一 : 东南V3菱悦风采版高配车型售7.58万起

　　[61阅读 新闻]  8月1日起，东南V3菱悦风采版正式接受预定，高配车型售价7.58万元起。近日记者获悉，V3菱悦风采版将于8月22日正式上市。

　　动力方面，换为搭载三菱全新全铝4A91 1.5L发动机，采用MIVEC可变气门正时技术，最大功率可达88kW（约合120马力），最大扭矩达到了143N·m。较原来的4G15 MIVET发动机在最大功率上提高了7马力，最大扭矩提高了9N·m。

菱悦V3	4A91 MIVEC	4G15 MIVEC
缸体材质	全铝	铸铁
排放	欧Ⅳ+OBD	欧Ⅳ+OBD
最大功率kW/rpm	88/6000	81/6000
最大扭矩N·m/rpm	143/4000	134/3000
重量（kg）	82	107

　　V3菱悦风采版与现款菱悦车型相比在外观和内饰上都有一定变化。外观方面，风采版车型采用了双色前保险杠，15寸动感高亮灰铝圈轮毂。

　　内饰方面，新车型采用了双色座椅样式，增加了迎宾踏板，门饰板装饰和车内镀铬门把手，多处镀铬装饰。此外，还增加了电动天窗、DVD、USB&IPOD接口等实用配置。

　　目前可以接受预定的菱悦风采版包括炫彩橙和炫幻蓝两种颜色。这两款车型均配有双色内饰和筒形座椅，炫幻蓝配有蓝色和黑色内饰，炫彩橙配有橙色和黑色。此外，新车还有一款黑色外观，内饰颜色采用黑色和灰色。61阅读将会继续关注，为您及时报道更多信息。

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二 : 东南汽车菱悦V3正时怎么对

黄昏前咨询，东南V3菱悦天窗的汽车风格的版本。汽车发动机的压缩比是10.5:1，在正常使用，建议您可以尝试阻止的2200-2300转身其他档位2600-2800转移。如果速度太低，你会感到发动机动力不足，在低转速下的发动机负荷发动机造成太大的损失，这将是很容易形成的积碳，但也容易出现这种现象被称为杆，速度比，由于较高的发动机转速，车辆速度低时，当离合器板和压力板和飞轮将导致类似的发动机制动时，车辆的速度下降或车名为摘要，这将加速磨损的各种部件离合器。在3000-3500转的硬盘加速（3,4,5文件）之间切换。后的速度超过每分钟3500转的意义并不大，油耗将增加。如果它是沉重的上坡或车辆负载，换档速度应该是？在300?500转的相应增加。

三 : 参观东南汽车生产线 偶遇V3菱悦试装车

　　[61阅读 技术]  日前，受东南汽车的邀请，61阅读编辑来到了福建省福州市东南汽车城，参观了东南汽车的生产线以及相关配套生产厂的情况，并且偶遇了东南汽车即将推出的自主品牌轿车——V3菱悦的试装车，下面就请随我们的文章详细的了解一下吧！

● 首次参观涂装车间 禁止拍照是遗憾

　　在以往参观汽车生产线的时候，涂装车间基本上是不对外开放的，所以我也没能有机会了解到这个环节的生产流程和工艺。而此次东南汽车方面则允许我们参观“生产部涂装组”，即车身的涂装车间，让我对这个“神秘”的地方有了初步的了解。不过由于工艺本身的性质及其他因素的考虑，在涂装车间内是禁止拍照的，所以很遗憾不能将这些内容展示给读者。

『这也是涂装车间内允许拍照的“尽头”了』

　　由于喷涂工艺需要在无尘的环境下进行，所以我们在进入涂装车间前要经过一段“水池”，以清理鞋底的灰尘等，之后需要换上专用的外衣和帽子。而在正式进入涂装车间之前还必须走过一条“吸尘”通道，它的顶部和两侧都是“吸尘器”，使通过该通道的人员更“干净”，最后我们才正式进入了涂装车间，同时也意味着我们必须收起相机了。

『东南汽车在产的部分车型』

　　据介绍，汽车涂装工艺一般包括：前处理（脱脂、水洗），电泳，涂胶（涂密封胶、车底涂层涂装），中涂，面漆，检查修补等过程。而我们在涂装车间内很明显的感觉就是：热！因为在涂装过程需要较高的温度，而且一些工艺会产生大量的热，同时受工艺和其他因素的限制，涂装车间内并没有空调等设备，只安装了一些排风机，再加上我们还穿着一层专用的外衣，所以感到相当的热。

● 车辆混线生产 机动灵活性较高

　　在离开了涂装车间之后，我们相继参观了焊接车间和总装车间。据东南汽车相关负责人介绍，东南汽车的采用了混线生产的方式，其中乘用车（蓝瑟、戈蓝、大捷龙、凯领等）的焊接总装在一条生产线上，而商用车（得利卡、菱利等）则在另外一条生产线上混线生产。

『焊接车间为混线生产』

『东南汽车的焊接生产线——机器人操作』

『东南汽车的焊接生产线——人工操作』

　　根据生产要求，每天生产线都会提前做好生产车型顺序的规划，由中央计算机统一管理。而焊接等生产线则根据总机的安排，对下一辆将要焊接的车辆型号提前做好准备，将相应的信号传递给焊接机器人，之后机器人就会对不同的车型进行不同形式的焊接了。对于需要人工焊接的车辆部位，由于员工对每个型号车辆的焊接方法均很熟练（员工独立上工前，已经过半年培训和指导），所以员工只需针对不同的车型进行相应的焊接即可。

『发动机盖上的纸张标名了这辆车的具体型号和配置』

『根据车型的不同安装相应的配置』

　　在总装之前，每辆已经有了车体的“新车”都会根据最初的规划，被标注上相应的车型配置，这样员工就可根据标注进行相应配置的安装，如装何种排量的发动机、自动还是手动的变速箱、是否为真皮座椅等等。

『即将驶下生产线的车辆』

『正在做最后监测的车辆』

　　总装结束之后，每辆车都要经过线上的检查，包括尾气排放是否达标、刹车性能是否合格等，只有当所有项目合格之后，这辆新车才能正式驶下生产线。

● 偶遇V3菱悦试装车 预计9月份上市

　　在乘用车总装线的最后，我们看到了一辆V3菱悦的试装车。从外观来看，该车已经非常接近最终的量产车，其各接缝的间隙比较均匀，希望未来量产车的工艺会更好。

『东南汽车V3菱悦试装车』

　　V3菱悦是东南最新的一款A级轿车，于2008年北京国际车展上正式亮相。据悉，V3菱悦将搭载三菱4G15 MIVEC发动机（带OBD，排放达欧Ⅳ标准），其排量为1.5L，最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩为134N·m/3000rpm。

『2008年北京国际车展上的V3』

『东南汽车V3菱悦预计将于9月上市，售价在6～8万元之间』

　　据东南汽车相关负责人介绍，V3菱悦将于今年9月份正式上市，售价预计在6～8万元左右。

● 员工自制各种物件 合理化建议争相提

　　在东南汽车的生产线上，我们还看到一个非常特别的情况：在每个车间都会有很多规格不一、造型各异的“房间”。经过询问之后我们得知，这些原来都是有东南汽车的员工们亲手制作的，并且利用的全部都是各种生产余料：如从包装箱上拆下的木头、竹子、泡沫，钢管等。

　　这些“房间”不但为员工提供了休息的场所，而且变废为宝，为环保做了贡献，同时也调动了员工的积极性，提高了自身的荣耀感。

　　另外还有一个特别之处就是在车间内随处可见“××合理化专栏”，原来这是员工提出并采用的优化生产/改善生产流程/改造生产线的公示栏。据介绍，在生产过程中，有些步骤/工艺存在一些不合理的情况，如果将这些情况提出来并做出相应的改善，生产效率就会有提升。

　　而工作在第一线的员工对于这些情况有着自己的意见及改善方法，所以东南汽车就积极的收集并听取员工的声音，对那些提出改进后确实生产效率有提升的员工进行公示与奖励，同时根据意见改造不合理的地方。“提建议－改造－效率提高－奖励－提建议……”，如此一来，整个生产效率就有了持续的提升。

● 参观六和配件生产厂 零件直接运至生产线上

　　参观完东南汽车的生产线之后，我们又来到了“东南汽车城”中其他的配套生产厂。“东南汽车城”中有几十家汽车配套生产厂，大多数都为东南汽车提供生产所需的配件等，此次我们参观的是六和配件生产厂。

　　六和配件生产厂从事生产铸铁配件，如飞轮、刹车片、刹车盘、刹车鼓、涡轮壳、皮带轮、前桥架等。不过同样是由于一些条件的限制，我们无法进行拍照，也就没有办法将配件厂的一些情况展示给广大读者了，这算是个不小的遗憾，请读者谅解。

　　另外，由于在“东南汽车城”中有几十家为东南汽车生产配件的厂商，并且与东南汽车生产线的距离较近，所以很多零部件都是用小型拖车直接将零部件运到生产线上的，省去了报装、运输等时间和成本，使生产过程更家灵活易控。

　　随着各个汽车厂商逐渐的将生产线对外开放，“汽车是怎样生产出来的？”已经不再神秘了，说不定下一个参观汽车生产线的就是你！（文/61阅读 王昊）

四 : 最早9月底上市 东南汽车V3菱悦正式下线

　　[61阅读 新闻]  2008年8月28日，东南汽车的首款自主品牌车型V3菱悦正式下线。V3的名字重“V”采用“VICTORY”之首字母，“3”即代表东南自主品牌3系列轿车。新车将在在9月底10月初上市，预计售价7～9万元。

　　据了解，V3菱悦定位客层主要以积极进取、富有活力的年轻客层为主。作为东南汽车的首款自主品牌车型，菱悦所诠释的高起点自主研发、高标准国际品质是新车的亮点。

『车展上亮相的V3』

　　东南汽车的品牌发展选择的是高起点的自主创新模式，即在开发与引进国际先进技术资源的基础上，走自主创新和自主研发相结合的发展道路。这样的发展道路能否获得中国市场的认可，V3菱悦的表现至关重要。

『菱悦接受高原测试』

　　车型方面，V3菱悦搭载三菱最先进的MIVEC技术1.5L发动机，具有可变气门正时系统，最大功率高达81kW/6000rpm，最大扭矩可达134N·m/3000rpm。在能耗上，厂家公布的数据为V3菱悦百公里油耗4.3L。同时，该款发动机已达到欧IV排放标准。应该说，动力和环保是V3菱悦的车型亮点。

『生产线上的菱悦』

　　据透露，未来在东南汽车自主品牌系列中会增加三厢车型的5系列、7系列及两厢车型的4系列、6系列、8系列等不同级别产品。究竟首款自主车型菱悦能否给大家带来惊喜，而东南又会给我们带来怎样的后继车型，让我们共同关注。

　　以下为厂家发布的车型信息：

　　8月28日，倍受期待的东南汽车最新力作V3菱悦正式下线，宣告了2008年东南汽车自主研发战略性新车在中国的悦然新生，更印证了东南汽车在交融贯通国际先进造车技术基础上自主研发取得阶段性成果。福建省政府李川副省长等省领导，以及东南汽车董事长凌玉章，总经理简清隆出席了此次下线典礼。

● 高起点自主研发，高标准国际品质

　　V3菱悦是东南汽车多年来自主研发的心血结晶，同时也是东南汽车在借鉴国际车厂造车经验的基础上，大胆运用国际车型时下的流行设计乃至超前的时尚元素。

　　东南汽车董事长凌玉章表示，全面运用国际车厂的资源、经验和平台，透过导入、吸收、再创新，借助“巨人肩膀”，增强了东南汽车的自主研发和创新能力，创造了高起点自主研发模式。

　　正是有了丰富的全球设计和技术资源作为后盾，加上东南汽车自身对国内消费者汽车文化的深入研究和准确把握，V3菱悦在诞生之初，就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。今年年初，V3菱悦以优异的表现顺利完成“高原、高寒、高温”三高极地测试。

● 搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机，欧IV标准制造“先机”

　　在全球节能减排呼声持续高涨的大环境下，国内的小排量轿车“渐行渐近”。 业内人士分析认为，油价的日渐高涨，让紧凑型轿车市场快速升温，并迅速成为牵动消费者神经的最敏感因素。

　　此次下线的V3菱悦搭载运用三菱科技1.5L MIVEC发动机，提高燃油效率，在60公里等速下油耗仅为4.3L，而欧IV排放标准的实现，充分演绎出高效节油环保的特点，在越来越重视环保的今天，V3菱悦已经走在了前面。

　　另一方面，V3菱悦的动力性能也值得期待，搭载运用三菱科技 1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统。这一发动机是特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦。81KwkW/6000rpm的最大功率，以及134N·m/3000rpm的最大扭矩，将车子的高速与起步、加速性能发挥的淋漓尽致。

● 高配置带来更多惊喜

　　V3菱悦是一部具有国际品质保证、高性能、高配备、时尚活力的紧凑型轿车。其整车造型以流畅的车身线条和饱满的弧线设计为基调，刻画出极具未来理念的外观造型。

　　在配置上，V3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，领先同级车的四轮碟刹、五连杆独立后悬挂，令消费者享受更多EVO冠军赛车般的操控；在同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、行李箱遥控开启，为消费者带来更多的科技便利；而触控屏幕DVD+NAVI、整合式CD带MP3、USB接口等丰富配置的实现为消费者带来更多的驾驭乐趣。

　　在细节设计上，V3菱悦也可圈可点，水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯等设计的运用，使整体造型动感时尚。可以说，产品力的强大，正是在人性化、细节化的多智能科技诉求中得以完美的体现。

　　业内人士宣称，作为东南汽车高起点自主研发战略的开山力作，V3菱悦在承袭国际众多优势资源的基础上，取得了新的突破和发展，将国内紧凑型轿车市场带入了更高层次的竞争。可以说，V3菱悦承载着东南汽车以高品质产品进军紧凑型家轿的决心，其市场表现令人期待。

本文标题：东南汽车v3菱悦-东南V3菱悦风采版高配车型售7.58万起
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