一 : 两种当家技术 浅析雷克萨斯车漆工艺

　　[61阅读 技术]  提到一台车给人的第一印象，除了它的品牌、造型之外，最能彰显个性的或许就是车漆颜色。作为消费者，您在买车时，在经销商处看到的实车或色卡颜色有几种或十几种，而这些颜色是如何选择出来的，车漆喷涂时又有何讲究。今天，我就和大家简单聊聊。

■ 车辆颜色是如何选定的？

　　先说车辆颜色是如何选定的，我们都知道，以市面上常见的车型来说，一款车型上市后，可选的颜色少则4-5种，多的有十几种，甚至部分车型支持个性化定制，颜色选择预定更多。而这些颜色厂商何选择的？

　　首先，对于雷克萨斯来说一款车型的颜色确定，并非是在现有的色板基础上进行简单的勾选就了事的，一款车身颜色诞生的整个过程涉及多个部门的协作，在最终确定一款车漆的颜色之前，色彩设计师还要通过电脑三维图像进行确认，并参考总设计师和销售部门相关人员的意见对色彩进行调整，直到确定一个可以在车身上大量生产应用的颜色。

　　一般来说，常规颜色除了银色、黑色、白色之外的特殊颜色，包括蓝色、红色、橙色等等，都会根据当下的流行趋势、审美潮流进行调整。色彩设计师会首先将这些颜色做成概念色的样本。概念色会被送至不同的涂料供应商，由专属工匠进行小批量手工试制，每隔几周就会有一批新色板被送到色彩设计室。

　　色彩设计师在这些涂料供应商送来的样本中，选取达到最佳状态的色板样品。在颜色选定之后，就会迎来一个理论设计与实际生产之间的权衡，这需要色彩设计师、生产技术工程师、供应商以及生产工厂之间的多方权衡最终才能将车漆颜色敲定。

　　当然，由于汽车相对来说是一个较长生命周期的商品，对于绝大部分车型来说，一款颜色将伴随车辆的一身，而这个时间起码十年甚至二十年。因此颜色在跟随潮流的同时，更大的课题就是如何让它在二十年后依旧能显得不过时。

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■ 有哪些独特喷涂技术：多层喷涂技术与超音速喷涂

● 多层喷涂技术

　　对汽车制造稍有了解的朋友或许知道，最传统的喷漆工艺会有“电泳底漆、中涂漆、色漆、清漆”四个步骤。其中电泳起到的是防腐作用；中涂漆的作用是帮助作色，让色漆能更好的粘合在车上色；而色漆则是程序车辆颜色的关键；至于清漆则起到的是光亮与保护作用。

　　而如今，出于优化流程、环保与色彩美观等多方面原因，免中涂工艺开始越来越流行，通过改进色漆与清漆的配方，并加厚两者的漆膜厚度以取代中涂漆的作用，同时也达到相应的防腐、着色要求。而雷克萨斯目前采用的基本都是这种免中涂漆的技术。

　　不过，为了呈现车漆颜色的立体与层次感，相较于大部分车型的单层色漆+单层清漆的工艺，雷克萨斯将原本用于概念车上的多层喷涂技术运用到了量产车型。其中，雷克萨斯RC F是第一款采用多层喷涂工艺的车型。

『雷克萨斯RC 炫红色』

　　专属于雷克萨斯RC和RC F车型的炫红色由6层涂装和4遍烘烤工艺组成。炫红色采用两层不同颜色的底漆：银色和红色透明底漆，大大提升了颜色的可塑性。

　　银色底层在充满小铝片的半透明红色涂层下面，像一面镜子，银色底漆的反光作用会使红色清漆显得光彩夺目；斜视涂层时，由于红色清漆的透光性，涂层颜色饱和度和亮度会随着视角的变化而变化，营造出更具深度和层次感的效果。在一道喷漆工序中使用两种颜色的情况十分罕见，因为色彩中最细微的瑕疵都会被夸大，但雷克萨斯的工程师通过精准的控制，与提升工艺水平将此问题克服。

　　雷克萨斯RC上的蓝色名为：蓝焰色，它是由5层涂装和4次烘烤工艺打造而成，这还不算保护车身基本金属的电泳层，加上的话为6层。首先是被称为“中间层”或“中间底漆”的涂层，这是其他涂层坚实的基底。接下来是蓝色的金属质感涂层以及透光密封涂层。再往上是半透明的蓝色涂层（第四层），最后一层是第二个透光层——表面清漆，具有防刮和自我修复功能。

『雷克萨斯RC 蓝焰色』

　　这种将蓝色涂层包裹在两个透光层之间的设计，是为了控制涂层的反光性，实现亮度和深度感之间的平衡——对于传统喷涂工艺而言，这两者是相互对立的。每一涂层喷涂完毕之后，整车会被放入烤漆房中进行烘烤，然后在资深匠人的监督下由工人对涂层进行手工打磨，再进行新一层的喷涂，如是反复。 

● 超音速喷涂技术：

　　相较于目前多层喷涂技术仅服务于雷克萨斯RC与RC F部分颜色车型，下面提及的超音速喷涂技术的适应面就更得多了。在如今的雷克萨斯NX、RX以及ES、GS、IS等多款车型中，都能刚见到采用超音速喷涂技术的车型，主要颜色是超音速石音白和超音速钛银。

『雷克萨斯RX 超音速石音白』

『雷克萨斯NX 超音速钛银』

『雷克萨斯GS 超音速银色』

　　据悉，为了达到色彩设计师心中如札幌雪景般明暗有致的白色，雷克萨斯发明了一种被称为超音速喷漆技术。这种声波喷漆技术是雷克萨斯研发出的一种五层喷漆工艺，上层是色泽厚重、嵌有白色微型云母片的超薄涂层，可反光亦可透光；中间是珍珠云母层；下层是较厚的白色涂层，超音速石英白色由此诞生。超音速喷涂技术可以将车身涂料分为两大功能性涂层：增加美感的装饰性涂层和保护车身的功能性涂层。

　　装饰涂层在烘干之后体积变小，使云母颗粒的排列更加紧密，提升涂层的反射能力和层次感。云母颗粒兼具透光和反光的特性，设计师利用此特性打造出更为立体和动感的车身颜色。

　　透明的自修复涂层从分子层面改写涂料的表现，拥有比传统涂层更加紧密的构造，其聚氨酯成分发生了交联，并与一种更柔软、更精致且更具弹性的结构结合在一起，形成了一个更坚固耐磨、受到碰撞后又可发生形变，最终“愈合”浅表划痕的保护壳。除具备弹性之外，防刮透明涂层还能够抵御紫外线和酸雨的影响雷克萨斯在长达4000小时的高强度天气抗御检测中证明了这一点，以确保车主在使用中无需额外的特别处理或养护。因此，对于带有自修复涂层的车漆，我觉得大家完全没必要买车后去先抛光后封釉，结果甚至可能适得其反。

　　当然，在完成了喷漆之后，人工检查是最重要的环节。因为对于雷克萨斯来说，“人”才是最终的裁判。想要在6层喷漆之后发现细小瑕疵，不仅需要丰富的专业知识与经验，更重要的是热情和高度的责任感。

　　在喷漆检查的过程中，质检人员需要在一系列均匀的灯光下对喷过漆的车身进行外观检查，同时在红、绿、蓝不同光谱的荧光灯照射下，来检查尘埃点、线头及头发。保险杠喷漆的把关，不仅需要对色彩的敏感，还需要对材质的熟悉。从抛光的镀铬合金到黑色的聚氨脂和与车身同色的塑料树脂，每一个保险杠和模塑件的明暗与光泽都必须与车身完全匹配。虽然工厂配套了一台颜色校准机器，但相对于人眼多颜色的敏感度以及直观感受来说，在匠人们精湛的技艺下，几乎被搁置。因为在精准的仪器所取得的也都是数字载体，而车漆颜色最终是呈现给每一位见到它的“人”。

编辑点评：

　　汽车越来越普及，而人们越来越追求个性的时代背景下，拥有一台车，或者拥有一台好车，或许早已成为了不少人朋友已经实现了的“小目标”。而与众不同，能彰显个性的一抹艳丽，或许能成为这个“同质化”时代背景下，或许就是让你为之回眸的资本。而雷克萨斯对车身油漆的执着于坚持，不但体现了该品牌对品质的追求，更是对工匠精神的真实体现。（文/61阅读 盛元珺）

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黑科技/未来感 实拍雷克萨斯UX Concept 

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二 : 雷克萨斯IS200t 成都车展上市

日前，我们从官方获悉，雷克萨斯IS 200t车型将在9月4日开幕的成都车展上正式上市。(www.61k.com］

目前国内在售的IS车型均搭载的是2.5L发动机，最大功率152kW。而此次200t车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为186kW，峰值扭矩为350N.m。在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0-100km/h加速时间为7秒。

从上表不难看出IS 200t在动力不输给任何人的情况下，比最重的奥迪A4L足足轻了100kg。

头条说：不得不承认一个漂亮的外观在国内市场还是相当重要的，雷克萨斯IS 250就是个例子。在身材没优势，动力没优势的情况下却保持了一个不错的销量。动力一直是IS系列的短板，并不是因为它的2.5发动机不行，而是它仅仅只有这一种动力可供选择。IS 200t的上市给IS系列注入了一股新鲜的血液，在2.0T这个动力等级里IS 200t不会输给任何人，且自重最轻，无疑将是一位身材漂亮的运动健将。

三 : 雷克萨斯IS-F运动套件 让轿车更狠一点

　　说起雷克萨斯的IS系列，相信各位肯定会想到IS300这款极具动感的车型，而IS-F可以说是迄今为止雷克萨斯推出的IS车型中性能最高的一款。

『雷克萨斯IS-F运动套件』

　　它的推出使本已拥挤不堪的高性能轿车领域，又多了一股日系生力军。今年东京车展上，日本本土改装厂Wald International为IS-F带来了一套运动风格的空气动力套件。

　　IS-F可是说是雷克萨斯性能最强的公路车型，最大功率417hp（310kW）的5.0L V8发动机完全符合美国市场对动力的需求。

　　要说IS-F有什么明显“不和谐”的地方，那就是外观看起来太“面”、太保守了，与强劲的动力不太配套，相比之下竞争车型奔驰C63 AMG就抛弃了普通C级的外壳。

　　改装厂的运动风格套件使运动型轿车IS-F的外表看起来更加张扬、威猛、显示出一定的赛道倾向，而虽然取名为“黑色野牛”，但其实是银色涂装。

　　套件包括标志性的鲨鱼腮式4排气管、新添加的侧部导流孔、升级的后扰流和后尾翼。这样的后部设计在注重空气动力的同时，提升了IS-F的运动气息。套件保留了前脸的大型进气格栅，新打造的前保险杠使车身显得更贴近地面，而前轮后部与侧裙融为一体。（文/丁楠）

四 : 预计明年上市 雷克萨斯将推两厢版轿车

　　[61阅读 新闻] 今日我们收到消息：雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，将计划推出新车型，并且计划新车型将于2010年底上市。

　　众所周之雷克萨斯向来都推出非亲民产品，“豪华”这两个字也始终贯穿雷克萨斯的造车理念，不过经济危机的到来使雷克萨斯销量明显下滑，为了增加产品竞争力，雷克萨斯计划将会推出紧凑型轿车，并且采用两厢的设计。

『即将入华的IS300 C』

　　雷克萨斯的这款新车虽然尺寸较小，但是依然会走豪华路线，毕竟品牌价值是雷克萨斯最重视的因素。雷克萨斯会将这款新车定位在IS系列车型下面，这就是说这款新车将会主打运动和豪华。

『即将进口的IS250 C』

　　动力方面新车将会搭载一款最大功率为187马力的2.4L汽油发动机，该车的对手将定位于奥迪A3和宝马1系，看来雷克萨斯对于这款车的期望值较高，目前这款新车还没有制定入华的计划，不过相信海外发布后引入国内市场的机会较大。（文/61阅读 何宽）

本文标题：雷克萨斯轿车-两种当家技术 浅析雷克萨斯车漆工艺
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