一 : 智能透明用车 重汽智能通车队管理系统
车队管理系统最初在进口卡车中应用，它的出现让车辆和人的沟通不断的加深，也让更多物流公司体验到它带来的便捷。近年，为提高车辆运营管理效率、推进车联网技术的应用，国内商用车企业纷纷推出其功能可靠的车队管理系统，其中就包括了中国重汽开发的基于GPS及北斗模式的智能通车队管理系统。
● 双模定位 提供通信功能
中国重汽智能通车队管理系统有内部集成有GPS/北斗双模定位模块和中国移动GPRS通信模块，既有定位功能又有通信功能。系统整合了车辆数据记录、卫星定位和数据通信等功能，为运营商提供车辆及驾驶员的管理方法；为乘客和客户提供车辆的实时信息；同时为管理机构提供车辆安全运营监督管理信息。
● 系统概况 中国移动充值缴费使用
中国重汽的智能通车队管理系统将信息在车辆终端、GPS定位CAN采集后通过移动网GPRS通过重汽网关，进入重汽数据库，提供给重汽管理平台分析使用，方便用户查看运营情况，管理车队。
其中要用到的车辆硬件终端有GPS设备（含天线）、GPS附加线束、中国移动神州行SIM卡。设备使用只需在当体移动营业厅充值就可以使用，具体资费为5元包30M/月，超出部分1元/M。出厂时，重汽公司已经充值120元用于2年内的设备使用。另外，智能通的SIM卡只有上网功能，不提供通话功能。
● 2个平台操控 手机仅限安卓系统
重汽的智能通操作平台包括电脑操作及手机手持操作。用户在使用过程中只需要在电脑浏览器上打开中国重汽车队管理系统登录网站http://www.sinotruksfs.com/，输入用户名、密码就可以进入管理系统。也可以在安卓手机上下载应用软件，安装使用之后，输入用户名、密码进入系统。目前手机操作平台还没有iOS的开发APP。
● 解决运营问题 4大系统功能介绍
车队管理系统的应用主要是为了了解车辆状态、监控运行车辆，是为客户提供运营优化方案的基础，中国重汽智能通车队管理系统包括位置控制、状态管理、销贷管理、远程诊断4大系统功能。
1、位置控制
车辆位置控制系统即GPS定位系统，能解决“我在哪里”的定位问题。包括车货安全、电子围栏、电子围栏、区域控制功能。
“车货安全”功能的使用只需要点选要查看的车辆，系统在管理页面，以地图及文字信息形式在实时显示车货位置
“电子围栏”对单车、多车进行电子围栏设计，围栏类型规定路线、方形区域、圆形区域、多边形等。 管理员可以查看相关车辆相关时间段内是否在规定的线路运行。当车辆离开路线后，也会在主界面显示对应的偏离报警。
以单车规定路线为例，用户输入要求时间段后，系统会在地图上对车辆运行的轨迹进行回放，显示该车在所选时间段内运行轨迹情况，及该段时间的里程、油耗、车速、运行及怠速时间等参数。系统会因为怠速超时、停车时间超长等原因报警。
电子围栏在城市渣土车上也有很好的应用，管理部门可以通过此功能划定渣土车的形式区域或者禁行区域，保证渣土车只在规定的路线范围内运行。
“区域控制”可以显示车辆经常使用的加油站、服务区。另外，管理者可以通过设定，实时显示相关车辆在规定区域的运行状况，提出司机定点休息，加油等信号要求。
2、状态管理
状态管理功能可以对车辆的燃油、科学行车、规范操作、出勤考评信息进行记录反馈。
车辆的“燃油管理”可以查看一定时间段内车辆运行里程、运行油耗、平均油耗的情况。
“科学行车”可以查看相关车辆运行分析及司机的驾驶情况。例如发动机工作时间、停车时间、怠速时间、空挡滑行时间等。
“规范操作”可以让系统报警，通过对车辆设置各类报警阀值，实时对车辆运行进行监控，一旦达到报警条件则会立即报警，并在平台页面弹出报警提示窗口。
“出勤考评”可以查询长时间车辆信息、驾驶员信息、运行时长、区间油耗、平均油耗等运行信息。
3、销贷管理
装配重卡上的智能通销贷管理可以对未还款的贷款车辆进行远程控制锁车功能。
金融危机以来，银行收缩银根，停办“销贷”业务，很多用户由于贷不到购车款而放弃购车计划。重汽为拓宽销售渠道，由中国财务公司办理“消费信贷”销售业务模式，车辆未还款部分，计划和保险公司合作，由保险公司提供担保。智能通的销贷管理可以根据还款期限，由车载终端直接进行销贷控制。
每一辆办理“销贷”的车上加装“智能通”系统，通过中国移动GPRS网络定位信息发送到管理方，管理方可通过电子地图查找车辆位置，对未按期缴费的车辆，进行发出警报、锁车或者解锁信号，并向仪表发送相应的信号，给驾驶员提示。而且为保证行车安全，系统不会在接收锁车信号即使限制发动机转速，而是在发动机熄火再次重启后进入锁车状态。
另外若车载终端被移除，发动机自动进入1200r/min的限速状态。
4、远程诊断
远程诊断是提高车辆出勤率的常见手段。系统通过远程诊断，判断车辆故障点、故障模式，提前预判车辆可能发生的故障，缩短救援与故障维修的时间及保养信息。
● 编后语：
中国重汽是国内较早开发车联网智能产品的企业，经过长时间的积累，产品在可靠性可以得到保证。车队管理系统被高端物流公司所重视，随着近期智能城市渣土车的热推，车队管理系统的功能进1步被重视，目前危化品运输车、油罐车等需要实时监控车辆车况、运行状态的用户已经主动要求选装系统，提高车队的管理效率。（文/图 何华艳）
二 : 智能停车场系统幻灯片讲解稿
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三 : 智能停车场管理系统方案
智能停车场管理系统技术介绍
目 录
企 业 简 介 ........................................................... 错误！未定义书签。
第一章 系统概述 ................................................................................... 3
一、总体设计标准和依据 ...................................................................................................... 3
二、总体设计原则及目标 ...................................................................................................... 3
第二章 系统功能特点 ........................................................................... 3
一、系统优势 .......................................................................................................................... 3
二、系统先进可靠 .................................................................................................................. 4
三、系统安全，操作简便 ...................................................................................................... 5
四、系统主要功能 .................................................................................................................. 5
第三章 系统配置 ................................................................................. 10
一、系统网络结构 ................................................................................................................ 10
二、系统设备组成 ................................................................................................................ 11
三、车辆入出管理 ................................................................................................................ 11
第四章 系统主要设备简介 ................................................................. 14
一、自动道闸 ........................................................................................................................ 14
二、出入口控制主机 ............................................................................................................ 15
三、临时卡计费器 ................................................................................................................ 16
四、IC卡发行器 ................................................................................................................... 16
五、RS485通讯卡 ................................................................................................................. 17
六、可选设备 ........................................................................................................................ 17
七、停车场管理软件(实时监控界面) ................................................................................ 17
第五章 培训计划 ................................................................................. 18
一、培训内容 ........................................................................................................................ 18
二、培训安排 ........................................................................................................................ 18
三、培训实施方法 ................................................................................................................ 19
第六章 售后服务 ................................................................................. 20
一、保修时间及范围 ............................................................................................................ 20
二、维修及维护服务 ............................................................................................................ 20
三、更新改进服务 ................................................................................................................ 20
四、建立用户档案，完善产品质量 .................................................................................... 20
第七章成功工程实例 ............................................................................. 22
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第一章 系统概述
一、总体设计标准和依据
※ 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
※《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
※ 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998
※ 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000
※ IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001
※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准：
电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB
安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）
二、总体设计原则及目标
※ 标准化：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流；
※ 先进性：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。
※ 合理性和经济性：在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得最大的投资回报率；
※ 结构化和可扩充性：系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩 充性，既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品；
※ 管理简单：全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代化管理。
第二章 系统功能特点
一、系统优势
? 丰富的经验积累以及对停车场管理系统的深刻理解是行业内其他任何厂商所不能比拟
的；
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? 完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻
而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步；? 严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得停车场管理系统性能
稳定，功能完善、使用简单方便；
? 公司雄厚的经济与技术实力以及遍布全国的销售服务网络，保证了我们前进的每一步
都是稳健的、巨大的；
? 完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为
核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。
二、系统先进可靠
? 高可靠性设计：产品设计遵循24小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与
静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行DC/DC隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性；
? 环境适应性强：产品选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；
防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；
? 严格的质量控制：作为行业内唯一通过ISO9001质量体系认证的企业，研发、采购、
制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求；
? 完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所
有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试（高温65℃,低温-40℃）、潮湿环境测试和振动环境测试等。
? 系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行
管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展； ? 系统按照C/S结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成
日常事务／管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处理；服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会影响整个系统的使用；
? 系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机
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设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整；
? 硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模
块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；
三、系统安全，操作简便
? 系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有
效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；
? 对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授
权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。
? 系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前
提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用； ? 将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显
示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大；
? 当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供
的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。
? 通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等； ? 万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进
行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表；
? 提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
四、系统主要功能
? 主板采用ARM核芯技术,双核设计，前、后端芯片分工数据处理。
? 主板接口丰富：IC接口2个，ID接口3个，纸票接口1个，一板兼容使用。 ? 支持韦根26/34协议的读写器，默认出厂韦根26模式。
? 远程延期模式：结合多年开发和应用停车场管理系统的经验，切实从用户和管理者的
角度出发，设定了两种卡片延期发行管理模式：
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常规模式：月卡的发行以及以后的延期操作，须让用户持卡至发行管理中心写卡；
远程模式：月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡的延期操作用户只需远程通知即可，如电话通知、发送邮件等，特别适合通过银行直接扣款的月卡车；
? 高峰模式设置：通过简单的硬件和软件设置，可以非常方便地将系统从正常管理模式
设置成上/下班高峰管理模式，此时将通道处于常开状态，以便高峰情况下车辆的进出； ? 多种读写器选择：超强的兼容性使得停车场系统可以合使用如：Mifare-1型IC卡、EM
卡、条形码等、RFID卡等多种识别介质；
? 满位提示及满位不读卡：停车场内车位已经停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，
同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊车辆的入场要求；
? 一卡一车、逻辑互锁：可设置车辆不重复读卡功能，当车辆读卡后，不能再次重复读
卡，必须在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象；车辆必须先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不能多车进场，也不能多车出场，遵循一车一卡的逻辑互锁；
? 设备监控与管理：控制道闸的开、关，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态，
实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象的方式显示；
? 资金安全：系统对道闸非法打开事件进行记录（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制
机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失；
? 临时发卡、一车一卡、取卡开闸：入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停
车（出卡即读），如果出卡后20秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；同一临时车辆进场取卡，不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡，并且必须司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦；
? 自动计费、收费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费
标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并
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下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费、广州收费、北京收费”的地区性收费选项，除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用；
? 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息
显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可以给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
? 系统规模任意扩展：系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制；系统
内每一个区的出入口控制机可以多达127个；
? 脱机、脱网运行：系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作；脱机状
态下车辆进出场的记录可以保存2万条，黑名单2万条；当电脑与网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行； ? 功能配置模块化：读卡机除具备读写系统及PLC控制系统外，还有其他功能可供用户
选配，如：LED显示屏、语音提示、对讲分机、出卡机（入口）、吞卡机（出口）等； ? 满足各种管理流程：用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设定系统相关参数，
如读卡机号（可设置127个机号）、读卡机类型（入口机或出口机）、停车场的嵌套管理模式（大车场套小车场、中央收费）等；
? 读卡、出卡方式多种选择：具有多种读卡方式选择（有车、无车读卡），临时出卡机具
有多种出卡方式选择（有车、出卡、电脑出卡等），用户可根据需要自行设定；
? 语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；数字化语音模块方便系统集成与
升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；? 身份识别、权限管理（嵌套）：判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限，并能根据卡
类（临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等）用户可自行设置为自动开闸或确认开闸；对于有多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口；
? 读卡快速、信息记录：读卡响应速度快，读卡时间≤0.1秒，读卡时自动记录卡类、卡
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号、入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息，并在电脑显示屏显示相关信息；
? 图像对比、车辆防盗：通过人工图像对比系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。
当车辆读卡或取卡进入停车场时，该系统会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口图像对比显示，以进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
? 道闸功能完善、安全防砸：自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系
统等功能；有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式；先进的数字式车辆检测系统和地感感应双重防砸系统（接触灵敏度≤250克），有效避免车辆、行人等被砸伤； ? 收费标准自行加载：对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后，直接加载至控
制机，在系统脱机时依然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序，并在各种情况下进行模拟测试，切实维护客户的利益；
? 卡片多种分类：设置有十几种卡类，如授权卡、操作卡、月卡（四类）、临时卡（四类）、
储值卡（四类）、免费卡等，可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限，对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准；
? 系统设置：免硬件拨码方式，通过停车场管理软件简单的鼠标点击，可以轻松的进行
系统设置，如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示、开闸方式等；
? 万能查询功能：可以通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情
况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表；
? 统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表
形式输出；
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? 工业级标准设计，EMC设计保证。
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四 : 智能停车场管理系统方案
智能停车场管理系统技术介绍
智能停车场管理系统 智能停车场管理系统方案
目 录
企 业 简 介 ........................................................... 错误！未定义书签。[www.61k.com]
第一章 系统概述 ................................................................................... 3
一、总体设计标准和依据 ...................................................................................................... 3
二、总体设计原则及目标 ...................................................................................................... 3
第二章 系统功能特点 ........................................................................... 3
一、系统优势 .......................................................................................................................... 3
二、系统先进可靠 .................................................................................................................. 4
三、系统安全，操作简便 ...................................................................................................... 5
四、系统主要功能 .................................................................................................................. 5
第三章 系统配置 ................................................................................. 10
一、系统网络结构 ................................................................................................................ 10
二、系统设备组成 ................................................................................................................ 11
三、车辆入出管理 ................................................................................................................ 11
第四章 系统主要设备简介 ................................................................. 14
一、自动道闸 ........................................................................................................................ 14
二、出入口控制主机 ............................................................................................................ 15
三、临时卡计费器 ................................................................................................................ 16
四、IC卡发行器 ................................................................................................................... 16
五、RS485通讯卡 ................................................................................................................. 17
六、可选设备 ........................................................................................................................ 17
七、停车场管理软件(实时监控界面) ................................................................................ 17
第五章 培训计划 ................................................................................. 18
一、培训内容 ........................................................................................................................ 18
二、培训安排 ........................................................................................................................ 18
三、培训实施方法 ................................................................................................................ 19
第六章 售后服务 ................................................................................. 20
一、保修时间及范围 ............................................................................................................ 20
二、维修及维护服务 ............................................................................................................ 20
三、更新改进服务 ................................................................................................................ 20
四、建立用户档案，完善产品质量 .................................................................................... 20
第七章成功工程实例 ............................................................................. 22
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智能停车场管理系统 智能停车场管理系统方案
第一章 系统概述
一、总体设计标准和依据
※ 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
※《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
※ 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998
※ 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000
※ IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001
※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准：
电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB
安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）
二、总体设计原则及目标
※ 标准化：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。（www.61k.com]选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流；
※ 先进性：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。
※ 合理性和经济性：在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得最大的投资回报率；
※ 结构化和可扩充性：系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩 充性，既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品；
※ 管理简单：全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代化管理。
第二章 系统功能特点
一、系统优势
? 丰富的经验积累以及对停车场管理系统的深刻理解是行业内其他任何厂商所不能比拟
的；
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智能停车场管理系统 智能停车场管理系统方案
? 完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻
而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步；? 严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得停车场管理系统性能
稳定，功能完善、使用简单方便；
? 公司雄厚的经济与技术实力以及遍布全国的销售服务网络，保证了我们前进的每一步
都是稳健的、巨大的；
? 完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为
核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。(www.61k.com）
二、系统先进可靠
? 高可靠性设计：产品设计遵循24小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与
静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行DC/DC隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性；
? 环境适应性强：产品选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；
防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；
? 严格的质量控制：作为行业内唯一通过ISO9001质量体系认证的企业，研发、采购、
制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求；
? 完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所
有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试（高温65℃,低温-40℃）、潮湿环境测试和振动环境测试等。
? 系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行
管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展； ? 系统按照C/S结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成
日常事务／管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处理；服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会影响整个系统的使用；
? 系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机
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设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整；
? 硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模
块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；
三、系统安全，操作简便
? 系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有
效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；
? 对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授
权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。（www.61k.com]
? 系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前
提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用； ? 将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显
示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大；
? 当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供
的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。
? 通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等； ? 万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进
行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表；
? 提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
四、系统主要功能
? 主板采用ARM核芯技术,双核设计，前、后端芯片分工数据处理。
? 主板接口丰富：IC接口2个，ID接口3个，纸票接口1个，一板兼容使用。 ? 支持韦根26/34协议的读写器，默认出厂韦根26模式。
? 远程延期模式：结合多年开发和应用停车场管理系统的经验，切实从用户和管理者的
角度出发，设定了两种卡片延期发行管理模式：
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常规模式：月卡的发行以及以后的延期操作，须让用户持卡至发行管理中心写卡；
远程模式：月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡的延期操作用户只需远程通知即可，如电话通知、发送邮件等，特别适合通过银行直接扣款的月卡车；
? 高峰模式设置：通过简单的硬件和软件设置，可以非常方便地将系统从正常管理模式
设置成上/下班高峰管理模式，此时将通道处于常开状态，以便高峰情况下车辆的进出； ? 多种读写器选择：超强的兼容性使得停车场系统可以合使用如：Mifare-1型IC卡、EM
卡、条形码等、RFID卡等多种识别介质；
? 满位提示及满位不读卡：停车场内车位已经停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，
同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊车辆的入场要求；
? 一卡一车、逻辑互锁：可设置车辆不重复读卡功能，当车辆读卡后，不能再次重复读
卡，必须在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象；车辆必须先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不能多车进场，也不能多车出场，遵循一车一卡的逻辑互锁；
? 设备监控与管理：控制道闸的开、关，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态，
实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象的方式显示；
? 资金安全：系统对道闸非法打开事件进行记录（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制
机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失；
? 临时发卡、一车一卡、取卡开闸：入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停
车（出卡即读），如果出卡后20秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；同一临时车辆进场取卡，不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡，并且必须司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦；
? 自动计费、收费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费
标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并
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下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费、广州收费、北京收费”的地区性收费选项，除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用；
? 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息
显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可以给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
? 系统规模任意扩展：系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制；系统
内每一个区的出入口控制机可以多达127个；
? 脱机、脱网运行：系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作；脱机状
态下车辆进出场的记录可以保存2万条，黑名单2万条；当电脑与网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行； ? 功能配置模块化：读卡机除具备读写系统及PLC控制系统外，还有其他功能可供用户
选配，如：LED显示屏、语音提示、对讲分机、出卡机（入口）、吞卡机（出口）等； ? 满足各种管理流程：用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设定系统相关参数，
如读卡机号（可设置127个机号）、读卡机类型（入口机或出口机）、停车场的嵌套管理模式（大车场套小车场、中央收费）等；
? 读卡、出卡方式多种选择：具有多种读卡方式选择（有车、无车读卡），临时出卡机具
有多种出卡方式选择（有车、出卡、电脑出卡等），用户可根据需要自行设定；
? 语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；数字化语音模块方便系统集成与
升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；? 身份识别、权限管理（嵌套）：判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限，并能根据卡
类（临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等）用户可自行设置为自动开闸或确认开闸；对于有多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口；
? 读卡快速、信息记录：读卡响应速度快，读卡时间≤0.1秒，读卡时自动记录卡类、卡
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号、入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息，并在电脑显示屏显示相关信息；
? 图像对比、车辆防盗：通过人工图像对比系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。[www.61k.com)
当车辆读卡或取卡进入停车场时，该系统会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口图像对比显示，以进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
? 道闸功能完善、安全防砸：自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系
统等功能；有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式；先进的数字式车辆检测系统和地感感应双重防砸系统（接触灵敏度≤250克），有效避免车辆、行人等被砸伤； ? 收费标准自行加载：对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后，直接加载至控
制机，在系统脱机时依然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序，并在各种情况下进行模拟测试，切实维护客户的利益；
? 卡片多种分类：设置有十几种卡类，如授权卡、操作卡、月卡（四类）、临时卡（四类）、
储值卡（四类）、免费卡等，可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限，对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准；
? 系统设置：免硬件拨码方式，通过停车场管理软件简单的鼠标点击，可以轻松的进行
系统设置，如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示、开闸方式等；
? 万能查询功能：可以通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情
况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表；
? 统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表
形式输出；
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? 工业级标准设计，EMC设计保证。[www.61k.com]
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第三章 系统配置
一、系统网络结构
对于整个停车场系统，采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，为保证数据传输的快速性及准确性，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据的集中管理与共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，也可以直接利用系统数据服务器完成对卡片进行发行及管理，根据出入口的数量，配置三个管理工作站，完成对智能终端的管理。[www.61k.com）
因小区的四个进出口距管理中心的距离较远，为保证系统运行的稳定性，数据传输的快速性及系统的安全性，系统服务器与交换机（或集线器）、各工作站之间连接采用光纤作为传输介质，各管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。
二进二出系统拓扑结构示意图
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二、系统设备组成
本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、智能感应卡和道闸等组成。［www.61k.com）
各组成设备主要作用：
系统服务器：运行系统数据库管理软件，管理系统所有数据；
管理工作站：运行系统应用管理软件，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理； 管理软件： 人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理；
智能终端： 识别用户卡片，判别卡的合法有效性，并作出相应的控制，如开启道闸、操作
提示等，同时将有效读卡数据存储；
发行器： 系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能； RS485通讯卡：完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换；
智能感应卡：承载信息的载体，用户使用系统的凭证；
道闸：接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如：道闸对通道的开启和关闭等；
三、车辆入出管理
1、车辆入场管理流程
1.1 月卡（或其他固定卡）、储值卡持有者
司机将车驶至读卡机前，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；如读卡有效，道闸自动升起（也可设为操作员确认开闸），同时岗亭管理电脑自动核对、记录，并显示车牌，读卡机中文电子显示屏显示：“欢迎入场”或卡上剩余金额，并发出提示音；如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡过期”等，道闸不会开启；司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
1.2 临时泊车者
司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号，进行车牌预置（也可不预置车牌）；
司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡（也可操作员手工发卡或电脑出卡）；
卡片出卡即读或在读卡机感应区读卡，感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，同时中
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文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；
司机将卡取至手中后，道闸自动开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。（www.61k.com)
说明：如停车场内车辆已满，LED显示屏会提示“车位已满”，司机不能自动取卡且不能读卡，但可通过操作员根据具体情况，进行人工读卡进场。
入场示意图
2、车辆出场管理流程
2.1 月卡（或其他固定卡）、储值卡持有者
司机将车驶至车场出场读卡机旁,将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；
如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全,同时读卡机上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”或此次收费金额及卡上剩余金额，并进行语音提示；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提示；
道闸自动升起（也可设定为按电脑键盘‘回车键’开闸），司机开车离场，出场后道闸自动关闭。
2.2 临时泊车者
司机将车驶至车场出场收费处，将卡交给值班员；
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值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;
计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的LED显示屏上，同时作语音提示； 司机付款，值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；
道闸开启，车辆出场，出场后道闸自动关闭。(www.61k.com)
说明：如未配置临时卡计费器，司机可直接在出口读卡机上读卡，读卡机LED显示屏会显示此次收费金额并进行语音提示，同时管理电脑也会显示收费金额及此卡的相关资料。
出场示意图
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第四章 系统主要设备简介
一、自动道闸
道闸整体由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制系统、数字式车辆检测器（可选功能、停车场系统必备）等部分组成。（www.61k.com)
数字道闸主要功能特点
? 全数字化控制技术，智能调控，实现从传统操作模式到数字化控制的转变。
? 选材考究，使用高档铝合金材料一次性压铸成型，成就精美的外观，色彩鲜明的国际
标准化外形设计。
? 结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，可以用特制的钥匙方便地打开，特别设计卸
荷装置，以防止外力损坏。
? 国内首次采用直流伺服控制技术，实现了系统自学习精确定位闸杆运行角度，数字化
实时安全防撞车，数字化滚动式调节各种参数。
? 特别定制道闸专用电动机，具备开、关、停控制功能；
? 具有停电手动摇杆开闸功能，确保停电或其他情况发生时，不影响车辆的进出； ? 具有有双重自锁功能，可防止人为抬杆；
? 以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，智能逻辑控制； ? 具有故障检测与报警、显示功能，方便对产品的维护和维修；
? 配置先进的数字防砸与车辆检测双重防砸功能；
? 系统控制灵活方便，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过地感检测
装置进行自动控制，且二者切换非常方便；
技术参数
? 减速电机：功率200W；
? 电源电压：DC 36V；
? 杆长度：铝合金方型杆、椭圆杆、栅栏杆、发光杆（可选）
? 杆长≤6m；
? 闸杆起落时间：1～5秒；
? 使用环境温度：-30℃～+60℃；
? 相对湿度：小于95%；
? 闸杆中心高度：940mm；
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? 可选颜色：宝石蓝、柠檬黄、琉璃金等；
? 外形尺寸：367mm×264mm×1078mm；
二、出入口控制主机
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。（www.61k.com)
控制机必选配置
? 控制机箱：密封设计;防雨、防尘，精工制作；
? 智能卡读卡器：卡片与系统沟通的桥梁，对卡片进行感应；
? PLC控制系统：读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，接受并传输各种数据，对相应
设备进行控制；
? 超高亮LED显示屏：中英文LED显示，显示时间日期、欢迎用语、收费金额、卡上余
额、卡的有效期或其他系统相关提示信息等；
? 语音提示：安装在出入口控制机的正面，与中文电子显示屏功能配套，以语音的形式
进行提示；
? 对讲分机：在特殊情况出现时，方便车主与车场护管人员联系；
控制机可选配置
? 临时出卡机：用于临时停车者取卡进场。车主驾车至入口控制机前，数字车辆检测器
自动检测到有车辆，车主按键取卡入场（凭车取卡、一车一卡）；
? 临时纸票机：用于临时停车者取条形码纸票方式进场。
纸票部分相关说明
? 纸票打印机类型:热敏式打印机
? 支持的切纸类型：全切/半切
? 纸票机支持的最大纸卷直径：≤140mm
? 条码扫描枪接口类型:RS232
? 纸票停车场属于在线工作方式,不能脱机使用。
? 自动吞卡机：用于临时车辆中央定点收费的停车场出口。临时车辆车主在中央收费处
缴费后，在规定时间内驾车至出口控制机前，将卡插入吞卡机，如卡有效，吞卡机将卡吞入并开启道闸；如卡无效或超时，吞卡机将不吞卡，并且不会开启道闸； ? 可选配置： 剩余车位显示屏、顾客显示屏、票据打印机等
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三、临时卡计费器
四、IC卡发行器
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五、RS485通讯卡
六、可选设备
七、停车场管理软件(实时监控界面)
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第五章 培训计划
本系统调试开通后,乙方免费为甲方管理、操作、维护人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方工地进行现场指导。[www.61k.com）
一、培训内容
系统的工作原理；
系统硬件、软件组成及功能特点；
操作系统、数据库管理、应用软件的使用；
各种外设的使用；
一些常规维护及故障处理。
二、培训安排
培训目的：掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。
培训对象：每个管理工作站2个操作人员，每个子系统2个管理人员、1个维护人员，
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1个系统管理维护员。（www.61k.com]甲方对人员也可以另行安排。
分级培训：用户培训分A、B二级，A级为中、高级工程维护、管理人员培训，B级为一般操作人员现场培训。
培训时长：16学时，培训期2天
培训地点和时间安排及大致内容
三、培训实施方法
培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。
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第六章 售后服务
一、保修时间及范围
系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；
保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；
因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；
自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏，不属于保修范围； 非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障，不属于保修范围；
二、维修及维护服务
保修期外，公司长期提供维修服务、更新服务；
故障维修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；
接通知后4小时内派员到使用现场处理；
在公司总部有24小时的热线电话服务和专门的售后服务工程师，受理用户来话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务，保证系统的正常运行；
公司在全国各地均设有经销服务中心，负责各地系统的开通、维护和技术咨询等服务。［www.61k.com）
三、更新改进服务
本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。
用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。
四、建立用户档案，完善产品质量
公司除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据；
定期联系客户，除电话联系外还向客户寄去《用户使用情况表》，并及时收回反馈表进行处理；
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智能停车场管理系统 智能停车场管理系统方案
“精诚服务，凝聚顾客身上”是我们永远的信念。［www.61k.com]我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务?
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智能停车场管理系统 智能停车场管理系统方案
第七章成功工程实例
经典成功案例：
1. 深圳华能大厦物业
2. 东田商务酒店
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五 : 智能停车场收费管理系统软件用户手册
智能停车场收费管理系统软件用户手册
2009年5月
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智能停车场管理系统 智能停车场收费管理系统软件用户手册
1 功能介绍
1.1 收费软件功能
主要功能：
? 用户登录
? 用户修改密码
? 用户退出打印报表
? 进门车辆入库
? 进门车辆车牌校正
? 自动计算收费金额
? 修改收费金额
? 记录操作员收费和修改操作
? 出门车辆车牌校正
? 出门车辆补录
? 无牌车处理
? 特殊车辆（固定车，军车等）比对
? 免费车辆快到期、到期提示、已过期提示 ? 道闸机控制功能
? 费额显示
? 语音报价以及提示
? 对于过期车辆的显示
主要特色：
? 车牌识别系统软件，嵌入到车牌识别器 ? 系统自动计费，多种收费方式
? 网络化管理
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智能停车场管理系统 智能停车场收费管理系统软件用户手册
管理软件功能 主要功能：
? 用户登录 ? 操作员管理 ? 固定车辆管理
? 查询通行车辆信息 ? 查看库存车辆 ? 查看日志
? 免费车辆类型设置 ? 制作报表
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智能停车场管理系统 智能停车场收费管理系统软件用户手册
2 项目介绍
2.1 项目概述
智能停车场管理系统由收费管理子系统和中心管理子系统等两个子系统构成。[www.61k.com）根据停车场的规模，并且结合用户的需求，以上两个子系统可以单机模式运行，也可以网络化。
2.2 项目运行的环境
2.2.1 机器配置
客户端配置：
? IPC：PIIII-CPU1.0G以上，512MRAM以上，80GHD以上
? 标准的RS-232接口根据实际情况接多少路
? 操作系统一般应用WINDOWS2000 Professional以上操作系统。
? 数据存储方式采用SQL SERVER2005以上数据库
服务器配置：
? IPC：Intel P4 Xeon-CPU2.0G以上，512MRAM以上，80GHD以上
? 服务器操作系统采用WINDOWS2000 SERVER以上操作系统。
? 数据库采用SQL SERVER 2005以上数据库。
2.2.2 外围设备
车牌数据采集相关设备：
I/O卡：
多串口卡：
栏杆机：
LED显示屏：
2.2.3 数据传输
智能停车场系统的主要组成部分。一般停车场主要在出口处理所有数据，考虑到入口和出口节点与管理端距离较远，所以选用多模光缆作为数据传输介质。该数据传输由100M以太网光纤收发器、6芯多模光缆和视频光端机组成。
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智能停车场管理系统 智能停车场收费管理系统软件用户手册
3 各个子系统功能介绍
3.1 收费管理子系统
功能结构图
3.1.1 用户登录
收费管理子系统在使用之前必须进行登录，只有登录成功方可进行功能操作。［www.61k.com]根据不同的用户权限进行不同的操作。其中管理员可以进行系统参数的设置，收费员需要修正入口数据，并且对出口车辆进行收费。
3.1.2 处理识别器数据
接收识别器传输的数据，进行解析，获取车牌号码信息。记录车辆进出状态、通行时间等信息。并将通行车辆的信息存入数据库服务器。
3.1.3 校正入口车辆号牌
对于收费系统所连接的入口数据需要收费员确认后存入数据库，并且对识别有误的记录进行及时更改。针对用户的不同需求，判断系统是整牌匹配还是后几位匹配，如果后几位匹配，收费员只需输入车牌后面几位字符。整牌匹配时，汉字输入方式尽量简单。
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智能停车场管理系统 智能停车场收费管理系统软件用户手册
3.1.4 出口车辆计费
在车辆驶出时，通过车牌识别器获取车辆号牌信息，查找该车辆的入口信息，判断该车的车辆性质，对于收费车辆计算出收费金额，在收费过程中，入场时间、出场时间和停留时间是不可更改的，是由应用软件自动生成的。（www.61k.com］并且将收费金额显示在费显牌上，并语音播报收费金额。
固定车辆和车队车辆收费，需要系统作出提前收费标记。对于固定车辆，判断是否已过系统设定的免费期限，没过则放行；否则计算过期应收金额。
3.1.5 费显屏语音提示
车辆驶出时，系统自动计算出应收金额，在费显屏上显示应收金额，并同时语
音提示。收费员完成收费操作，点抬杠后，费显屏自动更新为当前系统时间。
3.1.6 无牌车辆处理
对与无牌车辆的收费，在出口需要人工进行图片匹配，系统自动计算停留时间，应收金额。
3.1.7 控制栏杆机
判断车辆性质，通过I/O卡控制栏杆机的状态。
3.2 管理子系统
功能结构图：
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智能停车场管理系统 智能停车场收费管理系统软件用户手册
3.2.1 用户登录
同收费管理子系统一样，在执行其他操作之前，必须进行登录。[www.61k.com)中心管理机只运行管理员进行操作。
3.2.2 操作员管理
操作员设置了两个级别：管理员收费员。管理员可以对操作员信息查询、修改、删除，还可以添加操作员信息等维护。
3.2.3 固定车辆管理
按照用户设置的查询条件，查询固定车辆对应的信息：车牌号、车辆类型、车主姓名、车主电话、车身颜色、车辆品牌、有效期、车主单位。可以对某个条件进行模糊查询。可以对固定车辆进行添加、更改、删除等操作。
3.2.4 查询通行车辆信息
按照用户设置的查询条件，选择车辆类型和时间段，对通行车辆进行查询。车辆对应信息：车牌号、进场时间、出场时间、出场位置、进场车辆图、出场车辆图、应收金额、实收金额、代金卷、车辆性质、收费员姓名。选择要查看的信息，可以看到相对应的进场车辆图和出场车辆图片。
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3.2.5 查看库存车辆
进入此界面时，所有的库存车辆信息将都显示在库存车辆列表中，用户可以根据车牌进行模糊查询。[www.61k.com）选中查询出来的车辆，可以对库存车辆进行删除操作。
3.2.6 查看日志
查询收费员和管理员的操作日志。条件选中为收费员，选择相应的时间段，查询出此时间段所有收费员的操作信息，对应信息：操作员编号，收费员姓名，登录时间、退出时间。条件选中为管理员，选择对应的时间段，查询出此时段操作员的操作信息，对应信息：操作员编号、管理员登录时间、车牌号码、进行添加、修改、删除等操作。
查看操作员操作系统时的一些日志，易于系统维护，为解决车主与物业人员的纠纷提供依据，有效的考查值勤人员。
3.2.7 免费车辆类型设置
免费车辆类型设置主要是指一些固定用户车辆或者特殊用户车辆的添加、修改、删除等操作。
车辆类型分为以下几种类型：
固定用户：一个月或半年或一年交一次租用车位费用
免费用户：长期免费车辆
临时货车：比如定期送货车
车队车辆：比如会议车辆
管理员可以根据自己的需求，对车辆类型进行添加、修改、删除等操作。
3.2.8 制作报表
查询历史记录，生成收费月报表、收费日报表、收费员收费报表等，报表格式如下： 收费月报表
车牌类型 时间 车辆数 实收金额 应收金额
代金卷
收费日报表
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车牌号码 入场时间 出场时间 应收金额 实收金额 代金卷 收费员姓名
收费员收费报表
收费员姓名 实收金额
应收金额 代金卷
4 开发环境
操作系统为windows 2000或windows XP ,或以上版本。(www.61k.com)
开发平台采用MicroSoft Visual C++ 2008.net或者MicroSoft Visual C#.NET开发。 数据库采用SQL SERVER2005以上版本。
5 界面设计
5.1 收费子系统
5.1.1 用户登录
用户通过输入自己的编号和密码，点击确定按钮，进入系统主界面进行其他操作。
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5.1.2 注销登录
操作员进行注销登录的操作，点击注销登录，弹出如上界面，点击是，系统将弹出如下界面：
点击否，界面消失。［www.61k.com)如果收费员登录的这段时间内，没有车辆出，将会弹出另一个界面，如下图所示：
5.1.3 修改密码
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已经登录的用户可以输入自己的旧密码，然后再输入新的密码，点击“确定”，如果提示密码修改成功，则下次登录时需要输入新密码，即本次修改密码是输入的新密码。(www.61k.com)
5.1.4 收费操作
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收费员主要进行的操作除上面的描述外，主要的操作就是收费操作，主界面显示如下：
左边显示出口数据，右边对应入口数据。[www.61k.com）
? 入口操作
由于收费员在出口处理收费时，不能对进来的车辆及时的进行处理，因此对于进来的车辆在收费员没有确定时，先加到“未确定列表中”。等收费员不在处理出口的收费操作时，点击“未确定列表中”中的第一列（车牌）中某一个车牌时，会在上面的信息中显示所点击车牌对应的大图、进入时间、及车牌号码，对于识别正确的车牌号码，用户只需按回车键确认入库。错误的需要进行修改，修改后按回车键确认入库。
考虑到收费员输入汉字比较麻烦，界面上按钮“京”按下后，直接在正确号码框中显示“京”，按钮“<<”是其它汉字的，点击它，出现下面界面：
选中某个汉字，点击它后，就会在正确号码框中显示您所选的汉字。
? 出口操作
出口主要是判断当前出库车辆的性质（免费、固定、散户、临免），根据性质判断收费，如果收费计算出所收取的金额。
对于出口车辆性质的判断：
免费车辆包括军、警车和固定车辆；
固定客户为数据库中存储的、并且在有效期限内的车辆
普通车辆是指除以上车辆外的车辆和识别错误修改后只是后四位匹配的车辆，以及无牌车辆。
车队车辆是指不计停留时间长短都给予免费的车辆。
对于识别错误没有匹配的车辆，需要在出口的正确号码框中输入后四位或者全牌进行处理，没有车牌的车辆会作为无牌处理。
无牌处理
无牌车辆可以在正确号码输入框中，什么也不输入，直接按回车键，然后出现下面界面。
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对于超过十个的无牌车辆可以通过“下一页”和“上一页”进行翻看，如果找到对应的车辆，则用鼠标点击您所选中的图片，系统会自动根据您所选的图片计算收费金额。（www.61k.com）
补录
补录是针对出库车辆没有触发线圈，从而导致系统接收不到车牌，需要计算该车辆的费用。按下“补录”按钮。
输入车牌按回车或确定即可，系统自动匹配。没有输入会做为无牌处理。 修改
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对于一些临时的免费车，或者识别错误后，把本来是免费的或者固定用户车辆识别为普通车辆，需要对收费金额进行修改，即实收金额。（www.61k.com]此操作将被记录在数据库中，管理人员可以进行统计查询，便于后期对帐，防止收费员作弊。输入实收金额后按回车键，表示更改此金额。
代金劵
当车辆通过出口时，出示代金劵，收费员需在代金劵一栏中输出相应金额，点击确定。
车牌比对
收费员可以输入车牌对比位数，点击确定。例如，京A12345，操作员只需输入2345即可比对数据库中的京A12345。
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5.2 管理子系统
5.2.1 用户登录
管理员进行以下操作时，首先需要登录系统。(www.61k.com］输入用户帐号和用户密码，点击按钮“确定”或者回车键进行登录。点击“取消”按钮，取消操作。
5.2.2 操作员维护
管理人员可以添加、删除、修改操作员（即收费员和管理员）的信息。
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5.2.3 固定车辆管理
用户管理主要是指一些固定用户车辆或者特殊用户车辆的查询、添加、修改、删除等操作。(www.61k.com]添加时，车牌号码和有效期是必填项。可以对车辆某种特定的属性就行模糊查询。界面如下：
5.2.4 查询车辆通行记录
查询车辆通行记录主要是指可以选择时间段查询，也可以对某个车牌进行查询，还可以对包含某几个数字的所有车牌进行查询，列表中显示所查询车辆的车牌号码、进场时间、出场时间、应收费用、实收金额，代金卷，收费员姓名等信息。选中某个项，可以查看入场图片和出场图片。如下图所示：
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5.2.5 查看操作日志
选择查看操作日志的类型，选择时间段查询。(www.61k.com］对于收费员的操作日志主要查看收费员注销登录时间。对于管理员操作日志主要查看管理员对车辆信息的删除、添加、更改等操作。
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5.2.6 查看车库车辆
输入车牌，对车库车辆进行查询。［www.61k.com)对车库车辆进行删除等操作。
5.2.7 免费车辆类型设置
操作员可以对车辆类型和缴费金额进行添加、修改、删除等操作。
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5.2.8 打印报表
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