一 : 给你精神病人应有的待遇——说说我的前几份工作（一）
首先说说我是如何被学校确诊为精神病人的。
虽然我生病了，还被人打伤了，我依然坚持工作。
可是学校领导骗我说：因特殊情况，全校都不上课。我觉得奇怪，就跑到学校一看，大家都在上课。领导又骗我说要在电话里找我谈话，结果领导反问我在哪里。我觉得收到了歧视，就在学校做了一些过分的事。领导找到了借口，把我爸妈找来，（领导说是我爸妈找的他们），然后，我就被确定为不适合继续工作。
我和爸妈正在闹不矛盾，我不肯去爸妈家住，房东又在赶我走。我报警，不知道是爸妈联系的学校领导还是学校领导联系的警察，最后警察把我送进了一个私人开的精神病院。
我就这样被确诊为精神病人。没有检查吗,有医生检查了，领导还带了心理医生给我做检查。为什么是私人诊所？这还要感谢学校领导。我妈问过领导，看病的钱可不可以报销。领导说：如果报销，就要上报到教育局，我的工作就保不住了。
出院后，领导给我安排了新的工作，因为我有精神病，不适合再做老师了。( 文章阅读网：www.61k.com )
二 : 给你精神病人应有的待遇——说说我的前几份工作（二）
我们没有榨干你——我们只是给你精神病人应有的待遇！
我的新工作是有办公室的，办公室的名字叫资料室。
在我工作的过程中，学校要搬迁了。
在过渡的时期，学校租别人的房子。新学校没有图书室，只有资料室，我就成了没有名分的图书管理员。学校缺一个生物实验员，我就兼职做了生物实验员。学校缺一个送报纸的，我又兼职做了送报纸的。我做了三份工作，确只拿了一份钱。
我说过，我的新工作是有办公室的。可是，我的办公室在过渡的时期，就没有挂过牌子，谁也不知道那间房间是用来干什么的，也没有窗帘和其他办公用品，只有几张桌椅和几本书。过渡时期，条件艰苦，这说得过去！
搬到新校址了，我的办公室也有了名字——阅览室。可是，别的老师要来工作了，学校都会提前准备好新桌椅，窗帘，饮水机。我的办公室，除了从旧学校带来的几张桌椅，连台电风扇也没有，更不要说窗帘和饮水机了。我有精神病，待遇自然不能和正常人相比，五行不缺旧嘛！( 文章阅读网：www.61k.com )
搬了新校址了，学校领导们的艰苦的日子过去了，学校不缺老师了。
我先是发现，我做了几年生物实验员，学校领导竟然不知道，还有另一个领导因为这件事挨了批——那架势就像是在说我有精神病，偷着做了几年生物实验员，我应该偷着乐了。很快就有领导通知我：生物实验员我不用做了。
接着，学校要组织学生阅览室了，还找了很多人捐献书籍。我正想着，虽然只有我一个人管阅览室，但是学校一定会认为我有精神病，不让我管学生阅览室。我正想着，学校就建好了新的阅览室，接着，学校领导发话了，阅览室有老师管理了，不用我管了。
我也就开始做起了前面说过的发报纸的工作——这份工作是没有办公室的！
三 : 享贵宾待遇 实拍海格大海狮高端商务版
[61阅读 新车图解] 海格大海狮由苏州金龙汽车打造，定位于“新公务商旅车”，先前我们已经为大家进行过介绍（点击这里），而今天我们要去看看它的升级改装产品，海格大海狮高端商务版。与普通的海格大海狮相比，高端商务版车型着重在内部的升级：内饰方面更为豪华，采用了大量的实木装饰；同时，座椅的滑动、旋转也更为灵活多变，乘坐舒适感更佳。
本次为大家介绍的海格大海狮高端商务版，搭载的是2.5T柴油发动机，该车在石家庄地区的售价为28万元（因地区差异，各地指导价格会有所不同），它与普通版海格大海狮的价格相比，价格高出了十万元左右。是加装了哪些豪华配置，让它高出了如此多的价格呢？我们马上就去看一看。
海格大海狮高端商务版车型算是普通版的“装修”车型，主要体现在贵宾乘坐的车厢内，舒适感与档次感更为突出。不过让人遗憾的是，其它方面的变化几乎没有。其它配置暂且不说，但确实应该将钢板弹簧的后悬架换成舒适性更好的多连杆式，这样即使是在看不见的地方，也能让贵宾感受的到舒服。（文/图/摄 61阅读 王亮）
文章还没有完，点击第四页可查看海格大海狮部分车型的参数配置表。如果您喜欢海格大海狮的良好的空间表现，或者它的价格打动了您，希望马上就买下它，那您就点击这里，过后会有4S店的工作人员跟您联系，想要了解更多车型报价和经销商信息的话，您也可以点击这里。
感谢以下经销商提供拍照车辆：
河北德卓商贸有限公司
电话：0311-86101120
地址：石家庄市北二环东路190号（东联汽配城）
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部分车型参数配置单：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 厂商指导价 | 18.68万 | 19.43万 | 16.53万 |
| 厂商 | 苏州金龙 | 苏州金龙 | 苏州金龙 |
| 级别 | 轻客 | 轻客 | 轻客 |
| 发动机 | 2.5T 116马力 L4 | 2.5T 116马力 L4 | 2.4L 139马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5380×1880×2285 | 5380×1880×2285 | 5380×1880×2285 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | - | - | - |
| 车身 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 长度(mm) | 5380 | 5380 | 5380 |
| 宽度(mm) | 1880 | 1880 | 1880 |
| 高度(mm) | 2285 | 2285 | 2285 |
| 轴距(mm) | 3110 | 3110 | 3110 |
| 前轮距(mm) | 1655 | 1655 | 1655 |
| 后轮距(mm) | 1650 | 1650 | 1650 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 2205 | 2120 | 2120 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 6-15 | 6-15 | 6-15 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - |
| 变速箱 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂独立悬挂 | 双横臂独立悬挂 | 双横臂独立悬挂 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 195 R15 | 195/75 R16 | 195/75 R16 |
| 后轮胎规格 | 195 R15 | 195/75 R16 | 195/75 R16 |
| 发动机 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 发动机型号 | DK4B1 | DK4B1 | 4RB2 |
| 排量(mL) | 2498 | 2498 | 2438 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 未知 | 4 |
| 压缩比 | 18.5 | 18.5 | 9.2 |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 116 | 116 | 139 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 102 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 | 4600-5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 217 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-2600 | 1800-2600 | 2600-3200 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 | 铝 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 铁 |
| 环保标准 | 国III | 国III | 国IV |
| 电动机 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 电动机总功率(kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 工信部续航里程(km) | - | - | - |
| 电池容量(kWh) | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - |
| 电池充电时间 | - | - | - |
| 充电桩价格 | - | - | - |
| 安全装备 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | - | - | - |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | - | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | - | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - |
| 操控配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | - | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 电动天窗 | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | 手动● | 手动● | 手动● |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - |
| 内部配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ○ | ○ | ○ |
| 行车电脑显示屏 | - | - | - |
| 座椅配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 座椅材质 | 织物(选装真皮) | 织物(选装真皮) | 织物(选装真皮) |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ○ | ○ | ○ |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第三排座椅 | 3座 | 3座 | 3座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - | - | - |
| 后排杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| GPS导航系统 | ○ | ○ | ○ |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ○ | ○ | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | ○ | ○ | ○ |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 外接音源接口 | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD(选装单碟DVD) | 多碟CD(选装单碟DVD) | 多碟CD(选装单碟DVD) |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | 海格H5C 2011款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.5T基本型DK4B1 | 海格H5C 2013款 2.4L基本型4RB2 |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
四 : 我们该给“文言”什么待遇？
没有“文言”我们找不到回“家”的路
北京市特级教师韩军
是文言教育造就了白话大师，文言学习形成纯粹、典雅的汉语语感，文言是白话的根基。20世纪上半叶，中国文坛的上空升起了一片“璀璨”的群星，他们是鲁迅、胡适、梁实秋、郭沫若、老舍、巴金、曹禺、林语堂、穆旦、张爱玲等等，他们光华四射、文采灼灼、风流儒雅，他们学贯中西、鉴古知今。与其说他们是文学大师，不如说他们是运用白话语言的大师。他们的作品90%以上用白话写成，他们灵动地驾驭白话，“垒筑”起白话汉语的华彩篇章。
与之形成鲜明对照的是，20世纪下半叶的中国文坛却“顿失光彩”、“暗然失色”，再也没有涌现出一个灵动地驾驭白话的“大师群体”，堪称“白话大师”的只有寥寥几位。
形成这种现象的原因当然很多，譬如社会政治动荡等等，但一个最合理、最令人信服的解释，也是最根本的解释，就是20世纪三四十年代开始，中小学阶段截断了系统的文言教育的“血脉”。这使得在20世纪下半叶成为文坛主流文人们，在孩童时期的语言“敏感期”阶段，即13岁之前，没有接受过系统的、深入的文言教育。他们在语言“敏感期”所接受“语文教育”，即20世纪三四十年代之后的所谓“现代语文教育”，是在废除文言的背景下，基本以白话为主体的、为本位的。20世纪三四十年代之后的人们，在语言“敏感期”，基本是“通过白话”来学习“运用白话”，而不是“通过文言”来学习“运用白话”。
20世纪上半叶的大师们，具有深厚、扎实、完整的文言根基，少年时期就基本已经形成一种以文言本位的“语感”。这种文言本位的“语感”，跟随他们成人，伴随他们终生，奠定他们文字表达的基本格局，形成了他们文字表达的“下意识”，使得他们运用语汇时，总是比较纯粹、凝练、典雅、古朴，他们能够自如、娴熟地从古诗文中，选取极富表现力和生命力的词汇、诗句，生动、鲜活地或摹像、或写意、或达情，寥寥数语，便传神极致。
文言是一种有着几千年历史渊源的语言，而白话是一种历史极短的语言。文言在几千年的历史发展中，“积淀”了数量巨大的极富表现力的典故、语汇、辞章，而全民使用白话自“五四”诞生至今不过百年。白话还没有创造出自己“辉煌”、“丰厚”的历史“积淀”，白话基本源自文言，当今白话的基本语汇几乎依附于、脱胎于文言，白话的辞章文法也并没有超脱文言。用不太恰当的比喻来说，文言与白话的关系，一母一子，一本一末。人们在孩童的“语言敏感期”，从“根源处”学习语言，阅读和背诵一定数量的古诗、古文，打好文言根基，再运用白话来表达，那么，写出的文字就比较简洁、干净、纯粹、典雅、形象、传神；相反，通过白话来学习运用白话，写出的文字，就难以达到以上境界，而可能拖沓、冗长、繁琐、欧化、罗嗦、抽象。五十年代到八九十年代的大陆作家、学者，整体上文字水平(主要是白话表达水平)，难以与上半叶的大师“比肩”，根源就是少年时代“语言敏感期”接触的文言愈来愈少。20世纪上半叶的大师们，如鲁迅、郭沫若等人，他们成为“白话大师”，开白话运用的一代风气，根本原因是，他们在19世纪接受了系统、全面、深入的文言教育，可以说，这些“白话大师”们，少年时期在文言的“酱缸”里浸泡过的，成人后登上文坛，每个“汗毛孔”里都渗透着文言的滋养。而20世纪五十年代到八九十年代的文人、学者们，少年“语言敏感期”，恰好处在大陆的所谓“现代语文教育”从诞生、发展、再发展的时期，也即三十年代到七十年代，此时，正是大陆所谓的“现代语文教育”对文言否定愈演愈烈，语文课本摒弃文言愈来愈多的时期，大陆语文课本在七十年代彻底告别了文言。因此，五十年代到九十年代的成人的文人们，少年时期接触文言的数量“一代少之于一代”，因而他们成人时的文风也基本上“一代逊于一代”。几十年来大陆文人的整体文字面貌是越来越“水”，越来越“白”，越来越“俗”，越来越“痞”，失去了纯粹、古雅、洁净、朴素。不可否认，这正是所谓大陆“现代语文教育”斩断了“文言”血脉的结果！历史的教训，我们不能不汲取，我们不能再重蹈覆辙！
少年“语言敏感期”诵读相当数量的一流的文言，成人后形成一流的白话表达的可能性将大大增加；少年“语言敏感期”仅仅涉猎极少的文言，或者仅仅学习白话，哪怕是一流的白话，那么，成人时期，形成一流的白话表达的可能性微乎其微。通过白话学习白话，似近实远，事倍功半；通过文言学习运用白话，似远实近，事半功倍。根扎于“文”，语发为“白”，这应是“现代语文教育”的基本法则。
可以听听香港著名学者，堪称语言大师的董桥先生对鲁迅先生的点评：“(鲁迅)‘先生之文，上穷远古，旁及异邦，近逮人生，一言一语，苍然深邃，情致极焉’。鲁迅读过古书不少，从而‘知旧世之弊’，文章‘雄厚冷峭，于书卷气杂以斗士风采’。仔细阅读鲁迅的白话文，不难发现他笔下其实‘白’中处处有‘文’，可见文言真是白话的基础。”
我绝对不是主张在中小学阶段全面恢复文言教育，全面实行“通过文言”来学习“运用白话”，我主张白话、文言，各占半壁江山，适度加大中小学阶段文言的课文比例，而且是小学、初中、高中循序渐进地增加，至高中阶段在课文篇目数量上应当略高于50%；我们中小学语文教育的目标，也绝不是放在培养“白话大师”上，我们着眼于奠定一代几代“现代人”的“白话运用”的根底，提高“现代语文教育”“学习运用白话”的效率。
现代汉语等于“现代”“进步”，文言等于“非现代”和“落后”，用啥即学啥，不用啥就摒弃啥，这是一种简单、机械的思维逻辑。
常常听到一种说法，我们是“现代人”就应该学习现代文，现代语文教育应当着眼于“现实运用”，文言已经不用，至少是几百年前的书面语，是一种落后的甚至是陈腐语言，现代人何必再去学，说不定会受到拘囿、禁锢甚至毒害，也无益于应用。
这里面潜藏着一种简单的认知逻辑：白话等于“现代”、“进步”、“民主”、“自由”，文言等于“非现代”、“落后”、“陈腐”、“封闭”、“禁锢”。包含着一种简单的实践逻辑：现代生活应用用什么，就直接学习什么，现代生活不直接应用，干脆就可以摒弃不学。
其实，对文言和白话这种简单的认知逻辑，早在20世纪上半叶就已经存在过，我们还是细细听听“脚踏中西文化”的林语堂先生是如何说的吧：
“古学诚不能无病，现代人也决不能单看古书，这何消说，但一见古书，便视为毒品，未免有点晒不得太阳吹不得野风的嫌疑。现代人贵能通古今，难道专看什么斯基译作，读洋书、说洋话、打洋嚏、撒洋污。《史记》、《汉书》不曾寓目，《诗经》、《左传》一概不识，不也是中洋毒吗？”
文言诗文中，有糟粕，也有精华，正像白话中有语言垃圾，也有语言珠玉一样。对于中小学课本来说，宜古今兼选，不可偏执一端，或偏古失今，或偏今失古，关键是编写教材者选择、取舍得当。“古者则幽深淡远之旨，今者则得亲切逼真之妙。两者须看时并用，方得文字机趣。”“国语要雅健，也必有白话、文言二源。”(均为林语堂语)林语堂先生还说，文言与白话的谁现代与谁保守，关键不在于“之乎”或“了吗”，而在于文中是今语还是陈言。如文中是今语，即使借了“之乎者也”穿插，也不碍事，不伤大雅；如果文中是陈言，即使借了“吗呢吧”来穿插，也还是鬼话。其原因就在于，一真切、一浮泛。所以，林语堂说我宁可写“白话的文言”(明白晓畅、雅俗共赏、简洁素朴的文言)，不写“文言的白话”(貌似白话，口语，却罗嗦、繁冗，让人不明不白)。
我们再想想，司马迁《史记》所体现的精神气度、文化襟怀，即使在今天看来，仍然堪称博大、恢弘，李白诗歌中所体现的铮铮傲骨，俯仰天地的目光，即使放在今天，也堪称超绝。诗经的质拙、唐诗的雍容、宋词的典丽，都已经成为文化史、文学史的绝唱。我们能够说以上这些是“非现代”、“保守”、“封闭”的吗？
文言诗文，更有对学生精神和语感熏陶感染的作用。屈原、司马迁、李白、苏轼等先贤，以文言构筑的诗文，是辉煌灿烂的“精神灯塔”，照彻千万年，沐浴古今人。他们的灵魂，用“文言”“走过”的漫漫的精神历程，我们今人再通过“文言”，让学生去“循迹走过”，对学生的精神就是一次次历练。不断地“走过”、不断“历练”，就是民族的精神“积淀”、“精神记忆”与“精神传承”！同样也是语感的形成。作家李霁野上世纪四十年代说：“读过一点诗词的人，黄鹂、燕、鸠、杜鹃等鸟所引起的的情绪，也自然和未曾读过诗的人完全不一样。我们经过诗人的眼睛来看万象，经过诗人的耳朵来听万籁，仿佛是增加了一种感官；而不曾读诗的人，却仿佛是瞎了眼睛，聋了耳朵，他们的生活经验自然也就贫乏得多了。”这里的诗词指的是古典诗词，如此量化积累，就是语感的形成，也是精神气质的形成。这些恐怕是单纯学习白话诗文所不可替代的吧？
另外，如果须循着“学什么，就用什么；不用什么，就摒除什么”的思路，发展下去，进行语文教学，那么，现代的我们是不是应该把大量产品说明书、市场调查报告、手机短信、QQ聊天语等等，放在语文课本中呢？因为它们是今天用得最多的呀！
鲁迅、胡适、郭沫若反对文言，更多是从政治、思想、社会变革的角度出发的。而他们自身的文言素养，却早在青少年时期，就奠定得异乎寻常的雄厚了，所以他们成年后，无论怎样大张旗鼓地反对文言，而自身所受的文言的有益滋养，是反对不掉的；他们自身的文言功底或者说是文化的根底，是不会因此而变薄的。而如果出生在20世纪五十年代、六七十年代的“语文教师们”，自身文言根基很浅，却也跟在大师后面，齐声附和“废掉文言”，那么，我们可能“废掉中华文化灯塔”，废掉几代人“文化根基”，同时废掉“白话的根基”。使几代人的“白话”成为“浮萍”！这不是危言耸听。因为，现代大陆文人的文字正在出现“粗鄙化”趋势，广大青少年的语言也正在“网络语言”、“商业语言”的冲击下，出现“垃圾化”趋势。
我必须声明，我主张在当今语境中重视文言教育，但是，我却极力反对让青少年读“经”。
“文言”如旧戏总觉得隔了一层 “文白并重”是开历史倒车
浙江师范大学教授、语文教育家 王尚文
在现阶段的中小学语文教育中，文言的分量逐渐加重的趋势是一个值得关注的问题。我最近通读了好几种中小学语文教材。有的教材中文言的篇幅几近一半，语文教学要将一半以上的时间用于对付文言。各地中小学开展“读经”活动的报道也不时见诸报端。一些论者往往把这视为一个文化回归的可喜现象加以赞扬。但问题可能并不那么简单。在中小学语文教育中，如何确定文言和白话的比重，不仅直接关系到语文教育的效果，而且是一个涉及语文教育以至整个普及教育的根本目标的大问题，值得引起我们的关注。
中小学普及教育的根本目标应该是培养适应现代社会工作和生活需要的现代公民。具体到语文教育，学生迫切需要掌握的是应用现代语文的能力。这是一个生活在现代的中国人所必须具备的最基本的生存技能之一。语文活动与人的生命活动密切相关，一个生活在现代的中国人所应具备的语文素养应该是现代汉语文的基本素养。语文教学活动也理应以现代汉语文的基本能力的培养作为主要任务。因此，现代语文理所应当作为语文教育的主体。由此看来，在中小学语文教学活动中文言分量不断加重的倾向不但不是一个可喜的现象，而且是一个值得忧虑的现象。它轻则影响语文教学的效果，不利于学生提高现代语文的素养，重则影响学生心灵的成长，甚至成为不适应现代社会的“废人”、“畸人”。
那么，在语文教学实践中为什么会出现重文言轻白话或者“文白并重”的倾向呢？我认为，这是我们的教材编写者和教育工作者对现代语文和文言的性质缺乏清醒的认识所致。一些人认为，现代语文浅俗，文化含量不高，文言则代表着深厚的传统文化。因此，加重文言的分量，就是加大语文教育的文化含量，这是一种似是而非的认识。
事实上，与文言相比，现代语文更代表了一种先进的、现代的文化。这是一种中国社会在走向现代化过程中形成的科学的、民主的文化。它不仅是祖国优秀文化传统的组成部分，而且是其中适应现代化需要的、最具有活力的部分。语言的现代化，不仅是文化现代化的重要组成部分，同时也是人的现代化的重要组成部分。五四时期，新文化运动的领袖们为什么要倡白话而废文言？就是因为他们认识到文言所代表的传统文化已经不能适应现代社会的要求，妨碍了中国社会的现代化，妨碍了中国的富强。可以说，现代语文既是中国社会拥抱现代化的利器，也是近百年来一代代中国人在走向现代化的道路上所做的艰苦努力的历史见证，同时它又是中国社会现代化取得的重要成果。我们要适应现代化的需要，要培养现代人才，就要用这个先进的、现代的文化去教育当代的中小学生，培养他们的科学思维和民主思想，把他们培养成具有现代意识和灵魂的现代人。以文言为主要载体的我国古代传统文化则是一种精华与糟粕并存、良莠并存的文化，从总体上来说是一种封建性的文化。在语文教育中提倡文白并重甚至以文为主，实际上是一种开历史倒车的行为。
现代汉语是在吸收现代口语、文言、传统白话中仍然具有活力的成分以及外国语中积极有益的成分的基础上形成的。经过近百年的发展，它已经成为一种复杂、精致、成熟的语言。它是一种充满活力和可能性的语言。它的词汇比文言更丰富，语法更严密，表达也更精确。要掌握这样一种语言，本身不是一件容易的事。在有限的语文课程中，安排大量文言文的内容，势必挤占学生学习现代汉语的时间。这样文白并重的结果，文言没学会，白话也耽误了。中学阶段是培养正确的语感的重要时期，文白并重的教学方法，也不利于学生形成现代汉语的正确语感。一些学生的作文中，常常夹缠一些半通不通的文言，弄得别别扭扭，就跟这种“并重”的教学安排难脱干系。
还有一种观点认为，学一点文言有助于学生学好白话。这也是一个善意的误会。文言中确实存在仍然具有活力的成分，但是这个具有活力的部分已经在现代汉语中得到继承。也就是说，文言的这个部分我们通过现代汉语本身就可以掌握，而不必舍近求远从它的源头学起。而文言中已经失去活力、已经死去的部分，中小学生更不必费心费力去学习、掌握。同时，中小学生对远离他们生活的文言文极难有正确而深刻的理解。正如朱光潜所说，“读文言文……他总不免像看演旧戏，须把自己在想象中搬到另一种世界里去，与现实世界隔着一层”。吕叔湘先生也曾经指出，“说不学文言就学不好白话文”，“这是一种似是而非的理论”，经不起事实的检验。事实上，文言和白话分属两个不同的语言系统。现代汉语由于吸收了西方现代语言的词汇、语法，已经成为和文言完全不同的言语系统，通过文言来提高学生现代汉语的能力，不仅是舍近求远，某种程度上可能还是南辕北辙的。
优秀的传统文化确实需要继承，但它并不是中小学阶段所要或所能完成的任务。中小学生也要了解祖国的优秀文化遗产，包括读一些经典的、文字比较浅易的文言作品，但是要求他们在中学阶段学好文言、读通文言是一个不切实际的要求。再说要传承中国传统文化，首先要求传承者必须是现代人。从这个意义上来说，要继承传统文化必须首先学好现代语文。
我们平常说，中小学语文课程要形成和发展学生的语文素养，这话隐含了一个至关紧要的定语：“现代语文”。完整地说，我们要培养的是“现代语文的语文素养”。因其不言自明，所以省略了。可以被省略，并不等于可以被遗忘。尤其在语文课本编写和语文教学活动中，于此千万不可掉以轻心。语文教育也得做到“三个面向”，特别是面向现代化。无论是在课程标准制订过程中规定白话和文言的教学目的和教学要求时，在教科书编写过程中确定文白比例和编写体例时，还是在教学中明确具体的课文教学目标 时，我们都不能遗忘“语文素养”之前的“现代语文”这一定语。目前，我正在主持编写一套面向初中学生的《现代语文》读本。在这套读本中，我们舍弃了文言，课文全部选用现代语文的优秀作品，就是希望通过这些作品迅速提高学生的现代语文素养和能力，起到事半功倍的效果。
《中国教育报》2004年4月22日第5版
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