一 : 快递行业资本对决：顺丰谋上市 面临同质化竞争
月入百万 2018互联网创业项目加盟
[摘要]顺丰速运发布公告承认正在接受上市辅导，准备进行A股IPO。
腾讯科技 孙宏超 3月7日报道
作为国内快递巨头顺丰速运掌门人，王卫以低调著称，但这位“神秘人”和他旗下低调的顺丰速运可能会很快曝露在公众视野之内。
近日，顺丰速运发布公告承认正在接受上市辅导，准备进行A股IPO。在此之前，关于顺丰上市的消息在圈内已经广为流传，但由于王卫曾表态顺丰不会为了钱而上市，而是让企业长期地发展下去，所以传闻一直没有得到顺丰方面的正式回应。
此次顺丰确认上市消息，被外界认为是顺丰对快递行业上市潮的正式回应，近日中通快递欲赴香港上市，申通、圆通确认将借壳上市，百世汇通谋划上市，全峰则计划挂牌新三板。
这或许意味着快递行业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段，但一位快递行业高管对腾讯科技表示：“快递行业资本对决的背后是产业的无序和同质化竞争，即便有大资本涌入，快递公司选择的第一要务依然是扩充业务规模，而不是做差异化。”
顺丰怎么了?
2月20日《深圳商报》A08版，在一群遗失公告的包围中，顺丰发布上市辅导公告。根据该公告显示顺丰控股(集团)股份有限公司拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风(深圳)股权投资合伙企业(有限合伙)、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业(有限合伙)、苏州古玉秋创股权投资合伙企业(有限合伙)。
有消息显示，如果顺丰选择A股排队上市可能需要至少两年时间，但也有接近顺丰的人士对腾讯科技表示，顺丰可能会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。
此前已经有顺丰欲上市的迹象显现，日前顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁，这被外界解读为将负责顺丰资本运作。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。而此次顺丰如果A股上市成功，或许将诞生一家市值超过千亿的公司。
有快递业内人士对腾讯科技表示，由于采用直营模式以及业内口碑良好，顺丰的盈利能力一直是行业内顶尖水平，在拿到巨额融资以后，顺丰更是公认的“不差钱”。但即便如此，在新的市场环境下，或许顺丰有更大的梦想。
从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群，业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等多个领域。而这些业务体系中，除了老大哥“速递”以外，其他业务线都处于竞争激烈的“红海”中，需要庞大的资金支持。
飞速增长背后的急剧下滑
在顺丰及多家快递公司宣布启动上市的同时，快递业的资本运作也并未停歇，仅仅一周就发生了三起融资。
2月28日，上海韵达速递(物流)有限公司宣布，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作，韵达速递方面并未透露具体合作细节和金额以及由此可能推进的上市计划;此前的2月23日，北京宅急送快运股份有限公司对外宣布，公司运输、配送、云仓三大事业部独立经营，有消息显示其二轮融资已敲定;2月25日，天天快递有限公司在杭州宣布完成A轮融资，金额不少于6亿元人民币，主投方为中金前海发展(深圳)基金管理有限公司。
据腾讯科技了解，这三家快递公司融资基本会用于配送网络建设以及对加盟网点进行补助，以顺应业务量的快速增长。
资本的涌入背后自然是行业的快速发展，目前国家经济处于下行态势，各行业增速大幅下滑，大面积产能过剩，仍然保持20%以上增速的快递行业自然为投资者所青睐。
据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。
但在火焰的背后，却是冰冷的海水，随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业毛利率持续下滑。中金公司数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平。
目前快递公司对资本的渴求主要是因为价格战以及用人成本的不断上升，这都需要大量资金。
另外政策推动也扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。显然，面对快速增长的行业以及不断提升的成本，上市可以提高快递企业的抗风险能力。
资本没办法解决的问题
值得注意的是，很多问题对于快递企业来说，是单纯靠钱解决不了的。
春节刚过，有网友爆料称购买的商品已到却无法配送，原因就是当地的天天快递老板跑路。据腾讯科技了解，这是因为当地快递员的工资低、工时长、劳动强度大，很多快递员年后就不再来上班，天天快递的两个分部老板也不辞而别。这种辞职现象在快递公司绝非罕见，圆通、申通等公司都先后曝出辞工或罢工事件。
另外，国内快递业的暴力分拣、信息泄露、服务态度差等问题也依然存在。据腾讯科技了解，每年电商促销的高峰期，关于暴力分拣的问题都尤为突出。而在暴力分拣的背后，则是国内快递行业信息化应用不广泛、物流自动化分解系统能力低下等顽疾。
目前国内的快递行业仍处于快速发展的劳动密集型阶段，这造成了快递行业更依赖从业人员的个人素质，但目前快递行业的从业人员整体水平依然偏低且流动性大。另外，目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新动力，最终导致快递行业效率低下，只能依靠拼“人头”来获取利润。
“现在国内的快递公司基本都是加盟模式运营，加盟商的良莠不齐让快递公司没有办法投入资金去进行技术革新。现在资本介入以后，或许能够帮助快递公司更好的规范管理，同时提高利润率。”
上市快递行业高管对腾讯科技表示，即便是通过上市或者融资拿到现金，也主要会用于扩充规模，而不是着眼创新，“毕竟，这个市场还有很大的增长空间。”
二 : 各种快递资费
各种快递资费
邮政EMS：11185，网点多，但是费用高，对运送物品有要求；【淘宝大多数用户在用】资费：远外围.（新疆、内蒙、西藏）500克内20元每超过500克加12元。［www.61k.com)近外围：每500克内20元每超过500克加8元
中通：021-59139111，收费比较合理，但网点分布只能到市级。
申通：021-39206888，价格较低，有区域限制。资费：首重15元/1公斤，续重3元/1公斤
顺风：400-8111-111，收费合理，管理规范，速度快，但主要集中在华东、华北；资费：首重20元/1公斤，续重10元/1公斤【起步价有点贵，不贵服务很好】
宅急送：4006789000，网点较多，资费：首重8元/1公斤，续重2元/1公斤。
圆通快递：021-69777888，收费较低，网点还不是很多，也只能到市级。资费：首重8元/1公斤，续重6元/1公斤。【比较便宜】
韵达快运：021-62215588：价格适中，速度一般3-4天网点不是很多，服务质量一般
中铁快运：010-63745900，适合低价值、大重量的物品，需自提 关于物流
邮政快递包裹资费 各种快递资费
一、首选发货方：申通快递公司。(www.61k.com]
到达地：部分地区适用，偏远地区无法派送，
查询网址如下：www.sto.cn
货物发出后资费：首重15元/1公斤，续重3元/1公斤：
上海、江苏、浙江 24-36小时内到件。
其他地区 72小时内到件。（特殊情况除外）
优点：发往长江三角洲地区的快件和EMS差不多，价格也低一些。 缺点：和顺丰一样，有区域限制，发往其他地区的快件服务质量就一般了
二、EMS：
远外围.（新疆、内蒙、西藏）500克内20元每超过500克加12元。 近外围：每500克内20元每超过500克加8元
发货方：邮局。
到达地：中国的任何一个角落。
到货时间：3-5天。
注意：留地址请参考邮局的地址标准。
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优点：网络强大，全国2000多个网点，让所有对手望尘莫及，而且这2000多个点都是他们自己的人，别说到县里，就是到村里，他们也可以做到。［www.61k.com)
缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。
一：国营物流：
1.中国邮政集团公司（www.ems.com.cn）：
1）平邮：邮局绿单，适合范围为中国大陆地区，按中国邮政普通包裹资费标准执行（实际费用＝包裹资费+3元挂号费+保价费+0.5元单据费），以包裹重量每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。首重费用为6元/500G，续重费用各地区不同。优点：适用范围为中国大陆地区，价格便宜。缺点：速度慢，一般为15天左右，具体时间不一定，且无法网上跟踪邮件下落，邮局工作人员不负责派送，必须自己带上身份证到指定的邮局取件。不推荐！
2）普通快递：邮局红单，适用范围为中国大陆地区，在中国邮政快递包裹资费标准基础上，包裹资费打七折（实际费用＝包裹资费×0.7+3元挂号费+保价费+0.5元单据费，订购时系统显示费用为实际费用），包裹首重1000g为一个计算单位，续重以每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。邮费为10元/1000G，续重费用各地区不同。优点：适用范围为中国大陆地区。缺点：邮费相对别的快递公司的贵，虽然时间承诺的是10天内邮寄到，实际时间也不说不
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准确，常常花了快递的钱，却是得到平邮的速度，并且邮局工作人员不派送邮件，需要自带身份证去邮局取件。(www.61k.com)不推荐！
3）EMS快递：邮局蓝单，适用范围为中国大陆地区，按中国邮政EMS快递标准执行，即包裹重量在500g内收20元，超过部分每递增500g按所在地区不同收费标准不同：山东、北京、天津、河北、内蒙古、山西、辽宁、河南、吉林、安徽、江苏、黑龙江、陕西、上海、湖北、浙江、甘肃、江西、湖南、福建、四川、重庆收6元，宁夏、青海、广东、贵州、广西、云南、海南收9元，其它地区收15元。不足500g的按500g计算（如果该费用超过29元，按七折另加2元单据费收取，即实际收取费用＝应收费用×0.7+2元单据费，订购时系统显示费用为实际费用）。
优点：时间快，可以上网查询，送货上门，物品安全有保障。
缺点：收费贵，部分地区邮局工作人员派送物件前不先通过电话联系收件人，有可能导致收件人不在指定地点，而耽误物件的接受时间。
4）E邮宝：最新推出，“e邮宝”是中国邮政集团公司与支付宝最新打造的一款国内经济型速递业务，专为中国个人电子商务所设计，采用全程陆运模式，其价格较普通EMS有大幅度下降，大致为EMS的一半，但其享有的中转环境和服务与EMS几乎完全相同，而且一些空运中的禁运品将可能被e邮宝所接受。E邮宝详细资费请点：
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优点：便宜，到达国内任何范围，运输时间快，只比EMS慢1天左右，可以邮寄航空禁寄品，派送上门，网上下定单，有邮局工作人员上门取件，时间为：当天早上5-11.30下定单，下午可取件；中午11.30-17.30下定单，次日早上取件。[www.61k.com]
缺点：部分地区还没有开通此项目.如果邮寄别的快递公司不派送的地区，强烈推荐使用E邮宝！！
5）全国业务电话：11185
二：快递公司有2种
一）：通过总公司开设分公司的方式来拓展业务，管理制度，员工培训及配送方式都由总公司策划，安排。不容易出现少单，丢单的情况。通过这种方式开展业务的的代表主要有顺丰、宅急送等。
1.顺丰速运（www.sf-express.com）：
1）公司简介：
顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，并致力于加强公司的基础建设：在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还苦练内功，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。
*自有的庞大服务网络
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*自有的快速包机航线
*灵活多样的结算方式
顺丰为客户提供寄方支付／到方支付／※第三方支付等多种结算方式。(www.61k.com） *准确快速的对帐系统保证
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顺丰速运采用自主开发的BILLING系统，可以快速准确地统计各种业务数据，能在最快的时间内以纸本或邮件的形式为客户提供对账清单。
2）顺丰资费：首重20元/1公斤，续重10元/1公斤
3）经营产品：
国内同城件：收寄地与目的地所在地的电话区号相同的快件
国内省内件：收寄地与目的地在同一省内但所在地电话区号不同的快件 省外件：收寄地与目的地不在同一省内的快件
香港件：收寄地或目的地任何一方为香港的快件
精品介绍：
*即日件
当天收取并于当天送达的快件。
*次晨达
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当天收取在第二天10：00之前送达的快件。［www.61k.com）
*次日件
当天收取在第二天内送达的快件（个别偏远地方需多加半个工作日）
4）赔付：最高赔付为运费的6倍，没有保价，无保价的分别，丢失或者破损的赔付是一样的。
5）联系：全国统一服务热线：4008 111 111
6）优缺点：
优点：服务好，速度快，安全，有独立的免费包装袋，员工素质高，让人放心。
缺点：价格偏高，网点不够全面，业务范围多在南方地区。
2.宅急送（www.zjs.com.cn）：
1）公司简介：
宅急送成立于1994年，商标是创始人陈平先生创立的，宅急送全国拥有480余家全资分支机构，快递网络均为自建，业务覆盖全国大部分城市和地区，是国内领先的民营快递公司之一。
2）资费：首重8元/1公斤，续重2元/1公斤
3）经营产品：
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*标准化服务
快件：当日17：00前接收货物于当日、次日或隔日送达的业务。［www.61k.com］
当日递：当日12点接收到的货物于当日24：00前送达的业务。此业务主要应用于同城区域。
次日递：当日17：00前接收货物于次日12：00或17：00前送达的业务。 隔日递：当日17：00前接收货物于隔日24：00前送达的业务。 普件：约定时间上门取货，于三日或四日后送达的业务。
*个性化服务
针对公司类中小型项目客户，量身订制集仓储、快递、物流于一身的个性化服务方案。
4）赔付：无保价，破损和丢失一样，小于等于20元/公斤；有保价，保价率为1%，破损丢失赔付金额，根据物品的价格，新旧程度进行衡量决定。
5）联系：全国统一服务热线：400 6789 000
6）优缺点：
优点：网点多，服务不错，物件破损和丢失率相对较低。
缺点：价格稍贵，全国各地15～28元不等。
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二.通过加盟的方式来拓展业务，相当于加盟连锁单位，存在的风险是，如果分公司管理不够规范，很有可能出现业务员挟款私逃，物件认为损坏等事件。(www.61k.com)当然，这样的事故占极少数。通过这种方式开展业务的的代表主要有申通、圆通等。
1.申通快递（www.sto.cn）：
1）公司简介：
上海盛彤实业有限公司成立于1993年，注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。目前公司的主要经营地处于上海市青浦区北青公路6186号。目前公司总部现有员工近千人，下设上海公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部和上海各区县公司等部门。公司分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。
公司注册商标为“STO＋申通”，注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。
2）申通资费：首重15元/1公斤，续重3元/1公斤
3）经营产品：
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市内件：主要从事本省市地区内的快件传送，一般递送当天件，简称为同城快递。（www.61k.com)
省际件：申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般二天到达；远距离地区采用航空和铁路等运输工具；简称省际快递。
4）赔付：
丢失赔付：无保价，小于等于1000元
破损赔付：无保价，小于等于300元
5）联系：
公司总机：021-39206666
客户服务：021-39206666
投诉邮箱：tousu@sto.cn
6）优缺点：
优点：网点广，速度灾-4天内，价格适中，运输相对安全，很少有丢件，损件的事故。
缺点：服务质量一般，这个跟各地方的员工素质有关，有的人巨喜欢用申通，我本人持中立态度，我联系过几次申通，结果无一例外的找不到人来取件，电话
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不是停机，就是无法接通，每次找申通快递，我都是在网上下定单，这样才能联系到他们。（www.61k.com］。。。
2.圆通速递（www.yto.net.cn）：
1）公司简介：
上海圆通速递有限公司成立于2000年5月28日，圆通公司致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。我们的服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务；中转、国际国内的多式联运；分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务。公司于2005年10月通过ISO9001:2000质量管理体系认证，并成为2005年度“中国行业十大影响力品牌”之一。
2）圆通资费：首重8元/1公斤，续重6元/1公斤
3）经营产品：
国内件：*.区域之间的各类快件24小时送达，跨省的各类快件24小时与48小时送达，全国偏远城市的各类快件72小时送达。
*.上海、浙江、江苏、安徽之间以及其它各省内之间各类快件24小时送达。 *.上海、浙江、江苏地区与国内其他地区之间各类往来快件48小时送达。 限时服务：
当日取件，当日送达的服务
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次日上午12:00前送达的服务
次日下午18:00（广东20:00）前送达的服务
限时件专用咨询电话：021-69777806 69777807 (服务时间：08：30—17：30）
国际件：
4）赔付：
丢失赔付：无保价，赔付金额，小于等于1500元；有保价，保价率是1%，赔付金额，小于等于10000元
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破损赔付：无保价，赔付金额，3-5倍赔运费；有保价，保价率是1%，赔付金额，小于等于10000元
5）联系：
圆通速递公司总部：上海市青浦区华新镇华徐公路3029弄28号邮政编码:201705
咨询电话：021-69777888投诉电话：021-69777999
6）优缺点：
优点：价格便宜，速度在3-4天内。(www.61k.com)
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缺点：网点不够广泛，偶尔有丢件等情况，员工素质因人而异，我接触的圆通业务还不错，取件送件都很守时，价格也相对优惠一些。［www.61k.com)
3.韵达快运（www.yundaex.com）：
1）公司简介：韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。已在全国拥有一千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。
2）资费：首重10元/1公斤，续重6元/1公斤
3）经营产韵达快运品：
*国内件：
递送区域：上海、北京、浙江、江苏、天津、重庆、广东、山东、辽宁、黑龙江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、内蒙古、海南、新疆、云南、贵州、甘肃、宁夏、吉林、陕西、湖南、广西
*特色服务
.同城当天件
在上海市区（除崇明岛、长兴岛、横沙岛）我们以每小时一个频次，数百个快递员为客户提供准确、快捷的快递服务;在远郊区我们有专线快递员将您的快件直送站点，优惠的价格，享受到特别的服务。
.上海地区次晨加急件
邮政快递包裹资费 各种快递资费
上海地区当天下午限时交接的快件，第二天上午即可到达客户手中这就是我们推出的北京、广州两地的次晨加急件。（www.61k.com]
.上海地区次日下午达件
上海地区当日收，次日下午达，到达城市：北京、天津、大连、青岛、武汉、深圳、东莞、福州、厦门、顺德、珠海、中山、江门。
4）赔付：
丢失赔付：无保价，赔付金额，小于等于1000元；有保价，保价率为1%，赔付金额，小于等于2000元。
破损赔付：无保价，赔付金额，3倍运费；有保价，保价率为1%，赔付金额，小于等于2000元。
5）联系：
联系电话：021-62215588
联系地址：上海市闵行区北青路88号
邮政编码：201106
传 真：021-62217899
6）优缺点：
优点：价格适中，速度一般3-4天
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缺点：网点不是很多，服务质量一般。（www.61k.com]
4、中通快递
1）公司简介
通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通?”、“zto?”。
2）快件遗失赔偿办法
快件发生丢失、损毁或短少，未保价快件，信件类按本次服务费用（不含其他附加费）的2倍赔偿，包裹类按实际损失价值赔偿，但最高不超过本次服务费用（不含其他附加费用）的5倍赔偿。对其他损失或间接损失，本公司不承担赔偿责任；
对于保价的快件，按保价金额的2%计收保价费，快件发生丢失时，按照被保价金额进行赔偿，保价最高限额为每票人民币壹万元整；
快件发生丢失、损毁或短少，免除本次服务费用（不含保价等附加费用）； 自然灾害、空难、战争、交通事故、政府行为等等不可抗力造成的延误及损毁，中通公司不负其责。
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注：如果邮寄贵重物品，时间又比较紧急，推荐选择顺丰，EMS；如果邮寄地方偏远，快递不到，推荐选择E邮宝或EMS；如果邮寄一般物品，且不是十万火急的话，那就按你的想法选择了。（www.61k.com]
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三 : 马化腾否认腾讯投资顺丰快递：根本没有的事
马化腾在其微博上对投资顺丰快递予以否认。
北京时间9月1日消息，据《南都周刊》昨日报道称，腾讯已投资国内最大民营快递公司顺丰快递。腾讯董事会主席兼CEO马化腾于今日凌晨在其微博上对此进行否认。
马化腾于今日凌晨00:06分在其微博上写道：“南都周刊一文章说我们已投资某民营物流公司，网上又到处转载了。还是微博辟谣吧：根本没有的事。记者成稿前求证一下不难吧。”
《南都周刊》今日报道称，2011年8月，深圳南山区高新技术产业园内，陆陆续续传出一些消息，说腾讯已投资了民营快递公司顺丰，并获得了后者的仓储及快递服务支持。自去年以来，腾讯已连续投资了多家公司，顺丰是最新传言中的一个。
报道还称，顺丰至今没有回应与腾讯合作的消息，腾讯高级执行副总裁吴宵光承认曾与顺丰进行洽谈，至于是否合作没有给出正面答复。知情人士透露，以顺丰的规模和地位，腾讯投资顺丰的额度估计是所有投资项目中最大的。（飞宇）
四 : 顺丰完成借壳上市 民营快递资本战背后的恩怨江湖
尘埃落定后，关于顺丰的最后一个问题是，“神秘人”王卫是否会在敲钟仪式上面对媒体的镜头。
去年年初，顺丰速运发布公告承认正在接受上市辅导，准备进行A股IPO。几个月后，顺丰选择借壳上市，鼎泰新材在深交所公告称，拟以全部资产及负债与顺丰控股全体股东持有的顺丰控股100%股权的等值部分进行置换。交易完成后，王卫控制的明德控股持有鼎泰新材总股本的55.04%，王卫成为鼎泰新材实际控制人。
随着圆通、申通、韵达相继借壳上市，中通赴美，顺丰也将完成其借壳上市的最后一步。据腾讯科技了解，2月24日鼎泰新材证券简称将由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”，证券代码不变。
这意味着国内民营快递已经从市场竞争走到资本对决的阶段，但一位快递行业高管依然对腾讯科技表示：“快递行业资本对决的背后是产业的无序和同质化竞争，即便有大资本涌入，快递公司选择的第一要务依然是扩充业务规模，而不是做差异化竞争。”
国资傍身，从6个人一路走来的顺丰速运
1993年，22岁的王卫拿着从父亲那里借来的10万块钱，在广东顺德创立顺丰速运，那时公司仅有6个人。人手不够时，王卫亦会亲自上阵，时而背双肩包、拖着行李箱，时而骑摩托，往返粤港两地。
数据显示，目前顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS)，在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。
在那个时代，顺丰和华为、老干妈等企业被称为是中国未上市的良心企业，这样的市场份额和品牌效应，资本自然不会放过。
有消息称，2004年FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫，希望以40-50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝。随后，寻找王卫的PE/VC越来越多，一位咨询公司的董事长甚至透露，包括花旗在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交将付给1000万美元佣金。
顺丰速运官方微博甚至公开回应融资传闻：“一直以来都有资本找顺丰洽谈，但顺丰并未与任何资本签订任何协议。感谢大家对顺丰的关心!”江南资本创始管理合伙人钟晓琳则称，“早就听说顺丰要融资……老板只对国字号的PE感兴趣!”而中国物流与供应链管理联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询副总经理黄刚则表示：“面临全球快递巨头渗透中国，国进民退的经济环境，以及自身多元化发展的需求，顺丰最缺的不是钱，缺的是红色靠山。”
2013年，顺丰宣布与元禾控股、招商局集团、中信资本三家具备国资背景的大鳄签署入股协议，三家机构投资者总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰的新股东。有消息显示该笔融资金额在40亿元左右。
根据公开资料显示，此次参与融资的三家企业元禾控股、招商局集团、中信资本都是国有资本大鳄，顺丰与其联姻看重的不是资金而是“路子”。元禾控股的前身是苏州创业投资集团，其核心业务包括我国第一只国家级VC母基金、我国规模最大的天使投资基金和我国首家科技金融超市等，投资项目中有28家企业已上市或过会;招商局集团是国家驻港大型企业集团，其2012年利润总额263.15亿元，母公司净利润146.22亿元，集团利润总额在各央企中排名列第十位;中信资本的核心业务包括直接投资、房地产基金、结构融资、资产管理及创业投资，管理资金超过40亿美元。
从加盟到自营，顺丰速运崛起的背后
目前国内绝大部分民营快递公司为加盟模式，部分快递公司则选择了自营+加盟，而只有顺丰选择了纯自营模式。
在创立初期，顺丰为了快速占领市场，采用流行于中小企业中的分公司加盟商制度，每建一个点就迅速注册新公司，聘请熟悉当地市场的能人来管理。分公司所有权归顺丰所有，但地方经理具有独立的行政、人事、财政、经营管理权。彼时，顺丰没有统一标识，各地快递员服装也并未得到统一，没有严格的规章制度。
这种模式引发了王卫的反思：“这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中，管理协调不力、服务水平和能力参差不齐的弊端。更重要的是，分公司做了什么事情，总公司必须负全责。”王卫将那些具有极大经营自主权的加盟商称为“地方诸侯”，21世纪以来，他开始对各地加盟商展开轰轰烈烈的“削藩运动”，成立总部，将地方站点的经营权收归自己手中。
在推进直营政策的末期，王卫对一些“钉子户”下了最后通牒，称必须把公司股份卖给他，否则就从顺丰“滚出去”。这一做法遭到加盟商的拼命抵抗，甚至有传言称有人雇佣境外杀手谋害王卫，虽然这种说法未经王卫证实，但这之后，王卫在任何地方出现，身边都会有几个“彪形大汉”做保镖。
2002年，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立了自己的企业总部，将自身定位于国内高端快递。此后，顺丰走上了快速发展之路。2004年，顺丰销售额为13亿元;2010年则增长至120亿元，年平均增长率50%，利润率30%;2013年，顺丰营业额则达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。2014年，顺丰的年营业额突破400亿大关。
另外，顺丰的资产负债率一直保持在50%左右(截至2012年底)，优于国际物流巨头UPS，与美国联邦快递、EMS相当，其流动比率和速动比率则优于EMS。
再缺钱顺丰也不上市，所以现在应该是缺钱了
王卫曾经公开宣称：“上市无非是为了圈钱，上市后容易受到外部环境的影响，所以，即使再缺钱顺丰也不会上市。”
和其他民营快递相比，顺丰一向以商务快递和中高端网购市场为主，单件收入较高，在劳动密集型为主的快递行业算是一个典型的“高富帅”。但在2013年融资后，顺丰还是启动了上市程序。
所以一个简单的问题是，顺丰到了缺钱的时候吗?
起码从最近一份顺丰财报中可以看出，数字还是相当不错。根据顺丰母公司鼎泰新材发布的业绩预告显示，顺丰控股2015年度持续经营业务归属于上市公司净利润为19.67亿，2016年较2015年同比增长1.1倍至1.2倍之间。公告还称，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计为24.6亿-27.5亿元，较顺丰控股2015年度持续经营业务扣除非经常性损益后归属于上市公司的净利润16.23亿，同比增长52%至69%之间。
但一个严肃的问题是，顺丰上市融资的业务，主要是速运物流，它的商业、电商、金融等，并不包含在内。这意味着，顺丰的商业、电商甚至金融等“烧钱”业务，将不能得到上市后的直接输血。
在顺丰速运以外，顺丰系最早最知名的企业当属顺丰优选，可这家成立于2012年的电商企业并未在中国的电商市场闹出多大波澜。2015年，王卫亲自出任顺丰商业(包括顺丰优选、嘿客等业务)CEO，李东起则回到总部担任CMO。一位接近李东起的物流人士对腾讯科技表示，此次人员更迭主要原因是李对顺丰商业的商业模式持悲观态度，所以选择了回到总部。
而在顺丰优选之外，其金融等其他业务还正处于发展之路，对资金也非常渴求。
民营快递或现昔日优酷土豆重演
去年，民营快递融资、上市消息不断。仅在2月短短5天里，就有三家公司宣布融资：2月28日，上海韵达速递(物流)有限公司宣布，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作，韵达速递方面并未透露具体合作细节和金额;2月23日，北京宅急送快运股份有限公司对外宣布，公司运输、配送、云仓三大事业部独立经营，有消息显示其二轮融资已敲定;2月25日，天天快递有限公司在杭州宣布完成A轮融资，金额不少于6亿元人民币，主投方为中金前海发展(深圳)基金管理有限公司。
资本的涌入背后自然是行业的快速发展，目前国家经济处于下行态势，各行业增速大幅下滑，大面积产能过剩，仍然保持20%以上增速的快递行业自然为投资者所青睐。
据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。
但在火焰的背后，却是冰冷的海水，随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业毛利率持续下滑。中金公司数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平。快递件均收入从2005年的27.7元/件降至2015年的13元左右，而快递行业自发展初期，就带有“小、散、乱”的特点，本就是烧钱的游戏，随着行业的洗牌加剧，利润也将不断压缩。
目前快递公司对资本的渴求主要是因为价格战以及用人成本的不断上升，这都需要大量资金。
另外政策推动也扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。显然，面对快速增长的行业以及不断提升的成本，上市可以提高快递企业的抗风险能力。
中国的快递行业已然催生了数只独角兽，随着它们将战火从行业竞争烧到资本市场，先抓住上市契机和资本的企业或许将会很快进行并购重组，就如同当年的优酷和土豆。
丰巢与菜鸟，马云(微博)不崇拜王卫，他们是对手
值得注意的是，很多问题对于快递企业来说，是单纯靠钱解决不了的。
顺利抢下“中国民营快递第一股”称号的圆通快递在年后就深陷“倒闭”风波，多地传出爆仓事件，导致货物积压不能如期运达。另外，国内快递业的暴力分拣、信息泄露、服务态度差等问题也依然存在。据腾讯科技了解，每年电商促销的高峰期，关于暴力分拣的问题都尤为突出。而在暴力分拣的背后，则是国内快递行业信息化应用不广泛、物流自动化分解系统能力低下等顽疾。
目前国内的快递行业仍处于快速发展的劳动密集型阶段，这造成了快递行业更依赖从业人员的个人素质，但目前快递行业的从业人员整体水平依然偏低且流动性大。另外，目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新动力，最终导致快递行业效率低下，只能依靠拼“人头”来获取利润。
“现在国内的快递公司基本都是加盟模式运营，加盟商的良莠不齐让快递公司没有办法投入资金去进行技术革新。现在资本介入以后，或许能够帮助快递公司更好的规范管理，同时提高利润率。”
上市快递行业高管对腾讯科技表示，即便是通过上市或者融资拿到现金，也主要会用于扩充规模，而不是着眼创新，“毕竟，这个市场还有很大的增长空间。”
而试图搅动这快递江湖背后的两极，正是阿里巴巴和顺丰。
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达等合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。其中天猫投资21.5亿占股43%，银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿占股32%，富春集团通过富春物流投资5亿占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿占股10%，圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。菜鸟打算建成一个中国智能骨干网，要在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
去年5月28日，菜鸟网络召开第一届快递江湖大会，包括“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名合作商聚于杭州，在这次会上，菜鸟网络CEO童文红表示菜鸟打算祭出分层服务伙伴计划以及各类评价机制。就在这一计划披露前，阿里巴巴集团旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%，一些参会的快递公司负责人在私下表示了被阿里控制的担忧：“菜鸟网络的初衷是建成沟通机制，但现在变身规则制定者的意图越发强烈。”
可能收到风声的顺丰并未参加这次“江湖大会”，随后顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资5亿成立“丰巢科技”，面向所有快递企业提供收寄业务，计划在年内完成中国33个重点城市过万网点的布局。
丰巢的商业模式是由丰巢科技与合作伙伴共同投资建设丰巢快递柜，丰巢快递柜是为物业公司、社区业主及快递公司、行业用户、电商企业打造的智能快递管理终端。用户通过短信密码、二维码取件，系统还能提供寄件功能。未来，公司通过广告、快递业务分成、电商使用佣金等来实现盈利。
五 : 快递行业资本对决：顺丰谋上市 面临同质化竞争
[摘要]顺丰速运发布公告承认正在接受上市辅导，准备进行A股IPO。
腾讯科技 孙宏超 3月7日报道
作为国内快递巨头顺丰速运掌门人，王卫以低调著称，但这位“神秘人”和他旗下低调的顺丰速运可能会很快曝露在公众视野之内。
近日，顺丰速运发布公告承认正在接受上市辅导，准备进行A股IPO。在此之前，关于顺丰上市的消息在圈内已经广为流传，但由于王卫曾表态顺丰不会为了钱而上市，而是让企业长期地发展下去，所以传闻一直没有得到顺丰方面的正式回应。
此次顺丰确认上市消息，被外界认为是顺丰对快递行业上市潮的正式回应，近日中通快递欲赴香港上市，申通、圆通确认将借壳上市，百世汇通谋划上市，全峰则计划挂牌新三板。
这或许意味着快递行业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段，但一位快递行业高管对腾讯科技表示：“快递行业资本对决的背后是产业的无序和同质化竞争，即便有大资本涌入，快递公司选择的第一要务依然是扩充业务规模，而不是做差异化。”
顺丰怎么了?
2月20日《深圳商报》A08版，在一群遗失公告的包围中，顺丰发布上市辅导公告。根据该公告显示顺丰控股(集团)股份有限公司拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风(深圳)股权投资合伙企业(有限合伙)、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业(有限合伙)、苏州古玉秋创股权投资合伙企业(有限合伙)。
有消息显示，如果顺丰选择A股排队上市可能需要至少两年时间，但也有接近顺丰的人士对腾讯科技表示，顺丰可能会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。
此前已经有顺丰欲上市的迹象显现，日前顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁，这被外界解读为将负责顺丰资本运作。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。而此次顺丰如果A股上市成功，或许将诞生一家市值超过千亿的公司。
有快递业内人士对腾讯科技表示，由于采用直营模式以及业内口碑良好，顺丰的盈利能力一直是行业内顶尖水平，在拿到巨额融资以后，顺丰更是公认的“不差钱”。但即便如此，在新的市场环境下，或许顺丰有更大的梦想。
从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群，业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等多个领域。而这些业务体系中，除了老大哥“速递”以外，其他业务线都处于竞争激烈的“红海”中，需要庞大的资金支持。
飞速增长背后的急剧下滑
在顺丰及多家快递公司宣布启动上市的同时，快递业的资本运作也并未停歇，仅仅一周就发生了三起融资。
2月28日，上海韵达速递(物流)有限公司宣布，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成战略合作，韵达速递方面并未透露具体合作细节和金额以及由此可能推进的上市计划;此前的2月23日，北京宅急送快运股份有限公司对外宣布，公司运输、配送、云仓三大事业部独立经营，有消息显示其二轮融资已敲定;2月25日，天天快递有限公司在杭州宣布完成A轮融资，金额不少于6亿元人民币，主投方为中金前海发展(深圳)基金管理有限公司。
据腾讯科技了解，这三家快递公司融资基本会用于配送网络建设以及对加盟网点进行补助，以顺应业务量的快速增长。
资本的涌入背后自然是行业的快速发展，目前国家经济处于下行态势，各行业增速大幅下滑，大面积产能过剩，仍然保持20%以上增速的快递行业自然为投资者所青睐。
据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。
但在火焰的背后，却是冰冷的海水，随着行业规模逐渐扩大以及竞争愈发激烈，快递行业毛利率持续下滑。中金公司数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平。
目前快递公司对资本的渴求主要是因为价格战以及用人成本的不断上升，这都需要大量资金。
另外政策推动也扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。显然，面对快速增长的行业以及不断提升的成本，上市可以提高快递企业的抗风险能力。
资本没办法解决的问题
值得注意的是，很多问题对于快递企业来说，是单纯靠钱解决不了的。
春节刚过，有网友爆料称购买的商品已到却无法配送，原因就是当地的天天快递老板跑路。据腾讯科技了解，这是因为当地快递员的工资低、工时长、劳动强度大，很多快递员年后就不再来上班，天天快递的两个分部老板也不辞而别。这种辞职现象在快递公司绝非罕见，圆通、申通等公司都先后曝出辞工或罢工事件。
另外，国内快递业的暴力分拣、信息泄露、服务态度差等问题也依然存在。据腾讯科技了解，每年电商促销的高峰期，关于暴力分拣的问题都尤为突出。而在暴力分拣的背后，则是国内快递行业信息化应用不广泛、物流自动化分解系统能力低下等顽疾。
目前国内的快递行业仍处于快速发展的劳动密集型阶段，这造成了快递行业更依赖从业人员的个人素质，但目前快递行业的从业人员整体水平依然偏低且流动性大。另外，目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新动力，最终导致快递行业效率低下，只能依靠拼“人头”来获取利润。
“现在国内的快递公司基本都是加盟模式运营，加盟商的良莠不齐让快递公司没有办法投入资金去进行技术革新。现在资本介入以后，或许能够帮助快递公司更好的规范管理，同时提高利润率。”
上市快递行业高管对腾讯科技表示，即便是通过上市或者融资拿到现金，也主要会用于扩充规模，而不是着眼创新，“毕竟，这个市场还有很大的增长空间。”
本文标题：顺丰快递资费-快递行业资本对决：顺丰谋上市 面临同质化竞争61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1