一 : 交通运输部直属海事系统“三定”方案正式实施

4月16日，交通运输部直属海事系统“三定”方案实施动员视频会议在京召开。交通运输部部长杨传堂出席会议并要求，各级海事部门要准确把握“三定”方案的内容和要求，确保精神吃得准、实施不走样，使职责、机构和人员在部门间、层级间实现合理分配，促进机构调整实现明显进展、理顺关系取得明显成效、部门责任得到明显强化、机构编制得到有效控制，努力实现海事管理升级，推动海事工作科学发展。

（www.61k.com]

杨传堂指出，积极推进“三定”方案实施工作，是海事系统贯彻落实部党组决策部署的重要任务，是海事系统助推国家实施海洋强国战略的重要基础，是海事系统融入海洋管理体制新格局的迫切需要。各级海事部门以及部机关有关司局，要把思想切实统一到中央和部党组的部署上来，进一步增强加快改革、转变职能的责任感和使命感，严格程序要求、倒排时间进度、高效有序推进，确保圆满完成各项工作任务。

杨传堂强调，直属海事系统改革要按照转变职能、简政放权的总体要求，以转变职能、理顺职责、加强服务为核心，更加重视顶层设计、更加重视公共服务、更加重视基层基础。当前要重点做好三项工作。

一是进一步转变海事管理职能定位。切实将海事职能转变到创造良好安全环境、提供优质公共服务、维护社会公平正义上来。进一步明确各级机构的职责定位，从机构的设置和编制的安排上保证执法资源向一线倾斜。

二是进一步规范海事管理和提高服务水平。完善海事内部管理制度，让遵章守纪成为每一位同志的行为准则。以推行质量管理为抓手，着力解决有些领域层级多、效率低的问题。建立严格的监督检查制度，确保政令畅通、令行禁止。建立与部内司局、地方政府部门以及有关单位的信息通报和沟通协调机制。

三是进一步加强海事队伍建设。加强队伍正规化、革命化和现代化建设，在今年下半年要在政治上、业务上、能力上和作风上有新的提高，取得新的成效。加快优秀人才培养，加大职工培训力度。切实做好干部到位和人员定岗等工作，切实加强领导班子和领导干部思想政治建设，不断提高谋大抓总引领发展、求真务实创新发展的能力和科学民主决策的水平。

杨传堂要求，各级海事部门要切实加强组织领导，确保“三定”方案顺利实施、日常工作平稳有序。要加强领导、凝聚共识、推进改革；要顾全大局、增强党性、履职尽责；要加强监管，确保水上安全。

部海事局常务副局长陈爱平作动员讲话和工作部署。会议由部海事局党组书记许如清主持。

二 : 交通部三定方案公布

交通部三定方案公布 司局级职位或增1/3

核心提示：交通运输部“三定”方案(定机构、定编制、定职能)终于浮出水面。(www.61k.com）交通运输部将采用“12+2”的格局，即由12个职能司局，外加机关党委和离退休干部局，司局级领导职位数可能增加近1/3。

中安在线3月18日报道 交通运输部“三定”方案(定机构、定编制、定职能)终于浮出水面。

交通运输部16日召开部机关机构改革动员大会，该部副部长高宏峰正式公布经国务院批准的《交通运输部主要职责、内设机构和人员编制规定》。

据知情人士透露，交通运输部“三定”方案中设定的部门架构，与之前的职能架构基本一致，最大变化是新增加了道路运输司和安全监督司，用以接管城市交通职能。“三定”方案还强调了交通运输部的安全监督职能。

2月19日，国务院常务会议正式批复了交通运输部的“三定”方案。交通运输部是根据2008年国务院机构改革方案，在原交通部的基础上组建的，国家民用航空局、国家邮政局等部门均在此次“大部制”改革中划归交通运输部管理。

国家邮政局一位高层告诉《第一财经日报》，国家邮政局此前由工信部管理，由于邮政的发展与交通的关系越来越密切，所以最终将国家邮政局划归交通运输部。

去年3月23日，交通运输部正式挂牌，成为大部制改革中第一个挂牌的部委，但其“三定”方案的出台较其他部委晚了许多。

根据国务院的批复，交通运输部将采用“12+2”的格局，即由12个职能司局，外加机关党委和离退休干部局。其中，原公路司将被组建为公路局，水运司更名为水运局，体改法规司更名为政策研究司。

“原来交通部按照中编办的要求，下设10个职能司局，外加机关党委和离退休干部局。此次机构改革中，部内的职能架构并没有作出大的改变，之前有一些交叉的职能被划分得更为清晰。”上述知情人士表示。

据悉，交通运输部的道路运输司之下将加设城市客运、出租车行业管理办公室;安全监督司下将加设应急办公室;国际司之下将加设港澳办公室。

“此次改革，司局级领导职位数可能增加近1/3。”上述人士告诉本报记者。

据了解，交通运输部机关人员编制为398人，总数维持不变。设部长一名、副部长四名。除正司局级领导岗位由推荐方式产生外，部分新增岗位将竞争上岗。其余全部竞争上岗。

在交通运输部“三定”方案公布后，该部下设的直属机构以及地方交通厅也将进行

交通运输部三定方案 交通部三定方案公布

改革。[www.61k.com］预计整个系统的机构改革将在今年年底前完成

三 : 交通运输深化安全方案

为切实做好冬季交通运输安全生产工作,严防各类安全事故发生,按照市运管处《关于加强冬季道路运输安全生产工作的通知》要求，结合我区交通运输行业特点，特制定我区加强冬季交通运输行业安全生产工作实施方案如下:
一、指导思想和工作目标
以科学发展观为指导，牢固树立“安全是交通运输行业第一要务”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真落实冬季安全生产工作通知精神,遵循“突出重点、全面推进”的原则，以道路旅客运输、危险化学品储运、治超源头企业为重点，认真开展冬季安全生产大检查,标本兼治，重在治本，进一步强化安全管理，保障广大人民群众生命和财产安全，有效遏制重特大事故，保证全区交通运输安全生产形势稳定。
二、主要工作
此次冬季安全生产监管工作的主要内容为：“六检查、六落实”，即“检查安全管理机构人员设置配备情况，落实安全职责；检查安全管理制度建立执行情况，落实安全责任;检查车辆技术管理情况，落实技术状况;检查驾驶员、危货押运员和装卸管理人员从业资格，落实持证上岗;检查违法违规行为，落实行为规范;检查安全事故隐患，落实整改措施”。专项整治重点为农村区域旅客运输、危险货物的运输、存储、货运站场、源头治超企业、机动车维修和检测企业。具体内容如下：
(一)严把交通运输经营者资质关
各企业要在部署冬季安全生产工作的基础上，全面落实安全责任、不断加强基础性工作，严把运输、物流、仓储、维修等企业经营者资质关。一是落实企业安全生产主体责任，督促经营者落实安全生产责任制，切实做到安全责任落实到位。二是全面加强安全管理各项基础工作。经营者要根据安全管理工作要求，完善突发事件应急预案、应急车辆、装备和应急处置措施等事宜。三是交通运输经营者要严格按照行业标准要求，建立健全安全管理规章制度、运输车辆和设施设备技术档案，完善并落实岗位安全责任制和安全操作规程。四是严格落实安全值班制度，要求各相关企业必须落实24小时值班和领导带班制度，保持通讯联络畅通。
（二）强化危险品运输、存储安全监管工作。一是要加强对危险品储运企业重点设备、重大危险源、安全设施及安全保障系统等的监控和检查，特别要加大对压力容器、压力管道等设备的防冻、防火、防爆、防泄漏工作。二是督促企业做好运输过程中的防冻保暖工作，针对冬季低温、雪多、路滑、雾多、风大的特点，有针对性的落实各项安全措施。三是抓好危险品储运领域的“打非”行动，保持高压态势，坚决依法打击和取缔各类非法生产经营行为。四是严格要求危险货物车辆要按照规定安装或者喷涂警示标志，配备通讯工具和消防设备。
（三）强化旅客运输管理。一是针对冬季气候特点和交通事故规律，结合我区旅客运输实际情况，合理安排车次和从业人员，严禁超速、超载、违法载人等违法违规行为，积极开展定期、不定期地反疲劳、反超速、反超载等专项安全检查。二是督促客运企业按规定做好客运车辆安全例检和旅客违规携带危险品安全检查，严格配备各项防火、救生设备设施，落实安全管理责任。
（四）加强源头治超监管力度。一是各货运企业和源头治超企业要加强日常管理，严禁超限、超载货运车辆进出库场、站场。二是要结合区域内源头治超工作实际，统筹安排，采取定点巡查、联合检查、突击抽查的方式，对辖区内的搅拌站、沙石料场站、建筑工地、钢材生产、加工企业、相关运输企业等源头企业开展深入详实的排查检查工作，对不符合要求的企业加强日常巡查监管力度，保持源头治超高压态势。
（五）加强营运车辆技术安全检查。一是道路客货运输车辆必须严格按照规定的周期和标准进行维护和等级评定，未按规定维护和等级评定或技术等级达不到相应要求的车辆以及未经年度审验合格的车辆，不得参加营运。二是加强对非法改装、改造车辆的市场监管。要严格按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》和《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定进行审查，不符合标准的车辆一律不得准入道路运输市场从事经营活动。
（六）加强驾驶员从业资格管理。一是道路运输经营者要严格驾驶员从业资格管理，对招聘的驾驶员应严格上岗资格审查，切实把好从业人员素质关。新近聘用的从业人员应及时参加培训，持证上岗。二是督促危险货物运输、存储经营者建立健全押运员、装卸管理人员档案。三是严格要求经营者每月至少安排驾驶人员、危货押运员和装卸管理人员进行一次安全培训教育学习，不断健全从业人员动态管理制度。
三、职责分工
（一）局运管科、物流科、各运管所协调配合对各交通运输企业，重点对危险货物储运企业的危险货物营运车辆、货运场站、仓储库区的安全救生、安全保障等设施设备进行冬季安全督导检查，同时要求各相关企业对所属车辆及其他设备设施组织一次全面的冬季维护。要求源头治超企业全面落实本单位治超责任制，严格履行治超职责，做到责任到人、严防死守。对检查中发现的安全隐患问题要立即进行整改，整改要专人负责，整改合格后要签字登记，一定要确保经营状况良好和装备的齐全有效。
（二）局维管科要加强机动车安全检测的监督管理，严格营运车辆技术安全和装备检查。对营运车辆冬季检修维护和此次安全大检查情况进行登记，同时注明检修和安全检查的责任人员。
（三）局驾培科要加强对客运企业和驾驶员从业资格和行车安全监督管理。一是加强安全教育，进一步提高驾驶员综合素质和安全责任意识，做到依法经营、遵守交通法规和操作规程，安全行车。二是营运车辆驾驶员配备要符合规定，驾驶员具备道路运输法规规定的从业资格。三是严格要求驾驶员坚持出车前、运行中、收车后的车辆“三检”，遵守各项行驶规定。四是督促企业根据气象信息状况，合理安排车辆运输和及时调整运行路线，并提前做好应对的各种准备。
（四）局稽查大队要加强冬季道路运输市场安全检查治理工作，进一步加大路面巡查力度，重点检查危险货物运输车辆、客运车辆的营运手续、从业人员资质、超员超载及安全防护设备的配备等情况，坚决打击违法违规经营行为，营造安全、和谐的市场经营环境。
四、时间安排
（一）动员部署阶段：自今年11月23日至今年11月28日，局各相关科室要结合行业实际和全局工作实施方案，制定督导检查工作计划，完成行业冬季安全生产检查工作的宣传、动员和部署工作。
（二）检查整改阶段：自今年11月29日至今年3月31日，对道路运输企业组织进行全面检查，对存在重大事故隐患的单位要立即下达隐患整改通知书，明确整改措施和期限，采取标本兼治的措施解决实际问题。局冬季交通运输安全生产工作领导小组将在整治活动开展期间组织检查组对工作落实情况进行抽查，并及时通报检查情况。
五、工作要求
（一）加强组织领导，明确工作任务。成立冬季交通运输安全生产工作领导小组，负责指导、推动全局冬季安全生产检查工作，协调相关重大问题。李义柱局长任组长，王国华、赵寿灿副局长任副组长，局各部门负责人为领导小组成员，领导小组办公室设在局法制科，负责指导、协调、督导各相关部门冬季安全生产监管工作的落实，检查工作进度和完成情况，汇总相关信息并整理上报等工作。
（二）突出监管重点，落实监管职责。严肃查处违反交通运输安全生产的经营行为，加大对危险品、客运企业运输车辆的稽查力度，重点打击无资质运营、未按规定进行机动车定期检测、超范围运营、客货混装运输、危险品违规运输等违法、违规经营行为。对辖区重点交通运输企业加强排查摸底，落实企业安全生产负责人，明确责任、措施和联系方式，切实掌握企业现状。对检查发现的安全隐患，一律监督整改落实。局各科室、所要认真履行监管职责，严格落实谁主管谁负责和责任倒查制度，确保安全监管工作落到实处。
（三）强调部门协调，坚持齐抓共管。要与公安交警、安全监管等部门要形成互动机制，坚持联合执法、综合执法，全面加强安全生产执法监察工作力度，扩大监管工作的深度和广度。
（四）加强信息反馈，扩大宣传范围。局各职能部门要将此次冬季安全大检查工作的重要意义和具体要求，迅速传达到辖区内所有的企业，扩大宣传覆盖面，营造行业安全生产工作氛围。各相关科室和运管所要在每周五将整理汇总检查情况表及工作信息上报领导小组办公室（局法制科）。同时要充分利用此次安全大检查的时机，认真总结执法检查和隐患排查整改工作的经验，确保冬季安全生产监管工作见成效。

四 : 城镇交通运输治理工作方案

为认真贯彻落实 书记关于“环境综合治理工作要向基层延伸、村庄延伸、盲点死角延伸”的重要批示，根据省委、省政府开展城乡环境综合治理城乡结合部专项治理工作的相关要求，特制定本方案。
一、工作目标
认真贯彻落实省委、省政府关于开展城乡环境综合治理城乡结合部专项治理的相关要求，以高速公路收费站、服务区、城乡结合部公路环境、汽车维修站场为重点，深入落实开展交通运输环境综合治理工作，巩固前期交通环境综合治理工作成效，消除卫生盲点死角，将交通环境综合治理工作引向纵深，为全省推进“两个加快”做出新的更大贡献。
二、责任分工
按照“部门分工协作、分级管理”的原则，省交通运输厅负责制订《城乡环境综合治理城乡结合部交通运输专项治理工作方案》，指导和督促全省交通运输系统专项治理工作的开展；地方各级交通运输主管部门和高速公路运营管理单位是该专项治理的工作主体和责任主体，应按照工作方案具体组织开展相关工作。厅公路局具体负责全省以城乡结合部开放式公路为重点的地方公路及其沿线专项治理工作的督导；厅运管局具体负责以城乡结合部汽车维修站场为重点的运输市场专项治理工作的督导；川高公司具体负责城乡结合部高速公路收费站为重点的高速公路专项治理工作的督导；各市州交通运输部门根据当地政府的统筹安排，开展城乡结合部交通运输专项治理工作。
三、工作内容
（一）开展城乡结合部交通运输专项治理宣传引导工作，制定科学方案，落实责任分工。
一是加强专项治理组织工作，结合工作实际细化方案，将专项治理落实到部门、责任到人。二是利用多途径开展宣传动员工作，积极宣传城乡结合部专项治理工作的意义和重要性，引导交通运输参与者培养良好卫生习惯，着力营造城乡交通环境治理良好氛围。三是对高速公路、地方公路、汽车维修站场等城乡结合部整治范围进行全面梳理，排查卫生死角，积极主动协调地方政府组织工商、卫生、公安、城管等相关部门联合依法治理，形成合治力，避免出现管理空白地带。
（二）以收费站和服务区为重点，进一步强化高速公路环境综合治理
加强与高速公路沿线地方政府沟通协调，督促高速公路营运管理单位，明确治理范围，落实治理责任，形成治理合力，共同营造高速公路良好营运环境。一是按照“以人为本、服务群众、发展经济”的指导思想，坚持“统筹规划、合理布局，创新机制、市场运作，完善功能、提升服务”的指导原则，优质高效地做好高速公路服务区规划建设工作，不断提高高速公路服务区的服务能力，在城乡发展和城乡环境综合治理中起好示范带动作用。二是进一步落实缓堵措施，针对因雾天交通管制、交通事故、路面施工等形成车辆停留或车速缓慢而造成路面垃圾增多的情况，在加强文明劝导的同时，及时增派保洁人员进行清理，保障公路安全畅通。三是进一步完善高速公路交通执法、高速公路公安交警和地方执法部门协调联动机制，开展收费秩序专项整治，清理整顿收费站外摆摊设点、非法营运车辆聚集等影响高速公路安全畅通现象，净化高速公路营运环境。四是进一步规范高速公路养护工程施工现场管理，维护车辆正常通行秩序，提高道路安全舒适性。五是全面提升道路保洁水平，加大对收费广场、收费通道、互通立交、人行天桥、边沟等地清扫力度，提高清洁频率，保持清洁卫生，尽力做到不留卫生死角。
（三）以城乡结合部为重点，进一步强化地方公路环境综合治理
地方各级交通运输部门在地方党委、政府的统一领导下以城乡结合部开放式公路为重点开展地方公路及其沿线专项治理工作，紧密结合治理“三乱”和“七进”活动，加强养护保洁，减少公路病害，规范交通管理，制止车辆抛撒，促进城乡结合部公路环境根本改善。一是加大公路养护管理力度，进一步规范道路交通标志标牌，全面清理公路沿线管辖区域内的白色垃圾，积极劝导公路沿线住户垃圾归池，制止沿线乱扔乱弃现象，确保路面整洁干净。二是进一步加大路政执法和公路“五乱”治理力度，依法取缔在公路沿线乱堆、乱放、乱占、乱建、乱接道等影响公路安全畅通的行为，与有关部门联合强力整治超限超载、带水带泥、“抛、撒、滴、漏”车辆，确保公路运输安全有序。三是进一步加强公路道班房周边环境治理工作，实行“门前五包”管理，彻底根治基层道班“脏、乱、差”现象。四是规范道路施工现场管理，妥善处理建筑垃圾，规范堆放施工材料，完善施工现场标识，切实治理工地杂乱现象，维护好施工现场交通秩序，确保公路畅通。五是以迎接交通运输部国省干线公路大检查为契机，加强公路日常保洁工作，重点整治收费站周边环境卫生，消除卫生盲区，创造整洁美观的公路外观形象。
（四）以维修站场和车站为重点，进一步强化运输市场环境综合治理
一是针对城乡结合部公路沿线机动车维修站场门店多、投入少、规模小、管理难度大的特点，重点指导维修业主合理规划和合法利用停车、作业场地，严禁占用公路路面维修车辆或随意摆放配件和工具。二是重点督促维修业主认真落实门前三包责任，维护责任范围内的环境卫生，尽可能避免污染周边环境。三是对难以根治的占道维修经营行为，协调当地政府组织交通、工商、公安、城管等部门联合依法治理。四是加强客运站场特别是农村客运站点的环境综合整治，进一步完善汽车客运站点固定环卫配套设备，增加移动式垃圾箱（桶）和垃圾袋，设置车辆清洗台，并在车辆安全检查处附设车容车貌检查岗，为广大乘客营造干净、舒适的出行环境。
四、工作步骤
城乡结合部专项治理工作从 年12月3日至XX年2月3日。分为宣传动员、集中治理和巩固提升阶段。
（一）宣传引导阶段： 年12月3日至12月13日， 省交通运输厅会同省治理办制发《城乡环境综合治理城乡结合部交通运输专项治理工作方案》，各级责任单位细化工作方案，明确工作任务和分工。各级责任单位开展城乡结合部专项治理宣传工作，在全省交通运输系统中营造出城乡结合部集中治理的良好氛围。
（二）集中治理阶段： 年12月14日至XX年1月29日，以高速公路收费站、服务区、地方公路、汽车维修站场等城乡结合部为工作重点，开展集中整治，排除卫生死角，查漏补缺，全面改善基层交通环境。
（三）巩固提升阶段：XX年1月30日至2月3日，对专项治理工作成效进行检查，总结工作经验，巩固整理成果，建立治理工作的长效机制和督查问责机制，以文明、卫生新风气和整洁、优美的交通环境迎接春节。
五、工作要求
（一）高度重视，细化职责，加快实施。各级交通运输部门高速公路运营管理单位要把城乡结合部专项治理工作作为深入推进环境综合治理工作的重点，纳入本单位、本部门城乡环境综合治理工作的总体部署中，摆在突出位置，与开展“除陋习、树新风”交通环境综合治理工作有机结合起来，作为当前一项重要工作来抓，要结合各地、各部门实际，细化工作方案并迅速组织实施，务求实效的推进城乡结合部专项治理工作。
（二）加强协作，积极配合，合力推进。各市、州交通运输局（委）、川高公司和省交通运输厅公路局、运管局要增强全局意识、责任意识，按照全省统一部署，配合当地政府治理办和相关部门通力协作，各尽其责，合力推进，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局，确保治理工作有效开展。交通行政执法人员应积极配合公安和城管等相关部门，形成联动，共同推进城乡结合部专项治理取得成效。
（三）加强引导督查，及时整改。各市、州交通运输局（委）、川高公司和省交通运输厅公路局、运管局要加强督查，推进工作落实，成立督查小组，按任务要求对治理工作进行督查，及时发现问题、整改问题。
（四）建立机制，提供保障，形成长效。各市、州交通运输局（委）、川高公司和省交通运输厅公路局、运管局应着力构建推进城乡结合部专项治理工作的保障机制。要建立相应的人力、物力和财力保障机制，以推进城乡结合部专项治理工作的顺利实施。在治理工作中要总结经验，形成长效机制，有力推进交通环境综合治理的有效开展。

五 : 盾构机大件运输方案

目录

一、 设备清单 ........................................... 2 二、 运输路线 ........................................... 2 三、 典型设备装载方案 ................................... 6 四、 运行安全措施 ....................................... 8

2.

3.

4.

5. 护送等级 ....................................................................................................................... 8 护送编组 ....................................................................................................................... 8 护送措施 ....................................................................................................................... 9 行车速度 ....................................................................................................................... 9 途中检查 ....................................................................................................................... 9 五、 运输计划（时间、项目总体需投入设备及人员） ........ 10

1.

2.

3. 可投入运输设备 ......................................................................................................... 10 可投入人员 ................................................................................................................. 12 运输时间 ..................................................................................................................... 14

1

一、 设备清单

二、 运输路线

2

长沙～南昌

3

长沙～福州

4

长沙～昆明

5

三、 典型设备装载方案

1. 捆扎工具配备

2. 捆扎方法

? 用φ18.5,6*19钢丝绳整车运输采用大兜后双分头围捆扎方式；

? 钢丝绳与设备接触面加垫保护层；

? 钢丝绳与车板用卡环连接；

? 钢丝绳用手拉葫芦拉紧；

? 设备横向各用4根Φ24－（637+1）钢丝绳捆扎。每根钢丝绳两头分别与设备吊环

和挂车8组的捆扎耳环呈八字型对称进行绑扎，每根钢丝绳配套使用4只Y-28钢丝绳夹，4只卸扣。每根钢丝绳的捆扎张力为15t；

? 在用钢丝绳对设备进行捆扎固定时，钢丝绳与设备本体接触处需用薄橡胶板进行

衬垫。

3. 衬垫标准

? 为了避免装车后车必须衬垫板直接与金属鞍座接触而出现打滑现象，必须衬垫防

滑材料；

? 材料为厚度大于10mm的硬木板，或10mm的橡胶板；

? 衬垫面积必须达到：衬垫物单位荷载≤100t/m2。

4. 装载标准

? 装车时，要求货物重心与挂车中心纵向、横向对正；

? 对于一些超长、超宽或几何形状特殊的设备，考虑车组装载后的道路通过能力，

货物重心与挂车中心必须偏移时，应进行稳定性校核，且三点液压悬挂压力差不能超过20％。

6

5. 超限设备车辆配备表

7

四、 运行安全措施

1. 护送等级

大护送运输的界定标准（符合下列条件之一）

? 设备长超过25米；

? 设备宽超过5米；

? 车货高度超过4.9米；

? 设备重量超过60吨；

? 货车数量超过8辆。

2. 护送编组

车辆编组

名称 数量 工作职责

货运车 8~10台 超限设备运输

标高车 1台 测量空障高度

排障车 1台 排除障碍

开道警车 2台 维护交通道路畅通、断道、会车示 指挥车 1台 护送、运输指挥

断道警车 2台 防止尾部车辆强行超车

安全质保车 1台 负责沿路协调

后勤服务车 1台 负责车组人员食宿及医疗卫生 联络车 1台 负责各部门联络

工具车 1台 车辆紧急维修工具及配件 清障车 1台 突发交通事故清理

合计 20~22台

人员编组

名称 人数 工作职责

运输组 16~20人 货物运输

排障组 6~8人 排障

护送组 8~10人 交警、路政等护送人员

质量监控 3人 运输安全、质量监控

后勤保障 10人 车辆维修、生活服务

合计 43~ 51人

8

3. 护送措施

大护送措施

? 提前1~3个月申请护送，制定护送方案，办理有关手续；

? 有关部门确定护送具体时间并登报告知；

? 根据运输路段交通流量、路面宽度、天气状况确定具体护送方法；

? 设置醒目运输标志，白天为红色三角旗，夜间为红灯、闪烁黄灯；

? 冬季防冻、夏季防署，货车居中行使，车距控制30米以上，停车距离控制10米

以上。

? 车队按交警指挥行使，车速控制在20公里/小时以内。

4. 行车速度

? 行车速度首先满足挂车负荷-速度特性（参看常见轮胎的负荷-速度特性表），并限

制最高行车速度如下：

? 通过铁路道口、急弯、颠簸道路，限速1km/h；

? 通过普通公路桥梁、涵洞，限速2km/h；

? 最高行车速度限速20km/h。

5. 途中检查

? 在以下情况应进行横坡校正：

? 左右悬挂液压回路压力差大于20％；

? 车体横向倾斜角度到达车组装载后稳定角的1/5至1/3时；

? 装载后稳定性差的货物，在运输方案中应明确规定横坡校正角度；

? 横坡校正应设置水平仪观测；

? 横坡校正时车组速度必须小于1km/h；

? 下坡挡位选取应采用相同上坡坡道的档位；

? 下坡制动应首先采用液力减速器制动，然后采用发动机制动，刹车制动只能在停

车、短期减速时使用；

? 大件车组运行3～5小时，需停车检查。主要检查项目包括：车辆状况检查和货物9

捆扎检查；

? 紧急停车时必须用楔形木顶死车轮，四周设置停车警示标志，夜间应设置警示灯，

并派专人看护；

? 休息住宿停车还应进行如下操作：用道木支垫挂车主梁，降低挂车高度，直至悬

挂压力为5～8mpa，关闭每个悬挂液压截止阀； ? 超高、超宽、超长货物运输应设置警示标志和警示灯。

五、 运输计划（时间、项目总体需投入设备及人员） 1. 可投入运输设备

10

11

2. 可投入人员

项目总经理

? 对合同的执行承担总的责任。

? 审核、批准质保大纲和监督大纲的实施工作。 ? 审核、批准方案和策划、指导方案的实施工作。 ? 任命各部门经理。

? 承担运行指挥责任以及重大问题的决策。

? 批准运输程序和运输方案，对运输的技术和质量方面问题总负责。 ? 审阅用户的要求，提出处理意见，检查处理结果。

? 协调和管理各部门之间的接口，以及负责协调与外单位间的接口。

质保总监

? 负责质保大纲的编制、颁发、修订等工作，并对各部门和单位影响质量的活动进

行检查、质保监督和监查。

? 组织处理不符合项管理组织分析不符合项产生原因，制定纠正措施并对不符合项

12

进行跟踪（直至关闭）。

? 编制培训计划和培训程序组织全体参加运输的人员进行上岗培训和考核。 ? 编制和向用户提交完工合格证。

运输操作部经理

? 负责对运输条款的履行过程进行跟踪控制、保证运输质量。

? 组织制定或审阅运输方案及有关文件，按运输方案及质量计划实施作业。 ? 负责跟踪货物信息，协助项目总经理作好接运准备。

? 对运输中发生的各类不符合项组织查找原因，并提出纠正措施建议。

? 负责与业主设备部门的接口工作，保证货物顺利交接。

技术信息部经理

? 根据总体运输计划，协助制订运输方案。

? 负责向业主提交运输方案和质量计划，并进行相应的修正。

? 做好季节性的安全防范工作，落实各项安全措施，消除隐患。

? 负责运输设备管理维护。

? 参与审定车辆的修理和维护计划，督促有关人员做好车辆设备的维修保养工作，

并取得相关证明文件。

? 负责与业主技术部门的接口工作。

商务部经理

? 负责整理处理各种单证，商务谈判和财务管理工作。

? 接收、处理、分发和保管来自业主以及项目部产生的有关文件。

? 协调内部与外部接口，就实施过程出现的问题进行协调和处理。

? 负责对外部信息进行识别和初步处理。

? 处理商务纠纷和负责理赔工作。

? 负责运输质量事故立案、调查和处理工作。

? 负责商务合同的编写及有关增补合同的编写工作。

? 负责计算收取运费和项目运营成本管理费用结算。

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? 负责与业主的合同和财务部门接口工作，保证全面履行商务合同和运费结算工作

的顺利进行。

质保部经理

? 协助质保总监编制和修订质保大纲。

? 审查整体运输方案和质量计划，并对运输的全过程进行监督和检查。

? 协助质保总监处理不符合项，对不符合项进行跟踪（直至关闭）。

? 按照培训计划和培训程序组织全体参加运输的人员进行上岗培训和考核。 ? 审核质量监督计划，对运输过程进行有效地质量控制，处理各种质量问题。 ? 负责与业主质保部门和监理公司的接口工作，配合业主进行质量监督。

3. 运输时间

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本文标题：交通运输部三定方案-交通运输部直属海事系统“三定”方案正式实施
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