一 : 罗纳尔多、齐达内、罗纳尔迪尼奥谁才是当代球王罗纳尔多、齐达内、罗

罗纳尔多、齐达内、罗纳尔迪尼奥谁才是当代球王

、齐达内、罗纳尔迪尼奥谁才是球王？
综合这10年来谁最出色。

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说当今世界球王，楼主提供的三个候选人我十分赞同。我的看法是时间上应从1994年世界杯开始算起，一直到2005年底的12年中表现最出众，在国家队和俱乐部作用最大，个人获得荣誉最多的球员，因此这样来看，罗纳尔多是当之无愧的。理由：

1、1994年，年仅18岁的罗纳尔多就随队参加了美国世界杯，虽然没能出场，但30岁以上的球迷从那时起就知道巴西又有了一个天才少年--罗纳尔多，与之相罗纳尔多比，小罗94年还是个孩子，年龄长于罗纳尔多的齐达内连世界杯的资格都没有，从这一点看与马拉多纳和贝利都很相似，都是少年成名，具备了统领一代足坛的最基本条件。

2、与齐达内、罗纳尔迪尼奥相比，罗纳尔多在国家队和俱乐部所发挥的作用最大，98年、02年世界杯都是巴西队的最佳射手，所效力过的几大欧洲豪门荷兰埃因霍温、意大利国际米兰、西班牙巴萨、皇马不仅是队中的首席射手，而且多次获得赛季最佳射手，因此在球队中作用也是无法比拟的。

3、罗纳尔多获得的荣誉也是最多、最高的。集体荣誉有：1994世界杯冠军（第二年轻的世界冠军 ，仅次于贝利） 、1995荷兰足协杯冠军、 1996西班牙超级杯冠军 、1996奥运会铜牌、1997西班牙超级杯冠军 、1997欧洲优胜者杯冠军 、1997美洲杯冠军 、1997联合会杯冠军 、1998欧洲联盟杯冠军 、1998世界杯亚军 、1999美洲杯冠军、 2002世界杯冠军 、2002丰田杯冠军 2003西甲联赛冠军 、2003西班牙超级杯冠军 。

获得的个人荣誉有： 1995荷甲最佳射手 1996世界足球先生（最年轻的世界足球先生 ） 、1997世界足球先生、1997欧洲足球先生（最年轻的欧洲足球先生 ） 、1997西甲最佳射手 、1997欧洲金靴奖 、1998世界杯铜靴奖 、1998世界杯铜球奖 、1998世界足球先生铜球奖 、1999美洲杯金靴奖 、1999美洲杯银球奖 、2002世界杯金靴奖 、2002世界杯银球奖 、2002丰田杯MVP 、2002世界足球先生 、2002欧洲足球先生 、2003世界足球先生铜球奖 、2004西甲最佳射手 。与之相比齐达内、罗纳尔迪尼奥要逊色的多。

4、罗纳尔多还将继续影响着世界足坛，今年世界杯再进3球，他将超越穆勒以15球成为世界杯历史上的最佳射手；如果巴西队再能获得冠军，他将超越贝利以三个冠军、一个亚军傲视群雄。罗纳尔多将以其光辉的业绩永远计入世界足坛史册。

综上所述，在罗纳尔多、齐达内、罗纳尔迪尼奥三者中我选择罗纳尔多。而齐达内则应看作是贝利时代的查尔顿、赫斯特，马拉多纳时代的马特乌斯、普拉蒂尼、济科；罗纳尔迪尼奥则有可能是罗纳尔多的接班人。

二 : 我心目中的10大足球天才?贝利马拉多纳罗纳尔多罗纳尔迪尼奥齐达内

我心目中的10大足球天才?

贝利

罗纳尔多
罗纳尔迪尼奥
齐达内
普拉蒂尼
查尔顿
克鲁伊夫
贝肯鲍尔
加林查

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加林查1933年10月26日,加林查出生于离里约热内卢不远的一个名叫格朗德的村庄。在13个孩子中排行第7。他生下来双腿就是先天性畸形,小时候又遭受骨折的打击,因此医生断定他将不可能行走。后来,虽然他的伤奇迹般地被治愈,但左腿却...

查尔顿他出生于1937年10月11日,查尔顿出生于英格兰诺森伯兰地区阿欣顿城的一个贫寒的足球世家。他的父亲和叔叔都是当地知名的足球运动员,他的哥哥也是一个很优秀的少年足球队员,在 这样的家庭里,查尔顿从小受到良好的足球熏陶。...

贝利纳西门托,贝利是他的雅号。他1940年1O月12曰出生在巴西的特雷斯科拉索内斯镇的一个贫寒家庭,小时只能赤脚踢球。13岁时,开始代表当地的包鲁俱乐部少年队踢球,使该队连续三年获包鲁市冠军。这位天才少年引起人们注目,1956年,...,1940年出生于巴西特雷斯-特雷索内斯镇

贝肯鲍尔“足球皇帝”贝肯鲍尔出生 发生于:1945年9月11日 贝肯鲍尔是世界足球史上最杰出的超级球星之一。人们只要谈到足球,就必然会谈及“球王”贝利、“金箭头”斯蒂法诺、“凯撒大帝”贝肯鲍尔和“无冕之王”克鲁伊夫。他们是世界...

克鲁伊夫克鲁伊夫(Johan Gruyff,1947-)约翰•克鲁伊夫1947年4月25日出生与荷兰首都阿姆斯特丹的一个贫民区。早年丧父,由母亲抚养长大,幼年在卖报之余勤辆足球。 9岁假如阿贾克斯俱乐部少年队。1963年,16岁的克鲁伊夫正式加盟阿贾...

普拉蒂尼1955年6月21日,米歇尔•普拉蒂尼出生在法国洛林的一个普通人家。他的爷爷弗朗西斯科•普拉蒂尼原籍意大利,经营土木工程,后来移居法国,经过几年奋斗积攒了一点钱开了一个"运动员咖啡店"。弗朗西斯科热爱足球,当时欧洲的...

迭戈•马拉多纳1960年10月30日出生于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯市郊的一个贫民区

齐达内出生年月:1972.06.23 身高:185cm 体重:78kg 国籍:法国 籍贯:法国 项目:国际足球 位置:...被球迷爱称为“齐祖”的齐达内在17岁时代表戛纳队第一次参加了法甲联赛的比赛,随后在波尔多,尤文图斯,皇家...

罗纳尔多出生日期:1976年9月22日 场上位置:前锋 身高:181cm 体重:77kg 效力俱乐部:皇家马德里 绰号:外星人 球衣号码:9

罗纳尔迪尼奥1980年3月21日罗纳尔迪尼奥出生在巴西的一个小城波尔图-阿勒格雷的一个具有很强足球传统的家庭中。罗纳尔迪尼奥全名罗纳尔多-阿西斯-德-莫雷埃拉(Ronaldo Assis de Moreira),父亲乔奥在他8岁的时候去世,而此时的罗纳尔迪尼...

三 : 罗纳尔迪尼奥—一位绝世天才的封神与毁灭

by Trevor Murray

伯纳乌球场掌声四起，哨声嘹亮，主场球迷的热情慷慨无私，毫无保留。(www.61k.com)时光回转到2005年11月19日，西班牙国家德比，最负盛名、最为人期待的世纪大战再次成为举世瞩目的焦点。然而当比赛时间来到78分钟，比分板上赫然显示着皇马0比3落后于巴萨，胜负已经没有悬念了。是什么让银河战舰在主场溃不成军？是谁让白衣战士们在这个特别的周六夜晚、在现场78000名观众面前颜面尽失？是初出茅庐的梅西？或者哈维？不，都不是。是罗纳尔迪尼奥，他几乎毫不费力地主导了这场马德里人的浩劫。

紧随着喀麦隆传奇埃托奥在第15分钟的首开纪录，罗纳尔迪尼奥连下两城。这位前格雷米奥球星在巴萨队友们热烈的簇拥中，接受着全场千万皇马球迷的喝彩，完美地彰显了自己的价值。即便我们以他的高标准来衡量，能得到这般长时间的起立鼓掌也是太值得铭记的珍贵时刻。况且，这一切仅仅发生在他加盟巴萨两年后。这一刻毫无疑问地向世人证明着，罗纳尔迪尼奥的极速成长已经超越了齐达内，甚至是加泰罗尼亚人原先想要签下的贝克汉姆们，并且仍在不断进步。

毕竟，能在巴萨头号死地的后院内得到这般高度的赞赏是多么不易。你无法否认，皇马球迷是出了名的难搞，有时哪怕球队踢得顺风顺水，他们也总能找到不满意的地方。而作为对手的巴西人却让主场球迷不得不报以认可，他独特的天赋更使这一切越发不可思议。罗纳尔迪尼奥当年收获的这份礼遇，是哪怕今日拉玛西亚的超级巨星，在西甲进球榜永不止步的梅西都尚未享有的。

事实上，回忆上一位获此殊荣的巴萨球员，还要追溯到1983年的马拉多纳。当时的球王在西班牙国王杯中打入了一粒长途奔袭中令人眼花缭乱的进球。如今主角变成小罗，皇马球迷们的掌声，无限诠释了罗纳尔迪尼奥的天赋异禀，并且充分向世人展示着“Dniho” 这个球员在他职业生涯的巅峰时期是何其特别。那个令球迷们情不自禁起立鼓掌的进球与他当晚的第一次得分异曲同工：左路拿球后，罗纳尔迪尼奥径直奔向卡西利亚斯把守的大门，优雅地晃倒当年19岁的拉莫斯，直接将皮球送入网窝，一举打碎主队所有希望。

在比赛开始前，我们看见罗纳尔多和罗纳尔迪尼奥同时出现在中圈附近，这两位巴西娇子相互拥抱和问候，分享着同胞相逢的喜悦。有趣的是，这一幕恰恰帮助我们看到了巴萨10号已经在这个舞台了走了多远。要知道，在从格雷米奥转会到巴黎圣日耳曼时，为了避免与正忙着撕毁欧洲各条防线的大罗产生姓名上的混淆，他可是不得不更改了自己的名字。事后再看，这简直成为了一段充满暗示意味的小插曲。

四 : 快评：插足失败 上汽奥迪被压五指山下

　　[61阅读 新闻]  历时五个月，奥迪与经销商之间的战争终于在双方损伤惨重的情况下收兵了。3月28日，奥迪全球市场和销售董事冯德睿、一汽集团公司党委副书记、副总经理秦焕明与奥迪经销商联会12名副会长就《三亚声明》中的五点诉求进行了磋商，双方就上汽奥迪合作重启时间，未来销售渠道设立，以及经销商过去三年的经营亏损补偿等问题达成了部分共识。

　　针对《三亚声明》中的部分条款，三方达成了共识，奥迪承诺将在完成90万辆的销量目标后再开启与上汽的合作，而未来上汽奥迪与一汽-大众奥迪渠道、销售并网，只有一个网络渠道销售奥迪产品。而在谈到奥迪需要对经销商在近三年的经营过程中所产生的亏损进行补偿以及奥迪需制定相应的经销商合理商务政策诉求问题时，双方在补偿金额上暂未达成共识，延期再谈。

　　俗话说“家丑不可外扬”，但此次奥迪与其经销商之间的“家务事”着实让外界看尽了热闹。尽管最终的结局还算圆满，但是对于深陷漩涡的三方当事人来说，应该也很难笑得出来。

● 自食苦果 奥迪在华销量下滑难自持

　　作为此次闹剧的当事人，奥迪在这一次的博弈中损失惨重。有一个细节不知道大家发现与否，从今年年初开始，外界对于奥迪、奔驰、宝马的简称已经从“ABB”悄然变成了“BBA”，尽管只是一个细微的变化，但也足以让我们窥探到其中的玄机。

2015-2016年豪华品牌销量（国产+进口）
品牌	2015年销量（万辆）	2016年销量（万辆）	同比增长
奥迪	57.09	58.91	3.73%
奔驰	37.35	48.90	28.8%
宝马	46.37	51.64	11.3%

　　从表格中我们可以看出，2016年，奥迪累计在华销量依旧位居豪华车品牌销量的榜首，但是，与奔驰、宝马两位数的销量增幅相比，奥迪3.73%的增幅的确有些打脸。然而，这样的噩梦并没有在2017年结束。

2017年1-2月豪华品牌销量（国产）
品牌	销量（辆）	同比增长
一汽-大众奥迪	79763	-9.65%
北京奔驰	73540	57.88%
华晨宝马	57907	42.01%

　　剧情的极速反转对于奥迪来说应该是始料未及的，从我们获取到的豪华品牌国产车型的销售数据来看，销量的负增长让奥迪远远的落在了奔驰、宝马的身后，这也是今年年初，一汽-大众奥迪迟迟不肯公布销售数据的原因。

　　原因一：经销商问题

　　攘外必先安内，很显然，奥迪不太懂得这个道理。作为曾经的亲密战友，奥迪这一次的做法令经销商们“很伤心”。在3月20日，由奥迪经销商联会发出的关于“CADA奥迪经销商联会回应德国奥迪高管3月15日答媒体问”的红头文件中，一句“奥迪品牌进入中国近三十年，多届奥迪（德方、中方）人为品牌在中国的发展付出了巨大的心血，奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力”道出了经销商们的心声。

　　的确，随着汽车市场竞争的不断加剧，经销商的利润在很大程度上受到了不同程度的挤压，很多车企都在积极思考如何改善经销商的经营状况，建设和谐的厂商关系，而奥迪此举显然违背了双方合作的初衷。对于奥迪来说，经销商停止提车、售价上调的情况对于品牌来说本身就是一种伤害，因为其损伤的根本还是消费者的利益。

　　原因二：产品问题

　　经销商的问题导致奥迪在销售过程中出现了各种连锁反应，而对于奥迪本身来说，产品竞争力不足也是导致其销量下滑的一个重要原因。

　　在奥迪的产品体系中，奥迪A6L和A4L一直是其贡献销量最大的中坚力量，然而，从去年第四季度开始，奥迪A6L的销量开始被不断被赶超，今年1月份，奥迪A6L销量为12216辆，与2016年同期相比，奥迪A6L的销量下滑了7.52%，被宝马5系赶超。

　　值得一提的是，去年9月份刚刚换代的全新A4L竟然成为了产品体系中下滑最为严重的车型，去年12月份，全新A4L交出了2287辆的惨淡成绩，同比下滑率达78.32%。套娃式的产品设计、缺乏新鲜感的新车迭代都让中国消费者不愿再为其买单。

● 有苦难言 上汽奥迪合作火上浇油

　　作为此次博弈最大的受害者，经销商们一直都处于极其被动的状态。随着豪华车市场的竞争加剧，奥迪产品力后劲不足的劣势开始逐步显现，前有奔驰、宝马的相继赶超，后有其他二线豪华品牌的穷追不舍，奥迪的品牌溢价能力越来越弱，为了保证新车销量，很多经销商不得不通过降价、折扣等方式进行销售，从而导致其利润空间不断压缩，有些经销商甚至出现了亏损的现象。

2017年1月豪华品牌销量排行榜（国产+进口）
品牌	销量（辆）	同比增长
奔驰	58799	39.30%
宝马	51345	18.20%
奥迪	51000	-6%
凯迪拉克	18011	116.00%
捷豹路虎	12813	14%

『该数据来源于网络』

　　在这样的艰难困境下，奥迪与上汽的合作无疑于火上浇油，对此，经销商们只能奋起一搏。对于他们来说，一旦上汽奥迪联姻成功，将会大大削弱现有经销商的竞争力和销售资源，导致其相互间的恶性竞争，如此一来，经销商们的好日子也就到头了。

　　从目前的谈判情况来看，奥迪似乎已经接受了对于经销商提出的补偿其经营亏损的提议，但是不可否认的是，上汽奥迪的合作未来已成定局，经销商们担心的问题终将到来，因此，尽管在外界看来经销商的这场权益保卫战最终取得了胜利，但这其中的苦衷恐怕也只有经销商们自己知道了。

● 暗中发力 一汽-大众助经销商一臂之力

　　在这一次的博弈当中，很多人都把焦点聚焦在了奥迪和经销商身上，但是，在双方实力如此悬殊的前提下进行这样一场长达五个月的较量，其背后的原因值得推敲。

　　如果从简单的思维逻辑来看，奥迪联手上汽最应该着急的本该是一汽-大众，可是莫名的这场战争就转化成为了奥迪和经销商之间的战争，这一点本身就耐人寻味。而反观一汽-大众在这段时间的表现，我们似乎也看到了一丝头绪。

 『一汽集团与奥迪签署十年商业计划』

　　1月16日，一汽集团与奥迪签署了“十年商业计划”，这一行为被看做是奥迪为主动安抚一汽，为其吃下的“定心丸”，但对于一汽集团来说，这样的安抚显然有些无关痛痒。

　　2月17日，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰公开回应了奥迪经销商联会发布的《三亚声明》，他表示“汽车行业已经到了精耕细作的阶段，这是大家共识，这一声明是他们对自身长远利益的保护。”

　　张丕杰这段“暖心”的回应被外界看作是一汽-大众终于公开表达了其对奥迪经销商的支持，毕竟对于一汽-大众来说，上汽奥迪的合作必然会瓜分其在中国市场的销售份额，试问，有谁会愿意把到手的肥肉拱手让人呢？

● 准备就绪 上汽大众坐等奥迪入关

　　尽管与奥迪合作的计划一再推迟，但是上汽大众对于这件事情的态度始终表现的异常坚定。即便是在奥迪向经销商承诺暂停与上汽大众关于销售和网络的谈判的时候，上汽大众依然积极地在促进双方的合作。

　　2016年12月1日，上汽集团董事长陈虹在股东大会上针对该事件回应称：“关于上汽和奥迪合作，不会有什么变化，合作具体细节和内容还在蹉商中，合适时会对外公布。”

　　根据媒体披露的信息，“无论是从生产体系保障还是到渠道营销体制上来看，上汽大众已经准备了万全之策以备奥迪不时之需。上汽可以接受双方合作项目暂时性延期，但不接受搁浅。”这样的合作决心也给奥迪吃下了一颗“定心丸”。

● 编者点评：

　　上汽奥迪合作的事情终于告一段落了，尽管奥迪及其经销商就上汽奥迪合作的问题达成了初步共识，但从目前奥迪在华的销量情况来看，想要在短时间内搬掉压在其身上的销量大山，仍将是一个不小的挑战。而对于奥迪来说，想要成功复制“南北大众”的营销模式并没有想象中的那么简单，如何协调一汽、上汽之间的关系？如何在两者之间进行合理的产品分配？是否需要在两者之间制定统一的售后标准？ 一切的困难才刚刚开始。（文/61阅读 陈硕）

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