一 : 2014日内瓦车展：C4 Cactus Adventure
[61阅读 新闻] 在2014日内瓦车展上，雪铁龙在带来了C4 Cactus量产版之外，还推出了新的C4 Cactus Adventure概念车，展示了雪铁龙对于越野车型的设计理念。
外观方面，新车采用了迷彩的外观装饰，前后保险杠、侧裙以及轮眉都加入了防擦组件。新车搭载了BF Goodrich Mud-Terrain越野轮胎，搭配黑色的轮圈，显得颇具力量感。新车的车顶还加入了行李箱，行李箱上还有GoPro摄像头接口和两个大灯，满足野外的需要。
作为C4 Cactus的一个衍生车型，该车保留了车身侧面及尾部的TPU柔软材质（官方称之为Airbump技术），具有防腐耐用的功能，并可抵御轻微剐蹭。目前还不清楚雪铁龙会不会将这款概念车量产，更多消息，我们将继续关注。（编译/61阅读王寅）
更多阅读：
2014日内瓦车展：雪铁龙C4 Cactus车型
二 : 法拉利F150将首发 日内瓦车展十大性能车
第八十三届日内瓦国际车展即将于3月5日正式开幕，我们在介绍完此次日内瓦车展即将亮相的重点首发新车、德系新车、概念车等车型之后，今天我们将为大家带来日内瓦车展十大性能跑车。
法拉利F150
全新旗舰级超级跑车，约合人民币约833.33万元，加入来自F1的KERS系统
法拉利即将在日内瓦车展发布最新旗舰级超跑F150，这款车型被认为是法拉利恩佐的换代产品，随着日内瓦车展的临近，法拉利F150最新的效果图再次得以曝光，而此次最新效果图看起来也离最终车型十分接近了。
法拉利F150将会限量499辆，并提供三种颜色选择，动力部分将提供一台V12发动机，其调校更偏向于F1，并且加入了来自F1的KERS系统。
这台V12发动机可以输出最大800马力的功率，同时KERS系统则会提供150马力的辅助动力，而最大扭矩达到了1000牛米。如此动力带来的加速效果是，F150从0-100km/h加速时间在3秒内，0-200km/h加速7秒，极速则可以达到370km/h。
法拉利F150采用了全碳纤维的底盘结构，，即便带有一台重量为150千克的电动机，其整体重量也只有1280千克，如此轻的重量可以使其从200km/h的时速刹车到静止，刹车距离仅有115米。此外，预计其纽博格林的圈速表现将会小于7分。
兰博基尼LP720-4
动力提升至720马力，为兰博成立50年庆典特别设计
兰博基尼将在日内瓦车展带来AventadorLP720-4车型，作为兰博基尼Aventador后续的车型，从定名上我们已经知道该车将会有更强的动力。
兰博基尼AventadorLP720-4从其定名LP720-4能看出，该车在动力暑促方面将比之前LP700车型多出20马力，达到720马力，同样是配备四驱系统，当然动力部分还是会搭载6.5L V12发动机。
据兰博基尼CEO介绍，兰博基尼AventadorLP720-4将是为兰博基尼成立50周年而特别开发的车型，它的外观内饰设计将会有比较特别的元素，具体信息我们也将在日内瓦车展现场带来详细报道。
保时捷911GT3 Cup
专用赛车，性能升级，进一步轻量化
保时捷基于全新一代911卡雷拉（991）车型开发而来的911 GT3 Cup赛车将会在本次日内瓦车展正式亮相，这款车型不仅是一辆性能跑车，同时是一辆赛车，它将向保时捷美孚一号超级杯参赛者发售，价格为181200欧元。
因为是一辆赛车的因素，所以911 GT3 Cup在去除了普通版911的一些套件之后，增加了更为强化的空气动力学套件，同时大量使用碳纤维材料以减轻车重。与此同时，单螺栓轮毂、热熔赛车轮胎、大型尾翼等都得以增加。
车内很显然会抛弃一切增加重量的物件，除了驾驶席座椅之外，其他座椅、饰板都被拆除，同时增加防滚架等。中控台面板得以全部简化，赛车方向盘、专业仪表盘等也都焕然一新。
动力部分，虽然与普通911使用同一款3.8L水平对置6缸发动机，不过在经过重新强化后，新的发动机最大输出功率为460马力，相比普通版增加了60马力。
阿斯顿马丁RapideS
动力升级，外观造型小改
阿斯顿马丁四门跑车Rapide将在日内瓦车展上正式迎来更新，此次车展阿斯顿马丁将带来动力更强的RapideS车型。“S”其意为“Sport”，意味着该车有着更强劲的动力输出。
造型方面，RapideS最大的变化是改进了前格栅设计，同时可以看到包括前扰乱唇、后视镜、后扩散器都使用了碳纤维材料制作，同时后尾翼也进行了升级改进。
动力部分的升级更为明显，RapideS搭载的6.0L V12发动机最大输出功率提升到了558马力，这比之前的普通车款477马力有了非常明显的增加，扭矩峰值也提升到了620牛米。而在速度表现上，RapideS零到60英里/小时加速仅需4.8秒，极速升至了306千米/小时。
目前阿斯顿马丁还没有宣布官方售价，但售价肯定会高于目前普通版车款，该车将会在3月开始在全球范围内接受预订。
阿斯顿马丁Vanquish敞篷版
采用软顶设计，百公里加速仅为4.2秒
阿斯顿马丁自发布了全新Vanquish之后，赢得了广泛好评，此次日内瓦车展上阿斯顿马丁Vanquish有望迎来敞篷车款，同时海外媒体也已经多次曝光了Vanquish敞篷版车型谍照。
Vanquish敞篷版车型基于传统硬顶版车型改进，依旧沿袭了ONE-77的设计理念，使其在优雅的同时不乏凶狠，以满足更多不同人群的需求。而敞篷版的设计更彰显了阿斯顿·马丁运动豪华的特性。其设计有可收缩纤维车顶，折叠后可以隐藏在后排乘客空间和行李箱中。
动力方面：这款新车预计搭载的是与传统版相同的6.0L的V12发动机，最大输出功率为573马力，峰值扭矩为620牛米，配备6速自动变速箱，百公里加速仅为4.2秒。
新Vanquish将代表阿斯顿马丁未来在汽车设计方面的发展方向，运动元素的注入让该车更显年轻，同时豪华与尊贵的精髓也在新车上得到传承。
劳斯莱斯Wraith
劳斯莱斯古斯特轿跑版车款
劳斯莱斯古斯特Coupe车型已经由劳斯莱斯官方正式宣布定名为劳斯莱斯Wraith（魅影），并将会于3月日内瓦车展正式发布亮相，魅影车身长度在5.2米左右，轴距达到了3.1米。这款新车将搭载一台6.6升V12双增压发动机，该发动机可以输出608马力的最大功率，并且匹配8速自动变速箱。
从发布的侧面线条来看，全新的劳斯莱斯Wraith拥有着一个跑车般的斜背造型，而基于古斯特的船型车身打造而来的运动化造型，相比于其他Coupe车型又增添了不少华贵和优雅的气质。整车长度和古斯特接近，但是跑车化的造型让劳斯莱斯Wraith没有了后车门以及传统的B柱，B柱的作用被窗框所替代，而C柱则因为斜背的造型而变得尤为宽大，整车的造型也变得非常低矮。
动力方面，劳斯莱斯Wraith将搭载一台双涡轮增压的6.0L V12发动机，最大输出功率447千瓦，百公里加速时间4.7秒。Wraith两门的造型摆脱了劳斯莱斯家族古板的形象，同时该车也将作为宾利欧陆GT的主要竞争对手出现。
宾利全新欧陆飞驰
欧陆飞驰改款，造型保持宾利最新统一风格
宾利欧陆飞驰已经迎来改款，在日内瓦车展正式亮相前，宾利官方已经公布了新车的图片和相关信息，而我们也将在车展现场看到全新欧陆飞驰的实车。
新款欧陆飞驰似乎只是Facelift小改款，相较于老款而言变化并不算大。前脸部分大灯做了微调，不过依旧是四圆灯结构。下部保险杠有较为明显的变化，标志性金属网结构变得更为大气。
尾部方面，新款欧陆飞驰似乎变得更为低沉，多了几分灵动，C柱较现款有明显变化，后尾灯也变得更为扁平。
在引擎盖下，新的欧陆飞驰将会共享欧陆GT的动力系统，包括4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率507马力，以及旗舰车型的6.0L W12发动机，最大输出功率567马力。
迈凯轮P1量产版
迈凯轮超级跑车，采用混合动力功率超900马力
在去年的巴黎车展上，迈凯轮发布了一款P1概念车，这款超级跑车将在日内瓦车展迎来量产版车型，同时包括官方图片和性能参数等内容，迈凯轮也已经在车展之前公布出来。
动力方面：迈凯轮P1采用混合动力系统，综合功率可达916马力，峰值扭矩900Nm。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出737马力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720Nm/400rpm。由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260Nm。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
迈凯轮P1还有纯电动驱动模式可选。迈凯轮P1的电池安装在碳纤维单体壳车身上，质量为96kg，2小时可充满电。在纯电动模式下，该车可以行驶10km以上。
世爵B6概念车
对手瞄准保时捷911
世爵汽车作为比较少见的超跑品牌，虽然已经很久没有新产品推出，不过才此次日内瓦车展上，他们将带来一款全新B6概念车。
世爵CEO Victor Muller宣布将于日内瓦车展推出B6概念车，目前也已经公布过一张预告图。预告图透露的信息量很少，不过从之前的信息来看，该车将竞争对手瞄准的是保时捷911。
雪佛兰克尔维特敞篷版
动力或保持不变
在1月份举行的北美车展上，雪佛兰正式发布了全新一代克尔维特（C7）车型，同时有消息称全新克尔维特敞篷版车型有望在日内瓦车展上亮相。
全新克尔维特给予了这款著名的美式跑车彻底的造型革新，敞篷版车型则在此基础上去掉了车顶，虽然大体上看不出太多变化，不过敞篷版能够带来更为惬意的感受。
动力部分，敞篷版预计将会沿用硬顶车型相同的配置，一部6.2L LT1 V8发动机，最大功率335kW，峰值扭矩达到610N·m，有7速手动和6速自动变速箱可供匹配。
三 : 日内瓦车展前瞻：2010保时捷911997TURBOS
千年不变的PORSCHE，终于又要出新品了！在下月开幕的日内瓦车展上，PORSCHE将推出全新的997 TURBOS车型；没错就是TURBO+S，就跟CARRERA+S一样。
外型方面，无论是头灯、尾灯、雾灯还是LED灯，TURBOS和TURBO相比都没差别；看上去，依旧是那做了70多年的甲虫模子。当然，这已经达到了艺术的范畴。
内饰方面，全新样式的3幅运动方向盘到让人印象深刻，从这点上看TURBOS终于比TURBO漂亮的点。至于其它，黑色和米白的颜色搭配，加上镀铬材质的点缀，显得运动而舒适，这是PORSCHE的精神。再看动力。说到动力，全新的TURBOS就体现出了它与TURBO间的最大不同。530马力的最大功率输出，比之TURBO有了30马力的提升，峰值扭矩输出则达到了700牛米。这样的动力表现已经超过997GT2，算［www.61k.com)是目前997中的至强。当然，997 GT2的小改款还未推出。
配置方面，升级后的PTM、PSM，在997TURBO小改款上首次出现的PTV，PDK双离合变速器，PCCB都是必备的配置。如此，在综合性能上，全新的TURBOS有着0-100kph 3.3秒，极速196mph的速度表现。不过值得强调的是，虽然有着比997GT2更高的动力输出，但在极速方面997 GT2却有着更高204mph的极限。
四 : 日内瓦车展 大众Scirocco引领掀背风潮
[61阅读 新闻] Scirocco！可以说得上是目前大众在日内瓦车展上面最重头的车型，Scirocco（热风的意思）正如其名大众打算以它作为起点，掀起了大众三门掀背的全新紧凑型车理念。
说起Scirocco有很多朋友会以为该车属于概念车范畴，其实早在1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相，同年大众就推出了运动型跑车Scirocco，有些人称Scirocco其实就是高尔夫的高性能版，其实这么说也有一定的道理，因为Scirocco的底盘和有很多零件都于高尔夫共用，然而这款性能轿车由于售价过高和宣传不得等原因，其仅仅生产到1981年便悄悄的离开了生产线。
这次Scirocco在沉睡了27年后再次被大众唤醒，成为了此次车展大众主推的未来拳头产品之一，大众Scirocco究竟是一款什么样的车型呢？下面我就为朋友们介绍一下。
首先大众是将Scirocco定位于一款高性能紧凑型三门掀背版轿车，其定位在高尔夫和高尔夫GT之间，也就是说Scirocco将是一款动力强劲操控性不错的紧凑型轿车，当然售价肯定会高于高尔夫。
既然该车动力充沛，那么就让我们了解一下该车的动力系统吧！动力方面有四款发动机可以选择：包括最大功率为122马力的1.4L TSI汽油发动机配合7挡自动DSG双离合变速器，其百公里加速为9.7秒，极速为200Km/h，百公里油耗6.1L。最大功率为160马力的1.4L TSI涡轮增压汽油发动机同样配合7挡自动DSG双离合变速器，其百公里加速为8.0秒，极速可达217Km/h。
值得一提的是Scirocco还将推出一款高配版本，一款来自于高尔夫GTI的最大功率超过200马力的2.0L TSI直列四缸涡轮增压发动机，配合6挡DSG双离合自动变速，其百公里加速仅为7.6秒，这比高尔夫GTI 2.0T仅仅慢不到一秒。
大众还考虑到欧洲消费者的需求，Scirocco还发布了柴油版本，一款最大功率为140马力2.0L柴油共轨发动机其峰值扭矩可达320N·m，配合6挡自动变速器使其百公里加速仅为9.3秒，急速可达207Km/h，百公里油耗仅为5.4L。
可见Scirocco的动力系统对于喜欢运动型轿车的朋友绝对是一种诱惑。然而Scirocco内饰方面也不容小视，精细的内饰让我们的眼前一亮，白色高级纺织座椅面料和黑色内饰相配合，使运动、典雅和品味完美的结合。仪表盘有明显迈腾的风格，简洁的中控台上面加装了多功能触摸式显示器，控制按钮的设计已经进行了高度的精简和排列，除了下部三个空调温度控制钮其他的按钮全部都环绕在显示器左右。
配置和空间也是这次大众Scirocco重点宣传的，虽然是三门掀背版，但是Scirocco的后排可以轻松座进身高1.90米的成年人，然而其多功能触摸式显示器和30G硬盘以及USB音频接口，在同级别车型中也是不常看到的配置。
据悉大众Scirocco不会登陆北美市场，因为大众不会允许同时有6款掀背版车型出现在同一个市场其，而且还有传言称该车会进入亚洲市场，其中就包括国内市场，虽然这些都不是官方消息，但是去不无道理，所以敬请继续关注61阅读，我们会对此进行跟踪报道。（文/61阅读 何宽）
更多图片：
61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1