一 : 漫谈港珠澳大桥建桥问题 - 地图教学网

漫谈港珠澳大桥建桥问题

黄就顺

港珠澳大桥已获得中央及三地政府支持，至于大桥何时建？如何建？建桥费由谁投资？对生态环境影响又如何？一连串复杂问题国家计委多年来细心研究，学者、专家和投资商人的意见，最后在4月1日由国家发改委组织的港珠澳大桥评审会在珠海国际会议中心酒店达成共识，大桥西岸落脚点分别在本澳（澳门明珠）及拱北口岸边防禁区附近，东岸落脚点是香港大屿山潵石湾，广东省发改委主任陈善如表示：将向中央提交有关建议方案，希望争取在今年内动工，这是一项振奋人心的好消息。（www.61k.com）

港珠澳大桥建桥方案在近二十年来先后出现过好几个不同构思，1999年有学者提出桥隧结合，一桥连三地；2001年广东省政府发展研究中心对建桥进行研究和讨论，2002年广东省赞成珠海至深圳建海底隧道，利丰主席冯国经赞成双丫桥连接香港、深圳、珠海、澳门四地；2003年1月14日广东省计委主任黄伟雄表示须详细研究投资及其他问题。 港珠澳大桥需考虑问题：

从地理位置

及其航驳情况

看，珠江口于北

纬22°07′～

22°46′，东经

113°33′～

114°03′，在

广东省南部、珠

江口东部北起

虎门，南至大屿

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二 : 珠港澳大桥全线贯通：惊见白海豚 可抗8级地震

第一白银网9月28日讯昨日上午11时，港珠澳大桥管理局局长朱永灵宣布港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通，这标志着港珠澳大桥主体工程建设进入收官之战。（www.61k.com］一条重达35吨，伸缩量为1760毫米的伸缩缝在位于青州航道桥左幅的54号墩安装完毕，这也是港珠澳大桥主体桥梁工程的最后一条伸缩缝，预示着长达22.9公里的主体桥梁全线贯通。

这也是全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁昨日正式贯通。据了解,大桥主体桥梁长22.9公里,宛如一条巨龙横跨在伶仃洋海面上,桥面上的“中国结”、“海豚”、“风帆” 三个巨型景观在伶仃洋面上熠熠生辉,已成为港珠澳大桥以及伶仃洋面上的标志性景观。

按照计划,港珠澳大桥明年建成通车后,珠海和香港两地的通行时间将从过去的陆路三四个小时、水路1个多小时,压缩到30分钟的车程。

长55公里由三部分组成

港珠澳大桥全长55公里,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中,主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛,主体桥梁又包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里的非通航孔桥。

三座造型塔成标志景观

据了解,在景观设计上,港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色,兼顾了人文与自然的融合。青州航道桥桥塔采用了简洁的“中国结”造型;江海直达船航道桥三座桥塔则为海豚造型;而最靠近珠海市情侣路的九洲航道桥则是风帆造型。三种桥塔的造型实现了功能与景观的完美统一,在伶仃洋上熠熠生辉,已成为港珠澳大桥的标志性景观。

大桥可以抵抗八级地震

汽车从珠海与港珠澳大桥连接的引桥上出发,记者看到,桥面是双向6车道的设计,现场工作人员告诉记者,桥面上设计的时速是100公里/小时。作为世界上最长的钢结构桥梁,仅主梁钢板用量就达到42万吨,相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。如此庞大的一座桥,防灾抗灾能力如何?港珠澳大桥管理局总工程师苏权科告诉记者,港珠澳大桥主体桥梁工程共有190个桥梁承台埋入了海床面以下,最大限度地减小了阻水率,也提高了港珠澳大桥的非通航孔桥桥墩的防撞能力。

另外,苏权科表示,国际上像欧洲的沉管隧道抗震比较少,“我们自己做了从理论到模型试验到接头,做了一系列实验。做了一套沉管隧道的抗震方法。抗震根据评估,如果在这个地方发生八级地震,(防震)应该是没有问题的。”

建桥时白海豚反而多了

据悉,港珠澳大桥的主体桥梁的部门标段是毗邻珠江口中华白海豚国家级自然保护区,外界也曾经担心大桥的建设是否会影响到白海豚的生长环境。

昨日,记者一行经过桥面上的时候,能看到桥下的海里不时会跃起几只海豚,有些还是粉色幼年时期的小海豚。据苏权科介绍,施工前期的对白海豚的研究和观测费用超过一亿元,施工过程中也制定了一系列的保护措施。大桥管理局聘请了相关的机构,在施工前期就做了大量的观测,给保护区里的白海豚拍了20多万张的照片,因此能辨别出不同的海豚,每只白海豚都有编号,有标识码。目前,通过观测,现在伶仃洋水域的白海豚数量在增多,以前刚开始是1000只,现在超过1200只。

奠定珠海交通枢纽地位加速珠港澳经济一体化

港珠澳大桥将给粤港澳的互动发展带来怎样的机遇和挑战?

昨日,多名专家学者齐聚北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院(简称UIC)围绕着“大桥时代与粤港澳发展”进行了研讨。

中山大学硕士研究生导师袁持平标示,港珠澳大桥奠定珠海在珠三角西岸的交通枢纽地位、加速珠港澳经济一体化、带动产业结构优化升级,同时,也面临政策和基础设施、竞争、社会及环境三方面的挑战。他提出四点建议:建立三地政府的互动平台;建立相应的政策配套措施;充分发挥市场作用,重视中介组织的作用;建立珠港澳经济合作区。

澳门社会科学学会副会长陈锡侨认为,通车后,有利于形成珠三角经济圈内的产业转型升级,对澳门不同经济产业发展也将产生巨大影响,包括博彩、旅游、房产、物流、金融等多个方面。

香港一国两制研究中心方舟认为,陆路运输有费用相对较低、灵活、行程稳定等方面的优势。他还提出,未来将改善香港大屿山区位条件,发展“桥头经济”作用,并深化港珠澳三地的合作。

港珠澳大桥由于地跨三城这一特殊的地理位置,因此它的通行跟内地其他桥梁相比是有所限制的。据媒体报道,早在2009年,粤港澳实施“珠三角纲要”的联络协调会议上,就曾提出车辆配额。三地交通各有承受能力,针对跨境交通造成的影响,配额能分别控制三地使用大桥车辆数目。最终配额方案,决定三地使用大桥车辆数量。

三地还曾同意逐步放宽过境车辆的管制。在现行的轿车配额制度以外引入一次性特别配额机制,以方便市民驾车跨境往来。

有澳门交通人士指出,澳门交通承受力有限,日后仍会维持最初的方案。绝大部分经大桥赴澳车辆不会进入城区,只能停泊在珠澳口岸人工岛的境外停车场。但也可能意味着,澳门能使用配额数量受限制。配额少,能上桥的车辆就少。即便拥有“两地牌”,日后亦不代表可以使用。

港珠澳大桥的世界之最

最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是目前世界最长的跨海大桥。

最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥;仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

最长海底隧道：港珠澳大桥全长6.7公里的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。

最大沉管隧道：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至44米不等海底无人对接，共需对接33次，耗时3年，沉管连接处橡胶止水带可保120年不渗水，对接误差控制在2厘米以内。

三 : 港珠澳大桥明年通车 珠三角物流新版图

港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，全长约41.6公里，行车时间约45分钟，预计最快2016年底开通。通车后，香港不但与珠海建立直接的陆路联系，与珠海接近的中山和江门的陆路距离也大为缩短，甚至位于粤西较远的阳江也将纳入港珠澳大桥所形成的3小时经济圈之内。

港珠澳大桥项目正在顺利推进，珠西的物流地位也日渐凸显。贸发局的研究指出，珠西通过港珠澳大桥与香港国际航运联系的便利度大大提升，这将奠定其“地区分拨中心”的地位，各市利用当地的物流园区作为内地进出口集聚及分拨中心，以至保税物流仓作为地区性的加工及配送中心，是值得注意的发展。

随着，珠西作为“地区分拨中心”崛起，珠三角的物流版图将迎来新变化。珠西连接香港会成为内地进出口商贸物流新的理想路线，尤其对交期要求高的珠三角地区的订单或更多从珠西通过港珠澳大桥转香港实现更快速的配送，而非走过往的水路。对于在珠三角布局的物流企业而言，珠西则是下1个淘金热土，或更适合他们投建物流基地发展相关业务，何况珠西当地的物流市场也在不断扩充，需求不断释放。

四 : 港珠澳大桥图片大全

小编导语：港珠澳大桥拉近了三地的人心距离。香港，珠海和澳门，三地虽然相隔不远，但由于实施“一国两制”，长期以来三地人心距离感觉还稍有隔阂。时至今日，三地合作共建的港珠澳大桥带给我们一个大大的惊喜，它不仅缩短了各地间的距离，更拉近了内地人民与港澳人民之间的心灵距离。以下是港珠澳大桥图片，希望大家会喜欢！

港珠澳大桥图片一

港珠澳大桥图片二

港珠澳大桥图片三

港珠澳大桥图片四

港珠澳大桥图片五

港珠澳大桥图片六

港珠澳大桥图片七

港珠澳大桥建设的意义

港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作 为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

(www.61k.com）

港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2009年12月15日在珠海动工，工程完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。

港珠澳大桥

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期于2015至2016年完成，大桥投资超1000多亿元，约需6年建成。20“犇-嫑”10年，一位香港老太就大桥香港段环评报告申请司法复核，大桥在建工程被延迟。2011年12月，延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启动，曾荫权表示会追回一年的延误。2013年4月21日，位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节。2013年5月6日，首节沉管隧道海底安装，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，标志着深海隧道安装全面开启。2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功 建成1845米海底隧道，标志着港珠澳大桥隧道已建成总长达到1845米。

路线规划

港珠澳大桥 (英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。

港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一部分， 设计时速每小时100-120公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。

跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里。

据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。

使用措施

将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。

对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。

内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。

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