一 : 平行进口车赚钱不简单 车源难找愁坏经销商
自2014年11月6日，国务院办公厅发布的《关于加强进口的若干意见》开始，国家对于平行进口车的利好政策就不断推出。2015年8月到2016年3月推出的，《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》，《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，更让我们深切地感受到平行进口车的春天来了。
然而，在中国车市新车增速逐年放缓的境况下，平行进口车的钱真的那么好赚吗?
“以前总觉得，不就卖车嘛能有什么难的。真的做了之后才发现，这口饭真不是人人都能吃上的”。说出这话是李老板——曾经的保时捷销冠，也在奔驰4S店担任过店长，可谓在国内车市摸爬滚打了多年，销售与管理经验比较丰富。“发现4S店日子越来越不好过，就自己出来创业了”，李老板在杭州西溪路上开了一家展厅，转行卖平行进口车。
货源在哪?就是李老板遇到的第一个难题。
众所周知，平行进口车的展厅，不同于传统的4S店，不需要通过主机厂指定渠道采购车源，存在更多的灵活性。但是如何甄选靠谱的汽车进出口商?车在哪?多少价?靠谱么?可能是困扰大多数平行进口车经销商的首要难题。
比起便宜车源信息的真实性更重要
记者在调查中得知，平行进口车一般把真正具有进出口资质，手上有一手车源的供应商称之为本家。可单单在天津港就有上千家汽车经销商，无一例外，他们都自称为本家。请问如何千里挑一?
而且平行进口车的展厅往往是卖多个品牌的车。而对于单个展厅而言，能找到卖野马的上游渠道，不一定认识丰田的，知道路虎的，未必会有宝马的。而且就算是野马单个品牌，同一个本家，也未必会有野马所有车型与配置。
如果不从本家进货有什么风险呢?
不从本家拿车，价格倒还是其次，更可怕的是车源的可靠性会大打折扣。李老板就曾为此付出过沉重的代价。有一位顾客向李老板订了一台野马，付了三万的定金。而李老板找他合作过几次的上家订了车。
“本来说好两周就能到车了，结果整整等了一个月也没见到这台车。后来实在闹急了才知道，那阵子野马都很紧俏，我订车的那家公司自己手上根本没有车，他拿到我的单子后再向别家订车。一转两转都不知道转了几道，结果过了一个月我订的那车刚离开美国港口，要能交到用户手上还需要一个月的时间。”但是李老板和顾客的合同签在那儿，顾客等不了，天天跑到展厅闹，“最终赔了用户三万的定金不说，还平白多了一台库存车，真是损失大了”。
“有时候车是如期到了，但是发票啊手续啊一拖好几个月。”李老板直言，“比起便宜，靠谱更重要!”
但是如何得到靠谱的车源信息呢?一开始李老板觉得是自己人脉不够广，收到的车源信息太少。为了解决这个问题，李老板安排了一个同事在天津港驻点。李老板安排同事在天津驻点后，才发现本质原因是因为自己不具备甄别车源信息真实性的能力。
“每天少说能收到百十来张的车源信息表，但是如何从这些众多车源里，找到最真实的车源呢?!”
因为没办法解决车源信息真实性的问题，李老板总是订了车担心到底有没有车， 有了车又担心车子会不会有问题。就算一切顺利，还得担心手续发票会不会整出什么问题来。
对此，买好车商家运营平台的负责人超哥直言，“车源信息真实性的问题真的非常重要，我们也遇到过李老板这样的困惑”。
记者了解，买好车是国内最早一批从事平行进口车业务的平台，“买好车曾用了半年的时间，把汽车链条里面的所有事情都做了，自己进口、报关，自己做销售、验车、控制物流，还自己交车、收尾款、给客户办按揭。应该说买好车是最了解这个行业的电商团队”。
经过半年的亲身经历，超哥发现，经销商在寻车的时候，往往还在借助电话和QQ这些传统的方式。“当你一开始进入这个行业时，你会想要更多的车源信息。而当你真正了解这个行业时，才知道车源难题最核心在于，信息真实性。”
基于对经销商的了解，买好车顺势推出了针对于经销商服务的“卖好车”平台。
买好车如何解决车源真实性的问题呢?
超哥介绍说，在买好车平台上，每一个供应商都需要凭借自己的海关凭证，才能上传自家的车源。一条车源信息一个车架号，对应海关凭证上的一条信息。这就意味着，平台上每个车到港时间、可售时间、预计发票手续时间都写的明明白白。有一些车，甚至连外观内饰的实车图都拍的清清楚楚。
“卖好车”平台一经开放，李老板就抱着试一试的心态，进行了注册使用。经过了一个月的试用，李老板发现又可以开始专注自己最为擅长的销售工作了。李老板笑着对记者说：“平台上有的就是有的，平台说这车是什么样的就是什么样的。挺好的!”
买好车的市场人员表示，“目前买好车通过对每条信息的严格审核，已经在很大程度上解决了信息不真实导致的诚信问题，后期还将通过对经销商之间的交易进行信用担保等模式，真正去解决经销商遇到的车源难题，为"资源方"和经销商的"寻车方"提供一个直接沟通的平台。”
二 : 改款/新排量 三菱下半年进口多款新车型
[61阅读 新闻] 由三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社各出资50%创建的三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称为三菱汽车销售中国）于2009年4月1日正式在上海成立。全新三菱汽车销售（中国）将推进三菱汽车在华所有整车进口业务。
『Outlander是目前销量最好的进口三菱车型』
今日，在三菱汽车销售（中国）表示：“三菱进口车会在今年下半年向中国市场投放新的进口车型，其中包括已有畅销SUV车型的改款以及推出不同排量的车型。除SUV车型外，三菱汽车旗下第九代蓝瑟EX和2009新款蓝瑟翼豪陆神等中型轿车产品，也将为三菱汽车在华征程注入全新活力”。
尽管三菱表示将在下半年引入2009新款蓝瑟翼豪陆神（EVO）车型，但在海外EVO目前还没有推出改款车型，因此引入国内的预计将是EVO的不同版本。比较遗憾是，之前曾有消息报道的手动挡EVO，三菱方面表示目前还没有引入的计划。
『Lancer Sportback』
『Outlander GT』
另外，上海车展上亮相的Lancer Sportback车型预计要到年底或明年年初才会引入。至于新款“大嘴”版的Outlander GT车型不知能否入华？我们将继续关注。
三菱汽车销售（中国）有限公司简介
三菱汽车销售（中国）有限公司是由三菱汽车工业株式会社与三菱商事株式会社各出资50%设立的全资子公司，旨在致力于拓展三菱进口整车在华业务发展，包括三菱进口车型在中国市场的销售和售后服务网络建设，以及打造客户满意度。秉承三菱将近100年汽车研发历史，三菱（中国）将在“Drive@earth”的品牌理念指引下，竭诚为中国消费者提供更加安全、环保、运动性能卓越的汽车产品，为开创人、车、地球和谐共存、共同发展的全新局面而不懈努力。目前，三菱（中国）在中国市场销售车型涵盖欧蓝德EX（Outlander EX）、帕杰罗（Pajero）蓝瑟EVO（Lancer EVO）、伊柯丽斯（Eclipse）、蓝瑟EX（Lancer EX）、格蓝迪（Grandis）在内的六大车系。
三 : 改款/新排量 三菱下半年进口多款新车型
[61阅读 新闻] 由三菱汽车工业株式会社和三菱商事株式会社各出资50%创建的三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称为三菱汽车销售中国）于2009年4月1日正式在上海成立。全新三菱汽车销售（中国）将推进三菱汽车在华所有整车进口业务。
『Outlander是目前销量最好的进口三菱车型』
今日，在三菱汽车销售（中国）表示：“三菱进口车会在今年下半年向中国市场投放新的进口车型，其中包括已有畅销SUV车型的改款以及推出不同排量的车型。除SUV车型外，三菱汽车旗下第九代蓝瑟EX和2009新款蓝瑟翼豪陆神等中型轿车产品，也将为三菱汽车在华征程注入全新活力”。
尽管三菱表示将在下半年引入2009新款蓝瑟翼豪陆神（EVO）车型，但在海外EVO目前还没有推出改款车型，因此引入国内的预计将是EVO的不同版本。比较遗憾是，之前曾有消息报道的手动挡EVO，三菱方面表示目前还没有引入的计划。
『Lancer Sportback』
『Outlander GT』
另外，上海车展上亮相的Lancer Sportback车型预计要到年底或明年年初才会引入。至于新款“大嘴”版的Outlander GT车型不知能否入华？我们将继续关注。
三菱汽车销售（中国）有限公司简介
三菱汽车销售（中国）有限公司是由三菱汽车工业株式会社与三菱商事株式会社各出资50%设立的全资子公司，旨在致力于拓展三菱进口整车在华业务发展，包括三菱进口车型在中国市场的销售和售后服务网络建设，以及打造客户满意度。秉承三菱将近100年汽车研发历史，三菱（中国）将在“Drive@earth”的品牌理念指引下，竭诚为中国消费者提供更加安全、环保、运动性能卓越的汽车产品，为开创人、车、地球和谐共存、共同发展的全新局面而不懈努力。目前，三菱（中国）在中国市场销售车型涵盖欧蓝德EX（Outlander EX）、帕杰罗（Pajero）蓝瑟EVO（Lancer EVO）、伊柯丽斯（Eclipse）、蓝瑟EX（Lancer EX）、格蓝迪（Grandis）在内的六大车系。
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