一 : 揭开神秘面纱：朝鲜互联网一共只有28个网站

　　朝鲜“复古风”浓厚的网页

　　凤凰科技讯 北京时间9月21日消息，据外媒报道，对于外部世界来说，朝鲜就像是一个上了锁的盒子，即使是技术高超的黑客，也很难一窥朝鲜内网的“风采”。不过，一个意外的错误让人们打开了朝鲜的“网络锁”，得以见识到这一神秘国度的神秘网络。

　　今早，网友在Reddit上发出新帖，该帖子上列出了带有朝鲜官方域名“.kp.”的网站，奇怪的是，这仅有的28个网站突然放松了警惕，对外部网络开放。

　　GitHub上的新帖认为，朝鲜网站突然对外开放主要是因为它们开放了一个新服务器，而该服务器记录了这些域名的信息。

　　不过，开放只是暂时的，朝鲜方面发现这一漏洞后快速进行了封堵，不过好奇的网友已经截了图。这些网站涉及多个领域，包括旅游、烹饪等，甚至还有一个名为friend.com的网站。

　　从截图来看，如果你不懂韩语，恐怕根本看不出这些网页有什么差别，因为它们都是一副沉闷古板的样子，没有任何流行的网页设计元素。

　　“我们一直认为朝鲜的网络资源很匮乏，这次的意外泄露事故印证了我们的想法。”一家网络公司的研究人员说道。

　　只有28个网站，朝鲜人民过的还真幸福……(编译/吕佳辉)

二 : 揭开三沙市神秘面纱：中国面积最大地级市(图)

揭开三沙市神秘面纱：中国面积最大地级市(图) 发布时间：

2012年07月06日13:27

来源：新华网

图：在西沙赵述岛的七连屿村民委员会。本报记者侯建森/摄

图：三沙市人民政府驻西沙永兴岛。图为西沙永兴岛上的渔村。本报记者侯建森/摄

“春亦有情，南海喜逢鱼弄月；人得其志，春风和气鸟逢林。”这是三沙市政府驻地西沙永兴岛兄弟庙的一副门联，写就了目前在南海诸岛定居生产、生活的613位渔民的心情。

6月21日，辖区范围包括西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的三沙市宣告成立。岛屿面积13平方公里，海域面积200多万平方公里的三沙市，由此成为我国最年轻、管辖面积最大、人口最少的地级市。

除了美丽纯净得令人心醉的海上风光，新成立的三沙市，还有哪些牵动国人心弦的人和事？记者多次前往南海采访，所见所闻，揭开了三沙市神秘面纱。

今年年底前开通西沙旅游

从海南文昌市清澜港乘坐“琼沙3号”，大约经过17个小时的航程，即可抵达南海最大的岛屿永兴岛；再往南行近30个小时，我国在南沙的渔业补给基地美济礁就会出现在视野。

航程虽然漫长，但不会寂寞。时而有鲣鸟、海鸥在天空飞翔相伴，时而有海豚、飞鱼在海面追逐嬉戏。一望无垠的海水，变幻着迷人的色彩。船员介绍说，黝黑海水下是幽深的海沟，礁盘上的海水颜色浅蓝，有经验的渔民，一看海水的颜色，就知道可以抓什么鱼。

南海岛屿众多，大小不一，形态各异；但相同的是沙白水碧，绿意葱茏，以原始的生态，展现着无尽的魅力。

我国已公布了领海基线的西沙群岛，在三大群岛中，岛屿数量最多，面积最大，拥有阳光、海水、沙滩、动植物等旅游资源，与著名海岛旅游胜地马尔代夫相比并不逊色。

与永兴岛一堤相连的石岛，最高处距海平面13.8米，是南海诸岛中海拔最高的岛屿。岛上岩石被海浪切割侵蚀成形态不同、层理交错的地貌，站在高处，前眺是无边无际的大海，后望可见永兴岛的全貌，赴西沙的摄影爱好者，最喜欢在石岛选取镜头。

面积大约为1.5平方公里的东岛，是南海诸岛中的第二大岛，也是西沙旅游资源种类最丰富的岛屿。岛上沙滩绵白，植被繁多，还有一个小小的淡水湖。优越的自然环境，吸引了众多的海鸟栖息，岛上常年有约10万只白鲣鸟和白鹭、金雕、海鹤等40多种鸟类繁衍生息。1980年，我国就在东岛建立了以保护红脚鲣鸟为主的自然保护区。

三沙市成立后，旅游作为先行开发产业，正在倒计时推进，有望在今年底前开通西沙旅游。据了解，西沙旅游将以海上邮轮为主，空中为辅。绝大部分游客的吃喝拉撒都在船上，活动安排在岛上，游客可以在西沙岛礁上留下的将只有脚印。

一个机场和5条水泥公路

在三沙市政府驻地永兴岛，公共服务已覆盖各个角落，“社区化”生活无处不在。

热带阳光下，永兴岛就像一座热带植物园，覆盖着麻枫桐、海岸桐、银花树、羊角树、草海桐椰树、榄仁、木麻黄、三角梅、美人蕉。北京路和海南路两条主街道，就在树木花丛掩映下。

走在街上，但见派出所、渔政站、气象站、医院、图书馆、银行、邮电局等依次排开，路边还有宾馆、饭店、发廊、烧烤吧和KTV。西南中沙群岛邮电局工作人员符海鸥介绍说，目前，岛上能收看到60套电视节目，在西沙打电话、上网都很方便。

住木板房，喝未净化的水吃咸菜萝卜干；白天与烈日为伴，夜晚与蚊虫为伍，出行仅靠小吨位木船??老一辈的西南中沙工委、办事处职工描述了从零开始创业时，永兴岛上的工作和生活情景。

现在的永兴岛，基础设施日臻完善，拥有一个可以起降波音737的机场和两个5000吨级码头，5条水泥公路连接岛上各个角落。

据了解，今年以来，多个基础设施项目和民生项目在永兴岛动工建设。西南中沙工委投入220余万元购置了2台500千瓦的柴油发电机组，基本解决了驻岛干部职工用电难的问题，投资近80万元装修一新的西沙宾馆也投入使用；动用国债资金1.2亿元建设的西沙永兴岛渔业补给基地项目一期工程已完工。

西南中沙人民医院位于永兴岛北京路上，目前只有沿街的两间店面房。胡亚雄院长告诉记者，国家投入1800万元，正在永兴岛上建一所一级标准、二级设备配置、2000平方米建筑面积的新医院。

“医院外科、妇产科都会开设起来，外科要能开腹部手术，相应的麻醉科、功能检查科也要配置。今年，我们医院要把内地中心卫生院能开展的服务都开展起来。”他说。

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三 : 揭开激光脱毛神秘面纱 解读七大常见误区

如今的脱毛的方法越来越多，爱美的MM可以选择自己喜欢的脱毛方式变得更美。[www.61k.com]可是还有很多人对激光脱毛还存在着疑惑。今天，小编就为你揭开激光脱毛神秘面纱，正确解读激光脱毛七大常见误区，让你在爱美的道路上越走越远，越变越美!【更多激光脱毛内容，请点击这里】

误区一：激光脱毛是否安全?

激光脱毛是一种安全的脱毛方法，对皮肤几乎无所影响，甚至还会有美白、润肤等功效。当然，这都需要MM们选好一位经验丰富的皮肤医生，这样可以避免操作不当，激光照射过久致使肌肤烫伤。所以，选择有技术领先的治疗仪器的正规的治疗机构是十分重要的。

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四 : 揭开神秘面纱！首测RIO千里马1.6手豪

　　[61阅读讯]  10万元购车对于现在的家庭来说已经不是遥不可及的事情，在这个价位中，小型车则会在性价比方面更具优势和竞争力，其中雅绅特、乐风等等都算是其中的佼佼者，而这几款三厢车型我们也都做过详细的评测报告，面对老牌竞争对手，新生力量又能怎样发挥实力成功超越呢？接下来，今天的主角——RIO千里马攻擂正式开始！

　　说到RIO千里马，相信大家都对它不会陌生，首先，我们一起再重新回顾一下该车的上市历程。从06年4月份我们就相继报道了RIO上市的相关消息，很多朋友也都不断猜测着该车的性能与价位；07年1月15日，RIO正式更名为RIO千里马，这也使该车更好的贴近老百姓所做的一种“策略”，编辑认为在名字的问题上，包含了中文字的同时还使用了前辈车型的名字，的确让人感觉不陌生，但念起来却比较烦琐；1月18日，它便正式上市，当日，它成为了最为关注的车型之一；而就在今天，61阅读拿到了RIO千里马的测试车进行全国首测，我们也将一一揭开它“神秘”的面纱，带您更深入、更透彻的发掘RIO的各项性能。

● 外观更加时尚，短尾设计成为亮点

　　RIO千里马外观上一改老款千里马的80年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。

　　作为千里马车型，RIO和老款相比在外观改变上非常彻底，简直完全变了个样。仔细观察一下，就会发现RIO的前后部都是向外倾斜的，这样的尾部设计并不多见，个人感觉还是挺漂亮的。就视觉比例而言，RIO虽然没有矮车身那样天生拥有良好的舒展性，但对于年轻人来说“短小精悍”才是王道。

　　前脸上没有特别的创意设计，会让人联想到其它车型……而尾部的造型比较出彩，除了前面提到过的外倾式设计，尾灯的造型也很独具匠心，“对眼儿”效果显得非常可爱，应该会受到女孩子们的喜爱。

　　RIO的侧面线条简约，饱满的轮眉很有运动气质，与之搭配的是一款5辐式15吋的轮毂（1.6升车型才会配有此尺寸的轮毂），这也将运动一面体现的更加到位，造型方面值得表扬。

　　别看尾部短小，后备箱的空间却不会那么“寒酸”，390升容积作为日常使用应该是没有任何问题的，但如果你想放个滑雪板那就必须牺牲一个后排名额，通过座椅的4/6分就便可以将此搞定。看！这不就行了。

● 内饰风格、颜色搭配年轻化，用料方面还有提升空间

　　欣赏完外观，我依然习惯性的观察内门板的造型、做工与材质选用。门上的拉手儿首先吸引了我，镂空式设计在小型车中比较少见，很有点德系车的风格。实际使用中，这个造型和内凹式相比更加顺手，位置感也不错，所以开、关门一点也不费劲，门板的材质选用比较生硬，塑料感也比较强。

　　再看看中控台，怎么看怎么觉得眼熟，原来RIO千里马的中控台和雅绅特的大部分造型都极为相似，尽管这样，我们还是要发掘一下它的不同之处。首先，方向盘的造型最为抢眼，三辐式设计为内饰增添了些许运动气息，并拥有上下调节功能。

　　方向盘粗细比较适中；喇叭造型设计独特，凸起的线条正好可以提高使用手感，非常不错！我们的测试车由于是1.6手动豪华型，所以该车没有配备多功能方向盘，实在有些可惜，编辑一直认为这个功能做为标配可以更好的提升RIO千里马的档次。

　　其次，仪表盘的设计也是值得表扬的，简洁的两个大圆形表盘内各套有一个小表盘，数字与功能区分明确；大表盘内还有竖条纹暗花儿，设计很有心意！整个背景灯均采用了暖色调，橘黄色的背光以及红色指针的搭配非常漂亮！功能显示也比较丰富，行车电脑可以显示室外温度、总里程、本次里程和未来行驶里程（即从目前到进站加油之内的行驶里程）。我们发现这套显示屏中的安全带指示灯不会长时间提醒，也就是说在车辆启动后，如果驾驶员没有系安全带，指示灯只会闪烁数下然后会自动熄灭，出于安全方面考虑，这个设计不好。

　　中控台上，音响与空调系统造型都比较圆润，视觉效果不错。先听效果CD效果怎么样，虽然只配有4个扬声器，但效果还是可以的，通过机头的音质调节，足以应付日常的耳际需要，这套CD音响系统可以播放MP3格式的音频文件，控制起来比较简单，细节方面也是很周到的，CD-IN指示灯将会提醒您碟仓中是否有盘，另外，这套系统不是CD优先，也就是说当您在收听FM时，想将CD放入仓内稍后再听，音响系统则不会切断FM播放而转入CD模式。

　　在音响下方有一个细长的缝隙，那是放卡片的位置，比较实用，如果有张加油卡搁在这里是再好不过的了；空调系统方面，三个控制旋钮阻尼和手感都不错，脚部送风明显。

　　总的来说，RIO千里马的内饰风格和做工都还不错，符合年轻人的口味，但材料的使用上还是出现了小型车的通病——塑料感太强，没有明显档次感，在这个方面还是有一定的提升空间。而配置上，4门电动窗、电动后视镜、电动天窗和带有MP3播放功能的音响系统都比较实用，但缺少多功能方向盘确实很可惜。

● 空间方面没有特别亮点，多项调节只是“摆设”

　　在方向盘下方设有一大一小的储物槽，放点票据或零钱很方便；而中控台上，除了放卡面的空间外，其它空间都处于空调系统的下方，点烟器边的储物槽开口和深度都不大，放个手机实在有些勉强，而这个位置在顶级版中则是耳机和车载免提系统的插口；在这之下，我们还发现一个托盘，为什么这么叫？那是因为这个储物空间很浅，开口也比较大，储物比较方便且使用。

　　在车内，我们发现前后共有两小一大共三个杯架，前面两个杯架方鲜橙多之类的饮料瓶子比较合适，而后排的开口很大的杯架在开始时，我们都疑惑它的用途，放碗装方便面应该很合适，要不就保温桶？再要不就大鲜橙多！呵呵……总之有大有小就方便多了。

　　在这个大杯架中，有个“杯垫”，本以为它单纯是为了增大摩擦才放上去的，但拿起之后发现它原来还是个“机关”，因为下面是空的，原来这里是用来调节手刹松紧的。

　　论内部空间，RIO千里马没有给我们太深的印象，前排空间方面，驾驶座椅设计有上下调节，分别有两个调节旋钮控制座垫的前、后部分。说实话，我认为这对儿高低调节旋钮用起来不是很顺手，关上门，手边的位置就很小了，要想上下再旋转实在比较费劲。

　　先看看前排，驾驶位置上感觉偏高，视野到是很不错；座椅的腰部支撑也很到位，坐上去挺舒服的，说完好的就要讲讲不足之处了，身高1米75左右的编辑坐在里面腿部空间在得到满足下，头部空间却感觉有点“吃紧”，头发可以清楚的碰到车顶，这还是将座椅调到最低的位置，再换个1米8的编辑试试，结果感觉更加明显，所以我们认为头部空间不好！而上下调节旋钮，此时也成了“摆设”。

　　副驾驶位置有没有配备上下调节功能也不重要了，不过感觉座椅相比驾驶位置稍微低一点。腿部空间由于受到手抽箱与中控台之间造型的影响，腿部无法拥有良好的横向舒展性，会感觉比较局促，很不舒服，连打开手套箱腿都没地方放，前排空间整体表现令人失望！

　　后排座椅靠背看上去稍显平直，实际坐姿和感受不会受到太多的影响；腿部空间方面在通过两位编辑分别体验之后，只是感觉够用！膝部空量基本在一拳左右，头部空间仍然不太令人满意，如果再高一点的乘客一定会出现头碰车顶的情况。

● 动力充沛，日常使用完全足够；112马力在同级别车中非常突出！

　　RIO千里马搭载的是一台1.6L双顶置凸轮轴16V发动机，具有CVVT（Continue Variable Valve Timing）技术，也就是连续可变气门正时结构，这项技术强调根据发动机的工作状况做出连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。例如怠速状态下，此时发动机出于低速小负荷运转，这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以保持稳定燃烧状态；而当发动机低速大负荷运转时，例如起步或加速，此时进气门打开时间将会提前，以增大气门重叠角来获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时，如跑高速，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。

　　这台发动机也用于伊兰特与赛拉图车型中，动力上，相比老款千里马的1.6L发动机有了明显的提升。RIO千里马的最大功率为82.4kW/6000rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm，同时，112马力也在同级别车中非常突出，毕竟这些数据是从紧凑型车“移植”到一款小型车上去的，所以在动力方面，RIO千里马的确有着非常吸引人的卖点。

　　在启动发动机的一刹那，“沙沙”的声音实在不能与“高档”这个词联系上。进入怠速状态下，发动机的噪音还是比较小的，接下来挂挡起步……RIO千里马的挡位属于清晰的那种，行程也不算太长，加上吸入感明显，因此换挡非常轻松。

　　RIO千里马的倒挡设计摆脱了“规矩”的直推式，而采用了像赛欧那样的上提式解锁入挡模式，在挡把的下方有一个环型开关，需要将其提起并推入1挡位置才可进入倒挡，这也是避免误操作的设计。不过个人认为比较麻烦，还不如来得直接一点好。在几天的接触中，有几次都出现了入挡不准的情况，比较郁闷。

　　该车的离合器行程很长，接合点又靠上，所以下面的空量很大，如果遇到堵车情况，脚很容易疲劳，毕竟老绷着劲儿会很不舒服。而对于新手来说，这样的设计不容易熄火。

　　油门踏板力回馈不大，只有习惯了还不会出现突然间的轰大油；刹车踏板则与之相反，脚感稍好，最直接的感觉就是“踩上就有”，基本没有什么空量，这个从高位刹车灯上就可以看出来，另外，前段刹车还是偏软，而稍微给点力，刹车会感觉比较有劲，这也是不够线性的表现。

　　驾驶着RIO穿梭在城市中，完全可以跟上其它车的脚步；中低扭发力明显也增加了驾驶者的信心；坐在车内，如果不开音乐，车速在60公里/小时左右，风噪和路噪都不会很大，转速超过3000或急加速时，发动机噪音就开始变得明显。

　　在经过限速路段的减速带时，悬挂开始变得“敏感”，在摩擦力不同的路面反馈比较清晰，路感在同级别车中算是不错的；通过碎石路面时，颠簸的震动更为明显，但是出于舒适性的调教，很多感觉还是被过滤掉了。方向盘对手部的传递感不清楚，基本属于没感觉，不过对于一款非运动型为主题的小型车来说，我们也不应该要求过与苛刻。

　　总的来说，RIO千里马还是以舒适性为初衷所设计的，偏硬的悬挂只不过增加了些许的运动感，驾驶它会有种很“整”的感觉，接下来在测试当中，RIO又有何亮点或缺陷？我们一起来看看吧！

● 绕桩测试中，暴露轮胎问题；0～100公里加速令人满意，同级别车中很有实力

　　绕桩测试中，RIO千里马较硬的悬挂使车身没有表现出夸张的侧倾，侧向支撑性还不错，尾部也比较踏实，总体表现好像是很好，但此时，RIO却暴露出了一个严重的问题，那就是它所使用的这套韩泰“肉馅”胎，为什么这么说？

　　仔细看一下，这套轮胎的胎纹非常碎，材质又很硬，所以在绕桩测试中，抓地力明显不足，甚至出现了4轮同时向外测打滑的现象，漂移可不是这么玩的。最夸张的是，当车在极限状态下，车轮在侧滑时竟然没有什么“响胎”的声音！使操控感也同时变得模糊。如果换套合适的轮胎加上较硬的悬挂，RIO千里马在绕桩的控制上将会比较稳定。

　　我们没有想到，1.6L的RIO千里马可以在0～100公里的加速测试中跑出10.048的成绩，看来这台CVVT发动机的确没有令人失望，不过又是这套轮胎再次进行干扰，使得成绩不稳定，轮胎一旦温度上升，抓地力渐强，加速成绩也会随之变好，几次测试后，最好的成绩就是目前的10.048秒。

　　而在100～0公里制动测试中，由于此次测试的是RIO千里马1.6豪华车型，所以该车配备了4轮碟刹系统，这也是我们对它最终成绩抱有很大希望的主要原因，最终43.41米的成绩不算特别优秀，不过也算是合格产品了。

● 一款很有特点的小型车，价格没有优势

　　几天下来，我们对RIO千里马已经有了很深的了解，同时，对它的各项表现都给予最终的判定与成绩。应该说，RIO千里马还是给大家带来了不少的惊喜。作为最新上市的小型车，RIO千里马有着自己独特的个性，你不会感觉它太过秀气或是不上档次，中规中矩的表现也许是“红”下去最简单的理由。

　　它舒适又富有一定的运动特性，它时尚但又想方设法更贴近老百姓的传统需求，这些都是它的优点；而不足之处也是很明显的，轮胎的选用实在不尽如人意，建议厂商更换性能更好的型号，这样用户才能买着更放心，用着更安心。

　　RIO千里马伶俐的外表，轻松的驾驶感觉很适合女孩子购买。目前，该车拥有两种排量的6款车型可供选择，售价最低为7.18万。而说到价格，该车一直备受争议，的确，在目前小型车市场中，10万以上的车型开始慢慢降价，而RIO顶配版则达到了11.88万，这在如今价格走低的大环境中存在一定难度。售后方面，东风悦达起亚打出了变速箱、发动机5年10万公里的质保期限，看来打质量大旗也不失一种上策，有句老话萝卜白菜，各有所爱用在这里在合适不过了。希望RIO千里马的未来前景一片光明！（文/61阅读 孟庆嘉  摄影/于哲  图/孟庆嘉、韩路）

RIO千里马1.6手动豪华的详细参数：

车型图片
基本参数	RIO千里马 1.6 MT PRIME
车型名称：	RIO千里马 1.6 MT PRIME
报价：	10.58万
品牌：	东风悦达起亚
级别：	小型车
发动机：	1.6L 112马力 L4
变速箱：	5挡手动
长×宽×高：	4290×1695×1480
车体结构：	4门5座三厢车
车身	RIO千里马 1.6 MT PRIME
长度：	4290
宽度：	1695
高度：	1480
车重：	1138
轴距：	2500
前轮距：	1470
后轮距：	1460
最小离地间隙：	155
车身结构：	三厢车
车门数：	4
座位数：	5
油箱容积：	45
行李箱容积：	390
发动机	RIO千里马 1.6 MT PRIME
排量(cc)：	1599
排量(L)：	1.6
工作方式：	自然吸气
气缸排列型式：	L
汽缸数：	4
每缸气门数：	4
压缩比：	10
气门结构：	DOHC
缸径：	76.5
冲程：	87
马力：	112
最大功率(kW)：	82.4
最大功率转速：	6000
最大扭矩(N·m)：	145
最大扭据转速(rpm)：	4500
发动机特有技术：	CVVT
燃油：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸体材料：	铝
缸盖材料：	铝
环保标准：	欧III
机油容量：	-
变速箱	RIO千里马 1.6 MT PRIME
名称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	MT
底盘转向	RIO千里马 1.6 MT PRIME
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	整体扭杆梁式半独立
助力类型：	机械式液压动力
车轮制动	RIO千里马 1.6 MT PRIME
前制动器类型：	碟式
后制动器类型：	碟式
前轮胎规格：	195/55R15
后轮胎规格：	195/55R15
前轮辋规格：	6JX15
后轮辋规格：	6JX15
备胎：	全尺寸

安全装备	RIO千里马 1.6 MT PRIME
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
膝部气囊：	-
电子防盗：	-
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
操控配置	RIO千里马 1.6 MT PRIME
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
刹车辅助(EBA/BAS)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	-
升降(空气)悬挂：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
动力随速转向：	-
主动转向系统：	-
外部配置	RIO千里马 1.6 MT PRIME
手动天窗：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
同色后视镜：	●
同色防擦条：	●
运动版包围：	-
铝合金轮毂：	●
内部配置	RIO千里马 1.6 MT PRIME
真皮方向盘：	●
左脚休息踏板：	-
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换档：	-
定速巡航：	-
泊车辅助：	-
多功能显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
座椅配置	RIO千里马 1.6 MT PRIME
真皮座椅：	●
运动座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
前排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
座椅加热：	-
前座中央扶手：	-
后坐中央扶手：	-
前排杯架：	●
后排杯架：	●
座椅按摩/通风：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅按比例放倒：	●
多媒体配置	RIO千里马 1.6 MT PRIME
GPS导航系统：	-
DVD语言电子导航系统：	-
多媒体控制系统：	-
蓝牙系统：	-
车载电视：	-
车载电话：	-
中控台液晶屏：	-
后排液晶屏：	-
MP3支持：	●
单碟CD：	●
多碟CD转换器：	-
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	-
8喇叭以上扬声器系统：	-
灯光配置	RIO千里马 1.6 MT PRIME
氙气大灯：	-
自动头灯：	-
转向头灯：	-
前雾灯：	●
后雾灯：	-
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
玻璃/后视镜	RIO千里马 1.6 MT PRIME
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
防夹手功能：	-
电动后视镜：	●
后视镜加热：	-
后视镜电动折叠：	-
手动后遮阳帘：	-
电动后遮阳帘：	-
后视镜防眩目：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
感应雨刷：	-
空调/冰箱	RIO千里马 1.6 MT PRIME
手动空调：	●
自动空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节：	-
车载冰箱：	-

 

五 : “司南”向南 揭西沙神秘面纱

40余只帆船、400多名航海爱好者，在4月齐聚三亚，他们的目标只有一个——司南杯。［www.61k.com)4月18日至25日，2014年第三届司南杯大帆船赛在海南三亚亚龙湾成功举办。

司南杯大帆船赛是我国竞技水平最高的三大帆船赛事之一，也是我国唯一拥有西沙航线的帆船赛事。该赛事在三亚市政府的大力推动下，已成功举办了两届。

2011年12月的某一天，正信集团董事长、资深航海玩家冯晖，上海混沌投资集团有限公司董事长、资深航海玩家葛卫东，亚派投资集团、华地地产、麦博电器董事、资深航海玩家吴轶，以及香港创益国际发展有限公司董事长、资深航海玩家陈伟晶聊了三天三夜，诞生了司南杯大帆船赛的蓝图与行动：迈向深蓝之梦！

司南是我国古代四大发明之一指南针的始祖。因为司南的发明和启迪，才有了后来的指南针及航海罗盘，使得远洋航海成为可能，并开启了“海上丝绸之路”及全球大航海时代的辉煌。司南杯大帆船赛以“弘扬司南精神，复兴中华航海”为远景目标，承载着中国航海人迈向蓝海的理想与抱负。

今年，司南杯大帆船赛吸引了40余艘顶级帆船、400多位帆船选手报名参赛。但今年赛程有了变化：拉力赛终点将由上届的北礁再向南延长30海里，延伸至永乐群岛的全富岛，这再度刷新了国内正规帆船赛事到达最南端的纪录。

司南杯的航线和司南所指的方向一样，一路向南，重走西沙那片沉寂数百年的“香瓷古路”。永乐群岛作为海上丝绸之路的必经之地，浅滩礁石密布，不少古代商船沉没于此，遗留了大量瓷器文物，全富岛则因鱼类水产丰富而得名。

本届拉力赛选择永乐群岛的全富岛作为终点，既意味着航程并非一帆风顺，又取了一个吉祥富贵的好兆头。对于参赛选手来说，这将是一场在蓝天与碧海之间的奇幻之旅，又将是一段与队友并肩、与风浪搏斗的艰险征程。

司南杯大帆船赛是由中国航海领袖人物共同发起的大帆船赛，每年4月在海南三亚举行，比赛包括场地赛、拉力赛，参赛船只要求是40尺以上帆船，船东必须亲自带队参加。

全富岛是本届司南杯大帆船赛的拉力赛终点，它是一座珊瑚礁形成的岛屿，形状会随着洋流变化而发生变化。4月23日，司南航海人登岛举行升旗仪式之时，全富岛形似船锚，仿佛是大海在欢迎司南航海勇士们。

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