一 : 北京快递人员连犯交规将被辞退并追查单位责任
记者从北京交管部门获悉，自即日起，邮政寄递企业的电动三轮车将统一车身颜色、标识、编码等外观特征。同时，在今后的路面执法中，交警对违法的邮政寄递人员，除依法处理之外，还要将其违法行为记录在案，并向交通安全委员会进行通报，对违法人所属的邮政寄递单位进行责任追查。此外，要求责任单位对电动三轮车和驾驶员存在连续违法、一般以上责任事故等严重交通安全隐患的驾驶人一律予以辞退处理。
据了解，根据《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》，北京市交管部门与市邮政管理局联合行动，进一步规范邮政寄递行业交通安全管理工作，成立了市、区两级寄递行业交通安全委员会。各级邮政寄递行业安委会根据职责分工，明确了邮政寄递驾驶人员的学习管理制度，完善了电动三轮车及驾驶人管理档案，并制定邮政寄递企业交通安全考评办法，强化落实邮政寄递企业的“主体责任”，通过行业内部的严格管理，进一步提高邮政寄递人员的安全守法意识。
本市成立邮政寄递行业交通安全委员会之后，各级交通安全委员将根据职责将深入邮政寄递单位、企业及辖区社区，对邮政、快递企业保有、使用的电动三轮车情况及时了解情况，调整相关数据，并对新增车辆信息、车主信息、联系方式逐一登记造册。同时监督企业履行宣传教育，违法、事故追查，驾驶人档案建立等责任，制定联合考评办法，按月汇总邮政行业电动三轮车、驾驶人违法及事故情况，通报企业，提供责任追查依据。
同时，安委会要督促企业落实培训、定期教育等主体责任，实行交通安全活动学习管理制度。邮政行业运输人员上岗前必须进行系统的交通安全法规学习，重点培训交通安全法规和电动车安全驾驶注意事项，经考试合格后上岗。寄递企业要定期对驾驶人进行安全教育，并将教育情况记录存档。
此外，邮政、快递企业还要建立本企业单位内部的交通安全考评办法，落实责任追究，规范内部安全管理。在完善电动三轮车及驾驶人管理档案的基础上，与驾驶人签订责任书，对驾驶人发生交通违法、责任交通事故等情况进行责任追究，对存在连续违法、一般以上责任事故等严重交通安全隐患驾驶人一律予以辞退处理。(记者 欧阳晓娟)
二 : 京东在六城市推3小时配送服务：每单快递费49元
在北京南六环外的京东华北区仓储中心，每天车来车往，鸣笛声不断。平常，这里的3C分仓每天订单量是6万个，图书仓是2万多个。而在诸如618这样的节日大促，3C分仓的订单量会达到20万左右，图书仓是6万多个。
而京东日前推出的极速达服务，这个仓也承担了向北京发货的重任。“只要用户订了极速达的服务，白天都会在3小时内送达。如果没有送到，那么不收快递费。”5月14日，京东COO沈皓瑜在接受记者采访时表示，目前这一服务还只在北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳六大城市开通，未来将推广到其他城市。
差异化快递服务
从用户下订单到收货，极速达的配送时间只有3小时，比之前的“211限时达”的速度提高了两倍。
这意味着整个后台运营都需要提速。京东华北区仓储总监牛春岭告诉记者，目前，京东华北区的仓储从用户下订单到出库大约1小时，极速达的订单则将时间压缩至不到半小时。
沈皓瑜告诉记者，京东给这些“极速达”的订单开“绿灯”，可以插队拣货，专人包装，最后也不需要拨送到各个拨运中心，全部统一装车，单独发送。
“享受极速达服务的客户，无论订单金额是多少，都需要支付49元的快递费。”沈皓瑜告诉记者，如果计算极速达订单的快递成本，49元的费用基本打平。
电商分析师李成东认为，从货品流动率，对固定资本的占用上说，当订单量达到一定规模之后，一日多次的物流配送有时并没有提升整体的运营成本，反而降低了每个订单的固定成本，提升了效率。
牛春岭也坦陈，仓储部分比较关注“库存准确率”和商品流动率，这是提升仓储效率的两个重要指标。库存准确率依赖的是仓储管理系统，而商品流动率则取决于定单量以及配送能力。
“目前，并不是所有的品类都提供极速达服务。”沈皓瑜告诉记者，小件商品可以提供极速达服务，但大件商品不会。
物流与供应链管理专家、汉森世纪供应链管理咨询副总经理黄刚认为，实现极速达的一定是单个品类，不会是多个品类合单，因为多品类的合单需要从不同的仓中拣出。
此前的4月，京东宣布涉足商超领域。而去年，京东表示过要进入生鲜领域。
黄刚分析认为，京东做极速达服务与其即将涉足生鲜、冷链有关。主做高端进口食品的顺丰优选就要求某些进口食品必须要有冷链服务，从出库到配送完毕必须限制在5小时以内。
“我们做极速递与生鲜，冷链的配送与物流并没有太多的关系。”沈皓瑜打破了市场对这一猜测。
李成东认为，京东有211限时达、次日达、夜间配送、预约配送等四种快递服务，“极速达提供了多种配送服务，可以拉升电商的配送门槛。”
物流大版图
保证京东提供极速达服务的是其庞大的物流网络。
一直以自建物流取得竞争优势的京东并未放慢布局物流的脚步。2011年，京东CEO刘强东称，5年内会投资百亿于物流建设。这引来了很多投资分析师对京东是否有足够现金流维持正常运转的质疑，因为自建物流是一大笔三四年内才能摊销的固定成本。
今年2月16日，京东完成了7亿美元的股权融资。这一消息发布，整个行业才停止对京东现金流的质疑。而一位外资券商TMT行业分析师告诉记者，到2012年年底，京东的账上至少还有20亿-30亿元的现金。
借着供应商的账期，快速成长的京东资金流便能“入大于出”。一个值得重视的现象是，京东在全国供应商心中的地位已由“不受待见”变为“争相傍依”。
各供应商现在都在“借光”京东。今年，上舜照明、阳澄湖大闸蟹等公司纷纷声势浩大地召开新闻发布会，宣告与京东合作。4月底，美国知名家居电器品牌 Jarden也独家入驻京东，扩充京东的高端小家电品类。
7亿美元的融资也有部分投入到京东的物流布局。公开的信息表示，2013年，京东的物流投入将达到36亿元。其中，每个一级物流中心的平均投资规模为6亿-8亿。
一直被外界质疑拿地却未动工的亚洲一号已经启动。据了解，目前，京东位于上海嘉定区的亚洲一号一期的主体结构已经封顶，正在装配仓库的硬件设备，二、三期的施工也将完成。武汉、西安、成都等地的亚洲一号也正计划开工。刘强东向外透露，到今年底，上海的亚洲一号就可以投入使用，面积达23万平方米。另据介绍，沈阳的亚洲一号也有11.7万平方米。
当6个亚洲一号建成之后，其订单处理能力则快速上升。京东日订单数将超过100万，届时京东将拥有日均数千万单的产能。
“未来两三年，京东的亚洲一号将全部完工。”沈皓瑜表示，这几个亚洲一号都是京东自己花钱买地，自己建设，固定资金投入很大。
这6个亚洲一号将成为京东的一级物流中心，辐射全国。据牛春岭介绍，在6个一级物流中心之间，会有京东自配的物流车来配送商品。目前京东已经开设了北京到上海、北京到广州的干线物流。
在六大一级物流中心之下，京东还有27个城市仓储中心，近千个配送站，200多个自提点。此外，据沈皓瑜介绍，京东还在几十个县级城市进行了合作配送点的尝试，以此来扩大在县级城市的配送能力。
到2013年底，京东的仓储面积将超过100万平方米。此前，刘强东在接受采访时称，京东以后会将多余的物流配送能力出让给其POP开放平台上的商家。
三 : 京东快递开接外单在即：新融资完善物流建设
刚刚披露再获4亿美元融资的消息后，记者昨日独家获悉，京东商城酝酿已久的京东快递也即将亮相。未来，其平台卖家和社会卖家都可能成为京东快递的客户。此前，京东商城获得的这轮新融资也将用于完善物流建设。
据京东商城内部人士透露，酝酿良久的京东快递即将对京东商城的平台商家开放。5个月前，京东商城CEO刘强东曾透露“京东快递最快在8月底正式开放”，但此后该项目并无具体消息对外透露。业界认为，京东商城获得4亿美元融资有助于京东快递浮出水面。京东商城自建物流体系经过多年打磨，已具备一定规模。据介绍，今年“双11”期间，京东商城在11日迎来销售高峰后，仅用4天时间就化解了“双11”形成的大量订单，并于昨日恢复到正常配送水平。
业内专家认为，京东商城开放物流平台是大势所趋，此前，京东商城将大笔资金投入物流领域，除提升了自身服务品质外，也需要逐步收回成本。京东商城开放物流平台除了会给公司整体带来增值效应外，也对其日后的上市之路有利。
此外，京东商城还宣布，本月10日-12日交易额超25亿元，比“6·18”店庆增加约150%。
四 : 京东快递查询单号
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五 : 京东快递单号怎么查询
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