一 : 埃森改装展：斯柯达Fabia R5赛车亮相

　　[61阅读 埃森改装展]  被誉为欧洲最大规模改装盛会的埃森改装展正在如火如荼的进行中，展会上斯柯达展示了最新的赛车版Fabia R5，该车在原厂基础上对外观、内饰及动力系统均进行了赛车化改造，使其成为一台名副其实的WRC 2 series赛车。

　　这台名为R5的赛车在斯柯达Fabia（国内名为晶锐）基础上改造而来，车身加装了视觉效果夸张的宽体套件，套件上身后这台Fabia拥有了标准的WRC 2 series造型，夸张的车身宽度甚至与一台家用SUV不相上下。另外斯柯达在加大这台车前格栅尺寸的同时还在前脸下半部分加装了尺寸夸张的通风口，以满足发动机对于散热的需求。

　　不仅如此，Fabia R5还换装了尺寸更大的赛车轮圈及轮胎，标志性的黑绿配色同样出现在这台R5身上，后扰流版及发动机舱盖上蜂窝状散热孔的出现则让整车更具战斗气息。

　　如果说外观上的改造让这台Fabia R5看上去更凶悍，那么动力的升级则让这台小车彻底脱胎换骨，斯柯达为这台Fabia R5换装了一台1.6L涡轮增压发动机，并配备了更加高效的5速序列式变速箱，尽管具体动力数值我们目前尚不清楚，但这样的改造对其动力的提升无疑是颠覆性的。

　　底盘同样是改装中不可忽视的重要环节，斯柯达为这台Fabia R5换装了姿态更低的赛用悬架，以提升其操控性及过弯极限，在各种轻量化手段的帮助下，最终这台赛车的重量被控制在1230kg，相信过不了多久我们就能见到这台车在赛道上驰骋的英姿了。（文/图 61阅读 陈雷）

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二 : 斯柯达Fabia：斯柯达Fabia-外观，斯柯达Fabia-内饰

斯柯达Fabia长3992毫米，宽1642毫米，高1500毫米，轴距为2465毫米。在车身长度方面，Fabia傲视同级，虽然在前排驾驶座位上感觉不到长度的优势，但是在储物空间上，较长的车身回避了一般A0级车型的局促，在4/6可分后排座椅放倒后，Fabia后备厢空间可扩展为1163升。动力方面，Fabia搭载了大众的1.4L和1.6L两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机。斯柯达Fabia的官方中文名是“晶锐”，但是晶锐这个名字只涉及在中国市场上市、销售的Fabia车型。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -外观

斯柯达Fabia三视图散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量，显得更加年轻和活力。格栅上方的镀铬饰条厚实流畅，中间镶嵌着斯柯达的Logo。沿Logo向上，引擎盖板上微微隆起两条筋线形成突起的前鼻并向后延展逐渐消失。前大灯上方同样有一条弧形筋线将引擎盖板折成多个曲面，使斯柯达晶锐前脸极富立体感。

投射式前大灯采用了大面积立体设计，由正面一直包裹到车身侧面，并且沿着大灯的侧面尖角延伸出一条硬朗的腰线，腰线贴着车窗下沿一直向后辐射，并与于尾灯交接。这样的设计使斯柯达Fabia的侧面造型整体感非常强。

隐藏式湛黑A柱、B柱和“勃朗峰雪地白车顶”形成了斯柯达Fabia的独特风格。灵感或许来自于MINI，因为很多初见晶锐的人都会发出酷似MINI的感慨称。A柱光面、B柱亚光面、C柱与车身同色，整体化的车窗设计酷似“雷朋墨镜”，视觉过渡非常自然。

尾部顶端扰流翼板与车顶同色，并结合成1个整体。大面积的尾窗营造出良好的车后视野。大面积立体尾灯采用双“C”造型，同样是斯柯达家族血统的传承。在豪华配置车型上，尾部牌照上方还加装了镀铬饰条，微微后翘的尾部在银色的装饰下，层次更加分明。全车还配备了无骨雨刷，在A0级车型里非常罕见。

悬挂方面，扎实的底盘与稳健的车身也是Fabia晶锐的1大亮点。在普通道路行驶时，Fabia晶锐的稳定性和舒适性相当不错；在通过颠簸路面时，车身和悬挂表现出刚中带柔的特征。因路面不平所产生的冲击在从车轮传递到车舱过程中大都被车身和悬挂减震系统所化解了，不仅方向盘感受到的冲击小且车身晃动幅度很小，给驾乘者很厚实的感觉。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -内饰

（www.61k.com]斯柯达Fabia的内饰有2种方案，其运动版本配备的是全黑内饰，而标准版和豪华版是黑色和米色混搭内饰。

全黑的运动风格肯定是很多年轻人的倾向，在1.6手动车型上，手刹和换挡杆的皮质包裹都使用了醒目的红线，黑色皮质和红线缝纫的搭配虽然只是个细节，但极具运动效果。

斯柯达Fabia内饰斯柯达Fabia的中控台采用了简洁朴素的风格，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差。空调出风口和音响控制区都做了银色的装饰框，T型的布局规规整整，不乱方寸，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平，按键的手感不错。

仪表盘是同样的简约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏，油表和水温表都被整合在显示屏上。通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。

斯柯达Fabia全车拥有多达22处的丰富储物空间，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，斯柯达Fabia采用上下2个手套箱的设计。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋，可以防止书报等物品翻折。后备厢配备的可拆卸杂物筐，可以解决篮球、花盆等不易固定的物品在后备厢中四处晃动的问题，后备厢内还设有可隐藏的挂钩，方便固定需要悬挂的物品。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -配置

配置上斯柯达Fabia比较符合时下年轻时尚一族“无处不音乐”的使用需求。装备

斯柯达Fabia座椅了MDI电子娱乐系统，集MP3播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器配置于一身。这么丰富的音频输入方式在国内A0级车中还是第一次出现。6扬声器的音乐效果在同级车型中也属上乘。

在主动和被动安全装备配置方面，Fabia晶锐在A0级小车中也是独占鳌头。除了常见的ABS和EBD等主动安全性装备外，Fabia晶锐还装备了同级别罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶，将A0级小车的安全提升到1个新高度。此外，Fabia晶锐配备了前排燃爆预紧式安全带、前排双安全气囊、侧面安全气囊、可溃缩式转向柱、制动踏板保护机构、带有碰撞保护杆离合器踏板等完善的被动安全装备，全方位保护了乘员的安全。在安全性能上有着全方位过硬内功的Fabia晶锐无怪乎能在C-NCAP严苛的碰撞测试中夺得五星安全桂冠。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -安全

安全方面最值得考虑的是车身刚性，这不论是在激烈角逐中还是日常行驶都极其重要。Fabia晶锐全车高强度钢板的比例高达40%，在车身关键部位如前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等区域均采用了在其它A0级小车上较为罕见的经热成型加工工艺而成的超高强度钢板，其拉伸屈服强度高达1000至1250兆帕，相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击。难得的是，这种超高强度钢板在Fabia晶锐全车的用料比例更是高达9%，不仅能有效减少车身在运动状态中的变形，更使行驶安全性和舒适性都得到极大提高。此外，上海大众汽车先进的激光焊接和整体冲压工艺也进1步提升了Fabia晶锐的整体刚度及强度，使车身方面在碰撞安全得到了极大保证。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -变速

斯柯达 Fabia采用的"Tiptronic”6档手自一体变速器是一块"金字招牌"，它源自保时捷技术的Tiptronic6档手自一体变速箱以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为众多豪华车型的标准配置，而在国产轿车中只有少数中高档轿车才配备。在A0级车型中，斯柯达Fabia不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先，而且它的实际性能表现和功能也是普通自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性

斯柯达Fabia自动挡变速器之际，可选择S挡和手动模式，这2种模式可以满足驾驶者所有对运动性能的需求；在日常驾驶状态下，只需挂D挡驾驶，这款变速器便可以做到绝对的平顺舒适，在油耗方面控制得也非常好，再加上它无可比拟的6速挡位优势，使得斯柯达Fabia在经济方面同样颇具优势。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -动力

斯柯达Fabia采用的这2款领先小排量发动机拥有出色的"低速高扭"性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出，消费者在动力方面的直接体会就是起步迅捷、加速稳定、提速快等特点。其中1.4L发动机在3750转时就可以达到最大130Nm扭矩值，额定功率63KW；1.6L发动机在3800转时就可输出了155牛米的最大扭矩，额定功率可达到77KW，不仅使斯柯达Fabia的起步非常迅速，更为车辆加速带来强大的动力支持。此外，由于斯柯达Fabia的2款发动机均采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，可有效降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要

斯柯达Fabia发动机更换滤芯，无需更换整个机油滤清器；链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。在消费者日常使用中，斯柯达Fabia这2款发动机所具备的高耐用性低保养成本、高功率低排放和高效率低油耗特点，非常适合城市环境。

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -车型

中国市场

晶锐 20十一款 1.4MT 晶致版 6.89-7.89万

晶锐 20十一款 1.4AT 晶致版 8.09-9.09万

晶锐 20十一款 1.6MT 酷黑版 8.36-9.66万

晶锐 20十一款 1.6AT 酷黑版 9.56-10.86万

晶锐 20十一款 1.6AT 晶享版 10.29-11.39万

晶锐 20十一款 1.4MT 晶灵版 7.79-8.79万

晶锐 20十一款 1.4AT 晶灵版 8.99-9.99万

晶锐 20十一款 1.6AT 晶灵版 9.49-10.49万

晶锐 200九款 1.4AT 晶致版 7.89-9.39万

晶锐 200九款 1.6AT 晶灵版 9.49-10.99万

晶锐 200九款 1.4AT 晶灵版 8.99-10.49万

晶锐 200八款 1.6AT 晶享版 10.02-11.79万

晶锐 200八款 1.4MT 晶致版 7.19-8.19万

晶锐 200八款 1.6MT 晶灵版 8.32-9.79万

晶锐 200八款 1.4MT 晶灵版 7.89-9.29万

晶锐 200八款 1.4AT 晶享版 9.60-11.29万

海外市场（部分）

20十一款Fabia 基本型

20十一款Fabia RS

20十一款Fabiacombi

20十一款Fabia Monte Carlo

20十款 Fabia Scout

200九款 Fabia Combi RS

斯柯达fabia_斯柯达Fabia -斯柯达Fabia 特别版

斯柯达Fabia Monte Carlo

在2011年1月，斯柯达发布了1款名为Monte Carlo的Fabia特别版车型，以庆祝其参加赛车竞赛100周年纪念。这款新车将会在本月的蒙特卡洛IRC拉力赛上正式发布，售价为12755英镑（约合人民币13.3万元）起。

基于SE版车型设计，这款Fabia车型将只作为1款五门掀背车推出，增配了钢琴黑色的车身大包围（将从轮拱上方一直延伸至车尾）、黑色的车顶、黑色的车门后视镜盖、黑色的水箱顶、烟雾色的前大灯以及黑色的17英寸合金轮毂。

斯柯达Fabia Monte Carlo内饰采用了黑色或黑红色的运动座椅、黑色的车顶衬里、带有红色缝线的真皮方向盘、真皮手刹以及带有红色缝线的变速杆防护罩。此外，这款特别版的Fabia车型还标配了银色的踢脚板和钢制踏板。

动力方面，购车者可以选择5款不同的发动机：3款汽油发动机和2款柴油发动机。所有的车型都将标配5速的手动变速箱。这款Monte Carlo车型将于1月24日在英国上市，起售价为68 马力的1.2升汽油版车型售12755英镑（约合人民币13.3万元），高配款车型为最大动力输出为104马力的1.6升柴油版车型，售价为15000英镑（约合人民币15.7万元）。

斯柯达Fabia VRS S2000

斯柯达在2011年6月开幕的Worthersee车展上发布了其Fabia VRS S2000拉力赛车的敞篷版。这辆斯柯达晶锐VRS S2000设计概念车是为这个一年一度的车展专门设计打造的。

斯柯达汽车公司CEO Winfried Vahland表示，这款经由手工打造的敞篷小车是为了“展示斯柯达公司凭借1款Fabia车型可以做到的高度。”设计师表示，他们想要“打造1款只追求1个目标的原始跑车：即活力和运动驾驶的乐趣。”

在动力装置方面，这款全轮驱动的敞篷跑车搭载的是1款双涡轮增压式的四缸2.0升斯柯达Fabia VRS S2000汽油发动机，最大动力输出“超过200 bhp”。该车的重量约为1200公斤，车辙处也加宽了120毫米。

这款敞篷版的Fabia概念车装备了1个略微倾斜的挡风玻璃，公司表示这一设计可以使乘客“与大自然融为一体”，因此将汽车顶篷取消掉了。

这款Fabia VRS S2000概念车采用了与公路版Fabia VRS相同的绿色外部喷漆。设计上的改进包括新的引擎罩通气口（能够更好地冷却空气）、外展的轮拱（带有冷却管）、18英寸的白色合金轮毂、1个尾部扩散板以及侧裙板。

在内饰设计上，仪表板以碳纤维材料进行装饰，同时该材料还被运用在了车门嵌入物上。前座乘坐者将坐在带有四点式挽具的绿色滚边运动凹背座椅内。

三 : 售价/配置/定位 斯柯达Fabia上市前浅析

　　[61阅读 新闻]  几天前我们刚刚报到了斯柯达Fabia中文可能定名“晶锐”的消息，近日我们再次收到消息表明Fabia可能于今年12月8日上市，对于上海大众来说年底将会有两款小型车出现在市场上面，而这款小车究竟会为上海大众带来什么呢？下面请看我们的解析。

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斯柯达Fabia定名晶锐 配置参数独家曝光

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● 背景：

　　Fabia是斯柯达汽车公司1999年底推向市场的产品，使用大众A04底盘。上一代Fabia外形柔中带刚，线条流畅洗练。Fabia最大的特点就是在安全性高、空间大和性价比高。

　　这一代Fabia继承了上一代的所有优点，安全和空间更是其进军小型车市场的利器，国产后该车将会落户上海大众斯柯达旗下，这款新车对于大众来说意义十分重大，首先新车优势对于厂商来说是一个非常难得的宣传手段，而且大众目前在国内市场十分缺少新车，虽然有朗逸和新宝来，但是在消费者心中这两款车更加偏向自主车型。所以一款真正来自大众的新车已经让消费者期待了很久。

　　在小型车市场上面，大众仅有一款已经服役多年，只是去年刚刚进行变脸的POLO，而飞度、雅力士、马自达2等新车的上市更是将消费者的注意力吸引多半，另外POLO 3年的中期改款的生命即将接近尾声，而新一代POLO还披着厚厚的伪装在国外接受测试。Fabia的推出正好可以过渡这一时期的产品虚弱期。

● 定位：

　　通过我们收到的信息可以断定，Fabia定位将会低于两厢POLO，而高于三厢POLO，就目前在市场上面的产品结构可以推测，这种定位可能是针对明年市场结构而制定的，因为未来POLO将会推出搭载1.4TSI发动机的车型，而Fabia定位的消息的曝光证明了三厢POLO将不会搭载1.4 TSI发动机，所以Fabia的定位可以在这两款车型之间。

● 售价：

　　根据我们目前得来的消息表明，Fabia在同级别车型中的主要对手为飞度、马自达2、C2，如果单从售价方面分析这三款车型的交集大概在8.6万-10万元之间，可以间接肯定这一价格区域应该会是Fabia主力车型的售价区间。由于目前POLO三厢售价在9.28-13.30万元之间，而新车上市可能会是老款车型售价松动，所以POLO三厢未来售价区间可能会下探到在8-12万元左右。

　　综上所述Fabia定位高于三厢POLO，我们根据对手售价推测出来的，主力车型售价又会落在8.6万-10万元之间，而我们预测POLO三厢的未来售价可能会在8-12万元左右，Fabia未来主力车型售价可能会在9-10万元之间，其顶车型可能会在12万元左右。

● 配置：

　　之前我们曝光了Fabia的部分标准配置，由于大众血统的缘故Fabia和POLO的配置极为相似，在一些方面的确比竞争对手要高一些，不过依然希望国产版本不要阉割ASR。毕竟Fabia在国外是一款十分讲究操控性、实用性、和安全性的小车。

三款小型车配置对比
配置车型	Fabia	飞度	马自达2
售价	-	8.68-12.98	8.38-11.08
排量	1.4/1.6	1.3/1.5	1.3/1.5
变速器	6挡手自一体	5挡手动/5挡自动	5挡手动/4挡自动
智能电子防盗	●	●	●
侧气囊	●	-	-
MSR	●	-	-
定速巡航功能	●	-	-
蓝牙手机功能	●	-	-
记忆MP3播放功能	●	-	-

　　另外Fabia确实会推出1.4 TSI车型，只不过从获得的信息来看，到明年年末为止这款车型还不会推出，预计可能在2010年新POLO换代的时候，Fabia可能会考虑推出1.4 TSI的版本。

● 消费群体：

　　资料显示Fabia主要定位男性群体，其相对刚硬的轮廓，尽心调校的动力和底盘十分符合年轻人的选择，这种细分化定位可能是考虑到POLO受到更多女性消费者喜欢的原因。

　　总之Fabia与POLO的关系应该就像明锐和速腾，这两款车型在售价方面将会有较大的重叠，但是毕竟定位不同，迎合不同层次的消费者的特点也各不相同，这也标志着大众细分中国大陆小型车市场的开始。（文/61阅读 何宽）

四 : 四驱混型车 斯柯达Fabia Scout图片发布

　　[61阅读 新闻]  斯柯达Fabia已经在上海大众斯柯达进行国产，虽然配置上面进行了较大的改动，但是还是保留了这款车凌厉运动的外观，这款车的旅行版也于去年北京车展上面亮相，近日我们收到消息，Fabia在国外即将推出Allroad版：Fabia Scout。

　　可能是受到兄弟品牌奥迪的启发，斯柯达也将推出第二款Allroad车型，并且这款车和Octavia Scout车型的设计理念完全相似，也是在旅行版的基础上推出的Allroad车型。

　　动力方面，这款新车将会采用六种不同的动力系统，其中三款为汽油发动机；另外四款全部为柴油发动机，其动力系统基本和轿车版车型相同，另外该车可能也会配备四驱系统，也会对出两驱版车型。

　　空间方面也是这款新车的一大卖点，其后排通过折叠座椅可以得到到1460L的巨大空间，全车可坐轻松的坐进5个成年人。据悉这款新车将于今年的日内瓦车展首发。（文/61阅读 何宽）

五 : 四驱混型车 斯柯达Fabia Scout官图曝光

　　斯柯达在2007年的法兰克福车展上，曾发表了概念版本的Fabia Scout，而其正式量产车型将出现在2009年的日内瓦车展上。就在车展即将揭幕前夕，斯柯达公布了这款Scout家族最新成员的照片。

 

　　量产版Fabia Scout和先前概念车时的外观并没有显目的差异，仅仅针对量产化的需求进行细节微调，但包括保险杠造型、双色车身设定以及车顶饰架等，都让Fabia Scout拥有比一般Fabia Combi更为浓厚的休闲气息，车身更高，提升了通过能力。

 

　　另一方面，斯柯达也公布了Fabia Scout车系的动力系统，提供了与国内相同排量的1.4升和1.6升的汽油发动机，分别可输出85和105匹的最大马力，以及可输出80匹和105匹最大马力的1.4升及1.9升柴油发动机，满足不同需求的消费者。

 

　　至于座舱内部，虽然首批官方照片并未公开，但总体内饰将与Fabia保持一致，只是在但包括车室地毯、脚踏板等处也都有专属设计。

『国内的斯柯达晶锐』

　　Fabia Scout于三月份的日内瓦车展首演之后，将会从五月底开始供应市场，加入现有Roomster Scout以及Octavia Scout两成员的Scout家族阵容行列。（文/可欣）

本文标题：斯柯达fabia-埃森改装展：斯柯达Fabia R5赛车亮相
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