一 : 创业与创富真的那么神密吗
你想知道富人与穷人之间的区别是什么吗？你想知道成功人士与一般人的区别是什么吗？成为权威专家真的那么神密吗？当你看完这篇文章，你就会知道它们并非是我们想像的那么神密，其实大家起步都是一样的，大家都是一样的生活罢了。
现代的社会，对任何人都是平等的，只是你自己没有好好的把握住自己而已，他们把握住了，他们就先拥有了更多的财富，而我们的，就是没有好好反思自己，就这样一天天的落队了，成了别人赚钱的工具。总的一句话，不要怨天由人，对天发愤，为什么社会要这样对我们，给予别人是无穷的财富与豪华的生活，而给予我们是更多的困难与荆刺，当你向天向地痛骂一翻时，可生活还得继续，社会还得照样发不断发展。
停，停，停下你所有的思想包袱，停下你现在手上的所有工作，不要在想买一张彩票中个500万等等，甚至天天都在想别人能给予你更多财富，让你拥有更加富有，放弃这一切，不要在去做白日梦了，你就静下心来，反思一下自己吧，回想从我们身边失去多少商机与机会呢，我们一天把时间花在什么上了，哪些是值得我们去努力工作呢？哪些又是不值得我们去努力真取呢？我们一天到晚都在不停的忙过不停，到底是为了什么呢？为了生活或是家庭呢？慢慢的想想在总结一下在说，这是我们要做的第一步。
曾经有人这样说了一句话：“我们不要因为忙碌而失去梦想，我们要因梦想而忙碌”。我相信你读到这句话对你来说应该有所收获。
21世纪，是个信息时代的社会，我们并非要对信息的拥有，而是要对信息的深度分析和利用。经过大是的历史资料分析比较，70%的中国人，从不缺少的是勇气，缺少的是大胆决策之前的科学、谨慎、系统的思考。
当你停下脚步时，你会发现，我们周围的人，大多数都是只要拥有了一份稳定的工作单位，一个月能按时领取那点工资与享受相关福利，就ok了，可是并非所有的人都能拥有的，还是有许多人为了失业而不停的找工作，工作后又失业，又得不停的去找工作。
创业，这个词，对我们大多数人来说，并没有好好的去思考，对它只是个模糊的认识罢了，没有好好的去深入的思考，其实它对我们来说，并非那难得无法可得，如同天上的星星那么遥远，可望不可求，一提到它就敬而远之，为什么不从字面上去理解这个字词的词义，当你彻底的理解了，你就会进步了，如果你还不去理解和思考，那只能说你原地踏步了。
创业，其实对我们每个人来说，并不是有那么难，只要你发挥你的想象力，符合客观现实，然后你不断的努力去做，财富就会慢慢向走来。为什么这么说呢？因为想像力和创造力是人生最大的根本财富。但是，这此想像力和创造力都得靠后天的努力学习才行，在学习的过程中不断积累知识才能发挥你的想像力和创造力。只有不断的努力学习积累，才能积累词汇，有了词汇才能形成思维，有了思维就能形成现实，现实形成了生活。所以没有后天的努力学习积累词汇，哪来今天的生活呢？这里有句名言：“泰山不让土壤，故能成其大，河海不泽细注，故能就其深。”
一个创意造就一个富翁，许多人会想，这就不明白了，为什么一个创意会造就一个富翁呢？因为一个奇特的创意，不仅能改变一个人的生活，也能改变一个人一生的轨迹。对生意人来说，竞争非常的激烈，只要你不放你的每一个创意，你就会在同行中成长，你就会拥有一份丰富可佳的财富。对每个人而言，只要善于发现创新，到处都是发财致富的商机，到处都是财富。
有人说：“一切成就，一切财富，都始于一个机遇，当你有固定的目标，并以列强的毅力和强大的愿望去努力追求，机遇就会转化成现实，这时你的创意会应运而生。”
人人都想自己富有，都想成功，都想成为专家权威，可是你不去思考自己现身处于何处，拿什么去面对当前的困难与挑战呢？不要一天就当个空想主义家算了。当你选择好自己的目标，通过自身的能力分析，作出果断的判断，一旦选择对了，你就立刻行动，那样你才能发挥无穷大的勇气和拥有无穷大的力量，让你全力以赴的去做这件事。
那些富有的人，成功的人士，权威专家们，并不是他们有许多优越条件，他们还不是通过分析自身的能力后，然后选择好目标全力以赴去做，最终才达到财富的终点，比一般人先拥有财富，他们当中还有好多人，还没有我们许多人有文化的，有可能还有小学文化的，他们创富靠的是自己的双手与智慧。这就提醒我们一个道理：“勤脑少勤体劳，勤嘴少勤手腿，借力少费力。”
创业中，心态也是非常重要的，有了好的心态，就有了好的健康，有了好的健康，就有了强劲的体力，有了强劲的体力，就有了良好的思想，有了良好的思想，你就会有无穷的财富。因为好的心态决定你的前程，不要象有些年轻人，稍稍有了点成就感，就目空一切，摆摆老板的架子，动不动就发脾气，不管任何场合都一个样。只要我们每个静静思考，不要在你光辉的时候，仍然要保留质朴，谨慎和求实的精神，因为这是一个成功人士在事业上最可靠的资本，不可或缺的。要记住：“做人、做事都要讲究方式，志不强者智不达，言不信者则行不果，勤劳补拙是良训，一分辛劳一分才。”
创业，要三省吾身，谓予无愆。
创业，如果不识天利，则才不生，不识地利，则仓库不盈。这是创业者具备的最基本的素质。
那些成功的人士，为什么他们比我们先拥有更多的财富呢？为什么他们成功了，我们还在为了明天的生活而努力的工作呢？那是因为他们具备创业的最基本的素质，他们具备积极思考的动作，他们思考时我们却在放荡我们的思想，所以他们具有我们不能思考的能力，他们是想方设法去思考未发生的问题？而我们却在想方设法浪费我们宝贵的时光，他们与此同时，而我们却原地停留不前，这就是与他们的最大的区别所在，这就是他们为什么比我们更加富有的原因。
创业，当你具备以上的创业素质后，你就开始行动，这点我大体总结了几点作为大家借鉴。
第一：寻找商机，只要我们时刻提醒自己，注意观察，只要发现有什么机会，就不放过；
第二：寻找到商机，你就得研究它的发展动态，以及今后几年甚至几十年的发展趋势，然后深入市场仔细调查研究，市场信息可行性很高后，记下现目前的发展动态及发展环境；
第三：研究发展趋势可行后，在进行分析评价，然后制定方案和设计计划；
第四：寻找货源，看看货源从什么地方提供可以大大降低成本，另外还得看产品更新情况，如果老式停涉不前，那最好早点放弃，哪怕目前是最挣钱的行业，要不然好景不长；
第五：货源解决后，开始寻找终端消费者，采取直销或进行经销，这将决定你的利润率的大小，这是你在计划前必需作好分析与计划的；
当货从厂家到消费者这个过程你把握好了，那么这个基本的创业流程就结束了，那最后你就招兵买马扩大你的队伍，到那时，财富就源源不断向你包里面流，这时，你就成功了。
想想，创业对我们来说，就那么难么，不难，只是你没有把握住你自己，没有学习掌握创业的基本素质罢了，我相信，只要你学习掌握，你就会成功，你就会发现创造财富并不难，你就会发现你与那些成功的人的差距并不遥远。
二 : 金三角：真的那么神秘吗？
从老挝的琅勃拉邦到泰国可以坐船也可以坐车，我们选择了后者，但每天只有一班夜车，还不是卧铺那种。［www.61k.com)
坐夜车的辛苦难以描述。在半梦半醒中颠簸，老挝的路本来很差，而这边走的又是山区，仿佛有绕不完的大山，爬不完的坡。
出来这些天的奔波，身体反倒越发强壮，劲头上来坐车苦点也就不觉得怎样，反到可以早早闭上眼睛睡觉。当然车上坐着睡觉是一阵一阵的阶段觉，无法睡实更无法睡舒服。车里一直开着空调，开始觉得凉爽，后来就愈发寒冷了。由于没有经验厚衣服都在车底下的旅行箱里，只好把车上发毛毯裹的紧紧的。由于路途颠簸就要不断包裹自己，还是阵阵寒意。
就这样后半夜我还是咳嗽了，有一阵竟然咳个不停。内心有些怕感冒，要是生病不仅自己难受还会拖累别人。
还好天亮就不咳了，一切正常。
这时接近老挝西部边境城市会塞。逐渐的山峦少了，到了平原地区。这里靠近泰国了。从民房上相对于也富裕一些。
很快到会塞汽车站。我们下车要在这里短暂停留然后过关去泰国。
车站等车时看到有中国云南车子停在边上，感到很亲切，于是便过去搭讪。开车中年男子似乎不太爱搭理我。我问他这里有什么好看的，他说不知道。去清迈要过大桥那边，我问他是在这里经商吗？他说：“我也是跟人出来混的”。然后就进车关上车门了。
我也不敢纠缠多问了。这里靠近金三角，什么人都有，什么事也可能都有发生。
前天在琅勃拉邦青旅那个天津老板说：金三角最危险的地段是在老挝这边，那里的特区实际是一个中国东北人在掌管。以前金三角人员非常复杂，风险很大，人被弄死很正常。他知道的中国人就有几十人死在哪里了。去那边不要多问也不要乱闯，不要同当地人发生纠纷，否则你怎死的都不知道。是真的危险还是青旅老板满嘴“跑火车”呢？
以前只是在电影里和报纸上看到金三角属于自治地区，由大毒枭掌管着，没有法律只有武装，充满了危险也充满了刺激。真的会是这样吗？
同行人有想去金三角看看。最后决定去泰国的那边。在金三角的泰、老、缅三方据说泰国这边是比较安全的。
那就先过关到泰国，再奔金三角。
过关也是今天的主要任务。虽然泰国对于中国游客可以落地签，但网上有各种说法，特别是最近中国游客在泰国的种种不文明行为，也给赴泰国游造成负面影响，能否正常的给我们签心里没底。
由于语言不通在找的“突突车”去关口时遇到困惑，后来竟然把我们拉到了码头，而我们不想走水路。一翻周折总算到了老泰陆路口岸，忐忑的离开老挝进入泰国一边，没有想到过关非常顺利，泰国海关人员高效指导我们填表办手续，一点不为难。表格填好后每人交1100泰铢（合220元人民币）啪啪一盖章就成了。
我们在泰国可以停留十五天。怎么玩都来得及。
过关后再次遇到难题，我们想去的金三角离这里很远，后来遇到一个中国人告诉我们泰国金三角地区叫“清盛”。一个大姐开突突车要拉我们，最后找个会说些中国话的卖服装大姐翻译讲价。交了1200泰铢把我们送到位于泰国清盛县的金三角去。
由于去金三角准备不足，是旅途上听人说起才临时决定，大家都没有背书资料。而旅途上又无法上网，不知道会是什么样子，究竟有多风险呢？
琅勃拉邦青旅老板说他经常去。说那里人野着呢，说打死人就打死人，千万不要去那边挑事，虽然我们不敢挑事，但还是心里没底。万一人家挑我们事怎么办？
突突车在乡村公路上走了很久，就是不到。我们有些担心，是要拉我们去哪里啊？原来以为也就二三十公里的路程，那想到跑了一个多小时还不到。好在开车是个大姐。要不真的毛了。
总算又看到湄公河了，知道方向没有错，前面出现城镇，而且很有规划的城市，是正规的行政区。到了码头看见一条中国空船知道这是清盛了，金三角到了。
在金三角的标志地看到对面老挝码头上的大幅汉字放心了，这就是我们要来的地方。
这里明显有很多游人，有欧美也有很多华人，没有武装、没有毒枭、没有鸦片。这里是旅游区啊！
还是先找住的地方吧。我看中了最靠近金三角的一个旅店，临湄公河。住处平台可以看见三国地界，听三国鸡鸣，下面这一小块沙滩就是所谓的“金三角”吗？
这旅店太好了，可以直接看湄公河日出，和同伴坚持多贵都住。老板是个老太太。热情活泼。要价800泰铢，最后讲价700泰铢。我觉得非常满意。
办好住宿放好行李，想去对面的老挝“特区”看看。老太太帮我们联系游船，但时间太晚了，没有船再发了。那就去码头上坐船湄公河上转转吧。
出门看见三头大象走过，好威武啊！去拍。
码头上看见佛像金光灿灿，拍。
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觉得有点饿了，烤个鸡翅吃吧。这一耽搁游码头上的湄公河游船也没有了。
太阳要落山了，正沮丧时前面有队伍走过。而且人是越来越多。这是要游行还是庆祝什么？
不管了，去拍照！这热闹场面不是我最想看、最想拍的吗？
人们都喜气洋洋，身穿民族盛装，手捧花篮、花树，上面插着摇钱树，摇钱树上挂满各种纸币，是要募捐吗？
因为语言不通我无法知道他们要做什么？但人们都很喜庆，对游人的拍照也是高兴配合，面露微笑，把最美的一面给你。
游行队伍大象打头，上面坐的“夫妇”是否是本地父母官也不知道。队伍慢慢走，不断有人加入进来。人越来越多。
最后走近一座庙宇，顺时针转了一圈，就停止了。
人们开始吃东西。寺院里有很多义工做好了各种食品免费提供给大家，包括游人。我看小船也被邀请吃起米粉和饮料。
最后我也要了一份米粉，一杯甜茶。加入到庆祝的餐饮活动中。
虽然不知道是做什么最后我们都往募捐箱中投些泰铢，也作为这顿免费晚餐的回报。
这种活动我一直没有明白是做什么？开始以为是给寺庙庆祝生日。但问了两个人都否定了，也没有看见寺院的僧人出来。他们告诉的又听不懂。难道是要竞选还是为什么募捐？
总之非常庆幸没有上船去游湄公河，否则就看不到、拍不到这种场面了。
太运气、太难得这种场面，太喜欢这里的人了，那么热情、那么亲切。金三角第一天我所看到的却是完全没有想到的。
回到旅店想喝茶，老妈妈热情给我洗杯子，用煤气灶给我烧水，还要给我茶叶。让我觉得到了家一样，想在这里多住几天了。
晚上坐在三楼平台写游记，看月亮在湄公河冉冉升起，对面老挝“特区”很热闹，像是在庆祝什么，开始是放音乐，后来天黑了放了十几盏孔明灯，接着又放起烟火了，然后卡拉OK到深夜。一派祥和，那有什么毒枭？哪有什么杀戮，我喜欢上了这里。
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今天心情很特别，上午的忐忑，中午的迷惑，下午豁然了！
金三角来对了！
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三 : 朗力福龟蛇粉真的那么神奇吗是保健好是药
朗力福龟蛇粉真的那么神奇吗是保健好是药品啊我的湿疹和荨麻疹多年了请指教
四 : 真的那么神奇？大众XDS电子差速锁简介
[61阅读 技术] 一辆高性能汽车需要什么？强劲的动力、坚韧的悬挂、专业的轮胎，这些都是显而易见的，另外一个不那么起眼但同样重要的装置也不能忽视：差速器。之前我们曾经常提到差速器，但主要是在越野车上，实际上对于高性能车来说限滑差速器也是必不可少的。
而在国产的高尔夫GTI上我们听到了一个新名词：XDS电子差速锁。在官方网站上，厂家这样宣传它们的产品：“GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝——XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障”。XDS系统似乎很强大，当然厂家的宣传需要辩证的看待，况且可能还有很多人并不明白：为什么避免内侧驱动轮打滑就能避免转向不足？
要搞清这个问题我们首先要了解普通开放差速器的结构。由于之前的相关介绍文章太多，所以这里就不再浪费篇幅了，感兴趣的朋友可以看之前的文章。
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《拒绝专业术语 详解汽车差速器构造原理》
衡量一辆车性能优劣，除了看直线加速能力外，关键还是在弯道中的表现，高性能车型如果装备的是普通差速器的话，在高速过弯时会产生很多问题。在日常行驶中，我们认为四个车轮总是紧贴地面的，左右两侧车轮的抓地力的差异基本可以忽略，差速器将动力平均分配到左右车轮。但在激烈驾驶时情况就变得复杂了。
注：以下所说的“内侧轮”、“外侧轮”都指两侧的驱动轮，不包括从动轮。
● 问题一：动力的损失
细心的驾驶者都会有这样的感觉，那就是影响车辆动态表现的一个重要因素在于所谓的重量转移。举个例子，为什么汽车的前刹车盘都比后刹车盘大？因为车辆在强力刹车时由于惯性导致车体前倾，车身大部分重量移至前轴，所以前轮的刹车力度一定要大，后轴实际上只分担了很少一部分刹车工作。
同样的道理，车辆在高速转弯时会产生很大的离心力，而且转弯速度越快离心力也就越大，离心力会使车身重量转移到弯外的一侧，车里成员能清楚体会到的向外甩的力量，而我们从外面看到的车身表现就是弯外侧的悬挂被压缩，而弯内侧的车轮几乎可以离地，抓地力也急剧下降。
这时普通开放差速器的缺点开始暴露出来，那就是永远将扭矩平均分配到左右两半轴并且趋向于阻力较小的那一侧。具体到高速过弯中的车辆，由于内侧驱动轮阻力很小以致几乎悬空使得作用在该侧半轴上的扭矩较直线行驶时大为减小，抓地力的不足甚至可能令车轮开始出现打滑，而另一侧抓地力很大的车轮所获得的扭矩也同样小，对于驾驶者来说就等于动力的损失。这有点类似于我们做四驱系统测试时让一个车轮离地的状态：悬空的车轮疯狂空转而车辆只是停在那里勉强蠕动两下，不同之处是在高速过弯中驱动轮不一定完全离地并且持续的时间非常短暂。也许有人觉得这种现象只会持续区区几秒钟，不会对操控产生什么影响，但在争分夺秒的比赛中每个弯道相差哪怕0.1秒都可能决定胜败。
● 问题二：前驱车转向不足
现在我们来说说转向过度和转向不足。目前普遍的观点是前驱车倾向于转向不足而后驱车倾向于转向过度，这主要和前后轴的重量分配有关，大部分前驱车由于发动机和传动机构都布置在前轴之前，静态时的前后轴重分配本来就已近“头重脚轻”，弯道中重量前移使得前轴负荷进一步增大，这就很可能令前轮突破抓地极限，失去转向的作用，车身不再朝预定方向转弯而是沿着转弯弧线的切线方向推出去，就是我们平时所说的“推头”。
推头对于提升过弯速度来说显然是不利的，那么能不能尽量降低转向不足的影响呢？对于前驱车来说想改变重量分布的先天不足恐怕难度比较大，可以从另一个角度入手，那就是制造一个横摆力矩。
什么是横摆力矩？举个简单的例子，大家都有划过双桨的小船吧，在转向时我们会怎么做呢？如果是向左转，就要用力划右边的浆，这样就会产生一个向左的横摆力矩，船就向左转了。车辆转弯也可以采用相同的原理。有没有观察过坦克是如何拐弯的？通过两侧履带的差动，坦克甚至可以原地转圈。
回到汽车上，现在已经有了通过施加横摆力矩提升操控性的系统，最典型的有讴歌的SH-AWD系统、瀚德的第四代四轮驱动系统以及奥迪、宝马部分四驱车型后轴装备的主动扭矩分配装置等等。它们都采用相同的原理，那就是在车辆转向时主动将扭矩分配到外侧的车轮从而产生向弯内的横摆力矩帮助车辆过弯。
● XDS电子差速锁的作用：
XDS电子差速锁就是为了解决以上两个问题而出现的。说白了就是一个电子系统通过刹车模拟出来的限滑差速器。它的工作原理是当车辆极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动。据厂家人士称，XDS会对刹车盘施加5-15bar的制动力，1bar是每平方毫米是0.1N，折合平方厘米是10N，也就是每平方厘米1公斤出头。它的原理和一些越野车的车轮电子制动辅助类似。
给打滑车轮制动这一动作会产生两个效果：
一、内侧打滑车轮的阻力增大使得发动机传递更多的扭矩，相当于外侧抓地力良好的车轮获得了更多扭矩，提升了车辆的弯道性能；
二、由于内侧车轮抓地力很小而外侧车轮抓地力大，所以尽管扭矩依然是平均分配，但对于车辆来说更多的扭矩通过外侧车轮作用到地面，从而产生了一个指向弯内的横摆力矩帮助车辆转弯，一定程度上抑制了转向不足。
● XDS真的很神奇？
客观来讲，XDS确实能提升车辆的操控性，但如果用“神奇”来形容的话显然言过其实了。
首先我们从官方网站的叙述中就可以看出，XDS是基于ESP基础上延伸出来的功能，当今主流的ESP系统已经具备了对四个车轮进行独立制动的功能，也就是说在硬件上已经具备XDS的条件，关键就在于软件的升级了。
其次，XDS系统尽管比机械式限滑差速器聪明，但效能上还不能和本田的SH-AWD等相提并论，因为它的刹车力度不能太大，否则可能导致车辆不稳定的情况，所以只能说是一个入门级的限滑装置，也只能用在入门级的性能车上。（文/61阅读 罗浩）
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