一 : 三菱蓝瑟Ralliart在美售人民币17万以下
三菱今天在日本发布了戈蓝Fortis Ralliart,这款车将作为蓝瑟Ralliart在美国、欧洲和澳大利亚上市。
根据最新的报道,当它在今年年底登陆美国时其售价将不到2.7万美元(约合人民币18.47万元)。考虑到三菱希望打造一款能与斯巴鲁翼豹WRX抗衡的车型(WRX售价在2.5万美元左右),这款车的定价还算合理。
蓝瑟Ralliart搭载一台237马力/177千瓦的涡轮增压四缸发动机,虽然这与Evo X搭载的是同一台4B11发动机,但功率调低了很多。不过新款Ralliart首次将全轮驱动系统作为标配,而以前的版本都配备的是前驱系统。这一变化使Ralliart拥有了和翼豹WRX竞争的资本。
另外Ralliart还有一个WRX没有的独门利器——双离合器SST变速器,三菱首先将其配备在了高端的Evo X版本上。在外观上,蓝瑟Ralliart也比翼豹WRX掀背车的造型更有吸引力,这也使其更容易吸引年轻消费者。
三菱蓝瑟Ralliart利用双离合器SST变速器和更富侵略性的外观与斯巴鲁翼豹WRX相抗衡,当然WRX的操控性和驾驶乐趣也绝非等闲之辈,所以未来Ralliart上市后与WRX将形成激励的竞争。(笑语)
其他图片: 其他图片:二 : 经典再升级 测试东南三菱蓝瑟1.6豪华
[61阅读讯] 提起东南三菱蓝瑟,便会想到与它的第一次接触,那还是在武夷山举办的试驾会,相约的短暂多少令人有些遗憾,时隔几个月,当我再次见到蓝瑟时,武夷山的美景加新车的画面又不时浮现在脑海,依然值得回味。这次在与蓝瑟相处的几天中,我们也将这款车重新细细“品位”了一番,到底蓝瑟的性能如何?细节、综合的亮点是什么呢?很快下文就会做出详细介绍。
蓝瑟是东南汽车即菱帅之后推出的新一代紧凑型轿车,均采用了日本三菱第6代LANCER的技术,这也使东南三菱蓝瑟和同门师兄LANCER EVO有着同样的血统。与菱帅相比,蓝瑟的推出基本可以算是改头换面,无论外在或内在都作了重大升级,此次将新车取名为LANCER(蓝瑟)也使其身份正式归于三菱运动型轿车的大家族中。个人觉得蓝瑟的名字非常顺听,而且还可以提升了消费者对该车关注度。
从外形上看,蓝瑟给人似曾相识的感觉,因为它采用了LANCER的经典车身造型,线条简约、硬朗,没有过多的修饰,这样的设计让很多不了解它的人觉得样子有些过于“经典”,但经典是永恒的,相信如果违背了这一原则,它也不会被称作蓝瑟了。
该车的前脸造型和台版的三菱GLOBAL LANCER非常相似,前扑式的造型很有攻击性,运动风范展露无疑。三角大灯更是让人印象深刻,配合重新设计的隔栅,感觉活力十足且精神旺盛;而尾部看起来并没有前脸那样“面善”,则有些凶悍,特别之处就在于尾灯采用了是LED大灯总程,LED的特点就是它会比普通灯泡“皮实”的多,而且比较环保,与荧光灯不一样,它是不使用水银的,并且二极管的闪亮速度是灯泡的好几倍,瞬间点亮还能更及时的提示后车,早0.1秒点亮,在行驶中就意味着可以缩短后车几米的刹车距离,大大提升了本车的安全系数。
侧面造型是体现经典造型的最好“部位”,平整的腰线,有别于目前潮流的“翘屁股”设计,仔细看看,的确属于那种经典中带有现代感的设计,可以说蓝瑟的外形设计在如今的市场中的确是不多见了!5辐条轮毂充满运动风格,但尺寸偏小和较高的悬挂则在视觉上有些头重脚轻的感觉,看上去不太协调。
后视镜的设计比较实用,采用了双区带加热功能(外侧具有大视野效果),实际驾驶中,后视镜的视线不错,非常实用!总体说来该车外型方面最大的特点就是复古,这样的风格也符合如今30岁左右的人士的个性需求。
内饰方面的设计感觉和外型呼应的不错,板栗色和米黄色的选用使整体的视觉比较协调,用料方面也还可以。从车门上就可以看出来,门板的用料比较足,皮质和塑料的细节做工都不错,整体感觉厚实。唯一不足的就是门板上的储物盒开口过小,对于一些手大一些的男士来说,取物不太方便。
中控台的顶面采用了软性材料,触感不错,应该说蓝瑟的内饰还是走的实用路线,功能分区明显、控制起来比较方便,无论空调或音响的标识清楚,上手度容易,按钮的阻尼适中,手感还可以。不足的是,空调控制区上方的椭圆形出风口不能完全关闭,做工和材质上也略显糙,与整体融合的不很协调。
CD音响+6扬声器的搭配可以说配置上足够用了,但实际使用后,觉得这套系统的音质比较一般,而且还不支持MP3 CD盘的播放功能,因此我们对这个细节不太满意。
蓝瑟的三辐方向盘看上去比较单薄,但其实手感还是很不错的,银色的装饰材料使用也使该车内饰增添了小小的运动气息。仪表盘的数字清晰,可读性强,夜晚的橙色背景灯很漂亮,配上银色镶边的表盘感觉还有些神秘色彩呢,呵呵。
蓝瑟的天窗按钮设计很复古,采用了前后滑动和按扭式相结合的设计,别说,头一次使还真有些不习惯,不过这个设计还是很直观的,是顺着天窗的指向而操作,一旦熟悉后操作起来也很方便。其它配置方面,蓝瑟还带有两点式倒车雷达,虽然反射头不多,但有总比没有好。
总的来看蓝瑟的配置上并没有太多的亮点,基本都以实用为出发点而配备的。不过令人不解的是,该车的电瓶不是免维护的,这对于10万价位的车来说有些说不过去。
说到实用,那就必须要提到储物空间,蓝瑟在这点上可算是想的比较周到,除了应有的门板储物槽、手抽儿箱、中置手扶箱和中控台下的杂物盒之外,你还能发现专门放硬币、钱包和手机的地方,车内大大小小的空间的确方便了驾乘者的使用,非常值得称道!重点要说的是手扶箱的设计很显档次,高低位置合适,皮面缝制精细、均匀,样式不错,而且里面的空间也比较大。对于烟民们而言,手刹边上的储物槽放烟同样很顺手,但是!61阅读真诚提醒您:开车时请勿吸烟!这样非常危险!
眼睛盒被安置在了方向盘的左下方,拿取同样方便。副座储物盒上部是副驾驶安全气囊出口,这个设计引起了很大的突兀,第一次坐蓝瑟的编辑没有注意到SRS的标识,误以为是一个开口很大的储物盒,还询问开关把手儿的位置呢!这个气囊出口太突兀,很容易让人误解。总的说来,蓝瑟的内饰虽然没有太多的现代感,但也不算难看。而对一些细节方面的做工,还是有一定的提升空间。
蓝瑟的驾驶座椅可以进行手动上下及前后调节,特别的是,前后调节控制没有使用拉杆儿式,而是一个方形按钮,只要按一下,就可以进行调节了,我看这个小细节到是不错,可以省去了你向前弯腰的繁琐,对于胖一些的人来说,的确是很好的设计。车内的头部空间不错,还是比较充裕的,而且坐姿感觉很高,视野非常好!座椅的皮质也还可以,坐上去挺舒服的,尤其是腰部的支撑性很强,能感觉出来向前鼓,就好像带有独立的充气式腰部支撑一样,但正因为没有可调节的腰部支撑,所以无法按照个人需求来调整椅背的舒适度,坐惯了稍平直座椅的乘客会感觉腰部得到满足,而肩部却被“冷落”,无法找到合适的支撑面儿。
前后排座椅方面总体来说虽然没有更多的调节功能,但至少都很有型,不会因为过平和过硬的设计感觉像是坐在板凳上。蓝瑟的后排座椅采用了影剧院式设计,也就是前低后高,这样一来,坐在后排的乘客视野也得到了照顾,而空间方面就没有什么突出的亮点了,对于身高1.8米左右的乘客来说,后排就只能算是够用了。
实际驾驶中,感觉蓝瑟的油门和刹车的脚感都比较沉,尤其是刹车踏板尤为明显,踩下去的头段行程比较硬,力度掌控需要适应。
蓝瑟使用的是一款SPORTS MOOD变速器,带有INVECS II智能记忆功能,它最大的特点就是可以通过油门的深浅将你行车的习惯进行记录,也就是说在全力加速时,换挡时间会自动延时,以提供高转速低挡位下的最大动力输出;而在正常起步或加速下,变速箱会在适当的转速下给予换挡,以保证最大的燃油经济性。
这款4速手自一体变速器虽说不算如今的强势装配,相比5速或更高级的变速箱来说,4速变速器的齿比会更偏重速度而不是扭矩发力,换挡的落差和冲击感会增强,但在实际使用中,它还是算够用,动力输出比想像中要直接,换挡时的顿挫感也相对平顺,一般情况下,它会在2000转时换挡,而在全油门时,变速器则会在4500转时进行换挡,动力方面跟进也算及时。
在通过长波路时,会感觉该车有多余的晃动,这是悬挂偏软的表现,由于悬挂的阻尼力度偏小,和弹簧匹配性一般,所以造成车身回位后,则会产生余波使车身有多余的晃动。这也说明蓝瑟将悬挂设定的偏软,属于舒适性的调校
绕桩测试中,能明显感觉到车身刚性非常好!但是偏舒适型的悬挂在高横向G值状态中,车身侧倾比较明显,悬挂支撑明显有些吃力,过高的悬挂也使车身在穿桩时感觉有些“忽悠”,而在极限状态下,尾部一直处于比较活跃的状态,总有滑动的趋势。蓝瑟在激烈驾控中给人最直接的感觉就是:刚烈的车身+娇柔的悬挂,一种很特别的体验。
在加速测试前,我们有必要了解一下蓝瑟的发动机,那就是由哈尔滨东安发动机厂生产的4G18发动机,这也是4G1系列发动机的第二代产品。4G18发动机在中国生产已有10年的历史,因其结构紧凑、功率大、省油,目前已经被很多车型争相使用,不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。这台第二代4G18的省油诀窍是MVV(垂直涡流稀薄燃烧),混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下,在气缸内形成一个纵向垂直的涡流,使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低,再由ECU调节点火时间,使气缸内的火焰传播速度最快。
通过这点来提高发动机热效率,降低燃油消耗。另外,4G18发动机的压缩比是9.5,处在比较低的范围内,所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。
在0~100公里加速测试中,蓝瑟的成绩为11.557秒,这个成绩还是符合这个档次的车型;通过测试图我们可以看出4速变速箱还不错,平顺性比较好。
蓝瑟的刹车性能不太理想,多次刹车之后有较为明显的热衰减现象。在日常使用中,刹车系统的负担不会那么严重,所以您尽可以放心的正常使用,但是在连续下坡的山路中的时候,您就需要小心处理您车的制动系统了。
如何合理控制制动系统呢?首先不要空挡滑行,利用合理的挡位和发动机牵引力来对车辆进行制动,目的是不要让刹车系统承受全部的负担。其次,在行车过程中您可以把视线放远,采用预先判断的方式来选择刹车时机,这样就能避免短时间内高饱和度制动给刹车系统带来的沉重负担。
在介绍发动机时我们提到过蓝瑟的4G18发动机比较省油,据说在不久前在CCTV权威节油大赛上,东南三菱蓝瑟与东南菱帅一举囊括了1.6L手动组的冠亚军,甚至有车主宣称自己的蓝瑟最佳油耗在3.1升,当然这只是油耗比赛,而并非是日常使用时的真实情况,而作为消费者的您肯定想了解最真实的油耗,在进行完性能之后,我们会以一个非常专业及公正的油耗测试来作为本文的结束。
我们的测试方法是大家最常使用的方法,那就是一次性加满油至瓶口,里程表回零,开始进行正常的驾驶,当我们再次将油加满至瓶口后,测试即告结束,最后所加进去的油则就是此次测试所用的油,这样的方法则是最直观、也是最真实的。这次我们也选择了不同的测试路段,包括正常拥堵的城市路面、高速、盘山路和复杂路面等以模拟日常行驶状态,以一种常规驾驶为准,车上乘坐3人,其它负重不到50斤。
『测试前(左)和测试后(右)的总里程显示』
总共行驶里程:226公里整
总共加油容量:15.72升
总共花费金额:15.72升x5.09元/升=80.01元(93#燃油)
综合平均油耗:6.95升/百公里
这个成绩虽然没有厂商宣称的那么“邪乎”,但对于蓝瑟这样一款1.6升自动档车型来说也算是非常不错了,而且它还是没有出磨合期的新车,所以对此最终油耗我们还是非常满意的!最终结果:蓝瑟绝对符合省油车型的称号!
还车那天,我们多少还有些意犹未尽,因为这样一款经典的车型勾起了我们很回忆。几天中,蓝瑟展现出了他所有的特制,舒适、省油和那种独特的气质。厂商为此的定位是30岁左右的白领人士,而我感觉多少还应该扩大适应人群的范围,毕竟LANCER(蓝瑟)是一款经典的运动型车,那样的“束缚”好像也在遮掩着蓝瑟的光环,还有更多的年轻车主和改装爱好者都在拭目以待,毕竟全新的蓝瑟仍然具有天生的改装潜力。
在刚刚过去的车展上,我们也欣赏到了蓝瑟运动版的英姿,相信大家和我们一样都对运动版的蓝瑟都很好奇,到底有多少地方又得到改进和提升,这要等拿到测试车之后才会知道,相信时间不会太长。(文/61阅读 孟庆嘉 摄影/图/61阅读 于哲、孟庆嘉、韩路 测试助理/61阅读 王栋)
蓝瑟的详细资料:
车型图片 | |
基本参数 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
车型名称: | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
报价: | 12.28万 |
品牌: | 东南三菱 |
级别: | 紧凑型车 |
发动机: | 1.6L 100马力 L4 |
变速箱: | 4挡手自一体 |
长×宽×高: | 4400×1700×1415 |
车体结构: | 4门5座三厢车 |
车身 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
长度: | 4400 |
宽度: | 1700 |
高度: | 1415 |
车重: | 1170 |
轴距: | 2500 |
前轮距: | 1450 |
后轮距: | 1430 |
最小离地间隙: | 120 |
车身结构: | 三厢车 |
车门数: | 4 |
座位数: | 5 |
油箱容积: | 50 |
行李箱容积: | - |
发动机 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
排量(cc): | 1584 |
排量(L): | 1.6 |
工作方式: | 自然吸气 |
气缸排列型式: | L |
汽缸数: | 4 |
每缸气门数: | 4 |
压缩比: | 9.5 |
气门结构: | SOHC |
缸径: | 76 |
冲程: | 87.3 |
马力: | 100 |
最大功率(kW): | 73 |
最大功率转速: | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 136 |
最大扭据转速(rpm): | 4500 |
发动机特有技术: | - |
燃油: | 汽油 |
燃油标号: | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 |
缸体材料: | 铝 |
缸盖材料: | 铝 |
环保标准: | 欧III |
机油容量: | - |
变速箱 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
名称: | 4挡手自一体 |
挡位个数: | 4 |
变速箱类型: | AT |
底盘转向 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
驱动方式: | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 |
助力类型: | 机械式液压动力 |
车轮制动 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
前制动器类型: | 碟式 |
后制动器类型: | 碟式 |
前轮胎规格: | 185/65R14 |
后轮胎规格: | 185/65R14 |
前轮辋规格: | 5JX14 |
后轮辋规格: | 5JX14 |
备胎: | 全尺寸 |
安全装备 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
膝部气囊: | - |
电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
操控配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): | - |
刹车辅助(EBA/BAS): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | - |
升降(空气)悬挂: | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
动力随速转向: | - |
主动转向系统: | - |
外部配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
手动天窗: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
同色后视镜: | ● |
同色防擦条: | ● |
运动版包围: | - |
铝合金轮毂: | ● |
内部配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
真皮方向盘: | ● |
左脚休息踏板: | - |
方向盘上下调节: | - |
方向盘前后调节: | ● |
多功能方向盘: | - |
方向盘换档: | - |
定速巡航: | - |
泊车辅助: | ● |
多功能显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
座椅配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
真皮座椅: | ● |
运动座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
前排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
座椅加热: | - |
前座中央扶手: | ● |
后坐中央扶手: | ● |
前排杯架: | - |
后排杯架: | - |
座椅按摩/通风: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅按比例放倒: | ● |
多媒体配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
GPS导航系统: | - |
DVD语言电子导航系统: | - |
多媒体控制系统: | - |
蓝牙系统: | - |
车载电视: | - |
车载电话: | - |
中控台液晶屏: | - |
后排液晶屏: | - |
MP3支持: | - |
单碟CD: | - |
多碟CD转换器: | ● |
多碟DVD系统: | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - |
6-7喇叭扬声器系统: | ● |
8喇叭以上扬声器系统: | - |
灯光配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
氙气大灯: | - |
自动头灯: | - |
转向头灯: | - |
前雾灯: | ● |
后雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
玻璃/后视镜 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
防夹手功能: | - |
电动后视镜: | ● |
后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | - |
手动后遮阳帘: | - |
电动后遮阳帘: | - |
后视镜防眩目: | ● |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
感应雨刷: | - |
空调/冰箱 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节: | - |
车载冰箱: | - |
三 : 迎五一购三菱蓝瑟,最高让利9000元!
近日,编辑从苏州市场获悉,迎五一购三菱蓝瑟最高让利9000元!购三菱戈蓝2.4L,送全额车购税,购戈蓝2.0L,送4000元保险!
戈蓝
配置的增加是新戈蓝的重中之重,它使得新戈蓝在舒适性、安全性以及豪华感上都有不少提升,动力系统的配备,新戈蓝与老款车型保持一致。
蓝瑟
当第一部LANCER推出时,它便拥有三菱汽车所赋予的最大使命既房车也是赛车。在超过半个世纪的时间中,在WRC世界越野赛、APRC亚洲越野赛中,LANCER系列的魅力真是无人能挡。
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电话:0512-65645678
昆山展厅地址:黄浦江南路189号
电话:0512-57720066
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四 : 售7.68-8.68万 2012款东南三菱蓝瑟上市
[61阅读 新闻] 日前,我们从东南汽车官方获悉,东南汽车2012款蓝瑟正式上市。2012款车型匹配1.6升发动机,并有2款车型可选,全系售价为7.68-8.68万元,详细售价请见下表:
2012款蓝瑟 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6 MT SEi舒适版 | 7.68 |
1.6 MT EXi豪华版 | 8.68 |
2012款蓝瑟车型采用全新造型前脸格栅,配备熏黑晶钻头灯以及24颗宝石红LED高辨识尾灯组。据悉,2012款蓝瑟可选装空气动力学大包围(前、侧、后裙边)以及运动型扰流尾翼,这组外观选装件的价格为3000元。
配置方面,2012款蓝瑟标配四门电动车窗、ABS+EBD、四轮盘刹、双安全气囊、倒车雷达、电动调节后视镜等配置,比较厚道。高配车型具有真皮座椅以及镀铬车身饰条、门板饰条、后排中央扶手等配置。轮胎规格均为为195/55 R15。
动力方面,2012款蓝瑟全系依然搭载三菱1.6L发动机,最高能输出100马力,达到136N·m的最大扭距,全系匹配都是5速手动变速器。(编译/61阅读 王寅)
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基本参数 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
厂商指导价 | 6.98万 | 7.68万 |
厂商 | 东南汽车 | 东南汽车 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机 | 1.6L 100马力 L4 | 1.6L 100马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
长*宽*高(mm) | 4400*1700*1415 | 4400*1700*1415 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - |
实测油耗(L/100km) | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | - | - |
实测离地间隙(mm) | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
长度(mm) | 4400 | 4400 |
宽度(mm) | 1700 | 1700 |
高度(mm) | 1415 | 1415 |
轴距(mm) | 2500 | 2500 |
前轮距(mm) | 1450 | 1450 |
后轮距(mm) | 1460 | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 120 | 120 |
整备质量(kg) | - | - |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 |
行李厢容积(L) | - | - |
发动机 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
发动机型号 | DA4G18 | DA4G18 |
排量(mL) | 1584 | 1584 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 9.5 | 9.5 |
配气机构 | SOHC | SOHC |
缸径(mm) | 76 | 76 |
行程(mm) | 87.3 | 87.3 |
最大马力(Ps) | 100 | 100 |
最大功率(kW) | 73 | 73 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 136 | 136 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 |
发动机特有技术 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铁 |
环保标准 | 欧IV | 欧IV |
变速箱 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 | 5 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
底盘转向 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 195/55 R15 | 195/55 R15 |
后轮胎规格 | 195/55 R15 | 195/55 R15 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全装备 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | - | - |
前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - |
无钥匙进入系统 | - | - |
操控配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
上坡辅助 | - | - |
自动驻车 | - | - |
陡坡缓降 | - | - |
可变悬架 | - | - |
空气悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
外部配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
电动天窗 | - | ● |
全景天窗 | - | - |
运动外观套件 | ○ | ○ |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
侧滑门 | - | - |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | - | - |
车顶行李架 | - | - |
内部配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
真皮方向盘 | - | - |
方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | - | - |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
定速巡航 | - | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒车视频影像 | - | - |
行车电脑显示屏 | - | - |
全液晶仪表盘 | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
座椅配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
座椅材质 | 织物 | 真皮 |
运动风格座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - |
肩部支撑调节 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | - |
第二排靠背角度调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前/后排座椅加热 | - | - |
前/后排座椅通风 | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● |
后排杯架 | - | ● |
多媒体配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
GPS导航系统 | - | - |
定位互动服务 | - | - |
中控台彩色大屏 | - | - |
蓝牙/车载电话 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
220V/230V电源 | - | - |
外接音源接口 | - | - |
CD支持MP3/WMA | - | - |
多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD |
扬声器品牌 | - | - |
扬声器数量 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
灯光配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
近光灯 | 卤素 | - |
远光灯 | 卤素 | - |
日间行车灯 | - | - |
自适应远近光 | - | - |
自动头灯 | - | - |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
玻璃/后视镜 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | - | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | - | - |
内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | - | - |
感应雨刷 | - | - |
空调/冰箱 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
空调控制方式 | 手动● | 手动● |
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | - | - |
温度分区控制 | - | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
高科技配置 | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动舒适版SEi | 蓝瑟 2012款 1.6L 手动豪华版EXi |
自动泊车入位 | - | - |
发动机启停技术 | - | - |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
夜视系统 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
自适应巡航 | - | - |
全景摄像头 | - | - |
五 : 售7.68万元 东南三菱蓝瑟S-Design上市
[61阅读 新车上市] 日前,我们从东南汽车官方获悉,于广州车展首发的蓝瑟S-Design车型正式上市,该车的官方指导价格为7.68万元。
东南三菱蓝瑟新车型 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L S-Design | 7.68 |
东南三菱蓝瑟S-Design在外观上有一定的调整,新车采用了彩色的前格栅设计,在车身上采用了拉花涂装,配备了多辐式轮圈,并引入了黑色的车顶,在车尾还使用了一块较大尺寸的固定式扰流板,更加凸显运动风格。
新车内饰采用黑色为主体的风格,红色的仪表盘、座椅装饰以及挡把处的装饰凸显了运动风格。动力方面,这款车型搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出功率为100马力,峰值扭矩为136N·m,在传动系统上使用的则是5速手动变速箱。此外我们了解,如果您对蓝瑟S-Design感兴趣的话,现在在东南汽车天猫旗舰店订车能够享受更多优惠。(编译/61阅读 王寅)
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2014广州车展:东南汽车蓝瑟S-Design
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