一 : 公交术语：运营量标
1. 居民拥有车数
vehicles per resident
城市居民平均每万人(或千人)所拥有的公共交通车辆数。
2. 在册车辆数
listed vehicles
在企业财产清册中记载的车辆总数。
3. 运营车辆数
operating vehicles
用于运营业务的全部车辆数。
4. 完好车辆数
well-conditioned vehicles
运营车辆中，技术状况良好、具备行驶条件的全部车辆数。
5. 完好备用车辆数
well-conditioned reserved vehicles
完好车辆中，待用的全部车辆数。
6. 工作车辆数
working vehicles
完好车辆中，在线路上运营的全部车辆数。
7. 配车数
fitted out vehicles
一条线路上配备的车辆数
8. 总客位数，总定员
total passenger places
全部运营车客位数之和。
9. 线路条数
the number of lines
各种公共交通固定线路条数之总和。
10. 线路长度
line length
一条线路起点到终点的里程。
11. 线路总长度
total line length
城市公共交通全部线路长度之和。
12. 线路网长度
?etwrk length
公共交通线路网经过的道路长度。
13. 线路网密度
networking density
线路网长度与其服务区域的大面积之比。
14. 线路负荷
line load
单位时间内。每公里线路所负担的客运量。
15. 线路通行能力
line capacity
一定时间内，一条线路上单方向所能通过的最大车辆数。
16. 触线网长度
trolley wire network length
电车触电网的总长度。无轨电车触网按单向双线计算，有轨电车触线网按单向线计算。
17. 站距
stop spacing,station spacing
同一线路相邻车站之间的距离。
18. 平均站距
average stop spacing,average station spacing
同一线路相邻车站之间的距离。
19. 停车额定面积
rated parking area
规划规定的单位车辆容纳的最大乘客数量。
20. 车日
vehicle-day
一辆公共车辆历经一天为一个车日。
21. 运营车日
operating vehicle-days
企业中所有运营车辆的车日总数。一辆运营车在企业保有一天即一个运营车日。
22. 完好车日
企业中所有完好车辆的车日总数。
well-conditioned vehicle-days
23. 工作车日
working vehicle-days
企业中所有工作车辆的车日总数。
24. 完好车率
well-conditiones vehicle rate
完好车日与运营车日之比。
25. 工作车率
working vehicle rate
工作车日与运营车日之比。
26. 车时
vehicle-hour
一辆公共交通车辆历经一小时为一个车时。
27. 工作车时
working vehicle hour
车辆在每个工作车时中所工作的小时数。
28. 营业车时
running time
车辆在工作车时中实际营业的小时数。包括线路上纯行驶时间、沿途站乘客上下车时间、终点站调头、
停站时间。
29. 客运量
passenger carrying capacity
在统计期内，乘客乘坐里程的总和。单位：人次
30. 客运周转量，客运工作量
passenger person-kilometres
在统计期内，乘客乘坐里程的总和。单位：人公里。
31. 平均运距
averge distance carried
运送乘客的平均距离。为客运周转与客运量之比。单位：公里。
32. 满载率
load factor
1) 公共交通工具实际载客量与额定载客量之比。
2) 在统计期内，公共交通工具完成的客运量与客位公里之比。
33. 线路最高满载率
maximum load factor of line
线路上，高峰小时内最大断面客流量与小时定员(小时通过车数与定员的乘积)之比。
34. 高峰小时上车率
peak hour boarding rate
高峰小时上车人数与全日客运量之比
35. 客流方向不均衡系数
direction non-equilibrium factor of passenger flow
最大单向客流量与双向平均小时客流量之比。
36. 客流断面不均衡系数
section non-equilibrium factor of passenger folw
最大断面客流量与同一时间全程其它断面的平均客流量之比。
37. 客流时间不均衡系数
time non-equilibrium factor of passenger folw
高峰小时客流量与全天平均小时客流量之比。
38. 集结量
passenger collecting volume
一定时期内，在某停车站候车的人数。
39. 疏散量
passenger distributing volume
一定时期内，在某个停车站下车离站的人数。
40. 集散量
passenger collector-distributor volume
集结量与疏散量之和。
41. 载客里程
carrying kilometres
车辆运送乘客的行驶里程
42. 空驶里程
deadhead kilometres
车辆不载乘客的行驶里程
43. 营业里程
revenue kilomet
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二 : 有关通达信选股公式问题请教一个通达信成交量公式如何编写？我的意思
有关通达信选股公式问题
请教一个通达信成交量公式如何编写？我的意思是和前五天相比较 今天的成交量是最小的成交量的选股公式。也就是说今天是第六天，前面五天的任何一天的成交量都比今天的成交量要大！ 谢谢！
新建一个选股公式，把下面的源码放进去！
条件选股:llv(v,6)=v;
三 : 成交量指标公式
趋势拐点99%精准的秘密买点的成交量公式指标通达信版
趋势理论中的“顺势而为”是大家熟悉的一种操作方式，可如何才能达到顺势？这却是一直困扰投资者的问题，因为许多投资者由于相信顺势而为的操作等待股票出现多头后介入，却更多的是买在顶部，从而也让许多投资者们对顺势而为的操作产生了疑惑。
其实顺势而为的实战买点讲究的是：及时在股票趋势出现拐点向上的时候立刻介入，从而把握最低的追涨风险；及时在股票趋势出现拐点向下的时候立刻抛出，从而把握最最高盈利效益。
本着这种理念，炒股并不是简单的抄底和逃顶， 而是寻找 “趋势拐点”。
既然“没有只涨不跌的股市，也没有只跌不涨的股市”，那么在下跌过程中或上涨过程中就会出现波段的拐点。那么当趋势拐点出现的时候介入股票，是一种非常有效的赢利模式。关键是这个趋势拐点该如何寻找？
本人从数万次看盘和实战中，总结出捕捉底部趋势拐点的秘密操盘手法，极其准确，几乎从不失手！
下面公布从成交量中找趋势拐点秘密买点的绝招！（趋势拐点秘密卖点的绝招，以后再公布，大家先掌握好买点，只要买进去赚了，谁都能找到卖点；如果一买进就亏，再好的师傅也卖不好了。）
一 成交量系统的定位
大部分投资者都知道看成交量，可是达到什么标准才是放量？可是达到什么标准才是缩量？本人总结数万次和实战看盘发现：
1 135日均量线是资金异动线。
2 35日均量线是主力洗盘线。
3 5日均量线是主力启动线。
二 成交量系统的应用
1 135日均量线是资金异动线。
股价经过长时间下跌，成交量一直萎缩在135日均量线之下，不满足135日均量线的时候，不是介入时候，是执币观望时期！
2 35日均量线是主力洗盘线。
忽然某一天或者连续几天，成交量突然放大，突破135日均量线，说明有资金异动，有主力悄悄入场了，这时候你的任务是关注该股！
随着 成交量的放大，必然引起5日均量线先后上穿35日均量线和135日均量线，然后随着成交量的持续放大，引起35日均量线对135日均量线的上穿，这时候三线开花，我恭喜你，机会来了！
这时候激进者可以进去抢反弹，然而对于稳健的投资者来说，还不是介入时机。因为主力在拉升几天后，必然还要再进行一次洗盘。
3 5日均量线是主力启动线。
随着主力洗盘的几天，股价下跌，对应的成交量柱持续萎缩，一般缩在35和甚至135日均量线之下，如果说放量主力可对倒，有虚假行为，那么我告诉你一个秘诀：缩量是自然行为，是所有指标中最准的！！这时候5日均量线向下靠近或者下穿35日均量线，洗得很凶的甚至5日均量线下穿了135日均量线，这时候我告诉你，机会真的来了！！你要瞪大眼睛观察，当你发现突然有一天放大的成交量柱能够接触到5日均量线甚至越过5日均量线，5日均量线掉头上穿135和35日均量线的时候，最佳的秘密买点出现了，这时候，你就像一头观察猎物很久的狮子一样，全仓杀入，成功达到99%以上，接下来享受飙升的快感！
4 接下来，会有多次成交量趋势拐点，就有多次买入机会！
5 下面再看看几张图片
000009
读了这篇文章，相信你也一定受到经典本源的洗礼，和我一样喜欢上经典指标了，去掉你在各处找来的华而不实的派生指标吧！
{质变成交量系统}
{M1:2,500,5;M2:2,500,35;M3:2,500,135}
VOLUME:VOL,VOLSTICK;
MAVOL1:MA(VOLUME,M1);
MAVOL2:MA(VOLUME,M2);
MAVOL3:MA(VOLUME,M3);
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