一 : 小保养783.5元起 2011款帕萨特保养解析
[61阅读 用车养车] 上海大众新帕萨特的所有排量车型都已经上市了，三款主流的涡轮增压发动机和一款VR6使帕萨特的动力系统选择性非常多，今天我们就来针对帕萨特的常规保养成本进行解析。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
官方保养周期：
上海大众帕萨特有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L VR6四种排量，目前占绝大多数销量的三款涡轮增压车型保养价格明细已经公布具体数据，但是销量很小的3.0L车型目前还没有数据，所以本文先针对三款增压车型进行保养详解。
帕萨特的保养手册上显示，所有排量的发动机的保养周期均为10000公里/次。对于机油三滤、刹车油和火花塞这些零件来说，所有排量车型的官方更换周期都是一样的。关于变速箱，官方规定1.4TSI手动挡车型5速手动变速箱、1.4TSI/1.8TSI的7速干式DSG变速箱的油液终身免维护，2.0TSI的6速DSG变速箱的油液均为每隔60000公里更换一次。其他方面，电子助力和链条传动是正常情况终身免维护的。
| 上海大众新帕萨特官方保养周期表 | ||||||||
| 1.4TSI | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力无需更换 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | |
| 1.8TSI/2.0TSI | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力无需更换 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 3.0 V6 | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子助力无需更换 | ○ | ○ | ○ |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | |
| 正式链条免维护 | ||||||||
由于3.0L车型现在的销量比较小，4S店还没有常规保养的明细，但可以了解到空气滤清器更换周期比较短，为每隔10000公里更换之外，其他的零件更换周期与涡轮增压车基本一致，不过由于销量少的问题，配件的库存也是比较少的，可能维修会遇到等待情况。
下图为官方保养周期明细，点击可查看大图。
这里要说明一点的是，帕萨特保养手册上每隔10000公里/次的保养周期是从德国说明书翻译而来的，而国内的用车环境相对国外来说恶劣一些，所以保养周期这个事儿还是要看具体情况，按照最长周期保养和适当缩短保养周期各有利弊。
经过了解，北京地区的4S店表示：对于国内的用车环境建议每隔7500公里来进行保养，对于使用条件比较恶劣的用户来说可以缩减至5000公里/次进行保养。不过据4S店的维修记录显示按照5000公里和7500公里的客户各占一半，而按照10000公里进行保养的用户是少数。而我的建议是，如果使用环境尚可（油品和空气质量），按照7500-10000公里为周期进行保养是比较均衡的公里数，毕竟现在一汽-大众的迈腾已经是官方承诺10000公里保养了，对于相同技术的帕萨特来说，理论上是一样的。
『1.8TSI』
『1.4TSI』 『2.0TSI』
保养价格明细
1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机有区别的主要保养零件有：机油滤芯、空气滤芯、火花塞和变速箱油。1.8TSI和2.0TSI的机油滤芯是通用的。全车油液和空调滤芯等零件是所有排量都通用的。下表是按照7500公里为周期进行保养的65000公里内的明细。
| 上海大众新帕萨特保养周期及费用 | |||||||||
| 1.4TSI 5MT | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 无需 更换 | - | - | - | 免费 |
| 12500 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 783.5元 | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1410.7元 | |
| 27500 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 919.2元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 783.5元 | |
| 42500 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1410.7元 | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | ● | - | 1361.8元 | |
| 57500 | ● | ○ | ● | ○ | ● | - | - | 1311.2元 | |
| 65000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1410.7元 | |
| 1.4TSI 7速DSG | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 无需 更换 | - | - | - | 免费 |
| 12500 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 783.5元 | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1410.7元 | |
| 27500 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 919.2元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 783.5元 | |
| 42500 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1410.7元 | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | ● | - | 1361.8元 | |
| 57500 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 1486.2元 | |
| 65000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1410.7元 | |
| 1.8TSI 6AT | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 无需 更换 | - | - | - | 免费 |
| 12500 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
| 27500 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 934.1元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
| 42500 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | ● | - | 1376.7元 | |
| 57500 | ● | ○ | ● | ○ | ● | - | - | 2614.1元 | |
| 65000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
| 1.8TSI 7速DSG | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 无需 更换 | - | - | - | 免费 |
| 12500 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
| 27500 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 934.1元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
| 42500 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | ● | - | 1376.7元 | |
| 57500 | ● | ○ | ● | ○ | ● | - | - | 1876.1元 | |
| 65000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
| 2.0TSI 6速DSG | |||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | 无需 更换 | - | - | - | 免费 |
| 12500 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1718.9元 | |
| 27500 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 934.1元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
| 42500 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1718.9元 | |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | ● | - | 1376.7元 | |
| 57500 | ● | ○ | ● | ○ | ● | - | - | 2613.6元 | |
| 65000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1718.9元 | |
1.4TSI 5MT车型行驶6.5万公里（3年）的保养总费用：9391.3元 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 整车质保期是2年或6万公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 本文数据来自北京地区的上海大众4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 | |||||||||
更换成本差异最大的就是变速箱油，帕萨特一共有4款变速箱，其中销量较小的5速手动变速箱使用的油液与手动挡的POLO一样。而1.8TSI低配车型的6AT手自一体变速箱与POLO的6AT车型使用的油液一样。而销量最大的两款DSG变速箱在油液的用量上有所区别，干式的7速DSG使用变速箱油只有2升左右，但这款变速箱油的价格现在还没有公布，不过可以参考迈腾7速DSG的价格，为156元/升，每次更换5升。2.0TSI的6速DSG变速箱使用的油液是最贵的，每升为209.9元，每次更换5升。
| 上海大众新帕萨特保养配件价格表 | |||
配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 | 105-1升（5W-30全合成机油） 每次更换5升左右 | 170 | 250 （同时换花活塞310元） |
| 机油滤清器 | 1.4TSI：88.5（个） 1.8TSI：103.4（个） 2.0TSI：103.4（个） | ||
| 空气滤清器 | 1.4TSI：73.1（个） 1.8TSI：73.6（个） 2.0TSI：73.6（个） | ||
| 汽油滤清器 | 95.7（个） | 40 | |
| 空调滤清器 | 68.5（个） | 40 | |
| 转向助力油 | 电子助力免维护 | --- | |
| 刹车油 | 76.1×3桶 | 350 | |
| 自动变速箱油 | 1.4TSI 5MT：66×2桶 | 260 | |
| 1.8TSI 6AT：210×5桶 1.4TSI/1.8TSI 7速DSG：156×2桶 2.0TSI：209.9×5桶 | 630 | ||
| 火花塞 | 1.4TSI：76.4×4支 1.8TSI：125.9×4支 2.0TSI：149.6×4支 | 130 | |
| 防冻液 | 45.6×4桶 | 110 | |
| 汽油添加剂 | 86/瓶（150ml） | --- | |
| 正时系统组件 | 正时链条免维护 | --- | |
注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区上海大众4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考 | |||
和自家兄弟相比，这个保养成本与使用相同动力的迈腾不相上下，按照建议的7500公里来算甚至比迈腾还要贵了一些。如果使用条件比较恶劣，按照每个5000公里来保养的话，60000公里内的保养成本还要多出来2000多元。另外，为了TSI发动机的运行良好，建议根据自身情况定期加上一瓶汽油添加剂，在4S店购买86一瓶。
TSI发动机对于机油和汽油的品质要求比较高，当然很让人欣慰的是厂家对帕萨特全系都建议使用原厂全合成机油并在4S店供应此机油，品牌为壳牌喜力，俗称灰壳，标号5W-30，售价105元/升，每次更换需要5升左右。
不同排量通用的零件：
不同排量有区别的零件：
总结：
购买先进技术的汽车也是要付出相应的成本的，在享受TSI发动机的高效动力和DSG变速箱淋漓尽致的换挡背后，还有每隔7500公里一次的全合成等着你。65000公里超过1万元的保养价格在同级别车型中算是较贵的了，从今天的对比来看，1.8TSI 7速DSG车型的保养成本与性能、经济性之间的平衡是最出色的。（图/文 61阅读 汪淼）
数据来源——
4S店名称：北京首汽汽车修理有限公司
4S电地址：北京市海淀区紫竹院南路5号
销售电话：010-86432266/68485488
售后电话：010-68457271/68477895
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上海大众帕萨特车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 厂商指导价 | 20.88万 | 26.98万 | 28.48万 | 32.28万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.4T 131马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 2.0T 200马力 L4 | 3.0L 250马力 V6 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4870*1834*1472 | 4870*1834*1472 | 4870*1834*1472 | 4870*1834*1472 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 210 | 230 | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.3 | 9 | 8 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.07 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.67 | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.7 | 7.6 | 8.3 | 9.6 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 长度(mm) | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
| 宽度(mm) | 1834 | 1834 | 1834 | 1834 |
| 高度(mm) | 1472 | 1472 | 1472 | 1472 |
| 轴距(mm) | 2803 | 2803 | 2803 | 2803 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1460 | 1520 | 1550 | 1610 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L) | 490 | 490 | 490 | 490 |
| 发动机 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 发动机型号 | EA111 | EA888 | EA888 | - |
| 排量(mL) | 1390 | 1798 | 1984 | 2975 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.8 | 2.0 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | V |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 9.6 | 9.6 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | 82.5 | 82.5 | - |
| 行程(mm) | - | 84.1 | 92.8 | - |
| 最大马力(Ps) | 131 | 160 | 200 | 250 |
| 最大功率(kW) | 96 | 118 | 147 | 184 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 250 | 280 | 310 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 | 3500 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 电动机 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 电池组质保 | 待查 | - | - | - |
| 变速箱 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前○ / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| GPS导航系统 | ○ | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ○ | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | ○ |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 近光灯 | - | 氙气 | 氙气 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | - | ● |
| 玻璃/后视镜 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版 | 帕萨特 2011款 1.8TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版 | 帕萨特 2011款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 |
| 自动泊车入位 | - | ● | ● | ● |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
二 : 2011款斯帕可保养解析 小保养331元
[61阅读 维修保养] 今天我们将给大家带来的是2011款雪佛兰斯帕可SPARK车型的保养解析，斯帕可是一款走精品时尚路线的进口小型车，新颖时尚的造型设计、年轻动感的内饰以及省油节能的发动机，致力于为年轻人打造一款富有乐趣的小车。然而如此时尚的一款车在后期保养上费用会是怎么样呢？下面就是编辑从北京地区雪佛兰4S店采集的斯帕可车型的常规保养费用明细供您参考。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
目前国内在售的2011款斯帕可车型共有两款车型，分别为1.0 SE手动和1.0 SX自动车型，售价分别为7.78和8.88万元，斯帕可搭载一款排量为1.0L直列4缸发动机，最大功率50kW（68马力），最大扭矩89N·m，与之配备的是四速自动及五速手动变速箱。
『2011款雪佛兰斯帕可 1.0L MT SE』
● 厂家保养手册分析：
雪佛兰斯帕可原厂车辆保养手册里面包含了整车质保期、保养周期、保养计划、保养范围等信息。为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前还是如往常一样，先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划，也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比，下面是车辆使用手册里面的售后保养建议：
『建议点击查看大图』
| 2011款雪佛兰斯帕可车型厂家保养计划规范 | ||||||||
| 周期 | 机油 | 空气 | 燃油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 制动液 | 火花塞 |
| 3000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子 助力 转向 系统 免维护 | 建议每 1万公里检查一次或视实际情况更换 | ○ | ○ |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 60000 | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| 1.首次免费保养是在车辆行驶3000Km或3个月时（时间或里程以先到为准）。 2.整车质保期是两年或者6万公里，并车辆每行驶5000公里需进行一次常规保养。 3.变速箱油建议每10000公里检查一次，极多灰尘、山区或丘陵拖车、长期怠速或短距离行驶建议定期更换。 | ||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 | ||||||||
雪佛兰斯帕可车型的保养手册里面清楚地描述了车型保养的计划与保养的细节，在此建议车主除了按照保养手册进行车辆保养，还需要听取维修人员进行保养时的建议意见。首次免费保养是在车辆行驶3000Km或3个月时（时间或里程以先到为准）。
官方对雪佛兰斯帕可的整车质保周期是两年或者6万公里，并且车辆每行驶5000公里需进行一次常规保养，下面我们继续来看看雪佛兰4S店内斯帕可车型的保养情况又是怎样的。
● 4S店内车型保养详情：
从上一页的厂家的保养手册分析，虽然厂家手册有提供详细的保养计划建议，为了更透彻地了解真实保养情况，我们还是直接来到雪佛兰4S店再作透彻的保养解析！然后把最关键的4S店保养建议和保养收费清楚明确地显示给大家参考。
| 2011款雪佛兰斯帕可车型保养配件价格表（北京地区） | |||||||||
| 周期 | 机油 | 空气 | 燃油 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 制动液 | 火花塞 | 材料+ |
| 3000 | ● | ○ | ○ | ○ | 电子 助力 转向 系统 免维护 | 4S店建议每10000公里检查一次，视实际情况更换 | ○ | ○ | 首保免费 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | 536 | ||
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 560 | ||
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 626 | ||
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 331 | ||
| 60000 | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | 857 | ||
|
制动液与火花塞每行使3万公里时更换一次 汽油滤清为每行驶4万公里更换一次 | |||||||||
| 雪佛兰斯帕可整车质保期为2年或6万公里 行驶60000公里所需保养费用为5227元 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 | |||||||||
从上面的表格我们可以看到，4S店给车主的保养计划建议与厂家基本相同，建议保养周期为5000公里或3个月，斯帕可在北京地区雪佛兰4S店做一次小保养费用为331元，在6万公里时做一次大保养的费用大概需要857元，车辆行驶6万公里所需保养费用共为5227元。
注：由于雪佛兰斯帕可上市时间不长，车辆行驶路程也不多，所以还没有进入备件库的部分车辆保养备件无法提供相片，往后会及时补上。
| 2011款雪佛兰斯帕可车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 全合成机油（SAE 5W-30）×4升=258.7 | 50 |
| 机油滤清器 | 22.1（个） | |
| 空气滤清器 | 45.5（个） | 25 |
| 燃油滤清器 | 65（个） | 25 |
| 空调滤清器 | 84.28（个） | 50 |
| 转向助力油 | 电子助力免维护 | -- |
| 制动液 | 80.6（1桶）×1L | 150 |
| 手动变速箱油 | 169（1桶）×4L | 100 |
| 自动变速箱油 | -- | -- |
| 火花塞 | 22.46（支）×4支 普通型 | 50 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区雪佛兰4S店 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
在配件价格与工时费方面来看，相比起国内一些热销的小型车在价格方面并没有优势的，考虑到斯帕可是一款进口的小型车，配件价格贵也是意料之中的。
● 实店售后服务调查：
车辆的售后服务除了包含最主要的售后维修保养成本外，售后休息区和售后车间也是影响售后服务质量的地方，每位维修保养的车主都希望有一个配置齐全干净宽敞的车间来为爱车维修保养，并在等待时有一个舒适、好玩、多功能的休息区，是在这方面我们特意作了以下调查。下面是编辑对北京达世行同驰雪佛兰汽车4S店的服务调查内容：
该4S店针对需要进行快速的保养的客户，专门提供了4个的快保专区，这样可以提高保养的效率，并且可以节省客户时间。
该4S店的售后休息室设置在二楼，不能像一般的4S店透过休息室的玻璃看到车辆保养的过程，不过雪佛兰4S店在这点做得还是比较到位，在休息室专设了可以随时看到车间车辆维修保养的视频监控，车主可以一边在休息室内休息一边观看车辆维修保养的过程，另外店内设有上网区、餐饮区、茶水区，对顾客的照顾算是比较贴心。
编辑点评：
通过对2011款斯帕可这款车的保养价格的调查和成本的解析来看，进行一次常规小保养需要331元，大保养需要花857元，6万公里里程总计下来的保养费用大概是5227元，在对比同级别的小型车来说保养价格略为偏贵，不过考虑到它是进口的车型，这样的保养价格还是可以接受的。（摄/图/文/61阅读 姚自成）
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雪佛兰斯帕可车型配置与参数
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 厂商指导价 | 7.78万 | 8.88万 |
| 厂商 | 雪佛兰(进口) | 雪佛兰(进口) |
| 级别 | 微型车 | 微型车 |
| 发动机 | 1.0L 68马力 L4 | 1.0L 68马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 3640*1597*1522 | 3640*1597*1522 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 151 | 143 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 15.5 | 18.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 16.4 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 40.36 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.6 | 6.2 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 长度(mm) | 3640 | 3640 |
| 宽度(mm) | 1597 | 1597 |
| 高度(mm) | 1522 | 1522 |
| 轴距(mm) | 2375 | 2375 |
| 前轮距(mm) | 1410 | 1410 |
| 后轮距(mm) | 1417 | 1417 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 963 | 978 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 35 | 35 |
| 行李厢容积(L) | 170 | 170 |
| 发动机 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 发动机型号 | S-TEC II | S-TEC II |
| 排量(mL) | 995 | 995 |
| 排量(L) | 1.0 | 1.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 68 | 68 |
| 最大功率(kW) | 50 | 50 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 89 | 89 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 155/70 R14 | 155/70 R14 |
| 后轮胎规格 | 155/70 R14 | 155/70 R14 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 操控配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 电动天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 方向盘调节 | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | - | - |
| 多媒体配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| GPS导航系统 | - | - |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 近光灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 高科技配置 | 斯帕可 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可 2011款 1.0 SX AT |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
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