一 : 重庆第二次互联网大会探讨吸引风投的秘笈

    重庆本土网络企业如何赢得风险投资和其他资本的关注？8月18日，在富丽大酒店召开的重庆电子商务协会网站分会2007年度大会暨第二届重庆互联网大会上，猪八戒、博啦网等已成功获得千万风投的本土优秀网站纷纷亮相，与本土其他网站共同探讨这一专题。

 

    特邀嘉宾金算盘软件公司董事长杨春、国内最大风险投资公司深圳科技风险投资公司经理付小波等，对本市部分网络企业进行了风险投资模拟演练，从盈利模式、表达方式、沟通技巧等各个方面对本土网站进行了指导。而本市已经获得风险投资的优秀网站猪八戒威客网、博啦网和16388分贝网也进行了专题讲座，分享他们与风险投资接洽并成功引入资金的过程，对其他网站起到了很好的启示作用。

 

    与会嘉宾指出，重庆网站在吸引风险投资方面还需要克服盈利模式不够清晰和沟通方式欠妥两大弱势。部分网站拥有优秀的创意，但却缺乏一个清晰的盈利模式，使得他们在与风险投资的接洽中显得底气不足，很多公司对投资者最关注的“如何赚钱”还只是停留在一个概念阶段，没有足够详细的计划与步骤。

    另外，表达方式的欠妥也会影响网站的吸引力。在模拟演练5分钟的陈述中，曾经出现网站站长用4分多钟去描述与网站无关的从业经历而对网站经营内容表述不清的情况，这种不成熟的沟通方式势必影响风险投资者对企业的印象。

IT精英济济一堂，共同畅享重庆信息产业的美好明天。

二 : “互联网+”会干掉二手车中介吗？

文|王长胜 公众号科技观察：kejiguancha

前几天，我在另一篇文章“互联网+”会干掉“房产中介”吗？中做了预告，要来写一写“互联网+”如何改造二手车行业的。[www.61k.com]

两会虽然结束了，但是“互联网+”这个概念的热度丝毫没有降温的迹象。我们有必要再重温一下，李克强总理的《政府工作报告》里是如何说的，原话是：“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。国家已设立 400亿元新兴产业创业投资引导基金，要整合筹措更多资金，为产业创新加油助力。”

现在想想，“互联网+”已经走过了多少行业？金融、教育、医疗、旅游、快递、交通，购物就更不用说了。有个段子不是这么说吗？邮政行业不努力，顺丰就替他努力；银行不努力，支付宝就替他努力；通讯行业不努力，微信就替他努力；出租车行业不努力，滴滴快的就替他努力。用最通俗易懂的说法就是“互联网+任何一个传统行业”，就该改造这个传统行业。

就在两会前一周，以链家地产为代表的房产中介行业已经率先宣布了“互联网+”的开始，其中一项革命性措施就是取消了租房人的中介费。

互联网+二手车中介=？

2015年3月13日，一个典型的“黑色星期五”，北京798艺术区，中国最大的二手车交易平台“车易拍”召开了一场很互联网化的发布会，名为“易进化”，打响了一直以来非常传统的二手车行业走向“互联网+”的第一枪。

作为中国最大的二手车交易平台“车易拍”，已于1月22日完成1.1亿美元D轮融资，人人网领投，红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中信资本等基金跟投。汉能投资担任此次融资的独家财务顾问。车易拍至今累计融资1.85亿美元。这就是车易拍敢于决心转型“互联网+”的底气所在。

就在车易拍召开这次发布会之前，我跟车易拍CEO杨雪剑有过一次深聊，她说，“以前做企业总想着如何赚钱，进入互联网之后发现，这个行业讲究的是如何花钱，用钱抢占市场、用心服务用户，最终发现钱会自然而来。”

车易拍成立于2006年，目前已经成为中国交易规模最大，交易最活跃的二手车交易平台。截至2014年底，车易拍二手车交易平台已完成超过50万台二手车交易，在线成交额突破150亿元。公司规模2000人左右，其中车辆评估师占到一半，其主要收费模式是向二手车商提取约占订单金额 2% 的交易佣金。

写到这里，我自己是有一个疑问的，未来互联网化之后，会不会像房产中介那样，用户买卖二手车会省掉中介佣金呢？ 这是不是一个行业互联网化程度的衡量标准之一呢？这个问题还要根据不同行业和业态区别对待，在此不展开讨论。等我考虑成熟了，再专门写文章来讨论吧。

我们继续说二手车行业，过去8年时间里，车易拍在二手车行业，尤其在B2B（车商to车商）领域已经打下了坚实的基础，在国内几乎没有第二家可出其右。但是，“互联网生态圈中有一个环节必不可少，那就是用户——C，如果能够打通C2C，哪怕是通过C2B2B2C来曲线救国实现C2C，也是一个千亿级的巨大市场。

其实，就算是最先进入这个行业的，比如车易拍等企业不去做这件事，一定会有别人来做，比如互联网企业，汽车之家、易车之类的。所以，杨雪剑才下定决心，要走出这一步，“我们决定‘带着车商一起转型’，围绕二手车产业打造属于二手车人的商业生态圈。”

台风来了，猪都挡不住

那么，为什么直到今天“互联网+”才吹进二手车行业呢？为什么不是前几年或者推后几年呢？

请看两组数据+一个判断。

第一组数据：中国汽车流通协会提供数据显示，尽管中国2013年汽车销量2198万辆，私人汽车保有量突破1亿辆，但是，二手车交易量仅占汽车保有量的4.1%，低于美国的 20%，也低于日本、德国、韩国超 10%的比例。

第二组数据：2014年中国二手车交易总额为3675.65亿元，相同比增长26.03%，二手车交易总数为605.29万辆，同比16.33%，预计线上交易份额占比还不到10%，二手车整体增量和在线交易比重增长的空间依旧很大。

我的或者说该行业的一个判断，中国汽车新车购买量从2008年-2012年达到一个高潮，做个类比，这就如同人口出生率在这几年出现了爆发式增长。根据汽车行业的共识，用户从第一辆车换到第二辆车平均周期是6年，买二手车的用户再换车时间是两年半左右。这就意味着，从2014年开始，二手车市场将迎来一个“生育高峰”。这对于二手车电商来讲，无疑是千载难逢的台风。

不仅如此，但从电商行业的角度来看，二手车电商也到了一个台风口。

回想中国10多年的电商史，最早一批电商卖的是什么？图书。当当、卓越、亚马逊，2000年左右开始，最早一批电商无疑都是从卖图书开始的。图书之后，电商行业开始进入服装领域，客单价开始提高，货品开始出现非标准品趋势，淘宝是这个时代的主宰和最大助推者，至今服装还是淘宝的最大类目。再之后，就是3C，以京东的崛起为标志。接着，大家电也开始成为电商行业的标配，经过10多年的行业教育，如今已经很少有人会担心在网上买一台电视机、电冰箱会有多大风险。

那么，接下来呢？二手车，这个比大家电客单价更高，复杂程度也更高，更加没有标准的大家伙终于迎来了自己的时代。汽车电商还有个特点是，属于大额交易，无论是二手车还是新车交易，其单笔的交易金额都在几万、几十万甚至上百万，这使得消费者在消费时非常谨慎，会更多询问专家意见。

这就是电商品类从低到高一步步进化的过程，此次车易拍战略发布会的主题就是“易进化”，与此逻辑不谋而合。

如何成为那只台风口的猪？

大家都知道，淘宝之所以能够崛起，有一个必不可少的因素，那就是支付宝。试想，如果没有支付宝的信用担保，10年前，没有多少人敢在网上下单买贵重物品。二手车，更是一个客单价巨高的行业，如果没有资金担保，没有车况质量保证，这个行业就永远不可能从线下搬到线上，所谓“互联网+”也就只是说说而已。

在这个行业摸爬滚打了8年的杨雪剑对记者分析，二手车交易有几个核心痛点，交易车辆的信息不明，谁在卖车、谁在买车不明朗。二手车电商平台必须要解决这几个核心问题。1，保证这辆车真实存在；2，保证车况良好；3，保证车价合理。也就是说，要有中间担保机制。而这一套机制，正是一个二手车行业从业者能不能立足的根本之一。这也是车易拍敢于自我革命转型互联网的底气之一，过去8年，他们在这方面做了很多草根接地气又苦哈哈的事情。比如268V检测技术保证车况真实良好，比如通过“便携检测设备+云端数据库”（包含约数万辆事故车检测数据）解决了传统二手车交易中的定价问题，等等。

扩展：干掉中介 / 宁波二手车中介网 / 二手车过户中介

这还不算完，可千万不能小瞧了这些传统行业摸爬滚打出来的企业，他们天天跟真实的用户打交道，在读懂用户方面，一点不比互联网公司逊色。比如，车易拍刚宣布转型互联网，就推出了一个极其互联网化的产品，只需268元，就能把一辆二手车开回家。据了解，这是他们和另一家互联网金融公司“人人分期”合作的。

你看，互联网进入一个传统领域很快，同样，一个传统领域的企业，如果能下定决心进军互联网，速度丝毫不慢。过去很多试图互联网化的企业失败者很多，比如电商时代的美特斯邦威、李宁、TCL，移动互联网时代的美的、格力。当然，现在虽然还不能说他们完全失败了，但是在阿里巴巴、小米面前，俨然没有丝毫能赢的把握。如此推论，车易拍等传统行业起家的二手车从业企业的互联网化之路会不会一帆风顺，还是注定坎坷呢？现在下结论还为时尚早。

但是，可以想见的是，在车易拍打响二手车行业革命第一枪之后，接下来的这段时间，一定会有同行跟上，就像星星之火可以燎原，这个一直游离于大众视线之外的行业，正在逐步走向舞台的中心。谁会是第二个响应者呢？汽车之家？易车？优信拍？58同城？赶集网？我不知道，但是，总会有人要站出来，这对同行是一种竞争，对行业是一次绝好的曝光机会。就像滴滴和快的通过烧钱补贴大战，短短一年之内就覆盖了几乎所有用户。

所以，我给出个鬼主意，车易拍赶紧找一家竞争对手，像滴滴和快的那样，吵吵闹闹，把行业炒热、做大，然后，再分羹或者合并，岂不是两全其美？

【作者系独立媒体人，前《中国企业家》、《彭博商业周刊》资深科技记者；

我的微信公众号“科技观察”，ID：kejiguancha，二维码如下：

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三 : 加入互联基因 体验大众第二代MIB多媒体

　　[61阅读 用车资讯]  说到MQB，大家都不陌生，这是大众模块化平台的简称，模块化的好处不仅体现在开发成本，在通用性和研发时间上也有非常明显的优势。对于深谙与此的大众集团来讲，光是车型采用模块化还不算完。这不，就在近日的大众媒体开放日活动中，我们有机会体验到了同样基于模块化理念开发的第二代MIB多媒体系统，这套系统究竟有何不同？大众集团的MIB究竟是何物？带着种种好奇和疑问，我们进入了会场。

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● MIB？：如同PQ46到MQB

　　说到MIB就不得不提大众集团的MQB模块化平台，MQB”代表的是德文“Modularer Querbaukasten”的缩写，翻译成汉语即为“引擎横置模块化平台”，MLB则为引擎纵置模块化平台。以技术来看，MQB是大众原先的PQ25、PQ35、PQ46三个平台的替代品，它将原有三种平台整合在了一起，并基于一个平台开发出了多种车型……

　　好！该我MIB登场了，和自家的MQB模块化一样，MIB模块化信息娱乐组件方案通过相同核心、不同的UI界面，不同的用户体验和操控方式，将MIB应用到了大众集团中12个品牌的车型当中，这个理念和MQB、MLB可谓异曲同工。

● “Discover Media”和“Discover Pro”

《上代产品啥样？点击这里查看体验文章》

● 第二代MIB核心：加入互联基因

更细腻的屏幕

支持手机映射

支持Android Auto和CarPlay

加入车联网功能

加入人工台服务

体验视频：

更多精彩视频，尽在61阅读视频频道

● 更期待“Pro版本”

　　就我个人而言，其实我更期待最顶配的“Pro版本”，在开放日现场我也咨询了大众的工作人员，据介绍：8英寸的Pro版本会在晚些时候进入中国，因为8英寸版本中很多主要功能都是基于谷歌服务来实现的，比如导航、街景地图等，而这些内容在中国又是不被允许的，结合种种适配问题，所以最终进入中国的时间会稍晚一些，最后大家见到的肯定是不带谷歌服务的版本。

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● 编辑小结

　　通过本次体验活动，相信大家对于大众集团的MIB系统已经了解的差不多了。没错，第二代MIB系统最大的变化就是加入了车联网理念，虽然它的车联网系统并没有做到尽善尽美，但也算是主流水平了，相比大众品牌车系之前所采用车机系统而言，这已经是一次巨大的进化了，毕竟大众品牌车联网的推出时间相较于部分车企而言已经晚了不少，凭借着第二代MIB的推出，它总算跟上主流阵营的节奏了。

　　当然，由于活动安排原因，我们并没有更加机会更加深入的体验第二代MIB系统中的全部功能，好消息是：全新一代帕萨特B8将有望搭载更加完善的第二代MIB系统，届时我们将会进行更加深入的体验，欢迎大家届时继续关注我们的体验文章。（文/图 61阅读 任博 视频：汪淼）

四 : 第二次“下海潮” 互联网创业这年那些事

　　[摘要]经过2015年的潮起潮落，相信互联网创业者不会再迷信于一夜暴富的神话。

　　文/康斯坦丁 (微信公众号：科技新发现)

　　今年，互联网创业犹如过山车一般，经历了跌宕起伏的过程。从年初的为投奔命，到后来互联网+的地推之苦，再到如今年底的寒冬退潮。互联网创业俨然一副饱经沧桑、看透人世的态势。今年的互联网创业者们，你们累了吗?

　　“下海”一词，对国人来说，有着特殊的含义。从当年迫不得已下岗之后去“下海”，或改革开放之后少部分人为寻求财富去“下海”，到现在人人争相创业，“下海”已然成为一种流行趋势。尤其是互联网行业，更是以其极大的包容性，成为创业者的首选，成为当之无愧的第二次“下海潮”的根据地。

　　而在今年，互联网创业犹如过山车一般，经历了跌宕起伏的过程。从年初的为“投”奔命，到后来互联网+的地推之苦，再到如今年底的寒冬退潮。互联网创业俨然一副“饱经沧桑、看透人世”的态势。今年的互联网创业者们，你们累了吗?

　　为“投”奔命 创业围着钱绕圈

　　对于互联网创业者来说，抛弃稳定的工作、舒适的生活状态，义无反顾地投身创业浪潮中，是冲着功成名就、下半生自由支配时间、金钱而去的。但创业并不像当初热血冲脑时想的那样简单。尤其是资金，成为困扰创业者的老大难问题。今年年初，互联网创业者依然是为投资本命，围绕着钱在绕圈。而就当时的形势来看，也还是不错的。

　　虽然多个报告中的数据并不一致，但这并不妨碍我们从中看到年初互联网投资的火爆。清科研究中心发布的报告显示，互联网行业本月发生投资案例41起，占总投资案例数的29.7%，披露金额案例数39起，融资金额高达21.22亿美元，占总投资金额的55.7%。从投资案例角度来看，1月获得大规模融资的投资案例有美团网获得7亿美元D轮融资、快的打车获得6亿美元融资、饿了么获得3.5亿美元融资。

　　

 

　　而ChinaVenture投中集团旗下金融数据产品CVSource统计显示，2015年第一季度，中国移动(微博)互联网行业共披露96起融资案例，融资总额达10.09亿美元，投资金额持续增高。主要是由于移动互联网行业处于发展初期，各细分领域均有广阔挖掘空间，受到资本青睐。

　　

 

　　速途研究院数据则显示，2015年上半年的投融资规模相较于2014年下半年稳步增长。2015年第一季度的投融资金额规模达到362.9亿美元，案例数量达261起，均达到互联网领域投融资市场的最高值，这段时间互联网领域的投资开启疯狂模式。

　　

 

　　从数据中可以看到，今年年初，是互联网创业者的丰收时刻。为“投”奔命，取得了优异的成绩。这也让互联网创业者对接下来的发展，有了更加充足的信心。

　　+之苦：为互联网当地推做

　　但没想到的是，随后形势急转直下。尤其是5、6月份的股市震荡，使资本市场出现较大波动，股价的大幅下跌导致互联网投资热度有所下降。从速途研究院的数据可以看到，今年第二季度，投融资金额度较第一季度下滑30多亿美元。此外，互联网+概念的兴起，让传统企业不断触网，间接地挤压互联网创业者的生存空间。

　　为了能够生存下去，互联网创业者甚至将地推当成“救命稻草”。“望京扫码一条街”愈发火爆，成为最好的佐证。而为了得到投资者的关注，地推也越来越无节操，纷纷秀起下线。比基尼美女、露腹肌壮汉等成为常用的地推手段，受到舆论的强烈抨击。甚至在地推的过程中，与竞争对手上演“全武行”也成为家常便饭。

　　互联网创业的苦，在2015年下半年逐渐体现出来。资本寒冬的来临，让创业大潮逐渐逝去，也让业界看清究竟是谁在“裸泳”。

　　寒冬下，退潮更需鼓励

　　进入2015年下半年至今，互联网创业圈不断传出负面消息。最大的洗车平台e洗车倒闭、最大的代驾平台e代驾裁员、小叶子外卖倒闭、曾估值6亿美元，拿下京东易车1800万美元B轮融资的博湃养车传出因资金链断裂业务全面停止的消息……就连美团、饿了么等巨头也传出各种融资方面的负面新闻。

　　在这场看不到未来的资本寒冬下，“伪需求”的互联网创业项目将加速倒闭，成为“死亡名单”中的一员。在这样的态势下，主动退潮不失为一种好的选择。毕竟就算再咬牙坚持，也只是浪费资金、资源、人力等而已，还不如暂时收手，保存实力，坐等东山再起。

　　经过2015年的潮起潮落，相信互联网创业者不会再迷信于一夜成名、一夜暴富的神话。互联网创业，也将变得不再神秘，光环也将随之退去，只是创业领域普通的组成部分而已。

五 : 虎嗅网：互联网上的“第二落点”

　　做好新闻已经很难了，又如何过渡到咨询业?

　　文|CBN记者 朱小坤

　　《当当边缘化》—7月5日，当微博和四大门户都在热炒当当员工的偷窥事件和CEO李国庆对此的发言时，虎嗅网把这篇文章放在了首页。这是这家上线不到两个月的小网站的惯常做法：报道雷军和周鸿祎的口水战，它用的是《周鸿祎与雷军前传》;当腾讯游戏引进《使命召唤OL》，它则发布了一篇《腾讯游戏是如何成功的》;它甚至还分析了新浪微博的五点苦衷。争抢第二落点，以深度作为竞争力—这更像是一本商业杂志的做法。

　　虎嗅网是前《中国企业家》杂志执行总编辑李岷辞职后创立的网站，名字来自英国诗人Siegfried Sassoon的名句：“心有猛虎，细嗅蔷薇。”“精选、有料、干货、有用、细节、内幕”是她拟定的宣传语。至少到现在，业界对虎嗅网的反应还不错，网站上的文章因为观点鲜明越来越多地被分享到微博和社交网站上。

　　刚刚由传统媒体人变身创业者的李岷绕不开两个话题：一是传统媒体人的转行;另一个是新型媒体网站的崛起。尽管参与了新浪微博组织的一场有关媒体人创业的微访谈，但李岷对第一个话题的兴趣并不大，她觉得现在还不是自己聊创业的时候。第二个话题也是近年媒体圈的热点，新兴的媒体网站层出不穷，在互联网上呈现出细分和碎片化的趋势，比如国内专门报道科技新闻的雷锋网，以创新创业为报道核心的36Kr和爱范儿，这些网站都在某一个领域获取一批读者，同时避开了传统媒体的内容竞争。

　　在创业之前，李岷的确研究了不少国内外的新兴媒体网站，比如Business Insider、《赫芬顿邮报》、TechCrunch等等，但主要是研究它们处理资讯的方式。

　　李岷没打算模仿哪家网站，也不打算像36Kr或爱范儿那样把目光局限在某一个垂直的报道领域，她的兴趣是泛商业，关注一切明星公司。所以，虎嗅网的定位是提供观点的互联网媒体。

　　但是，这必然让虎嗅网同时面临互联网资讯门户和线下传统杂志的竞争。李岷觉得，看起来这是选择了一个竞争非常激烈的位置，但如果把虎嗅网看作一本每天都出版发行的杂志，却又处在一片小蓝海中。创办虎嗅网之前，李岷在《中国企业家》从一名记者一直做到执行总编辑，但是最近几年，她觉得自己所在的媒体与用户偏好已经发生了错位，“好比我们还在努力做大餐，但用户已经不想吃这些东西了。而且用户和读者都在往互联网方向走，纸媒的制约因素越来越多，所以我想用更贴近互联网的方式做点事。”李岷觉得地球其实就这么大，世界就是这么些东西，好多信息是没有想法的，而没有判断的信息也缺乏价值，用互联网的节奏提供有观点的内容正是她想做的。

　　2012年5月15日，经过3个月的筹备，虎嗅网上线了。虽然工作节奏和每天面对的事情都和以前有很大不同，但李岷并没有时间去分辨其中的差别，“没有觉得创业了就怎么样了，特别忙，也没时间去照顾无所谓的情绪，每天最重要的事情就是想第二天的头条。”

　　凭借李岷和几名资深媒体人的眼界和视角，虎嗅网很快就吸引来一批核心用户，虽然访问量并不大，但影响力出来了，“有观点”成了虎嗅网的招牌，但这同时也是最让李岷焦虑的问题。

　　虎嗅网内容质量需要编辑的素质和能力来保证，并且所谓“深度”和“内幕”也需要文章作者长时间与业界接触才能够获得，但是目前虎嗅网的文章却多靠李岷一个人来把关。除了李岷和几名核心员工之外，虎嗅网的员工很多是刚从学校毕业的实习生，在商业领域和媒体行业并没有多少经验。

　　虎嗅网的启动资金来自前网易门户事业部总裁李甬的投资，可以支持虎嗅网10人团队的日常运营，但如果想请更多资深媒体人全职加入就捉襟见肘了。为了低成本地获得持续的好内容，李岷想到了用社会化的方式做内容。李岷解释，目前可以从两个方向来理解虎嗅网的“社会化”。第一，这个网站绝大部分内容并非来自虎嗅编辑的原创，而是编辑们根据网上、传统媒体已有的信息进行编辑、剪裁、整合，这需要编辑人员对相应产业与公司有比较到位的判断力。第二，极大地利用活跃在微博上、博客中、甚至虽沉默但有想法的那部分人来贡献内容。

　　在虎嗅网办公室里有一份很长的联系人列表，上面搜集了各个商业细分领域的意见领袖和专家，标识出这些人的擅长的领域、个人博客地址和建立等资料，虎嗅网争取每个机会邀请那些可能跟自己气质相符的人到虎嗅网开辟专栏。

　　不过，这项工作肯定不只是打打电话那么轻松，“这些人自己的博客就是个媒体，一般也不会愿意把内容放到虎嗅网上来。”从创业开始，李岷一直在动用自己的人脉，请朋友推荐传统媒体里的资深从业人员给虎嗅网投稿或给员工讲课。除了借助媒体从业者的专栏和文章，虎嗅也在网站开辟了“投稿”通道，向所有用户征集稿件。根据用户的点击和评论数据，虎嗅网每周选出两到三篇文章给予奖励，虽然数额不多，但成了国内互联网媒体里屈指可数给投稿稿费和奖金的平台，李岷希望这能传达出虎嗅认为“优质内容值得被付费”的态度。6月15日，在北四环东路的一套由三室一厅的住宅公寓改成的办公室里，简单的摆放几张办公桌，虎嗅网就在这里迎来了自己的满月礼，李岷在网站上发表了“虎嗅满月，给段评论得好书”的活动，但公司内部却忙得忘了庆祝，李岷觉得其实也没什么好庆祝的，“我们都才刚刚开始，很多事情都没理顺。”她现在一边抓内容，一边兼顾给新员工培训，想尽快把她所知道的媒体操作、观点、视角传递给新员工。

　　当然，对于创业公司来说，商业模式永远是个问题。媒体平台最容易理解的盈利模式是广告，通过内容吸引流量，再通过广告将流量变现。对于垂直网站来说，并不需要非常高的浏览量，它只要在所在行业获得一定关注就具备广告投放价值，但通过这种方式生存下来的大多是汽车、医疗、科研、旅游等单个用户广告价值很高的行业。

　　除了广告模式，延伸到行业深处的服务也是获得收入的一种方式。比如国外知名科技网站TechCrunch很大一部分收入来自其主办的技术大会Disrupt。而在国内，以专注创业报道的36Kr为例，它的核心价值除了资讯平台，还有辅助投融资平台36Tree。更早就开始做创业生意的《创业家》创始人牛文文，也是李岷之前的老板，也在探索这种做法，“黑马大赛”被看作《创业家》最有价值的资产之一。据说牛文文曾想过停掉杂志，把精力全部放在一个在线投融资平台上来。

　　想做有观点内容的李岷，显然不希望把虎嗅网的商业模式建立在流量的基础上。“我们会把内容看得非常重要，内容是让虎嗅网建立起品牌的东西，但虎嗅网也许并不会走媒体的路子。”李岷现在的设想是或许可以依靠为企业提供商业方面的咨询获得收入，“我觉得在企业选择发展方向的时候，需要对行业和产业里的公司有深度的专业分析，这不同于麦肯锡提供的有关投资或组织结构大框架上的咨询，也不同于艾瑞、易观等基于调研数据的服务。”

　　在李岷的设想中，虎嗅网的前台产品是内容，后台产品是开发给企业的咨询服务，但是怎样去实现这个设想她也还没有非常清晰地规划，“说什么都太早啦，其实都谈不到商业模式，现在能说的就是做好内容，让更多的人知道我们。”

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