一 : 2015-2020年中国汽配城投资规划及招商策略分析报告

详细内容：2015-2020年中国汽配城投资规划及招商策略分析报告

第1章：中国汽配城发展综述

1.1 报告研究范围与整体框架

1.1.1 报告专业名词解释

1.1.2 报告研究范围界定

1.1.3 报告分析框架简介

1.1.4 报告分析工具介绍

1.2 汽配城定义及分类

1.2.1 汽配城概念及定义

1.2.2 主要汽配产品分类

1.3 中国汽配城发展轨迹

1.3.1 汽配城发展的政策背景

1.3.2 汽配城发展的市场背景

1.3.3 衍化阶段-汽配一条街（80年代）

1.3.4 诞生阶段-汽配城出现（90年代）

1.3.5 发展阶段-汽配城扩建（21世纪）

第2章：中国汽配行业发展分析

2.1 中国汽车行业发展状况

2.1.1 汽车保有量分析

2.1.2 汽车需求规模分析

2.1.3 汽车供给规模分析

2.1.4 汽车利润分析

2.2 中国汽配行业发展状况

2.2.1 汽配行业需求规模分析

2.2.2 汽配行业供给规模分析

2.2.3 汽配行业利润分析

2.3 主要汽配产品市场分析

2.3.1 汽车滤清器市场发展分析

2.3.2 进排气系统市场发展分析

2.3.3 汽车轴承市场发展分析

2.3.4 汽车散热器市场发展分析

2.3.5 联轴器产品市场发展分析

2.3.6 变速箱产品市场发展分析

2.3.7 汽车离合器市场发展分析

2.3.8 汽车变速器市场发展分析

2.3.9 汽车制动器市场发展分析

2.3.10 汽车悬架系统市场发展分析

2.3.11 汽车轮胎市场发展分析

2.3.12 汽车车桥市场发展分析

2.3.13 汽车车轮市场发展分析

2.3.14 汽车音响市场发展分析

2.3.15 导航系统市场发展分析

2.3.16 汽车空调市场发展分析

2.3.17 汽车安全气囊市场发展分析

2.3.18 汽车玻璃市场发展分析

2.3.19 汽车内饰市场发展分析

第3章：中国汽配城格局分析

3.1 中国汽配城区域分布格局

3.1.1 汽配城数量分布

3.1.2 汽配城市场规模分布

3.1.3 汽配城资产规模分布

3.1.4 汽配城总产值分布

3.1.5 汽配城利润分布

3.2 中国汽配城排名分析

3.2.1 汽配城年交易额排名

3.2.2 汽配城入驻商户数排名

3.2.3 汽配城品牌知名度排名

3.2.4 汽配城占地面积排名

3.2.5 汽配城建筑面积排名

3.2.6 汽配城获得荣誉排名

3.2.7 汽配城交通便捷度排名

3.3 中国汽配城的关注人群分析

3.3.1 关注人群所在省市排名

3.3.2 关注人群年龄结构

3.3.3 关注人群职业分布

3.3.4 关注人群学历分布

第4章：中国汽配城区域市场投资及招商分析

4.1 华北地区汽配城投资及招商分析

4.1.1 北京市汽配城投资及招商分析

（1）北京市汽车市场规模

（2）北京市汽配市场规模

（3）北京市车/配规模比

（4）北京市现有汽配城经营状况

（5）北京市汽配城招商对象分析

（6）北京市汽配城投资前景分析

4.1.2 天津市汽配城投资及招商分析

（1）天津市汽车市场规模

（2）天津市汽配市场规模

（3）天津市车/配规模比

（4）天津市现有汽配城经营状况

（5）天津市汽配城招商对象分析

（6）天津市汽配城投资前景分析

4.1.3 河北省汽配城投资及招商分析

（1）河北省汽车市场规模

（2）河北省汽配市场规模

（3）河北省车/配规模比

（4）河北省现有汽配城经营状况

（5）河北省汽配城招商对象分析

（6）河北省汽配城投资前景分析

4.2 东北地区汽配城投资及招商分析

4.2.1 上海市汽配城投资及招商分析

（1）上海市汽车市场规模

（2）上海市汽配市场规模

（3）上海市车/配规模比

（4）上海市现有汽配城经营状况

（5）上海市汽配城招商对象分析

（6）上海市汽配城投资前景分析

4.2.2 浙江省汽配城投资及招商分析

（1）浙江省汽车市场规模

（2）浙江省汽配市场规模

（3）浙江省车/配规模比

（4）浙江省现有汽配城经营状况

（5）浙江省汽配城招商对象分析

（6）浙江省汽配城投资前景分析

4.2.3 江苏省汽配城投资及招商分析

（1）江苏省汽车市场规模

（2）江苏省汽配市场规模

（3）江苏省车/配规模比

（4）江苏省现有汽配城经营状况

（5）江苏省汽配城招商对象分析

（6）江苏省汽配城投资前景分析

4.2.4 安徽省汽配城投资及招商分析

（1）安徽省汽车市场规模

（2）安徽省汽配市场规模

（3）安徽省车/配规模比

（4）安徽省现有汽配城经营状况

（5）安徽省汽配城招商对象分析

（6）安徽省汽配城投资前景分析

4.2.5 山东省汽配城投资及招商分析

（1）山东省汽车市场规模

（2）山东省汽配市场规模

（3）山东省车/配规模比

（4）山东省现有汽配城经营状况

（5）山东省汽配城招商对象分析

（6）山东省汽配城投资前景分析

4.2.6 福建省汽配城投资及招商分析

（1）福建省汽车市场规模

（2）福建省汽配市场规模

（3）福建省车/配规模比

（4）福建省现有汽配城经营状况

（5）福建省汽配城招商对象分析

（6）福建省汽配城投资前景分析

4.2.7 江西省汽配城投资及招商分析

（1）江西省汽车市场规模

（2）江西省汽配市场规模

（3）江西省车/配规模比

（4）江西省现有汽配城经营状况

（5）江西省汽配城招商对象分析

（6）江西省汽配城投资前景分析

4.3 华南地区汽配城投资及招商分析

4.3.1 广东省汽配城投资及招商分析

（1）广东省汽车市场规模

（2）广东省汽配市场规模

（3）广东省车/配规模比

（4）广东省现有汽配城经营状况

（5）广东省汽配城招商对象分析

（6）广东省汽配城投资前景分析

4.4 华中地区汽配城投资及招商分析

4.4.1 湖北省汽配城投资及招商分析

（1）湖北省汽车市场规模

（2）湖北省汽配市场规模

（3）湖北省车/配规模比

（4）湖北省现有汽配城经营状况

（5）湖北省汽配城招商对象分析

（6）湖北省汽配城投资前景分析

4.4.2 湖南省汽配城投资及招商分析

（1）湖南省汽车市场规模

（2）湖南省汽配市场规模

（3）湖南省车/配规模比

（4）湖南省现有汽配城经营状况

（5）湖南省汽配城招商对象分析

（6）湖南省汽配城投资前景分析

4.4.3 河南省汽配城投资及招商分析

（1）河南省汽车市场规模

（2）河南省汽配市场规模

（3）河南省车/配规模比

（4）河南省现有汽配城经营状况

（5）河南省汽配城招商对象分析

（6）河南省汽配城投资前景分析

4.5 东北地区汽配城投资及招商分析

4.5.1 黑龙江汽配城投资及招商分析

（1）黑龙江汽车市场规模

（2）黑龙江汽配市场规模

（3）黑龙江车/配规模比

（4）黑龙江现有汽配城经营状况

（5）黑龙江汽配城招商对象分析

（6）黑龙江汽配城投资前景分析

4.5.2 吉林省汽配城投资及招商分析

（1）吉林省汽车市场规模

（2）吉林省汽配市场规模

（3）吉林省车/配规模比

（4）吉林省现有汽配城经营状况

（5）吉林省汽配城招商对象分析

（6）吉林省汽配城投资前景分析

4.5.3 辽宁省汽配城投资及招商分析

（1）辽宁省汽车市场规模

（2）辽宁省汽配市场规模

（3）辽宁省车/配规模比

（4）辽宁省现有汽配城经营状况

（5）辽宁省汽配城招商对象分析

（6）辽宁省汽配城投资前景分析

4.6 西南地区汽配城投资及招商分析

4.6.1 川省汽配城投资及招商分析

（1）四川省汽车市场规模

（2）四川省汽配市场规模

（3）四川省车/配规模比

（4）四川省现有汽配城经营状况

（5）四川省汽配城招商对象分析

（6）四川省汽配城投资前景分析

4.6.2 重庆市汽配城投资及招商分析

（1）重庆市汽车市场规模

（2）重庆市汽配市场规模

（3）重庆市车/配规模比

（4）重庆市现有汽配城经营状况

（5）重庆市汽配城招商对象分析

（6）重庆市汽配城投资前景分析

4.6.3 云南省汽配城投资及招商分析

（1）云南省汽车市场规模

（2）云南省汽配市场规模

（3）云南省车/配规模比

（4）云南省现有汽配城经营状况

（5）云南省汽配城招商对象分析

（6）云南省汽配城投资前景分析

4.7 西北地区汽配城投资及招商分析

4.7.1 陕西省汽配城投资及招商分析

（1）陕西省汽车市场规模

（2）陕西省汽配市场规模

（3）陕西省车/配规模比

（4）陕西省现有汽配城经营状况

（5）陕西省汽配城招商对象分析

（6）陕西省汽配城投资前景分析

4.7.2 甘肃省汽配城投资及招商分析

（1）甘肃省汽车市场规模

（2）甘肃省汽配市场规模

（3）甘肃省车/配规模比

（4）甘肃省现有汽配城经营状况

（5）甘肃省汽配城招商对象分析

（6）甘肃省汽配城投资前景分析

4.7.3 宁夏省汽配城投资及招商分析

（1）宁夏省汽车市场规模

（2）宁夏省汽配市场规模

（3）宁夏省车/配规模比

（4）宁夏省现有汽配城经营状况

（5）宁夏省汽配城招商对象分析

（6）宁夏省汽配城投资前景分析

4.7.4 青海省汽配城投资及招商分析

（1）青海省汽车市场规模

（2）青海省汽配市场规模

（3）青海省车/配规模比

（4）青海省现有汽配城经营状况

（5）青海省汽配城招商对象分析

（6）青海省汽配城投资前景分析

4.7.5 新疆省汽配城投资及招商分析

（1）新疆省汽车市场规模

（2）新疆省汽配市场规模

（3）新疆省车/配规模比

（4）新疆省现有汽配城经营状况

（5）新疆省汽配城招商对象分析

（6）新疆省汽配城投资前景分析

第5章：中国领先汽配城发展现状及招商分析

5.1 山东老屯汽配城发展现状及招商分析

5.1.1 山东老屯汽配城发展简况

5.1.2 山东老屯汽配城招商策略

5.1.3 山东老屯汽配城招商对向

5.1.4 山东老屯汽配城主要入驻企业

5.1.5 山东老屯汽配城招商优劣势分析

5.1.6 山东老屯汽配城协助商户促销策略

5.1.7 山东老屯汽配城最新动态分析

5.2 石家庄东联汽配城发展现状及招商分析

5.2.1 石家庄东联汽配城发展简况

5.2.2 石家庄东联汽配城招商策略

5.2.3 石家庄东联汽配城招商对向

5.2.4 石家庄东联汽配城主要入驻企业

5.2.5 石家庄东联汽配城招商优劣势分析

5.2.6 石家庄东联汽配城协助商户促销策略

5.2.7 石家庄东联汽配城最新动态分析

5.3 上海东方汽配城发展现状及招商分析

5.3.1 上海东方汽配城发展简况

5.3.2 上海东方汽配城招商策略

5.3.3 上海东方汽配城招商对向

5.3.4 上海东方汽配城主要入驻企业

5.3.5 上海东方汽配城招商优劣势分析

5.3.6 上海东方汽配城协助商户促销策略

5.3.7 上海东方汽配城最新动态分析

5.4 北京五方天雅汽配用品城发展现状及招商分析

5.4.1 北京五方天雅汽配用品城发展简况

5.4.2 北京五方天雅汽配用品城招商策略

5.4.3 北京五方天雅汽配用品城招商对向

5.4.4 北京五方天雅汽配用品城主要入驻企业

5.4.5 北京五方天雅汽配用品城招商优劣势分析

5.4.6 北京五方天雅汽配用品城协助商户促销策略

5.4.7 北京五方天雅汽配用品城最新动态分析

5.5 河南汽车配件物流贸易园发展现状及招商分析

5.5.1 河南汽车配件物流贸易园发展简况

5.5.2 河南汽车配件物流贸易园招商策略

5.5.3 河南汽车配件物流贸易园招商对向

5.5.4 河南汽车配件物流贸易园主要入驻企业

5.5.5 河南汽车配件物流贸易园招商优劣势分析

5.5.6 河南汽车配件物流贸易园协助商户促销策略

5.5.7 河南汽车配件物流贸易园最新动态分析

5.6 中国北方汽贸城发展现状及招商分析

5.6.1 中国北方汽贸城发展简况

5.6.2 中国北方汽贸城招商策略

5.6.3 中国北方汽贸城招商对向

5.6.4 中国北方汽贸城主要入驻企业

5.6.5 中国北方汽贸城招商优劣势分析

5.6.6 中国北方汽贸城协助商户促销策略

5.6.7 中国北方汽贸城最新动态分析

5.7 盛华汽配城发展现状及招商分析

5.7.1 盛华汽配城发展简况

5.7.2 盛华汽配城招商策略

5.7.3 盛华汽配城招商对向

5.7.4 盛华汽配城主要入驻企业

5.7.5 盛华汽配城招商优劣势分析

5.7.6 盛华汽配城协助商户促销策略

5.7.7 盛华汽配城最新动态分析

5.8 凯利广场发展现状及招商分析

5.8.1 凯利广场发展简况

5.8.2 凯利广场招商策略

5.8.3 凯利广场招商对向

5.8.4 凯利广场主要入驻企业

5.8.5 凯利广场招商优劣势分析

5.8.6 凯利广场协助商户促销策略

5.8.7 凯利广场最新动态分析

5.9 业国际汽配城发展现状及招商分析

5.9.1 业国际汽配城发展简况

5.9.2 业国际汽配城招商策略

5.9.3 业国际汽配城招商对向

5.9.4 业国际汽配城主要入驻企业

5.9.5 业国际汽配城招商优劣势分析

5.9.6 业国际汽配城协助商户促销策略

5.9.7 业国际汽配城最新动态分析

5.10 北京城环城国际汽配城发展现状及招商分析

5.10.1 北京城环城国际汽配城发展简况

5.10.2 北京城环城国际汽配城招商策略

5.10.3 北京城环城国际汽配城招商对向

5.10.4 北京城环城国际汽配城主要入驻企业

5.10.5 北京城环城国际汽配城招商优劣势分析

5.10.6 北京城环城国际汽配城协助商户促销策略

5.10.7 北京城环城国际汽配城最新动态分析

5.11 海天常码头汽配用品市场发展现状及招商分析

5.11.1 海天常码头汽配用品市场发展简况

5.11.2 海天常码头汽配用品市场招商策略

5.11.3 海天常码头汽配用品市场招商对向

5.11.4 海天常码头汽配用品市场主要入驻企业

5.11.5 海天常码头汽配用品市场招商优劣势分析

5.11.6 海天常码头汽配用品市场协助商户促销策略

5.11.7 海天常码头汽配用品市场最新动态分析

5.12 南京高力汽博城发展现状及招商分析

5.12.1 南京高力汽博城发展简况

5.12.2 南京高力汽博城招商策略

5.12.3 南京高力汽博城招商对向

5.12.4 南京高力汽博城主要入驻企业

5.12.5 南京高力汽博城招商优劣势分析

5.12.6 南京高力汽博城协助商户促销策略

5.12.7 南京高力汽博城最新动态分析

5.13 西安玉林汽配城发展现状及招商分析

5.13.1 西安玉林汽配城发展简况

5.13.2 西安玉林汽配城招商策略

5.13.3 西安玉林汽配城招商对向

5.13.4 西安玉林汽配城主要入驻企业

5.13.5 西安玉林汽配城招商优劣势分析

5.13.6 西安玉林汽配城协助商户促销策略

5.13.7 西安玉林汽配城最新动态分析

5.14 东阳国际汽配城发展现状及招商分析

5.14.1 东阳国际汽配城发展简况

5.14.2 东阳国际汽配城招商策略

5.14.3 东阳国际汽配城招商对向

5.14.4 东阳国际汽配城主要入驻企业

5.14.5 东阳国际汽配城招商优劣势分析

5.14.6 东阳国际汽配城协助商户促销策略

5.14.7 东阳国际汽配城最新动态分析

5.15 泰古汽配城发展现状及招商分析

5.15.1 泰古汽配城发展简况

5.15.2 泰古汽配城招商策略

5.15.3 泰古汽配城招商对向

5.15.4 泰古汽配城主要入驻企业

5.15.5 泰古汽配城招商优劣势分析

5.15.6 泰古汽配城协助商户促销策略

5.15.7 泰古汽配城最新动态分析

5.16 金华汽配城发展现状及招商分析

5.16.1 金华汽配城发展简况

5.16.2 金华汽配城招商策略

5.16.3 金华汽配城招商对向

5.16.4 金华汽配城主要入驻企业

5.16.5 金华汽配城招商优劣势分析

5.16.6 金华汽配城协助商户促销策略

5.16.7 金华汽配城最新动态分析

5.17 合肥汽配城发展现状及招商分析

5.17.1 合肥汽配城发展简况

5.17.2 合肥汽配城招商策略

5.17.3 合肥汽配城招商对向

5.17.4 合肥汽配城主要入驻企业

5.17.5 合肥汽配城招商优劣势分析

5.17.6 合肥汽配城协助商户促销策略

5.17.7 合肥汽配城最新动态分析

5.18 无锡广益汽配城发展现状及招商分析

5.18.1 无锡广益汽配城发展简况

5.18.2 无锡广益汽配城招商策略

5.18.3 无锡广益汽配城招商对向

5.18.4 无锡广益汽配城主要入驻企业

5.18.5 无锡广益汽配城招商优劣势分析

5.18.6 无锡广益汽配城协助商户促销策略

5.18.7 无锡广益汽配城最新动态分析

5.19 北京四元桥汽配城发展现状及招商分析

5.19.1 北京四元桥汽配城发展简况

5.19.2 北京四元桥汽配城招商策略

5.19.3 北京四元桥汽配城招商对向

5.19.4 北京四元桥汽配城主要入驻企业

5.19.5 北京四元桥汽配城招商优劣势分析

5.19.6 北京四元桥汽配城协助商户促销策略

5.19.7 北京四元桥汽配城最新动态分析

5.20 武汉万源汽配城发展现状及招商分析

5.20.1 武汉万源汽配城发展简况

5.20.2 武汉万源汽配城招商策略

5.20.3 武汉万源汽配城招商对向

5.20.4 武汉万源汽配城主要入驻企业

5.20.5 武汉万源汽配城招商优劣势分析

5.20.6 武汉万源汽配城协助商户促销策略

5.20.7 武汉万源汽配城最新动态分析

第6章：中国汽配城经营模式分析

6.1 “多位一体化”复合式经营模式

6.1.1 “多位一体化”复合式经营模式简介

6.1.2 “多位一体化”复合式经营模式优势分析

6.1.3 “多位一体化”复合式经营模式劣势分析

6.1.4 “多位一体化”复合式经营模式应用前景

6.2 融合电子商务系统模式

6.2.1 融合电子商务系统模式简介

6.2.2 融合电子商务系统模式优势分析

6.2.3 融合电子商务系统模式劣势分析

6.2.4 融合电子商务系统模式应用前景

6.3 汽配城连锁经营模式

6.3.1 汽配城连锁经营模式简介

6.3.2 汽配城连锁经营模式优势分析

6.3.3 汽配城连锁经营模式劣势分析

6.3.4 汽配城连锁经营模式应用前景

6.4 国际采购及代理模式

6.4.1 国际采购及代理模式简介

6.4.2 国际采购及代理模式优势分析

6.4.3 国际采购及代理模式劣势分析

6.4.4 国际采购及代理模式应用前景

6.5 汽配厂商并存模式

6.5.1 汽配厂商并存模式简介

6.5.2 汽配厂商并存模式优势分析

6.5.3 汽配厂商并存模式劣势分析

6.5.4 汽配厂商并存模式应用前景

6.6 统一仓储物流体系模式

6.6.1 统一仓储物流体系模式简介

6.6.2 统一仓储物流体系模式优势分析

6.6.3 统一仓储物流体系模式劣势分析

6.6.4 统一仓储物流体系模式应用前景

6.7 服务功能细分模式

6.7.1 服务功能细分模式简介

6.7.2 服务功能细分模式优势分析

6.7.3 服务功能细分模式劣势分析

6.7.4 服务功能细分模式应用前景

第7章：中国领先汽配企业经营状况分析

7.1 万向集团公司经营情况分析

7.1.1 企业发展简况分析

7.1.2 企业经营情况分析

7.1.3 企业销售渠道与网络

7.1.4 企业经营情况分析

7.1.5 企业经营状况优劣势分析

7.1.6 企业投资兼并与重组分析

7.1.7 企业发展战略与规划分析

7.1.8 企业最新发展动向分析

7.2 潍柴动力股份有限公司经营情况分析

7.2.1 企业发展简况分析

7.2.2 主要经济指标分析

7.2.3 企业偿债能力分析

7.2.4 企业运营能力分析

7.2.5 企业盈利能力分析

7.2.6 企业发展能力分析

7.2.7 企业经营情况分析

7.2.8 企业销售渠道与网络

7.2.9 企业产品结构及新产品动向

7.2.10 企业经营状况优劣势分析

7.2.11 企业投资兼并与重组分析

7.2.12 企业发展战略与规划分析

7.2.13 企业最新发展动向分析

7.3 广西玉柴机器股份有限公司经营情况分析

7.3.1 企业发展简况分析

7.3.2 主要经济指标分析

7.3.3 企业偿债能力分析

7.3.4 企业运营能力分析

7.3.5 企业盈利能力分析

7.3.6 企业发展能力分析

7.3.7 企业研发实力分析

7.3.8 企业销售渠道与网络

7.3.9 企业产品结构及新产品动向

7.3.10 企业经营状况优劣势分析

7.3.11 企业投资兼并与重组分析

7.3.12 企业最新发展动向分析

7.4 东风本田发动机有限公司经营情况分析

7.4.1 企业发展简况分析

7.4.2 企业经营情况分析

7.4.3 企业业务领域分析

7.4.4 企业产品结构及新产品动向

7.4.5 企业经营状况优劣势分析

7.4.6 企业发展战略与规划分析

7.4.7 企业最新发展动向分析

7.5 上海柴油机股份有限公司经营情况分析

7.5.1 企业发展简况分析

7.5.2 主要经济指标分析

7.5.3 企业偿债能力分析

7.5.4 企业运营能力分析

7.5.5 企业盈利能力分析

7.5.6 企业发展能力分析

7.5.7 企业组织架构分析

7.5.8 企业销售渠道与网络

7.5.9 企业产品结构及新产品动向

7.5.10 企业经营状况优劣势分析

7.5.11 企业投资兼并与重组分析

7.5.12 企业发展战略与规划分析

7.5.13 企业最新发展动向分析

7.6 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司经营情况分析

7.6.1 企业发展简况分析

7.6.2 企业经营情况分析

7.6.3 企业销售渠道与网络

7.6.4 企业产品结构及新产品动向

7.6.5 企业经营状况优劣势分析

7.6.6 企业最新发展动向分析

7.7 富奥汽车零部件股份有限公司经营情况分析

7.7.1 企业发展简况分析

7.7.2 企业经营情况分析

7.7.3 企业销售渠道与网络

7.7.4 企业产品结构及新产品动向

7.7.5 企业经营状况优劣势分析

7.7.6 企业发展战略与规划分析

7.7.7 企业最新发展动向分析

7.8 东风康明斯发动机有限公司经营情况分析

7.8.1 企业发展简况分析

7.8.2 企业经营情况分析

7.8.3 企业销售渠道与网络

7.8.4 企业产品结构及新产品动向

7.8.5 企业经营状况优劣势分析

7.8.6 企业发展战略与规划分析

7.8.7 企业最新发展动向分析

7.9 东风德纳车桥有限公司经营情况分析

7.9.1 企业发展简况分析

7.9.2 企业经营情况分析

7.9.3 企业组织架构分析

7.9.4 企业销售渠道与网络

7.9.5 企业产品结构及新产品动向

7.9.6 企业经营状况优劣势分析

7.9.7 企业投资兼并与重组分析

7.9.8 企业发展战略与规划分析

7.10 柳州五菱汽车有限责任公司经营情况分析

7.10.1 企业发展简况分析

7.10.2 企业经营情况分析

7.10.3 企业组织架构分析

7.10.4 企业销售渠道与网络

7.10.5 企业产品结构及新产品动向

7.10.6 企业经营状况优劣势分析

7.10.7 企业投资兼并与重组分析

7.10.8 企业发展战略与规划分析

7.10.9 企业最新发展动向分析

7.11 辽宁曙光汽车集团股份有限公司经营情况分析

7.11.1 企业发展简况分析

7.11.2 主要经济指标分析

7.11.3 企业偿债能力分析

7.11.4 企业运营能力分析

7.11.5 企业盈利能力分析

7.11.6 企业发展能力分析

7.11.7 企业组织架构分析

7.11.8 企业销售渠道与网络

7.11.9 企业产品结构及新产品动向

7.11.10 企业经营状况优劣势分析

7.11.11 企业投资兼并与重组分析

7.11.12 企业发展战略与规划分析

7.11.13 企业最新发展动向分析

7.12 联合汽车电子有限公司经营情况分析

7.12.1 企业发展简况分析

7.12.2 企业经营情况分析

7.12.3 企业销售渠道与网络

7.12.4 企业产品结构及新产品动向

7.12.5 企业经营状况优劣势分析

7.12.6 企业发展战略与规划分析

7.12.7 企业最新发展动向分析

7.13 广州汽车集团零部件有限公司经营情况分析

7.13.1 企业发展简况分析

7.13.2 企业投资企业分析

7.13.3 企业销售渠道与网络

7.13.4 企业产品结构及新产品动向

7.13.5 企业经营状况优劣势分析

7.13.6 企业发展战略与规划分析

7.13.7 企业最新发展动向分析

7.14 宁波华翔电子股份有限公司经营情况分析

7.14.1 企业发展简况分析

7.14.2 主要经济指标分析

7.14.3 企业偿债能力分析

7.14.4 企业运营能力分析

7.14.5 企业盈利能力分析

7.14.6 企业发展能力分析

7.14.7 企业经营情况分析

7.14.8 企业业务渠道与网络

7.14.9 企业主营业务分析

7.14.10 企业经营状况优劣势分析

7.14.11 企业投资兼并与重组分析

7.14.12 企业发展战略与规划分析

7.14.13 企业最新发展动向分析

7.15 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司经营情况分析

7.15.1 企业发展简况分析

7.15.2 主要经济指标分析

7.15.3 企业偿债能力分析

7.15.4 企业运营能力分析

7.15.5 企业盈利能力分析

7.15.6 企业发展能力分析

7.15.7 企业组织架构分析

7.15.8 企业主营业务分析

7.15.9 企业经营状况优劣势分析

7.15.10 企业发展战略与规划分析

7.15.11 企业最新发展动向分析

7.16 德尔福派克电气系统有限公司经营情况分析

7.16.1 企业发展简况分析

7.16.2 企业经营情况分析

7.16.3 企业生产经验状况分析

7.16.4 企业销售渠道与网络

7.16.5 企业产品结构及新产品动向

7.16.6 企业经营状况优劣势分析

7.16.7 企业发展战略与规划分析

7.16.8 企业最新发展动向分析

7.17 天津一汽丰田发动机有限公司经营情况分析

7.17.1 企业发展简况分析

7.17.2 企业经营情况分析

7.17.3 企业组织架构分析

7.17.4 企业经营管理分析

7.17.5 企业产品结构及新产品动向

7.17.6 企业经营状况优劣势分析

7.18 万丰奥特控股集团有限公司经营情况分析

7.18.1 企业发展简况分析

7.18.2 企业经营情况分析

7.18.3 企业经营情况分析

7.18.4 企业经营情况分析

7.18.5 企业销售渠道与网络

7.18.6 企业经营状况优劣势分析

7.18.7 企业投资兼并与重组分析

7.18.8 企业发展战略与规划分析

7.18.9 企业最新发展动向分析

7.19 无锡威孚高科技集团股份有限公司经营情况分析

7.19.1 企业发展简况分析

7.19.2 主要经济指标分析

7.19.3 企业偿债能力分析

7.19.4 企业运营能力分析

7.19.5 企业盈利能力分析

7.19.6 企业发展能力分析

7.19.7 企业销售渠道与网络

7.19.8 企业主营业务分析

7.19.9 企业经营状况优劣势分析

7.19.10 企业投资兼并与重组分析

7.19.11 企业发展战略与规划分析

7.19.12 企业最新发展动向分析

7.20 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司经营情况分析

7.20.1 企业发展简况分析

7.20.2 企业经营情况分析

7.20.3 企业销售渠道与网络

7.20.4 企业经营业务分析

7.20.5 企业经营状况优劣势分析

7.20.6 企业发展战略与规划分析

7.20.7 企业最新发展动向分析

第8章：中国汽配城发展前景与建议

8.1 中国汽配城投资环境PEST分析

8.1.1 汽配城政策环境分析（P）

8.1.2 汽配城经济环境分析（E）

8.1.3 汽配城社会环境分析（S）

8.1.4 汽配城技术环境分析（T）

（1）22015-2020年中国汽配城规模预测

1）12015-2020年中国汽车行业规模预测

2）22015-2020年中国汽配行业规模预测

3）32015-2020年中国汽配城规模预测

8.2 前瞻汽配城投资及招商建议

8.2.1 前瞻投资区域建议

8.2.2 前瞻招商策略建议

8.2.3 前瞻经营模式建议

详细内容访问：

二 : 三大利好 中山楼市投资分析报告

8月5日，中山和深圳两市的全国人大代表和省人大代表到深中通道中山登陆点——马鞍岛进行实地考察，就深中通道的前期准备工作进行跟踪调研。据悉，深中通道计划于2015年开工建设，争取今年立项。历史悠远的中山终于开启了与深圳的彻底对接。除此之外，在港澳合作示范区、深中通道、翠亨新区等利好下，中山将成为珠三角的“新经济增长极”，未来经贸运输、人口迁移等也将带动中山城市价值提升，处于珠三角核心地段的中山真正走进深圳置业者的眼中。

重点工程比肩前海多重利好加速中山转型升级

正如深圳业内对中山的看法一样，中山楼市除 “价格洼地、环境优美、城轨优势”外，在整个珠三角中，中山仍给人一线城市边缘地区的印象。但就在短短几天时间内，澳门、中山正式决定共建“粤澳全面合作示范区”；深圳、中山两地确定深中通道施工方案。两大利好让中山楼市瞬间点燃爆发的火种。

在前海确立金融“曼哈顿”的地位前，只有很少人听过这个名字，但在国务院的一席决策后，前海化身“钱”海，成为深圳地王集中地。不但没有遏制企业疯狂进驻反而推升片区价值，随着而来的房价更是节节攀升。看好片区潜力的企业竞相注册进驻前海片区。

据搜狐焦点记者了解到的信息，与去年同期相比,今年上半年前海主要经济指标呈现几何倍数增长,进驻企业从593家增至10000家,增幅达1255%。得益于政策支持，从去年7月开始,前海房价在已经超过全市均价的基础上仍然火速上涨,创下三个月涨幅就达约20%的记录。业内分析认为，前海之所以在短短一年的时间内从无人知晓晋级深圳房价涨幅领军片区，很大程度上与国家定位以及政策密切相关。

诸如前海一样依赖新区优势、国家重点支持的还有京津冀一体化、上海自贸区等。由此可见，国家定位对片区价值以及潜力开发所起到的决定性作用不容小觑。作为粤澳全面合作示范区，此次合作将突破“产业园区”模式的窠臼，立足于中小企业转型发展的迫切需要及澳门相关社会民生需求，拓展教育、旅游、文化交流、商贸服务、产业等方面的合作。中山的城市价值随之突显。

交通瓶颈被打破 翠亨新区成珠三角新增长极

借助跨区域合作，以及交通要道的落地，中山与深圳的跨海交流会大幅提升，两座城市的经济、产业、贸易、文化甚至是居住都会进入“双城生活”时代。更有深圳资深投资客沿深中通道提前投资中山房产，坐等升值。

2011年广珠城轨开通，这条被广大中山开发商看好的城际交通路线并未给中山带来实际利好。因此，大家对于深中通道的期许越加强烈。中山雅居乐营销副总经理罗锟在接受搜狐焦点记者专访时明确表示，一旦深中通道建成通车，深圳到中山的车行时间将缩短至30分钟。深中通道的开通极大的拓展了珠江东西两岸的生活半径，新一轮的跨城置业热潮再度掀起。

楼市经济的发展离不开招商引资的推动，记者通过多方渠道了解到，翠亨新区作为开放合作与招商引资平台，去年全年共引进各类项目8个。此外，正在洽谈的项目中，摩天三五大型城市综合体项目、英皇集团文化娱乐产业园项目、江河创建总部经济及先进制造设计产业园基地项目、深圳华强集团“美丽中国”项目、广晟城市综合体项目、中国世贸集团3D科技产业园项目、兰天使鸿业投资公司“数字生态城”、中科招商投资公司“科技金融创新示范园”等都已经过多轮考察和洽谈，初步达成合作意向，部分项目已针对选址地块和区域进行实地考察。

在业内人士看来，大量优质项目输入的同时，必然带来人口数量、经济价值的增加。依托政策利好、交通网络日渐成熟、广珠深外溢客户的增加，翠亨新区必将进一步激活区域发展氛围，加速新区蜕变。

投资中山首选：13年精华凯茵又一城总价52万起

根据中山当地媒体统计，在6月份的新房成交排行榜中，雅居乐独占前五席，城区内的5大项目全部入选。记者了解到，雅居乐作为中山最具话语权的地产开发商，“对于中山人而言，雅居乐就像深圳人对万科的认同一样强烈”。中山雅居乐营销副总经理罗锟告诉记者。

作为中山市民心中的明星楼盘，凯茵又一城依托凯茵新城在过去的13年中的成熟发展，共同开发凯茵片区近8000亩的绿色生态人居体系，半年累计销售金额近14亿元，在上半年略显低迷的市场中，雅居乐逆市飘红，再次成为中山楼市销冠。

凯茵又一城位于“中山市肺”五桂山脉下，依山而建，自身配套成熟。无缝对接东部快线，40分钟上通广州番禺，20分钟下达珠海，到达翠亨新区仅10分钟。在深中通道建成后，凯茵又一城距离深圳前海仅需约30分钟车程。

目前，凯茵又一城在售产品均价4800元/㎡、总价52万起，房价仅为深圳1/7。这个价格相当于在深圳龙岗1套小3房的首付。总价低、升值潜力大，对喜爱投资房产的深圳客来说选择凯茵又一城无疑是当下最好的投资渠道。随着中山转型升级的逐渐完成，凯茵又一城的溢价空间不可估量。

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三 : [分析报告]跨国公司投资中国农业出现新动向

[分析报告]跨国公司投资中国农业出现新动向   

　　经过两年多谈判，朝日啤酒公司等三家日本跨国公司独资兴办的农场最近落户山东莱阳，而且计划今后在全国“克隆”二三十个类似的项目；全球５００强企业法国威望迪环球公司在重庆忠县和农民合股建１５万亩柑桔果园基地；世界第三大果商澳门恒河果业在重庆江津市建起１０００亩的柑桔种苗基地，随后又在长寿区以合作入股的方式与麟麟村农民合作种植５１０亩柑桔。   

　　山东省社科院农经所所长秦庆武认为，跨国公司直接投资中国农业的生产环节，打破了以往外商投资中国农业集中在加工及销售环节的程式，由“销售商”变身“农场主”这一新动向，意味着将对中国农业传统的种植模式、组织方式等产生强烈冲击。   

　　－－“销售商”变身“农场主”   

　　日本顶级酿酒商朝日啤酒公司同伊藤忠商事公司和住友化学工业株式会社一起，在山东莱阳租下１３００亩土地，计划采用有机种养的方法搞温室大棚和奶牛养殖。中方给予奶牛场５００亩地，免三年租金，并架设了电力，修建了通往田间的道路。日方支付其他土地租赁费，头五年每年每亩８００元，此后每五年增加２００元，合同期为２０年。朝日啤酒主席濑户雄三多次表示，这个“样板”搞成后要在中国“克隆”二三十个同样的项目。   

　　澳门恒河果业以前在内地主要经销水果，２００３年３月之后开始变“卖”为“种”，在重庆江津搞１０万亩柑桔生产基地，采用“公司提供种子、技术服务＋果农协会管理＋农民种植＋公司统一收购”的经营方式。   

　　法国威望迪环球公司是全球５００强企业之一，它旗下的“康纳”橙汁饮料在世界果汁行业首屈一指。而重庆忠县是世界上最适合柑橘生产的三大地段之一，１９９７年威望迪环球公司开始在忠县和农民合股建柑桔果园基地，短短几年，项目投资达６亿多元（含中方投资及农民的投资和投劳），包括１５万亩的基地果园、世界一流的技术中心等。   

　　－－国际资本助中国农产品提升高科技竞争力   

　　入世之初，美国贸易专家曾断言：美国柑橘有３个月斗不过中国，但其余９个月中国斗不过美国。原因是中国重庆、湖南等地是世界上最佳生产地，但中国柑桔品种单一、技术落后，上市期集中在９－１１月，而一些发达国家通过科技手段调整早晚熟品种，基本能做到全年上市。   

　　澳门恒河果业驻重庆公司副总经理欧应刚讲的一个对比发人深醒：中国柑桔种植面积全球第一、产量第三，但进口数量以每年２０％－３０％的幅度递增。恒河果业在重庆江津的基地则展示了中国柑橘的前景：在１０００亩的示范园里，有７２个品种，全部来自澳大利亚、以色列、南非等国家，由专业技术公司澳大利亚威特公司负责种植。   

　　江津市委副书记杨盛华感慨地说：“跨国公司的能量不可小看。比如澳大利亚有名的柑桔品种‘科特’，中澳通过国家间合作，人家才允许我国科研机构引种３０枝，而恒河果业一家通过国际间商业合作，一下子就引种了几十万枝。”   

　　威望迪公司落脚的重庆忠县也尝到了甜头，县柑橘产业化办公室副主任兰贵安说：“由于缺少资金，忠县柑橘搞了好些年才种了万把亩。而威望迪环球公司才运作几年，忠县就成为世界上最大的柑橘工厂化育苗基地；平均亩产由以前的５００公斤增加到３０００公斤，上市期由３个月扩展到８个月，一下子把种植水平提高了几十倍。”   

　　朝日啤酒等三家日本公司在山东莱阳独资兴办农场的主要生产内容为：引进日本最新草莓、生菜和奶牛品种，生产高质量的绿色农产品。莱阳市外经贸局副局长李东云介绍说，这里将生产高档农产品，引进日本最新的草莓品种，一个草莓重二三两，售价每公斤一百多元；引进日本生菜，主要做汉堡用；奶牛项目引进澳大利亚优良品种，初步计划为１０００头。   

　　－－涉农跨国公司寻求“中国突破”   

　　对于跨国公司直接投资中国农业的生产环节这种新动向，尽管外方打出“政治牌”，一再宣称“与中国的农业合作项目是为解决中国的‘三农’问题做贡献”，但专家认为这背后是“市场牌”，跨国公司如此高调投资中国农业，可能有更深远的考虑。涉农跨国公司寻求在中国突破的尝试，比如利用中国廉价的劳动力资源、广阔的消费品市场等，也会给中国农业发展带来一些新理念和示范作用。在“政治牌”与“市场牌”之间如何寻求一个最佳平衡点，是中国农业接受全球化洗礼的重要选择。   

　　山东省农业厅对外合作处副处长杨鲁勇说，朝日啤酒等日本公司在山东莱阳独资兴办农场，可能透露出一个重大动向：日本受到国内劳动力资源缺乏的制约，开始尝试对外突破。   

　　中国现代国际关系研究院日本所专家刘红军认为，中国是日本农产品主要供应国，而近年来，中国出口到日本的农产品因质量标准屡屡“碰壁”，日本对中国生产的农产品不放心，因而他们要直接投资农业生产领域。   

　　曾到日本考察的秦庆武说，在日本超市，中国蔬菜非常廉价，价格甚至只有日本本国蔬菜价格的十分之一，即便如此，日本消费者仍然多购买本国产品，廉价的“中国制造”多是一般消费者的购买对象，原因就在于很多日本人认为中国蔬菜农药残留太高。此举可能显示出一个信号，日本准备利用中国资源创办自己的农产品基地。   

　　利用中国廉价的土地、劳动力等资源，也是威望迪公司的想法。国内外市场对柑桔需求旺盛。以浓缩橙汁为例，去年我国总产量不到３０００吨，仅汇源集团一家企业就进口５万吨。目前国际市场柑桔价格暴涨，浓缩橙汁由每吨９００美元涨到２０００美元，期货市场已涨到２５００美元。美国、巴西等柑桔大国遭受自然灾害，短期难以恢复元气，因此威望迪公司在重庆忠县发展柑桔产业正当其时。   

　　－－引进外资莫忘维护自身利益   

　　在引资过程中，日方最初提出，希望山东能够提供十年土地免费使用权，而山东省政府给予的多次答复都是最多给予三年的免费。朝日啤酒主席濑户雄三多次表示，这个“样板”搞成后要在全国“克隆”二三十个同样的项目。刘红军指出，这种项目搞成后，如在全国铺开，应当防止各地为了引资争相降低条件，甚至零地价也干。   

　　重庆江津在引进澳门恒河果业种柑橘时，采取由各村成立专业合作社与企业谈判的办法，以最大限度地保护果农的利益。白沙镇芳阴村第一个“跳起来摘果子”。芳阴村柑橘专业合作社董事长黄健棋介绍说，按恒河果业的要求，芳阴村率先成立柑桔专业合作社，每户交纳６６元的公共股金，以每户的柑桔树作为股本。股东们表现出极强的责任心，在与恒河果业签订合同之前，仅收购价格、保底价格、技术要求、品种更新，就开了８次股东讨论会。他说，目前全村３０００多亩柑桔全部高头换枝更新了国际市场走俏的品种，到全部挂果后预计人均增收３０００元，比现在的收入翻一番。   

　　刘红军还指出，一些跨国公司的意图可能还不只是农产品。他们引进一些作物新品种，如果中国人种，就要用他的种子。农民想留种自繁不行，有的甚至是无籽品种。同时，与之配套的化肥、农药、农膜等生产资

料，包括农业机械都会进来，这个市场的利润更大。  

　　信息来源：新华网 

四 : 联金所投资分析报告

联金所是A股上市公司浩宁达（股票代码：002356）控股的网络借贷信息中介平台，平台于2013年11月1日上线，至今累计交易额未超过13亿，2015年曾获互联网金融风控奖，项目投资期限较长，不过支持债权转让，而且平台项目“月月升”期限只有1个月，可续投也可退出，年化收益逐月提高，比较适合注重安全性的稳健型投资者。（www.61k.com]

??1.联金所运营数据??

表1 2016年6月份运营数据

联金所6月份成交量和投资人数量均有大幅增长，特别值得注意的是，净流出资金2523.82万元，下降较大，贷款余额呈同步下降趋势，前10大借款人待还占比较上月有所降低，其他无明显变化。

2.联金所基本信息

2.1 平台概况

公司名称：深圳前海联金所金融信息服务有限公司
股东结构：深圳联金所金融信息服务有限公司(占股100%)
实缴资本：6800万元
上线时间：2013年11月1日
所处地区：深圳
背景：上市公司浩宁达（证券代码：002356）控股51%
保障措施：担保公司担保+小额贷款公司
其他：支持债权转让，有移动端APP

2.2 业务类型

平台标的全部为个人信用贷，标的全部来自于合作的小贷公司，以小额信贷为主。

2.3 标的分析

3.联金所投资实操

3.1 注册红包

表2 联金所现金礼包

3.2 平台费用

表3 联金所收费说明

3.3 提现时间

表4 联金所提现规则

4.联金所优势、劣势分析

4.1 优势

（1）上市公司控股，注册实缴资本6800万元，公司实力雄厚。
（2）标的全部来自深圳联合金融小额贷款股份有限公司（简称“联金微贷”），该公司专注小微金融业务，拥有中国银行、华夏银行授信共1.8亿元，平台项目信息披露较详细透明。
（3）担保公司经纬担保实收1亿，10亿最高额度的担保全部用于联金所借款标的，联金所"金盈e贷"产品提供全额本息保证。

4.2 劣势

平台标的期限时间较长，投资收益偏低。

5.联金所舆情分析

表5 联金所舆情分析

总结：

联金所作为上市公司控股平台，实缴资本6800万元，实力较为雄厚，而借款标的全部来自于合作的小贷公司，标的金额较小且分散，相对安全性较高。
不过联金所发展较慢也与其标的期限时间较长，投资收益偏低有关，6月大量资金流出，而投资人数量大量增加，略显反常。

联金所投资专区

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本文标题：投资分析报告-2015-2020年中国汽配城投资规划及招商策略分析报告
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