一 : 汽车日常保养，这些你都做到了吗？
汽车保养是车主一直关心的话题，所说的保养无非也就是保养汽车的漆面，座椅，轮胎等等一些常见的，可是你的汽车真的都得到了保养吗？那么还有哪些死角你没有兼顾到呢？
安全带
安全带
系安全带也不是拉过胸前扣上这么简单，在车辆起步前，车前排人员应该按照自己的身高调整安全带上方高度。[www.61k.com)
正确位置是安全带从驾驶员一侧锁骨而不是颈部或者肩侧部通过。
所以，为了不让安全带变为锁喉带，安全带设置的高度一定要注意，高于肩部5-8厘米。
安全带设置高度
另外，不管你的车安全功能多到位，最后能救你一命的还是安全带。所以，不要投机取巧，在车上滥用安全带卡扣，或者是安全带从背后带过，这么做就是和自己的生命开玩笑。
安全带清理
在日常保养中，车主更应该着重检查安全带的性能。检查螺栓是否拧紧，螺栓周围要涂抹密封胶。一旦发现异常要及时修理或更换。如果安全带比较脏，可以用布条沾洗涤灵清洗。还有最后一点要特别提醒，安全带如果在使用中强硬拉直，那建议直接更换新的，因为一次超负荷使用会使其失去保护作用。
仪表盘
仪表盘
仪表盘清洁简直是噩梦，如果恰好你还是个处女座，那简直就是崩溃的节奏。
不规则的边边角角肿么擦？抹布根本够不着！自己动手设计工具吧。
比如拿十字改锥的头裹上潮湿的抹布，非常细小的缝隙可以用牙签或绣花针裹上湿纸巾清理。这样做既能清洗彻底也能避免仪表盘被硬物损伤。
仪表盘清理
密封胶条
密封胶条
胶条维护？估计很多人都是第一次听说吧。
其实这些胶条是非常关键的，它不仅仅是装饰作用，更是起到封闭车厢的作用，如果你的车有天窗漏水现象，或是觉得最近隔音效果变差就要检查密封胶条了，很可能是密封条开裂或者老化导致的。
密封胶条
所以我们要定期使用专用清洗剂清洗密封胶条，对于车窗周围的胶条我们要着重保养，一旦发现有老化或者开裂现象就要及时更换，避免雨季车内漏水。
温馨提示：汽车保养很重要，这样不仅可以延长汽车的寿命，在一定基础上也可以保证我们的安全！那么你还会不重视吗？
来源：驾驶员考试资讯网
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二 : 汽车保养的分类请问各位行家：所谓的汽车日常保养、一级保养、二级保
汽车的保养内容：
汽车的维护保养，简称保养，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能。将可能出现的事故消除在萌芽状态。
汽车维护保养，按维修方式分为：事后保养和预防保养，按维修保养作业组合的深度和广度分为：例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等；按作业的性质可分为：打扫、清洗和外表养护作业，检查与紧固作业，检验与调整作业，电气作业，加注作业等，其它还有综合保养、季节保养、停驶保养等。
例行保养
例行保养是驾驶员每天出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所做的保养。其主要内容为：打扫、清洗汽车外部，检查安全机构及各部机件的连接紧固情况，检查轮胎气呀，补给油、水，以及不到进行以及保养里程的润滑作业。
一、出车前的检查项目
（一）发动机发动前的检查：
1、水箱的冷却水量，曲轴箱的机油量，燃烧箱的贮油量，不足时应添加。
2、检查喇叭、灯光、刮雨器、后视镜、牌照等外部是否齐全、有效。
3、检查轮胎、半轴、板弹簧等涉及运行安全部位的禁锢螺栓和螺母是否松动，如发现松动，应按规定扭矩拧紧。
4、检查火花塞、点火线圈、发动机和发电机到线、蓄电池搭铁线的连接情况，蓄电池电解液不足时要进行加注蒸馏水。
5、检查转向盘、离合器、制动器踏板自由行程是否符合标准（转向盘自由转角一般约在15度左右，离合器踏板自由行程为10~15mm），
必要是进行调整。
6、检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和街头的连接情况。
7、检查随车工具、附件、备用油料，带拖车时的牵引装置及连接部位是否安全可靠等。
（二）发动机发动后的检查：
1、听察发动机工作声响是否正常，有无异响。
2、检视各仪表的工作情况。
3、试验喇叭声音、灯光、转向灯及刮雨器的工作情况。
4、检查制动系和转向系的工作是否正常牢固。
5、检查燃料供给系、润滑系、制动系、齿轮箱几冷冻系等无漏油、
漏水现象。
二、行车中检查项目
（一）行驶途中的检查:
1、检视各仪表是否工作正常。
2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味。
3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。
（二）途中停车时检查:
1、汽油各部有无漏油、漏气、漏水现象。
2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常。
3、轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等。
4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况。
5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。
三、收车后的保养项目
1、打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部分，擦净驾驶室、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照灯。
2、补充燃料、润滑油料及制动液。
3、检查散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节（气温低于0度）露天存放的车辆，如未加防冻液，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况。
4、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。
5、转动机油粗滤器2~3圈。
6、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物
7、熄火后观察电流表有无漏电征兆。
8、消除车中发现的故障。
等级保养
按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。
等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。
一、一级保养
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。
一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧Ｕ型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
二、二级保养
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以
便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
三、三级保养
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。
换季保养
夏季使用汽车和冬季使用汽车，因季节气候条件的不同，在使用与保养上也各有差异。则汽车根据季节的变化而进行的保养，就称之为换季保养。换季保养一般可结合一级保养或二级保养同时进行。
汽车各总成内的润滑油粘度，随着汽车使用的温度变化而变。夏季，气候炎热，环境温度高，发动机的工作温度也相应较高，润滑油就变稀。而冬季的润滑油则变稠（粘度增加），这样直接影响汽车各总成件的润滑。冷却系中的冷却液及蓄电池的电解液遇冷也会冻结（在不进行调兑时）。因此应随着汽车使用季节的变化，进行必要的调整与保养，才能使汽车保证正常的运行。
一、进入夏季的保养
汽车在使用一个冬季后，进入冬季使用时，应进行如下保养作业项目：
1、检查百叶窗，拆除发动机附加的保温装置及驾驶室的党风装置，检修后妥善保管。
2、拆洗气缸和散热器的放水开关，清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢。检、试节温器效能。
3、更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油），应该为夏季用润滑油。
4、调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使其弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。
5、调整发电机调节器，适当降低充电电流和电压。
6、调整蓄电池电解液相对密度，并清通蓄电池通气孔。
二、进入冬季的保养
汽车由夏季进入冬季使用时，也应在结合一、二级保养的同时，进行下列保养：
1、加装防寒、防滑装置。检查百叶窗工作是否良好。
2、发动机及底盘各总成，应换用冬季润滑油。
3、清洗器油箱、汽油滤清、化油器及供油管路，以防有水结冻。
4、调整化油器（按进入夏季的反方向调整，是真空加浓器参加工作时机提前），并适当增大化油器加速泵活塞行程。
5、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。
6、调整蓄电池电解液的相对密度，并使蓄电池各格的密度一致。
停驶保养
汽车虽在停驶状态，但总成和部件仍受大气的侵蚀，时间越长损坏就越严重。对停驶汽车的保养作业项目主要取决于停驶时间的长短。在封存前，应按保养的间隔里程做一次相应级别的保养。其保养项目是：
1、停驶半个月以上的汽车，应将车架支起，以解除前后悬挂装置和轮胎负荷。
2、每月检查蓄电池一次，保持液面高于极板10-15mm，不足时加蒸馏水，禁止加电解液。冬季加蒸馏水后必须补充充电，以防冻结。清除蓄电池表面积垢，并将导线接头与柱头涂上凡士林油，以防腐蚀。
3、 每月启动发动机一次，怠速运转数分钟检查发动机状况。
4、 每月检查轮胎气压一次，并进行补充充气。
5、如果汽车停驶3个月以上，应将发动机封存。松开风扇皮带，放掉化油器和汽油泵中的汽油，将蓄电池取下，进行清洁检查后，放到充电间保管。
6、润滑全部润滑点，且用油纸封住空气滤清器的进气口及消声器尾管的出气口，用胶布包缠变速器、后桥的通气孔。
7、 根据需要进行防锈和除锈工作。
三 : 61阅读车主日常保养渠道调查问卷
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