一 : 性能低于预期 测试致尚XT 1.5T/1.6 MT
[61阅读 专业评测] 在我看来，致尚XT是自主品牌中为数不多的让人只看外形就十分心动的产品。不过人都是贪心的，尤其是看到自己心动的东西，所以我们直接向厂家借来了两辆致尚XT，准备和她们来个亲密的、激烈的接触。
我们此次拿到的两款致尚XT分别是1.6MT致酷型（白）和1.5T 劲酷型（红），前者是绝对的销售主力，后者则代表了致尚XT的旗舰形象。在已经了解了车辆的静态表现（试驾链接）后，我们将文章的重点放在了差异与性能上。
● 1.6L MT与1.5T 6AT的区别
◆ 外形
不同动力的致尚XT在外型上并没有太大差别，两张图就能说明白。最容易辨认的是轮毂、轮胎以及刹车卡钳，顶配车型采用17英寸五辐铝合金轮毂，红色刹车卡钳以及搏天族轮胎也都为其性能加分。除1.5T顶配车型外（1.5T还有一款自动低配型），其余车型全部采用双十辐铝合金轮毂，轮胎来自玛吉斯，这些都和逸动中高配车型是一样的。另一个不同就是车身上的TGDI标识了，增压加直喷，确实给人较强的期待。
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厂商指导价
0.00万车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
0.00万◆ 动力系统
| 致尚XT 动力系统 | |||
| 发动机 | Blue Core 1.6L DOHC DVVT 全铝合金发动机 | Blue Core 1.5TGDI 全铝合金发动机 | |
| 最大功率/转速 （kW/rpm） | 92/6000 | 125/5500 | |
| 最大扭矩/转速 （N·m/rpm） | 160/4000-5000 | 230/1950～4500 | |
| 变速器 | 5挡手动（重庆青山） | 4挡自动（爱信） | 6挡自动（爱信） |
| 悬架 | 前麦弗逊/后扭力梁式悬架 | ||
动力系统方面，1.6L发动机将搭档来自重庆青山的5挡手动变速箱和爱信4挡自动变速箱，而1.5T车型则仅有一款6挡手自一体变速箱车型可选。
● 驾驶感受
两套动力系统在性能上有不小的差距，不过整体调校上都是偏向舒适和节油的取向，并没有外形看起来那么给力。1.5T车型我之前曾在重庆工厂周边的路段试驾过，日常驾驶的平顺性令人满意，不过想要激烈驾驶一下的话，深踩油门时动力慢半拍的节奏实在无法让人满意。
据厂商技术人员介绍，1.5T车型在上次工厂试驾的基础上又进行了一定的微调。实际驾驶中，油门的初段响应比较灵敏，日常的起步和超车都显得很轻盈。不过深踩油门时的动力响应依然不够出色，另外电动助力转向实在太轻了，缺少些“小钢炮”的紧实感。
采用液压助力转向的1.6L车型在转向力度上更合适一些，手动变速箱的表现也令人满意，行程适中，入挡还拥有一定的吸入感。1.6L车型的低扭表现确实一般，日常驾驶最好把转速控制在2000-2500rpm之间，否则会有些肉的感觉。
● 0-100km/h加速测试
两款车的测试成绩都比我们预想的要慢一些，特别是1.5T车型，官方给出的0-100km/h测试成绩可是9秒，而我们测得的成绩比它要慢了近1.7秒。1.6L MT车型的测试结果也是一样，之前我们测试相同动力系统的逸动的成绩为12.65秒，此次也有1秒左右的下降。
与相似动力的同级车型相比，致尚XT 1.5T的加速性能显然不能令人满意。且不说英朗、高尔夫这些合资车型中的佼佼者，即便相比一些自主的涡轮增压车型来说，致尚XT的成绩也慢了将近一秒，让人比较失望。
● 100-0km/h刹车测试
与加速成绩相比，两款车的制动表现都让人相当满意。两车的制动距离基本控制在41.5米上下，而且经过多次连续的制动没有明显的热衰减。其中1.5T车型的制动成绩差值更小，制动的稳定性要好于1.6L车型。
● 噪音测试
致尚XT在噪音测试中有着不错的表现，车辆怠速时噪声和震动都不明显。行驶中，发动机的噪音也不明显，基本被隔绝在车厢以外。高速行驶时，风噪和胎噪成是噪音的主要来源。感官上，1.5T车型的胎噪要更明显一些。
● 总结
致尚XT拥有一堆卖点，漂亮的外形，实用的空间，稳定的刹车，它还全系标配了侧气囊和电子稳定系统（ESP），这些都足以看出厂家的诚意。唯一的遗憾就要算是动力了，特别是1.5T车型。作为长安1.5T发动机的处子秀，十秒开外的成绩显然不能令人满意。1.6L车型同样没有发挥出自己应有的实力，否则它不会比自己的三厢兄弟足足慢了一秒。
在揭秘了性能后，致尚XT最后的悬念就是它的价格了。从配置单来看，致尚XT的整体定位要明显高于逸动。其入门的1.6MT 俊酷型在配置上已经和逸动的高配1.6手动豪华型不相上下，所以其入门价格也注定要在8万元以上，网络上之前爆出的预售价是8.28万元，这样看来这个定价的可能性还是比较高的。预计1.6L的四款车型售价会在10.5万以内，而1.5T的两款车型价格则要高出不少，分别占居11万和12万的区间。（文/图 61阅读 刘昱昕 摄影 张可 刘昱昕）
| 车型图片 | ||
| 基本参数 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 厂商指导价 | 11.99万 | 8.89万 |
| 厂商 | 长安汽车 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5T 170马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4425*1815*1485 | 4425*1815*1485 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.69 | 13.64 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.32 | 41.63 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.3 | 6.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 长度(mm) | 4425 | 4425 |
| 宽度(mm) | 1815 | 1815 |
| 高度(mm) | 1485 | 1485 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1569 | 1569 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1380 | 1330 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 |
| 行李厢容积(L) | 390-1400 | 390-1400 |
| 发动机 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 发动机型号 | JL476ZQCA | JL478QEA |
| 排量(mL) | 1499 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 170 | 125 |
| 最大功率(kW) | 125 | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1950-4500 | 4000-5000 |
| 发动机特有技术 | - | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V |
| 变速箱 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 简称 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 操控配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 近光灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 高科技配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
二 : 性能低于预期 测试致尚XT 1.5T/1.6 MT
[61阅读 专业评测] 在我看来，致尚XT是自主品牌中为数不多的让人只看外形就十分心动的产品。不过人都是贪心的，尤其是看到自己心动的东西，所以我们直接向厂家借来了两辆致尚XT，准备和她们来个亲密的、激烈的接触。
我们此次拿到的两款致尚XT分别是1.6MT致酷型（白）和1.5T 劲酷型（红），前者是绝对的销售主力，后者则代表了致尚XT的旗舰形象。在已经了解了车辆的静态表现（试驾链接）后，我们将文章的重点放在了差异与性能上。
● 1.6L MT与1.5T 6AT的区别
◆ 外形
不同动力的致尚XT在外型上并没有太大差别，两张图就能说明白。最容易辨认的是轮毂、轮胎以及刹车卡钳，顶配车型采用17英寸五辐铝合金轮毂，红色刹车卡钳以及搏天族轮胎也都为其性能加分。除1.5T顶配车型外（1.5T还有一款自动低配型），其余车型全部采用双十辐铝合金轮毂，轮胎来自玛吉斯，这些都和逸动中高配车型是一样的。另一个不同就是车身上的TGDI标识了，增压加直喷，确实给人较强的期待。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
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厂商指导价
0.00万◆ 动力系统
| 致尚XT 动力系统 | |||
| 发动机 | Blue Core 1.6L DOHC DVVT 全铝合金发动机 | Blue Core 1.5TGDI 全铝合金发动机 | |
| 最大功率/转速 （kW/rpm） | 92/6000 | 125/5500 | |
| 最大扭矩/转速 （N·m/rpm） | 160/4000-5000 | 230/1950～4500 | |
| 变速器 | 5挡手动（重庆青山） | 4挡自动（爱信） | 6挡自动（爱信） |
| 悬架 | 前麦弗逊/后扭力梁式悬架 | ||
动力系统方面，1.6L发动机将搭档来自重庆青山的5挡手动变速箱和爱信4挡自动变速箱，而1.5T车型则仅有一款6挡手自一体变速箱车型可选。
● 驾驶感受
两套动力系统在性能上有不小的差距，不过整体调校上都是偏向舒适和节油的取向，并没有外形看起来那么给力。1.5T车型我之前曾在重庆工厂周边的路段试驾过，日常驾驶的平顺性令人满意，不过想要激烈驾驶一下的话，深踩油门时动力慢半拍的节奏实在无法让人满意。
据厂商技术人员介绍，1.5T车型在上次工厂试驾的基础上又进行了一定的微调。实际驾驶中，油门的初段响应比较灵敏，日常的起步和超车都显得很轻盈。不过深踩油门时的动力响应依然不够出色，另外电动助力转向实在太轻了，缺少些“小钢炮”的紧实感。
采用液压助力转向的1.6L车型在转向力度上更合适一些，手动变速箱的表现也令人满意，行程适中，入挡还拥有一定的吸入感。1.6L车型的低扭表现确实一般，日常驾驶最好把转速控制在2000-2500rpm之间，否则会有些肉的感觉。
● 0-100km/h加速测试
两款车的测试成绩都比我们预想的要慢一些，特别是1.5T车型，官方给出的0-100km/h测试成绩可是9秒，而我们测得的成绩比它要慢了近1.7秒。1.6L MT车型的测试结果也是一样，之前我们测试相同动力系统的逸动的成绩为12.65秒，此次也有1秒左右的下降。
与相似动力的同级车型相比，致尚XT 1.5T的加速性能显然不能令人满意。且不说英朗、高尔夫这些合资车型中的佼佼者，即便相比一些自主的涡轮增压车型来说，致尚XT的成绩也慢了将近一秒，让人比较失望。
● 100-0km/h刹车测试
与加速成绩相比，两款车的制动表现都让人相当满意。两车的制动距离基本控制在41.5米上下，而且经过多次连续的制动没有明显的热衰减。其中1.5T车型的制动成绩差值更小，制动的稳定性要好于1.6L车型。
● 噪音测试
致尚XT在噪音测试中有着不错的表现，车辆怠速时噪声和震动都不明显。行驶中，发动机的噪音也不明显，基本被隔绝在车厢以外。高速行驶时，风噪和胎噪成是噪音的主要来源。感官上，1.5T车型的胎噪要更明显一些。
● 总结
致尚XT拥有一堆卖点，漂亮的外形，实用的空间，稳定的刹车，它还全系标配了侧气囊和电子稳定系统（ESP），这些都足以看出厂家的诚意。唯一的遗憾就要算是动力了，特别是1.5T车型。作为长安1.5T发动机的处子秀，十秒开外的成绩显然不能令人满意。1.6L车型同样没有发挥出自己应有的实力，否则它不会比自己的三厢兄弟足足慢了一秒。
在揭秘了性能后，致尚XT最后的悬念就是它的价格了。从配置单来看，致尚XT的整体定位要明显高于逸动。其入门的1.6MT 俊酷型在配置上已经和逸动的高配1.6手动豪华型不相上下，所以其入门价格也注定要在8万元以上，网络上之前爆出的预售价是8.28万元，这样看来这个定价的可能性还是比较高的。预计1.6L的四款车型售价会在10.5万以内，而1.5T的两款车型价格则要高出不少，分别占居11万和12万的区间。（文/图 61阅读 刘昱昕 摄影 张可 刘昱昕）
| 车型图片 | ||
| 基本参数 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 厂商指导价 | 11.99万 | 8.89万 |
| 厂商 | 长安汽车 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2013.08 | 2013.08 |
| 发动机 | 1.5T 170马力 L4 | 1.6L 125马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4425*1815*1485 | 4425*1815*1485 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.69 | 13.64 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.32 | 41.63 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.3 | 6.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 长度(mm) | 4425 | 4425 |
| 宽度(mm) | 1815 | 1815 |
| 高度(mm) | 1485 | 1485 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1569 | 1569 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1380 | 1330 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 |
| 行李厢容积(L) | 390-1400 | 390-1400 |
| 发动机 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 发动机型号 | JL476ZQCA | JL478QEA |
| 排量(mL) | 1499 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 170 | 125 |
| 最大功率(kW) | 125 | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1950-4500 | 4000-5000 |
| 发动机特有技术 | - | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V |
| 变速箱 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 简称 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助/操控配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 内部配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| CD/DVD | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 近光灯 | - | - |
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 逸动 2013款 XT 1.5T 自动劲酷型 | 逸动 2013款 XT 1.6L 手动致酷型 国V |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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