一 : 2016-2017年沈阳购房契税新政策

契税是以所有权发生转移变动的不动产为征税对象，向产权承受人征收的一种财产税。以下是小编为您整理的2016-****年沈阳购房契税新政策，希望对您有帮助。

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2016-****年沈阳购房契税新政策如下

根据财政部、国家税务总局联合下发了《关于头次购买普通住房有关契税政策的通知》。通知明确：对两个或两个以上个人共同购买90平方米及以下普通住房，其中一人或多人已有购房记录的，该套房产的共同购买人均不适用头次购买普通住房的契税优惠政策。可以看出头次购房的契税正在缩紧中。

契税名词解释

契税是以所有权发生转移变动的不动产为征税对象，向产权承受人征收的一种财产税。 应缴税范围包括：土地使用权出售、房屋买卖、房屋赠与等。

相关标准

应同时满足：1.住宅小区建筑容积率1.0以上。2.单套较大建筑面积在144平方米或套内建筑面积120平方米以下。

普通住宅容积率

指项目规划建设用地范围内全部建筑面积与规划建设用地之比。这个比值越小，意味着小区容纳的建筑总量越小、居住生活质量就会越高。

据证券时报消息 财政部3月31日在网站上发布《关于头次购买普通住房有关契税政策的通知》(下称《通知》)，收紧头次购买普通住房契税优惠政策。

明确了“头次购房”概念

《通知》称，两个或两个以上个人共同购买90平方米及以下普通住房，其中一人或多人已有购房记录的，该套房产的共同购买人均不适用头次购买普通住房的契税优惠政策。这意味着，只要共同买房者中有一个已经有房产，就无法享受首套房契税优惠。

可查资料显示，2008年10月22日，楼市低迷之时，《财政部国家税务总局关于调整房地产交易环节税收政策的通知》称，个人头次购买90平方米及以下普通住房的，对个人销售或购买住房契税税率暂统一下调到1%。由于此前财税部门一直没有明确“头次购房”的概念，一些地区将一方已有房产后再联名头次购房的情况视作头次购房，放宽了这一政策的范围。房地产营销策划专家谢逸枫表示，收紧头次购买90平方米以下普通住房契税优惠，基本上难遏制炒房投资的现象及打击投资客。

对个人购买普通住房，且该住房属于家庭(成员范围包括购房人、配偶以及未成年子女，下同)少有住房的，减半征收契税。对个人购买90平方米及以下普通住房，且该住房属于家庭少有住房的，减按1%税率征收契税。”

征收机关应查询纳税人契税纳税记录;无记录或有记录但有疑义的，根据纳税人的申请或授权，由房地产主管部门通过房屋登记信息系统查询纳税人家庭住房登记记录，并出具书面查询结果。如因当地暂不具备查询条件而不能提供家庭住房登记查询结果的，纳税人应向征收机关提交家庭住房实有套数书面诚信保证。诚信保证不实的，属于虚假纳税申报，按照《中华人民共和国税收征收管理法》的有关规定处理。

当然，具体操作办法，各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产主管部门也许会有出入，那你就可以要求他们拿出那些地方的文件，才同意缴纳他们所要求的金额。

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根据财政部、国家税务总局联合下发了《关于头次购买普通住房有关契税政策的通知》。通知明确：对两个或两个以上个人共同购买90平方米及以下普通住房，其中一人或多人已有购房记录的，该套房产的共同购买人均不适用头次购买普通住房的契税优惠政策。可以看出头次购房的契税正在缩紧中。

契税名词解释

契税是以所有权发生转移变动的不动产为征税对象，向产权承受人征收的一种财产税。 应缴税范围包括：土地使用权出售、房屋买卖、房屋赠与等。

相关标准

应同时满足：1.住宅小区建筑容积率1.0以上。2.单套较大建筑面积在144平方米或套内建筑面积120平方米以下。

普通住宅容积率

指项目规划建设用地范围内全部建筑面积与规划建设用地之比。这个比值越小，意味着小区容纳的建筑总量越小、居住生活质量就会越高。

据证券时报消息 财政部3月31日在网站上发布《关于头次购买普通住房有关契税政策的通知》(下称《通知》)，收紧头次购买普通住房契税优惠政策。

明确了“头次购房”概念

《通知》称，两个或两个以上个人共同购买90平方米及以下普通住房，其中一人或多人已有购房记录的，该套房产的共同购买人均不适用头次购买普通住房的契税优惠政策。这意味着，只要共同买房者中有一个已经有房产，就无法享受首套房契税优惠。

可查资料显示，2008年10月22日，楼市低迷之时，《财政部国家税务总局关于调整房地产交易环节税收政策的通知》称，个人头次购买90平方米及以下普通住房的，对个人销售或购买住房契税税率暂统一下调到1%。由于此前财税部门一直没有明确“头次购房”的概念，一些地区将一方已有房产后再联名头次购房的情况视作头次购房，放宽了这一政策的范围。房地产营销策划专家谢逸枫表示，收紧头次购买90平方米以下普通住房契税优惠，基本上难遏制炒房投资的现象及打击投资客。

对个人购买普通住房，且该住房属于家庭(成员范围包括购房人、配偶以及未成年子女，下同)少有住房的，减半征收契税。对个人购买90平方米及以下普通住房，且该住房属于家庭少有住房的，减按1%税率征收契税。”

征收机关应查询纳税人契税纳税记录;无记录或有记录但有疑义的，根据纳税人的申请或授权，由房地产主管部门通过房屋登记信息系统查询纳税人家庭住房登记记录，并出具书面查询结果。如因当地暂不具备查询条件而不能提供家庭住房登记查询结果的，纳税人应向征收机关提交家庭住房实有套数书面诚信保证。诚信保证不实的，属于虚假纳税申报，按照《中华人民共和国税收征收管理法》的有关规定处理。

当然，具体操作办法，各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产主管部门也许会有出入，那你就可以要求他们拿出那些地方的文件，才同意缴纳他们所要求的金额。

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新政：一人有房全家不享优惠

按照《通知》的规定：“对两个或两个以上个人共同购买90平方米及以下普通住房，其中一人或多人已有购房记录的，该套房产的共同购买人均不适用首次购买普通住房的契税优惠政策”。而在此之前，夫妻或以家庭为单位购买第二套普通住房，只要购买人为已购房屋的非主贷人，他在新购买住房时就有可能享受契税优惠。

这实际上是对首套房的从严界定，优惠人群范围的缩小将是不争的事实。在国务院今年年初出台的调控楼市 “国11条”中，已将 “配偶及未成年子女”纳入二套房购买人的界定范围。明确对已利用贷款购买住房、又申请购买第二套 (含)以上住房的家庭 (包括借款人、配偶及未成年子女)，贷款首付款比例不得低于40%，贷款利率严格按照风险定价。这也说明非首套住房，其贷款首付比例也将被提高到四成。

影响：沈阳契税优惠暂无变化

二 : 消费税领衔 三项车市新政有望年内颁布

　　2008年注定显得与众不同。日趋严格的国家节能减排政策，将在汽车行业生产、制造、销售、使用等各个环节得到集中体现。同时，在油价飙升的背景下，汽车环保比重将明显提高，由此，围绕着节能、减排的大前提，预计将会有多项新政在近期出台。

● 大排量汽车消费税调整出台可能性：★★★★

　　国家税务总局年初下发的《2008年全国税收工作要点》显示，今年将继续深化消费税改革，适当扩大消费税征税范围，调整消费税税率，充分发挥消费税在促进节能减排和调节收入分配方面的作用。今年6月份国内油价大幅上涨之后，车市便传出了大排量车消费税税率将要调整的消息。据称，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率调整至25%，而排量在4.0升以上的车型，税率从原来的20%上调至40%。据国税总局也透露，今年以来有关部门对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论并拟订了相关方案。汽车厂家方面传出的消息称，由国家发改委和财政部牵头的汽车消费税“调整方案”已经开始向企业征集意见，“进一步鼓励小排量并且抑制大排量车消费”。这些都使得汽车消费税年内调整的可能性大大增加。

　　点评：在目前国际原油价格高企的情况下，国内汽车消费税的调整已是大势所趋。如果税率差距再拉大一些，尤其是对排量大、消耗资源量大的汽车征收高税率，能够对节能和环保起到很大作用。

● 新能源车减免购置税出台可能性：★★★

　　《新能源汽车生产准入管理规则》于2007年正式出台之后，今年以来有7款新能源车被批准年内量产，这使得人们对于更多鼓励新能源车的新政出台更充满期待。近期，据有关方面透露，在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，减免购置税的建议已得到有关部门的批准，目前已准备上报全国人大，有望在年内获得批复。我国当前车辆的购置税税率为车价的10%，如果一旦出台新能源车购置税减免的政策，对新能源车的推广和普及将有极大的推广作用。纵观世界各国，对新能源车的政策倾斜是国际惯例，美国加州政府出台政策，凡购买电动汽车或天然气汽车的公民，不仅可以享受还贷期限为3年的9000美元优惠贷款和10%的税收优惠，而且在停车和道路使用等方面也享受特殊待遇；在法国，政府规定经销商每卖出5辆传统汽车，就必须卖出一辆新能源汽车，每辆新能源车享受上千欧元的优惠；在日本，对新能源汽车的税收优惠补贴是平均每辆20万日元。

　　点评：尽管新能源车更加环保、节油，但由于价格高昂、消费者接受程度偏低以及可选择车型太少等原因，新能源车市场一直遭受冷遇。业内认为，随着消费者对新能源车认识的进一步加深以及减免购置税所带来的实实在在的好处。以一款市场售价20万元左右的混合动力车为例，在减免购置税后，与普通车的差价就缩小到很小的范围。以混合动力车较传统车辆节油30%来计算，按年行驶3万公里，使用两年就可抵消成本，因此混合动力车型具有相当竞争力。这项政策的出台，也许可以改变新能源车目前“叫好不叫座”的局面。

● 燃油税开征出台可能性：★★

　　国家发改委能源研究所公布了《中国2050年低碳情景报告》，这份报告认为，我国收入增长快，汽车进入家庭几率非常高，到2030年时，中国机动车可能接近4亿辆。针对未来巨大的能源需求，报告建议政府在2008年起实施燃油税征收；2012年—2014年开始实施能源税，以后逐年提高。财政部有关人士日前表示，在能源价格高企的当下，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

　　点评：自1998年国家提出拟开征燃油税以来，到现如今已有10年，10年以来人们对其呼声一直不断，其间也频频传出燃油税即将出台的消息，然而总是“只闻楼上响，不见人下楼”。由于燃油税将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多交，少用少交”的公平原则，在目前国际原油价格飙升、国内油价高企的背景下，燃油税何时出台的问题也越发为人们关注。

三 : 购置税政策影响车市 明年或有新政出台

　　今年初，国家出台了时限至今年12月31日的汽车购置税减半政策。在这一政策的推动下，国内车市一反去年的低迷走势，强力反弹。可以说，“购置税减半”新政是今年车市转暖的关键因素。如今，购置税减半政策时限将至，关于这项政策是否延期或是到期后是否会有新政出台，成为眼下人们关注的焦点。因为无论怎样，“购置税减半”政策的走向已经成为左右后市发展的“风向标”。

　　政策影响市场

　　如果说政策是今年车市最大的“推手”，恐怕没有人会反对。1.6L及以下排量乘用车车辆购置税减半政策可以说是“政策推手”的最关键力量。从受惠“购置税减半”政策的1.6升及以下排量车型的销售情况数据来看，2009年上半年，1.6升及以下排量乘用车共销售315.26万辆，同比增长44.93%，占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71%。

　　这些数据表明，面向1.6L及其以下排量车型的“购置税减半”政策，很大程度上促进了受惠车型市场的消费力释放。与此同时，1.6L及其以下车型市场的迅速扩充，也带动了其它细分市场的复苏。因此，“购置税减半”政策是可以说是今年车市强势回暖的最重要推手。

　　延期与否成两难问题

　　“购置税减半”政策一出，市场马上强势反弹，可以看出政策对市场的刺激力度。但是，此次车辆购置税减半政策被明确定义为短期政策，到今年底就将结束。此项政策到期后，如果政策面没有进一步的行动，那么市场则有可能会出现大幅波动。

　　最直接的可能就是，购置税减半政策于今年底到期，如果政策没有变动，那么车市在今年12月份就很可能出现抢购狂潮。大量潜在消费力会在政策到期前集中释放，届时1.6L及其以下车型市场可能会经历一个“疯狂期”。但是，从明年初开始，这部分车型市场的需求可能会在很长一段时间里处于“休眠”状态。

　　就是说，“购置税减半”政策如不延期，车市需求可能在短期内被透支，这对于车市本身的平稳发展来说，并不是很理想的状况。但是，如果此项政策被简单地加以延期，不仅会使国家税收受到影响，导致公路建设资金跟不上，也有可能会在更大程度上改变车市消费结构，导致更大排量的先进发动机技术研发受阻。

　　到期后或有“新政”出台

　　既然是否延期已经成为“两难”的问题，那么会不会有第三种选择呢？今年8月初，国务院发布的2009年节能减排工作，明确提出将“研究调整车辆购置税政策”。有分析认为，此次国务院明确车辆购置税政策调整，意味着前期政策可能不会简单地到期结束，而是要丰富其调控手法，以发挥更大更全面的作用。目前看来，这种方式将很有可能会成为最终的解决方案。

　　值得注意的是，今年的“购置税减半”政策仅仅是针对1.6L及其以下小排量车型。而汽车产业的健康发展，仅仅依靠部分车型肯定是不够的。毕竟，目前国内车市排量为1.8L到2.5L的车型，无论在市场上还是在技术上都还有很大的上升空间。对于这个问题，很多业内人士认为，如果“购置税减半”政策到期后，施行范围更加广泛，层次更加明晰的新政策，将对车市的平稳发展更加有利。

文章来源:山东新闻网

本文标题：2016年购车税新政策-2016-2017年沈阳购房契税新政策
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