1.6L：国IV

1.4T、1.8T：欧IV

◆最大功率 (kw∕rpm) ：

速腾1.4TSI：96/5000

速腾1.6L ：74/6000

速腾1.8TSI：118/5000

◆扭矩 (Nm∕rpm) ：

速腾1.4TSI：220/1750-3500

速腾1.6L ：145/3800

速腾1.8TSI：250/1500-4200

◆气门总数（气门）：

速腾1.4TSI：16

2011款速腾1.4t 2011款速腾基本参数

2011款速腾基本参数

速腾1.6L ：8

速腾1.8TSI：16

◆制动器类型：

前：盘式

后：盘式

◆最高时速 (km∕h) ：

速腾1.4TSI 手动：203(km∕h)

速腾1.4TSI DSG：200(km∕h)

速腾1.6L 手动：185(km∕h)

速腾1.6L 手自一体：182(km∕h)

速腾1.8TSI 手动：216(km∕h)

速腾1.8TSI 手自一体：210(km∕h)

◆百公里加速时间 (s) ：

速腾1.4TSI：10.2(s)

速腾1.6L ：12.8(s)

速腾1.6L 手自一体：16(s)

速腾1.8TSI 手动：8.9(s)

◆后备箱容积 (L) ： 527

◆油箱容积(L) ： 55

◆轴距 (mm) ： 2578

◆最小转向半径 (m) ： 5.4

◆前轮距∕后轮距 (mm) ： 1539∕1528

◆最小离地间隙 (mm) ： 125

◆轮胎规格：

1.4T、1.6L：前轮：205/55 R16、后轮：205/55 R16

1.8T：前轮：225/45 R17、后轮：225/45 R17

◆悬挂系统：

1.4T：前悬挂：麦弗逊式独立悬架、后悬挂：带横向稳定杆多连杆独立悬架

1.6L：前悬挂：麦弗逊独立悬架、后悬挂：多连杆独立悬架

1.8T：前悬挂：麦弗逊式独立悬架、后悬挂：带横向稳定杆多连杆独立悬架 ◆扬声器数量：

1.4T：8个 、1.6L：4个、1.8T：8个

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三 : 要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试

　　[61阅读 评测]  1.4T涡轮增压发动机和七速双离合变速箱都已实现国产，上海大众把它们装配进了朗逸体内，相应的，一汽大众选择了宝来作为手术对象。今天的主角就是1.4T版本的宝来，之前的1.6L以及2.0L自然吸气发动机，已经服役多年，虽然皮实、好养，但性能平平是不争的事实，涡轮增压加双离合的搭配让新宝来真正的新了起来。

 

●  外观内饰变化

　　外观内饰方面，2011款宝来会有些小变化，介绍几处最易辨认的：顶置天线集成进了后窗玻璃；1.4T的轮毂变为五组十幅造型、方向盘进化为最新样式，中控木纹装饰换成金属质感贴片，此外2011款宝来全系增加了一套上灰下黑的内饰设计。

　　关于2011款宝来1.4T版本在外观、内饰等方面的细节变化，之前我的同事张治中编辑在媒体试驾活动中已经有详细的解说，需要了解的读者可以点击下面的链接。

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●  关于外观内饰变化的详细内容 请参考一下文章：

不再为性能遗憾试驾2011款宝来1.4TSI

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●  动力总成概述

　　1.4T这套动力总成在高尔夫6、速腾、明锐等车型上都已出现，发动机最大功率96kw（131马力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，账面成绩已经全面超越老款2.0L发动机。同时干式七速双离合变速箱在加速性能、日常驾驶平顺性、燃油经济性方面也直接秒杀原来的5速手动、6速自动变速箱。当然进步往往是需要代价的，比如后期的保养、维修费用要高出原先的组合。

●  日常驾驶

　　前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合只能说普普通通，深究起来这代宝来仍旧算是PQ34平台的产物，即使用上了一些PQ35的新技术，其基本的操控特质还是不会有本质变化。

　　机械液压助力的设定很能满足人们对“把控”的渴求，转向力道十足且交流充分，一握上方向盘就会有打方向的欲望，不过行驶中悬挂的整个行程都夹杂了舒适性的考虑，过滤掉七八成的细碎震动，身体和座椅的接触面在过减速带、走砂石路面的时候能感觉到扎实的承托，但也不强调硬朗，高速过弯时车身侧倾明显，轮胎抓地力刚好够用，因此日常驾驶它完全能胜任，但如果要做些激烈的动作，则不能提供给你充足的信心。

　　重点是新的动力总成，涡轮增压发动机和双离合变速箱的引入带来了焕然一新的驾驶感受。把1.4T发动机作为2.0L的替代品，基本没有什么遗憾可言，除了起步阶段发动机还是体现了排量小固有的劣势，输出有些慵懒，车身动作不如预想的迅速，而当转速爬升至一千七百转之后，随着涡轮的介入，强大的动力会以并不夸张的方式“涌”出来，在变速箱时机精准的换挡动作下车速稳步上升。

　　即便不太追求狂躁性能表现，S挡的设置也属于亢奋型。日常行驶转速由1700转左右提升至3000转出头，这时的扭矩输出处于峰值区间，而功率曲线也正在上佳状态中，因此脚下任何一点给油动作都能直接、灵敏的制造出加速效果，超车并线可以轻松完成。

　　发动机的中后段发力线性、饱满，运转平顺性也值得称赞，尤其在2500转到5000转区间的表现很像是一台大排量的自然吸气发动机，只是转速高攀至5000转之后动力输出衰减明显，涡轮增压器也只能帮到这么多了。

　　手动模式不太令人满意，升挡动作一般要延迟接近一秒种的时间才有反应，不过降挡倒是相当迅速，相信新宝来车主很少会用到这项功能，日常驾驶中D挡足够，特殊情况直接掰到S挡，这样所有情况都能游刃有余的应对，手动模式没多少操作乐趣可言，可以定义为鸡肋。

　　换上新动力总成后的宝来在性能方面的表现已经完全脱离了“肉”的遗憾，涡轮增压和双离合的搭配能在各种问题前给出优秀的解决方案，操控角度而言还是更多的照顾到舒适感受，使得宝来成为了一辆动力充沛、气质稳健的家用车。

●  加速测试

　　加速测试当然是本次考查的重点环节，因为有之前速腾、高尔夫6的测试——它们搭载的正是相同的动力系统——我们有理由相信宝来1.4T的成绩会在10秒以内，而最终9.7秒的实测成绩也确实是一份让人满意的答卷。

　　由于双离合变速箱的自我保护程序以及轮胎打滑的影响，起步瞬间车辆的加速度并不像想象的那么高，好在之后发动机的输出一直很流畅，全油门状态下变速箱会把升挡时机延迟到7000转以后，整个冲刺过程没有太大的波澜，9.7秒的成绩在紧凑家用车当中已属上乘，而按排量算起来更是没有太多竞争对手。

●  刹车测试

　　大众的刹车系统一直保持着不错的传统，成绩不算特别突出，表现会比较稳定，宝来1.4T的刹车表现也是如此，42.1米的成绩不算优异，但也令人满意。

　　受到轮胎温度、系统状态等多方面因素影响，第一次测试成绩超过了43米，不过之后宝来迅速进入状态，连续的高强度测试下没有出现热衰减现象，表现一直稳定，尤其是卡钳的制动力度能维持在较高水平。

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●  相关视频：宝来1.4T自动豪华型性能测试

更多精彩视频，尽在61阅读视频频道

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●  油耗测试

　　测试的几天北京最高气温高达40度以上，所以全程我们都以低温度、大风量方式使用空调，测试路段大约40%左右是拥堵路段，全程搭载两名成年男性以及一些设备器材，最终的数字为7.37升/百公里，我们认为在这种测试条件下是很优秀的一个成绩。

　　最主要的问题在于D挡和S挡的调校差异相当明显，在使用S挡的时候瞬时油耗会急剧升高，好在我们日常使用中如果不是特殊情况D挡已经足够。也许你会认为7.37对于1.4升的排量来说有些偏高，不过别忽略了我们测试的环境可以算是夏天中的夏天了，因此实际上新宝来的表现属于上乘水平。

　　我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里

　　<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
　　<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

●  总结

　　08年61阅读测试宝来的时候，给的题目是“为生活放弃性能”，当时那台1.6L自然吸气发动机在这方面确实没有多少心得，整车的动力操控水平完全是勉强够用的水准。而现在换装涡轮增压发动机和双离合变速箱的宝来摇身一变成了全能保姆，把你的各项家用需求照顾的十分妥帖，操控特性则在保留德系味道的基础上融入温婉的气质，不会热情到让你无法招架，而是心平气和的满足你每一个小要求。

　　仅从2.0L替代产品这个角度而言，这次测试的宝来是很称职的，硬要挑出不如前辈的地方可能只有维修保养这一块了，不过因噎废食不是理性的态度，在享受先进技术的同时，适当的增加成本是很合理的。相比速腾和高尔夫，宝来（以及朗逸）更加适合那些把全家人需求优先于个人喜好的消费者，对他们来说多连杆和拖曳臂没什么本质差别，时尚的外观和充裕的空间则更有吸引力，如果说之前的动力还让他们耿耿于怀的话，那么现在只剩下价格这一项因素需要他们考虑了。（文/图/摄影 61阅读 胡正暘）

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●  08款宝来测试文章阅读：

为生活放弃性能测试一汽-大众新宝来

●  更多有关大众1.4T+DSG车型测试文章阅读：

油耗/性能都不错！测试速腾 1.4TSI+DSG

大众代言人测试高尔夫6 1.4TSI+DSG

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●  2011款宝来1.4T自动豪华型详细参数配置表

车型图片
基本参数	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
厂商指导价	14.78万
参考底价
厂商	一汽-大众
级别	紧凑型车
发动机	1.4T 131马力 L4
变速箱	7挡双离合
长*宽*高(mm)	4540*1775*1467
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	9.7
实测0-100km/h加速(s)	9.7
实测100-0km/h制动(m)	42.1
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	6.4
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	两年或6万公里
车身	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
长度(mm)	4540
宽度(mm)	1775
高度(mm)	1467
轴距(mm)	2610
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(kg)	1335
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
行李厢容积(L)	450
发动机	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
发动机型号	EA111
排量(mL)	1390
排量(L)	1.4
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径(mm)	76.5
行程(mm)	75.6
最大马力(Ps)	131
最大功率(kW)	96
最大功率转速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩转速(rpm)	1750-3500
发动机特有技术	-
燃料形式	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铁
环保标准	国IV+OBD
变速箱	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
简称	7挡双离合
挡位个数	7
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)
底盘转向	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	机械液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸

安全装备	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	-
膝部气囊	-
胎压监测装置	-
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
ISOFIX儿童座椅接口	-
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	-
无钥匙进入系统	-
操控配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
上坡辅助	●
自动驻车	-
陡坡缓降	-
可变悬架	-
空气悬架	-
可变转向比	-
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
外部配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
电动天窗	●
全景天窗	-
运动外观套件	-
铝合金轮圈	●
电动吸合门	-
侧滑门	-
电动后备厢	-
内部配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
真皮方向盘	●
方向盘调节	上下调节
方向盘电动调节	-
多功能方向盘	-
方向盘换挡	-
方向盘加热	-
定速巡航	●
前/后驻车雷达	前- / 后●
倒车视频影像	-
行车电脑显示屏	●
HUD抬头数字显示	-
座椅配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
座椅材质	真皮
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
主/副驾驶座电动调节	-
第二排靠背角度调节	-
第二排座椅移动	-
后排座椅电动调节	-
电动座椅记忆	-
前/后排座椅加热	前● / 后-
前/后排座椅通风	-
前/后排座椅按摩	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
GPS导航系统	○
定位互动服务	-
中控台彩色大屏	○
蓝牙/车载电话	○
车载电视	-
后排液晶屏	-
CD支持MP3/WMA	●
多媒体系统	单碟CD(选装单碟DVD)
扬声器品牌	-
扬声器数量	6-7喇叭
灯光配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
近光灯	-
日间行车灯	-
自动头灯	-
转向辅助灯	-
转向头灯	-
前雾灯	●
大灯高度可调	-
大灯清洗装置	-
车内氛围灯	-
玻璃/后视镜	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	●
后视镜电动调节	●
后视镜加热	-
内/外后视镜自动防眩目	-
后视镜电动折叠	-
后视镜记忆	-
后风挡遮阳帘	-
后排侧遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	-
遮阳板化妆镜	●
后雨刷	-
感应雨刷	-
空调/冰箱	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
空调控制方式	自动●
后排独立空调	-
后座出风口	-
温度分区控制	-
车内空气调节/花粉过滤	●
车载冰箱	-
高科技配置	宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
自动泊车入位	-
发动机启停技术	-
并线辅助	-
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
整体主动转向系统	-
夜视系统	-
中控液晶屏分屏显示	-
自适应巡航	-
全景摄像头	-

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