一 : 基金排名战"最后1公里"：领头羊4季度赚30%

离年终投资收官还剩一月有余，基金年终排名战暗流涌动。（www.61k.com)尽管在监管整肃的大环境中，往年“砸盘”、“抬轿”等行为趋于收敛，但在排名压力下，基金在“最后一公里”冲刺的动力仍存。从目前排名看，年末市场风格的走向或将决定偏股基金最终的座次排位。

好买数据统计显示，截至11月23日，在所有开放式主动偏股型基金中，长盛电子信息主题以154.69%的年内收益领跑，新华行业灵活配置A则以145.12%的收益率紧随其后，易方达新兴成长的年内涨幅为144.22%，暂列第三。

此外，富国低碳环保、华宝服务优选、益民服务领先、浦银安盛新兴产业、汇添富民营活力、大成中小盘和宝盈新价值均跻身前十，年内收益率都超过110%。

统计显示，目前“第一集团”间的竞争较为胶着，部分基金之间收益率差距不足一个百分点，排名变化都在朝夕之间。

与此同时，在前十之外有意“争得上游”的偏股基金也有后程发力的迹象，其中中邮、国联安、南方和富国的集体爆发力较为明显，凭借1个月涨将近两成的业绩，相关产品排名迅速上升。

好买数据统计显示，截至11月23日，中邮多策略、中邮核心主题近一个月的涨幅分别达到24.88%和22.40%；国联安优选行业、国联安主题驱动分别上涨23.04%和20.84%；南方产业活力和南方盛元红利上涨21.37%和21.12%，富国中小盘精选和富国高端制造行业则分别上涨22.31%和19.48%。

需要指出的是，在监管整肃的大环境中，基金往年“砸盘”、“抬轿”等行为或将趋于收敛，但在排名压力下，基金在“最后一公里”冲刺的动力仍存。

众禄基金研究中心仓位测算的最新结果显示，上周样本内开放式偏股型基金中，整体加仓幅度居前的是财通、新华、申万菱信、银河等基金公司，而统计显示，新华基金旗下新华行业灵活A目前以145.12%的涨幅暂列第二。

另一方面，在业内人士看来，今年业绩出挑的产品整体上风格并不一致，在市场热点切换不定的年末，市场风格的演绎或将最终决定年度基金的座次排位。

三季报显示，目前领跑的长盛电子信息主题的投资风格已从年中偏向蓝筹转向新兴成长风格，前十大重仓股悉数“变脸”，将东方财富、紫光股份、捷成股份、航天信息以及得润电子等个股揽入十大重仓股之列；而富国低碳环保则重点布局以银行为代表的权重蓝筹股，三季度大举增持金融板块，行业占比达到47.61%，而新兴产业类个股则没有一只进入十大重仓股之列。

“去年末，工银瑞信金融地产和信息产业两只基金就是因为踩对了市场风格，依靠重仓蓝筹上位；而某只大半年都领先的新兴产业主题基金则在最后一程排名掉了下来。”沪上一基金分析人士表示，“这种状况今年可能会重演。”

展望后市，公募对于市场风格的演绎并未形成一致预期，这也使得基金排名战的结局难以预料。

南方产业活力基金经理张旭认为，在目前市场行情下应更倾向于投资成长股，主要基于以下两个投资逻辑：第一，投资主要的目的在于能够把握住上市公司内在成长红利。当前，趋势不断向好的产业中，多数上市公司属于成长股，更看好成长股业绩和估值带来的空间；第二，目前中国经济转型正寻找新的增长点，转型方向符合产业趋势的上市公司会获得资本市场更高关注和市值分配。

而海富通基金则提醒：“现在行情主要围绕中小创，风险在中小创，机会也在中小创。”在其看来，未来趋势改变有三大征兆：龙头板块涨势过多后调整；行业出现补涨；轮动不成功。“市场目前已处于高位，调整时间点不确定。此外，IPO重启、美元加息，12月不确定性上升。尽管市场活跃亢奋，但反弹持续时间不会很长，年底还会出现震荡，震幅会较大”。

二 : 1.4、1.6、2.0排量的汽车百公里耗油各是多少？请问1.4、

排量也决定不了油耗的，单看排量根本不行。都知道日系车比其他的要省油，因为大部分日系车要比同级的车要轻，车重也很影响油耗的。另外发动机技术也很重要，丰田1.6VVT-I的发动机明显就比通用的TWIN-TEC1.6的省油很多。还有车身设计，睿翼采用的流线型设计，风阻很低，比同级的凯美瑞新君威什么的就省油。还有在实际驾驶中，路况、驾驶习惯等，都非常影响油耗，所以看油耗，经常满载肯定废油，急加速急刹车都废油，所以看油耗还是挺复杂的。

所以单说排量，很难说油耗多少，你要是能定出车型还差不多。

三 : 量产车型油耗8升/百公里！再测奇瑞A1

　　[61阅读 评测]  早在今年8月份，61阅读对奇瑞A1进行测试的时候得出了百公里油耗12.5升的结果，社区很多网友都对于这个数据表示怀疑，认为奇瑞A1这样的小车不应该有如此惊人的油耗，而这个想法与我们也不谋而合，因为当时测试的车型是厂家提供的试装车，确实有可能存在着相应的不完善与不稳定的因素，于是近日我们拿到一辆正式量产在售的A1，再次对其进行了油耗的测试。

　　在此前的A1评测文章里，关于这款车型的外观、内饰以及动力表现都已经做过非常详尽的介绍，这一次我们拿到的车型和之前测试的车型仅仅是配置上的不同，其他方面并没有区别，所以关于这些方面就不再做重复性的细致讲解，只是简单地说一下。

● A1印象

　　奇瑞A1的外观是有目共睹的了，只要眼光不是极度挑剔或独特的人，对A1的外形应该都不会反感。

　　和谐、流畅、动感，与QQ3的单纯可爱相比，A1更有流线和雅致的味道，没有疑问，它是面向都市年轻的时尚一族的。

　　由于一路都只是在不停地驾驶，对于车内一些功能并没有仔细体验，最直观的印象是三个筒状仪表盘，造型有运动的气息，仪表盘底色以蓝色和浅灰色搭配，数字是白色的，清晰简约，干干净净。中控台的设计过于平直，个人感觉不太喜欢，一是不好看，二是下面的功能键和按钮不好操作，如果可以有个向前的倾斜角度更好一些。

 

● 油耗测试

　　在之前的评测文章里，大家可能也看到了关于动力方面的表现，而在这次的在售车型身上，动力方面与之前并没有明显的变化，转速在3000转以下油门响应不灵敏，扭矩输出比较弱，在车速达到一定程度后深踩油门才会有相应的速度提升，基本是靠“悠”的。

　　不过，在挡位的问题上，还是相应地有了进步。一进入车内，看到那个长长的挡把，便有一点点担心，不过还好，各挡位之间的切换比较顺畅，没有生涩和顿挫的感觉，行程也没有想象的那么长。慢抬离合器车身会极其缓慢地移动，跟油就可以顺利起步，但是离合松得快一点的话还是一样会熄火，所以还是要掌握好才行。

　　还是说一说大家最关心的油耗的测试吧！

　　拿到测试车后，虽然油箱里还有不少油，但是我们还是按照之前测试的方法，将车开到了附近的加油站，看着工作人员为其加满油至油箱瓶口，此次加油的费用为34元，加了6.29升，然后将里程表归零。

　　加完油拍好照，我们便开上A1追随着迈腾和致胜上了高速，然后是县城里及周边的公路，跟着再辗转山路，返回城里后经历了环线路段以及拥堵路段。在一天多的测试时间里，一共行驶了162.4公里，其中高速、山路和城市道路各占约1/3，与第一次所走的路线基本上相同。

『与第一次测试所走的路线基本相同』

　　在刚开上这款俊俏可爱的小车时，略有一点不适应，感觉右脚刹车踏板比油门踏板高出许多，并且离得有点近，带刹车时总是会搭上油门，开了一段路程之后才调整过来。

　　为了保证测试结果，期间A1始终由笔者一个人来驾驶，按照自己平常的习惯基本上都是在2000——2500转换挡。

　　测试结束时，将车开到了同一个加油站，同样将油加至瓶口，加油的费用为69.95元，加油量为13.1升。也就是说，这一次我们测试的路程为162.4公里（这个数字也与第一次测试的里程数十分接近），最后得出的平均油耗数据为8.06升/百公里。很明显，这次奇瑞A1的油耗表现比试装车测出来的12.5升/百公里有了很大的进步，油耗降了超过30%，8.06升/百公里这个数据尽管并不能给人惊喜，总还是可以令人接受的。

　　需要提醒的是，此次测试出来的数据也并不能代表奇瑞A1每一款车型的油耗情况，里面还包含了驾驶习惯、经常行驶的路况等其他客观因素，仅供朋友们作为一种参考。而对于A1量产车能比之前的试装车有较为明显的质量提升，我们也感到十分欣慰，为喜欢这款车型的消费者们放下了一颗悬着的心。当然，以A1这样的小型车来看，油耗如果可以控制在7升/百公里以下，就更为理想了。（文/61阅读 胡永平）

　　奇瑞A1车型的参数与配置

车型图片
基本参数	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
车型名称：	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
报价：	5.38万	5.98万
品牌：	奇瑞	奇瑞
级别：	小型车	小型车
发动机：	1.3L 83马力 L4	1.3L 83马力 L4
变速箱：	5挡手动	5挡手动
长×宽×高：	3700×1578×1564	3700×1578×1564
车体结构：	5门5座掀背车	5门5座掀背车
车身	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
长度：	3700	3700
宽度：	1578	1578
高度：	1564	1564
车重：	1040	1040
轴距：	2390	2390
前轮距：	1370	1370
后轮距：	1355	1355
最小离地间隙：	137	137
车身结构：	掀背车	掀背车
车门数：	5	5
座位数：	5	5
油箱容积：	43	43
行李箱容积：	-	-
发动机	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
排量(cc)：	1297	1297
排量(L)：	1.3	1.3
工作方式：	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	L	L
汽缸数：	4	4
每缸气门数：	4	4
压缩比：	10.1	10.1
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
马力：	83	83
最大功率(kW)：	61	61
最大功率转速：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	114	114
最大扭矩转速(rpm)：	3800-4500	3800-4500
发动机特有技术：	-	-
燃油：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铁	铁
缸盖材料：	铝	铝
环保标准：	国IV	国IV
机油容量：	-	-
变速箱	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
名称：	5挡手动	5挡手动
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	MT	MT
底盘转向	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆	纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆
助力类型：	机械式液压动力	机械式液压动力
车轮制动	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
前制动器类型：	碟式	碟式
后制动器类型：	鼓式	鼓式
前轮胎规格：	175/60 R14	175/60 R14
后轮胎规格：	175/60 R14	175/60 R14
前轮辋规格：	4.5JX14	4.5JX14
后轮辋规格：	4.5JX14	4.5JX14
备胎：	全尺寸	全尺寸

安全装备	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排头部气囊(气帘)：	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-
前排侧气囊：	-	-
后排侧气囊：	-	-
膝部气囊：	-	-
电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
操控配置	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-	-
刹车辅助(EBA/BAS)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	-	-
升降(空气)悬挂：	-	-
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
动力随速转向：	-	-
主动转向系统：	-	-
外部配置	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
手动天窗：	-	-
电动天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
同色后视镜：	●	●
同色防擦条：	●	●
运动版包围：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
内部配置	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
真皮方向盘：	-	-
左脚休息踏板：	-	-
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	-	-
多功能方向盘：	-	-
方向盘换档：	-	-
定速巡航：	-	-
泊车辅助：	●	●
多功能显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
座椅配置	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
真皮座椅：	-	-
运动座椅：	-	-
座椅高低调节：	-	-
腰部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
座椅加热：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后坐中央扶手：	-	-
前排杯架：	●	●
后排杯架：	-	-
座椅按摩/通风：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	●
多媒体配置	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
GPS导航系统：	-	-
多媒体控制系统：	-	-
蓝牙系统：	-	-
车载电视：	-	-
车载电话：	-	-
中控台液晶屏：	-	●
后排液晶屏：	-	-
MP3支持：	●	-
单碟CD：	●	-
多碟CD转换器：	-	-
多碟DVD系统：	-	●
2-3喇叭扬声器系统：	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	●	-
6-7喇叭扬声器系统：	-	●
8喇叭以上扬声器系统：	-	-
灯光配置	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
氙气大灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向头灯：	-	-
前雾灯：	●	●
后雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
玻璃/后视镜	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
防夹手功能：	-	-
电动后视镜：	●	●
后视镜加热：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
手动后遮阳帘：	-	-
电动后遮阳帘：	-	-
后视镜防眩目：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
感应雨刷：	-	-
空调/冰箱	奇瑞A1 1.3 MT舒适型	奇瑞A1 1.3 MT豪华型
手动空调：	●	●
自动空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节：	-	-
车载冰箱：	-	-

四 : 百公里油耗4.9L 雷诺将推环保型拉古娜

　　[61阅读 新闻]  雷诺日前宣布将会推出一款黑色版拉古娜，这款新车将会使用一种叫做珠光黑的金属漆，其外观和内饰均采用黑色，不过这款新车的重要卖点是作为一款环保车辆。

『黑色版拉古娜』

　　黑色版拉古娜采用了环保发动机，使其每公里二氧化碳排放量仅为130g，其百公里油耗仅为4.9L，不过动力方面将不再是卖点。

『黑色版拉古娜内饰』

『黑色版拉古娜GPS导航系统』

　　黑色版拉古娜的配置相当高，该车将会标配ABS、ESP、GPS导航、蓝牙、空调电子除尘、大灯清洗、双氙气大灯、3D音响和16寸合金轮毂。这款新车的起售价为25800欧元，约合22.93万元人民币。（文/61阅读 何宽）

五 : 新明锐GreenLine节油赛最低4.6L/百公里

　　[61阅读 八卦花边]  近日，上海大众斯柯达品牌在上海天马山赛车场举行了新明锐GreenLine媒体节油赛活动，旨在让大家抢先体验到新车的低碳环保特点，以及极低的日常用车油耗。而在当日的比赛中，大部分媒体都跑出了5.0L/百公里以下的好成绩，与官方所宣称的4.9L/百公里非常接近。

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该车型已上市，点击查看相关上市及实拍文章——

14.93万 斯柯达明锐GreenLine正式上市

以低碳的名义！新明锐GreenLine抢先看

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　　整个节油赛活动分为二日举行，在首日的媒体培训会上，厂方培训师为大家介绍了GreenLine概念在欧洲地区的推广和部分车型的特点。期间，众媒体记者被分为多组，参与了厂方所推出的各项有趣的低碳知识问答，而其中所获得的分值将会最终被统计到两日的成绩中去。

　　第二天的比赛被安排在上海天马山赛车场举行，阴霾的天气让大家对比赛都充满着悲观，毕竟潮湿的赛道不利于轮胎的抓地，更对于不开空调跑赛道的众人来说是种不小的折磨。倘若下雨，情况则会更糟。

　　比赛开始后每组3个人将轮流驾驶新明锐GreenLine在天马山赛车场上飞驰5圈，这是为了模拟不同人的驾驶风格而定。同时天马山赛车场除了有多个不同角度的弯道之外，也夹杂了不少上下坡道路，过窄的赛道本身难度也不算小。

　　无独有偶，比赛还未开跑，大雨已经倾盆而下。积水的赛道对于轮胎的阻力将严重减少车辆的滑行距离，增加踩油门的机会，提高最终的油耗值。不过对于此类担心，在场的厂方工作人员到是一脸的淡定，对新车的表情显得信心十足。

　　不同的选手驾驶风格都不尽相同，有的选手采用了普通的一D到底、在直道加油后挂空挡滑行的方法进行驾驶，而有的选手则干脆使用M模式，理论依据则是手动控制能更精确的控制降挡升挡时机，以最省油的转速进行驾驶。

　　经过了2个小时的角逐后，比赛结束，在场的大部分组都跑出了5.0L/百公里以下的好成绩，和官方标称的4.9L/百公里差距不大。而最优秀成绩则出现在白组身上，4.6L/百公里的油耗可谓惊人，但据在场的厂方工作人员介绍，在此之前的平媒组上由于天气良好等原因，更是跑出了4.2L/百公里的出色成绩。可见新明锐GreenLine在低碳节能的宣传上并非空穴来风。

　　但同时对于消费者来说，低油耗所带来的实惠若是消耗在更高的车价上则意义就不算大了，新明锐GreenLine在做出了如此优秀的表现的同时，上市后若依旧能给出合理的价格，相信会给同级别的其他车型带来更多的压力，也给消费者一款值得选购的全新产品以及全新的节能理念。（文/61阅读 黄正桥）

该车型已上市，点击查看相关上市及实拍文章——

14.93万 斯柯达明锐GreenLine正式上市

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