一 : SSC2013TGA夏季决赛 首日精彩赛事回顾
6月10日午时，《QQ飞车》SSC2013TGA夏季决赛于江苏太仓正式拉开帷幕。经过一天紧张激烈的比赛，SSC2013TGA夏季决赛车队道具赛、女子个人赛冠亚军已顺利出炉，男子个人赛与车队竞速赛将于次日下午13点进行。
比赛直播地址：http://tga.qq.com/act/ssc2013/live/
顶尖高手齐聚TGA 比赛首日人气爆棚
今日下午13点，《QQ飞车》SSC2013TGA夏季决赛于江苏太仓正式开幕。在上半年赛季中，SSC超级联赛已历经四大分站，途径16大省市，吸引了近百万的玩家参与赛事。经过层层海选，最终16名车手、8支车队顺利晋级TGA决赛舞台。更值得一提的是，WCG2012世界赛冠军严斌、TGA2012冠军刘民、上官高仁等知名选手也成功晋级决赛。如此之多的竞速高手汇聚一堂，星光熠熠的决赛立即引发了玩家们的关注和热捧。
首枚冠军奖杯诞生 道具冠军花落“沈阳”
比赛首日精彩令人应接不暇，SSC2013TGA夏季决赛首枚奖杯最终由网通区的道具车队“沈阳”摘得。从华中分站赛的顺利晋级，到夏季决赛的7：5一举夺魁，这支新星车队用桂冠奖杯证明了自己的非凡实力。孙海文与董杰两员小将在TGA舞台上表现不俗，对面同具实力的对手“东风丶Team”的挑战，他们机智的配合和游刃有余的道具技巧，让现场观众节节称赞。
对手成就高手 梁苏萌问鼎决赛冠军
随着夜幕的降临，TGA现场竞技气氛迎来高潮。经过一番激烈争夺，《QQ飞车》SSC2013TGA夏季决赛女子冠军最终诞生，来自华中赛区的选手梁苏萌以4：3的比分险胜对手曹晓英，最终问鼎冠军宝座。谁说女子不如男？八位女子选手在TGA舞台上的精彩表现，用实力证明了她们同样具备实力，更勇于接受无止境的挑战。
6月11日下午13点开始，男子个人赛、车队竞速赛将继续为大家呈现精彩比赛，玩家们可以通过比赛直播页面和《QQ飞车》官方微博获取最新比赛情况。极致精彩不容错过，TGA梦想舞台，终极挑战，无限速!
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二 : 比拼技术/胆识 2011赛季F1精彩超车集锦
[61阅读 赛事] F1赛场上最大的看点之一就要算是无比精彩的超车镜头了。在2011赛季，FIA引入了DRS（可变尾翼）和KERS（动能回收系统），并且轮胎供应商倍耐力的新配方轮胎设计初衷也是增加不确定性，这都是为了让赛场上出现更多精彩的超车镜头，而比赛也正如此前的设计，超车场面大大的超过了前几届比赛。下面我们就来一起回顾一下，在今年已经结束的F1比赛中，都有哪些值得回味的精彩超车场面吧。
五·意大利站 阿隆索强悍起步直奔头名
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9月11日F1来到了意大利蒙扎赛道，作为全年比赛速度最快的赛道之一，蒙扎站并不会缺少超车的好戏。而亮点在发车的瞬间就已经显现出来，排在第四位发车的阿隆索起步相当给力，飞快拉升转速后，面对前方阻拦的汉密尔顿，阿隆索在左向虚晃后向急向右侧抽身，同时激活KERS增加80马力的输出，一鼓作气在蒙扎的第一个弯道前超越了巴顿、汉密尔顿以及维特尔蹿升至第一位。
尽管比赛过程并不顺利，不过阿隆索这一出色的、教科书般的起步还是被各大媒体提取出来大书特书，头哥的车迷们也对此津津乐道，反复转帖。
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F1意大利站 维特尔再摘冠军/巴顿夺第二
四·意大利站 维特尔霸气超越阿隆索
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同样是在意大利站，发车被阿隆索抹杀杆位优势的维特尔，在被超越后激发了它的斗志。第五圈，比赛在安全车退场后重新开始，维特尔在Curva Grande弯大胆的超越阿隆索，重夺领先位置成为了他赢得胜利的关键点。德国人当时左侧车轮压上草地后赛车剧烈晃动，车速预计高达160英里/小时，非常危险。在这一强势中维特尔超越也向所有人证明：他不是一个只会领跑，不会超车的车手。
红牛首席技术官员纽维在赛后说，维特尔本来可以等到首次进站超越对手的，但是德国人更想以正面交锋的方式干掉对手。“维特尔不想巡航赢得世界冠军，他真的想用自己的实力去挣回来。”纽维说道，“这正是你在蒙扎所看到的，那是一次大胆的超越。”这位F1传奇赛车设计大师还对维特尔不断成长的能力大嘉赞赏，他说过去的几站比赛证明，那些批评维特尔只有领跑不会超车的观点是错误的。
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F1意大利站 维特尔再摘冠军/巴顿夺第二
三·西班牙站 红牛维特尔精彩超越终夺冠
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西班牙站中，开始并不顺利的维特尔在一次进站换胎后排在了第九位，前面被巴顿和马萨所阻挡，但面对迈凯轮和法拉利，维特尔驾驶红牛赛车毫无惧色，不出半圈就先做掉了巴顿，甚至连DRS和KERS都没用。同样的，在几个弯道后，维特尔利用马萨的走线过大，率先挤入左转内线，卡在了红色赛车前，在1圈内完成了对迈凯轮和法拉利的精彩超越。
在这之后，阿隆索在进站后丢掉了领头的位置，只能眼睁睁的看着汉密尔顿和维特尔在他出站前跑到了前面。随后，维特尔更是利用进站策略，将同汉密尔顿的实际差距缩短，在小黑进站出来的那一刹那，才发现原来维特尔已经累积了足够的优势，在维修通道出站口被红牛赛车硬生生的超过。
随后的比赛维特尔和车队的配合完美无缺，出色的进站策略完全让汉密尔顿和迈凯轮车队无所适从，几次进站都只能看着维特尔在赛道上飞驰而过。尽管汉密尔顿拼尽全力追赶，但已经无法追上维特尔。凭借数次利用对手进站的机遇完成超越，维特尔最终站在了西班牙的最高领奖台。
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F1西班牙站维特尔险胜 迈凯轮包揽二三
二·摩纳哥站 汉密尔顿的野蛮超车
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在摩纳哥站，汉密尔顿对于超车已经开始走向不择手段、不考虑后果的状态了，在蒙特卡洛这个以难以超车而闻名的地方，对于以超车闻名的汉密尔顿的内心显然非常的压抑，糟糕的开局后，落到第12位的汉密尔顿急于将名次赶上，却落在了11位的马萨之后。从第28圈开始，汉密尔顿无数次的利用DRS和KERS逼近马萨，怎奈蒙特卡洛太过窄小，马萨根本无需专门介意卡位就可轻松守住位置，这让小黑郁闷不已。
第30圈，迈克尔舒马赫插入了一次精彩的超车，在6号发卡弯毫不犹豫的插入内线，超越了队友罗斯伯格，而汉密尔顿却依旧拿他前面的马萨毫无办法，几圈过去名次依旧在12位，这对于08年的冠军“超车王”来说无疑带来很大恼火。30圈、31圈、32圈，即便转播显示凭借DRS汉密尔顿的尾速相较马萨确实有优势，但无奈就是没有给小黑超车的线路。
恼怒终于在第34圈爆发，同样在之前舒马赫成功超越的6号发卡弯，汉密尔顿强行挤入内线，试图逼迫马萨退缩，但马萨怎会像罗斯伯格照顾车王队友舒马赫一样让出位置呢，较劲的小黑在弯心一头顶上马萨，除了损伤赛车，也擦出了两人矛盾的火花。
不一会儿，转播显示马萨的车左前轮破损，停在了路中央，原来在隧道中，赛车受损的马萨被汉密尔顿追上，怒火中烧的马萨急于在隧道内向小黑反击，高速行驶于路面附着力较低的非赛车线上，强行切向汉密尔顿所在的弯心位置，但车速过快，加上前面受损的赛车丢失了右侧前鼻翼和左侧导流板，失控已经难以挽回，结果后轮侧滑在隧道里面撞了墙。被汉密尔顿“霸王硬上弓”的超车方式所迫害。
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F1摩纳哥站红牛夺冠 汉密尔顿多次撞车
一·加拿大站 巴顿上演绝地反击
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今年的加拿大站比赛可谓是最曲折——但同时也是最精彩的一场比赛了，虽然突降的大雨几度将比赛中断，甚至在26圈时，大雨导致红旗一度将比赛终止了1个半小时之多。但比赛并没有因为大雨变得乏味。
比赛在第8圈迎来第一波高潮，汉密尔顿向队友巴顿的一撞彻底引爆了一向低调的巴顿的情绪，巴顿甚至在无线电通讯中吼道“他在做什么？”。因为这一碰，汉密尔顿退赛，巴顿也在14圈被罚通过维修区，出来后已经落到了15位。雪上加霜的是，巴顿还没能追上几位，37圈却和阿隆索碰撞，结果两败俱伤，阿隆索退赛，巴顿爆胎再次进站，出来后已经排在了21位，也是当时在赛道上全部选手的最后一位。
随后，尽管镜头都已经放弃跟随一度落到最后的巴顿身影，但这位09年的总冠军却不声不响的一路赶超，46圈的时候，巴顿上升到了第12位。而到了55圈，前几名选手在争夺领奖台位置的时候，大家才突然发现，巴顿已经在别人换胎的时候抢到了第4位！
57圈，安全车再次出动，直到62圈，巴顿的绝地反击再次开始,70圈的比赛进行到65圈时，巴顿借韦伯的失误上升至第三位，同样65圈后半段在直道利用KERS和DRS全开超掉舒马赫上升到第二位。
比赛还剩1圈，巴顿已经和领先的维特尔差距在1秒钟！距离终点最后几个弯道的时候，维特尔失误轮胎打滑，巴顿抓住机会反超！在经历了数次碰撞、爆胎、包括被罚共6次进站、一度排名倒数第一的情况下，这位09年的世界冠军终于成功超越了赛场上的全部对手上演了惊天逆转，一举在最后一圈夺下第一。（文/61阅读 许俊）
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F1加拿大站 巴顿绝杀维特尔夺赛季首冠
三 : 明争暗斗 2011赛季F1精彩队友内斗集锦
[61阅读 赛事] F1赛场上什么的竞争最激烈，不光是每支车队间为了争夺冠军的刺刀见红，其实每个车队内部的队友竞争也是F1的一大亮点。因为我们无法去比较驾驶不同赛车的车手间的实力差距，却可以轻易比评出驾驶同样赛车的队友间的表现，这就让作为队友的车手们难以像其他团队比赛那样进行“亲密无间”的配合，为了争夺名分，在F1中不难见到队友的内斗厮杀，而且常常这种厮杀会酿的更加惨烈。下面我们就来回顾一下，在2011赛季F1当中，那几场经典的队友直接交锋的场面。
2011赛季F1车队内斗：巴顿和汉密尔顿的火花
轮内斗历史悠久，而这项传统也不会因历史的变迁而减淡其火药味，05赛季的蒙托亚和莱科宁，07年的汉密尔顿和阿隆索，迈凯轮的内斗似乎也是赛场的一大看点，喜欢同时引进两位大牌车手组成比赛阵容的迈凯轮，却常常带来车队团结的隐患。而现在的巴顿和汉密尔顿“双顿”的竞争也同样有着迈凯轮的特色。
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在去年，巴顿加盟迈凯轮的首个赛季就曾经被问到过，如果他赛车在前，汉密尔顿居后时，是否会给汉密尔顿让车，那时巴顿就不假思索的回答道：“不可能！”而在这种情况真正出现时，巴顿也确实按照他所承诺过的态度去做了。在今年的加拿大站比赛中，面对杀到双眼通红的汉密尔顿，巴顿没有一味的忍让，在直线上的“关门”动作撞出了内斗的惨烈火花，也撞退赛了小黑的赛车。
虽然巴顿在和车队的无线电通讯中大吼“他在做什么？”显得无辜和不解，但赛会给他的通过维修区的处罚则证明了在这次事故中他也要承担不小的责任。虽然因巴顿神勇的夺冠让本场加拿大站比赛更多了几分戏剧性，但其背后汉密尔顿和巴顿内斗的故事则还有看头，两位车手很可能会继续合作至2013年，虽然貌合神离，但在迈凯轮两位年度总冠军获得者是否还会碰撞出火花呢，让我们拭目以待。
2011赛季F1车队内斗：罗斯伯格对舒马赫的恭敬
在上个赛季中，舒马赫和罗斯伯格的内斗就摩擦出过火花，2010赛季比利时斯帕赛道上，急着赶超罗斯伯格赛车的舒马赫就曾经发生过和队友的碰撞，当时这也被认为一定程度上反映罗斯伯格对车王“不敬”的表现。作为开相同赛车的队友，罗斯伯格即便百般谦让老车王，却依然掩盖不了他想要超越舒马赫的决心。但在本赛季，罗斯伯格对舒马赫的态度显得更加“恭敬”起来。
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在本赛季两人的正面对话中都显得格外融洽，正如视频中那样，2011赛季的摩纳哥站，罗斯伯格被评价“善良”的举动彻底给足了老车王面子，在这条舒马赫获得最多分站冠军（五次）的蒙特卡洛赛道，在这个被认为最不可能超车的6号弯角，罗斯伯格对舒马赫礼貌的一让，不仅成全了舒马赫再秀蒙特卡洛的意愿，也为自己戴上了“敬老”的帽子。
梅赛德斯的赛车虽然没有实力去争夺总冠军，但在中游队伍中做一个“鸡头”还是没有问题的，罗斯伯格现在或许并不一定有机会去在第一集团中证实自己蕴藏的真正实力，因此他选择了相对“谦卑”的态度去应对队内竞争，但虽无明争，仍藏暗斗，或许当他驾驶的是一辆具有夺冠实力的赛车时，两人之间的内斗会上演的更加精彩纷呈。
2011赛季F1车队内斗：韦伯对维特尔的进攻
在今年英国银石赛道上，法拉利的阿隆索夺得了车手冠军，但给我们留下最深刻印象的却是维特尔和韦伯之间的内斗，因为两人在比赛最后的厮杀，甚至将直播镜头锁定在了两辆红牛赛车上，而甚至忘记了回归在F1元年比赛场地的法拉利的夺冠意义。
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本赛季银石比赛的最后几圈，韦伯已经追上了维特尔的车屁股。澳大利亚人再次向队友发起了攻击，这已数不清是去年摩纳哥站以来的第几次了。韦伯承认他在耳机里听到了四五次的车队指令，让他不要去攻击维特尔，但在多次的警告之后，韦伯却扯下了耳机，毅然决然的贯彻自己超越维特尔的决心。
据韦伯赛后接受采访表示： “我不乐意，这就是我的回答。如果阿隆索在最后一圈退赛，我们争的就是冠军了。所以我理所当然地无视了车队广播，因为我想努力去上升一个位置。维特尔正在拿出最好的本事，我也正在努力做到最好，我并没有打算去撞任何人。我一边和一群人谈着话，一边试图做出最佳表现试图去超越我前面的人。”
当然即便韦伯的此举得到了维特尔的理解，但是对于车队来说却是难以接受的，毕竟去年的银石，韦伯就是超越队友维特尔导致后者被逼冲出赛道，而去年的土耳其，维特尔视图超越韦伯遭遇阻挡，最终导致两人激烈碰撞的事故也历历在目。因此红牛领队或哪的生气就可以理解了，他在这场队友明争的比赛后留给韦伯的话是：记住永远把车队利益放在第一位！不过两人的纠葛肯定不会就此终止，明年我们仍将看到作为队友的两个人再次在同一起跑点出发，同时我们也更加期待更精彩的场面出现。（文/61阅读 许俊）
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