一 : 挑战用户审美极限！详细图解宝马5系GT
[61阅读 官图图解] 宝马X6发布有阵子了，当用户已经对X6另类外形逐渐接受的时候，宝马终于又来了一款完全不走寻常路的车--宝马5系GT！
在概念方面，我们一直认为宝马最近几年一直引领业界的脚步，只不过宝马的脚步是超前于用户的需求至少2-3年的，X6的外形大家心里都有谱，部分人都接受不了，这次的5系GT将再次将宝马的设计美学口碑推到风口浪尖上。
从外形上来看，5系GT定位是5门掀背车，但是这个古怪的外形是融入SUV、掀背及轿车的三种元素，说白了它什么都像也什么都不像......整体的定位模糊程度比X6要恐怖几个级别。
它的定位介乎于宝马5系休旅车和宝马的X6之间，采用宝马5系加长款的底盘，集合了视角更好的驾驶位置，更大的空间感和更实用的行李箱等先进设计理念，但！但它不是SUV，仅仅可以看做一个加高的宝马5......它有美感么？至少编辑部没人认同这个观点，我也不认同。
放在一堆轿车里，他最像SUV
放在一堆SUV里，他最像普通掀背车
放在一堆掀背车里，他最像轿车......
他是什么？他是宝马5系GT概念车
内饰方面，5系GT走了和宝马系列完全不同的色系，这种非常轻松的浅色调内饰让人感觉非常赏心悦目，看到内饰时候我还是比较欣慰，至少内饰还比较的走寻常路，并没有设计的完全脱离现实审美。
因为5系GT拥有仅次于7系的长度尺寸，所以内部空间自然不比担心，外加标准4人座的设计，每人的剩余空间非常奢华。
动力总成方面，我们得知5系GT将使用经典的3.0双涡轮增压发动机，这款发动机我相信大家都比较熟悉，现在已经开始在国内出现，X6和335i都采用这款306马力的经典机器。
小结语：
5系GT可以说是宝马“继续走自己路”的再一个很好的印证，对于我的观点来说，X6已经在挑战用户对新事物的接受极限了，而5系GT却带来了新一轮用户认知的挑战，引用公司老板博客里描述X6的话：“它并没有刻意去满足消费者和老百姓的需求，而是创造了全新的需求，以至于这种需求之强大超过了经营体的预期。”，我觉得X6的市场表现还是得益于X6趋向于SUV的特征，而今天讲述的更加四不像的5系GT，命运还得宝马自己对他定位的亲自掌握...（文/61阅读 韩路）
二 : 全新个性车型 宝马5系GT概念车抢先看
[61阅读 新闻] 2007年，宝马发布了设计若干全新车型的计划，其中就包括了一款名为PAS（Progressive Activity Sedan）的车型，随后该车型的谍照不断曝光。终于，在下月开幕的日内瓦车展上，我们将与PAS见面。而近日，新车的官方图片已经发布，很显然X6并不是宝马唯一的个性制作，因为这款名为5-Series GT的概念车也充满了魅力。
量产版的5系GT车型将于今年11月左右正式进入市场。此次发布的概念版车型不仅提前展示了量产车型的概况，同时也预示了下一代宝马5系车型的设计方向。
5系GT车型最独特的地方就是车身的整体造型，将多款车型的特点加以融合仍是该车的重要设计理念。从5系GT概念车上，我们可以看见Crossover、hatchback掀背和Wagon三种车型的特点。尽管融合多种车型的特点，你仍能轻易地辨认出这是一辆宝马车型，巨大的双肾和Hofmeister拐角都是标志性设计。
5系GT车长4.99m，再宝马车系中只有7系车型比它更长，这让我们对新车的车内空间很有信心，实用性自然也就不会令人失望。正常情况下，新车的后备箱空间容积为570L，再第二排座椅放倒后，储物空间增至1650L。
说到后备箱就必须谈谈宝马别出心裁设计的新样式后备箱车门。双端式的开启满足放置简单物品和大件行李的双重需求，后车门整体的打开效果与X6十分相似。
配置方面，5系GT概念车采用了无框车门、全景天窗、10.2寸液晶屏幕等。由于是概念车，车内看上去自然十分地梦幻。值得注意的是，宝马官方表示该车的后排腿部空间可以与7系车型相媲美。对此，我们十分地期待。
动力方面，目前宝马还没有发布更多的信息，在日内瓦车展上，我们能对新车有一个更加全面的了解。但预计，在5系GT车型上宝马会使用全新的8挡自动变速器和新款的6缸发动机，这些配备同样会应用在下一代的5系轿车上。
宝马对5系GT车型的定位同X6类似——尽管外观可能会引起部分人的争议，但宝马坚信这样的外观会拥有特定消费群体。关于新车的更多信息，我们还将继续关注。
更多车型图片：
三 : 偏向休旅车 宝马5系GT混型概念车曝光
作为宝马产品序列中的最新成员，这款叫做PAS车型的神秘车型一直都是人们关注的谜团。德国时间昨天晚上，宝马公司在其慕尼黑总部的宝马世界向全球媒体展示了它的概念版车型，记者在第一时间得到了它的实拍照片，以飨读者。
在概念领先能力上，宝马一直具有非常强的前瞻性，无论是用布做衣裳的Gina还是已经登陆中国市场的SAC 宝马X6都是宝马进军引领新概念车型的佐证，而这次宝马再一次行动证明了他们是如何在概念上取得领先的。
● 新元素与新概念
虽然是一款四门的掀背车，但宝马却将它融合了MPV，三厢轿车以及休旅车的风格，因此宝马的首席执行官Norbert Reithofer博士为这款车取了一个新名字，叫做PAS（Progressive Activity Sedan），高性能三厢车。
不过从这次揭秘的实拍图上我们可以看到，虽然它还只是一辆概念车，但名称已经出炉，名为“宝马5系GT”，由此可鉴在底盘系统和设计上都与新5系有着密不可分的联系。
『它的定位介乎于宝马五系休旅车和宝马的X6之间 图为宝马X6』
它的定位介乎于宝马五系休旅车和宝马的X6之间，集合了更高的驾驶位置，更大的空间感和更实用的行李箱等先进设计理念。在内饰的设计上依旧保持了宝马驾驶者之车的设计风格，在排挡杆旁边的是最新型iDrive系统，设计和使用都更加人性化。
采用了介乎于掀背和休旅车设计风格的尾部保证了车子的实用性，可分两级打开的尾门非常实用，而且空间也足够充裕。
但在车身线条上，同宝马的X6一样，后排乘员的顶线位置出现了大角度的下滑来体现车子的动感，只是后排乘员的头部空间再一次受到了挤压。虽然头部空间受到影响，但接近三米的轴距还是充分的保证了它的舒适性。它的车长将达到5米，同X6相似的是，它依旧采用了四个独立的座位。
在动力配置方面，这款新车一共有四款发动机可供使用，包括了3.0升的涡轮增压柴油发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩550N·m，3.0升的双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩650N·m。
3.0Si车型的最大功率为306马力，最大扭矩达400N·m，而旗舰型的4.0升涡轮增压V8发动机，最大功率408马力，最大扭矩600N·m。此外宝马还将提供一款混合动力车型可供选择。
在设计方面，这款新车的定位并没有抢了X6的饭碗，而是更加偏向宝马5系的休旅车，尤其是尾部的特点为它拉开了一定的细分市场，而出众的动力和运动能力则依旧是它的法宝。
此外这套组图也体现出了宝马5系车型的未来设计风格。记者将密切关注这款车的最新动向，为您奉献它的最新详情。（文/peter）
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