一 : 百人口碑评新车：争做精品的奇瑞瑞虎7

　　[61阅读 新闻]  各位网友大家好，第十期的《百人口碑评新车》与大家见面了。本期我们给大家带来的是一款中国品牌紧凑型SUV——奇瑞瑞虎7。新车在2016年9月20日上市后，距离现在有3个多月时间，已经有362位车主填写了该车的口碑评价。这些车主在使用新车时有满意的地方，也有想吐槽的地方。那么他们对瑞虎7这款车在外观、内饰、空间、动力性以及操控性等方面有哪些使用感受想分享给关注该车的网友呢？下面就请大家一同走进本期的《百人口碑评新车》来一探究竟吧。

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　　口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为61阅读认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

　　《百人口碑评新车》是新闻频道在2016年推出的全新系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间61阅读口碑参与人数超过100人为标准。那么自2016年9月20日奇瑞瑞虎7上市至2016年12月13日，已经有362位61阅读认证车主填写了奇瑞瑞虎7的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的整体印象。

● 奇瑞瑞虎7印象标签：

　　在61阅读奇瑞瑞虎7的车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看奇瑞瑞虎7的印象标签关键词。从分析结果来看，奇瑞瑞虎7在前排驾驶空间、操控转向、车内配置、动力性以及驾驶舒适性等方面表现较好，赢得了大部分车主的满意；而大家主要的吐槽点集中在了发动机噪音较大、内饰塑料感太强以及后备厢空间不足等问题。接下来在下文中，我们就分别来看看车主们对于奇瑞瑞虎7各方面的具体评价吧。

● 奇瑞瑞虎7综合评分：4.61分 外观、性价比以及操控评分高

　　从我们的分析结果来看，奇瑞瑞虎7的综合评分为4.61分，相比此前几期《百人口碑评新车》SUV车型处于较高水平。具体到每个方面，奇瑞瑞虎7在外观设计、性价比以及操控方面赢得了大部分车主的很高评价，分别取得了4.84、4.74以及4.73的高分成绩。在空间、舒适性以及动力方面，奇瑞瑞虎7分别得到了4.64、4.53和4.51的分数成绩，表现还算不错。相比之下，新车内饰与油耗表现的评分相对于其他方面稍低一些，分别为4.42分和4.49分。不过和前几期《百人口碑评新车》其他SUV车型相比，这两项分数并不是很低，处于中等水平。整车的评分图基本没有太大缺陷，这在此前文章中并不多见。

● 奇瑞瑞虎7外观评分：4.84分 高颜值受欢迎

　　在本次新车口碑调查统计中，我们发现很多车主都是专门冲着奇瑞瑞虎7的高颜值外观而选择购买，这种纯原创的外观设计得到了绝大多数车主的高度认可和满意。车主宁静致远9521评价道：“最喜欢瑞虎7的侧面造型，原创设计没有抄袭，这腰线，绝对超级引人注目，前后灯也蛮漂亮的，18英寸轮圈霸气好看，同事都说这车外形看着很舒服”；车主wiolng同样评价道：“最满意的就是外观，相当漂亮，整体造型动感，特别喜欢车尾，简洁但不简单，很时尚。”

　　瑞虎7是奇瑞2.0时代的首款SUV车型，是一款完全依照正向开发流程推出的新车，这与瑞虎5和瑞虎3（逆向于丰田RAV4）有着本质的不同。新车前脸采用了全新的涟漪式格栅设计，搭配两侧的前大灯组以及中间贯穿式的镀铬饰条，看上去像鲨鱼的大嘴，十分具有个性。此外，搭配全新的前保险杠造型让新车前脸层次感十分明显，非常饱满。

　　在新车侧面，瑞虎7还采用了独特的双腰线设计，通过前车门上一个类似水滴造型的转向灯延伸到车尾，看上去十分具有张力，这种设计也得到了大多数消费者的喜爱。在尾部方面，瑞虎7同样采用了大量流畅的弧线设计，增加了尾部的层次感，与车头相互呼应。

　　另外在口碑统计中，我们还发现很多车主对于瑞虎7尾灯造型给予了非常高评价。车主seyond是这样评价的：“最满意的就是新车外观非常具有设计感，中网和尾部都设计的非常漂亮。尾灯是一大亮点，常常大白天忍不住打开车灯，目的就是让后者看看我漂亮的尾灯。”新车尾灯采用了不规则造型，尺寸相对较小，其中采用了三颗LED灯组，点亮后视觉效果很赞，看着也很具有科技感。

● 奇瑞瑞虎7内饰评分：4.42分 内饰配色不错/用料遭吐槽

　　在内饰方面，奇瑞瑞虎7经过统计后的综合得分为4.42分，虽然分数不算很低，但相比其他方面则排在了最后一位。下面我们就来看看车主们对于新车内饰方面的使用感受吧。

　　车主arui830902这样评价道：“新车内饰设计虽然不是很大气，但是配色很运动，不会给人沉闷的感觉！”；车主情菋菓汁说道：“内饰看起来比较舒服，那条棕色的皮质包裹和棕色座椅比较显档次，图片上看方向盘不好看，但是实车看着还是不错”。

　　在内饰方面，瑞虎7的内饰设计相对比较简单一些，中控台配备了一块大尺寸触摸屏幕，下方整齐排列有一些功能按键。据了解，奇瑞瑞虎7最早开发工作是在5年前开始的，所以以现在的眼光来看，瑞虎7的内饰设计相比博越以及荣威RX5等竞争车型缺少了一些新鲜感。不过得益于整车采用的棕色和黑色的双色调内饰搭配，让新车看上去增加了一些运动感，也取得了大多数车主们的肯定。

　　肯定归肯定，但也有一部分车主反映了新车内饰塑料感太强的问题，这也导致了瑞虎7内饰整体评分的下降。车主终极者2012吐槽道：“我买的是1.5T手动耀臻版，不满意内饰，中控台硬的太次啦，不过异味很淡，基本没什么味道”；车主yuchen314说道：“内饰简洁，大爱，就是硬塑料多了点。中控屏使用起来比较方便，空调调节不太习惯”。

　　从此前新车静态体验来看，瑞虎7只有在高配车型的中控台中间采用了棕色皮质带缝线材料，在中低配车型则采用软质搪塑工艺，不过手感略硬。另外，全系车型中控台上方的质感都比较硬，相比其竞争对手博越等车型的确处于劣势。

● 奇瑞瑞虎7空间评分：4.64分 前后排空间充足/后备厢空间不足

　　奇瑞瑞虎7定位于一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm。在轴距方面瑞虎7与其主要竞争对手吉利博越保持相同。

　　从车主的使用感受来看，大多数车主对于瑞虎7的前后排乘车空间表示了满意。例如车主zzz217评价道：“后排头部和腿部空间都很充足，平时就我一个人开车，周末出游，坐五个人也不会感觉挤，不过要是方向盘能再调高点就完美了”；车主seyond同样对于新车空间表示了认可：“空间满意，一般我的车都是普通身材的三个大男人乘坐，都说从外面看不大，进到车内很大，1.8米的个子无论坐哪个位置，空间都毫无压力。前排调整到最舒服的姿势位置，后排乘坐空间毫无压力”。

　　在空间体验方面，身高为174mm的体验者在前排拥有4指的头部空间，属于正常表现；在后排拥有4指的头部空间，而腿部空间达到了2拳以上，在同级别车型中处于中上等水平。目前在紧凑型SUV市场中，中国品牌车型之间的竞争非常激烈。而空间又是大多数中国消费者购车时需要考虑的重要因素，所以奇瑞瑞虎7在这方面也没有懈怠，较大的乘坐空间也得到了大多数车主的认可。

　　除此之外，也有一部分车主表示新车的后备厢空间以及车内的储物空间存在不足。车主天之涯海之量说道：“新车后备厢空间有点捉急，有点小”；车主心之所向便是光1130说道：“新车后备厢有点小，放不了太多的东西，但是对于一般人来说应该够用吧”。

● 奇瑞瑞虎7舒适性评分：4.53分 座椅包裹性好/发动机噪音较大

　　从统计结果来看，奇瑞瑞虎7的整体舒适性评分为4.53分。在好评方面，多数车主对于新车的舒适性表示了满意，“舒适性很好”、“座椅包裹性好”以及“隔音效果好”是被大家较多次提到的。车主tang130500评价道：“座椅非常舒服，包裹的非常好，奇瑞在人体工程学这方面看来下了很大功夫啊”；车主妖孽明2016同样评价道：“座椅很有型，皮质包裹的很好，自己加了个头枕，舒舒服服的。新车噪音控制也还好，车窗啥都关闭后，安静表现还是挺不错的”。

　　此前，61阅读编辑曹昊旻对这款车进行过静态体验（点击进入体验文章），他对于瑞虎7的座椅舒适性同样给予了很高的评价。“在座椅乘坐感受方面，这款车的座椅宽大柔软、支撑到位，坐着很舒服。后排座椅同样比较软，坐垫的长度也比较长，整体舒适性也不错，并且还配有后排出风口，对于后排乘客的舒适性也有一定的提高。

　　不足方面，有一些车主在日常使用中对于新车的在高速时的噪声表现提出了意见，其中主要包括高速时发动机噪音和轮胎噪声会明显增大。车主liuyang1126说道：“噪音控制的还是不错的，就是速度到了110km/h以上时候发动机的声音就变大了”。

　　车主假如生活扎古了你是这样评价的：“要说最不满意的其实就是声音，声音可能就是我目前觉得唯一不足的。油门踩的深，车提速了，声音也就随之提上来了，相比较开过的为数不多几款车而言，确实是比较大，不过也达不到噪音程度，开开音乐，基本也就可以忽略了”。车主arui830902也反映了自己感受：“低速的时候车内无明显噪音，但是速度一过70km/h，胎噪就有些明显了！”

● 奇瑞瑞虎7操控评分：4.73分 操控精准/底盘调教舒适

　　在新车刚刚推出时，官方就表示了瑞虎7是基于全新平台正向开发的一款全新车型，其外观、内饰、动力总成以及底盘等方面都代表的是奇瑞目前最好的造车水准。而4.73的评分就是消费者对于瑞虎7操控性能最好的认可。

　　经过统计，多数车主们都对瑞虎7在操控方面的表现十分满意，“操控好”、“指向精准”以及“底盘调教舒适”等都是被车主们提到最多的关键词。车主arui830902表扬道：“悬挂调教偏运动，路感很清晰，虽然有些人不喜欢，但是对我来说是很有感觉的，方向盘指向精准，指哪打哪，再激烈的驾驶也给人极大的信心！这点我非常满意！”；车主seyond表示道：“方向盘无虚位，底盘调校偏硬，所以转弯基本无侧倾，高速转弯信心很足，底盘通过性非常强，涉水能力非常强”。

　　对于瑞虎7在操控方面的表现，此前61阅读的试驾文章也给予了很高的评价。从编辑同事的试驾感受来看，“瑞虎7的底盘反馈带来了很大的惊喜，底盘对于路面的贴合度很高，悬架调校的韧性十足，对于颠簸能很好的过滤，遇到大起伏的时候也能迅速拽住车身，没有多动的弹跳，能够体会到中国品牌车型上难得的行车质感”。（试驾文章点此查看）

　　而在另一篇试驾文章中，不同的编辑同事也对瑞虎7的操控表示了肯定，“瑞虎7的底盘综合素质能获得一个高分，在操控和舒适两方面都尽力做了兼顾，无论是铺装路面还是非铺装路面，瑞虎7的底盘表现出非常好的整体感”。（试驾文章点此查看）

● 奇瑞瑞虎7动力综合评分：4.51分 1.5T与2.0L评分相差较大

　　目前，现款奇瑞瑞虎7搭载了1.5T和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为152马力和122马力，峰值扭矩分别为205牛·米和180牛·米。不过车主们对于两款车型的评分相差较大，下面我们逐一来分析。

★ 2.0L车型动力评分：4.19分 动力够用/发动机声音较大

　　对于2.0L车型，最大功率122马力的数据看似不怎么漂亮，不过车主大多数还是表示了动力够用，瞬间爆发力很强。车主a58324106说道：“家用上下班，自驾游一下足够用，动力不错。如果常跑长途的话，个人观点是有点肉。因为跑高速的时候，速度达到120km/h的话，在节能模式下，我基本要把油门踩到底。运动模式会好些，但运动模式加速时发动机的声音相对来说有点大”。

　　从此前编辑同事的试驾来看，2.0L+CVT的动力组合平顺性较为出色，不过在动力方面确实不是它的强项，很难体会到推背感或者凌厉的加速感受，节能模式下油门的反应有点迟钝，反映到感官上动力偏弱，运动模式稍有改观，满足日常生活代步需求没有问题。对于更加追求强劲动力的消费者，2.0L车型的动力可能就显得有些欠缺了。

★ 1.5T车型动力评分：4.75分 动力强劲/一挡起步慢

　　 结果显示，瑞虎7 1.5T车型的动力综合评分为4.75。具体评价来看，“发动机动力强劲”、“加速能力不错”以及“超车很轻松”等都是被车主所提到的。车主兜兜里丶有糖评价道：“推背感不错，1.5T配备的是卡罗拉同款6MT手动变速箱，官方数据1.5T+6MT的0-100km/h加速成绩可以达到10.5秒，这个成绩在同级竞品中属于中等偏上的水平。动力总成匹配的很成熟，开着换挡延迟和顿挫很小，我之前试驾过哈弗H6，比哈弗H6强多了”；

　　车主没有了年少轻狂同样表示：“1.5T的动力效果很好，提速超车一点都不含糊”。不过除此之外，也有一些车主表示了新车有起步有点“肉”现象发生，车主gj870523说道：“1.5T动力比较足，驾驶换挡只要给油，动力很足，就是起步稍微肉点”。

　　对于1.5T车型，在此前的编辑试驾文章中认为这款车动力响应相比2.0L车型直接上了一个台阶，涡轮会在1600rpm介入，2000rpm开始输出最大扭矩，在4000rpm以内都能提供良好的加速感受，跑高速超车足够用了。不过由于涡轮迟滞原因，该车在起步时会有些偏肉。（试驾文章点此查看）

● 奇瑞瑞虎7油耗评分：4.49分 49%车主表示满意

　　根据口碑数据显示，1.5T车型的车主综合油耗为7.83L/100km，2.0L自动挡车型的车主综合油耗为8.38L/100km。综合所有车主来看，有49%的车主给出了5分评分，表示对油耗非常满意。对于1.5T车型，大多数车主表示了接受和满意。车主NNXX00说道：“高速实测7L/100km左右，城市道路10L/100km左右，对于这么大个车，磨合期这油耗感觉还算满意”；车主请留意我的眼神评价道：“我跑了1800多公里了，但是高速居多，油耗现在6.7L/100km左右，基本都达到工信部公布的水平了。市区跑的话，估计油耗在8-10L/100km之间，只要不超10L/100km我都是可以接受的，毕竟是SUV嘛。

● 奇瑞瑞虎7性价比评分：4.74分 80%车主打了5分

　　在关于奇瑞瑞虎7的8个评分中，性价比是第二高的一项，达到了4.74分。结果显示，有80%的车主对于瑞虎7给出了最高的5分评价，占比最高。以目前瑞虎7最大的竞争对手做个横向对比，瑞虎7的售价区间为9.79-15.39万元，吉利博越售价区间是9.88-15.78万，荣威RX5售价区间为9.98-18.68万。相比之下，瑞虎7的售价范围还是具有一定的优势。

　　从车主评价来看，车主海浪之行说道：“在选择虎7之前，也看了好几个品牌，也都试驾了。当试驾虎7时感觉就不一样，当然这跟每个人的开车习惯和心里的美感都是不一样的。预算落地价14万以内，最终下来12.8万。在这个价位上，有这样的配套，感觉真的不错”；车主单影孤车同样评价道：“这个价位的车里比较偏向运动的设计和调教，瑞虎7算比较突出的一个。车就是一代步工具，最近出来的几款精品路线的国产SUV里瑞虎7我认为是性价比最高的，也许它卖不过博越和荣威RX5，但是买自己合适的永远比别人认为好的要更重要”。

『配图为瑞虎7 1.5T手动耀目版』

『配图为瑞虎7 2.0L CVT耀臻版』

　　另外，结果显示，瑞虎7 1.5T手动耀臻版是口碑分享数量最高的车型，其次是2.0L CVT耀臻版。而最热销的这两款车型也与61阅读的瑞虎7购车手册最佳推荐的两款车型保持一致，下面我们就通过表格来对比一下这三款热销车都有哪些吸引车主的配置吧。

热销车型售价/配置对比
配置/车型	1.5T 手动耀臻版	2.0L CVT耀臻版
售价 （万元）	11.49	12.39
变速器	6速手动	CVT
胎压监测装置	●	●
无钥匙进入/启动系统	●	●
车身稳定控制	●	●
全景天窗	●	●
真皮方向盘	●	●
定速巡航	●	●
前/后驻车雷达	●	●
倒车视频影像	●	●
皮质座椅	●	●
前排座椅加热	●	●
中控台彩色大屏	●	●
后视镜电动调节/加热	●	●

　　通过上面的配置对比我们可以看到，1.5T 手动耀臻版与2.0L CVT耀臻版在配置上，包括像无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、真皮方向盘、全景天窗、定速巡航以及倒车视频影像等主流配置都有配备。除此之外，新车在外观以及操控方面的评价都很高，再加上两款车的售价分别为11.49和12.39万元。这么多因素最终导致车主们对该车的性价比给予了较高的评价。

● 全文总结：

　　奇瑞瑞虎7是奇瑞2.0时代的首款SUV车型，该车也是一款完全依照正向开发流程推出的新车，在外观设计上以及底盘调教等方面都展示了较高的水平，这对于目前的中国品牌来说难能可贵。车主们对于新车的外观设计、操控性能以及底盘调教等方面都表示了极高的评价，而在高速时的噪音控制以及内饰用料等方面也提出了不足。不过瑕不掩瑜，考虑到新车的售价范围，奇瑞瑞虎7确实可以称的上是目前中国品牌的又一精品力作。

　　不过从目前紧凑型SUV市场来看，瑞虎7所面对的竞争对手众多，类似像博越、传祺GS4以及荣威RX5等车型也同样拥有较强的竞争实力，这对于瑞虎7想创造高销量来说也是一个挑战。不过对于我们广大消费者来说，中国汽车品牌精品车型越来越多，让我们逐渐看到了中国汽车品牌的发展方向，同时也能够更加丰富我们的选择范围。（文/61阅读 吴昱晨）

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二 : 奇瑞看车团抢特价车 瑞虎最低7.88万！

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三 : 售价为7.39-9.59万 奇瑞瑞虎3正式上市

　　[61阅读 上市新车]  2014年5月15日，奇瑞汽车宣布瑞虎3正式上市，新车提供了6款车型选择，售价区间为7.39-9.59万元。

奇瑞瑞虎3 指导售价
车型	售价（万元）
1.6L DVVT MT风尚版	7.39
1.6L DVVT MT智尚版	7.79
1.6L DVVT MT尊尚版	8.59
1.6L DVVT CVT风尚版	8.39
1.6L DVVT CVT智尚版	8.79
1.6L DVVT CVT尊尚版	9.59

● 新车特点：

　　外形设计更加时尚、年轻：相比于老款瑞虎车型，奇瑞瑞虎3采用最新的前脸设计，扁平的六边形格栅与棱角分明的前大灯相呼应，下进气设计也更为夸张，并且具有很强的层次感。而侧面加入更多的镀铬装饰，尾灯和外挂式备胎壳的样式也更加年轻时尚。

　　配置升级，提高性价比：根据我们从奇瑞方面获得到的配置信息，奇瑞瑞虎3相比老款车型有所升级，其中全系标配了多功能方向盘（尊尚版采用真皮材质）和大灯高度调节功能（老款入门级车型未配备），CVT自动挡车型均配备定速巡航功能，顶配的尊尚版还使用了一款6.5英寸的触摸屏，并具有导航功能。另外在安全配置上，瑞虎3全系标配前排双气囊和倒车雷达，顶配车型则额外配备有侧气囊和倒车影像功能。

　　缩减为仅有一种发动机可选：相比于老款瑞虎，最新上市的瑞虎3不再提供1.6L机械增压、1.8L和2.0L车型，只有一种1.6L DVVT发动机选择，其最大功率为126马力（93kW），最大扭矩为160N·m。与发动机匹配的是5速手动或可模拟7速的CVT无级自动变速箱。在油耗表现方面，官方称，瑞虎3手动挡车型百公里油耗为6.7升，自动挡为8.2L。

● 基本参数：

　　在车身尺寸方面，瑞虎3的长宽高依次为4420/1760/1670mm，轴距达到2510mm，最小离地间隙为190mm。轴距和离地间隙均和老款瑞虎相同，只是长宽高略有变化。另外全系均使用规格为215/60 R17的轮胎。

● 试驾回顾

　　在之前我们同事试驾过程中，瑞虎3的乘坐空间表现上还是不错的，身高173cm的体验者乘坐起来头部和腿部还是有余量空间，整体表现可以让人满意。

　　相比老款瑞虎，瑞虎3自动挡CVT无级变速箱与发动机经过了重新匹配和调整，二者的配合更为默契、协调，所带来的驾驶感受自然也有所提升。而在动力方面，平稳驾驶时，中低速的表现轻快，变速箱通常在2000rpm以上模拟升挡，以保持相对经济的转速。这样一来，日常驾驶时感觉这辆车的动力是够用的，挺顺畅。更多试驾体验内容点击这里查看。

● 预订情况：

　　在奇瑞方面宣布瑞虎3正式上市前，该车已经在全国接受预定，订金在5000元-10000元不等，而大部分地区没有现车，预计提车周期在1个月之内，而少部分拥有现车的城市包括烟台、临沂、潍坊等地区。

● 竞争对手：

『长安CS35』

　　在目前市场中，奇瑞瑞虎3的主要竞争对手将会是长安CS35，不管是市场定位还是价格区间都十分接近。除此之外，目前市场中一些即将上市的自主品牌小型SUV也是瑞虎3不可忽视的对手。（文/61阅读 兴珉）

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　　重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT
　　

四 : 全新设计语言 奇瑞瑞虎7设计草图发布

　　[61阅读 新闻]  日前，奇瑞正式宣布将于今年内推出全新SUV——瑞虎7（代号T15），并公布了三张新车的设计草图，根据之前报道，新车将于今年10月正式上市。

『奇瑞瑞虎7设计草图』

　　从设计草图来看，瑞虎7基本延续了奇瑞TX概念车的全新设计语言，新车采用了更加动感的双腰线设计，使整车看起来更具立体感，同时逐渐上扬的车窗线条也展现出新车运动的一面。

『奇瑞瑞虎7设计草图』

『奇瑞瑞虎7谍照』

　　从之前曝光的实车图来看，瑞虎7的前大灯组和进气格栅采用了全新设计语言，造型极具层次感。同时尾灯组设计也更加犀利，并采用LED光源。

　　动力方面，此前谍照显示该车将采用多连杆后悬架，并有采用6MT手动变速箱的车型，预计也将有自动挡的车型，将搭载奇瑞的2.0L和1.5T发动机。新车预计在2016年正式发布，更多消息，我们将继续关注。（文/61阅读 耿源）

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　　T15 10月上市 曝奇瑞两款新车上市时间
　　

五 : 瑞虎家族新高度 抢先实拍奇瑞瑞虎7

　　[61阅读 新车图解]  SUV绝对是目前国内热度最高的市场，而紧凑型SUV更是重中之重，越来越多的厂家也明白只靠单一车型很难保证充足的竞争力，所以现在多款车型一同征战的情况屡见不鲜。在推出瑞虎3和瑞虎5之后，奇瑞又在即将开幕的北京车展前夕带来了瑞虎7，同样是一款紧凑型SUV，但从名字不难看出，它是目前瑞虎家族定位最高的车型。

　　虽然这次瑞虎7呈现给大家的东西十分有限，但是不难看出，瑞虎7在设计方面确实花了不少心思，中外设计团队的协作在保证整体造型协调的同时，还融入了不少中国传统文化中对于水这种上善之物的认知。相对于外观，车内的用料做工、空间表现以及驾乘感受肯定是大家更为关心的东西，希望瑞虎7能早日完成量产，用自己的表现扛起家族新高度的大旗。（文/图/摄 61阅读 侯云峰）

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本文标题：奇瑞瑞虎7-百人口碑评新车：争做精品的奇瑞瑞虎7
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