一 : 改款思铂睿等 东风本田年底上市两款车
[61阅读 新闻] 日前，东风本田在京举行了第70万辆CR-V的交车仪式（查看详情），在仪式后，编辑对东风本田执行副总经理刘洪进行了专访，并了解了一些东风本田的动向，这里和大家分享。
『东风本田执行副总经理刘洪接受访问』
● 东风本田下半年推两款车
据刘洪介绍，东风本田改款思铂睿以及insight将于第四季度上市，时间预计在11月左右。
改款思铂睿最大的特点是引入2.0升车型，同时在外形方面较老款车型有了细微改动。随着2.0升排量引入，据之前报道，新款思铂睿起售价有望降低到20万元左右。（点击查看改款思铂睿更多信息）
『新款思铂睿谍照』
insight是一款混动车型，该车有望第四季度进口引入。根据我们此前的报道，该车有望定名为“音赛特”，也就是insight的音译。该车的主要竞争对手是丰田普瑞斯。（点击查看insight更多信息）
● 东风本田挑战34万辆产能，CR-V占一半
此次活动的重点是CR-V的第70万辆交车仪式。由于东风本田第二工厂的投产，东风本田的产能得以释放，厂家将产能目标定为32万辆，挑战34万辆。而CR-V今年销量保底为17万辆，占一半以上，从销量上也能看出CR-V对于东风本田的重要性。
● 艾力绅今年挑战1.5万辆
艾力绅是东风本田近期国产的一款MPV车型，很受大家关注。据官方介绍该车上市一个多月来目前已销售6900辆，今年的目标是1.5万台。在艾力绅上市时，东风本田为这款车制定的月销目标是3000辆。
据刘洪介绍，CR-V的成功秘诀之一是导入的时间好，2004年SUV的市场也就在10万台需求规模，但是到今天已经增长至180万台。而艾力绅的引入时机也是选择了一个好的时机，MPV这类车型的市场需求也在猛增，因此对这款车的未来充满信心。
编者语：从东风本田的发展战略来讲，强化优势产品（CR-V），不断推新产品进入细分市场（艾力绅）并改进老产品（思铂睿）让我们看到了东风本田对于市场的快速反应。同时，像歌诗图推出2.4升车型，广汽本田也加快了市场反应速度，这也是前几年本田以及日系厂家所不多见的。（编译/61阅读 王寅）
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二 : 排量更主流 爱卡测试东风本田思铂睿2.0
[XCAR 评测原创]
如今的国内汽车厂家都在想方设法提升销量，用什么办法最显著？答案就是造一台适合主流人群（年轻人）的车型，而东本思铂睿就是一款运动中型轿车。[www.61k.com]这代车型是根据国内市场融合本田设计元素的产物，推出2.0L车型，意在拉近簇拥者与思铂睿的距离。在国内中型车“小排量”分为两大阵营，一类以大众的1.4TSI为主，另一派则是以日系车为主的2.0L阵营。而以销量数据作为参考，2.0L排量占到中型车市场的主力，推出这个排量车型对于用户和厂家都是双赢！
作为一辆动力“阉割”的运动车型，思铂睿依然将底盘的大部分行驶质感保留，这台2.0L发动机已经能满足大部分使用需求。相比马自达·阿特兹，我觉得思铂睿涉猎人群更为广泛，你可将它看做是一辆商务气质的运动轿车，开着它除了节省的购车预算外，还有哪些潜在价值？请看下文详述。
注：实测车型为东风本田思铂睿2.0EXi尊贵版，为2.0L车系中配车型。
也许既兼顾运动个性又顾及低购车预算的买家，对于运动轿车来说有点儿自废武功的憋屈。但对于生活在经常堵车城市的用户来说，也许动力不够用的时候并不多，他们更在意的是价格，或许只要外形动感即可。这么看来这辆思铂睿2.0L的出现很符合现状，把它和2.4L车型停到一起外形也不会有低人一等之感。
思铂睿整体造型的高级感，在某些角度下甚至有会有点儿讴歌的错觉，在2.0L车型亦是如此，尤其是在隧道内光影映衬下。这是喜闻乐见的趋势，越来越多的日系厂商都注重在同一集团内，共享高定位车型的设计元素。一方面可以节约换代与设计成本，同时面对越来越重视设计的年轻用户，这种做法真的是稳、准、狠。
本田相对于其它日系车，一直在外形都给人运动的印象。东风本田引入的第一代思铂睿更为纯粹，在北美换了讴歌的车标可是TSX！但国内销量就是火不起来。按照东风本田的产品线定位趋势，自家的CR-V以及思域都与不错的销量，那么定位更高的思铂睿还大势所趋的顺应主流年轻买家，无奈的是，竟落个销量平淡的尴尬！出了什么问题造成如此结果，其实就是犯了一个国内造车、买车习惯的大忌，你可以运动但千万不要把空间的实用性丧失掉，不然一切都对销量不利。而全新思铂睿，在它身上你既找得到运动化性格，还有一个不憋屈的乘坐空间。
东风本田这次也非常了解用户的心思，在尾标上不体现2.0L排量信息，仅从排气管可以区分，2.0L为单出排气。我本以为大灯也会像雅阁一般，变为仅带透镜的卤素光源，但令人惊喜的是LED近光灯被保留下来，这个对于提升2.0L的运动与科技气质，可谓是点睛之笔。外形上既有要表扬的，也有要贬的地方。原车16英寸规格轮圈，在修长大气车身的映衬下显得有点不得体，“小脚”确实不能体现出侧面的美感，这是外形唯一不太满意的配置。
2.0EXi尊贵版思铂睿在外形感官与配置方面，并没有因为入门而大幅缩水。开出去依然是一辆外形动感的中型车，它将本田硬朗、科技、锐利的设计一如既往的体现出来。而且2.0L的确是务实之选，同级如果既要外形年轻还要兼顾点成熟气质，我想思铂睿之外还暂时找不到更适合的。
外形亮点2.0车型保留大部分配置
这代中国化定制的车型，内饰依然是日本设计师操刀，担心纯正性的用户大可放心。偏向驾驶员一侧的中控区，让驾驶者专注驾驶的同时，大部分操作都触手可及。当然，这样的造型除了操作的便利性，视觉上也符合以驾驶为重的核心。如果用一句话形容思铂睿内饰的话，那就是简约精湛的突出具有本田运动特色的设计风格。
以往的运动车型，在储物空间都照顾不周，而全新的思铂睿却提供了大量的储物空间，并且全部都带有阻尼开闭的盖板。处女座的车主不用担心太多的储物格破坏车内的美观。整个中控区2.0L车型也提供全黑色内饰，将运动气质再一次烘托。
我们试驾的车型为2.0 EXi尊贵版，属于2.0L车系的中配车型，比较有特色的配置不少。标配功能、设计性与握感俱佳的三辐真皮方向盘，还带有换挡拨片，当然从这台车型配置动力看，装饰效果更甚；双区恒温空调，与带有映射功能的触控屏都是标配。内饰配置除了和Si车型比较外，基本上与2.4L版本看不出有何不同。
2.0L思铂睿中配车型对驾驶者提供的配置也颇丰。拥有一块分辨率较高的触控屏，可以显示驾驶的参数与油耗，还带有蓝牙以及多媒体接入功能。多媒体播放用蓝牙或者数据线接入，使用逻辑简单清晰，在驾驶途中迅速操作也不成问题。有了高清的屏幕，它的倒车影像也做了优化，可以显示三种后视泊车的影像，还带有泊车辅助线帮助驾驶者提前预判轨迹。这枚探头的成像质量也很细腻，视角宽广好用的程度，会让你忘了没有泊车雷达的不便。对于驾驶便利性的设施，这台试驾车型还提供了后视镜电动折叠与加热功能、内镜带有自动防眩目功能、驾驶席位提供了电动调节座椅。
对后排乘客的舒适性装备主要有后座出风口以及中央扶手上的杯架。对于入门车型，能提供如此之多的配置已经很够用了。不论是驾驶辅助配置、舒适性便利配置，这台入门排量的思铂睿都提供得较为周全，基本上满足用户大部分使用需求。
内部配置功能性依然丰富
思铂睿2.0L车型虽然作为车系的补充，但动力依然是有革新的。代号R20Z8的全铝2.0L排量发动机，加入了自动启/停以及ECO节能驾驶模式。这台单顶置凸轮轴发动机带有本田独有的i-VTEC技术，在进气端通过上摇臂内部液压控制的活塞，调节高、低摇臂驱动的凸轮，以此达到气门开合升程的变化，这使得台发动机在后段的发力较同级排量更明显些。
根据本田提供的资料看，这台发动机的活塞端面以及侧裙都使用了减阻涂层，以此优化油耗水平，同时针对压缩比做了调校，依然可以使用京标92号燃油。本田的R20发动机虽然是单凸轮，却能实现每缸四气门的控制，这也是本田双摇臂带来的独特结构。上摇臂是两个不同角度的凸轮，下摇臂是驱动每个气门的凸轮。这台发动机最大可输出：114kW（155马力）与190Nm扭矩，和这个级别的主力机型输出差异不大。但本田的发动机一定不要只看参数，如果只看数据它会骗了你，或者说实际驾驶的惊喜更大些。
本田为这台2.0L发动机，搭配了一台CVT变速箱，在雅阁也亦是如此。相比之前的平行轴5AT好处自然不用多言，不仅换挡更为丝滑平顺，还大幅降低了巡航状态下的发动机转速，间接降低了油耗。变速箱还配有S挡运动模式，在这个状态下可以使用拨片换挡，也可以通过换挡杆操作，不过对于一台匹配完善的CVT来说，大部分情况下还是交给D挡吧。
大多数情况下，开着ECO模式使用D挡，悠哉的享受丝滑平顺的行驶质感，是这台2.0L发动机应该干的事儿。整车的隔音水平进步也很大，但运动定位的思铂睿在你猛然踩下油门的瞬间，依然会将发动机的声浪传导进车内，即使你踩到红线转速，发动机声音依然动听不会有声嘶竭力之感。这就是本田独有的特点！
在S模式下，这台发动机会将转速保持在2500rpm左右巡航随时待命。我们在两位乘员，半箱剩余燃油的情况下开着空调行驶，以60、80、100km/h城市行车常用的时速区间变换，这台2.0L发动机发力都足够用动力并没有想象中绵软，应付起来游刃有余。担心CVT开起来不够力，动力表现在城市开会不会吃亏的用户，大可以放心。
从操控调校的表现看，这台思铂睿的转向、底盘都依然运动。对于追求偶尔激情一下的车主来说，2.0L车型在动力与调校都可以给到驾驶者不错的感受。转向助力适中，在高速行驶下助力更偏重些，快开更有信心，过一些弯角转向的指向性也很明晰，转向对路面的回馈有一些，大部分振动都被底盘过滤掉。对于2.0L车型运动的体现，转向提供的感受也是重要一环。
这台2.0L车型配的R16轮胎胎壁也足够厚实，加上避振器前段阻尼偏硬的特性，走不良路面滤振的传递韧性十足，既不绵软也不会感觉死硬。这种感受也有车重的帮助，当然我不是说车重了好，但对于底盘行驶厚重感的提升还是有益的，大部分振动对车身的干扰都察觉不到。底盘的隔音也下了功夫，路面的噪音大部分都被隔绝。
这台2.0L思铂睿适合大部分人驾驶，运动的感受有但没有2.4L排量来的那么直接。动力并不是这台车的短板，反倒是如果你因为省油买2.0L排量，它可能不会给到你想要的油耗。我们正常驾驶包含了城市拥堵路段，200km下来百公里平均油耗在10L出头，不过考虑到1.5吨的整备质量与4.8米长的体态，这个油耗水平还是不错的。
驾驶印象丝般顺滑的动力输出
0-100km/h加速测试
本田思铂睿2.0L车型，实测加速成绩为11.85秒，参考1.5吨的整备质量这个加速成绩尚可。测试当天气温达到35度左右，也一定程度影响了加速表现，否则会更接近11秒整。由于CVT变速箱起步保护，采用弹射起步的方式，动力的爆发也较为绵软，轮胎基本不会出现打滑。0.402G的最大加速G值对于一辆中型车来说算是普通水平，但参考大部分采用2.0L与CVT组合的中型车来看还算不错。相比采用AT变速箱的2.0L马自达阿特兹，最大0.6G的加速度差距不小。
100-0km/h制动测试
思铂睿2.0L EXi尊贵版实测全力制动为41.37米，表现优秀！实测车型使用铝合金轮圈，轮胎采用优科豪马215/60 R16 A34规格。这套轮胎偏向节油与舒适趋向，一定程度会降低刹车表现，如果升级轮圈与运动轮胎相信制动表现会更好。
刹车踏板与制动力跟进线性，在制动过程中ABS介入均匀，在后段弹脚的力度较大。整个制动过程，方向盘能保持稳定的方向，尾部的制动灯会紧急频闪。
绕桩表现
对于底盘、转向偏向运动定位的思铂睿，我们对它的绕桩表现充满期待。整个绕桩环节，动力输出响应较迅速平顺，变速箱换挡逻辑合理，不会影响动力的发挥。驾驶者能通过方向盘的与车身姿态，轻松的掌握绕桩节奏。作为一款超过4.9米长度的中型车，它的绕桩动态表现丰富，驾驶乐趣较高。
编辑点评：全新思铂睿2.0L使用CVT变速箱，整套动力输出线性顺滑，在中后段加速能给予驾驶者一些乐趣。同时本田还刻意将发动机运转峰值的声浪传导至车内，凸显运动的特性。
这代思铂睿还针对舒适性做了优化，更长的轴距拥有更大的乘坐空间。底盘行驶、滤振质感厚重高级。还针对整车隔音做了优化，前排侧窗使用夹层玻璃。在加速过程中，除了发动机传导的运动声浪，大部分噪音都能很好的隔绝。胎噪、风噪、路噪三项数值，直观感受都不会影响到车内乘坐舒适性。
我们实测的思铂睿2.0L EXi尊贵版车型，多媒体配置丰富。涉及到驾驶与乘坐的舒适性、便利性、安全装备满足大部分使用需求。以19.58万的售价，在市场终端还有不小的优惠，是一款值得推荐的车型。
实测表现操控调校凸显运动车型图片 基本参数：2015款思铂睿
2.0L CVT 尊贵版2015款思铂睿
2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版厂商指导价19.58万17.98万20.58万品牌东风本田东风本田东风本田级别中型车中型车中型车发动机2.0L 114kW2.0L 114kW2.0L 114kW动力类型汽油机汽油机汽油机变速箱CVTCVTCVT长×宽×高(mm)4840×1850×14654840×1850×14654840×1850×1465车身结构4门 5座三厢轿车4门 5座三厢轿车4门 5座三厢轿车上市年份201420142014最高车速(km/h)2102102100-100加速时间(s)11.911.911.9工信部油耗(L/100km)6.96.96.9官方综合油耗(L/100km)---保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车身参数： 2015款思铂睿
2.0L CVT 尊贵版2015款思铂睿
2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版车长(mm)484048404840车宽(mm)185018501850车高(mm)146514651465轴距(mm)278027802780车重(kg)151515001520最小离地间隙(mm)105105105车身结构三厢轿车三厢轿车三厢轿车车门数444座位数555油箱容积(L)656565行李箱容积(L)---行李箱最大容积(L)---发动机： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版排量(L)2.02.02.0进气形式自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数444最大功率(kW/rpm)114/-114/-114/-最大扭矩(Nm/rpm)190/4300190/4300190/4300燃料汽油汽油汽油燃油标号93号（京92号）93号（京92号）93号（京92号）供油方式多点电喷多点电喷多点电喷环保标准国IV/国V国IV/国V国IV/国V变速箱： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版挡位个数---变速箱类型CVTCVTCVT变速箱名称无级变速箱无级变速箱无级变速箱底盘转向： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 典藏版驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱车体结构承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架车轮制动： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型脚刹脚刹脚刹前轮胎规格215/60 R16215/60 R16215/60 R16后轮胎规格215/60 R16215/60 R16215/60 R16备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)●-●后排头部气囊(气帘)●-●前排侧气囊●●●后排侧气囊---膝部气囊---ISO FIX儿童座椅接口●●●LATCH儿童座椅接口---胎压监测装置●●●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●防盗报警器●●●发动机防盗锁止●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●夜视系统---操控配置： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 典藏版 ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车---并线辅助---车道偏离预警系统---可变悬架---可变转向比---外部配置： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版天窗●-●全景天窗---天窗最大开启程度完全开启-完全开启运动版包围---铝合金轮毂●●●电动吸合门---内部配置： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 典藏版真皮方向盘●●●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节●●●多功能方向盘●●●方向盘电动调节---方向盘记忆---换挡拨片●●●泊车辅助---倒车视频影像●●●全景摄像头---自动泊车入位---定速巡航●●●自适应巡航---无钥匙启动系统--●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---座椅配置： 2015款思铂睿
2.0L CVT 尊贵版2015款思铂睿
2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版真皮/仿皮座椅--●座椅高低调节●●●驾驶座电动调节●●●副驾驶座电动调节--●后排座椅电动调节---腰部支撑调节●-●座椅记忆--●前排座椅加热--●后排座椅加热---座椅通风---座椅按摩---后排座椅整体放倒---后排座椅按比例放倒●●●第三排座椅---前座中央扶手●●●后座中央扶手●●●后排杯架●●●电动后备厢---多媒体配置： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版 GPS导航系统---蓝牙/车载电话●●●中控台彩色大屏●●●后排液晶屏---语音控制系统---定位互动服务---内置硬盘---车载电视---外接音源接口(AUX/USB等)●●●CD支持MP3---单碟CD---虚拟多碟CD---多碟CD---单碟DVD●●●多碟DVD---2-3喇叭扬声器系统---4-5喇叭扬声器系统---6-7喇叭扬声器系统●●●8喇叭以上扬声器系统---灯光配置： 2015款思铂睿
2.0L CVT 尊贵版2015款思铂睿
2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版氙气大灯---LED大灯●●●激光大灯---前雾灯●-●后雾灯●●●日间行车灯---大灯高度可调●●●自动头灯---弯道辅助照明灯---随动转向大灯---大灯清洗装置---车内氛围灯●●●玻璃/后视镜： 2015款思铂睿
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2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---电动后视镜●●●后视镜加热●-●后视镜电动折叠●-●后视镜自动防眩目---后视镜记忆---后排侧遮阳帘---后风挡遮阳帘---遮阳板化妆镜●●●雨量感应雨刷---空调/冰箱： 2015款思铂睿
2.0L CVT 尊贵版2015款思铂睿
2.0L CVT 豪华版2015款思铂睿
2.0L CVT 典藏版手动空调---自动空调●●●后排出风口●●●温度分区控制●●●空气净化/花粉过滤---车载冰箱---
参数配置推荐中配2.0 尊贵版EXi
三 : 部分参数曝光 东本中型车定名思铂睿
在2009年上海国际车展上东风本田展示了自己的全新中型轿车SR-9。该车型是本田汽车在中国地区引入的第一款高端运动车型，一经展出就立刻受到了国内消费者的关注，东风本田SR-9将于今年年底正式引入中国。
『思铂睿』
近日我们从东风本田内部人士处获悉到，东风本田中型轿车SR-9中文命将定为思铂睿，同时我们也在第一时间得到了东风本田思铂睿的车型参数。
东风本田思铂睿（SR-9）虽说是一款中型轿车，但是在车身尺寸方面要比同门师兄雅阁小了不少。这一点从思铂睿的长、宽、高就可以看出，尤其是在车长方面，小了215mm。
在轴距方面，东风本田思铂睿也只有2705mm，比雅阁短了将近100mm，这意味着思铂睿在车内空间上将小于本田雅阁。在动力方面，思铂睿采用的发动机与雅阁车型相同。
『讴歌TSX』
东风本田思铂睿SR-9的原形车就是本田高端品牌讴歌TSX，因此这两款车型在车身尺寸上没有太大的出处，这一点从上表得数据我们就可以看出。东风本田思铂睿和讴歌TSX在轴距方面完全相同，都是2705mm。因此两款车型在内部尺寸上不会有太大的差距。思铂睿和讴歌TSX这两款车型不仅车身尺寸大致相同，就连设计风格也同出一辙。
『思铂睿』
本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX源自相同的基础平台，在外形设计上也有很多相同之处。从车辆前大灯、进气格栅，再到车辆尾灯和双排气管，以及车门拉手的设计，两款车几乎完全一致。同时两款车从后部来看，尾部均较短，且设计独特，使其在高速行驶时能保持车身整洁。东风本田思铂睿的量产车型将在年内上市。（文/李晓磊）
本文标题：东风本田思铂睿报价-改款思铂睿等 东风本田年底上市两款车61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1