一 : 快的打车减13元优惠活动截止时间 快的打车减13元到什么时间结束?
18日下午，快的方面宣布，原本定于18日开始的每单减免11元，现在作废并升级成从18日下午15点开始，用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元，每天2次。
据悉，针对嘀嘀与腾讯游戏结盟的方式，此次快的则采取了和淘宝、天猫合作的方式，快的打车用户用支付宝付款累计满5次，可获赠淘宝天猫平台的退货保障卡一张，与此同时，用户还可在快的积分商城半价兑换优惠劵礼品。另外，每天的10001个免单大奖也会提升到15000个。
二 : 什么卡酒店打折最优惠什么样的打折卡可以在住酒店时优惠很多呢？
什么卡酒店打折最优惠
什么样的打折卡可以在住时优惠很多呢？
以我多次出差旅游订房的经验，如果是同一家酒店，那么在很多家卡和网站订房的价格基本上也都都差不多了，因为假设同一家酒店给Ctrip的价格低，Elong怎么会答应与他们合作呢？反之亦然啊。
你在各个网站查询酒店的过程中也完全可以验证到这一点。
但我现在基本上都改在E龙（ nano、盛大易宝等奖品，这个活动现在结束了，但还会有各种活动的。而且E龙积分兑换的物品也较其他网站的要丰富实用的多。
也祝您今后外出旅途愉快！
三 : 为什么提到OS X优势和Windows劣势的时候都要大说特说Un
[unix与windows]为什么提到OS X优势和Windows劣势的时候都要大说特说Unix血统？网友蒙面大侠对[unix与windows]为什么提到OS X优势和Windows劣势的时候都要大说特说Unix血统？给出的答复：
讲血统不血统的倒是很没意思。
要说血统的话，Linux 的“Unix 血统”其实并不纯正，OS X 虽然有所谓“纯正 Unix 血统”，但我还是觉得 Linux 用起来比 OS X 爽。
主要是有对 POSIX 的支持，方便很多开源软件移植过来。
其实以前 Windows 也是支持 POSIX 的，那套东西叫 Interix，或者 Windows Services for UNIX (SFU)，但后来被 M$ 给抛弃了。但光从 NT Kernel 可以跑 Win32、POSIX、OS/2 三套子系统这一点来看，就可以看出 NT 内核是非常牛逼的。
至于那些开源工具为什么不支持 Windows 或者不把 Windows 支持放在重要位置考虑，只是因为开源界向来不鸟 M$ 而已。已有的开源生态圈已经形成，他们不愿意改代码来支持 Win32 API，而不是 Win32 API 实现不了那些功能。
至于 GUI 和命令行，只能说各有各的长处。
如果 M$ 能一直发展并不放弃 SFU，或者开放 NT native API 让人可以开发出一个 POSIX 子系统，那估计我也不会有太多兴趣去折腾 Linux 和 OS X。
网友Kanato对[unix与windows]为什么提到OS X优势和Windows劣势的时候都要大说特说Unix血统？给出的答复：
这确实不是一个很好的习惯，我来补充一下，即使对待系统底层的一些工具的时候，Apple 的态度和 Unix 也有些巨大的区别。仅举两例。
一，配置文件。Unix/Linux 下的配置文件都是比较普通的纯文本文件，优点就是人类编辑起来还不错：
[Unit]Description=OpenSSH DaemonWants=sshdgenkeys.serviceAfter=sshdgenkeys.serviceAfter=network.target[Service]ExecStart=/usr/bin/sshd -DExecReload=/bin/kill -HUP $MAINPIDKillMode=processRestart=always[Install]WantedBy=multi-user.target网友刘闽晟对[unix与windows]为什么提到OS X优势和Windows劣势的时候都要大说特说Unix血统？给出的答复：
四 : 开始打折销售 优惠令人意想不到的6款车
[61阅读 导购] 那天中午休息时听到某位男同事在办公室里感慨：“现在买车怎么都跟不要钱似的，进4S店就像进菜市场挑白菜一样。”类似的话其实已经不是第一次从身边的朋友或同事口中听到了。而与此同时，旁边几位女同事的话题却是：“昨天我在商场看见我上个月买的那条裙子居然打7折！亏死我了。”虽然是表面看上去互无关系的两件事，但仔细想想它们之间实际有着某种关联。
一般那些门庭若市的4S店内不是有上市不久的新车型就是在进行大幅度的优惠活动，不过这些优惠实际就是消费者与经销商在供需关系平衡点上的博弈。所以很可能有些优惠持续的时间比较有限，很有种“过了这村儿就没这店”的感觉。而本文就将为大家介绍目前正处于大幅优惠的六款车型，其中有些优惠幅度是令人意想不到的。
smart精灵 smart fortwo
优惠幅度：3—5万元
相当折扣：7折左右
首先我们想介绍的是梅赛德斯-奔驰集团旗下最小的兄弟smart fortwo。由于这款小车的设计理念过于个性且个头与价格之比过低，所以自上市以来一直没有得到太多的关注。但最近smart fortwo在全国各地开始了大幅优惠活动。在例如上海等特殊地区，售价15.8万的标准版车型优惠居然达到了5万，这基本就是打了个6.8折。而原价13.48万的入门级车型1.0硬顶pure版在优惠之后实际售价已经降到了10万以下，这种程度实在有些出乎意料。
smart fortwo的优势在于它的小身材，由此带来的是更灵活的驾驶感觉和更低的燃油消耗。同时smart fortwo的车主也不用再面对着那些被无德司机挤占的只剩3/4个停车位叹息了。不过也是因为它的小引起了一些消费者对其安全性的担忧。
| 安全装备 | fortwo 1.0 硬顶 pure版 | fortwo 1.0 MHD 硬顶 标准版 | fortwo 1.0 MHD 硬顶 style版 | fortwo 1.0 MHD 敞篷 标准版 |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 头部气囊： | - | ● | ● | ● |
| ESP： | ● | ● | ● | ● |
但实际上smart fortwo不但有着经历过严酷测试的车身结构设计，同时在主被动安全配置方面也做的相当到位。全系标配ESP车身稳定系统和前排四安全气囊，而且除了入门级的pure版外，其余车型另装配了头部安全气囊，这些都为这个小家伙提供了令人放心的安全保障。
在驾驶方面，这款小车也有着自己的个性展现。首先smart fortwo全系装备的是AMT序列式变速箱，因此行驶时换挡会略感顿挫，同时我们感觉方向盘和刹车踏板都有些沉，不过这些都是在较长时间接触后可以适应的。此外“节能驾驶模式”可以进一步帮助1.0升三缸发动机节油燃油，具体表现就是在踩下刹车踏板完全停稳后发动机会自动熄火，而在踩油门踏板准备前进时发动机会自动启动，这在为低碳生活做贡献的同时也节约了车主的开支，只是要记得在拥堵路段时关闭这个功能。
当然即便是在优惠完，用10万买这样一款小车也是需要勇气的。不过smart fortwo是准备给少数人的玩乐型座驾，只有够时尚且有一定经济基础的消费者也能接受它，只是现在接受它的入门门槛比刚上市时要低很多了。
相关阅读链接：城市的可爱精灵！测试smart fortwo敞篷
宝马1系 120i自动挡
优惠幅度：5—6万元
相当折扣：8折左右
全品牌入门级的宝马1系自今年3月份开始就进入高优惠时期，而随着时间的推移我们注意到其优惠幅度也在逐渐加大。其中最值得关注同时也是销量最高的是官方售价28.8万的120i自动挡车型，目前全国大部分地区这款车型的优惠幅度都在5万以上，有些地区甚至已经达到了6.5万，这相当于打了8折还要多。只花不到23万就可拥有宝马，这在3年前可是根本不敢想象的事情，即便是现在这样的优惠幅度对很多人也是意想不到的。
| 安全装备 | 宝马1系 120i 手动挡 | 宝马1系 120i 自动挡 | 宝马1系 120i巧克力限量版 | 宝马1系 130i 自动挡 |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
作为低配置端车型，宝马120i自动挡的配置水平并不会太高，但它在安全配置方面也体现出进口车型的高素质。全车四气囊加双气帘和DSC车身稳定系统都是标配，车主在尽情享受宝马带来的驾驶乐趣的同时无需有后顾之忧。而这样的安全保护恐怕很多同价位的国产车型都无法提供。
『标配的启动按钮（左）和选装的双区自动空调』
不过其它方面的舒适型配置宝马120i就缺少值得称赞的亮点了，只有全系标配的无匙启动按钮值得关注。而分区自动空调如想在120i上拥有就必须加钱选装了。
虽然没能装备国外1系搭载的N43型直喷发动机，但国内宝马120i所使用的这台N46B20CC发动机也能爆发出156马力的最大功率，升功率表现在同排量发动机中名列前茅。而且从布局来看纵向放置的发动机基本位于前悬之后，这样就有利于整车的质量分布，为宝马1系做出前后50:50的重量比做到贡献。
车身短巧自重更轻的宝马1系充分体现了宝马操控至上的精神，本文推荐的120i自动挡车型虽然有着动力性能略显羸弱的问题，但目前8折销售的市场表现还是值得消费者考虑的，毕竟这是一辆宝马。
相关阅读：最便宜的宝马 全面测试宝马120i手动
通用别克 凯越
优惠幅度：1.5—2万元
相当折扣：8折左右
但显然，就算是打了8折的宝马120i也不是一般消费者可以负担得起或是愿意去购买的。那我们就再推荐一款更加务实的紧凑型车——凯越。对于这款车型相信大家都耳熟能详了，全新的2011款凯越刚在三周前上市，在原来08款两款车型的基础上又新增了两款价格更低的入门级车型1.6LX。而这两款新车型一上市就出现大幅度的优惠，虽然表面看只是降低了1.5—2万元，不如宝马1系优惠6万看着震撼，但由于凯越的售价基数小，实际也是相当于打了8折。
现在的入门级车型为1.6LX手动版，部分地区优惠后的实际售价已经在8万左右。而出乎意料的是这款低配车型居然还装备了天窗。这使其成为10万以下唯一装备了天窗的合资品牌紧凑型车。此外加上凯越较好的乘坐空间表现造就凯越在价格、空间、品牌效应这三点上都比较适合国内消费者的消费观念。
『2011款凯越发动机的最大功率有所提升』
新上市的2011款凯越全系在发动机调教上也做出了改动，这台1.6L发动机本质没有变化，但最大功率较08款提高了4马力达到了110马力，而最大扭矩保持不变。此外厂商还宣称新调教的发动机要节油4%，对此我们还未验证。
2011款凯越将在9月份正式到车销售，所以可能部分地区的消费者还要耐心等上些日子。但动力的提升和价格的降低，尤其是一上市就有较大幅度的优惠，这些举措都在吸引着那些注重实用性和性价比的消费者。如果您的购车预算在10万元以内，那凯越不妨多考虑考虑。
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奔驰C180K经典型
优惠幅度：6—7万元
相当折扣：7.5—8折
如果有人问24万元能买什么中型车，在一年多前我们可能会说雅阁、凯美瑞或者刚上市的新君威也不错。但现在我们肯定会说来辆奔驰您看怎么样？今年6月1日刚刚上市的奔驰C180K首次将奔驰中型车的售价拉低到近30万元，但随后出现的大幅度优惠更让消费者感到意外的惊喜。目前全国多个地区的奔驰C180K都有6万左右的现金优惠，有点个别地区甚至出现了包括送购置税和保养在内的累计7万元的优惠活动，这就要比打8折还要低了。
『C180K在外观上体现出了一些低端味道』
在外观方面，如果细心的话还是能从除尾部标识外的其它细节上区分出C180K的。比如前雾灯的样式就朴素很多。轮毂尺寸为16英寸，全车没有镀铬装饰条点缀而且后备厢牌照框上有道不太和谐的黑条。这些细节都体现了C180K的低端身份，但我想大可不必太在意，如果实在不喜欢可以买车后从淘宝上淘到相应的配件。
如果说真正的本质不同，肯定就是C180K搭载的这台1.6升发动机了。尽管排量已经小到让人感觉不太适用于中型车，但在机械增压器的帮助下，其最大功率达到了和宝马320i的2.0L发动机相同的156马力，而最大扭矩反而高出30N·m，因此C180K的车主在驾驶时能表现出更多的自信。
『奔驰C180K的舒适性配置并不低』
虽然是全系最低端的入门级车型，虽然实际售价已经降低到令人吃惊的24万元左右，但实际上奔驰C180K的车载配置并不算低。带定速巡航的多功能方向盘、配中控台彩色屏幕的COMAND系统以及带后排出风口的分区自动空调，这些配置怎么看都不像是低端车型。唯一遗憾的可能就是没有倒车雷达了。所以近期有打算购买中型车的消费者不妨去看看奔驰C180K，可能只需将自己的预算追加几万，但品牌效应却大不相同。
相关阅读：不要只关注动力 测试奔驰C180K经典型
讴歌TL
优惠幅度：10万元
相当折扣：8.3—8.5折
前段时间有人托同事问我购车的问题，他的要求中有一条是想要的车型必须够小众且有个性，如果不是他的预算较低的话，我一定会推荐这款讴歌TL，这款车完全符合他的特殊要求。而且从今年年初开始，讴歌TL就在全国各地均有较大幅度的优惠，尤其是近期在部分一线城市优惠幅度已经超过了10万元，对于售价58万的入门车型来说就相当于是打了个8.3折。
讴歌TL最能体现个性的还是其独特的外形设计，全车充满了锋锐的硬朗线条，彰显着特有的力量感与表现力。但具体的设计样式是否能被消费者接受是个问题，关键还的看您的审美取向和角度。
内饰部分TL和大多数讴歌车型相同，都是精致运动感设计思路的出色范例。先忘记有些怪异的外形，至少内饰的设计应该是大部分消费者都会喜欢的。
不过需要注意的是，虽然讴歌Tl身为中型车且外观尺寸较大，但实际的内部乘坐空间并不算宽敞，尤其是后排的腿部空间和一些轴距较长的紧凑型车基本相同，所以如果后排需要时常坐人的消费者不建议考虑它。
所以可以肯定的说，讴歌TL是一款设计给驾驶者享用的车型，从按下红色启动按钮的那一刻开始讴歌TL就为这做出了证明。3.5升的V6发动机凭借排量优势可以提供285马力的最大功率表现，配合变速箱的S挡运动模式，可以让驾驶者随时调用那令人略感兴奋的推背感。所以以不到50万的价格享受着8.3折的优惠，讴歌TL还是能比较适合那些品味独到的消费者的。
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长安沃尔沃 S80L 2.5T车型
优惠幅度：5—6万元
相当折扣：8.7折左右
由于新宝马5系的全面上市，曾经优惠7.、8万元的老款5系的库存已经消耗殆尽。对于近期打算购买中大型车的消费者我们建议可以考虑一下依然持续高优惠活动的沃尔沃S80L。目前全系均有5—6万元的降价空间，如果购买2.5T车型就相当于在原车价上打了8.7折，而且在这个基础上还可从部分经销商处得到赠送保养等优惠活动。
在加长了14cm后，沃尔沃S80L也拥有了值得炫耀的后排乘坐空间。身高1.75米的体验者可以拥有近3拳的后排腿部空间使沃尔沃S80L终于有了向奥迪A6L和宝马5系挑战的实力。对于这个级别的车型来说，我们认为在国内推出加长版是明智之举。
除了全系标配六个安全气囊+双气帘以及ESP车身稳定系统这样强大的主被动安全配置外，S80L全系还标配了BLIS盲点辅助系统。这套系统可以时刻侦测后视镜盲区里是否有车辆进入，如果有车辆A柱上的警示灯就会亮起提示驾驶者小心。这种安全配置是同级别对手车型上不常见的。
『2.5T五缸发动机（左）与6速自动变速箱』
我们测试过3.0T四驱车型，其0—100Km/h加速成绩达到了令人兴奋的6.9秒，而低端的2.5T车型显然不会如此强劲，但最大200马力的功率和300N·m的表现同样抢眼，在实际驾驶中，于较低转速区间就可以提供充沛的动力，加速能力至少应该在同级别对手的2.5L和2.4L车型之上。
如想了解更多S80L的信息，请点击进入S80L频道
http://www.61k.com/693/
全文总结：
除了本文介绍的这六款车型外，目前市场上优惠较大的还有部分库存的老款宝马5系、部分地区的老款凯迪拉克SLS赛威、讴歌的MDX。可以看到尤其是一些大品牌高档车型，动辄5、6万甚至上10万的优惠的确让人有些震惊和兴奋。但冷静下来后，我们也可以从中揣摩到目前国内销售的这些豪华车型的价格水分有多大了。实际上消费者所希望的不是厂商在看到销量不佳后才开始的大幅优惠，而是在新车刚上市时就定出一个合理实在的售价。（文 61阅读 郑宇）
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