一 : 61阅读专访专访江淮营销公司李建华
[61阅读 人物专访] 在2010年成都车展上，安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理李建华接受了61阅读和车168的专访。
主持人：各位网友大家好！今天是2010年成都车展开幕的第一天，我们非常荣幸的邀请到江淮汽车的李建华总经理，李总您好！
李建华：61阅读的网友大家好！
主持人：李总，因为成都车展也是西南地区比较大的车展了，咱们先介绍一下咱们江淮汽车在成都车展的一些展位情况吧。
李建华：我们江淮这一次在成都车展应该说还是把它列入了我们重点的车展，应该是西部地区最重点的车展，我们的展馆在2号馆，进入二号馆之内很醒目的位置就是我们的位置。
主持人：因为江淮新车最近也不断，这次展台上展的车型给我们介绍一下吗？
李建华：这次我们带来了十款展车，覆盖了江淮目前在市场上主销各个系列的产品，也包括我们没有上市的和畅，包括我们还没有上市的同悦越野，这样的一些产品，总的来讲和悦来了两款车，分别是2011年的和悦IS和和悦三厢轿车，同悦来了三款车，瑞鹰来了两款车，瑞风来了两款车，还有两款是宾悦，是目前市场主推的产品，能来的都来了。
主持人：现在咱们江淮汽车尤其在轿车方面，同悦、和悦这两个为主要的销售车型，而且在本次车展上还发布了2011款，您能谈谈2011款这个车型，包括一些设计背景。
李建华：因为成都车展每年在9月中旬，这个时候我觉得刚好也是每个厂商，因为我们每一年一方面是今年的事，第二个很大一部分是来策划明年的市场，主销的产品是什么样的状态，这次刚好到了这个时间节点，我们向参展的观众展示的是2011年江淮汽车对中国汽车市场竞争格局，我们怎么样应对，应该是这样的想法，有产品面本身还是做非常多的升级，在销路产品的技术上的升级，尤其是体现在和悦、瑞鹰这两款产品上，我们和悦这一次做了将近20多项的产品升级，包括像我们采用的VVT全铝缸发动机，包括发动机上采用了一系列的比较先进的技术，像发动机链传动的技术，像无阻力的机型，这在方面都有很好的体现，刚刚媒体在我们展台交流这个事情的时候，觉得目前来讲江淮汽车和悦的系列发动机是走在了国内目前市场主销产品的前面，我们的可以达到56千瓦每升，这样的升温率的状态指标，同时像我们瑞鹰的2011款的我们在总体的传动系统做了全新的格局，采用了一些高压脊这样的发动机，然后我们在燃油经济性上也获得很大的突破，同时适合于城市使用的基本路况。
主持人：您刚刚也反复强调了我们和悦2011款车型最大的亮点是发动机，采用了VVT节能。
李建华：不仅仅是发动机，包括了很多，传动系统、操控系统也有很大的优化，都有很大的优化，还有内外观有很大的变化。
主持人：确实是，像您刚刚说的2011款同悦，在外观和动力性都有很大的变化，其实我们也知道江淮汽车除了在品牌技术上有比较资深的经验以外，在动力系统研发上有比较有优势，你刚刚说VVT发动机也是我们江淮汽车比较先进的技术了，除了已经面市的技术，能透露一些其他的将来江淮乘用车在动力性上来和新技术上的东西么？
李建华：像乘用车这一己，动力其实是做乘用车的核心，江淮是经过了一个总体的系列的产品规划，确定了这样一个目标的形成，目前大家在市场上看到的江淮动力的产品，我们的瑞风、瑞鹰全系列都采用我们自己的发动机，以这个技术为主，这一次和悦升级，我们也是采用了VVT ，以VVT全铝缸型为代表性的，独立点火这样的方式，同时像我们的缸内直喷，方立格变速器，这都是我们目前在研发之中产品技术上的储备。
主持人：其实我们江淮在一些高新技术上已经做好了相关的准备，只要时机合适就会推出市场？
李建华：是要积极主动的推进市场的进步。
主持人：我们知道今年江淮也是在展台上展出了悦悦这款车，中国很多的消费者也很关注这个车，给网友谈一下越野这个车么？因为很多网友，包括我同事都很期待这个车的上市。
李建华：越野这个车是经过了一个重要的时间点，越野完成了所有产品主要状态的产品定性，这次我们带来了江淮同悦越野这样的产品，目前它的定位，定位于跨界车型，是目前细分平台的一个跨界车型，面对消费者是高端的个性的消费群体，同时和我们同悦的三厢轿车，同悦的两厢轿车还有这一款新车组成了一个整体的产品阵容，这里面有面临入门的家庭消费轿车，也有都市人群会喜欢的，偏好于个性的两厢轿车这样的主力品牌，上市的时间还没有最后的敲定，应该是今年的4季度肯定是要推向市场，现在对江淮推广汽车方面还是会承担很大的压力，包括现在的同悦产品，包括和悦产品都有一个市场的基础，夯实的基本过程，很多时候消费者对你的了解也是有限度的，你在过短的时间内，向市场推很多的新产品，很多时候也是注意力被摊薄，注意力被稀释，琳琅满目的产品不一定让消费者选择到最合适的产品，因为我们同悦的产品是一个品牌，如果不算越野就是两款车，算越野一个平台是三款产品，和悦又是一个平台两款车，因为江淮虽然是主力的品种不多，但是重点的系列应该来讲，产品线还是比较全。
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主持人：你刚刚也说到我们会根据市场的反映，还有我们厂家的定位来决定，目前我们江淮汽车的主销车型是和悦和同悦，截止到现在您了解到我们这个在全国市场，在今年的销售市场是什么情况？
李建华：今年我们乘用车总体上相对于去年同比增长了70%多，70%的出头的样子，这里面战友重要比例的还是和悦，也包括瑞风，像我们1—8月份和悦这样产品都完成了接近4.5万的样子，同悦目前的状态也不错，接近3万辆，整体处于这样的基本状态。
主持人：最后一个问题，对于我们江淮来说，产品质量对很多人来说是很不错的，对于一些品牌影响力和服务方面，可能还会有一些的升级，您对这两个方面有什么建议，包括厂家方面有什么新的动作。
李建华：如果说江淮的产品跟其他的自主品牌的产品相比，如果有什么区别，我觉得其实很多网友可以来品位，江淮在品质方面跟其他的产品差别确实是非常的大，这个就体现在一个是完整的产品的研发设计，第二个是非常严谨的制造工艺保障系统，包括企业非常好的技术管理体系，在这一块我觉得也是江淮一如既往的想要来把它持续做好、夯实，形成自己的竞争力的一个非常重要的方面，江淮这个企业我们始终是定位于走效益性的经营路线，这是对品质基本的状态和理解。
主持人：听了刚刚李总的介绍，我们江淮汽车对品质的保证是非常严的，同时我们想借此机会也祝愿江淮汽车能在未来的时间里给大家带来更多的新车，同时我们车的品质会得到更好的提升，我们祝愿江淮汽车在2010年取得更好的销售成绩，也感谢李总在百忙之中来到61阅读的展台，谢谢李总。
主持人：谢谢主持人，也谢谢关注江淮汽车的网友，相信江淮汽车在大家的关注下会有越来越好的市场表现。
二 : 61阅读专访江淮营销公司总经理王朝云
［61阅读 专访］ 在2010年北京国际车展上，安徽江淮汽车公司乘用车营销公司总经理王朝云先生；接受了61阅读总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。
魏士钦：各位61阅读的网友大家好，今天是北京车展开展的第二天，也是媒体日的第二天，我们非常荣幸地请到安徽江淮汽车公司乘用车营销公司总经理王朝云先生，王总你好。
王朝云：你好。
魏士钦：北京车展，咱们聊一聊北京车展，你给我们介绍一下这次江淮汽车的参展阵容？
王朝云：我们这次江淮汽车参展内容可以说江淮汽车以来阵容最强大的一次，我们总共带来了13款车型，第一款概念车，3款新车分别是瑞风的高端车叫瑞风何畅，还有在今年3季度越野IO级的小车，非常卡通、非常可爱，还有和悦混合动力车，这么3款新车，还有3款是年度车型，2010款的瑞鹰也很漂亮，提前在网上有介绍，2010年的同悦是我们自主研发高性能发动机、LVG的，2010年的宾悦，32项星级，可以说过去几年，特别是去年一年努力成果的一个集中呈现？我们展馆正好跟丰田面对面，很有意思，每次主办方都把我们安排在面对面，也没代表什么特别意义，总之很有意思，来往、来往很多人看了就觉得展台不管展车的品位，展车的分类都很有代表性。
魏士钦：咱们有三个车型出现，你给我们介绍一下悦悦和和悦这两款车的新型？
王朝云：悦悦是今年3季度才会正式上市，这次主要跟腾讯网花朵多多的全国选秀节目，有一个选秀的活动，为什么找到他们，或者他们为什么找到我们，这里面本身有一些内在的联系，这款悦悦新车它非常适合新一代年轻人，或者说有年轻心态的，或者说对当今时尚有把握、有特别理解的这一群人，那么这个车我们可以给它概括几个特点：它在同类的小车中间它又大了一点，估计比别人长，空间又好，同时它又美了一点，因为大家知道江淮整个乘用车一个家谱，那么这个家谱是经过很好的锤炼的，我们叫中国风尚嘛，在我们意大利研发中心，在日本研发中心，我们也吸引了很多国际性的人才，他们站在国际品牌设计，这些基本想法的基础上面，大量的吸收了中国的元素，经过这段时间锤炼以后，凝聚到各种车型里面，悦悦车型又是他们新的杰作，无论从哪个方面看，都觉得特别好、特别动心。
最后，为什么推到3季度上市，我们让它好一点，比现下在市面上销售的这些同类型的车，一定比他们好，这个好主要是品质，主要是可靠性，主要是各方面的性能，一定会做到这一点，这是江淮整个乘用车的传统也是我们造车的理念。再一款就是这次拉来的和悦，实际上整个和悦在去年10月18号才在全球同步上市的，当时上市有两厢车，这个车推出以后在车市里面就引起了很大反响，在两厢车细分市场里面，现在已经是数一数二、名列前茅了，可以说效果非常好。那么今年的3月份，我们三厢车在全国批量上市，那么这一次给大家展示出来的就是和悦的混合动力车型，那么它主要是深层次的混合动力，里面也有发动机，也有电池，还有太阳能电池，里面有发电机，有起动机等等。它的运行方式跟传统的不一样，跟大家理解的也不完全一样，这里面的发动机主要是用来在整个的电池能量不足的情况下，用来补充电能的，因此这个发动机它可以在优化的状态下工作，性能是优化，油耗、排放都是油耗，当然这款车主要是代表着我们在新能源汽车这条路上面，我们要做出努力，我们积极地态度，实际上我们也做了很多的准备。
那么新能源车它实际上有很多的方向，混合动力是一种方向、纯电动是一种方向，纯电动里面氢能源也是一种方向，很多种方向，至于未来选择什么方向，现在整个产业还在做准备过程中间，但是我们这款车现在就可以用，本身就可以用。那么跟大家理解的商品化不完全一样的是什么呢？就是价格和整个社会环境的一些配套设施，但是我们在限定的范围里面，今年或者时间不长也会推出。
魏士钦：刚才您正好说到新能源这一块，今年咱们车展本身主题也是新能源，也是绿动未来，创造绿色为色，咱们江淮除了和悦这个新能源车以外，在新能源领域里面有没有新的想法或者新的计划？
王朝云：实际上每家都在做准备，不瞒你说，我们自己也做积极地努力，新能源的目的无非就是节能减排，那么做节能减排不单是一个电池的事，也不单是一个技术方向的事，实际上放大一点，节能减排是造车的理念、造车的过程，销售和使用全过程的节能减排，比如我们员工特别注重节约，节约不是传统说的扣门，就是该花的要花，该用的要用，它是一种习惯，一种理念，是一种行为方式。例如你要去吃个盒饭，有的人就愿意浪费，中国人很多人愿意浪费，它就是坏习惯。比方讲我们整个生产流程我们叫直送工，免包装直送工，送一个邮件最后得到一点点必要的东西，剩下的东西都要扔掉，这就是最大的浪费。免包装，那么多零部件都聚集到生产线的时候，如果包装不得了的浪费，我们免包装。比方我们整个四大工艺，涂装，涂装我们设备的选择，一开始就要让它节能减排。
那么比方讲整个销售过程也一样，专门店建得多还是建得少，长久建下去还是建一批使一批，如果你建一批使一批，很多厂家这么做，对社会无疑是一种浪费。使用者你要买车是买一款大车，买一款小车，还是买一款值得炫耀的车，但是我们倡导你买一款适合你工作、生活的车，比如瑞风我们一向倡导公务、商务它是最节约的，它的多功能性正好适合你企业使用，你所找到的功能在里面都能找到，一车多用，所以瑞风卖得很好，过去几年都是冠军车型，今年一季度仍然还是冠军，我想未来还是冠军，为什么它卖得好，也跟中国人的一些传统习惯还是有关系的，中国人向往未来，但是现在是节俭，那么节能减排就包括着这些习惯、行为方式，它可以渗透到各个环节，各个理念。
魏士钦：刚才您也说了，咱们不仅从产品上，而且从整个产品的生产过程中都在提倡节能减排这一块，刚才你在华育中也透露出来瑞风一直在商务车领域里面名列前茅，甚至是第一位的。
王朝云：一直第一位。
魏士钦：其实在商务车领域或者商用车领域江淮是很老资格的企业，但是在乘用车较这块，轿车这块也算新的品牌，很多用户跟我一样，很关心江淮乘用车渠道现在的发展情况，因为大家在买车的时候，肯定很看中它的服务这块？
王朝云：你说服务的渠道，服务去年我们讲设计的原则，我们希望用户满意度用户至上，这是一个原则，为了保证用户满意，经销商他就必须是合适的盈利，很好的工作态度，对未来又充满着希望，他跟客户之间的交往是良性的，这个过程我们把它概括成一家亲文化，像家人般的去对待客户，家人怎么对待，首先对客户关心、关怀、帮助，客户不是说他什么时候用车的时候都是很自由的，经常会出现各种各样的问题，半道没有电了，不是说车本身有问题，而是它的速度也会有的等等各方面的原因，你要去关怀。
最主要这款车交给了客户，他是江淮品牌的使用者，他是支持者，我们对他有一定的责任感，这个责任感直到新车寿命周期结束，如果再有新车再去用，那么他是忠诚客户，所以一家亲包含了这些内容，我们对整个专卖店有严格的要求，同时也有这样的承诺，同时也有很多的帮助，那么到我们这里基本设计的原则就清楚了，就是用户满意度至上和我们网络规模的最小化，就是网络多了互相之间要适合你整个产能、产量规模，那么要适合你用户群体，他是分类别的，不是说网络越多越好，现在都是在说，我到线里面去，我要到高端市场去，各种各样的想法有，实际上里面的道理就是适合。像瑞风商务车它是公商务用车最大的，因此专卖店最好设在工厂聚集的地方，或者政府新政聚集的地方，它就很方便，那么像悦悦这样的小车，那么年轻人活动最频繁的地方它就合适，这个也是一种节约型的做法，节约也还是这个道理，不是说我就小气，不是这个概念，一定是不要浪费，我们可以像现在江淮品牌在全国的印象，大家可以讲我每天都收到想希望加入者，但是很多情况下，因为我们有合适的安排，就不要浪费。
魏士钦：由于时间关系，咱们最后请王总给我们61阅读的网友说一句话？
王朝云：61阅读，我们是一家亲福文化，大家互相之间都多一分情，多一份关爱，也多了一种责任。
魏士钦：谢谢王总！
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三 : 61阅读访江淮乘用车营销公司李小云
［61阅读 专访］ 在2011年上海国际车展上，江淮乘用车营销公司李小云女士接受了61阅读总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。
魏士钦：各位61阅读的网友大家好，今天是上海车展的第二天，我们非常有幸邀请到了江淮乘用车营销公司李小云女士，李女士你好。
李小云：大家好。
魏士钦：今天是上海车展第二天，也有很多观众就要进场了，江淮这次展了那些车型和新的产品？
李小云：这次江淮带来了以和畅为首的旗下15款产品。第一大亮点，所有新品都是第一次在上海亮相，其中有将近9款是自动档的，在年底也会批量上市。第二个亮点，就是所有产品中我们还有两款同悦和和悦混合电动车，我们在4月17日科技部万钢部长参加了我们首批电动车交付仪式。
魏士钦：刚才您说到了江淮和畅这款车是一个重点车型，给我们介绍介绍？
李小云：瑞风和畅是定位高端的商务车，也是瑞风第二代产品，到现在瑞风产品已经卖了将近30万台，70%都是中小企业。在瑞风第十年我们推出这样一款和畅，不管外形还是配置，还有内部空间都是定位高端，是源于瑞风高于瑞风的高端商务车。
魏士钦：它的销售渠道和服务这方面这边做了哪些准备了吗？
李小云：销售渠道基本上还是在原有渠道上做一些选择，我们提出了更加高端的服务选择和措施，这款车第一次公布了价格，商务版15.98万，公务版18.18万。
魏士钦：其实在咱们展台发布会上也听到了一个很宏伟的计划，应该是首家品质保障联盟的计划，您给我们介绍介绍这个计划今后的一些步骤？
李小云：昨天在展览现场我们启动了汽车界首家品质保障联盟，这也是号召我们的供应链系统和经销商系统，和我们厂家，打造这个产品是有品质的，和销售服务也是有品质的，整个前期背景像食品、锦湖轮胎等这些事件的前提下，我们也是希望经过我们整体努力给我们客户提供更好的服务和产品。因为江淮为什么有信心做这样一个举动呢？一个是江淮获得全国质量奖，在自主品牌中这也是全国第一家，另外我们江淮在02年已经是发起了好车是造出来的号召，邀请所有媒体和客户走进生产线，所以今年也完全有信心喊出品质保障联盟号召，建立这样的信心。我们发起这样的活动，在7月1日我们会号召我们所有的上下游在这天同步开发他的供应厂，我们产量也会在7月1日接纳所有客户和媒体走进生产线，同时在这天我们也会做一些相应的活动，比如除了开放工厂，品质溯源，一些价值发现，价值体验的活动，为保障品质保障联盟的活动会陆续的开展。
魏士钦：江淮的用户他们既能看到自己爱车是如何生产出来的，而且也能看到爱车的组成部分是怎么被装备起来的。从这个上面也看到咱们对于产品质量的信心，其实对于一个自主品牌来说，特别对江淮来说出口这块也是一个大块，是说这块情况？
李小云：下个月在巴西SHC我们有一个同步50家店的开业，在巴西版正式上市，在4月18日我们销售完成了五千台，定单也完成了五千台，在巴西今年会有一个五万台销售计划，后期有60万台的同悦和和悦的销售计划，我们第一批万台车交付仪式，也在昨天的展场做了仪式。
魏士钦：江淮现在在国内，就是去年在乘用车大概整个销售量是多少？
李小云：去年整个乘用车是27万台，整个汽车销售量是45万台。今年整个乘用车我们打算是达到30万台的销量。
魏士钦：最后一个问题就是想了解一下，咱们江淮现在也有进军百万的用户，这么多用户，除了刚才说的品质保障联盟之外，在比较细的服务方面有一些什么新的改进或者想法？
李小云：江淮到目前为止我们做了两百万台下线的活动，乘用车和轿车系统已经是50万台，这个时候也是需要我们加强服务的时候了，我们现有的将近500家的销售体系包括辐射下的二级网点，我们在没有设店的情况下先设服务店，现在我们在二三级市场开设了服务网点，直接解决您的后顾之忧。另外我们所有江淮体系现在也认证了ISO质量认证体系，在07年的时候就有相应的首批店经过了这个质量体系的认证。同时我们江淮在05年的时候，在这个之前我们也做了服务体系，02年瑞风上市之后也有这样的服务品牌，之后相应产品上市以后我们江淮实行了一家亲的服务体系，我们更多提供快捷服务流程及我们希望有ISO的专业体系保证，有一家亲服务的体验，同时有辐射全国的一、二级服务门店的保证。包括我们刚刚成立的品质保障联盟。
魏士钦：给我们网友说两句你的心里话？
李小云：各位61阅读的网友，希望你们通过61阅读了解我们江淮各款车，欢迎走进我们的江淮汽车生产线，谢谢！
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