一 : 江西五十铃瑞迈四驱版预售10.68万起
[61阅读 新闻] 日前，我们从江西五十铃官方获悉，瑞迈四驱版车型即将上市，新车预售价区间为10.68万元起。据悉，瑞迈四驱版将于6月中下旬到达各大经销商。
据悉，瑞迈四驱版车型在外观内饰部分的设计基本与此前在售的两驱版车型保持一致（点击查看瑞迈两驱版售价）。配置部分，瑞迈四驱版将配备包括MP5、车载蓝牙、GPS导航、驾驶座安全气囊、四门防撞钢梁，ABS+EBD、BA刹车辅助、16英寸轮圈、倒车影像以及倒车雷达等配置。
另外，瑞迈四驱版车型将采用电控分时四驱系统。动力系统方面，该车将配备2.8T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统与发动机匹配的是5挡手动变速箱。（文/61阅读 周宇轩）
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二 : 月花销1480元 江西五十铃D-MAX养车成本
[61阅读 用车养车] D-MAX是江西五十铃的首款产品，新车已于去年12月份上市。作为国内市场中首款搭载自动变速箱的皮卡车型，自上市以来，受到了较高的关注度，相信很多网友和我们一样想更多了解这款车的用车成本。下面就让我们一起看看具体的保养情况。
● 官方保修周期分析
2013年10月1日国家正式实施了《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，规定中第17条中说明，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。
● 何为三包有效期？
三包有效期是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，由厂家向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。家用汽车产品三包有效期自购车发票开具之日算起，不低于2年或者行驶里程5万公里(以先到者为准)。也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的三包有效期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理（包括更换零部件）责任。
● 何为包修期？
包修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。家用汽车产品包修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
D-MAX在用户手册中注明，该车的质保期为购车发票日期起，3年或10万公里（二者以先到达为准）。易损件的包修周期根据部件不同，有着不同时间或里程限制。
● 官方保养周期介绍
新车首次保养必须在3个月或5,000公里（以先到期限者为准）完成。首次保养由江西五十铃汽车有限公司免费提供。用户只需携带保养手册到江西五十铃授权服务站进行保养即可。
| D-MAX官方保养周期 | ||||||||||
| 里程 配件（km） | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 柴油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 刹车油 | 变速 箱油（MT） | 防冻液 | 前桥油 | 后桥油 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | |||||||
| 15000 | ● | ○ | ● | ○ | ● | ● | ● | |||
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | |||
| 35000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 55000 | ● | ○ | ● | ○ | ● | ● | ● | |||
| 65000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | |||
| 注：官方规定空调滤清器每1.5万公里更换一次，但D-MAX的保养周期为每1万公里，所以在实际的更换中每1万公里更换一次 | ||||||||||
| D-MAX官方质保期为3年或10万公里 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 | ||||||||||
江西五十铃D-MAX的常规保养周期为每半年或1万公里一次，不过厂家也提示在严酷环境驾驶时可适当缩减保养周期。首次更换部件或油液时间以后，空调滤清器每隔1.5万公里或12个月更换一次；柴油滤清器每隔2万公里或当燃油滤清器警告灯亮起时进行更换；防冻液每隔2万公里或24个月更换一次；手动变速箱油在1万公里或12个月进行首次更换，每隔2万公里或24个月进行检查，每隔4万公里或48个月更换一次。自动变速箱油每隔10万公里或60个月检查一次；前、后桥油在1万公里或12个月进行首次更换，每隔2万公里或24个月进行检查，每隔4万公里或48个月更换一次。
● 保养费用
在实际使用过程中，由于城市交通状况和车况条件不同，经销商存在着缩短保养周期的情况，在这里编辑建议根据实际的用车情况以及保养手册选择保养周期。以下是我们本次调查的保养价格作为参考。
| D-MAX保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费(元) |
| 机油 | 10W-30 104元/桶/4L×2 | 60 |
| 机油滤清器 | 78元/个 | |
| 空气滤清器 | 134元/个 | 15 |
| 空调滤清器 | 158元/个 | 10 |
| 柴油滤清器 | 137元/个+138元/个 | 60 |
| 转向助力油 | 36元/桶×3 | 40 |
| 刹车油 | 66元/桶×4 | 40 |
| 手动变速箱油 | 172元/桶 | 40 |
| 自动变速箱油 | 36元/桶×11 | 40 |
| 防冻液 | 55元/桶×2 | 40 |
| 前桥油 | 182元/桶 | 30 |
| 后桥油 | 133元/桶 | 30 |
| 注：本次调查为石家庄地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考。 | ||
D-MAX的手动挡车型与自动挡车型变速箱油用量不同，两驱车型和四驱车型前、后桥油使用情况也不相同，除这几项外的保养零配件及用量均相同。目前厂家为车主提供的是矿物质油，规格为10W-30级，每次用量为7.8L。
| D-MAX（两驱）官方保养周期表及材料费用 | ||||||||||
| 里程 配件（km） | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 柴油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 刹车油 | 变速 箱油 | 防冻液 | 后桥油 | 材料+ 工时费（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | 免费 | ||||||
| 15000 | ● | ○ | ● | ○ | MT● | ● | 889 | |||
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1452 | ||
| 35000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | 514 | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1600 | ||
| 55000 | ● | ○ | ● | ○ | MT● | ● | 889 | |||
| 65000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1452 | ||
| D-MAX车型行驶6.5万公里（3年）的官方保养总费用为6796（两驱MT） | ||||||||||
| D-MAX官方质保期为3年或10万公里 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 -：无需检查 | ||||||||||
D-MAX（四驱）官方保养周期表及材料费用 | |||||||||||
| 里程 配件（km） | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 柴油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 刹车油 | 变速 箱油 | 防冻液 | 前桥油 | 后桥油 | 材料+ 工时费（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | 免费 | |||||||
| 15000 | ● | ○ | ● | ○ | MT● | 四驱MT● | ● | 1101 | |||
| AT- | 四驱AT● | 889 | |||||||||
| 25000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1452 | |||
| 35000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 514 | |||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1600 | |||
| 55000 | ● | ○ | ● | ○ | MT● | 四驱MT● | ● | 1101 | |||
| AT- | 四驱AT● | 889 | |||||||||
| 65000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1452 | |||
| D-MAX车型行驶6.5万公里（3年）的官方保养总费用为 7220元（四驱MT）、6796元（四驱AT） 备注：自动变速箱油在6.5万公里内不需要更换 | |||||||||||
| D-MAX官方质保期为3年或10万公里 | |||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 -：无需检查 | |||||||||||
该车的整体质保周期与同级别车型来说要长一些，零配件的价格以及工时费用与同级别车型相对持平。所以整体的保养费用要比同级别车型低一些。该车行驶6.5万公里的常规保养费用为6796元（两驱MT）、7220元（四驱MT）、6796元（四驱AT）。4S店根据北方城市的用车习惯，常规保养建议每半年或5000公里一次。
● 油耗情况
由于目前用户口碑数据较少，不具备实际参考意义。所以我们从江西五十铃厂家获悉D-MAX手动车型官方综合油耗参考值为8.1/100km；自动挡车型参考值为8.8L/100km。根据平均一年行驶1.5万公里计算，当前石家庄地区0#柴油价格为5.69元/升，计算出总的一年柴油费用支出。
年油费计算公式：车辆油耗情况×单升油价×一年总行驶公里数÷100=总油费
如果您想更精准的计算油耗，通过公式计算会得到比行车电脑显示更为准确的油耗数据。操作方法为：加油时加至跳枪(不用管之前剩多少油)，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的数值就是车辆的油耗。
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● 保险费用（包含车船税）
由于每个车辆的保险费用都不相同（高、低配车型、险种不同、出险次数不同、购买渠道不同），我们仅以一个参考价格作为试算。D-MAX交强险+商业险（车损、三者、不计免赔、车上乘员险）及车船使用税保险首次投保价格约为5000元-6000元之间。
如果您希望获取更精准的保险报价，也可进入61阅读报价系统的汽车保险计算器里查看。《看车险报价？请点击这里》
● 其他杂费
养车除了油费、保险及保养费用外，还有不少杂七杂八的小钱，如车辆的洗车费、美容费、停车费等。这里我们引用61阅读数据研究中心统计的数据，即平均每车每年停车费1800元，每月停车费150元，每年洗车、美容费用440元，每月37元。（以上数据，仅供参考）
● 年/月均养车费用总结
| D-MAX用车成本解析 | ||||||
| 车型 | 柴油费 | 保险费用 | 保养费用 | 洗车费 | 月停车费 | 总花销 |
| 2.5T手动车型（两驱） | 576元/月 | 425元/月 | 189元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 1376元/月 |
| 6913元/年 | 5096元/年 | 2265元/年 | 440元/年 | 1800元/年 | 16514元/年 | |
| 2.5T手动车型（四驱） | 576元/月 | 447元/月 | 201元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 1411元/月 |
| 6913元/年 | 5367元/年 | 2407元/年 | 440元/年 | 1800元/年 | 16927元/年 | |
| 2.5T自动车型（四驱） | 626元/月 | 478元/月 | 189元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 1480元/月 |
| 7511元/年 | 5733元/年 | 2265元/年 | 440元/年 | 1800元/年 | 17749元/年 | |
| 注：此表中，各项数据为估算价格，实际用车情况有差异，仅供参考 | ||||||
按照全款购买顶配2.5T四驱超豪华型的D-MAX，以每年行驶1.5万公里计算，上全险（车损、三者、不计免赔、车上乘员险），按照每月洗车花销37元，每月停车花销150元的标准计算，一年D-MAX四驱自动超豪华型的用车成本为17749元，每月需花费约合1480元。
● 自己动手更换项目/非4S店保养
需要说明的是，目前很多4S店都会以没在4S店保养为由，拒绝给在保的车辆进行质保，所以编辑在这里建议您，选择非4S店保养前，要咨询好当地的经销商实际保修情况。当然，如果您的车脱保了，就无需考虑这一问题。请接下来看我们的实际操作吧。
●更换空气滤清器：
自己动手更换D-MAX的空气滤清器的方法比较简单，对自己动手能力有信心的朋友可以选择自己更换。D-MAX的空调滤清器很难拆装，对于此款车型，目前4S店的技师尚未操作过，所以我们不建议您自行拆装空调滤清器。其他配件还是选择直接到4S店由专业人士进行更换。
●总结：
江西五十铃D-MAX行驶6.5万公里的常规保养费用为6796元（两驱MT）、7220元（四驱MT）、6796元（四驱AT）。按厂家规定每1万公里做一次保养计算，除了免费的首保外，您需要进行6次常规保养。此外D-MAX的小保养费用较低，主要是其使用的机油单价比较便宜。四驱车型前、后桥油需要每隔两万公里一同更换。此外由于自动挡车型的变速箱油要每隔10万公里或60个月更换一次，所以在前6.5万公里的保养中无需更换。（文/图 61阅读 刘东）
特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆：
河北顺铃汽车
地址：石家庄市石获北路与古城西路交叉口北行300米
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解读低配车 实拍D-MAX两驱手动基本型
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 厂商指导价 | 13.40万 | 14.48万 | 15.48万 | 18.28万 |
| 厂商 | 江西五十铃 | 江西五十铃 | 江西五十铃 | 江西五十铃 |
| 级别 | 低端皮卡 | 低端皮卡 | 低端皮卡 | 低端皮卡 |
| 发动机 | 2.5T 136马力 L4 | 2.5T 136马力 L4 | 2.5T 136马力 L4 | 2.5T 136马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5190×1775×1680 | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 车身 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 长度(mm) | 5190 | 5295 | 5295 | 5295 |
| 宽度(mm) | 1775 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1680 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 轴距(mm) | - | 3095 | 3095 | 3095 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 180 | 205 | 205 | 205 |
| 整备质量(kg) | 1820 | 1870 | 1990 | 2000 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 |
| 最大载重质量(kg) | 485 | 485 | 485 | 485 |
| 变速箱 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂独立悬挂 | 双横臂独立悬挂 | 双横臂独立悬挂 | 双横臂独立悬挂 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 215/70 R15 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/70 R15 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 发动机 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 发动机型号 | 4JK1 | 4JK1 | 4JK1 | 4JK1 |
| 排量(mL) | - | - | - | - |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 压缩比 | 18.3 | 18.3 | 18.3 | 18.3 |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 136 | 136 | 136 | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-2800 | 1800-2800 | 1800-2800 | 1800-2800 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 电动机 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 工信部续航里程(km) | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - | - |
| 电池充电时间 | - | - | - | - |
| 充电桩价格 | - | - | - | - |
| 安全装备 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | - | - | - | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - | ● |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 电动天窗 | - | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 内部配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 真皮方向盘 | - | - | - | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 织物 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 后排杯架 | - | - | - | - |
| 多媒体配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| GPS导航系统 | - | - | - | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - | - |
| 多媒体系统 | - | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 手动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T两驱 手动高通过基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 手动基本型4JK1 | D-MAX 2015款 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1 |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
三 : 玩转四驱（33）江西五十铃四驱系统解读
[61阅读 玩转四驱] 五十铃一直以来给人的印象就是生产商用的皮卡车型，但在今年他们国内市场的首款SUV车型：mu-X正式推出并上市，在上市初期，这款车的四驱版车型就被厂家冠以硬派越野车型的名号，那么它的四驱系统真的如厂家说的那么强大吗？本文讲给您答案。
江西五十铃mu-X车型采用两款发动机，2.5T柴油发动机和3.0T柴油发动机，共计七款车型，其中5款四驱车型。
无论是柴油发动机车型还是汽油发动机车型，均采用了分时四驱结构，前后轴为开放式差速器，有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。
此外，除了最低配车型外，其余四驱版车型全部都有车身稳定系统，而此次我们测试的使用的是相对主销的3.0T四驱版车型。
● 三组开放式滑轮组测试
由于厂家对这款车的定位就是偏向于硬派的越野SUV，而且车辆的电子辅助系统以及分时四驱系统都让我们对这款车的四驱系统抱有很大希望，因此对这套系统的测试我们直接给它上难度最高的：三组开放式滑轮组。
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优点：四驱系统表现很不错，并且可以在100km/h以下可以切换高速、低速四驱。
缺点：前期对打滑车轮的制动比较慢。
总结：
五十铃mu-X的四驱系统从测试表现来看还是很不错的，至少在这个价位的车型中，这套四驱系统的表现符合厂家的表述。此外这款车的离地间隙为225mm，不是极端恶劣的情况基本都能应付，体现出硬派SUV的优势。（文/图 61阅读 张郁达 整理：翟元）
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顾家的硬汉 五十铃mu-X 3.0T性能测试
参数配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 厂商指导价 | 23.38万 | 23.48万 |
| 厂商 | 江西五十铃 | 江西五十铃 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV |
| 发动机 | 2.5T 136马力 L4 | 3.0T 177马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4830*1860*1830 | 4830*1860*1830 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 长度(mm) | 4830 | 4830 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1830 | 1830 |
| 轴距(mm) | 2845 | 2845 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 |
| 最小离地间隙(mm) | 225 | 225 |
| 整备质量(kg) | 2090 | 2065 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 发动机 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 发动机型号 | 4jk1 | 4JJ1 |
| 排量(mL) | 2499 | 2999 |
| 排量(L) | 2.5 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 18.1 | 17.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 95.4 | 95.4 |
| 行程(mm) | 87.4 | 104.9 |
| 最大马力(Ps) | 136 | 177 |
| 最大功率(kW) | 100 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 380 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-2800 | 1800-2800 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 简称 | 5挡手自一体 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 | 分时四驱 |
| 中央差速器结构 | 开放式差速器 | 开放式差速器 |
| 前悬架类型 | 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 | 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 255/65 R17 | 255/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 255/65 R17 | 255/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | - |
| 操控配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 电动天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 内部配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | 2座 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | ● | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | - | - |
| 多媒体系统 | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
| 高科技配置 | 五十铃mu-X 2015款 2.5T 四驱自动尊享型 7座 | 五十铃mu-X 2015款 3.0T 四驱手动探索型 5座 |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
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