一 : 现仅16岁 小红牛签约史上最年轻F1车手
[61阅读 F1一级方程式] 日前，红牛二队正式签约了年仅16岁的荷兰青年车手Max Verstappen（马克思·维斯塔潘），他将在F1 2014赛季代替维尔格尼成为红牛二队的正式车手。届时，17岁的他将成为至今为止最年轻的F1赛车手。
马克思·维斯塔潘出生在一个赛车世家，他的父亲约斯·维斯塔潘是前F1车手，曾效力于贝纳通车队、飞箭车队等，母亲曾是著名的卡丁车手，祖父曾是GT耐力赛车手，叔叔曾是FIA GT和纽博格林24小时耐力赛车手。从小就受到赛车文化熏陶的马克思·维斯塔潘成为赛车手已是“命中注定”。
马克思·维斯塔潘7岁时开始参加卡丁车比赛，15岁时赢得了World KZ championship（世界卡丁车锦标赛）冠军，同年升级参加雷诺方程式比赛。2014年，维斯塔潘参加F3方程式系列赛，并在赛季内获得“佛罗里达冬季系列赛第三名”、“FIA欧洲F3锦标赛第二名”以及“F3大师赛第一名”的成绩。
在签约会上，维斯塔潘说，“首先，我要感谢赫尔穆特·马尔科博士和红牛车队的信任，能够给我机会使我加入到红牛二队。自从我七岁那年，F1一级方程式就一直是我职业生涯的目标，所以这个机会真正的是让我梦想成真了。”（编译/61阅读 郭枫）
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二 : F1知识：如何区分不同车队及同车队车手
[61阅读 赛事] 对于刚开始接触F1的朋友来说，赛场上那一辆辆飞驰而过的赛车看起来或许都差不多，更不要说分清驾驶该车的是哪位车手了。其实，通过几个简单的办法就能区别出不同的车队以及同车队的车手。
一、区分不同车队
2010赛季共有12支车队参与F1赛事的竞争，其中，每只车队都有两名正式车手参赛。区分不同车队赛车最简单的方法是看车身颜色，由于各车队的涂装风格迥异，所以很好辨认。比如：被称为“红魔”的法拉利车队，赛车以亮红色著称；而“银箭”迈凯轮的赛车自然以银灰色为主，辅以橘红色搭配。
| 迈凯轮 |  |
| 梅赛德斯GP |  |
| 红牛 |  |
| 法拉利 |  |
| 威廉姆斯 |  |
| 雷诺 |  |
| 印度力量 |  |
| 红牛二队 |  |
| 莲花 |  |
| HRT-F1车队 |  |
| 宝马-索伯 |  |
| 维珍 |  |
除了红火的法拉利、银红相间的迈凯轮之外，另外十只车队的赛车涂装特点分别是：梅赛德斯GP主打银白色，雷诺则是亮黄色，莲花为墨绿色，威廉姆斯采用蓝白色，宝马-索伯的车身主体为白色、侧箱是黑色，维珍车队是红黑搭配，HRT是黑色配白条，印度力量采用白绿橘黄三色。红牛和红牛二队的车身主体都是蓝色，相对来说比较难区分。红牛车队车身上的牛形象抽象，而红牛二队车身上的牛则更立体。
二、区分同车队车手
分辨同一车队的两名车手，主要有三种途径：T字架的颜色、头盔以及车号。2010赛季共有24名F1车手，车手编号从1至25，其中13号空缺（西方人忌讳13），不过当赛车在高速行驶时不容易看清车号。同车队的两辆赛车外形基本相同，但两位车手的头盔颜色截然不同，因此很容易用头盔来区分车手。例如梅赛德斯GP车队车手舒马赫的头盔是亮红色的，而其队友罗斯伯格的头盔是黄色的；在法拉利车队中，阿隆索的头盔是蓝色的，而马萨的头盔是绿色的。
| 车号 | 车手 | 车队 | 照片 | 头盔 |
| 1 | 巴顿 | 迈凯轮 |  |  |
| 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 |  |  |
| 3 | 舒马赫 | 梅赛德斯GP |  |  |
| 4 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯GP |  |  |
| 5 | 维特尔 | 红牛 |  |  |
| 6 | 韦伯 | 红牛 |  |  |
| 7 | 马萨 | 法拉利 |  |  |
| 8 | 阿隆索 | 法拉利 |  |  |
| 9 | 巴里切罗 | 威廉姆斯 |  |  |
| 10 | 胡肯伯格 | 威廉姆斯 |  |  |
| 11 | 库比卡 | 雷诺 |  |  |
| 12 | 佩特罗夫 | 雷诺 |  |  |
| 14 | 苏蒂尔 | 印度力量 |  |  |
| 15 | 里尤兹 | 印度力量 |  |  |
| 16 | 布埃米 | 红牛二队 |  |  |
| 17 | 阿奎尔苏阿里 | 红牛二队 |  |  |
| 18 | 特鲁利 | 莲花 |  |  |
| 19 | 科瓦莱宁 | 莲花 |  |  |
| 20 | 查铎 | HRT |  |  |
| 21 | 布鲁诺-塞纳 | HRT |  |  |
| 22 | 德拉罗萨 | 宝马-索伯 |  |  |
| 23 | 小林可梦伟 | 宝马-索伯 |  |  |
| 24 | 格洛克 | 维珍 |  |  |
| 25 | 格拉西 | 维珍 |  |  |
有些车手的头盔较为相似，难以一眼看出，这时就是T字架颜色大显身手的时候。在2007年以前，同车队的两辆赛车的T字架一辆为红色（一号车手），另一辆为黑色（二号车手）；自2007年起，车队一号车手的赛车仍使用红色T字架，二号车手赛车的T字架变为黄色，黑色T字架则安装在测试用车上。
F1的T字架：一级方程式赛车的T字架主要是安装赛车主视角摄像机，还可以通过颜色区分同车队的一号和二号车手。T字架有适当的坚固性，能承受4G的撞击，在赛车发生冲撞时吸收动能，另外T字架还有微量的调节赛车气流的作用。
三 : 英菲尼迪携手红牛F1车队 征战"上"赛道
4月17日，2011赛季F1中国大奖赛在上海落幕。本场比赛的较量异常激烈，杆位发车的维特尔，与第3位起步的汉米尔顿展开了拉锯竞逐，两位车手在“上”赛道充满挑战性的弯道，上演了精彩超越。而第18位起步的韦伯，则充分发挥了红牛RB7赛车的优势，在高速直道利用可调尾翼系统，完成了对15位车手的神奇超越。
最终，在充满挑战性的“上”赛道，红牛车队两位车手的表现可圈可点。维特尔获得亚军，韦伯以完美表现斩获季军，红牛以105分继续领跑车队总积分榜。同时，作为红牛F1车队官方合作伙伴，红牛车队的高速性能与不断超越的精神，与英菲尼迪相得益彰。两个国际顶尖团队的合作前景显得愈加广阔和令人瞩目。
作为红牛F1车队的官方合作伙伴，英菲尼迪在3天的比赛期间，共邀请了近500位嘉宾及媒体朋友，在赛场看台及贵宾包厢为红牛车队加油助威。日产汽车公司执行副总裁安迪?帕默先生、日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎先生、日产汽车公司企业副总裁斋藤彻先生、英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生也亲临围场俱乐部观看比赛。
对于红牛车队的优异表现，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生表示：“红牛车队的优异表现，与其追求极致速度、不断超越自我的精神密不可分。作为红牛F1车队的官方合作伙伴，英菲尼迪与红牛车队一脉相承的品牌精神，使英菲尼迪能够在F1这个无与伦比的国际性舞台，向中国乃至全世界展现在汽车制造上的强大技术实力与品牌个性，继续深化当代豪华的顶级品牌形象。”
四 : F1新秀测试赛第二日 红牛车手再次领先
红牛年轻车手维尔格尼在阿布扎比第二日的测试中继续排在最前面。法拉利试车手比安奇在本日测试的最后阶段跑出了自己的最好成绩，最终仅以0.091秒落后于维尔格尼。
虽然这位法国车手维尔格尼本日的测试计划受到了限制，他所驾驶的红牛赛车在上午出现了混合传感器故障，而到了下午则是KERS系统无法正常运作，但维尔格尼仍然跑出1分40秒188的最好成绩，从早上就一直保持着领先。
代表法拉利车队上阵的试车手比安奇在本日测试的最后阶段跑出了自己的最好成绩，最终仅以0.091秒落后于维尔格尼，排在本日测试榜的和二位。虽然本日比安奇拥有很多时间在赛道上跑，但车队同样为他制定了很多工作，他对赛车的一些新套件进行了测试，同时也对引擎运行进行测试，并且运行了倍耐力所提供的2012款轮胎橡胶。
迈凯轮车手帕菲特本日早上引发了一次红旗，他的赛车因为燃料不足而停在了赛道上，但最后，这位DTM冠军车手本日排在了第三位。第四位的是威廉姆斯车手博塔斯，由于赛车电子线路出现问题，芬兰人在下午损失了一些时间。
索伯车队今天派来了古铁雷斯，这位新人早在去年就已经有参加新人测试了，他最终排在了第六位，印度力量的小斯科图及梅赛德斯GP的比尔德在第七、八。（文/莱高伦）
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五 : 聚焦中游车队 2012年F1车手阵容大猜测
［61阅读 赛事］ 2011赛季各大汽车赛事已基本落幕，而现在车手转会市场又开始红火起来。最近两周，不断有重磅消息占领各大媒体头条。希沃宁加盟雪铁龙，奥吉尔签约大众，莱科宁重返F1，让车迷们无不热血沸腾。于此同时，单就F1来说仍有半数车队尚未确定明年的车手阵容，因此就有了接下来的各种猜测。
『2012年F1车手阵容大猜测』
| F1四大车队2012年车手阵容 | ||
| 车队 | 车手 | 合同到期时间 |
| 红牛 | 维特尔 | 2014年底 |
| 韦伯 | 2012年底 | |
| 迈凯轮 | 汉密尔顿 | 2012年底 |
| 巴顿 | 2014年底 | |
| 法拉利 | 阿隆索 | 2016年底 |
| 马萨 | 2012年底 | |
| 梅赛德斯 | 舒马赫 | 2012年底 |
| 罗斯伯格 | 2013年底 | |
F1四大车队法拉利、迈凯轮、红牛和梅赛德斯明年的车手阵容不会发生任何改变，法拉利车队由西班牙人阿隆索搭档巴西人马萨；迈凯轮车队仍是“全英”组合巴顿和汉密尔顿；红牛车队则是新科双冠王维特尔与澳洲人韦伯；梅赛德斯车队的“全德”阵容由老车王舒马赫与罗斯伯格组成。
『红牛车队阵容不变』
议论的焦点集中在中游车队中，雷诺、印度力量、威廉姆斯、红牛二队都还没有宣布他们2012年的车手人选。
| F1中游车队2012年车手阵容猜测 | ||
| 车队 | 车手 | 合同到期时间 |
| 雷诺 | 莱科宁 | 2013年底 |
| 佩特罗夫 | 2012年底（可能提前解约） | |
| 小塞纳 | 候补人选 | |
| 格罗斯让 | 候补人选 | |
| 索伯 | 小林可梦伟 | 2012年底 |
| 佩雷兹 | 2012年底 | |
| 印度力量 | 苏蒂尔 | 候补人选 |
| 迪-雷斯塔 | 候补人选 | |
| 胡肯伯格 | 候补人选 | |
| 威廉姆斯 | 巴里切罗 | 候补人选 |
| 马尔多纳多 | 候补人选 | |
| 博塔斯 | 候补人选 | |
| 范德嘉德 | 候补人选 | |
| 博托洛蒂 | 候补人选 | |
| 红牛二队 | 布埃米 | 候补人选 |
| 阿古尔苏阿里 | 候补人选 | |
| 里卡多 | 候补人选 | |
| 维尔格尼 | 候补人选 | |
雷诺车队在11月29日宣布前世界冠军莱科宁与其签约两年，而另一个车手人选将在现效力于雷诺的佩特罗夫、小塞纳，和试车手格罗斯让和之前产生。不过，也有传言称仍在养伤的库比卡和印度力量的苏蒂尔也在候选范围内，但目前最被看好的仍然是格罗斯让。
『老将巴里切罗或将告别F1』
印度力量车队计划于12月15日宣布车手名单，有消息称现效力于印度力量的迪-雷斯塔和试车手胡肯伯格将获得印度力量的车手席位，而另一位车手苏蒂尔将会去到其他车队。还有传言称车队大股东坚持要安排一名印度车手进入印度力量车队。
『又一个“芬兰飞人”博塔斯』
威廉姆斯车队是另一个还没有宣布明年车手阵容的车队，现效力于该车队的马尔多纳多是依靠实力雄厚的财团支持才进入威廉姆斯的，但现在他的背后金主似乎遇到一些麻烦。而另外一位已经在F1征战了19个赛季的车祸搜巴里切罗，明年可能会失去威廉姆斯的车手席位，他甚至可能就此退役。如果马尔多纳多和巴里切罗双双离队，那么最有可能接替位置的是苏蒂尔和芬兰试车手博塔斯。
『下一个维特尔，红牛未来之星里卡多』
其他车队方面，红牛二队也没有确定新赛季车手，但考虑到红牛年轻车手培养计划中已经有太多优秀“正太”，因此其他车手根本没有机会进入。其中，里卡多作为红牛青训计划中的优秀一员，明年即使进不了红牛二队，红牛应该也会帮他在HRT车队中找到位置。
| F1三支新军2012年车手阵容猜测 | ||
| 车队 | 车手 | 合同到期时间 |
| HRT | 德拉罗萨 | 2013年底 |
| 里尤兹 | 候补人选 | |
| 比利亚 | 候补人选 | |
| 里卡多 | 候补人选 | |
| 科洛斯 | 候补人选 | |
| 莲花 | 科瓦莱宁 | 2012年底 |
| 特鲁利 | 2012年底 | |
| 维珍 | 格洛克 | 2014年底 |
| 皮克 | 2012年底 | |
末尾的三支新军中，维珍车队是最先确定车手人选的，明年格洛克与皮克将为维珍效力。莲花车队的两位车手全部留任，科瓦莱宁继续与特鲁利搭档。HRT车队已经确定了德拉罗萨的加盟，另一位车手可能在里尤兹、里卡多、比利亚和科洛斯之间产生。（文/61阅读 李伊文）
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