一 : 蟠桃：网络口碑营销应该如何避免误区
这个时代开始了忽悠之风,于是会忽悠的成了最热门的,但是品牌不是靠忽悠得来的,就算是忽悠的热火朝天,最终的结果仍旧是不了了之,甚至是带来负面的影响.如果是做品牌的口碑营销,绝对是一件任重而道远的事情.需要付出很多才可以,但是绝对不要进入一些口碑营销的误区。
传播出去不一定就是口碑,还有可能是恶评,名人有可能流芳千古也同样可以是遗臭万年,所以一定不要有这样的误区,认为自己的口碑营销,只要有人进行传播就是效果,就是最终的胜利,那么你就大错特错了,如果你的产品本身质量不过硬,或者是服务出现了问题,得罪了客户,那么有可能所谓你认为的口碑营销只不过是一种品牌负面的效应罢了。
不要忽略负面新闻,其实口碑营销就像是人的声誉一样,一旦产生了负面影响,那么就会一发不可收拾,想要在恢复就难了,正如雪碧汞中毒时间一样,虽然最终的调查结果并不是企业所为,但是仍旧对于其销售和品牌起到了很大的负面影响,现在网络上火爆的帮你消除互联网上负面新闻的任务贴比比皆是,更是体现了,现在大家对于负面新闻的重视程度,所以一定不要对于负面新闻听之任之,不了了之,要采取相应的措施进行补救才行.所以这个误区一定要避免才可以。
作者蟠桃 欢迎光临我的网站：www.cybermarketer.net
二 : 网贷中心：P2P网贷投资者如何避免上当→网贷动态
【网贷动态整理】网贷投资者如何避免上当？
P2P网贷迎来大洗牌，又迎来了跑路潮，这些事件深深触动了网贷投资者，让投资人对网贷很失望和无奈，面对自己的钱全部被卷走，你可以想象投资人对那些跑路平台的愤怒，既抱怨平台的不负责任，诚信缺失，道德败坏，又后悔自己当初没有仔细甄别平台。[www.61k.com]网贷投资者如何避免上当呢?
P2P跑路何时休?良莠不齐的行业现状及政策未落地的空窗期，投资者应如何避免有跑路之势的诈骗平台，一位从事网贷行业研究的专家分享了以下经验：
1、严防信息造假
例：最近跑路的“网金宝”办公地址是摩码大厦22层，但该大厦最高只有20层，其所谓的同央行合作照片亦属PS造假
建议：投资前核实信息
具体做法：可致电P2P平台，以借款人的身份来获取该平台的相关信息，如平台的风控条件和能力，风控团队是否专业，体系是否健全等;可通过查看该平台的营业执照、平台注册资金、管理团队背景和股东背景等进行判断。
2、切勿盲目轻信高利率
例：跑路平台网金宝年收益率高达29%。
建议：当投资人收益达到29%时，借款人需要承担的利息通常高达40%-50%，严重违规，与高利贷持平，因此该平台存在问题，应当警惕。
具体做法：投资前认真比对收益，拿不准的应该向专业人士进行咨询，切勿盲目投资。可通过第三方平台查询P2P平台的相关信息，如运营时间、成交量等信息。
3、警惕自融平台，搞资金池
例： 不使用第三方托管机构，投资人的钱放入于平台关联的资金池中，并用滚雪球的方式偿还投资人的钱(后投资者的钱还给前投资人)。
建议：P2P平台不能动用客户的资金非法吸存，也不能直接放贷。投资人应明白这一点。
具体做法：如果一个公司拥有多个“托管方”，且无需开设两个账户，几乎都是资金池模式，投资人可按照此方式判断。投资者可通过朋友打听或者上网搜集资料，核实该平台是否与民间借贷公司、担保公司和典当行等合作者存在关联，以免造成被骗贷的情况。
4、防止假标
例：该标只有标题，没有任何详细信息披露
建议：认真查看信息披露程度
具体做法：正规的P2P网贷平台，除公开披露详细信息外，还设立线下观察团，投资者可优先考虑本地的P2P平台，以便实体考察并掌握该平台的相关信息。
除此之外，投资者还可以借鉴几点经验规避风险：分散投资，选取多个优质平台投标;理性投资，尽量选择知名度高、实力雄厚的老平台，避开新平台和利率明显高于行业的平台;时刻关注平台动向，与平台和其他投资者保持沟通，互通有无;不要迷恋本息保障。
网贷虽然经历了很多坎坷路，但是一直处于上升期，网贷平台在近期发布的网贷监管政策也会越走越规范，P2P平台对接上银行第三方托管，平台数据安全方面再加强，完善网贷平台的基本管理，进一步做好互联网征信，网贷平台便会真正为广大投资人带来高收益。
本文由：网贷动态（http://www.wangdaidongtai.com/）精心整理发布，谢谢大家的支持与厚爱！网贷动态提醒广大投资人，网贷理财有风险，投资需谨慎！
三 : 专家提醒：甲流防控需要避免的误区
据卫生部通报，11月2日15时至11月4日15时，我国内地新增甲型H1N1流感确诊病例2742例，其中4例为境外输入性病例，2738例为境内感染病例。[www.61k.com］截至11月4日，我国内地31个省市自治区累计报告51490例甲型H1N1流感确诊病例，已治愈38644例。重症病例累计153例，已治愈43例，死亡8例。
面对严峻的甲流防控形势，专家提醒，此时更要理性应对、科学防控，切忌走入误区。
误区一:只要发烧、咳嗽、嗓子疼，得甲流的可能是80%
有许多人认为，只要自己感觉发烧、咳嗽、嗓子疼，那80%的可能就是得了甲流，其实这种说法并不对。中国疾病预防控制中心疾控与应急办公室主任冯子健说，有上述症状者中，只是有30%的概率得的是流感，而这30%里是甲流的概率为80%。但即使这样，冯子健也认为不能简单地用30%乘以80%来计算目前甲流病人的多少，因为检测的准确性受到采样时机、采样质量等多因素的影响。在一个时间内，在采样质量和监测水平没有大的变化的情况下，可以用这个数字分析疫情趋势，但是不能用这个公式来估算某人得的流感样疾病有多大的概率是甲型H1N1流感。
误区二:甲流疫苗晚点接种无所谓
目前，根据卫生部的要求，各地拿到疫苗后两周之内必须完成接种。但有很多人认为，打了疫苗马上就能有效果，早接种晚接种无所谓。“这种想法不对。”中国药品生物制品检定所副所长王军志表示，疫苗接种以后要一周以上的时间才能发挥作用。中国疾病预防控制中心免疫规划中心主任梁晓峰也呼吁人们尽快接种，他说，现在甲流的流行态势非常快，如果不接种，如果人们被感染以后再去接种，疫苗就起不了作用了，从这个角度来说，国家抢了这么多时间、辛辛苦苦生产出来的疫苗，就浪费了。
误区三:低温不利于病毒存活
前几日冷空气来袭，很多人认为随着气温的降低，甲流病毒就不容易存活了，低温有利于杀死病毒。冯子健指出，这种说法并没有科学依据。相反，病毒在寒冷的环境下可以存活更长时间。气温骤降还会增加人们感染其他呼吸道疾病的几率，引发合并传染的情况。根据医学经验，天气变冷会使人的呼吸道抵抗力下降，这也是秋冬季流感容易流行的原因之一。同时，天气变冷导致人群的室外活动减少，室内活动增加。如果这时不注意保持室内通风，人群聚集密度大，也会给流感病毒提供可乘之机。（记者胡其峰）
四 : 如何避免学生评语千篇一律
以往，教师给学生写评语千篇一律、无的放矢，缺乏针对性。青岛嘉裕关学校教师苏静的“诗意多向评语”，为班主任老师写个性化评语提供了一个借鉴。
苏静班里学生的评语，老师写、学生写、家长也写，从而形成对学生的综合评价和多元观照。共同的要求是写出学生的实际情况，写出不同于他人的个性特征。由于这个班的学生都会写诗，苏静老师便要求学生用诗的形式，老师用散文诗的形式写评语;家长的评语也力争写得有文采。学生的积极性非常高涨，家长也格外高兴。她说：“我要在我们班里构筑一种诗意的评价内容。”
我们不妨看看一组对智英轩同学的评语——观照自我(李智英)：“品德不错把心裁，尊师爱幼信心怀。团结友爱必相喜，帮助同学永不殆。学习进步不能夸，骄傲自满成绩下。谦虚请教为捷径，勤练刻苦才气华。矫健身躯突空腾，犹如晨阳天边升。寒剑千年风雪磨，终有一日拔剑成。从小树立高尚心，画笔飞来数殷勤。笑谈之间风流意，留取丹心万里晴。劳动造就真善美，日常习惯天天随。擦桌扫地样样行，一尘不染无半灰。学习如同万里驰，今不学习待何时?稍不努力便落伍，须以精诚拭明日。”
老师心中的你(苏静)：“‘矫健身躯突空腾，犹如晨阳天边升。寒剑千年风雪磨，终有一日拔剑成。’智英轩，这是你在自评中的诗句。就让苏老师借花献佛吧!李贺有诗云：‘十年磨一剑。’如今英轩的剑已是初露锋芒，虽然‘霜刃未曾试’，但苏老师相信待到‘今日把示君’时，英轩必定学有所成，今非昔比。苏老师何其幸福，能拥有你这样的‘才子门生’。我欣赏你‘淡泊以明志’的心境，更为你勇挑重担的精神喝彩。工作和作诗一样，都需要深思熟虑，一丝不苟，‘天行健，君子以自强不息。’苏老师相信，凭你的聪明才智，一定能够迅速地调整好心态，作好生活中的每一首诗。‘路漫漫其修远兮’，下一句是什么?查查看，与你共勉。”
爸爸妈妈心中的你(家长)：“轩轩，这学期你真的长高了，不仅是身高，更重要的是思想和智慧。你对学习产生了浓厚的兴趣，尤其是语文。你说你想成为苏老师那样才华横溢的人。希望这一美好的夙愿，经由你的奋斗与苏老师的教诲，最终成为真实的存在。每天看到你如痴如醉地读书，爸爸妈妈就欣喜异常。你不经意间出口成诵的诗句，常常使家里充盈着欢声笑语。更令我们欣慰和惊讶的是，短短一年，你不仅能够出口成章，而且可以提笔作诗，我们家居然诞生了一个小诗人!轩轩，千万记住，成功永远属于谦虚努力的人。希望你做每一件事都像作诗一样既充满热情，又一丝不苟。爸爸妈妈永远爱你，支持你!”
苏静的学生都期盼得到老师那文情并茂的评语;苏静则为拥有学生们诗意的评语而骄傲。家长呢，对孩子和老师的评语更是珍爱有加。
五 : 安全莫忽视 教你如何避免汽车视野盲区
[61阅读 用车养车] 开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往因为这些盲区，使自己的爱车受到伤害。在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间形成的视觉盲区，都是极大的安全隐患，但却也是众多新手最容易忽视的。
由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。下面我们来看看常见的盲区有哪些？
● 车外“移动”的视线盲区
场景一：城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就形成了一个可怕的盲区。你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人来吗？
支招：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。
场景二：相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。
支招：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚灯号之后再安全通过。
场景三：想必你也试过，当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在你的两侧车道上停了一台公交车。这时候你要注意了,大客车宽大的车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。很多行人往往在人行道绿灯即将结束时，都还会做最后“冲刺”。公交车往往起步较慢，所以绿灯亮起时，如果你第一个抢先起步，那么事故是很难避免了。
支招：最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步。缓慢地移动车身已经通过了斑马线之后，你再加油起步。
场景四：当车辆爬行在陡峭的山坡，车辆到了最高点的时候，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会造成交通事故的发生。
支招：爬行在陡峭的山坡时，车辆尽量靠外侧行使，当视线离开路面时，需要鸣喇叭，引起来车注意。
场景五：当车辆在路途上行驶时，由于受到受公路线形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的车辆阻挡了视线，造成视野盲区。
支招：提前打转向灯并鸣喇叭，降低车速靠最外侧转弯，切记不能高速转弯与靠内侧行驶。
● 车内“固定”的视线盲区
驾驶员介绍：小铭（化名）他为人低调沉稳，拥有1.75米魔鬼般的身材，天使般可爱的面孔，在这次体现汽车视野盲区中是主角。
为了更好减少车辆在行驶中产生的盲区，每位驾驶者在坐进驾驶席之后，必须调节好内外后视镜的角度、座椅与方向盘的位置。可以自然握住转向盘前段，手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，身体不必前倾。
注：由于不同车型的情况不一样，因此下面中所提到的数据仅以所使用的车为准。
前盲区：造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
支招：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
后盲区：车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故，这个盲区比前面的A柱盲区的危险性更大些。
支招：据上图对后盲区测试，雷达探测的距离为1.2米，后视镜盲区距离为3.9米，存在了2.7米的视野盲区，所以开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
车底盲区：车底的盲区是车内视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，不注意就会酿成惨剧。
支招：当你进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。
外后视镜盲区： 后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
支招： 当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。
A柱盲区：A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。既要保持A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。
支招：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
B柱盲区：B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
支招：尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。
玻璃上的深色膜：大部分车主购买新车都会选择加装防爆膜，尤其加装一些颜色较深的膜，因为大部分人认为颜色深的膜隔热与防紫外线都比较好，但是往往这些颜色深的膜会造成视觉的盲区，在晚上行车，玻璃上颜色深的膜会影响车辆两侧的视觉清晰度。
支招：首先并非颜色深的膜，隔热与防紫外线都比较好，只要是看膜的材料，建议车主选用颜色较浅的膜，视线不清晰时，可以打开车窗。
警惕视野盲区就是在在视力范围内，因物体障碍而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生碰撞的。而在一些低等级的公路上，由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及车辆停放或慢行等等，构成的视野死角很多，望驾车司机及行人警惕。
各种各样的道路安全隐患多不胜数，或许无法在这只言片语中全部罗列出来。对于各位新手来说，规范的驾驶操作和谨慎的态度，能很大程度上弥补经验不足的缺点。(文/61阅读 姚自成)
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