一 : IIHS最新碰撞成绩:新一代力狮获得优评
[61阅读 新闻] 近日,美国公路安全保险协会(IIHS)对全新斯巴鲁力狮进行了碰撞测试,该车获得了最高碰撞成绩“Top Safety Pick+”。
『全新斯巴鲁力狮』
美国公路安全保险协会(IIHS)是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构,目前,该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获IIHS颁发的“Top Safety Pick+”,那么汽车需参加五次碰撞测试,并获得至少四次“良好”评级,同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。
最新IIHS碰撞成绩目录 | ||||||
车型/项目 | 总评价 | 25%正面偏置 | 40%正面偏置 | 侧面碰撞 | 车顶强度 | 头枕/座椅 |
全新斯巴鲁力狮 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 | 优 |
全新力狮在本次测试中的各个方面都获得了最高评价。在碰撞后,车厢空间结构保持良好,驾驶员腿部和脚部的受伤概率很低。正面气囊和侧面气帘都及时打开,阻止了车内人员与车身的接触。另外,该车可以选装碰撞预警系统,在时速20km/h与40km/h的测试中,都可以使车辆及时停止,这也成为全新力狮碰撞成绩的加分点。
美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个,通过不断增加碰撞测试项目,还原车辆发生事故后最真实的情况,并向消费者提供新车的碰撞安全指数,同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能,并加以改进。(文/61阅读 陈浩)
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二 : 三万光年分子云碰撞 形成酷似“猪尾巴”扭曲气体云
8月19日消息,据媒体报道,日本研究人员发现在距离太阳系3万光年处存在两个巨大的分子云,这两个分子云碰撞形成了酷似“猪尾巴”的特殊形状。(www.61k.com)天文学家认为独特的扭曲形状是两个气体云相撞形成的,其中存在着巨大含量的气体,是太阳的数十万倍。天文学家发现的这个看起来像“猪尾巴”的分子云,其存在的位置是还未成形的行星发源地。宇宙中的分子云经常发生碰撞,但很少能够发现这么壮观的分子云扭曲形状,发现“猪尾云”的研究团队认为这两个巨大的分子云之间形成了磁性通道,进而使它们在摩擦碰撞的过程中扭曲挤压最终形成螺旋结构的气体云。
研究人员还暗示,扭曲的磁性通道吸引了大量分子气体从而形成与众不同的猪尾形状,宇宙中的星系也是起源于这般通过两个巨大的扭曲挤压形成螺旋结构的分子云。银河系拥有庞大数量的气体分子云,以其为中心半径600光年的范围内形成恒星,这些气体云变得越来越浓厚,围绕以银河系为中心的运行。
巨大的分子气体云聚集并不断密集最终将形成一个新的恒星。当分子气体云碰撞的时候气体被更大程度地压缩,科学家发现的特殊形状的气体云有一天会形成独立的恒星。科学家使用高分辨率的光谱观测数据,探测到清晰而具有魅力的螺旋结构“猪尾形”分子云,观测数据提示猪尾形分子云拥有相当体积的气体,是太阳的数十万倍。
三 : SX4/CLA/2008等 最新E-NCAP碰撞成绩
[61阅读 新闻] 日前,Euro-NCAP最新一期的碰撞测试成绩出炉,共包括Jeep Cherokee(国内称自由光)、奔驰CLA、标致2008、铃木SX4(国内称S-CROSS)四款车型,此次碰撞结果全部为五星成绩。
新一期Euro-NCAP碰撞成绩 | |
Jeep Cherokee(国内称自由光) | ★★★★★ |
奔驰CLA | ★★★★★ |
标致2008 | ★★★★★ |
铃木SX4(国内称S-CROSS) | ★★★★★ |
Jeep Cherokee(国内称自由光):★★★★★
Jeep Cherokee在正面碰撞测试中表现不错,车身在碰撞发生时为驾驶者和乘客留有足够的生存空间,只是在鞭打测试中,对于前排乘员颈椎的保护稍显不足,有受伤的危险。在Jeep切诺基的四项成绩中,行人保护项目是最薄弱的环节。
奔驰CLA:★★★★★
在成人保护方面CLA的表现比较出色,但在侧面碰撞中CLA的表现不是很理想,驾乘人员的肋骨会受到威胁。在鞭打测试中,乘员颈椎的受力合理。在目前汽车碰撞项目中整体处于需要提升阶段的行人保护环节,CLA是四款车型中表现最好的。
标致2008:★★★★★
标致2008在这次碰撞中虽然同样取得了五星的成绩,但是较其他几款车型还是有一些差距。2008在儿童保护方面表现得比较出色。在鞭打测试中,对于前排乘员颈椎的保护不足,有受伤的危险。在安全辅助系统方面也有提高的空间。
铃木SX4(国内称S-CROSS):★★★★★
铃木SX4在儿童安全保护方面表现出色,超出其他测试车型。此外,在成人保护方面该车的表现也是可圈可点,在侧柱碰撞和鞭打测试中乘员的受力合理。(编译/61阅读 孙羽)
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四 : 美国IIHS碰撞成绩解读:日产全新Rogue
[61阅读 碰撞测试] 近期美国IIHS(美国高速公路安全管理局)发布了日产2014款Rogue的最新碰撞成绩。在本次碰撞测试中2014款Rogue的碰撞结果是G,也就是优秀,那么下面我们就一起看看这款车在测试中的各个项目中的具体表现。
25%偏置碰撞成绩
25%偏置碰撞是IIHS的独家秘笈,很多车都“折”在这上,而对本车的碰撞结果显示,日产2014款Rogue在碰撞后车内乘员空间保持得很好,溃缩距离下部为15厘米,上部为8厘米,因此下部溃缩距离较大,因此在车身结构的评定它的评分中是良好。
日产2014款Rogue 25%偏置碰撞成绩 | ||||||
车身结构评级 | 车身结构 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度 评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | |||
优秀 | 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
另外,撞击中假人的受迫运动被安全带很好地控制,假人的头部直到反弹之前与主驾驶安全气囊左侧接触,如果没有侧气帘的保护,那么头部很有可能与A柱发生碰撞造成更严重的损失。这个情况从下面的视频里可以看出,2014款Rogue的转向柱在碰撞的时候发生了位移,造成安全气囊弹开位置也发生了变化,因此使得假人在碰撞的时候与安全气囊的左侧接触。
从视频中可以看出侧气帘面积足够大,对于前排区域的覆盖可以有效地降低乘坐者与车身侧面结构撞击所带来的伤害,而侧气囊也同样顺利打开。综合来看,2014款Rogue在遇到这样程度的撞击时,可以将乘坐者的受伤几率降至比较低的级别。
40%偏置碰撞成绩
在这个碰撞成绩上,2014款日产Rogue在车身结构的变化上比25%偏置碰撞要小一些,这可能是因为车身纵梁在碰撞中参与吸能。其他表现没有区别。因此在项碰撞测试上,它的成绩全部都是优秀评定。
日产2014款Rogue 40%偏置碰撞成绩 | ||||||
车身结构评级 | 车身结构 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度 评级 | |||
头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | |||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
侧面碰撞成绩
在侧面碰撞测试中,车辆的侧气囊以及贯穿式侧气帘可以很迅速的打开,这样对假人的保护就起到了很好的保护作用,通过分析数据,2014款日产Rogue的侧面碰撞测试成绩评定为优秀。
日产2014款Rogue 侧面碰撞成绩 | |||||
前排情况 | |||||
总体评级 | 车身结构 | 假人受伤情况评级 | |||
头/颈 | 驱干 | 盆骨/腿 | 头部保护 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
后排情况 | |||||
总体评级 | 车身结构 | 假人受伤情况评级 | |||
头/颈 | 驱干 | 盆骨/腿 | 头部保护 | ||
优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 良好 |
车顶强度测试
车顶强度测试的方法和规则如下:使用一块大型金属板,对着车顶的一个固定角度加力挤压,记录下在车顶变形5英寸时所承受到的最大压力。考虑到侧翻时车顶要承受的重量就是车子的自重,在评定车辆的车顶强度级别时,会用最大承受的压力值去除以车辆自身的重量,所得到的比重越大说明车辆的车顶强度级别越高。
『2014款日产Rogue车顶强度测试曲线』
车顶强度测试的级别分为四个档次:Good优秀,Acceptable良好,Marginal及格,Poor极差。压力与车重比达到4.0以上的才能评为Good,而压力与车重比低于2.5的将会被评为Poor。据IIHS的数据研究表明,压力车重比在4.0以上的车辆,其较强的车顶强度能在事故中使车内乘员的受伤几率降低50%。
2014款日产Rogue在车顶强度测试上,它的压力与车重比为4.87,评定为优秀。
日产2014款Rogue 车顶强度测试成绩 | |
整备质量 | 3530 lbs (1601 kg) |
车顶下凹5英寸时承受的力 | 17189 lbs(7797 kg) |
压力与车重比 | 4.87 |
测试车型 | 2014 Nissan Rogue S 4-door 4WD |
头枕/座椅测试
在这方面的测试中,2014款日产Rogue的表现依旧很出色,全部成绩均为优秀。
日产2014款Rogue 头枕/座椅测试成绩 | ||
总体评价 | 动态测试 | 头枕/座椅尺寸 |
优秀 | 优秀 | 优秀 |
车辆防碰撞系统评价
这是2014年新增的测试项目,IIHS在考察车辆防碰撞系统时将使用三个等级:优秀(superior)、高级(advanced)和基本(basic)。想要获得“优秀”评价,车辆安全系统必须可以在12mph(约19km/h)和25mph(约40km/h)的两项测试中有效避免前部碰撞事故的发生;如果只能通过其中一项,则获得“高级”的成绩。要得到最低的“基本”评价,需要安装符合NHTSA标准的防碰撞警报系统。根据NHTSA要求,防碰撞警报系统必须在碰撞发生前特定的时间以前进行报警,并且需要通过3个不同场景、7次测试中的至少5次。
而在2014款日产Rogue只可以选装符合IIHS标准车辆防碰撞系统,综合评定为基本。
编辑总结
通过总体成绩我们可以看到,在2014款日产Rogue表现很不错,特别是IIHS的25%偏置碰撞测试的成绩更是优秀,而且IIHS在评价这款车的时候,还提到它的表现是同级别紧凑型SUV中最优秀的,因此对于这款车的安全性能会很让人放心。(文/61阅读 翟元)
以往款日产Rogue测试成绩汇总 | |||||
年代款 | 25%偏置碰撞成绩 | 40%偏置碰撞成绩 | 侧面碰撞成绩 | 车顶强度测试 | 头枕/座椅测试 |
2014款 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
2013款 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 |
2012款 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 |
2011款 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 |
2010款 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 |
2009款 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 |
2008款 | 及格 | 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 |
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