一 : 挑年货，专家教你看懂食品标签

 　　受访专家/中山大学孙逸仙纪念医院临床营养科主任　陈超刚

　　年的脚步近了，超市里商场中到处都堆放着琳琅满目的年货，如何选择健康营养的年货?中山大学孙逸仙纪念医院临床营养科主任陈超刚介绍，关键看食品标签，不仅有食品的基本信息，还有食品的主要营养成分列表(即营养标签)。营养标签还标明了该食品所含热量、蛋白质或其他主要营养成分占标准一日需要量的百分比。

　　【巧克力糖果类】

　　——低脂肪与低反式脂肪酸

　　巧克力和糖果这类年货的营养标签重点要看钠、脂肪和胆固醇的含量，含量低更好，而蛋白质、矿物质、维生素的含量高更佳;反式脂肪酸的数值应该是零。

　　他提醒，可可脂含量高的巧克力，口感自然好。但是要选择一款健康的巧克力，还得具有低脂肪和低反式脂肪酸的特点，这个时候要多选择相对低脂肪与低反式脂肪酸的巧克力。

　　【饼干或蛋糕类】

　　——能量和脂肪含量越高越易胖

　　一般饼干零食会标有其能量和重要的营养成分，包括能量、蛋白质、脂肪、碳水化合物、钠。这5项内容称之为强制标示的5种基本营养数据，其他成分如钙、铁、维生素A等，则由企业自愿标示。

　　在购买饼干或蛋糕类食品时，特别留意查看营养标签中能量和脂肪含量。在营养标签右侧“占NRV%”这一栏，其中能量和脂肪一行的数值越高，说明在摄入同等数量食品的情况下，这种产品更容易让人长胖。

　　“NRV%”即营养素参考值，是指每100克或每份食品中该元素占我们一天人体所需的百分比(正常成年人)。以某品牌饼干为例，100克饼干含有能量2050千焦，占能量NRV的百分比为“24%”。 也就是说，如果吃了100克饼干，大概满足成人每天能量需求的24%。

　　对于要控制体重的人来说，就要注意控制其他食物摄入的能量了。

　　不同的饼干种类在某些营养素上有一定差别，比如注重低糖的饼干，会把含糖量标注在碳水化合物的下面，而含有麸皮成分的饼干则注重的是膳食纤维的含量，往往也会标注膳食纤维。

　　【花生、瓜子、凉果】

　　——看能量和脂肪含量，糖和钠含量

　　花生、瓜子坚果类、糕点、曲奇饼、蛋卷、油角、蛋散等各种零食是过年人们常食用的。如何根据自己的需要来选择购买呢?

　　陈超刚介绍，各种零食含有的营养成分都不同，大众可以通过看营养标签来判断其中与健康有关的含量和占一天需要量是多少，这样去估计自己约该摄入多少比较合适。

　　花生、瓜子坚果类主要看营养标签的能量和脂肪含量，各种糖果、糕点(曲奇饼、蛋卷、油角、蛋散类)等主要看其糖类的含量。

　　凉果(陈皮梅、芒果干、话梅、杏脯等)主要看其糖和钠的含量。例如，如果有糖尿病，就不宜选择糖含量高的零食，如曲奇饼、糖果;如果有高血压，就不宜选择钠含量比较高的凉果;如果血脂高，则不宜选择脂肪含量高的坚果类零食。

来源：羊城晚报

二 : 教你看懂验光单

教你看懂验光单（教学贴）

孩子的视力不好，家长手里一定有很多验光单，虽说我们可以把验光单交给医生去解读，但一方面不便，另一方面自己能看懂，掌握孩子的病情还是很重要的。这里就教给大家看验光单的方法。就诊医院不同，验光单也有不同的形式，我就举几个例子，基本能覆盖大多数情况：

第一种：常用样式

第二种：电脑验光单

（温馨提示：电脑验光单不能作为直接的配镜处方单。并且儿童在未散瞳的情况下会有很大的误差。）

第三种：眼镜店验光单

第四种：医院验光单

记住下面符号的含义：

S：Spherical 球镜（近视或远视的度数）

C：Cylindrical 柱镜（散光度数）

A：Axls 轴位（散光度数的方向，如有散光就有轴位）

VA：Vision 视力（看物体的清晰程度如1.0/1.2）

AUTO：Automatic 电脑自动验光(作为综合验光的前提,初步确定人眼的度数)

SUB：Subjective 综合验光即主观检查（详细检查眼睛和眼底状况，精确检查人眼的度数，一般情况下为最后的配镜处方单）

DISP：Dispense 最后的配镜处方单（最终确定人眼需要戴的眼镜度数）

PD： Papillary Distanc 瞳距（两眼瞳孔之间的距离mm）

D：Distance 远用的瞳距

OD：表示右眼

OS：表示左眼，度数用D 来表示，1.00D就是通常所说的100度，那怎么知道它是近视还是远视、散光镜呢？

这样来看，有“+”表示远视镜片，“—”表示近视镜片，“S”表示球镜片，“C”表示圆柱镜片，如果验光单上写着OD+2.00DS，就表示右眼需要戴200度的远视片，如果是—2.00DS那么就是200度近视，如果是—2.00DC就是200近视散光，因为散光涉及轴向的问题，所以在表示散光度数的后面还要写上轴向如90度，180度等。轴向用AX表示，人的屈光问题不是恰好都是单纯近视或远视，很多是混合性的，因此镜片需要近视片、远视片、或散光片的联合，这种联合就是用“”表示，有了以上这些知识，就基本上可以都懂验光单了。

三 : 教你看懂配置表4：悬架部分全面解读

　　[61阅读 技术]  大家好，上次的《教你看懂参数配置表》为您解读到了变速箱参数部分，不知道之前的知识您消化的如何？这次我们将为您带来悬架部分解读，哪种操控性好，哪些对车空间影响小，哪类又是因为成本因素作祟的结果，如何判定各种悬架结构等等这些内容并不复杂，本期以悬架为主题的《教你看懂参数配置表》就为解决这些问题而来。

教你看懂汽车配置表系列
第一期	车身参数部分
第二期	发动机参数部分
第三期	变速箱参数部分
未完待续

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　　在开始本次的解读之旅前，不知您是否对车轮定位参数有所了解，主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束，这些名称以及代表的意思您是否领会。如果还比较陌生，强烈推荐您阅读《初解底盘调校 车辆四轮定位原理浅析》。只有领会了上面说的内容，您才可以更好的理解本次的文章。

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　　相信大家都有过翻看车辆宣传彩页的经历，其中悬架结构这一项往往都是被宣传或者描绘的神乎其神的项目，看似相同的悬架结构到不同厂家的嘴下，似乎各不相同。其实，悬架没这么复杂，这次我们就帮您化繁为简。

　　给悬架分类的方法有很多种，这次我们就根据汽车两侧车轮运动是否关联，这个评判标准来分类。按照这个评判标准，悬架可以分为两类。即独立悬架和非独立悬架两种形式。除此以外，在文章的最后我们将为您介绍目前还略有争议的半独立悬架。

　　目前比较常见的悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架等，下面我们就按照上面的分类方法为您一一解读。

■ 非独立悬架

特点：结构简单、工作可靠、使用寿命长

　　顾名思义，非独立悬架结构就是两侧车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥再通过弹性组件与车架相连。当一侧车轮因路况起伏跳动时，会影响到另一侧车轮的定位参数。

● 纵置钢板弹簧式非独立悬架

代表车型：微面、卡车、客车

　　这种悬架中弹性元件不是我们常见的螺旋弹簧，而是使用纵向安装的钢板弹簧。这种结构的悬架优点就在于良好的承载性。目前，这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中，当然还有一部分硬派越野车使用这种结构的悬架。

● 螺旋弹簧式非独立悬架

代表车型：Jeep牧马人

　　在这里，我们并不把常在配置表中看到的纵臂扭转梁归于螺旋弹簧式非独立悬架，这部分内容我们放在最后解读。

■ 独立悬架

特点：车轮互不干扰、结构略显复杂

　　采用独立悬架的车辆两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接，与非独立悬架相比，它的两侧车轮可以相对自由的运动，相互影响的情况较少。不过，某些独立悬架结构相对复杂，成本相对较高。

● 麦弗逊式独立悬架

运动特性：车轮沿主销移动

代表车型：奇瑞QQ、福特福克斯、第九代雅阁、斯巴鲁森林人等

　　麦弗逊式独立悬架是比较常见的前悬架形式，在一些资料中出现的弹性支柱悬架、减振支柱悬架实际上说的都是麦弗逊式独立悬架。它具有结构紧凑、集成度高的优点，因此它占用的空间更小，这也是为什么它会被广泛应用在前悬架的原因之一。车身宽度相同的情况下，发动机舱空间可以更大，便于布置机械部分，车头吸能区域设计更自由，乘员舱空间表现更好。

　　当然，麦弗逊式独立悬架的缺点同样显而易见，受制于结构，它横向刚性较差。对车辆俯仰（也就是我们常说的：点头现象），以及扭矩转向抑制不足。

　　麦弗逊式独立悬架可谓现在车坛一哥，无论是小型车、紧凑型车、中型车还是跑车、SUV都可以见到它的身影。甚至某些曾经使用其他独立悬架的车型，在更新换代时都改为使用麦弗逊式独立悬架。比如马自达ATENZA、第九代雅阁。究其原因，都与其结构简单，成本低廉不无关系。除了应用在前悬架，也有部分车型的后悬架使用麦弗逊式独立悬架，同用在前悬架上一样，它的优点也是成本低，结构简单。缺点则是上部的定位依然依靠弹性支柱，刚性和稳定性相对多连杆要弱。

变种衍生类型一：

代表车型：宝马旗下部分车型

　　通过刚才的图片我们可以看到，麦弗逊式独立悬架的下控制臂大多呈英文字母“L”型，我们要说的变种就是将“L”型下控制臂拆分成两根连杆，所以它的本质仍旧是麦弗逊式独立悬架。这其中最为著名的就是宝马的双球节式独立悬架。

『上图即为宝马3系前悬架』

　　它主销下点设计自由度更大，横向和纵向力受力分开，便于优化设计，同时提高衬套、球铰的寿命。反映到驾驶感受上，在不考虑转向助力系统的前提下，这种较为特殊的机械设定会使车辆的转向系统较为敏感、直接，或者可以说是路感十分清晰，而缺点就是转向较为沉重，特别是在车辆静止的状态下。

变种衍生类型二：

代表车型：海外君威GS、君越、XTS

　　上面提到的悬架改变主要针对的是下控制臂，第二种改变是弹性支柱的改变，它就是独立主销结构。它在麦弗逊式悬架的基础上加强了横向稳定的设计，又不像多连杆或双叉臂式的前悬架结构那般“繁冗”。

『图为凯迪拉克XTS悬架结构对比图』

　　在悬架结构上增加独立的车轮支架结构，形成独立的主销，使弹性支柱不再承担主销的角色。它的结构也很紧凑，并且稳定性和横向刚性高于麦弗逊式独立悬架，抑制点头和扭矩转向的作用比麦弗逊式独立悬架更为优秀；并且它还不用不改变车体结构，减少对减振器的负担。

● 横臂式独立悬架（双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架)

运动特性：车轮在汽车横向平面内摆动

代表车型：第四代发现、广汽传祺GA5、丰田皇冠

　　我们熟悉的双横臂、双叉臂式独立悬架都是这种车轮在汽车横向平面内摆动的结构。它们都是由两个三点式杆件（A臂）加一个两点式杆件构成的悬架结构。相比麦弗逊式独立悬架，它的横向刚度更好；对于车辆俯仰抑制更好，并且给予工程师设计自由度更高。它的缺点也显而易见，由于结构略显复杂，所以占用空间大，杆件数量增加使得其成本高。

　　除此以外，还有单横臂式独立悬架，它具有结构简单、紧凑易于布置的优点，所以这种悬架主要用于如TATRA（太脱拉）这样的具有越野能力的重卡上，乘用车上使用相对较少。

● 多连杆式独立悬架

代表车型：福特福克斯、宝马3系、奥迪A6L

　　“多连杆式独立悬架”这个名词在各种宣传资料中屡见不鲜，所以我们首先要弄清楚什么是多连杆式独立悬架。目前，我们将三连杆及三连杆以上的悬架称之为多连杆式独立悬架。那么另一个问题产生了，那就是什么才是连杆呢？其实凡是起导向作用，限制车轮自由度的杆件，都计入多连杆的数量中。也就是说纵臂、斜臂、转向拉杆都计入连杆数量。下面让我们用经典的五连杆式独立悬架做个例子吧。

　　它的优点就是设计自由度大，路面冲击对车身影响小，利于提高舒适度。当然对布置空间需求大，成本高，设计复杂，调校难，零部件数量多这些缺点也伴随着它。

多连杆式独立悬架中常见的五连杆独立悬架

多连杆式独立悬架中常见的梯形多连杆

　　上一代奥迪A6L的后悬架使用的就是梯形多连杆式独立悬架，这种结构的后悬架下摆臂呈H型或梯形，实际上同五连杆独立悬架的下控制臂功能接近。

多连杆式独立悬架中常见的E型多连杆

多连杆式独立悬架中常见的三连杆式独立悬架

不常见的多连杆式独立悬架

● 车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架（纵臂式独立悬架）

　　这种车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架也可分为两种，即单纵臂式独立悬架和双纵臂式独立悬架。它们也是很多人容易搞混的悬架结构，很多人都会将它们错认为是非独立悬架，实际上它们属于独立悬架，下面就让我们了解下。

单纵臂式独立悬架

代表车型：富康

　　单纵臂式独立悬架在车轮上下运动时，主销后倾角会产生较大变化，目前用在前悬架上的几率很少，我们熟悉的“老三样”富康的后悬架便属于单纵臂式独立悬架。

　　它的两侧车轮不是各自独立与车身做弹性连接，而是通过后桥总成连接。弹性垫块将车轮与车身弹性连接，两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。

　　相比于扭转梁式非独立悬架，这种结构操控性更高。除了富康外，东风雪铁龙塞纳也与之类似。

双纵臂式独立悬架

　　双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一般相同，形成平行四连杆机构，这样可以使车轮上下运动时，主销后倾角不变，较为适用于转向轮。

■ 半独立悬架

代表车型：速腾

　　相信您看过上面的文章，一定对悬架的分类方法有了一定了解，所以我把半独立悬架放在最后为您讲解。我们常说的纵臂扭转梁式悬架便隶属与此。纵臂扭转梁式悬架之所以能够以“半独立悬架”的名义介于多连杆等形式的独立悬架和非独立悬架之间，完全由其独特的结构所决定：简单来说，纵臂扭转梁式悬架由两个纵向摆臂和一个可在一定程度上扭转形变的扭转横梁组成，弹簧和减震器一般布置在纵臂后端靠近车轮轴承座的位置。同样，也有诸多因素会影响到纵臂扭转梁式悬架的运动特性，同时也关系到它的制造成本，首先我们来看看在乘用车上常见的两种形式的纵臂扭转梁式悬架。

　　第一种悬架由两个平行于车身纵轴且只提供纵向力的纵臂和位于车轮轴线附近的横梁组成，此外还需要一根横向的止推杆来对悬架进行横向的定位，现款速腾的后悬架就采用的是这种结构。

　　第二种悬架横梁的位置更靠近与车身的连接点，而且两根纵臂与车身的连接点是有一定角度的，老款宝来采用的就是这种结构。

　　除了上面提到的两点，横梁的安装位置还会对车轮的外倾角产生影响，如果横梁越接近车轮，它承受更多的是弯曲应力，这就像举重运动员举杠铃时横杠所表现出的弯曲相似，只不过悬架中横梁的弯曲不会那么明显，同时横梁接近车轮相比接近车身连接点的布置位置会使车轮外倾角随车轮上下跳动时产生更加明显的变化（就像杠铃片的变化），但由于其变化的幅度是个很小的量级，所以，其依然无法像独立悬架那样满足车辆在弯道侧倾时外侧车轮垂直地面的接地要求。除了上面提到的这些，纵臂扭转梁这种悬架形式中还隐藏着众多秘密，如果您对这些秘密感兴趣，欢迎点击《其实没那么简单 谈扭转梁悬架中的学问》阅读。

全文总结：

　　作为车架、车身与车桥、车轮间传力链接装置的悬架，会把路面作用于车轮上的力传递到车架、车身上。它会与轮胎一起吸收、缓冲路面不平造成的振动与冲击，但这并不意味着结构越复杂越好，强调空间、不追求极限操控的小型车、紧凑型车使用非独立悬架无可厚非，而追求操控极限、驾驶乐趣的车型也并非只有多连杆式独立悬架一种选择。（图/文 61阅读 唐朝）

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四 : 3天教你看懂微商，做好微商！

　　其实，我很不愿意说自己是微商，不是因为微商赚不到钱，而是因为微商这个词的影响力不好，因为，一说起微商，大家的反应就是刷屏招代理，最终归结到两个词就是忽悠，杀熟!

　　所以，我称自己是移动电商创业者，或者说做的是微电商人员。

　　接下去的3篇文章看完之后，你就会懂得，为什么叫移动电商、微电商了。

　　我将分为三篇文章，分别从个人到微信再到平台一一开讲。

　　个人微商—做一个有思想，有故事的人。

　　说起个人微商，大家感触应该都很深，在看文章的你，肯定也是一个微商，或者是跃跃欲试的微商。大部分人对微商的印象还停留在朋友圈的刷屏。

　　在传统电商时代，由于有平台流量入口，所以，作为商家，只需要将池子里的鱼引入到渔网里即可。可是，在移动互联网时代，尤其是在去中心化的模式下，你找不到流量入口，更找不到可以展示商品的窗口，于是，只能将用于生活的朋友圈作为橱窗。

　　其实，朋友圈做生意圈，并没有什么错。微商，说到底，还是一个生意人，也就是商人。既然是商人，那么，不管在哪里，他都会选择有利于自己产品推广销售的东西来展示，最终希望你能买他的产品。

　　所以，说白了，微商和现在你逛的四季青服装批发市场，农贸市场里的商家是一个意思，只不过，微商利用互联网的方式，在线上运作而已。依据官方的数据来说，微商从业者2000多万，其实，说2亿也不为过，因为，只要是注册了微信，就可以刷朋友圈，卖个货。

　　这也就导致了微商表面上让人觉得很繁荣，结果真正做起来又很难，赚不到钱。因为，微信的使用是很简单的，哪怕是绑定银行卡，转账这些高级点的功能，只要有人指导下，六七十岁的退休老人都会。但是，做生意，不仅仅是会用软件功能就好的。尤其是网络这么发达的今天，网络营销已经是一个很高深，很需要经验的技术活了。

　　所以在回头看看微商从业者，大部分都是宝妈，主妇，学生。这些人，基本都是中低收入者，而且90%以上都不是从事网络营销策划，互联网科技，电子商务的。所以，想要让这些没有任何网络从业经验的人通过一款软件发财，难度可想而知。

　　淘宝之所以能够有人发财，在于给你围好了池塘，你只要有商品，鱼就会上钩。守株待兔式的方法，在前期及中期，总有一些收获的。

　　那你就会说了，微商在2013年至2014年不是造就了很多富翁吗?确实是的。尤其在2014年下半年，各种屌丝逆袭神话在上演。

　　可是，现在呢?我想，你也知道了吧，造富是怎么造的，只有最顶端的人才发了财，90%以上的微商，都死了。为什么会死?因为你的贪婪。

　　你没有任何做生意的经验，就想通过一款软件，将自己都不知道有什么成分的产品卖给别人，简直可笑之极，荒唐之极。不可否认，很多没有做生意经验的人在网上发了财，但是，他们不是卖的实物产品发了财，是卖资源，卖思想，卖技术发的财。比如，让你囤货的上级，不是让你自己感受到产品的好，而是通过洗脑式的方法，让你不知不觉的囤了货。

　　如果非要更好的例子，最简单的就是阿里巴巴平台，他自己从来没有一件实物商品，从没有卖过实物，可是，阿里巴巴的商品在互联网上满天飞，最终成为了市值最高的互联网公司。

　　所以，人可以偷懒，但是不能贪婪。贪婪的欲望是无穷的，搞不好就会毁了你。

　　所以，再回到微信。静静的想下，你当初注册微信是干嘛的?说的正规点，肯定是聊天沟通，想的猥琐点，那叫泡妞把妹。那么，答案不就来了，你为什么还要在微信上做生意?

　　其实，到现在我才终于想明白，原来微信已经变成一个集工作，生活，学习的工具了。

　　关于工作，你用微信，肯定不是在微信上写文档，不是在微信上签合同，不是在微信上打印合同，而是在微信上与客户沟通合同细节，与客户核对商品数，给客户解决售后问题。那么，既然他已经了解你的东西，已经买过你的商品，已经和你展开合作，你还有什么理由去刷屏给你的客户?

　　白天辛辛苦苦谈下的合作，晚上再来一次刷屏，有必要吗?客户已经很累了，晚上只是想静静，结果，你非要将静静赶走，那不是找死嘛。

　　由于你的贪婪，你的跟风，造就了那些所谓的微商团队，微商大咖。他们潇洒自如的在各个城市奔波，讲着月入百万的案例，然后把一个个梦想卖给你，让你自己去实现，多么高尚的人。

　　昨天我在朋友圈发了一个感想：一件事情要做成功，80%来自能力，10%来自思维，10%来自运气。为什么微商月入百万会被传播，因为制造这些内容的人有自己的思维，能够去思考，再加上很强的忽悠(会忽悠也是一种能力)，然后是做微商的时间刚刚抓住了(机会运气)，所以就发了。

　　所以，做个有故事，有思想的人吧。做法很简单，讲讲生活，聊聊人生，看看世界，想想未来。偶尔文艺范，偶尔二逼式，偶尔屌丝样，偶尔高富帅，偶尔悲伤下，偶尔娱乐下，偶尔互动下。

　　这样，你的朋友圈，就可以串起一个故事，找到你的思想，别人就能从你的朋友圈认识一个有故事的你!

　　【我是王爷，私人微信onehong123，公众号share009，一个微电商创业者。欢迎转载，转载请说明来源A5站长,】

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