一 : 马自达3经典款“骄傲之旅”西安站专访
2010年6月21日，长安马自达的改款马自达3“马自达3经典款”正式上市，此次上市的车型包括三款1.6L车型和三款2.0L车型。售价区间在11.28-14.98万元之间。7月2日，马自达3经典款“骄傲之旅”正式驶入西安，长安马自达厂方与西安地区经销商骏雄马自达4S店的领导一同为新车进行了揭幕仪式。活动结束后，与会媒体还分别专访了厂方领导以及经销商代表。以下内容为活动专访中的经典问题集锦。
问：Mazda3为何转产南京工厂？
答：从09年下半年开始，Mazda3的市场需求大幅增加，转产南京工厂是马自达为确保产能而采取的解决方案。
问：为何要推出Mazda3经典款？
答：主要是为了加强Mazda3的产品力，以便更贴近中国顾客的需求，比如油耗，经典款1.6 L车型的燃油经济性整体上提高了5%。
问：请介绍一下Mazda3经典款的升级情况？
答：首先，这是Mazda3在2006年引入国内后的首次全面改款，经典款的升级之处多达37项，涉及车身外型、颜色、内饰、配置、燃油经济性、安全环保等方面，综合价值全面提升：
造型——更加时尚
外型上，经典款的前包围和进气中网造型更具动感，也提高了散热性能；雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”；与车身同色的门把手（1.6L 车型）看起来更为和谐；双五幅车毂的战斧式造型（2.0L 车型）和熏黑尾灯（1.6L全系），再次引领了这一级别车型的时尚运动风潮；此外，外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠，后备厢凹槽的人性化设计等等。
内饰方面，针孔打眼、手工红线缝制、由米黄色变为纯黑色的真皮座椅（2.0L 自动豪华型）更显动感、优雅和高档感，米黄色内饰也变为更具运动感的纯黑色（2.0L全系）；门板面料的全新设计，方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理，品质感大幅提升的同时也更为赏心悦目；车门控制面板、中控台时尚碳纤维装饰（2.0L自动豪华型），进一步营造动感氛围；此外，跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘，行驶信息一目了然，动感风范就在眼前。
车身颜色更为丰富，共有7种（原为5种），分别为：炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、风尚银和精灵白。
操控——“人车合一”的驾驶感受
行：Mazda3经典款搭载的是MZR 全铝合金反置式发动机，发动机和变速箱更合理的调教，动力输出更为强劲，百公里加速9.2秒。
转：操控性能上，Mazda3经典款采用了多连杆式独立后悬挂，继承了原有的优势，最小转弯半径5.2米，各项驾驭指标都可以打到“10分”。
停：Mazda3经典款具有超短刹车距离，制动敏捷，操控自如。
安全——更有保障
安全方面，经典款继承了原有的一流主被动安全性能，并新增了前排侧气囊（2.0 L全系），为驾乘者带来更全面的安全保护。
环保
通过发动机、变速箱的合理调教、催化转化器的最佳布局设计，并配合EGR排气再循环系统，动力输出更为强劲，油耗和排放却更低。例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。
工艺
在人性化配置方面，带MP3功能的CD播放器，带来更多音乐享受；新增的可折叠遥控钥匙更美观也更便于携带；迎宾踏板更显尊贵，并继续沿用了非常实用的前后可开启式天窗。而在隔音降噪方面，则通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级以及提升装配工艺和密闭性，进一步降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪。
此外，与Mazda3“诞生地”日本防府工厂一脉相承的南京工厂，也将在产能和品质上为经典款提供有力的保障。
问：请介绍一下Mazda3经典款的市场营销策略。
答：Mazda3经典款于6月21日举行全国上市会后，以“你是我的骄傲”为主题，在北京、青岛、郑州、西安、重庆、深圳、厦门、杭州、南京等重点城市举行“骄傲之旅”巡展及试驾活动，让Mazda3用户“天生骄傲、各有不凡”的拥车情感和优异口碑很好的延续下去，并且与新用户产生共鸣；
“骄傲之旅”的效果：通过Mazda3的骄傲与城市骄傲的联结，“骄傲之旅”很好的诠释了Mazda3经典款的产品力和品牌力。南京是这次旅程的收官之站，在此之前，我们已经顺利完成了8站活动，直接辐射47个城市，共有65家经销商、300多家媒体参与，极大提升了区域经销商的士气并激发了强大的市场关注度。
在之后的市场营销上，我们会延续09年取得很好效果的体验式营销，让更多消费者亲身体验到我们产品的魅力，从而成为我们的用户；同时，我们也会继续开展口碑营销，通过车友会活动的形式，让老用户建立起来的良好口碑为我们吸引更多的新用户。
问：Mazda3经典款的客户群体是怎样的?
答：Mazda3经典款的目标用户在激情、时尚、以单身及“新新家庭”为特征的用户基础上，赢得更多注重分享和乐活，更具实力和地位的社会中坚。
问：Madza3经典款的设计理念是什么？
答：Mazda3经典款延续了之前的“紧凑型动感轿车”（Compact Sports Car）的设计理念，打造超越全球客户期待的高性能轿车。
二 : 找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款
[61阅读 深入体验] 尽管进口版的新款马自达3车型已经上市有段时间，但不可否认的是上一代马自达3依然具有不错的整体素质，与福克斯同底盘的它具有不俗的操控功底，而俊俏的外形在今天看起来也依然不显过时。
近日，长安马自达推出了马自达3经典款车型，通过在外观、内饰等细节方面的改款和升级，为它注入了新的活力，也在一定程度上提高了它的市场竞争力。
● 外观上的变化
马自达3经典款在外型尺寸上并没有变化，只是较之前车型进行了一些小小的改动， 主要变化体现在前脸部分，进气格栅的变化是最明显的，雾灯的形状也由圆形变为长条形，据称它的照射范围更广，经典款的全系车型都配备了大灯透镜，可以使灯光的照射范围更加集中，增强了夜晚行车的安全性。
轮毂变为新式的五辐造型，是否在视觉效果上有所提升还得您来决定，但至少给用户带来了一些新鲜感。后备厢没有手抠是很多马自达3车主抱怨的地方，这多多少少会对开关行李厢带来不变，而这个问题在经典款车型上得到了解决，一个小小的凹槽变使用户体验更为方便。
另外，马自达3经典款还在一些车身细节上进行了升级，比如新增了迎宾踏板和全系配备了熏黑的尾灯等，同时，它的钥匙变为了时下流行的折叠式，在更加易用的同时也缩小了钥匙的体积，这个升级应该会得到很多消费者的喜欢。
● 内饰的变化
对于小改款车型，内饰风格上往往不会有太大变化，马自达3经典款也是如此，它依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格，细心观察还是能看出和老款车型有些不同的，其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。
运动风格十足的炮筒状仪表是马自达3的亮点之一，经典款车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。总的来讲，很多用户对这种小打小闹的变化可能不太在意，但折叠钥匙和行李厢凹槽的加入无疑显得更加人性化。
● 内饰体验篇
『内饰的整体风格并没有变化』
做工优良是大部分日系车型的重要特点，马自达3也不例外，虽然整个中控台都为硬邦邦的塑料，但不错的做工水准削弱了用料的廉价感，大面积的纹理进一步优化了用户的体验感受，门板上的绒质材料给人的感觉也是很有亲和力的。
马自达3方向盘的手感一向是不错的，记得最近61阅读进行的紧凑型车对比中，新款马自达3方向盘的手感得了满分，其实较出色的手感在上代车型中已有体现，真皮缝制的方向盘挺精致的，两侧还有防滑的打孔材质，上面的音响控制按键的手感也很理想。
中控台各个按键的手感都挺舒适，旋钮的大小也适中且阻尼柔和，达到了日系车型应有的水准，我们体验的车型采用了自动空调，个人比较喜欢这种旋钮式的操作方式，相比按键式操作更加直观。温度、音响、时间等信息通过中控台顶部的信息窗进行显示，遗憾的是该车并没有行车电脑。
遮阳板是马自达3经典款令人不太满意的地方，塑料感较强显得有些粗糙，而且主副驾驶的遮阳板都没有配备化妆灯，毕竟购买马自达3的很多是女性消费者，厂家是否考虑下应该安装化妆灯呢？另外，同大多数同级别日系车型一样，马自达3经典款的电动车窗只有主驾驶席为一键升降。
● 乘坐空间体验
马自达3是带有一定运动潜质的家用车，复杂的后悬挂对乘坐空间还是产生了一定影响，当然这主要体现在后排比较拥挤，下图为1.78米的编辑试乘体验，值得大家参考。
我们测试的车型没有配备真皮座椅，绒布座椅的软硬不错，但是它的靠背和坐垫都缺乏支撑力，不知真皮座椅车型是否表现更好，个人认为前排中央扶手略有些短，若再长一些用户体验会更加出色。另外，试驾车型没有后排中央扶手，在乘坐两名乘客时无疑会对舒适性产生一些影响，同时也牺牲了放水杯的位置。
● 储物空间
空间不算丰富但够用，是对马自达3经典款储物空间较准确的形容。它的手套箱给人留下非常深刻的印象，首先是深度非常出色，甚至能够伸进去大半个胳膊，其次，两层的结构也是的它在装载物品方面更加灵活。
挡把后方的水杯槽有些大，如果有卡爪就好了，手套箱分为两层，上层较浅适合放一些小的零碎物品，而且细腻的绒质铺垫起到防震和限滑的作用；下层的容量较大，深度比普通的矿泉水瓶低一点点，我想大部分消费者不会对其容量产生抱怨。挡把旁边的小槽挺不错，不管它的设计初衷是什么，我认为放不深不浅手机正合适，而且非常好拿。
前门板设计有水杯槽，如果稍微用力地挤一下，第二瓶水也是能放下的；后门板在水杯槽之外同样还有一定额外的空间，为后排乘客随手放个手机钱包之类的非常合适。
尽管后备厢采用液压挺杆的开启方式值得表扬，但复杂的悬架系统对后备厢空间的占用也是明显的，在放下一个较大的行李箱后的额外空间就很小了，而且它的开口不大，如果跟同级别的车型比较，它在后备厢环节一定不占优势，但可分体放倒的座椅倒是为从车内存取行李提供了一些方便。
● 静态体验总结
作为小改款车型，马自达3经典款更加注重人性化设计，比如方便后备厢开启的凹槽和更加小巧精致的折叠钥匙都是在听取消费者声音后进行的改进，同时，新样式的前脸和轮毂也带给人们一定的新鲜感，钢琴烤漆的音响面板也显得更加时尚和精致。不过整体来讲，马自达3并没有给人留下特别深刻的印象，尤其是相对紧凑的空间可能会让不少家庭消费者望而却步，不过，凭借马自达3富有运动特质的外观和内饰加上日系车优良的做工还是总能够让很多消费者对它情有独钟，日趋上升的销售业绩足以证明这一点。
[61阅读 评测] 坐进这辆车的驾驶位，我的第一感觉，确切的说应该是感慨。最早的一批马自达3上市于2006年初，那时的我还是一名驾照都没有的在校学生，如今一晃四年多过去了，我已经是61阅读网站的评测编辑。不过说实话，这还是我几年来第一次驾驶国产的三厢马自达3。
俗话说没吃过猪肉也见过猪跑，很久以前就知道马自达3是一款富有驾驶乐趣的车型，尽管那时我也不知道什么叫驾驶乐趣，不过它年轻化的风格还是吸引了我，并且成为我真正喜欢过的车型之一。今天我终于有机会来印证多年来对这款车的看法了。
● 相关阅读：
《山路狂飙！ 国内首次专业评测马自达3》
《看点就在6MT 测试新马自达3两厢2.0MT》
这就是我坐到驾驶室时所想到的。然后我开始点火、挂挡、起步，努力寻找想象中的该有的感受，但它的实际表现却让我迷茫了。这台最大功率110千瓦（150马力）、最大扭矩182牛米，并且具备S-VT(VVT)、VIS、VTSC等一堆配气技术的发动机的低转速扭矩极其温柔。在3000转以下的区间，即使油门踩下三分之二，这台整备质量1.3吨的小车也没有表现出什么亢奋的迹象，似乎发动机故意限制了动力的输出。
与发动机搭配的依然是那个5挡手动变速箱，而不是进口版新马自达3那样的6挡变速箱。如果按照传统指标来看的话，这台变速箱挡位清晰且换挡行程短，本应可以称得上是一台手感好的变速箱了，可是在日常驾驶时换挡总觉得有点生涩，不够顺畅。
都说第一印象是很重要的，原本我对马自达3是满怀期待，可驾驶这辆经典款低速行驶了几公里之后，面对想象和现实的巨大差距，我开始停下来思考，究竟那个传说中的驾驶乐趣来自哪里？到目前为止它那柔弱的扭矩表现没有展现出任何运动的迹象。
后来我发现，改变这一切其实很容易，那就是提高发动机的转速。如果你要激情，就不能对车太温柔，所有的动作都要暴力一些。首先是要猛踩油门，发动机转速不低于3000转/分钟，每一脚都要踩下四分之三以上！这样才能让这台2.0升发动机充分发挥威力，虽然不可能体验到涡轮增压车那种突如其来的暴烈，但动力响应还是有明显加快。看着转速表伴随着声浪一同快速攀升，你就能体验到驾驶的乐趣，而且这种乐趣可以甚至一直可以持续到发动机达到每分钟7000转的转速，然后你就必须换挡了。
换挡的时候也要果断，由于挡位的行程很短，想提高换挡速度也不是难事。这辆车的离合器行程不算短，但实际上结合点很低，真正的有效行程也很短，这样有利于减小动力间隔的空隙，左脚和右手的动作能够一气呵成，像小赛车一样令人兴奋。
这款车的方向盘不算沉，小幅度的转动并不显得很灵敏，在高速行驶时控制起来会比较轻松。如果驾驶幅度变大，转向机构立刻显现出紧致的一面，果断而明确的传递动态信息。它在进行绕桩项目时表现得很活跃，车头的指向从来不会迟疑，悬挂支撑也很到位，总能把车身倾侧控制在可以接受的范围内，给驾驶员提供充足的信心。
然而，过度的信心也可能会造成失误。马自达3有个鲜明的特点，就是在绕桩过程中往往很难出现响胎，并且转向呈中性的趋势，不会有明显的推头现象。可这并不是说它的极限就能比其他车晚很多。只要车速过快，你就能感觉到“马3”的车尾就开始有点活跃了，如果不加以控制的话，很可能最后的结果是甩尾！
总的来说，马自达3经典款是一款能够给人留下深刻印象的车。对于日常驾驶来说，它在舒适性方面没什么优势，低转速较弱的动力也让人有点提不起精神来。但当你用激烈的方式去驾驶马自达3时，它会用同样激进的方式来回应你，这也许就是所谓的沟通吧。
最后，再让我们一起来看看马自达3经典款的测试成绩。
◆ 加速测试：
尽管发动机低转速扭矩不足，但只要方法适当，这台2.0升发动机还是可以发挥出很强的实力。起步时把发动机转速维持在3000转/分钟以上，前轮可以轻松的突破抓地力并一路狂飙到每分钟7000转。
最终我们测得的0-100公里/小时加速成绩为9.02秒，和同级别其他2.0L+5MT车型相比处于正常水平，这样的成绩已经足以在日常驾驶中获得加速的快感，只是要注意采用适当的驾驶方法。
◆ 刹车测试：
马自达3经典款的刹车似乎是属于慢热型的，在前几次刹车中，它的表现比较一般，但是随着测试次数的增加，刹车距离也逐渐缩短并趋于稳定，最好成绩曾达到41米以内，但平均成绩比较接近42.8米这个数值。
◆ 油耗测试：
最后再让我们来看看这辆车的油耗表现。我们的测试方法属于目前比较简单准确的方法，那就是首先将燃油加满至油箱口，然后行驶一段历程后再次加满至油箱口，得出燃油的消耗量，再除以行驶里程就能得出平均油耗。在此次油耗测试中，城市拥堵路段约占四成比例，并且因为是夏天所以全程开着空调，共行驶里程206.5公里，消耗燃油17.99升，因此综合油耗为8.71升，得出这样的油耗水平相对来说算是比较正常的。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 总结：
马自达3经典款不愧为一款受到年轻人喜欢的车，在低速时它显得温柔、安逸，不会让人感觉突兀，而当你想激发“战斗力”的时候，它也会毫不含糊的配合你，略显活跃的车尾对于激烈驾驶来说很有挑战性，2.0升发动机能够跑出9.0秒的成绩令人振奋。
但是作为一款新车，主要的变化只集中在外观和细节上，内在的本质仍然维持它06年刚上市时候的原样，这四年里不断涌现的后起之秀都对这款车形成了严峻的挑战，新款马自达3三厢能否捍卫自己的地位？就要等待市场的检验了。（文/图/摄 61阅读 孙涛 罗浩 孟庆嘉）
三 : 2个排量6个车型 马自达3经典款21日上市
[61阅读 新闻] 长安马自达3的改款车型——马自达3经典款，将于明日上午正式上市。此次上市的共1.6L、2.0L共两个排量6款车型。
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找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款
此次上市的马自达3经典款在原来车型基础上进行了升级。从外型上看，Mazda3经典款前包围和进气中网造型和雾灯造型都有所区改变；后保险杠造型也有所不同的同时加入了后备箱凹槽的人性化设计。此外，2.0L车型的双五幅车毂的战斧式造型和1.6L车型的熏黑尾灯也是特殊之处。
『1.6L车型的熏黑尾灯和2.0L车型的新轮毂样式』
车内部分：新车的方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域等经过了“钢琴漆”处理，而仪表盘的样式也发生了一定的变化。
在人性化配置方面，马自达3经典款新增了带MP3功能的CD播放器、可折叠遥控钥匙、迎宾踏板。而在隔音降噪方面，也通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级，进一步降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪。
动力方面，新车没有变化，依旧搭载的是型号为Z6V的1.6L发动机，最大功率为79kW（107马力），最大扭矩为146Nm；型号为LFX的2.0L动力最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为182Nm。搭配的是5挡手动变速器和4挡手自一体变速器。关于新车的官方售价敬请关注我们明日带来的报道。（文/61阅读 曾晓云）
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四 : 售价11.28-14.98万 马自达3经典款上市
[61阅读 新闻] 2010年6月21日，长安马自达的改款马自达3“马自达3经典款”正式上市，此次上市的车型包括三款1.6L车型和三款2.0L车型。售价区间在11.28-14.98万元之间。具体的车型售价如下：
| 马自达3经典款官方售价 | |
| 车型 | 价格（万元） |
| 1.6L MT时尚型 | 11.28 |
| 1.6L AT时尚型 | 12.28 |
| 1.6L AT精英型 | 12.88 |
| 2.0L MT运动型 | 13.28 |
| 2.0L AT运动型 | 14.28 |
| 2.0L AT豪华型 | 14.98 |
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● 新车背景：
≥≥点击此处查看更多新马自达3实拍图≤≤
长安马自达3在2006年正式在国内上市，此次推出的为马自达3的改款车型，除了车型本身的外观、内饰等方面的变化以外，新车的生产地也从之前的重庆转到南京，新车于5月25日正式在南京工厂下线。
● 新车特点：
『1.6L和2.0L车型均有的外观改变：单横条进气格栅、长形雾灯』
『左：后备厢处小槽；右：2.0L车型新轮毂样式』
外观变化：相比老款车型，新马自达3采用了新的前包围和进气中网造型，雾灯造型也由圆形变成了长条形，后备厢处的凹槽更加方便开启后备厢。另外1.6L车型采用熏黑式的尾灯，而2.0L车型则全部采用了双五辐轮毂。
『共有7种车身颜色』
此外新马自达3的车身颜色也更为丰富，共有7种，分别为：炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、风尚银和精灵白。
『左：车门控制板、音频面板、车门处增钢琴漆；右：仪表盘样式有细小变化』
内饰变化：新马自达3的方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域全部采用了钢琴烤漆，仪表盘的样式也有了一定的变化（2.0L车型采用的是自发光式）。并在2.0L车型上全部采用了纯黑色内饰。
『左：可折叠遥控钥匙；右：2.0L豪华型配有不锈钢金属踏板』
配置方面：新马自达3全系配备了带MP3功能的CD播放器和可折叠遥控钥匙，并在2.0L顶配车型上设有金属的迎宾踏板。
『动力方面没有变化』
总结：此次推出的新款马自达3在外观和内饰方面进行了升级。而在车身参数、动力系统以及大部分的基础配置等方面，与老款车型保持一致。
● 定位/用户：
在多方面升级之后，新款马自达3仍然主打时尚运动的紧凑型三厢车，面对的仍然是年轻时尚的用户。一方面在细节处提升实用性，一方面在外观内饰上做改进使得新款车型看起来更加时尚、运动。（文/61阅读 曾晓云）
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找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款
1.6L车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 车型名称： | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 厂商指导价(元)： | 11.28万 | 12.28万 | 12.88万 |
| 厂商： | 长安马自达 | 长安马自达 | 长安马自达 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.6L 107马力 L4 | 1.6L 107马力 L4 | 1.6L 107马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高(mm)： | 4515*1745*1465 | 4515*1745*1465 | 4515*1745*1465 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 187 | 170 | 170 |
| 官方0-100加速(s)： | 12 | 12.8 | 12.8 |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 长度(mm)： | 4515 | 4515 | 4515 |
| 宽度(mm)： | 1745 | 1745 | 1745 |
| 高度(mm)： | 1465 | 1465 | 1465 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 后轮距(mm)： | 1515 | 1515 | 1515 |
| 最小离地间隙(mm)： | 121 | 121 | 121 |
| 整备质量(Kg)： | 1214 | 1244 | 1256 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 300 | 300 | 300 |
| 发动机 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 发动机型号： | Z6V | Z6V | Z6V |
| 汽缸容积(cc)： | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10 | 10 | 10 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - | - |
| 冲程： | - | - | - |
| 最大马力(Ps)： | 107 | 107 | 107 |
| 最大功率(kW)： | 79 | 79 | 79 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 146 | 146 | 146 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | S-VT(VVT)、VTCS | S-VT(VVT)、VTCS | S-VT(VVT)、VTCS |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 简称： | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 4 | 4 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 底盘结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | - | - |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - |
| 操控配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可调悬挂： | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 电动天窗： | - | - | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 内部配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 真皮方向盘： | - | - | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 泊车辅助： | - | - | - |
| 倒车视频影像： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 真皮座椅： | - | - | - |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - |
| 肩部支撑调节： | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - |
| 座椅通风： | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | - |
| 后排杯架： | - | - | - |
| 电动后备箱： | - | - | - |
| 多媒体配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| GPS导航系统： | - | - | - |
| 定位互动服务： | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - |
| 人机交互系统： | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● |
| 虚拟多碟CD： | - | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | ● | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 灯光配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| 日间行车灯： | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - |
| 前雾灯： | - | - | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感应雨刷： | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 手动空调： | ● | ● | ● |
| 自动空调： | - | - | - |
| 后排独立空调： | - | - | - |
| 后座出风口： | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - |
| 空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 高科技配置 | 马自达3 2010款 1.6 MT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款时尚型 | 马自达3 2010款 1.6 AT经典款精英型 |
| 自动泊车入位： | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - |
2.0L车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 车型名称： | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 厂商指导价(元)： | 13.28万 | 14.28万 | 14.98万 |
| 厂商： | 长安马自达 | 长安马自达 | 长安马自达 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高(mm)： | 4515*1745*1465 | 4515*1745*1465 | 4515*1745*1465 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 200 | 187 | 187 |
| 官方0-100加速(s)： | 9.2 | 10.8 | 10.8 |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 长度(mm)： | 4515 | 4515 | 4515 |
| 宽度(mm)： | 1745 | 1745 | 1745 |
| 高度(mm)： | 1465 | 1465 | 1465 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 后轮距(mm)： | 1515 | 1515 | 1515 |
| 最小离地间隙(mm)： | 121 | 121 | 121 |
| 整备质量(Kg)： | 1274 | 1296 | 1310 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 300 | 300 | 300 |
| 发动机 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 发动机型号： | LF | LF | LF |
| 汽缸容积(cc)： | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10 | 10 | 10 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| 冲程： | 83.1 | 83.1 | 83.1 |
| 最大马力(Ps)： | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 182 | 182 | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 | 4500 | 4500 |
| 发动机特有技术： | S-VT(VVT)、VIS、VTSC | S-VT(VVT)、VIS、VTSC | S-VT(VVT)、VIS、VTSC |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 简称： | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 4 | 4 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 底盘结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - |
| 操控配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可调悬挂： | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 运动外观套件： | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 内部配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 泊车辅助： | - | - | - |
| 倒车视频影像： | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 真皮座椅： | - | - | ● |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | - | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - |
| 座椅通风： | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | ● |
| 后排杯架： | - | - | - |
| 电动后备箱： | - | - | - |
| 多媒体配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| GPS导航系统： | - | - | - |
| 定位互动服务： | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - |
| 人机交互系统： | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● | ● |
| 虚拟多碟CD： | - | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 灯光配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| 日间行车灯： | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感应雨刷： | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 手动空调： | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - |
| 后座出风口： | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - |
| 空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 高科技配置 | 马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款运动型 | 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型 |
| 自动泊车入位： | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - |
官方新闻：
6月21日，为马自达汽车在全球紧凑型中级车市场攻城拔寨的Mazda3迎来了又一里程碑时刻。在主题为“你是我的骄傲”的上市发布会上，拥有37项升级的Mazda3经典款公布了全新售价。
上市会同期宣布，即日起，长安马自达将携手经销商在北京、青岛、郑州、西安、重庆、深圳、厦门、杭州、南京等地举行区域上市活动，并结合各地的人文特色和骄傲展开Mazda3经典款的“骄傲之旅”。同期，遍布全国的11家长安马自达经销店开始销售。
37项升级 Mazda3经典款价值全面提升
这是Mazda3在2006年引入国内后的首次全面改款，升级之处多达37项，涉及车身外型、颜色、内饰、配置以及动力系统，由此Mazda3经典款的综合价值得到全面提升；此外，与Mazda3“诞生地”日本防府工厂一脉相承的南京工厂，也将在产能和品质上为Mazda3经典款提供有力的保障。
Mazda3经典款上市车型的车身颜色更为丰富，共有7种，分别为：炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、风尚银和精灵白，每一种颜色都让Mazda3经典款呈现出独特的气质和绚丽的视觉感受。
从外型上看，Mazda3经典款给人的整体感觉更为大气。例如，前包围和进气中网造型更具动感，也提高了散热性能；雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”；与车身同色的门把手（1.6L 车型）看起来更为和谐；双五幅车毂的战斧式造型（2.0L 车型）和熏黑尾灯（1.6L全系），引领了这一级别车型的时尚运动风潮；此外，外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠，后备厢凹槽的人性化设计等等。
进入车内，会发现Mazda3经典款在内饰颜色和材质设计上有着诸多的变化，车内环境更富运动感和优雅感。例如，针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅（2.0L 自动豪华型）更显动感、优雅和高档感，纯黑色内饰（2.0L全系）也更具运动感；门板面料的全新设计，方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理，品质感大幅提升的同时也更为赏心悦目；车门控制面板、中控台时尚碳纤维装饰（2.0L自动豪华型），进一步营造动感氛围；此外，跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘，行驶信息，一目了然，动感风范，就在眼前。
Mazda3经典款搭载的MZR 全铝合金反置式高性能发动机，通过发动机和变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计，并配合EGR排气再循环系统，动力输出更为强劲，油耗和排放却更低，也更为环保，例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。具体说来，全车系配备的S-VT可变气门正时控制系统通过提高充气效率以及低转速的扭矩输出，让加速更迅猛，并提高了燃油经济性和排放性能；TSCV可变涡流控制系统改善了低速状态时发动机的进气效率，使燃油与空气充分混合，动力输出更强劲、燃油更充分；对于2.0L车型来说，VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀让进气更合理、燃油更经济，动力输出随心掌控。
『长安马自达新任总经理柳川昌巳』
档位清晰、换档顺畅的5档手动和4档手自一体变速箱，让Mazda3经典款更富驾控乐趣。从驾驭性能上看，无论是9.2秒百公里加速、超短刹车距离，还是EHPAS辅助转向系统下“尽在掌控”的精准转向，或是5.2米最小转弯半径、经典的多连杆式独立后悬挂，Mazda3的各项驾驭指标都可以打到“10分”。在此基础上，Mazda3经典款继承了原有的一流主被动安全性能，并新增了前排侧气囊（2.0 L全系），为驾乘者带来更全面的安全保护。
在人性化配置方面，带MP3功能的CD播放器，带来更多音乐享受；新增的可折叠遥控钥匙更美观也更便于携带；迎宾踏板更显尊贵，并继续沿用了非常实用的前后可开启式天窗。而在隔音降噪方面，则通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级以及提升装配工艺和密闭性，进一步降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪。
“世界级轿车”续写骄傲传奇
对于在全球101个国家和地区销售、销量超过200万、斩获全球99项重量级大奖的“世界级轿车”而言，Mazda3堪称为马自达汽车90年来最引以为傲的车型之一。上市6年来，Mazda3获得了众多“Car of the year（国家或地区年度车型）”奖项。这意味着Mazda3在设计理念、动力操控、环保安全和性价比等方面的综合价值赢得了诸多国家或地区用户和媒体机构的高度认同。尤为值得一提的是，Mazda3在美国二手车价格专业评估机构“Automotive Lease Guide”举办的“2010年最保值车型”评选中荣膺中级紧凑级别第一名。
从全球200万用户的共性看， Mazda3的用户心态年轻、喜爱运动，享受驾车带来的驾驶乐趣，并且具有领先的环保意识。而在汽车消费个性化的潮流下，这种心态特征逐渐演变为“天生骄傲、各有不凡”的情感符号。在国内，近年来Mazda3通过“汽车运动会”、“百米知马力”等一系列以体验营销为理念的推广，认知度提升显著——在超过11万的“驭马族”、各地车友会以及热衷改装的发烧友心中，Mazda3已经被贴上了“骄傲不凡”的个性标签。
而从每月1000台到月均5000台，近年来Mazda3销量的持续攀升，不仅是其“骄傲魅力中国绽放”的注脚，更是其产品生命周期处于“黄金时代”的有力证明。对于全新上市的Mazda3 经典款而言，肩负着从每月5000台到7000台的销量提升重任；相应的，其目标用户也将在激情、时尚、单身以及“新新家庭”为特征的用户基础上，赢得更多注重分享和乐活，更具实力和地位的社会中坚。相信在各方有利因素的共同推动下，这款“世界级轿车”定能续写“骄傲传奇”。
五 : 2个排量6个车型 马自达3经典款今日上市
长安马自达3的改款车型——马自达3经典款，将于明日上午正式上市。此次上市的共1.6L、2.0L共两个排量6款车型。
此次上市的马自达3经典款在原来车型基础上进行了升级。从外型上看，Mazda3经典款前包围和进气中网造型和雾灯造型都有所区改变;后保险杠造型也有所不同的同时加入了后备箱凹槽的人性化设计。此外，2.0L车型的双五幅车毂的战斧式造型和1.6L车型的熏黑尾灯也是特殊之处。
车内部分：新车的方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域等经过了“钢琴漆”处理，而仪表盘的样式也发生了一定的变化。
在人性化配置方面，马自达3经典款新增了带MP3功能的CD播放器、可折叠遥控钥匙、迎宾踏板。而在隔音降噪方面，也通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级，进一步降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪。
动力方面，新车没有变化，依旧搭载的是型号为Z6V的1.6L发动机，最大功率为79kW(107马力)，最大扭矩为146Nm;型号为LFX的2.0L动力最大功率为110kW(150马力)，最大扭矩为182Nm。搭配的是5挡手动变速器和4挡手自一体变速器。关于新车的官方售价敬请关注我们明日带来的报道。
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