一 : 对手锁定MINI！奥迪A1日内瓦车展实拍

　　[61阅读 实拍] 感受了日内瓦车展的全景游记，欣赏了车展上的各路星光，今天我们就抓住一个热点仔细瞧瞧。展台上，它是最“红”的新车！原因很简单，首先它与同台的白色展车反差极大，十分抢眼！它的特殊便成就这个“红”；其次，它是奥迪品牌在小型车领域迈出的第一步，漂亮的亮相很肯能便成就了它今后的“红”。

　　奥迪A1——一款聚集很多形容词的小型车，运动、个性、年轻，或许你觉得这三个词有些俗套，甚至可以安放在任何同类车型上，然而有些含义是不同的，A1就像一张白纸，没有历史的印象，只有眼前一亮，我们需要重新审视并深入了解，那就从这一刻开始吧！

　　先从外观说起，记得之前韩编辑也曾拍到过奥迪A1，可是当我翻出文章时才发现日内瓦车展上的展车完全不是那样！没有凶到夸张的金属“大嘴”，大灯的造型也不一样，再看看保险杠，简直就是对不上号儿！原来那台只能算是“概念版”，今天的样子才是奥迪A1的真实相貌。

　　对于这个外观，我敢说谁也不会陌生，只是觉得新奇而已！奥迪A1依旧保持着最新家族特征：大嘴、线型的行车灯，只是造型不同，尺寸也有所缩小。据我们对奥迪设计师的采访得知，这正是他们的思路，要知道奥迪的“大嘴”元素会保持10~20年左右，而今后的变化的只是线条的不同组合。

　　车身侧面从A柱贯穿至C柱的浅色线条在之前亮相时采用的是金属拉丝材料，而这次只是做了不同漆面的处理，感觉上少了些酷酷的感觉，不过还好，“时尚小车”的风采还是体现出来了。

　　奥迪A1的车身尺寸为3950mm×1740mm×1420mm（长/宽/高），轴距为2470mm，作为一款小型车来说尺寸并不算小了，如果和竞争对手MINI cooper相比很明显是存在有优势的。

　　既然奥迪A1提倡运动，那么拥有一套跑鞋就十分有必要了！还不错，两款A1都使用了帅气的轮毂，普通版为5辐条，轮胎尺寸215 40 R17；S-line版则采用了奥迪性能车样式的7辐条款式，轮胎尺寸为225 35 ZR18。在日内瓦车展上，我见证了这些数字，一旦有机会它进口到国内，只希望这些数据可以作为“标配”。

　　其实，评论奥迪A1的外观并不是我今天的任务，走进车内，用普通人的眼光第一眼审视车内的情况并与大家分享才是目的。等待了许久后，我终于坐到了驾驶位置上……

　　很真实的一句话，走进A1的座舱内，我的第一感觉竟然有点陌生，全新的中控台造型并不是以往直挺挺的T型区，多了很多层次，少了一些眼花缭乱，很明显有简单化的处理，但细细观察每个位置的做工和设计却依然是那么讲究！

　　设计的确是有些简单了，音响区没有了显示屏，只有一些清晰好认的按钮，说真的这种感觉很奇怪，或许还需要时间适应吧。我开始觉得奥迪的小型车也不错如此，它不可能让各级别统一化，只能说空间有限或是成本制约。不过，当我准备选个角度拍下几张照片时，取景器中的光线却让刚才想法产生了些变化……

　　音响区的轮廓是柔和、细腻的；每个按键的键程很短，这是奥迪的风格，而在这些错落之间，你会发现缝隙非常的小，做工仍是很精良！带有导航功能的彩色显示屏被转移到中控台的顶部，为的是视线更好，同时它还可以折叠；音响方面，高配车型使用了BOSE扬声器，功能上除了具有CD播放以外还支持了SD卡直读以及ipod接口。

　　空调被设置在音响区下方内凹的位置，看上去有些隐蔽，不知道是不是巧合，展台上的几辆A1都只配备了手动空调。三个类似金属的旋钮非常显眼，手感仍旧是熟悉的感觉，键位清晰，阻尼有些清脆并且干净利落。

　　奥迪A1的方向盘样式很棒，非常像性能车的装备，尤其是S-line版还增加了白色缝合线。方向盘设计应该是全新的，你可能早就发现了，它的多功能按键造型新颖，除了视觉效果不错以外手感也没的说，粗细合适，握感很符合手的形状；对于这个位置的评价我认为称得上“好”，但不并不完美，原因是S-line版没有特别的标识设计，除了缝合线以外，其它的就再也找不到与普通版的区别了。

　　看过了A1的内饰，总体来说我觉得可以打95分，做工与设计很好的反映出了奥迪的品质，而一点点的遗憾就是仪表盘不够炫，S-line的标识太少了。作为MINI的车迷来说，让我评价一款竞争对手还真得努力做到客观一些，这么说吧，我承认A1的做工和品质在某些部分要强于MINI，但相比设计或是特色来说，奥迪在内饰中的保守作风还是有些个性不足。

　　由于时间和条件有限，我没能拍下自己当模特的照片，所以就用文字给大家简单描述了。坐在A1的前排，将座椅调到最低，我的头部空间也可以超过一拳，坐姿方面没有什么特殊的感觉，有些平易近人，很好适应的类型；而后排就比较一般化了，由于座椅中间设计了杯架与储物盒，因此，奥迪A1属于标准的4座车。

　　座椅的功能没有想象中高档，均为手动调节，不过好在高/低和腰部支撑调节全部都有，找到个合适的坐姿应该不难实现。

　　奥迪A1的后备箱设计的很规矩，基本上就是方方正正的，空间使用应该很不错；在地板下方隐藏着很多个工具放置区，或许是因为展车的缘故，在这里我只看到了泡沫塑料的分隔情况，而真正的随车工具有多齐全我还不得而知。

　　据了解，奥迪A1将会有多款排量的车型先期进入海外市场，其中会以1.2TSI（最大功率为86马力，最大扭矩为160N·m）和1.4TSI（最大功率为122马力，最大扭矩为200N·m）两款发动机为主，此外还有一款最大功率为90马力的1.6TDI柴油发动机。传动系统方面，奥迪A1将提供6速手动变速箱或7速S-tronic双离合器自动变速箱可以选择，看介绍，我已经很期待它的驾驶以及性能表现了，但这种期盼实在有些太早，要知道这款小车今年8月才会在海外上市，而真正进入到中国还要等到2011年。

　　看过了本篇文章，你应该可以大概了解到这款小型车的特点如何了吧？作为一款定位十分年轻化的新生儿，它需要面对很大考验！比如怎样对话竞争者——MINI cooper，另外还有先期的宣传、口碑以及价格问题等等……

　　据我们对奥迪方面发言人的采访了解到，奥迪A1的未来售价应该会在22-26万人民币左右，和MINI相比，这算是个优势，不过在历史、经典、文化等词语面前，价格的信心是否能换来实质的效果？期待明年的某一天我们可以找到答案。（文/图/摄 61阅读 孟庆嘉）

二 : 日内瓦车展首发 起亚全新MPV图片发布

　　[61阅读 新闻]  起亚Soul的推出，使起亚在欧美市场的关注度再次提升，其小型MPV的造型也正好迎合了欧洲市场最近流行的元素，近日我们收到消息起亚将会再一款小型MPV。

『起亚全新MPV』

『起亚soul』

　　目前起亚只发布了这款新车的一张侧后方的图片，从图片上面我们可以发现这款车和目前市场上面的两厢小型车十分相似，另外短小的前脸也会让我们想起大众UP的小型MPV设计。

　　目前起亚只公布了关于这款小型车的一张图片，不过该车可能将会把市场锁定在小型MPV市场，与日产骊威、雷诺风景比较形似，该车将会在日内瓦车展上面发布，届时我们将会为您带来更加详细的报道。（文/61阅读 何宽）

三 : 本田日内瓦车展将推高性能版雅阁TypeS

　　本田计划在日内瓦车展推出新款雅阁Type S，该车将采用更具运动感的外观和动力更强的发动机。

 

『本田雅阁Type S旅行版』

　　与标准版雅阁一样，新款Type S也将搭载一台2.2升i-DTEC柴油发动机，但由于这台发动机采用了包括经过改进的涡轮增压器，新的汽缸盖和更大中冷等技术升级，功率提升到180马力，扭矩增加到380N·m。

『进口雅阁 09款 旅行版』

　　这比标准版分别提高了30马力和30N·m。在车辆外装方面，该车配备18寸合金轮圈，透明度更高的转向灯盖，并可选择包括珍珠白和巴斯克红两种车身颜色。Type S将有轿车和旅行车两种车型，具体细节将在新车发布时披露。

『进口雅阁 09款 旅行版』

　　雅阁Type S虽然搭载的是与标准版相同的发动机，但经过技术改装，它的功率和扭矩输出都有很大提升，配备更具动感的内外装，这款车将更能满足年轻或追求性能消费者的需求。（文/笑语）

四 : 劳斯莱斯RR4敲定将于日内瓦车展首发

　　[61阅读 新闻]  在离日内瓦车展还有不到一个月的时间里，我们收到了一则已经过确认的消息：全新“小号”劳斯莱斯RR4将在日内瓦车展时正式发布，新车将会比现款劳斯莱斯欢迎车型在车长上缩短大约50cm。

『“小号”劳斯莱斯RR4敲定日内瓦车展首发』

　　这台“小号”劳斯莱斯在近期曝光率极高，频繁的路试也预示着这款新车离我们亦是越来越近了，甚至有些人已经在谈论它的价格了。据悉，这台全新车型的售价大概在16-20万英镑之间。

『小号劳斯莱斯RR4路试谍照』

　　动力方面，目前有V8和V12两种猜测，据悉，其中V12发动机将会是专门为这款RR4打造的，而并非幻影车型上的那款6.75L的大号发动机。此外，新车在动力方面并不会考虑柴油和混合动力的模式。

五 : 日内瓦车展发布 现代i20三门版图片曝光

　　现代刚刚宣布计划在日内瓦车展上发布新款三门版i20和i30 blue以及HED-6概念车，国外一家网站2月9日就发布了i20三门版的图片。

 

　　这款i20三门版车型在现代投放到欧洲的车系中将扮演重要角色，该车是一款具备了运动车外观的低价位车型。

 

　　从披露的图片看，新车从A柱往前与五门版车型实际上一模一样，而车尾的很多设计元素也保持一致，这简直就是将五门车成功的拿掉两个车门，而其余都照搬。该车的动力系统包括三种汽油发动机——78马力1.2升，100马力1.4升和126马力1.6升。柴油发动机为一台115马力1.6升发动机。

 

　　i20三门版车型预计将在今年下半年上市，在欧洲市场起价为1.2万欧元（约合人民币10.6万元）。

 

　　现代i20只是简单的将五门车去掉两个车门，其余的都一样，这种设计可以降低新车的开发成本，从而降低售价，提升性价比和竞争力。（文/笑语）

本文标题：日内瓦车展-对手锁定MINI！奥迪A1日内瓦车展实拍
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