一 : 售118.8-198.8万元 宝马全新7系上市
[61阅读 新车上市] 10月24日，宝马旗舰车型全新7系正式上市，新车搭载3.0T和4.4T两款发动机，共推出四款车型，售价区间为118.8-198.8万元。详细车型售价请见下表：
| 宝马全新7系 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 740Li 领先型 | 118.80 |
| 740Li 豪华型 | 135.80 |
| 740Li 尊享型 | 143.80 |
| 750Li xDrive | 198.80 |
目前宝马全新7系已在全国范围内开始接受预定，如果您对这款车感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。
● 新车特点介绍
本次推出的宝马全新7系是该系列的第6代产品，它的外观与代号为F02(长轴距版)的上一代产品相比并没有翻天覆地的改变。不过新车的线条更加硬朗，标志性的双肾型格栅更大，开眼角式大灯也进一步拉长。对于配备了激光大灯的车型，你还可以看到车灯中心的蓝色导光片。在尾部，尾灯之间和后保险杠都融入了横向的镀铬饰条，具有很强的层次感。
内饰方面，全新7系的设计依旧保留了很强的宝马风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，中控台上方巨大的液晶显示屏可以通过手势进行控制。新车的方向盘也采用了新的样式，方向盘之后的仪表盘会随着驾驶模式的不同改变显示的样式及颜色。
不过作为一款重点换代车型，宝马全新7系的改变还有很多，主要体现在配置方面。新一代7系装备了全新的iDrive系统、无线充电触控钥匙、平视显示系统、3D全息影像系统、星空全景天窗等科技感很强的配置。
全新7系的另一个亮点是搭载了新的驾驶辅助系统，它包括带有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离预警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能、带自动启停功能的自适应巡航与车道保持系统等功能。
全新7系在车身方面采用了轻量化设计，并在很多部位采用了碳纤维复合材料，这不仅使车辆的重心有所降低，还使得新7系较老款车型整体重量减轻了130公斤，相当于两个成年人的体重。
在动力部分，宝马740Li车型搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，这款发动机的最大功率为326马力，峰值扭矩为450牛·米；宝马750Li车型搭载的是一台4.4T V8发动机，这台发动机的最大功率为450马力，峰值扭矩为650牛·米。在传动系统部分，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，其中750Li车型将配备全时四驱系统。
此外，根据宝马官方透露，宝马740Li的0-100km/h加速时间为5.6秒，而750Li xDrive车型则可在4.5秒“破百”；油耗方面，740Li的百公里平均油耗为7.5升，750Li xDrive车型的百公里平均油耗为9.4升。
● 全新7系乘坐起来如何？
首先从空间说起，身高176cm的体验者乘坐在驾驶位时，其头部还有一拳空间。在后排，保持前排位置不变的情况下，乘客头部有四指空间，膝部则有两拳以上空间。
而在座椅部分，全新7系前排座椅的样式和皮质都令人满意，前排座椅配置也十分丰富，具有按摩和记忆等功能。而对于后排，其配备有车门/中央扶手加热、副驾驶后侧折叠桌、蓝光播放器以及选装的车载冰箱等。
令人印象深刻的是，全新7系后排还提供7英寸平板电脑，可实现诸多功能的无线操作。同时，我们可以看到其采用了同奔驰S级相似的头枕，编辑在法兰克福车展上曾专门进行过体验，舒适度很棒。最后，后排右侧座椅还可变身行政座椅，让此处的乘客拥有更大的腿部空间和更好的乘坐感受。
● 全新7系开起来如何？
在9月份，编辑洪琦已经对宝马全新7系进行了试驾，他所试驾的是搭载了4.4T V8发动机的750Li xDrive车型。（点击查看完整试驾文章）
在文章中他描述到：电动机械式助力转向系统低速时很轻盈，油门响应也很灵敏，整体式主动转向系统（也叫四轮转向）首次和宝马xDrive全驱系统同时出现在7系上，长度超过5.2米的7系在市区行驶一点不会觉得笨重。
空气悬架对舒适性提升作用明显，行驶在起伏多弯的葡萄牙高速路，新7系对于路面颠簸过滤处理到位，高速过弯悬架能够保持足够的支撑力，车身侧倾控制很好。低风阻对于风躁的降低也大有裨益，行驶静谧性表现上佳。
● 竞争车型
『奔驰S级』
『奥迪A8L』
毫无疑问，宝马全新7系的竞争车型将锁定在奔驰S级和奥迪A8L等车型上。对于这三款车的特点，编辑认为奔驰和宝马各代表了两个方向：奔驰更加注重舒适性、宝马则独有科技感，而对于奥迪A8L，则介于两者之间，中庸了很多。
● 新车背景
『第一代宝马7系』
第一代宝马7系是在1977年5月推出的，它是宝马生产的第一款大型豪华轿车。在此后的近四十年中，宝马7系还推出过四代产品，到第六代产品，宝马7系已经树立了其在豪华品牌大型车市场中主打高科技属性的品牌形象。直到目前为止，宝马7系依旧在它唯一的诞生地德国丁格芬工厂进行生产，以保障其原汁原味的宝马风格，也表现出其无法撼动的旗舰地位。
● 全文总结
宝马7系的外观和内饰并不能让消费者眼前一亮，其最吸引人的还是那一身武装到牙齿的高科技配置，同时其还保持着该级别车应该拥有的高品质驾乘感受。最后，宝马还为这款车配备了3.0T和4.4T两款动力（国内市场），让这款车在性能方面也有不错表现。
从目前的销量来看，宝马7系与奥迪A8L的销量基本相同，但宝马7系小有劣势。此次全新7系上市之后，凭借全新的设计和更多高科技配置，相信在销量上很容易超越较早面世的奥迪A8L。但是面对该级别的霸主奔驰S级，全新7系要想完成超越，相信并不容易。（文/61阅读 陈浩）
更多阅读：
科技定义新豪华 新一代宝马7系技术解读
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 厂商指导价 | 118.80万 | 135.80万 | 143.80万 |
| 厂商 | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别 | 大型车 | 大型车 | 大型车 |
| 发动机 | 3.0T 326马力 L6 | 3.0T 326马力 L6 | 3.0T 326马力 L6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5250*1902*1498 | 5250*1902*1498 | 5250*1902*1498 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门4座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 长度(mm) | 5250 | 5250 | 5250 |
| 宽度(mm) | 1902 | 1902 | 1902 |
| 高度(mm) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 轴距(mm) | 3210 | 3210 | 3210 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1940 | 1940 | 1940 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 4 |
| 油箱容积(L) | 78 | 78 | 78 |
| 行李厢容积(L) | 515 | 515 | 515 |
| 发动机 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 2998 | 2998 | 2998 |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 326 | 326 | 326 |
| 最大功率(kW) | 240 | 240 | 240 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200-6500 | 5200-6500 | 5200-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 450 | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1380 | 1380 | 1380 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧VI | 欧VI | 欧VI |
| 变速箱 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/40 R19 | 275/40 R19 | 275/40 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 |
| 安全装备 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | ● | ● | ● |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 运动外观套件 | ○ | ○ | ○ |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | ● | ● | ● |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● | ● |
| 车顶行李架 | - | - | - |
| 内部配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ○ | ○ |
| 方向盘加热 | ○ | ● | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● | ● |
| 座椅配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | ● | ● |
| 电动座椅记忆 | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩 | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | ○ | ○ | ○ |
| 后排液晶屏 | ● | ● | ● |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB | USB |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 | ≥12喇叭 | ≥12喇叭 |
| 灯光配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 近光灯 | LED | LED | LED |
| 远光灯 | LED(选装激光) | 激光 | 激光 |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● | ● | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | ○ | ○ |
| 高科技配置 | 宝马7系 2016款 740Li 领先型 | 宝马7系 2016款 740Li 豪华型 | 宝马7系 2016款 740Li 尊享型 |
| 自动泊车入位 | ○ | ● | ● |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | ● |
| 整体主动转向系统 | - | ● | ● |
| 夜视系统 | ○ | ○ | ○ |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | ○ | ○ | ○ |
| 全景摄像头 | ○ | ● | ● |
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 厂商指导价 | 198.80万 | 198.80万 |
| 厂商 | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别 | 大型车 | 大型车 |
| 发动机 | 4.4T 449马力 V8 | 4.4T 449马力 V8 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5250*1902*1498 | 5250*1902*1498 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门4座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 4.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 4.93 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 38.52 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 12.8 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 9.4 | 9.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 长度(mm) | 5250 | 5250 |
| 宽度(mm) | 1902 | 1902 |
| 高度(mm) | 1498 | 1498 |
| 轴距(mm) | 3210 | 3210 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 2175 | 2175 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 4 |
| 油箱容积(L) | 78 | 78 |
| 行李厢容积(L) | 515 | 515 |
| 发动机 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | 4395 | 4395 |
| 排量(L) | 4.4 | 4.4 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V | V |
| 气缸数(个) | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 449 | 449 |
| 最大功率(kW) | 330 | 330 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 650 | 650 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 | 1800-4500 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧VI | 欧VI |
| 变速箱 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/40 R19 | 275/40 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 安全装备 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 操控配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | ● | ● |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 运动外观套件 | ○ | ○ |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | ● | ● |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 车顶行李架 | - | - |
| 内部配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ○ | ○ |
| 方向盘加热 | ● | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● |
| 座椅配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | ● | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | ● |
| 电动座椅记忆 | ● | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 车载电视 | ○ | ○ |
| 后排液晶屏 | ● | ● |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 | ≥12喇叭 |
| 灯光配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 近光灯 | LED | LED |
| 远光灯 | 激光 | 激光 |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | ○ | ○ |
| 高科技配置 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive五座版 | 宝马7系 2016款 750Li xDrive四座版 |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 整体主动转向系统 | ● | ○ |
| 夜视系统 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● |
二 : 定位介于5系/7系之间 宝马推全新休旅车
[61阅读 新闻] 今天我们看到的是宝马汽车在全新领域的尝试：一款全新的运动型休旅车，据悉新车的定位将介于5系与7系车型之间，个头也将介于这两个系列之间，新车将采用直6和V8的发动机，最大动力输出分别能够达到272马力、420马力，新产品将于明年问世。
『宝马全新休旅车PAS再露峥嵘』
新车内饰亦是经过精心设计的：采用模块化中心与平板显示器，DVD播放机以及后排可伸缩的小桌板等等。宝马PAS将推出汽油、柴油、混合动力三种动力模式，并且配备8速ZF自动变速箱。
『早期宝马PAS的合成图』
对于这款新产品而言，宝马希望新车能够成为家用休旅车的主流车型，据悉新车将是5座版车型，直接竞争对手锁定奔驰的R系列。所以未来这款新车也不会PAS的名称进入市场，PAS只是目前暂时使用的一个车型代号似的称为。
『之前曝光的新车路试谍照』
『PAS的个头儿介于5系和7系之间』
宝马CEO Norbert Reithofer曾在07年末时公布了一份宝马未来新车计划的文件，这份文件的策略将一直沿用到2020年。宝马PAS（Progressive Activity Sedan）当时就已新型混型车的定位位列其中。（文/61阅读 梁思辰）
三 : 明年初上市 全新宝马7系国内路试谍照
[61阅读 新闻] 全新一代宝马7系日前已经在海外发布，并将于今年秋季正式换代。近日，这款全新豪华轿车在现身北京，全身包裹着黑色的伪装，但是从新车的个头以及外形轮廓我们不难辨认出，这就是新一代7系，新车预计是在做一些针对于国内路况的行驶测试。
据悉，这款全新顶级豪华车型将于明年初进口中国市场，进口中国的全新一代宝马7系所有车型都加长140毫米，750Li价格为165万元，760Li定价为226万元，新车现已全面接受预定。随着新车在国内路试谍照的曝光，其在国内上市的日期亦将不远了。
新一代7系在动力方面采用双涡轮增压技术和燃油直喷技术（高精度直喷系统）的V8汽油发动机（407马力）；动力优化的直列6缸机型，同样采用双涡轮增压技术和高精度直喷系统技术（326马力）；最新开发的直列6缸柴油机，带有涡轮增压器和采用第三代共轨燃油喷射技术（245马力）。作为标准装备，所有发动机均搭配带优化换挡动态的6挡自动变速箱，并且采用了电子选挡器。
『第五代宝马7系国内路试谍照』
全新悬挂针对驾驶动态，特别是行驶舒适性，进行了优化调校。首次在宝马轿车上使用的双叉臂式前桥、宝马独有的整体式V型后桥，前后桥主要用铝材制成。后桥的空气弹簧在BMW 750Li和BMW 740Li中为标准装备。液压齿轮齿条式转向装置配有按需助力的转向助力泵。首次面世：前桥的整体式主动转向系统是主动转向系统的标志，与速度相关的后轮转向系统作为选择装备提供。
新车内饰：
新一代宝马iDrive控制系统：10.2英寸显示器、高清晰度图像、优化的菜单结构、新的iDrive中央控制器（可以通过旋转、按压及拨动进行功能的选择和管理）、快捷按钮以及首次采用的自由编程按钮等，令控制和操纵更加直观、便捷。功能优化的导航系统、音响系统均带硬盘存储功能。首度面世的BMW ConnectDrive作为选择装备提供，借此使用者可以利用车载显示器无限制地访问网络。
『新车内饰中控部分』
创新的驾驶者辅助系统与豪华车款的独特组合（选装）：巡航控制系统与停走式行车识别、包括速度限制指示的车道偏离警告、变线警告、平视显示系统、远光辅助系统、宝马夜视系统（首次可以探测到单个行人、路侧情况，配有备用摄像头）。
『BMW 750Li和BMW 740Li，轴距增加140毫米，特别强调后排舒适性』
广泛的舒适功能和创新的娱乐选项：带硬盘存储功能的音响系统、标准配置的音频输入接口AUX-in。USB接口、多通道音响系统、DAB双调谐器、后排DVD系统、在后排可通过iDrive控制钮操作娱乐、远程通讯和导航功能。四区域自动空调、主动座椅通风功能、按摩座椅、造型独特的滑动车顶（针对噪音控制和设计进行了创新和优化）、BMW ConnectedDrive （BMW在线、救援以及远程服务）提供的在线和通讯服务作为选择装备提供，标准配备了整合式车主手册。
乘员保护来自：优化的车身结构配合全面交互电子控制的被动安全系统、所有座椅上的三点式安全带、侧面安全气囊和侧面头部安全气囊、碰撞感应式前排头枕、防爆轮胎、胎压报警指示灯。双氙气复式大灯，包括日间照明功能、雾灯和两级制动信号灯（作为标准装备提供），带可变照明分配的随动控制大灯和弯道照明（作为选择装备提供）。BMW ConnectDrive中经改进的自动紧急呼叫功能作为选择装备提供。
四 : 新宝马7系首次搭载量产AUTOSAR系统架构
[61阅读 新闻] 宝马集团成为首家将AUTOSAR——汽车开放系统架构应用于量产车的汽车制造商，旨在实现更高的灵活性、更低的成本，开拓汽车电子系统新的发展方向。
全新BMW 7系见证了应用AUTOSAR（汽车开放系统架构）的ECU（电子控制单元）在量产车型上的全球首发。全新BMW 7系在基础软件层面以及应用软件层面都运用了AUTOSAR。宝马集团将携手合作伙伴继续系统界面标准化的进程。AUTOSAR将逐步成为未来汽车电子的新标准。宝马集团电气/电子与驾驶环境系统研发部门负责人Elmar Frickenstein明确了未来的发展目标：“BMW要在生产的所有车辆中全面应用AUTOSAR系统。”
AUTOSAR，汽车开放系统架构联盟是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。AUTOSAR这个架构有利于车辆电子系统软件的交换与更新，并为高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。此外，AUTOSAR在确保产品及服务质量的同时，提高了成本效率。
宝马集团自2001年即开始在称为BMW Standard Core的架构下，在ECU电子控制单元中运用标准化基础软件。该软件覆盖车辆管理系统各个层面的功能，包括执行（如车辆能量流管理系统、停车准备功能），系统管理（如系统的编码与诊断），到系统定制（如个性化定制功能，可设定特殊条件的服务定制功能）。
现在，应用于全新7系的BMW Standard Core软件系统通过AUTOSAR架构实现对车载网络、系统内存管理以及大部分的系统诊断功能。此外，全新BMW 7系所采用的多个ECU的运行系统与AUTOSAR架构相匹配，允许各应用程序独立运行。例如中央网关，该ECU确保了外部I/O系统（以太网和CAN总线）与内部I/O系统总线（CAN，MOST，FlexRay）间高速宽带连接。同时它还可以调节一些内核功能，如车况监测、系统编码和能量消耗检测等。
关于ECU电子控制单元未来的发展，宝马集团坚定地支持应用、推广AUTOSAR架构。一个精心制定的计划已经开始实施，相关的供应商也被纳入相关规划。针对驱动系统、底盘、安全系统、内部和车身的研发应用已经全面展开。
在Elmar Frickenstein看来，AUTOSAR架构的优势显而易见：“未来的车型将普遍受益于全行业统一的标准化程序，以及通用性、互换性更强的软件。通过全新BMW 7系，我们已经看到在该架构下，操作系统的运行效率显著提高。AUTOSAR界面的标准化以及供应商通用工具软件的应用将促进该领域的进一步发展。”
编后语：宝马AUTOSAR架构的应用，是宝马在汽车软件上面生成了自己的平台理论，未来这套将会根据这款电子系统平台开发出很多新的车载电子系统，这样不但可以节省成本而且还可以在维护上面更加简便，不过这套系统其中一部分包括车在网络，这部分目前在中国市场还没有进行普及，究竟这套系统对于中国消费者有何种用途我们还是要等待宝马官方的进一步本土化解释。
五 : 约合113-142万元 全新宝马7系台湾上市
[61阅读 新闻] 今日我们收到消息新一代宝马7系已经登陆台湾，并且据悉全新7系将于1月14日在台湾地区正式发布，售价方面：宝马740i会在480～520万台币，约合人民币113.6-123.0万元，750i则是要到600万台币以上了，约合人民币142万元。
第五代BMW 7系携三款发动机在今年六月底隆重登场：BMW 750i、BMW 740i、BMW 730d。这个豪华轿车系列还有另外两个车型：BMW 750Li和BMW 740Li，轴距增加140毫米，特别强调后排舒适性。
全新发动机系列包括：采用双涡轮增压技术和燃油直喷技术的V8汽油发动机（300千瓦/407马力）；动力优化的直列6缸机型，同样采用双涡轮增压技术和高直喷系统技术（240千瓦/326马力）。
本文标题：新宝马7系-售118.8-198.8万元 宝马全新7系上市61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1