一 : 为什么阿富汗难以攻打？
为什么阿富汗难以攻打？
从大英帝国起，无论是苏联还是美国，在阿富汗都陷入了泥潭，这是为什么？
首先，阿富汗是一个部落国家，没有一个部落可以拥有绝对的优势领导整个国家，这样，殖民者很难通过控制某一力量达到统治整个国家的目的；其次，阿富汗地形复杂，境内多山，大约有五分之四的国土都是山区，殖民者的先进武器难以发挥优势；再次，潜伏在山区的阿富汗武装多采取游击战术，使得殖民者难以集中力量一举歼灭，久攻不下，重挫殖民者的锐气；最后，殖民者对自身的估计不足，过于自信自大，以为对方一盘散沙，力量薄弱，想当然认为，只要出兵，就会犹如秋风扫落叶，迅速的达到自己的目的。
（www.61k.com。二 : 美国为什么攻打阿富汗？中国为什么要和俄罗斯联盟？？？
前言：家贫思贤妻，国难思良将！当知道中国28个主要产业，被美国控制了21个；中国经济总量外资所占比达78%以上；中国的水、粮食部分或大部被外资控制，我们就会思虑谁造成今天这个状况？当贪腐成为集团化；淫靡腐蚀整个社会，道德堕落；人民一遍又一遍呼吸雾霾空气；毒水侵透身体；癌症肆掠；毒性极强的转基因粮遍地肆掠；人均住房面积超过世界很多发达国家，我们却用上百年的工资买不起安身居所；我们就会思虑谁造成今天这个状况？当权贵、超级富豪纷纷移民，离开生他养他的神圣土地；当我们知道全世界仅剩几个国家教育、医疗等还要收费，而我们的国家就是仅剩且全部沾边的唯一国家，我们就会思虑谁造成今天这个状况？。。。。。。这就是国家决策的原因！人均血汗贡献最大，人均收入倒数，这是因为我们按照西方的“游戏规则”无法对抗的结果。要改变这种状况，我们只有改变规则，虽然不能够立竿见影，但起码要遵循这条主干道行事——也就是国家决策的正确方向，所谓“特色”就像算命先生的“模棱两可的忽悠词汇，遮挡了无耻和无知，人均资源如此匮乏，却还要将私有化进行到底，这样的结果就是造成人民自相残杀，毒食品毒胶囊泛滥，就连买维系生命延续的奶粉还要偷偷摸摸去香港买。口口声声要建设宪政国家，却毫无顾忌严重违宪进行私有化，其实是在瓜分国有资产。西方列强富豪阶层贪婪的胃口是对准国外，中国的权贵却是对准国内，这就是本质的区别。中国需要世界资源，但我们完全可以换一种不同于西方列强的方式，以更文明、更公平的方式吸引资源富裕国家，这就需要敢想敢做，大的战略毫不含糊。
国家决策应该是英明睿智和高瞻远瞩。新中国建国初期就顶住全世界的压力、不惜耗费国力、不惜遭受美苏联手的核威慑和核讹诈，创造出两弹一星，奠定了中国本土不被他人侵犯的夯实基础，是中国一切政治和经济发展的先决条件和定海神针。二十一世纪的中国随着经济和军事影响力的逐步增加，仅仅本土安全得到保证已经不能满足我们走向全球战略和维护中国全球利益行动的要求。中国需要进行一项新的重大战略举措来满足中国走向全球战略和维护中国全球利益行动的要求。
这种战略举措就基本来讲就是构建地缘战略和海洋战略。随着军事技术的逐渐突破，尤其是军事专家马伟明43项相当于“两弹一星意义”的技术发明专利，给海洋军事带来前所未有的发展机遇，海洋军事战略已经逐渐显现雏形。
而另一重大战略的地缘战略，中国也面临前所未有的大好机遇，那就是中国已经接管巴基斯坦的瓜达尔港。在毛泽东时期，地缘战略有初步的计划，之后的泛亚铁路计划就是具备地缘战略思想重大计划。通过铁路网，加深中国与欧亚国家经贸往来，增进各国人民的交流，修缮各国人民的情感和关系，完全可以消减美国霸权影响力量。如果为了钓鱼岛问题，地缘结盟的中俄结盟是目前最重要的和首要的事情。如果抛开钓鱼岛不讲，修建连接中国和巴基斯坦瓜达尔港、最终通向伊朗和波斯湾沿岸的中巴铁路及其延长线中伊铁路项目实际就是中国地缘战略的重中之重，而且是首要。
修建中巴铁路的设想早 在2008年4月巴前总统穆沙拉夫访问中国时就已提出，最初设想是修建一条连接喀什与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。由于瓜达尔港地域的民族有分离倾向，巴基斯坦迫切希望中国能够驻军。
中国正以惊人的速度消耗工业能源，为缓解压力，胡温政府自上台后把在世界范围内搭建能源通道作为国际交往的重点，尤其是南亚、中亚、非洲、中南美洲众多国家的石油合作计划，被当局统称为“南线战略”。“南线战略”被北京认为是未来在世界能源格局中破局的重中之重，其中原因不言而喻。马六甲海峡全球石油运输量中的40%、中国进口石油的60%要通过波斯湾霍尔木兹海峡，中国进口石油的80%须经过马六甲海峡。对中国而言，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就把手放在中国的战略石油通道上，谁就能随时威胁中国的能源安全，不仅美国对马六甲海峡虎视眈眈，甚至印度也蠢蠢欲动。而中巴铁路走廊计划无疑会使中国的能源供给更加安全。如果中巴能源通道建成，中国进口石油的80%以上都可能绕开霍尔木兹海峡和马六甲海峡，直接从印度洋对接产油国。瓜达尔港与阿富汗毗邻，距离伊朗边境72公里，距霍尔木兹海峡只有大约400公里。
同时，中国政府承诺向巴基斯坦提供2.5亿美元资金用于帮助该国升级改造铁路系统。一条连接伊朗东南部克尔曼省和处于巴边境的札黑丹铁路悄然动工。这是伊巴之间修建的第一条跨境铁路。完工后，巴基斯坦铁路网将第一次实现与伊朗对接，进而通过伊朗与中亚铁路网相连。2003年，中国政府再度向巴基斯坦铁路系统改造提供5亿美元。
至此，一幅“新丝绸之路”的蓝图渐渐浮出水面。完工后，一个连接中国新疆与中亚、西亚诸国的铁路网将出现。届时，许多产自中国的商品就将一路运输到中亚。不过相较于通商，中国当局可能更想让中东地区的原油也通过这条“钢铁之路”运往中国。
中巴铁路项目就是“地缘战略”中最关键的一环，中巴铁路延伸达瓜达尔港、再与预先建设的巴伊铁路（巴基斯坦到伊朗）相连接。那么中国通往世界能源中心波斯湾的战略能源和战略军事通道就一举打通，这个通道的意义堪比汉武帝时的“丝绸之路”，其现实的经济和军事意义比“丝绸之路”又高出何止十倍。
从穆沙拉夫提出中巴铁路设想到今天，除了瓜达尔港由中国公司接管外，胡温政府没有其他实质性进展。
再回顾前苏联为了打通自己直通波斯湾的通道，不惜冒天下之大不韪悍然入侵阿富汗，在阿富汗苦苦经营十余年最终难以忍受经济支出和西方的钳制，灰溜溜的撤出阿富汗。苏联不惜冒天下之大不韪，悍然入侵，损兵折将、耗费巨资、甚至不惜动摇国本，就是为了绕开被美国严密封锁的海路从陆路到达波斯湾沿岸。苏联如果和美国拼海空军的话，或许永远也不可能从海路到达波斯湾。苏联认为依靠其强大无敌陆军和坦克洪流才能从地面进军波斯湾，才能控制波斯湾这个世界能源中心、进而用能源勒紧美国和欧洲的脖子，最终目标就是迫使美国和欧洲屈服。
今天中国的最终战略方向和战略构想和前苏联并不是一致，中国只想和平崛起，中国没有侵略成性的传统和德行，但中国需要事关国家经济发展的能源，所希望的就是保证能源安全，同时防止美国独霸世界而造成世界纷乱。中国作为一个历史悠久的陆权国家，在强大海洋军事力量没有成型的情况下，希望从海路进军波斯湾并和美国海空军决战根本没有任何的胜算，成本也大得惊人。一旦与美日发生正面冲突（战争），美国完全可以凭借海洋军事力量切断中国能源，中国的石油储备只能够用35天，而美国石油储备是400多天，日本也有90多天的石油储备，这说明中国不能够与美日打持久常规战，在没有得到俄罗斯有力支持下，除非动用核武，才可以遏制战争（从这一点看，美国一些设局事关中国命脉，中国宣布不首先动用核武就很荒诞。）。因此，中国要控制波斯湾世界能源中心、进而用能源勒紧美国、欧洲和日本的脖子，最终迫使美国、欧洲和日本屈服。唯一可行的方式就是中国强大的陆军在沿线地面空军基地的掩护下，从新疆经中巴铁路到达到瓜达尔港、而后进入伊朗从陆路进入波斯湾和霍尔木兹海峡，最后联合伊朗在波斯湾与美国及其联军形成对峙。现在的美伊对抗就是天赐良机，成就我华夏新时代“丝绸之路”的辉煌！从这一点看2012年温家宝宣布减少从伊朗石油进口、冷却中伊关系，人为中断石油等合作开发项目就是完全违背这一重大战略的极其重大错误！
这种地缘战略的好处是扬长避短，暂时避开美国的传统强项海军和空军，用我们相对强大的陆军在地面空军基地的掩护下从陆路抵达波斯湾，利用巴基斯坦和伊朗形成一条坚实稳固的钢铁通道和运输线，保障我大军驻扎和战斗的后勤物资和后方支援保障畅通无阻。使我军不必长途跋涉通过美国及其盟国严密控制的太平洋、马六甲海峡、印度洋等战略要点，迅速而安全的到达波斯湾地区与美国展开对峙和争夺。由于中国拥有强大的陆军和充足的后备兵员，我们可以与巴基斯坦、伊朗结成生死同盟派兵在这两个国家严密布防。在两国的战略要点建设永久军事基地，逐点加强、稳步推进，必须要将中巴铁路以及之后延伸到伊朗的铁路建设成一条钢铁交通线和运输大动脉。
中巴铁路另一意义就是节省成本和带来战略安全。随着中巴铁路的铺设，与铁路并行的就是石油管道和天然气管道的沿线铺设，由于铁路的便捷，通过建设监控网，军队通过铁路保护管道不被恐怖分子袭击就轻而易举。铁路和管道的铺设，缩短了中国百分之八十五的运输路程，就会造就能源廉价时代的来临，国民将会享受物价低廉的繁荣，从而也极大地带动了中国西部的开发战略，改变沿海开发城市极容易遭受攻击的状况。
只要稳固了这条横贯巴基斯坦和伊朗的铁路大动脉，美国及其盟国几十年苦心经营围堵中国的第一岛链枷锁就被打破了，中国就有了控制和影响中东乃至世界能源供应渠道的基本手段，美国对中国能源绞杀战略就此破产，中国经济、军事对能源的需求得到保障，美国和中国的实力对比将出现新的、有利于中国的变化。美国也就无心恋战接下来的中国再扩展海洋军事力量。我们退可以联合巴基斯坦、伊朗在波斯湾与美国对峙，进则联合巴基斯坦、伊朗甚至俄罗斯在中东展开一场将美国及其同盟赶出中东的军事行动（中东各国对美国早有不 满，除个别国家外，美国无法获得大多数中东国家的全力支持）。
建设中巴铁路并预先建设的巴伊铁路（巴基斯坦 到伊朗）相连接，是中国获得战略主动、一举改变国际战略上被美国处处压制不利局面的绝好机会。中巴铁路对中国的有利之处是显而易见的，由于山高路阻，中巴铁路修建难度之高、工程之艰巨，也是一般国家难以想象和难以负担的。随着中国隧道掘进技术大踏步的发展，从2003年开始，中国建造掘进机的技术突飞猛进，某道路建设集团两年就能够建造近800公里的隧道，这就说明中国西部开发的重要力量已经完全具备。
不过，修建中巴铁路最艰难的地方就是如何让铁路通过中巴边境的喜玛拉雅山脉。横亘在中巴之间的喜马拉雅山和帕米尔高原是中巴铁路的天然障碍。虽然中巴历史上曾克服重重山峦打通了喀喇昆仑公路，但中巴铁路的技术复杂程度恐怕会超出人们的想像。此外，耗费巨资修建贯穿喜玛拉雅山脉的铁路，即使其技术上可行经济成本恐怕也会是一个天文数字。上述技术和经济上的两点困难是中巴铁路开始建设以来进展不是很大的最根本原因。
世上无难事、只怕有心人。新中国建立之初，一穷二白的新中国顶住全世界的压力、不惜国力、不惜遭受美苏两大集团的双重威慑，排除万难完成了两弹一星的巨大工程。打通喜玛拉雅山的铁路通道也不是完全明没有可能的。巴基斯坦是我们前出印度洋和波斯湾的唯一安全通道，喜玛拉雅山麓早晚要打通、晚打通不如早打通，此路一通中国的国家战略就活了、无论付出多大代价都是值得的。而隧道的大量建设，也给国防带来了前所未有的安全保障。
一个大国要实现重大的战略目标就应该不惜一切代价。美国为世界霸权参加了两场世界大战，经济上、人员上付出的代价不计其数，换来了50年世界的统治地位。苏联为了前出波斯湾控制世界能源与美国争霸悍然入侵阿富汗，付出了巨大得经济代价和人员的损失甚至动摇了立国之本，仍然无法如愿打通波斯湾的通道，是导致苏联最终解体的重大因素之一。有资料信息显示，从喀什到瓜达尔港预计要一万亿美元的费用，这种费用开支只要收回美国国债就可以解决。修建中巴铁路的同时将中巴输油管线也一并建设成功，这样做正好一举两得，一次就完成两大创举，中国的能源需求可以一并得到完全的解决，超越毛泽东时代的对世界具有举足轻重的中国的崭新光明时代就会来临。伪政者（其中不乏军中上将二刘）口口声声战略机遇期，他们是把内外勾结的瓜分，通过血汗工厂内外合伙盘剥国民当成“战略机遇期”。而真正中东之乱，给中国无限机会走向伊朗、叙利亚，引导中东的机遇却被荒唐者看成是“引火烧身”，而这样的战略机遇才会带给每一个国人前所未有的希望，带给国家能源的充沛，带给国民廉价繁荣的享受，但却被无故“搪塞”，不是别的，私欲横行外加国外敌对势力控制。
了解了中国西部地缘战略，我们就了解美国为什么那么遥远去侵略阿富汗。就因为阿富汗的地理位置有着很重要的战略地位，才造成阿富汗人民多灾多难，遭受苏联侵略后，再次遭遇美国变换一种形式掠杀，这其中最重要原因就是预防中国能源战略、地缘战略的清晰，阿富汗驻军，就相当于在未来的中国胸部顶住了一把尖刀，这就是美国战略的高深之处！以毛泽东之后的几代领导人的智慧谋略根本就是难以望其项背！另外，阿富汗北面的中亚地区是俄罗斯的后院，而东部又与中国接壤。现在，大部分人都认为，里海地区的石油储量很有可能达到中东地区的六成左右，成为世界上第二大石油产区。而中国不久前才与哈萨克斯坦达成了建立从阿特劳到乌城的输油管道的协议。“上海合作组织”的合作范围逐步扩大，中亚地区已经成为了中国，俄罗斯的重要战略合作的契合点。而作为这个契合点的咽喉地带，美国出兵阿富汗，其意图就相当明显了。
三 : 德国外交官:美国曾考虑核打击阿富汗
德国现任驻印度大使、前德国总理助手迈克尔·施泰纳近日接受媒体采访时披露，美国小布什政府在2001年“9·11”恐怖袭击之后，曾经考虑过对阿富汗塔利班组织进行核打击。[www.61k.com］
施泰纳曾是时任德国总理格哈德·施罗德的外交和安全政策顾问。他向德国《明镜》周刊确认，核打击的确是美国小布什政府的选项之一。“有关核打击的文件已经准备好了，他们（美国政府）确实考虑了所有选项。”
施泰纳说，德国政界的不少人在“9·11”袭击之后曾对美国有一种担忧，担心美国反应过度，作出不理智的决定。他当时对德国总理施罗德对美国“无条件支持”的立场表示反对，认为德国不应该授予任何国家“全权委托权”。但是，施罗德没有采纳他的建议。
新华国际客户端了解到，除施泰纳外，一些西方国家也曾经佐证过小布什政府曾考虑核打击阿富汗的说法。
英国媒体此前援引英国前驻美国大使梅尔的话报道，“9·11”事件后美国曾打算核打击阿富汗，遭到时任英国首相布莱尔阻止。梅尔称，由于担心美国会作出核打击等过激反应，布莱尔在美国时任总统小布什决定发动阿富汗战争时，选择支持美国政府，目的之一是“缓和布什的侵略战争计划”。
2001年9月11日，恐怖分子劫持了美国民航4架客机，两架撞坍了纽约世贸中心“双子大厦”，一架撞毁华盛顿五角大楼的一角，一架坠毁。这一系列袭击导致3000多人死亡。
事件发生后，美国认定“基地”组织领导人本·拉丹是主要嫌犯，并认为本·拉丹藏匿在阿富汗并受到塔利班庇护。2001年10月7日，美国开始对阿富汗实施大规模的军事打击，在不到两个月内推翻了阿富汗塔利班政权。
不过，美国所谓的“反恐战争”不仅造成阿富汗大量无辜平民的伤亡，也导致这个国家的局势动荡不安。（记者耿学鹏，编辑王丰丰，新华国际客户端报道）
(编辑：songshaohui)
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四 : 腾讯、阿里都富可敌国了 为什么还要每年先借几十亿美元？
海外业务开始刺刀见红，外汇管制跟着愈发严格，现金充足如腾讯阿里，每年也都要跟银行借几十亿美金弹药。
北京时间 3 月 10 日，汤森路透旗下基点援引消息人士报道，中国电商巨头阿里巴巴(BABA.N)正在与银行洽谈一笔 50 亿美元的新贷款。这笔“子弹式贷款”的还款期限是 5 年，主要用于一般企业目的，包括再融资。一名阿里巴巴发言人不予置评。
北京时间 3 月 8 日，汤森路透旗下基点报道，三位知情人士称，中国科技巨头腾讯控股(0700.HK)正在与银行洽谈筹贷至多 20 亿美元。腾讯正在以俱乐部形式筹集这笔贷款，同样是“子弹式贷款”，并且还款期限同样是 5 年，主要用于一般企业目的。腾讯未予置评，负责协调的花旗银行拒绝置评。
一个月之前，收费科技新闻网站 The Information 援引知情人士的消息报道，中国最有价值的互联网金融科技公司蚂蚁金服在寻求通过发债或贷款筹资逾 30 亿美元，为海外扩大提供资金。蚂蚁金服是阿里巴巴掌控的公司，旗下最著名的产品是用户数超过 4.5 亿的支付宝。
这种大借美元巨款的局面令人熟悉，以 BAT (百度、阿里巴巴、腾讯)为代表的中国互联网巨头，近年来每年的上半年都在向国际银行贷款，而下半年则在海外大肆并购与扩张，当然这个时间标准不是绝对的。
据 PingWest品玩(微信公众号：wepingwest)不完全统计，仅在 2016 年，BAT 合计美元贷款就超过百亿，其中包括百度的 20 亿美元、阿里巴巴的 30 亿美元、以及腾讯的 65 亿- 75 亿美元(收购芬兰手机游戏厂商 Supercell 耗费了其中至少一半)。2015 年及更早几年的情况与此类似。
这个美元贷款俱乐部有时还包括王健林的万达集团，只是比起 BAT，万达旗下公司海外贷款的额度要更小一点，也没有那么频繁。
这些大多都是以“子弹式贷款”的形式交易的。子弹式贷款与普通贷款最大的不同是：贷款人在借款期限内只需按月/季度支付利息，而本金将在到期日一次性给付。每月的利息只是很少的一部分，子弹式贷款非常适合发展飞快的公司，以便其短期内进行大额投资并购交易。缺点是到期时偿还压力巨大，而每年都进行子弹式贷款的公司将在 3 到 5 年后每年都需要还给银行巨额本金。
但是这一缺点对于 BAT 这类公司几乎毫无压力，他们账上现金充足，每家账上的现金及现金等价物都在千亿人民币左右的规模，业务板块多样，预期收入和利润也很高，几乎没有违约风险。贷款到期时，BAT 有不少方式可以轻松还款。
但子弹式贷款的优点却是 BAT 们非常需要的。
中国互联网公司近年来出海的需求越来越大，无论业务还是资本，BAT 全面铺开了海外的摊子，投资并购了各种技术、游戏、媒体公司。不仅如此，第二集团的滴滴出行、美团点评、小米、今日头条也纷纷在东南亚、中东、南北美洲等地进行贷款(融资)——投资(并购)的成套动作。
一方面，海外并购对美元的需求非常大;另一方面，一般来说，银行的美元贷款利率都比人民币贷款利率要低很多，利息便宜;但更重要的是，由于换汇过程的复杂与外汇管制的收紧，中国公司存储丰沛的人民币现金越来越难换成美元参与到国际化中。
上个月 8 日，也就是蚂蚁金服新一轮借款的时间点，中国外汇储备 5 年来首次跌破 3 万亿美元关口，虽然降幅已经是 7 个月以来最小的了。中国外汇储备在 2014 年 6 月曾达到 3.99 万亿美元的峰值，但此后央行两年来用了 1 万亿美元外储来防止人民币过度贬值。
在这种情况下，国家外汇管理局 1 月曾表示，将加强对跨境资金流动的监测，确保现有规则得到遵守。但同时外管局补充，真实和合规的汇兑和跨境收付不会受到影响。
2017 年截止目前，阿里的 80 亿美元贷款(包括蚂蚁金服的 30 亿美元)暂时领先于中国互联网的其它竞争对手，可以预见，今年阿里巴巴和蚂蚁金服将很可能在国际并购上有大手笔的交易。
一名接近蚂蚁金服的消息人士曾对 PingWest品玩(微信公众号：wepingwest)说，国际银行们仍然很愿意借钱给蚂蚁金服。
与此同时，这也暴露了中国公司国际化程度严重不足的问题。与国际互联网巨头们不太一样的是，由于享受着中国市场的长期增长福利，中国公司们的主要业务和收入都局限在中国国内，没有一家的海外收入能撑起规模。这是必须承认长期存在的事实。
但近年来中国公司对内对外都越来越频繁强调国际化的重要性，在招聘、业务、资本等各个层面推进国际化布局。也正因此，美元贷款的需求持续走强，BAT 每年开年先向国际银行借个几十亿美元的情况还会持续个几年时间，甚至会有更多的中国公司加入到这个贷款俱乐部当中。
五 : 腾讯、阿里都富可敌国了，为什么还要每年先借几十亿美元？
海外业务开始刺刀见红，外汇管制跟着愈发严格，现金充足如腾讯阿里，每年也都要跟银行借几十亿美金弹药。
北京时间 3 月 10 日，汤森路透旗下基点援引消息人士报道，中国电商巨头阿里巴巴(BABA.N)正在与银行洽谈一笔 50 亿美元的新贷款。这笔“子弹式贷款”的还款期限是 5 年，主要用于一般企业目的，包括再融资。一名阿里巴巴发言人不予置评。
北京时间 3 月 8 日，汤森路透旗下基点报道，三位知情人士称，中国科技巨头腾讯控股(0700.HK)正在与银行洽谈筹贷至多 20 亿美元。腾讯正在以俱乐部形式筹集这笔贷款，同样是“子弹式贷款”，并且还款期限同样是 5 年，主要用于一般企业目的。腾讯未予置评，负责协调的花旗银行拒绝置评。
一个月之前，收费科技新闻网站 The Information 援引知情人士的消息报道，中国最有价值的互联网金融科技公司蚂蚁金服在寻求通过发债或贷款筹资逾 30 亿美元，为海外扩大提供资金。蚂蚁金服是阿里巴巴掌控的公司，旗下最著名的产品是用户数超过 4.5 亿的支付宝。
这种大借美元巨款的局面令人熟悉，以 BAT (百度、阿里巴巴、腾讯)为代表的中国互联网巨头，近年来每年的上半年都在向国际银行贷款，而下半年则在海外大肆并购与扩张，当然这个时间标准不是绝对的。
据 PingWest品玩(微信公众号：wepingwest)不完全统计，仅在 2016 年，BAT 合计美元贷款就超过百亿，其中包括百度的 20 亿美元、阿里巴巴的 30 亿美元、以及腾讯的 65 亿- 75 亿美元(收购芬兰手机游戏厂商 Supercell 耗费了其中至少一半)。2015 年及更早几年的情况与此类似。
这个美元贷款俱乐部有时还包括王健林的万达集团，只是比起 BAT，万达旗下公司海外贷款的额度要更小一点，也没有那么频繁。
这些大多都是以“子弹式贷款”的形式交易的。子弹式贷款与普通贷款最大的不同是：贷款人在借款期限内只需按月/季度支付利息，而本金将在到期日一次性给付。每月的利息只是很少的一部分，子弹式贷款非常适合发展飞快的公司，以便其短期内进行大额投资并购交易。缺点是到期时偿还压力巨大，而每年都进行子弹式贷款的公司将在 3 到 5 年后每年都需要还给银行巨额本金。
但是这一缺点对于 BAT 这类公司几乎毫无压力，他们账上现金充足，每家账上的现金及现金等价物都在千亿人民币左右的规模，业务板块多样，预期收入和利润也很高，几乎没有违约风险。贷款到期时，BAT 有不少方式可以轻松还款。
但子弹式贷款的优点却是 BAT 们非常需要的。
中国互联网公司近年来出海的需求越来越大，无论业务还是资本，BAT 全面铺开了海外的摊子，投资并购了各种技术、游戏、媒体公司。不仅如此，第二集团的滴滴出行、美团点评、小米、今日头条也纷纷在东南亚、中东、南北美洲等地进行贷款(融资)——投资(并购)的成套动作。
一方面，海外并购对美元的需求非常大;另一方面，一般来说，银行的美元贷款利率都比人民币贷款利率要低很多，利息便宜;但更重要的是，由于换汇过程的复杂与外汇管制的收紧，中国公司存储丰沛的人民币现金越来越难换成美元参与到国际化中。
上个月 8 日，也就是蚂蚁金服新一轮借款的时间点，中国外汇储备 5 年来首次跌破 3 万亿美元关口，虽然降幅已经是 7 个月以来最小的了。中国外汇储备在 2014 年 6 月曾达到 3.99 万亿美元的峰值，但此后央行两年来用了 1 万亿美元外储来防止人民币过度贬值。
在这种情况下，国家外汇管理局 1 月曾表示，将加强对跨境资金流动的监测，确保现有规则得到遵守。但同时外管局补充，真实和合规的汇兑和跨境收付不会受到影响。
2017 年截止目前，阿里的 80 亿美元贷款(包括蚂蚁金服的 30 亿美元)暂时领先于中国互联网的其它竞争对手，可以预见，今年阿里巴巴和蚂蚁金服将很可能在国际并购上有大手笔的交易。
一名接近蚂蚁金服的消息人士曾对 PingWest品玩(微信公众号：wepingwest)说，国际银行们仍然很愿意借钱给蚂蚁金服。
与此同时，这也暴露了中国公司国际化程度严重不足的问题。与国际互联网巨头们不太一样的是，由于享受着中国市场的长期增长福利，中国公司们的主要业务和收入都局限在中国国内，没有一家的海外收入能撑起规模。这是必须承认长期存在的事实。
但近年来中国公司对内对外都越来越频繁强调国际化的重要性，在招聘、业务、资本等各个层面推进国际化布局。也正因此，美元贷款的需求持续走强，BAT 每年开年先向国际银行借个几十亿美元的情况还会持续个几年时间，甚至会有更多的中国公司加入到这个贷款俱乐部当中。
题图：Roman Pilipey/European Pressphoto Agency
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