一 : 综合实力很强大 试驾斯柯达全新速派
[61阅读 海外试驾] 在一次沟通会上，斯柯达的高层领导很高兴地跟我们分享，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜奔驰E级，他看到报道的时候激动得眼睛都湿润了。我的第一反应自然是跟你一样，抱着严重怀疑的态度，而在试驾之后，我也确实有点认同他的说法。
在刚结束不久的上海车展上，斯柯达展出了全新的VisionC概念车，《解码“逆生长” 全新速派外观设计解读》文章里详解介绍了新设计背后的故事。但我们今天的主角不是概念车，而是量产版的全新速派，不难发现，两者具有非常高的相似度，概念车很多新颖的设计元素都保留在量产车型上。
全新的设计语言使新速派惊艳亮相，对于年轻用户来说很有吸引力。相比过去的产品，适用年轻一下子低了很多。但光有美貌还是不够的，下面让我们一起来看看它有多少内涵。
新速派的内饰设计采用简单朴实的风格，但明显年轻化了很多，例如那个三辐式的方向盘，或者全黑内饰也是不错的选择。
很多车型都具有座椅通风和加热功能，但在新速派上有点特别，两个功能可以同时使用，从逻辑上来说好像有点怪怪的。从工作原理上来说，两者其实并不冲突，我体验了效果，两个同时开的话，会比光开加热干爽一些，感觉就跟夏天盖着被子吹空调差不多。
新速派内饰用料很足，中控台大面积使用搪塑工艺的软质材料，真皮座椅也有良好的质感。高配车型配置很到位，座椅通风/加热，老板键都具备了，氛围灯的使用也使整体感觉很有档次。其实新车的多媒体系统也还有意思，咱们下一页说。
在多媒体系统方面，很多品牌都热衷于开发手机端App，或者远程客服服务。但相比之下，我觉得新速派这款多媒体系统功能更加实在。简单便捷的手机互联大大提升了便利性，“遥控”功能则使后座的老板更有优越感。
虽然现在很多品牌的多媒体主机都具有镜像功能，但实际使用起来很不方便，有的需要另外购买HDMI数据线，有的则支持手机的机型较少。由于现场条件有限，所以只测试了同行的iPhone6手机，使用原厂数据线即插即用，直接使用苹果的CarPlay功能，非常便利。
CarPlay功能的界面跟苹果手机界面一样简洁，而且按键都很大，实际操作很便利，误按率不高。
车载主机可以建立Wi-Fi热点，iPad等移动设备可以通过Wi-Fi连接主机，然后就可以使用斯柯达专用的Media Commond程序“遥控”前方的主机。
或许你会觉得遥控功能有点花拳绣腿不太中用的感觉，但苹果的CarPlay功能却是实实在在的便利，连接速度很快，而且用原装数据线即可使用，不增加使用成本。
在加长轴距之后，新速派的后排空间表现很不错，身高173cm的体验者在后排获得接近4拳的腿部空间，在同级车型中这样的表现还是很有竞争力的。
Simply Clever人性化设计是新速派的主打卖点之一，同一样东西，如杯架，扶手箱等，每辆车都会有，但斯柯达却赋予它更多的功能，对于用户来说很受用。就如上图的杯架，插在中间位置水瓶可以很好地固定在杯架里，用户单手即可完成开瓶盖的操作，自己一个人开车的时候很受用。
除了设计人性化之外，新速派的储物空间也很可观，例如车门储物格可以容纳1.5L水瓶，后备厢空间达到625L，几乎是同级车型中最大的。另外后备厢还具有一键放倒后排座椅椅背等功能，也是很实用的设计。
新速派提供了多达8款发动机，而且都是全新的机型，达到欧6排放标准，但按照惯例，引入国内的时候将不会有柴油版发动机。另外新速派还提供了前驱和四驱两种驱动布局。
说明会上还有提到，新款的发动机具有闭缸功能，特定情况下可以关闭第二和第三个气缸，大概百公里看节省0.5L燃油。
除了动力总成很多选择之外，新速派还配备了丰富的电子系统，常见的几乎都配齐了，豪华程度堪比百万级的豪华车。
开始的时候由于抢不到2.0TSI的车型，所以我们退一步选择了一辆高配的2.0TDI车型，手动四驱的。走在乡村道路上，手动挡本来应该挺有意思的，但试驾发现，这款6MT变速箱前三挡的速比设定比较疏，动力衔接差了点。如果发动机转速过低，油门反应是挺迟钝的，越过2000rpm之后才有动力涌现的感觉。
由于车辆拥有四驱系统，我们尝试着体验车辆的弯道表现。其实只要路线不要走得太离谱，车辆还是表现得很稳健的，不推头也不甩尾。但如果在碎石路上没有控制好车速，路面附着力低，车辆会在弯道里突然打滑，程度较轻的时候车身稳定系统轻轻纠正一下就好，多一点的话系统会大力制动强制减速。四驱车就这样，没事的时候好像极限挺高的，等到充分信任它之后，极限又会突如其来的出现，而且往往打破平衡后就很难救回来了。
新速派配备了DCC动态底盘系统，对应不同的驾驶模式，减振器阻尼会相应调整。但说到底，无论选择哪一种模式，新速派的设定还是以舒适性为主，即使是运动模式也不会让人难受。走在意大利的乡村道路上，柏油路经常会有各种坑洼或者补丁，或者就是碎石路，而且还会伴随着突如其来的起伏，选择运动模式的话，车身的晃动会小一些，保持平稳的能力更强，操控性比舒适模式更好，但屁股感受的路感也更多。如果选择舒适模式，细碎的振动会被彻底过滤，但遇到大起伏时则会晃动得比较明显。
除了底盘的减振效果有所不同之外，方向盘的转向力度和回馈也有所不同。舒适模式几乎任何时候都会让你觉得很轻松，而运动模式则会在跑起来之后方向盘的回馈力度变沉，同时也能更好地控制车辆。如果给我选择的话，我会选择自定义模式，把转向调得沉一些，更有手感，因为乡村道路弯多路窄，而DCC底盘设定则选择舒适模式，因为没必要让路途的颠簸打扰观光的心情，沿途风景实在太美了。
晚上等到所有试驾车都回到酒店之后，我们终于有机会体验2.0TSI的试驾车，配备6速DSG变速箱，也是具有四驱系统的。一脚油门下去，加速力度很不错，比之前驾驶的2.0TDI柴油版车型强太多了。怪不得这最强动力的车型需要配备四驱系统，否则光靠两个前轮的话，肯定会出现打滑现象，尤其是遇到碎石路面的时候，动力就白白浪费掉。发动机和变速箱的配合和默契，在复杂的乡道上行驶需要反复的加速减速，车辆都能紧跟驾驶员的步伐，无论是发动机的动力响应还是变速箱对于挡位的判断，都非常到位，相当不错。
总结：
很多人都说，如果你想买大众的车型但又预算不足，那就去看看斯柯达吧。其实这样对于斯柯达来说不太公平。新速派惊艳的外形就足以完爆大众的套娃脸，这是最大的差异。从产品本身来说，大众模块化的生产方式注定了新速派与同平台的其他车型有相近的品质水平，对于消费者来说这是好事情。但比颜值、比空间、比技术、比实用性，新速派都很有底气，动力性能甚至操控性也可圈可点，是款综合实力非常强的产品。如果抛开品牌因素，光对比产品本身，或许真的可以跟奔驰E级比一比。但别忘了，新速派的价格比奔驰E级低很多。但有调查发现，大部分消费者在选车时最先想起的五个品牌中，并不包括斯柯达。在拥有优秀产品之后，或许品牌建设就是提升销量的最大阻力了。（文/图/摄 61阅读 黄荣嘉）
二 : PQ46平台新品！国产前解析斯柯达速派
「61阅读 导购」 上海大众今年有三款重量级车型上市，除了之前已经说了很久的Tiguan，还有两款神秘车型，一是帕萨特领驭的facelift车型，二就是我们今天要向大家介绍的斯柯达SUPERB——速派。之前老款的速派一直以进口车的身份销售，由于和领驭长相过于接近而价格又没有优势，所以一直没有引起大的波澜，但是现在的这款即将国产的速派作为斯柯达品牌最高端的车型，将不会再是中型车市场的配角，凭借着PQ46平台的底子和迈腾已经闯出的市场，速派可以说是有备而来。
这款速派将会于09年中期上市，到时会搭载和迈腾一样的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，采用横置的方式。但虽然采用的是和迈腾一样的PQ46平台，但速派拥有和迈腾不一样的身材和长相，外观上很难让你看出这是两款孪生车型。
● 外观：个性十足，令迈腾羡慕
相比迈腾低调的外形，速派在浑身上下处处都洋溢着与众不同的魅力，直瀑式的前脸和所有斯柯达品牌一样，国产的时候可能会镀上一层闪闪发亮的铬金属。碟翼形状的大灯具有主动转向功能，同时清洗喷头也是融入了大灯的整体设计，这点和领驭的做法很接近。而在前保险杠底部，则是大面积的弧形进气口，又和朗逸有几分相似。
比较有意思的，还有前脸车标后面的突起线条，似乎也成了斯柯达品牌的前脸特征。速派使用的天线，既不是领驭的鲨鱼鳍，也不是POLO的小辫子，而是把两种天线综合在了一起。
虽然出自同一平台，但是速派拥有2761mm的轴距，令迈腾羡慕不已，要知道，迈腾之所以在每月三四千辆的销量上苦苦挣扎，很大的原因就是轴距啊。在前段时间61阅读的一次投票中，超过半数的人认为迈腾还是应该加长的。
但是速派2761mm的轴距，是不是在竞争激烈的中型车市场就有很大优势呢？不一定，热销的雅阁轴距2800mm，车长超过4.9米；凯美瑞轴距2775mm，车长4.825米，跟它们比起来速派还是稍有些小，所以我很怀疑：速派在引进的时候，会不会吸取迈腾的教训和领驭的成功经验，直接加长呢？
但即使还没有加长的速派，它的尾门长度已经相当可观了，从图片中看与前门长度基本相当，俨然本身就是一个加长版。所以从卖相上，起码现在速派比迈腾不管前脸还是车身看起来要大气很多。
虽然尾灯和后备厢盖的设计比较保守，不如前脸精神，但当你了解到它的“TWINDOOR”双段式后备厢的时候，相信你就完全不会在意这些外观上的东西了。这是一项斯柯达独创的技术，它后备厢分为两段，一段是传统的金属后备厢盖，一段是后挡风玻璃，可以选择开启一段还是两段。
这样一来，如果你是商务用途，就不用担心因为驾驶了一辆家用的掀背式轿车而被别人认为不够严肃，这时，你完全可以只打开后备箱盖的部分，而不打开后挡风玻璃的部分。而当你全家老小准备一起出去玩的时候，或许第二段就会派上用场。
● 内饰：大众风格明显
虽然外观上很难让你把速派和迈腾联想到一起，但是打开车门，看到熟悉的中控台，你就会发现在骨子里，速派还是一辆大众血统的车型，当然这也并不代表它丝毫没有自己的性格。首先造型独特的方向盘就是大众车型所不具备的，样式很像奔驰系列的方向盘。
其次仪表台的风格也与大众车型大相径庭，白色的字体和指针都不是大众的风格。但是中间的行车电脑显示屏却是与大众通用的零部件，照片中显示的泊车辅助系统，不知道国产之后还会不会配备，估计希望不大。
左右分区的自动空调简单实用，RNS510系统肯定只会出现在高配的车型中。6速手动的MQ350变速箱在国产时肯定也会相应变成和迈腾一样的MQ250，其实我倒觉得，国产之后完全可以取消手动挡的车型，或者最多保留一至两款即可，看看买雅阁的，有几个是买手动挡的？
后排显示屏是现在国产中型车所没有的，虽然能够显示的内容不是很多，但也表明了对后排乘客的关注，怎么没有后排出风口呢？其实在B柱上呢，只不过由于图片拍摄角度的原因而没有拍到罢了。
速派的座椅采用的是和领驭一样的中间翻毛皮、其余部位普通真皮的设计，但是它的侧向包裹性和肩部支撑却十分出色，完全不是迈腾那样接近平板的设计。相信这一定会是一款非常舒适和运动的座椅！
虽然后备厢容积已经很大了，但速派仍然提供可以按比例放倒的后排座椅和可以通往后备厢的中央扶手，所以对于后备厢容积和空间灵活性，似乎速派从来不用担心。
● 编辑总结：
通过不多的官方图片我们看到，虽然来自同样的PQ46平台，但除了中控台布局以外很难看到它和迈腾有哪些血缘关系，同时速派也具备了很多迈腾所没有的优势，如更加大气的外观、更宽敞的车内空间、新颖的后备厢设计，而国产之后的前景，还要看上海大众斯柯达能否保证出色的品质、配置是否丰富等很多因素。对于速派国产前的最新消息，61阅读也会随时保持关注。（文、图/61阅读 张磊）
三 : 保持欧版原味 国产斯柯达速派首次曝光
[61阅读 新闻] 上海大众斯柯达今年将在中国汽车市场推出首款中型车：斯柯达速派，并且该车目前已经在接受测试，今日我们收到了关于这款新车量产实车的谍照。
从谍照上面我们可以发现，国产上海大众斯柯达速派和欧版车型基本保持一致，甚至原封不动的使用了欧版车型的天线，速派外形十分大气，平直的车顶预示着宽敞的内饰空间，掀背式的后备箱盖证明了速派的身份。
从我们所收到的谍照上面明显看出，速派的动力系统将会和迈腾保持一致，采用EA888系列燃油直喷涡轮增压汽油发动机，并且可能会推出1.8 TSI和2.0 TSI两款车型，至于是否会使用DSG双离合变速器本我们还没有消息可以证明。（文/61阅读 何宽）
● 相关链接：
PQ46平台新品！国产前解析斯柯达速派
四 : 8月上市 斯柯达国产新款Superb定名速派
[61阅读 新闻] 日前，斯柯达官方宣布旗下车型国产新款Superb（海外版新款昊锐）将正式命名为速派，这款车将于8月12日上市。而关于现款昊锐是否停产，目前则尚未得到官方的确切消息。
速派延续了海外版的设计，其前脸使用了斯柯达最新的家族式设计，中网格栅层次感更强，而尾部也换装了更为时尚的尾灯，同时造型方面也有比较明显的变化。
『上海大众斯柯达官网截图』
动力系统方面，根据之前得到的消息，速派将提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，另外目前还不确定速派是否也会装配其海外车型的自动启停和动能回收系统。（编译/61阅读 章宁）
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五 : 售16.76万-24.76万元 斯柯达速派上市
[61阅读 新闻] 2013年8月12日晚，上海大众斯柯达宣布新款Superb命名为速派，并且正式在全国上市。新车提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，共计8款车型，售价区间为16.76万元-24.76万元之间，具体车型的售价如下：
| 斯柯达 速派 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.4TSI 手动绅仕版 | 16.76 |
| 1.4TSI DSG绅仕版 | 18.16 |
| 1.4TSI DSG名仕版 | 19.66 |
| 1.4TSI DSG绿动版 | 19.96 |
| 1.8TSI 手动名仕版 | 19.26 |
| 1.8TSI 自动名仕版 | 20.36 |
| 1.8TSI 自动雅仕版 | 21.66 |
| 2.0TSI DSG尊仕版 | 24.76 |
斯柯达速派的价格已经正式公布，新车也会在近期陆续到店，想了解您所在地区新车的到店信息或者订车，请点击这里；同时您也可以点击这里了解更多行情信息。
● 新车介绍：
现款昊锐和新车速派的英文名字同样是Superb，或者你可以简单地理解成速派就是昊锐的改款车型。从外形来看，速派沿用了VISION D概念车棱角分明的设计风格，最明显的地方是采用全新家族化设计的前格栅、大灯造型、尾部线条和尾灯的设计。
在车身尺寸方面，速派的长宽高分别是4834/1817/1462mm，轴距为2761mm。除了车身长度相对现款昊锐减少了4mm以外，其它数据二者完全相同，而车身长度的差异显然是来自于车身设计的改变。另外，速派有多达9种车身颜色供消费者选择，分别是琥珀棕、晶曜黑、皓月白、锦玉灰、星璨银、宝石蓝、醇魅黑、璀璨金和鎏光金（2014年推出）。
速派与昊锐在外形设计上的大体差别基本上能一眼看出来。首先是前脸，若你觉得现款昊锐的前脸看上去有点老气和平庸，那速派显然是年轻了许多，“凹”字形的前进气格栅是斯柯达全新的前脸设计，线条看上去更加硬朗，而它与棱角更加分明的前大灯搭配起来，则让整个前脸看上去精神了许多。
其次是车身侧面以及车尾，这两个部位的设计与昊锐相差并不大，都是一些细节上的修改。比如车尾部分，速派的尾灯线条明显要比昊锐的硬朗得多，并且采用了LED光源，另外一小细节的变化就是在车牌的位置从后包围移到了后备厢盖上了。
与现款昊锐一样，速派将会标配16英寸的铝合金轮毂，有4种样式区分。它标配的轮胎尺寸与昊锐一样，均为205/55 R16。除此以外，速派的顶配和次顶配车型可以选装17英寸Sirius铝合金轮毂和尺寸为225/45 R17的轮胎。
然后是车内设计及配置，速派的车内设计与昊锐之间的差异并不算大，中控台的造型甚至是完全没有变化，平直、规整的设计风格看上去有点老气，与变得时尚年轻的外形设计似乎有点不太搭调。在内饰的色彩以及材料搭配上，根据车型的不同，它有灰色内饰+金属饰件、米色内饰+桃木饰件、黑色内饰+桃木饰件三种搭配组合。
至于配置方面，ESP电子车身稳定系统、坡道辅助控制、TPMS胎压监测等是全系车型的标准配置，第二代PLA自动泊车辅助系统是顶配和次顶配车型的标准配置，倒车影像只会出现在顶配车型上，而发动机启停和制动能量回收系统则只会出现在1.4TSI DSG绿动版上。
『速派搭载的1.8TSI发动机』
最后是动力总成方面，速派将会保留使用在现款昊锐上的所有发动机，当中包括了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款，所有参数均没有变化。在传动系统方面，较现款昊锐，速派的最大变化是2.0TSI发动机将会与6挡DSG双离合器变速箱搭配，而非现款昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。
● 上市背景：
自2009年8月份上市至今，以斯柯达旗舰车型身份在国内市场销售的昊锐经过了几次升级改款，而市场销量一直处于不温不火的状态。从数据上来看，2012年昊锐的月均销量是3600台左右，2013年截止到6月份的月平均销量为3800台左右。若以2013年上半年的销量数据为例，它在中型车级别里面排名18，而同门兄弟的帕萨特和迈腾则分别排名1、2位，差距很大。显然，上海大众斯柯达引入New Superb（海外新款昊锐），并以速派身份国产，目的就是为了进一步提升斯柯达在中型车市场的竞争力和销量。
● 购车人群：
『贾鸣镝先生现场演讲』
『Joern Hasenfuss何思渊先生现场演讲』
『朴春旭、魏立轩（Paul Willis）先生对速派进行现场讲解』
『张海亮先生公布斯柯达速派售价』
速派与现款昊锐的定位一致，它是一款兼顾商务和家庭两用的中型车。更准确地说，在家用车与商务用车二者之间，速派会更加偏向于前者，而后者则只是兼顾作用，这从它偏向于家庭实用性的设计不难看出来。
● 竞争对手：
『别克君威』 『雪佛兰迈锐宝』
实际上速派的推出就是要顶替现款昊锐的工作，这意味着它的竞争对手将会与现款昊锐相同，即速派的主要竞争对手有同门兄弟帕萨特和迈腾，还有迈锐宝、君威等。车本身的质素固然重要，但最能说明问题的是销量，从上述几款车与现款昊锐在2013年上半年的销量对比我们不难看出端倪，帕萨特的销量是现款昊锐的6倍，迈腾的销量是现款昊锐的4倍，而迈锐宝和君威则是现款昊锐的2倍。从这些销售数据来看，这些竞争对手们的综合实力都不弱，反观速派相对现款昊锐的提升，我认为斯柯达确实还需要付出很大的努力。
● 编辑点评：
现在，斯柯达速派的售价已经公布，它相对现款昊锐有哪些提升大家也有一个初步的了解，不知道是否符合您的预期？事实上，近几年斯柯达对国内市场的重视程度越来越高，从不断投放新车就可以看出来。然而，以目前的情况来看，这只能算是其中的一种手段，斯柯达在品牌影响力、品牌服务等方面也需要付出更大的努力才可以得到更多国内消费者的青睐。（文/61阅读 何家荣）
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上市直播：
新车话题：
斯柯达速派1.4TSI车型配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 厂商指导价 | 16.76万 | 18.16万 | 19.66万 | 19.96万 |
| 厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 5.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 长度(mm) | 4834 | 4834 | 4834 | 4834 |
| 宽度(mm) | 1817 | 1817 | 1817 | 1817 |
| 高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2761 | 2761 | 2761 | 2761 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1445 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 |
| 发动机 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1390 | 1390 | 1390 | 1390 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 131 | 131 | 131 | 131 |
| 最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 简称 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 5 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ○ | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | ○ | - |
| 操控配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 电动天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | ○ | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 真皮 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前○ / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| GPS导航系统 | - | - | ○ | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 近光灯 | 氙气 | 氙气 | 氙气 | 氙气 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - | - | ○ | - |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | ● | - | ● |
| 转向头灯 | - | - | ○ | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ○ | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | 内● / 外- | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | ○ | ○ | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 空调/冰箱 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 手动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 速派 2013款 1.4TSI 手动绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绿动版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | ● |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
斯柯达速派1.8TSI/2.0TSI车型配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 厂商指导价 | 19.26万 | 20.36万 | 21.66万 | 24.76万 |
| 厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 2.0T 200马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 215 | 210 | 210 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | 9.1 | 9.1 | 8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.4 | 8.2 | 8.2 | 8.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 长度(mm) | 4834 | 4834 | 4834 | 4834 |
| 宽度(mm) | 1817 | 1817 | 1817 | 1817 |
| 高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2761 | 2761 | 2761 | 2761 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1490 | 1530 | 1530 | 1565 |
| 车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 |
| 发动机 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 发动机型号 | EA888 | EA888 | EA888 | EA888 |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 | 1798 | 1984 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 82.5 | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 行程(mm) | 84.1 | 84.1 | 84.1 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 160 | 160 | 160 | 200 |
| 最大功率(kW) | 118 | 118 | 118 | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 4500-6200 | 4500-6200 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1700-5000 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ○ | ○ | ○ | ● |
| 无钥匙进入系统 | ○ | ○ | ○ | ● |
| 操控配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ○ | ○ | ○ | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主● / 副○ | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | ● | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前○ / 后- | 前○ / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | - | - | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| GPS导航系统 | ○ | ○ | ○ | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 多碟CD | 多碟CD | 多碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 近光灯 | 氙气 | 氙气 | 氙气 | 氙气 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ○ | ○ | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | ○ | ○ | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ○ | ○ | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | - | ● |
| 玻璃/后视镜 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | ● | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 自动泊车入位 | - | - | ● | ● |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
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