一 : 普京为何突然支持中国在南海立场

据菲律宾《马尼拉公报》报道，俄罗斯驻菲律宾大使日前对南中国海事件表示关切，称反对任何非当事国干预南海领海争端。那么，普京为何突然支持中国在南海立场?下面就由我们告诉大家普京为何突然支持中国在南海立场吧!

普京为何突然支持中国在南海立场

此前在马来西亚吉隆坡举行的第三届东盟防长扩大会上，由于美国强加南海问题，并作为会议主题来谈，导致东盟国家内部看法不一致，存在严重分歧，最终大会没能够如期发表联合宣言，致使东盟防长扩大会议无果而终。

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对此，中国回应称个别域外国家不顾已有共识，企图强行在《联合宣言》中塞入不属于本会议讨论的内容，完全背离东盟防长扩大会机制的宗旨原则，损害东盟在机制中的中心地位和主导作用。

在此形势下，会议未能如期发表《联合宣言》，责任完全在于个别域外国家。中国国防部的回应虽然没有指名，但明显是把矛头对准了美国。

对于美国在东盟防长会议上对中国的攻击与挑衅，一向在南海闷声发大财的俄罗斯，却一改往日的低调态度，在会议上公开表达了对中国的支持，俄国防部副部长安东诺夫声称：“某些国家正试图通过巩固封闭军事联盟将自己的立场强加于他国，而不考虑他国利益，我们认为，这可能会导致严重冲突，该地区所有国家都有被拖进去的危险。”

事实上在会议召开之前，中国曾游说东南亚国家放弃对南海问题担忧的任何提及，但美国立场却与中国针锋相对，希望宣言中能够提到南海问题，由于中美立场存在严重分歧，从而导致联合宣言未能如期发表。

南海问题事关中国国家的战略核心利益，虽然中国并没有大张旗鼓地采取维权行动，但在私下所采取的低调措施已经取得很大成果，中国不可能也不会在南海问题上做出任何让步，美国蛮横的干预和插手，只能更加坚定中国南海战略的推行。

此前在南海争端问题上，俄罗斯一直是小心翼翼，从未发表过支持任何一方的言论，但在此次东盟防长会议上罕见发表支持中国的立场，不管俄罗斯是否真心实意，但这对中国来说也是一种无形的支持。笔者认为俄罗斯之所以公开支持中国有以后几个目的。

第一：维持南海现状，实现俄罗斯利益最大化。美国公开高调介入南海争端，使南海问题逐渐国际化和复杂化，更使地区局势日益紧张，实际上南海局势的适度紧张，对俄罗斯来说非常有利。

因为局势一旦紧张，在南海与中国存在岛屿纠纷的国家，为了捍卫自身的既得利益，必定会向俄罗斯购买武器，这样俄将会获得巨额的军火利益;另外南海局势的稳定，也便于俄罗斯与越南在南海油气资源开采，其实南海局势的适度紧张或者稳定，都会让俄罗斯闷声发大财，但美国近期的公开介入，明显是打破了这种局面，因此，俄罗斯不得不站出来支持中国。

第二：获得中国支持，联合反击美国。由于在乌克兰问题上的强硬立场，莫斯科遭到来自欧美西方国家的全面制裁，国内经济情况不容乐观，另外再叙利亚问题上，莫斯科也需要中国的大力支持。

而此次在东盟防长会议上破例声援中国，明显是在向北京释放善意，意图能得到中国在经济和相关地区问题上的支持，以反击美国以及盟友孤立和制裁俄罗斯的战略政策。

事实上在南海岛屿纠纷问题上，中国是处于孤立无援的局面，无论是俄罗斯或者是哪一个国家，都不会真心实意地支持中国的立场，任何一个地区之外的大国都想在南海分一杯羹，因此，中国要想解决南海问题，恐怕只能依靠自己的实力。

南沙岛屿远离中国大陆本土，在一定程度上不利于中国的管辖与控制，而中国要想确立自身在南海的优势地位，加快实施对南沙岛礁的工程改造任务迫在眉睫，一旦中国在南沙岛屿修建的机场和海军基地完工。

南海地区军事力量的天平将向中国倾斜，伴随着中国经济的快速发展，相信在不久的将来，南海不利于中国的局面将被彻底打破，中国收复被占岛屿也为期不晚。

日本的致命死穴!俄感叹怪不得中国对日本挑衅不屑

图片为日本陆上自卫队士兵进行军演前的照片，长期以来，在中国常常有一种日本是个依靠强大精神力量立国的国家，不要说70年前，日本军国主义留下的指挥刀、太阳旗和玩命冲锋的鬼子兵这些明显的符号象征，即便是现在的日本自卫队也常常被外国或者国内媒体，什么士兵素质世界最强，什么作战技能领先亚洲，被媒体渲染出一个自卫队实力超群的印象，事实果真如此吗?

2013年，日本军事学者井上和彦曾在其文章中称，“中国军队220万人，日本兵力只有中国的十分之一，但自卫官的素质和军队士气却更好”。事实上，日本自卫队的真是情况到底怎么样呢?首先，日本年轻人其实不爱当兵，再加上年轻人越来越少，日本自卫队其实面临极为严重的用人问题。众所周知，日本目前人口少子化和老龄化问题十分严重，据日本文部科学省统计，日本18至26岁之间的青壮年从1994年开始就一直往下降，从1700万人降低到了2014年的950万人左右，减少了近50%，人越来越少的日本，以后谁来当兵?

实际上，因为社会地位不高、待遇水平下降再加上命危险程度的提高，日本自卫队自杀人数正在逐年增加，更加可笑的是，在日本，自卫队其实是公务员待遇，日本自卫队甚至可以被看作是一支公务员部队，士兵甚至可以休假并随时离开军营!2011年，福岛核事故事件中，首相菅直人曾经要求自卫队立即出动军用直升机参加灭火，自卫队以“会使自卫队员遭到严重的核辐射”为由予以拒绝。

救灾防灾，这在世界各国的军队里都是个很平常的事情，可是在日本，自卫队的举动让大家都惊呆了。我们知道，军人为国牺牲是本职是最起码的职责，但居然出现这样的言论，恐怕这世界上也只有日本军队能出现这样的言论。这样的军队叫有素质，我们也就只能呵呵了。难怪俄罗斯媒体认为，自卫队在中国军队面前其实根本不堪一击，而长期来说，中日实力的差距将越来越大。

二 : 北京支持大规模空袭叙利亚？中国外交部霸气回击

第四次中国—中东欧国家领导人会晤将于11月24日至25日在苏州举行。[www.61k.com］应国务院总理李克强邀请，阿尔巴尼亚、波黑、保加利亚、克罗地亚、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马其顿、黑山、波兰、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚等16国领导人将与会。双方将就进一步促进中国与中东欧国家合作发展深入交换意见。会晤后，国家主席习近平将在北京集体会见与会的中东欧国家领导人。

问：据报道，11月14日，第二次叙利亚问题外长会发表联合声明称，各方就叙政治过渡时间表达成共识，同意尽快实现叙境内停火。叙各方将在6个月内组建过渡政府，18个月内举行大选并起草新宪法。中方对此次会议成果有何评论？

原文配图：外交部发言人洪磊主持例行记者会。

答：第二次叙利亚问题外长会议发表联合声明，就推进政治进程和停火止暴达成共识，具有重要意义，中方对此表示欢迎。外交部副部长李保东出席会议，并阐述了中方在政治解决叙问题方面的具体主张和建议。我们认为，在当前国际形势下，当务之急是要不断扩大各方共识，并将共识逐步转化为具体行动，重点应放在五个方面：一是叙各方要停火止暴；二是要在联合国主持下，根据日内瓦会议公报精神，形成政治解决的具体方案；三是要在反恐问题上形成合力，坚决打击一切形式的恐怖主义，并充分发挥安理会的协调作用；四是加大人道救援力度；五是尽快规划经济重建。中方将继续秉持公正客观立场，与国际社会一道，共同推动叙利亚问题政治解决进程走下去、走得好、走得远。

叙利亚将达成停火止暴

问：中方表示愿与国际社会加强反恐合作。中方在反恐领域对包括西方国家在内的国际社会有哪些具体要求？

答：恐怖主义是人类面临的共同挑战。中国是恐怖主义的受害者，也是国际反恐行动的重要参与方。中方反对一切形式的恐怖主义，支持包括法国在内的国际社会打击恐怖主义，维护安全稳定。

中方主张反恐要形成合力，致力于标本兼治，不能搞双重标准。反恐要充分发挥联合国的主导作用，组成反恐统一战线。近年来，以“东伊运”为代表的“东突”恐怖势力不仅对中国，也对国际社会造成重大安全威胁，打击“东突”恐怖势力应成为国际反恐的重要组成部分。

问：中方支持法方打击恐怖主义是否意味着支持对叙利亚境内的恐怖组织采取大规模空袭行动？

答：中方一贯反对一切形式的恐怖主义，愿意同法国及国际社会一道加强安全领域合作，综合施策，标本兼治，共同打击恐怖主义，维护各国人民的生命安全。

问：第一，美国总统奥巴马表示将在亚太经合组织(APEC)第二十三次领导人非正式会议中把南海问题作为议题之一，中方对此有何评论？第二，鉴于中方希望在打击“东伊运”方面开展更多国际合作，你是否掌握“东伊运”存在和行动的证据？

菲律宾用二战老古董护卫APEC会议

答：关于第一个问题，我们近期已多次表明了中方立场。APEC是亚太地区最重要的经贸合作论坛，不是谈论南海问题的合适场所，不应为引入政治安全等敏感问题提供便利和条件。东道主菲律宾已明确表示，APEC会议不会引入政治安全敏感问题。我们希望各成员共同维护APEC经贸论坛性质，聚焦发展、合作，为此次会议营造良好氛围，确保会议取得成功。

美共和党总统候选人卡森称中国军事介入叙利亚

关于第二个问题，以“东伊运”为首的“东突”恐怖势力近年来在中国发动了多起恐怖袭击，造成了重大人员伤亡，其危害昭然若揭。在国际上，“东突”也构成越来越严重的安全威胁，我们向国际社会广泛介绍了“东突”恐怖势力的危害性，并且提供了充分的资料和证据。“东伊运”利用互联网大肆宣扬宗教极端思想，策划实施暴恐活动，从中国境内招募恐怖极端分子非法出境，前往叙利亚、伊拉克参加所谓“圣战”，接受暴恐训练，并伺机回流，不仅严重危害中国国家安全，也给有关国家和地区安全稳定带来威胁。打击以“东伊运”为代表的“东突”恐怖势力应成为国际反恐合作的重要组成部分。

问：美国共和党总统候选人卡森称，有证据表明中国军事介入叙利亚，你对此有何回应？

答：卡森办公室周六已发表声明，承认中方没有在军事上介入叙利亚问题，请你查阅有关报道。

叙内战对华千载难逢：中国将借此干件大事

俄媒称，北京正式加入维也纳会谈，不为解决叙利亚问题，而是为参加世界秩序重建峰会。在1815年维也纳和会结束200年后，峰会再次在奥地利首都举行。

据俄罗斯《专家》周刊网站11月11日报道，如果说10月底维也纳会谈首轮会议时中国只派出了副外长李保东参加，那么第二轮会议时中国可能派出更高级别的官员。北京解释说，希望通过自己的参与能够“推动政治解决叙利亚问题”。这一解释乍看很符合逻辑——中国作为世界强国之一，完全有能力为调解叙利亚内战作出贡献。

叙利亚战乱后亟待重建的城市

不仅如此，调解也完全符合中国的国家利益——与莫斯科一样，北京希望在叙利亚和伊拉克埋葬“伊斯兰国”，不让恐怖分子渗透到中亚。否则，“丝绸之路经济带”项目、中亚地区的油气供给以及新疆的稳定都会受到威胁。

报道称，不过，从另一方面讲，中国真正加入维也纳会谈的做法与他们传统的外交政策背道而驰。中国努力不涉足与自己所在地区无关的事务或会谈，尤其是在即使中国不参与，他们的利益也会得到保障的情况下。

被战火毁灭的叙利亚城市

报道称，从这个角度讲，北京真正参加维也纳会谈（如果举行的话）的原因只能是，在奥地利首都举行的会谈不仅有关叙利亚，还涉及更全球性的问题。例如，国际关系体系转型。

人尽皆知，世界正在逐步朝多极化方向发展。美国再也不能（从某种程度上讲它也不想）独自维护世界秩序，奥巴马在联合国大会会议上已正式承认了这一点。不过，全部问题在于，谋求成为未来地区势力中心的国家（俄罗斯、伊朗、中国、印度、德国等）将如何应对美国的表态，接下来世界将以何种方式从单极化转向多极化——通过冲突还是合作？

报道称，接受过反美主义传统教育的专家们都希望美国尽快彻底离开。他们憧憬冲突，希望美国在众目睽睽下失败，丢脸地被赶下宝座。但国际关系体系的这一演化方案是不好的。这不仅是因为它会导致美国与公开向其发出挑战的国家开战，还因为美国突然离开王位会造成国际体系严重失衡。不管世界如何评价美国的行为，但正因为美国的存在，一些冲突才能被抑制。

被摧毁的坦克

正因如此，只有当前和未来的势力中心在解决关键性全球问题上开启真正的合作，世界才能更安全、更有效地转向多极化，在这一过程中，美国管理世界的全权将在维护和尊重其利益的前提下在各势力中心之间重新分配。这种合作在不久前是无法想象的——势力中心（美国和俄罗斯）之间的互信水平极低，冲突一触即发。不过，它们最近在叙利亚内战问题上的做法给了人们希望，各方终于开始协商。

叙利亚武装人员

报道称，现在，所有未来势力中心齐聚维也纳，目的是把这项框架性协议变成最终协议，以确定叙利亚乃至整个中东地区的未来，后者是当今国际关系体系中最重要的地区。当然，各方离达成一致还远，不过一旦成功，维也纳会谈将成为新多极世界中实现全球共管的首个典范。作为一个有自尊心、谋求成为全球主要势力中心之一的大国，中国自然没有理由对新维也纳会谈置身事外。

三 : 如果吉利起诉菲亚特，全国人民都会支持

前几天，广汽菲亚特克莱斯勒销售公司刚刚在上海成立，并成为了舆论的焦点，紧接着，网络上就掀起出了一场“菲亚特抄袭中国汽车吉利”的舆论风暴，甚至有好事的网友，强烈支持吉利汽车起诉菲亚特，以保护吉利汽车自主知识产权，为中国汽车赢得尊严。(www.61k.com）

一开始，在网上看到关于菲亚特抄袭吉利博瑞的帖子时，我也不太相信。因为在我印象中，意大利人的设计一向是特立独行又活泼激进的，不太可能抄袭博瑞，我也不记得菲亚特有哪辆车和博瑞相像。

后来仔细一看，原来是克莱斯勒200啊，我都差点忘了菲克集团这码事了。

被指责抄袭博瑞的车型，就是克莱斯勒的新200了。全新克莱斯勒200是基于模块化平台打造的运动型中级轿车。外观方面，全新克莱斯勒200据说是采用了克莱斯勒最新的设计理念，其车身线条过渡圆润而流畅，配合造型犀利的前大灯和翘起的小鸭尾，让其看起来十分动感和前卫。对比吉利博瑞，乍一看，确实有几分神似，但两车的线条和细节处理有些不同，说不上克莱斯勒200是抄袭，最多也就是模仿程度比较高。况且博瑞要晚于克莱斯勒200发布，失了先机。

当我还在疑惑是否是炒作时，我看到了2013年发布的博瑞原型——吉利KC概念车。

这下我终于明白了，克莱斯勒这肯定是抄袭，这是赤裸裸的抄袭。从前脸的银色八字胡；到上扬的腰线和流线形车顶、溜背车尾，到多边形尾灯和双出排气的位置……说白了吧，克莱斯勒就是直接把吉利KC换了个自己样式的进气格栅然后量产了。克莱斯勒全新200是2014年初发布，早在一年之前，吉利KC就已经发布并在全球范围内开始进行测试。克莱斯勒抄袭吉利，可谓是铁证如山了。

到这儿我总算是出了一口恶气了。因为，“XX抄袭XX”这句话的主语似乎永远都是自主品牌，更进一步说，似乎永远都是中国人。

从当年的比亚迪F3抄袭花冠和奇瑞QQ抄袭雪佛兰乐驰到如今的陆风X7抄袭路虎揽胜极光、众泰T700抄袭保时捷Macan，谁火就抄袭谁；谁可能会火就抄袭谁；谁曾经火过就抄袭谁，从微型车到中型车，从轿车到SUV，想抄谁抄谁，你方唱罢我登场。每次车展看到那些像是从隔壁场馆直接搬过来的展示车，都能气得车迷直跺脚。

在七八年前，抄袭确实是自主车企的一种无奈之举。缺钱缺技术缺人才，靠自己的设计，根本无法与合资车企对抗，抄袭国外的成熟设计不失为一种求生的捷径。当时的中国消费者也确实需要一些像比亚迪F3一样便宜又能撑面子的车。也正是靠着抄袭，自主车成功企度过了非常艰难的一段时期。

有的人尝到了甜头，准备长期从事抄袭事业。陆风就是其中一个，其行为堪称自主车企的奇耻大辱。陆风在车展上发布了X7，捷豹路虎方面看到该车如此惊人相似的设计后，便准备起诉江铃陆风设计侵权，但江铃陆风方面其实早就在捷豹路虎之前对这款争议颇多的车型的设计进行了专利注册，受到国家的保护，这使得原创者路虎反倒是成了抄袭者，随时可能被陆风反咬一口。想必陆风还在为自己钻法律空子的小聪明沾沾自喜，殊不知，自己把自主品牌艰难建立起来的形象，一脚踢得粉碎。

“让他们抄好了吗，没有什么威胁，反正再过一百年中国也出不了保时捷。”看到德国网友对于众泰T700不屑一顾之后，我为中国的自主车企感到一种悲哀，难道我们就永远只能抄袭，永远只能跟着巨人的屁股后面捡一些残羹剩汤么？

不，这回，终于轮到外国人来当主语了。

近年来，也有许多自主车企如吉利、长安等，跳出了当年抄袭的模式，踏踏实实自己造车，即使经历了一些失败，也坚持走原创路线。其成果得到了业界和市场的承认，能够在如今的车市寒冬中逆流而上。前有外国品牌的打压，后有不争气自主品牌的拖累，这些车企还是用优秀的产品逐步建立起了自主品牌的形象，真的很不容易。

博瑞的原型车吉利KC，是由吉利国际化设计团队在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新，克莱斯勒对博瑞原型车的抄袭，可以看成是外国品牌对于吉利设计团队的别样“赞许”，这是吉利的成功，也是自主车企的骄傲。

很多人认为这次抄袭事件，吉利应该忍气吞声算了，且不论菲克在国外抢先为克莱斯勒200车型申请了外观专利，官司并不好赢，光是诉讼这一耗时耗费的拉锯战过程，对于变革中的自主品牌车企就是个拖累。就算是胜诉了，吉利也不会从中获得多少利益。

更有甚者认为，身为90年老店的克莱斯勒怎么可能抄袭你区区吉利？要起诉克莱斯勒纯粹是吉利在炒作而已。

对于这种人，我只想说，收起你那崇洋媚外的嘴脸。我个人是百分百支持吉利去起诉，这是关乎尊严的问题。当吉利把克莱斯勒送上被告席的时候，就等于给所有坚持原创的自主品牌打了一针强心剂，就等于给那些还在玩抄袭的车企狠狠扇了一耳光，就等于向世界宣告：中国品牌吉利汽车的时代来临了。

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四 : Uber创始人：别处赚取利润支持对中国持续投入

　　网易科技讯 3月25日消息，据路透社报道，打车应用Uber创始人、CEO 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick) 在接受采访时表示，全球业绩排名前30的城市每年为Uber带来10亿美元以上利润，其中一部分用于在中国市场扩张所需的资金。

　　Uber今年2月表示，为了与本地大型运营商争夺用户，目前该公司在中国火热的打车服务市场每年亏损10亿美元以上。

　　卡兰尼克表示，中国是该公司所遇到的竞争最激烈的市场，同时也成为其新经营模式的试验场，该公司在这里的投资将是持续的。

　　卡兰尼克是在出席博鳌亚洲论坛2016年年会间隙接受采访，他指出;“就Uber全球业绩排名前30的城市而言，如今它们每年产生10亿美元以上利润，而且因为我们正在成长，这些利润每年都翻一番，。他还补充说，在Uber开展业务的全球400个城市中，还有其它城市也实现了盈利。

　　他指出：“这有助于我们对中国项目的持续投资……因为我们在全球实现盈利，我们可以长期进行这样的投资。”

　　为了获得更大市场份额，Uber和滴滴快的均花费巨资补贴司机和乘客，押注于中国将成为全球规模最大的互联网运输市场。

　　该战略似乎正让Uber受益。卡兰尼克称，该公司在中国的市场份额增长迅速，从2015年1月的约1%至2%增长至目前的30%左右。

　　中国交通部部长本月初曾表示，打车服务公司对乘客和司机的补贴是不公平竞争，长期而言也是不持续的。

　　成立于2009年的Uber已开始首先在中国测试其新产品，卡兰尼克特别提到的一个例子是“优步(Uber)同行”(UberCommute)——去年9月率先在成都推出的一款拼车应用，后来扩展到其它地方。

　　卡兰尼克称：“在中国市场，关键是要迅速采取行动。”

　　他强调了中国市场竞争的激烈，补充说：“如果我们在美国推出，然后在中国它就会被复制，我们就会落在后面。所以我们的一些创新开始首先瞄准中国市场。”

　　今年1月，Uber中国业务的估值增长至80亿美元以上，在此之前，其在最新一轮融资中筹集资金10亿美元以上。

　　卡兰尼克指出，迄今为止Uber没有遇到来自监管机构的重大挑战，可能是因为中国政府一直在努力推动创新，而Uber符合这一战略。

　　卡兰尼克拒绝透露他预计Uber在中国什么时候将扭亏为盈，但他似乎享受这一过程。

　　他说：“去年我在中国呆了70天，每天都有人说‘嘿，特拉维斯，还没有一家外国互联网科技公司曾在这里成功过。我不知道你是否应该在这里开展业务。”

　　卡兰尼克称：“作为一个企业家，这是你能听见到的最好事情……你要将它变为积极力量，而我们所做的就是努力把不可能变为可能。我们要做的就是有目的地冒险。”

　　(刘春)

本文标题：中国为什么支持叙利亚-普京为何突然支持中国在南海立场
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