一 : 152马力 奇瑞瑞虎5 1.5T车型申报信息
[61阅读 国内谍照] 近日，我们获得了奇瑞瑞虎5 1.5T车型的工信部申报信息，新车将搭载最大功率152马力的1.5T发动机，根据之前报道该车将于今年年底正式上市。
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外观方面，瑞虎5 1.5T车型相比目前在售的瑞虎5并无太大变化，新车将配备全新样式的轮圈。此外，新车还可选装前后银色底盘防擦护板、电动天窗和全新样式的排气。
而该车的最大亮点在于动力方面，新车搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为152马力。传动方面，根据之前报道与发动机匹配的将是5速手动或6速双离合变速箱。（文/61阅读 耿源）
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二 : 超越H6 要翻几座山？评测奇瑞新瑞虎5
前段时间我曾主导了一次长城哈弗H6与东风本田CR-V间的“自主合资大战”，结论是虽然在产品力上哈弗H6与CR-V之间仍存在差距，但H6胜在抓准了中国一线城市以外的消费者对SUV的需求心理。（www.61k.com]反之与H6在造车理念上如出一辙的奇瑞新瑞虎5，我们就要以H6为标尺，好好丈量一下它的产品力了。
★★★☆
优点：造型规整沉稳；车内空气质量佳；视野优秀、通过性佳；乘坐空间宽舒；全系配置齐全
缺点：操控较粗糙缺乏质感；行李箱空间小
上市时间：2015年10月
售价：9.99万~12.39万元人民币
竞争车型：长城哈弗H6、长安CS75、东南DX7、传奇GS4
中国市场分析：高配置、大乘坐空间以及亲民的价格，与哈弗H6造车理念一致的新瑞虎5有着在一二线城郊、以及三四线城市热销的理由
?设计：它才是那个令人惊艳的β5！
中期改款时对外观的再设计是永恒的主题，不过在新瑞虎5上，我看到的更多是回归——遥想当年，奇瑞β5概念车出世了，似羽扇纶巾，动静间樯橹灰飞烟灭。如今那个令人一时惊艳的造型设计在新瑞虎5的前脸上得以回归，虽没有在整体轮廓上有大的改动，但增加的银色下包围、扩宽的黑色进气格栅与雾灯格栅等细节还是在方寸间提升了瑞虎5的动感与时尚气息。
当然最明显的变化在于承袭自β5的前头灯设计，一条光带贯穿灯组，与镀铬前格栅一气呵成。日间行车灯是全系标配，增加了新瑞虎5的辨识度。但非常遗憾的是，那倒翩若惊鸿、婉若游龙的光带并非为日间行车灯的一部分而是示廓灯，必须手动开启才能将它点亮。车尾造型没有容易察觉出的改动，转向灯像起亚智跑一样被安置在了后保险杠处，个人感觉对后车的警示作用有所降低。
在车侧的裙边处新瑞虎5全系配置了迎宾踏板，在观感上确实将SUV氛围渲染得比较饱满，但实际使用中外迎宾踏板反而造成了小不便——新瑞虎5的驾驶席高度恰好供身材正常的驾驶者泰然进出，而多出的踏板容易蹭脏西装的裤腿或女士的丝袜，在人性化角度上有待商榷。
内饰设计整体变化不大，呼应了外观规整而沉稳的主题。虽材质上与同级车型一样大面积使用硬塑料，但观感上并不廉价，工艺水准也比较细腻。新瑞虎5是我个人比较欣赏的设计，因为在很多自主品牌的产品上，你能明显看到设计师的纠结与惶恐，总认为自己不够用力，导致设计出的产品线条冗繁、表达凌乱。但新瑞虎5的整体设计却明显是从全局着眼的，各方面比较大气匀称富于自信。
?乘坐：体感宽舒，储物空间小
空间一直是中国消费者非常在意的一点，通过数据对比我们发现，新瑞虎5比之哈弗H6要短了不少，但轴距却在伯仲之间，所以新瑞虎5的乘坐空间有着与对手相同的宽敞与舒适。
新车型还特意对座椅的人机工程进行了重新设计，变得更宽大贴身。我曾细致地体验过哈弗H6，H6的座椅非常像沙发，一如一位体态丰腴的女人从后面抱住你一般，令你醉倒温柔乡难以自拔，但在弯道中也谈不上有什么支撑。新瑞虎5座椅感受与之不同，抱住你的更像是一位浑身小麦肌的运动女孩，坚挺而紧致。可以感觉座椅填充物很厚实紧密，支撑足够，如果能稍稍再温柔一些就更好了。
在车身长度处于劣势的情况下却提供了等量齐观的乘坐空间，那一定有空间是被牺牲的，确实，新瑞虎的行李箱空间比之对手要小了不少。在不放到座椅的情况下，新瑞虎的标准行李箱空间只有370升，同时后轮拱还令行李箱失去了规整性。同时新瑞虎5的行李箱下沿高度较高，女孩子使用起来略有不便，但新瑞虎5的尾门重量较之H6轻了很多，开关不费力，蔚为欣慰。
?功能：全系配置丰富
其实通过比较哈弗H6和新瑞虎5的配置单不难发现，二者肯定是在暗暗较劲，你标配的我也得标配，你没有的我要先你一步有。这样的竞争作为消费者我拍手称快，并期望越“惨烈”越好。主驾驶电动座椅调节、倒车影像、日间行车灯、GPS导航、8英寸全彩显示屏、定速巡航、车身稳定系统、上坡辅助、四安全气囊、胎压监测、天窗……你没看错，这些配置均是全系标配，原来韩系车“配置王”的头衔应该让位于咱们自主品牌了。
新瑞虎5有一项功能是哈弗H6上暂没有的——智云互联行车系统。通过蓝牙或数据连接线即可完成手机与中央显示屏的镜像。不仅可以使用地图导航APP、一些社交软件及广播服务也被集成在了这套车联网系统中。现在新瑞虎5暂时只能与安卓系统对接，苹果手机的ios协议正在申请阶段，不日将可投入使用。
我还细致对比了一下新瑞虎5与H6车载导航的易用性，发现二者的上手难度与操作逻辑都要优于一些合资品牌的车载导航。如果只比较二者，H6的逻辑更“傻瓜”更单线条易用一些。新瑞虎5标配的8英寸全彩显示屏画质非常清晰，支持1080P视频的播放。但触屏的灵敏度我认为有待提高，当进行手写输入时，基本无法用手指肚完成清晰的书写，要依靠指甲才能完成，如果手上有油或汗的时候则更加困难。
?驾控：视野极佳，行驶品质略粗糙
我非常喜爱新瑞虎5的视野，我个人属于不能对路面一览无余就没有安全感的那类司机，新瑞虎5车身高度及重心较高，加之纤细的A柱，前方视野非常良好。新瑞虎5现阶段共有两种动力配置，1.5T与2.0升自然吸气发动机。可与1.5T匹配的CVT变速箱仍在调试阶段，暂时只有5挡手动的配置。与早早便有1.5T6AT动力总成的H6相比慢了半拍，无疑会损失一些女性和大城市消费者。
1.5T与5挡手动变速箱的匹配比较顺畅，离合器接入点低但行程偏长，有些顶脚。但5挡手动变速箱行程短而紧凑，比较顺滑。152匹马力、205牛?米峰值扭矩的奇瑞自主研发的1.5T发动机数据中规中矩，由于使用小涡轮，涡轮介入时的突兀感不强，整体比较线性，只是噪音略显尖厉。
我主要试驾的是2.0升自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。对于哈弗H6，我曾对它变速箱及刹车调校略有微辞，那个像刚学会开车刁蛮任性的女友式的换挡特性、与踩在泄气缓慢的气囊上的刹车脚感令我记忆深刻。所以我重点体验了新瑞虎5的这两大特性，发现比H6还是要令我舒心的——CVT变速箱在城市行驶或蠕行跟车的工况下工作得比较平稳勤恳，只是在迅疾地踏油门（不是大脚地板油）时，变速箱会有较大的闯动，不知为何。刹车很贴合脚感，线性同时行程合理。
转向受路面起伏波动的影响较大，方向盘似有些许虚位，行驶中我需频繁左右微微修正才能保持方向盘在正中的位置。悬挂吸收波动的能力不错，对上下震动的吸收能力和对左右晃动的抑制能力都很出色，感受得出底盘经过了较为用心的调校。
在经过一段盲弯隧道时我试探了一下新瑞虎5的弯道极限，虽然一侧悬挂远未压缩殆尽，车身稳定系统也没有介入，但同车的摄影师已经流露出了极大的恐慌，车内行李也被甩得七零八落，说明高重心在带给新瑞虎5出色的行车视野的同时，也很大程度上掣肘了它的操控表现。面对巨大的离心力，驾驶者很难有欲望和胆量将车开得更快。
油耗也一定是大家所关心的，经过半天较为激烈的驾驶与长时间的怠速拍照，我所驾驶的2.0自然吸气发动机与CVT变速箱版本的新瑞虎5平均油耗为10.2升/百公里。考虑到试驾车为试装车，且驾驶风格异于日常使用，新瑞虎5的油耗还是令人满意的。在沟通会上，有记者曾问工程师为什么2.0NA发动机不采用缸内直喷的技术，厂家表明是出于消费者日后维保成本的考量。这点我赞同！
我对比了一下新瑞虎5与哈弗H6的售价，形成一一对应关系的车型在售价上基本是伯仲之间的，对于此新瑞虎5一定承受了不小的压力。但从整体看，大气沉稳的造型与丰富的配置已经足够形成热卖的条件了，如果让我再给新瑞虎5提些建议，我衷心希望新瑞虎5尽快全系匹配CVT变速箱、拥有更宽敞的行李箱空间、更精致的行驶感受和一套四驱系统，因为对一家有责任心和雄心的自主品牌而言，这样的要求并不过分。
奇瑞新瑞虎52.0升CVT家尊版
车身：长4506mm，宽1841mm，高1740mm，轴距2610mm，整备质量1537kg，油箱容积55L，行李箱容积370L~1000L
发动机：直4，排量1971cm3，最大功率102kW(139PS)/5750rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm
传动系统：前置前驱，CVT模拟7挡自动变速箱
底盘：前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆独立悬挂，后双连杆式独立悬架横向稳定杆轮胎规格前后225/65R17
行驶性能：0~100km/h加速-s，最高车速165km/h，工信部油耗8.96L/100km
售价：11.79万元人民币
三 : 预计10月上市 奇瑞瑞虎5进入新车目录
[61阅读 新闻] 近日，奇瑞一款全新SUV车型的信息在最新一期新车目录中出现，该车内部代号为T21，将定名为瑞虎5在今年10月上市。
| 新车目录信息 | |
| 产品型号： | SQR6450 |
| 产品名称： | 多用途乘用车 |
| 商标： | 奇瑞牌 |
| 企业名称： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
『内部代号T21的车型将定名为瑞虎5』
从目前奇瑞的新品规划中，仅有瑞虎5这款SUV会在近期上市，而此次新车目录中的车型编号代表的就是这款新车。从之前曝光的谍照看，奇瑞瑞虎5的外形设计与已在2013年上海车展发布的奇瑞β5概念车十分相近。动力方面，先期上市的瑞虎5将搭载2.0L发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
『奇瑞β5概念车』
瑞虎5的定位要比现款瑞虎更高，是奇瑞重新梳理产品体系后的一款重量级产品，对于奇瑞的重要性绝不亚于艾瑞泽7。（文/61阅读 齐天翔）
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本文标题：奇瑞瑞虎5-152马力 奇瑞瑞虎5 1.5T车型申报信息
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